USS Nashville (CL-43) em Mare Island, 1943

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Cruzeiros leves da Marinha dos EUA 1941-45, Mark Stille .Cobre as cinco classes de cruzadores leves da Marinha dos EUA que serviram durante a Segunda Guerra Mundial, com seções sobre seu design, armamento, radar, experiência de combate. Bem organizado, com os registros de serviço de tempo de guerra separados do texto principal, para que a história do projeto dos cruzadores leves flua bem. Interessante ver como novas funções tiveram que ser encontradas para eles, depois que outra tecnologia os substituiu como aeronaves de reconhecimento [leia a crítica completa]


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                  Laststandonzombieisland

                  Aqui na LSOZI, decolaremos todas as quartas-feiras para dar uma olhada nas antigas marinhas a vapor / diesel do período de 1859-1946 e traçaremos o perfil de um navio diferente a cada semana. Esses navios têm vida, uma história própria, que às vezes os leva aos lugares mais estranhos. & # 8211 Christopher Eger

                  Navio de guerra, quarta-feira, 22 de abril de 2015: ala do The Music City

                  Aqui, vemos uma famosa foto tirada de um filme de 16 mm de um grupo de bombardeiros B-25 Mitchell da Força Aérea do Exército dos EUA carregados no convés do porta-aviões USS Hornet (CV-8), 18 de abril de 1942 e # 8211, cerca de 73 anos atrás esta semana. O navio ao fundo? O não celebrado, mas sempre lá ala que é o Brooklyn- cruzador leve de classe USS Nashville (CL-43), o herói da nossa história.

                  Uma resposta aos japoneses Mogamicruzadores de classe da década de 1930 que carregavam impressionantes 15 canhões de 6 polegadas, os sete cruzadores do Brooklyn-classe foram um design excelente que provou ser mais do que capaz em serviço. Embora um cruzador & # 8220light & # 8221, esses navios de 12.200 toneladas de 606 pés de comprimento estavam entre os maiores já construídos para serem chamados assim e levaram tudo o que os alemães e japoneses puderam atirar neles na segunda guerra mundial.

                  Sobrecarga do líder da classe USS Brooklyn CL-40 em junho de 1943. Observe a configuração da torre

                  Carregando um cinto blindado que ia de 5 cm sobre o convés até 6,5 cm em suas torres, eles estavam razoavelmente bem embainhados para enfrentar qualquer coisa, exceto um cruzador pesado ou navio de guerra em uma ação de superfície. Oito caldeiras alimentando um quarteto de turbinas a vapor Parsons deram a esses navios impressionantes 100.000 shp, o que lhes permitiu tocar 33 nós & # 8211 rápido o suficiente para acompanhar até mesmo os velozes destruidores. Capazes de cobrir 10.000 milhas com uma única carga de óleo combustível, eles podiam percorrer o Pacífico ou escoltar comboios do Atlântico sem precisar recarregar a cada cinco minutos. Quatro hidroaviões permitiram que esses navios explorassem à frente e avisassem à frota o que havia no horizonte.

                  Finalmente, uma bateria principal impressionante de 15 canhões 6 & # 8243 / 47DP (15,2 cm) Mark 16 em um esquema distinto de cinco torres triplas introduzido com a classe, deu-lhes dentes. Essas armas com seu casco superpesado de 130 libras tinham quase o dobro do desempenho de penetração quando comparadas com os projéteis AP 6 & # 8243/53 (15,2 cm) mais antigos usados ​​para o Omaha cruzadores leves classe (CL-4). Além disso, eles poderiam dispará-los rapidamente. 1 Brooklyn, USS Savannah (CL-42) durante os julgamentos de artilharia em março de 1939 disparou 138 Rodadas de 6 polegadas em apenas 60 segundos.

                  USS Nashville (CL – 43) foi estabelecido em 24 de janeiro de 1935 por New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ, e comissionado em 6 de junho de 1938. Um rápido shakedown na Europa à beira da Segunda Guerra Mundial a viu trazer cerca de $ 25 milhões em barras de ouro do Reino Unido, que foram depositados em bancos americanos.

                  Quando a guerra estourou, ela se viu em patrulhas de neutralidade no Atlântico Norte, muitas vezes aparecendo em periscópios de submarinos alemães. Ela escoltou fuzileiros navais para ocupar a Islândia em 1941 e depois que Pearl Harbor recebeu ordens para se conectar com o mais novo porta-aviões do país, Hornete escoltá-la até o Pacífico.

                  Uma visão dela apenas 18 dias antes da invasão do Doolittle. Clique para ampliar

                  Chegando à Naval Air Station Alameda em 20 de março de 1942, Nashville aguardou enquanto Hornet teve parte de sua asa aérea naval descarregada e 16 B-25s do Exército, 64 bombas modificadas de 500 libras e 201 aviadores da USAAF e tripulantes de terra transferidos a bordo.

                  Colocando no mar em 2 de abril, a força-tarefa comandada pelo vice-almirante Halsey consistia na Hornet com sua escolta Nashville, o transportador Empreendimento com seus três companheiros de cruzeiros pesados Salt Lake City, e Vincennes, bem como um grupo de contratorpedeiros e petroleiros rumo ao oeste para pontos desconhecidos e sob grande sigilo.

                  Vista da popa da ilha de USS Hornet (CV 8), durante a rota para o ponto de lançamento da missão & # 8217s. O USS Gwin (DD-433) está vindo ao lado, enquanto o USS Nashville (CL-43) voa ao longe. Oito dos bombardeiros B-25B da missão & # 8217s dezesseis estão estacionados à vista, assim como dois dos bombardeiros batedores SBD do navio & # 8217s. Observe o elevador de meia nau, o elevador de torpedo, o equipamento de travamento e as barreiras da cabine de comando na parte inferior da foto e o suporte para metralhadora antiaérea 1.1 & # 8243 quádruplo à esquerda. Foto do Comando da História Naval e da Herança (# NH 53289).

                  Depois de reabastecer dos petroleiros em 17 de abril, os quatro cruzadores e dois porta-aviões correram em direção ao Japão. O plano era lançar o primeiro ataque às ilhas natais para obter uma vitória de propaganda após uma série de derrotas no Pacífico nos primeiros quatro meses da guerra.

                  No entanto, o grupo foi avistado enquanto ainda estava longe no mar. O tiro rápido Nashville rapidamente envolveu o navio japonês, Gunboat No. 23 Nittō Maru, e o afundou com projéteis de 6 polegadas, mas o pequeno barco de 70 toneladas emitiu um aviso via rádio em seu caminho para baixo.

                  Nito Maru afundado por Nashville

                  Os 16 bombardeiros liderados por Jimmy Doolittle rapidamente entraram na história e os seis navios da força-tarefa voltaram para águas mais seguras.

                  Nashville no entanto, ainda tinha uma longa guerra pela frente.

                  Como a nau capitânia da Força-Tarefa 8 lamentavelmente desprovida de armas, ela defendeu o Alasca durante a finta japonesa durante a Batalha de Midway, e encharcou os invasores congelados em Attu e Kiska com projéteis de 6 polegadas antes de navegar de volta e se juntar à frota principal.

                  Nashville atirando em Kiska, 8 de agosto de 1942 o bombardeio foi executado em um padrão de pista de corrida, e Nashville está apenas mudando. Clique para ampliar

                  Ela visitou o mesmo tiroteio naval no Pacífico Sul e atacou as bases japonesas em Munda, Kolombangara e Nova Geórgia, cobriu os desembarques em Bougainville e no arquipélago Bismarck e geralmente aparecia em todos os lugares em que a ação era mais intensa. Ela cobriu os ataques nas Ilhas Marcus e Wake serviu como carro-chefe da McArthur & # 8217s para as Operações de Hollandia, cobriu Toem, Wakde, Sarmi Ares, Biak, Mortai, Leyte, Mindoro, et al.

                  Vista lateral do USS Nashville (CL 43) ao largo da Ilha de Mare em 4 de agosto de 1943. Ela estava em uma reforma no estaleiro de 4 de junho a 7 de agosto de 1943. Marinha dos EUA Foto # 5624-43.

                  Invasão de Leyte, outubro de 1944 & # 8211 General Douglas MacArthur (à direita, visto de perfil) na ponte de USS Nashville (CL 43), perto de Leyte, durante os pousos lá no final de outubro de 1944. De pé no centro (também visto de perfil) é o Tenente General George C. Kenney. Fotografia da Coleção do Corpo de Sinalização do Exército nos Arquivos Nacionais dos EUA & # 8211 EUA C-259

                  Em 13 de dezembro de 1944, ela sofreu um ataque kamikaze a bombordo enquanto estava no PI que causou mais de 300 baixas - um terço de sua tripulação & # 8211, mas ela permaneceu flutuando e operacional, uma prova tanto do navio quanto de seus marinheiros.

                  Os navios de sua classe eram conhecidos por levar uma surra e continuar batendo.

                  Irmã USS Honolulu (CL-48) foi torpedeado na Batalha de Kolombangara em 12-13 de julho de 1943, e novamente em Leyte em outubro de 1944, mas em cada caso permaneceu à tona e operacional. Colega de classe USS Boise (CL-47) sofreu uma série de golpes duros à queima-roupa durante a Batalha de Cabo Esperance em 1943. Dois projéteis de 7,9 polegadas do cruzador pesado Kinugasa explodiu no principal depósito de munições de Boise‍ & # 8217 entre as torres um e dois. A explosão resultante matou quase 100 homens e ameaçou explodir o navio & # 8211, mas ela terminou a batalha por conta própria e sobreviveu à guerra.

                  Outra irmã, USS Savannah (CL-42), foi derrotado por uma enorme bomba alemã Fritz-X de 3.000 libras enquanto operava no Mediterrâneo em 1943. Atingindo Savana a meio do navio, explodiu o fundo do cruzador, mas ela permaneceu à tona e mais tarde voltou às operações após uma reconstrução.

                  USS Savannah (CL-42) é atingido por uma bomba planadora controlada por rádio alemã, enquanto apoiava as forças aliadas em terra durante a operação Salerno, 11 de setembro de 1943. A bomba atingiu o topo do navio & # 8217s número três 6 & # 8243/47 torre e penetrou profundamente em seu casco antes de explodir. A fotografia mostra a explosão passando pelo topo da torre e também pelo casco do Savannah & # 8217s abaixo da linha de água. Um barco torpedeiro a motor (PT) está passando em primeiro plano. Quando você pensa que um par de Fritz-X & # 8217s destruiu completamente o navio de guerra Roma da classe Vittorio Veneto de 45.000 toneladas, é impressionante que um cruzador leve de 12.000 toneladas tenha sobrevivido a tal impacto.

                  Um jovem homem de sorte da 3ª classe a bordo Nashville naquele dia, quem sobreviveu ao sucesso kamikaze, Jason Robards, seguiu para a carreira de ator e ganhou um Oscar. No início da guerra, Robards havia perdido Pearl Harbor por apenas dois dias, em seguida, tinha seu cruzador, colega veterinário de ataque Doolittle Northampton, afundado debaixo dele na Batalha de Tassafaronga. Foi enquanto Nashville que Robards foi mestre de cerimônias para uma banda da Marinha em Pearl Harbor, arrancou algumas risadas e decidiu que gostava de estar na frente de uma platéia.

                  Após os reparos, Nashville estava de volta à linha de frente, cobrindo as operações de Balikpapan e Brunei Bay em junho e julho de 1945. Nos meses após a guerra, ela foi a bandeira da TF73, fez uma extensa visita à China devastada pela guerra, conduziu duas viagens no Tapete Mágico para casa (uma do qual a viu tomar um navio de tropas naufragado com 1200 soldados a bordo sob reboque em mar agitado) e foi desativado em 24 de junho de 1946, após uma carreira muito agitada de 8 anos na ativa.

                  Nashville em Sydney, 1944. Observe o esquema de camuflagem da medida 32 / 21d. Clique para ampliar

                  Ao todo, ela ganhou 10 estrelas de batalha por sua ativa Guerra do Pacífico, que durou 41 meses.

                  A Marinha, repleta de cruzadores mais modernos, logo se desfez dos sete sortudos Brooklyn'S.

                  Dois, Honolulu e Savana, foram descartados, enquanto os outros cinco faziam parte de uma grande aquisição de cruzador pós-guerra pelas Marinhas & # 8220ABC & # 8221 da América do Sul.

                  USS Boise (CL-47) e Phoenix (CL-46) foi para a Argentina.

                  USS Philadelphia (CL-41) foi para o Brasil.

                  Líder de classe Brooklyn junto com seu ala Nashville foi para o Chile em 1951.

                  Enquanto na América do Sul, Nashville serviu como o Capitán Prat (CL-03) e mais tarde como o Chacabuco com o mesmo número de flâmula. Ela permaneceu na ativa até 1984 e foi desmantelada no ano seguinte aos 46 anos, um dos últimos navios de grande porte da Segunda Guerra Mundial não modificados a flutuar na época.

                  Os cruzadores Almirante Latorre (ex-sueco Gota Lejon), Prat (ex-USS Nashville) e O & # 8217Higgins (ex-USS Brooklyn) estão em serviço no Chile. Clique para ampliar

                  A frota de batalha chilena dos anos 1970 em jogo. Possivelmente a melhor coleção de navios da Segunda Guerra Mundial à tona. Prat / Nashville está à esquerda. Os cruzadores Almirante Latorre (ex-sueco Gota Lejon), estão no centro com sua superestrutura distinta e O & # 8217Higgins (antigo USS Brooklyn) à direita da imagem & # 8217s. Clique para ampliar

                  Ao todo, ela foi uma das mais condecoradas de sua classe e sobreviveu à maioria de seus colegas. Ela sobreviveu a suas irmãs argentinas Boise / Nueve de Julio (desfeito em 1978) e Phoenix / General Belgrano (afundado nas Malvinas em maio de 1982). Ela também sobreviveu ao seu parceiro brasileiro Filadélfia / Barroso (desfeito em 1973).

                  Somente Brooklyn / O & # 8217Higgins, que finalmente se aposentou em 1994, durou mais que ela, embora muitos de NashvilleAs peças do & # 8216s foram canibalizadas para manter o navio à tona por sua última década.

                  No Chile, o sino do navio & # 8217s está em exibição, assim como duas de suas armas principais.

                  Ship’s Bell, Museu no Chile

                  Nos Estados, Nashville é lembrada por um grupo de veteranos que mantém um excelente site em sua homenagem e relíquias dela estão em exibição no Tennessee State Museum em Nashville, a cerca de 1,6 km do Music City Center.

                  Um livro, Heróis humildes foi escrito sobre ela que é uma excelente leitura.

                  Deslocamento: 9.475 toneladas (8.596 toneladas)
                  Comprimento: 608 pés 4 pol. (185,42 m)
                  Feixe: 61 pés. 8 pol. (18,80 m)
                  Calado: 19 pés e 2 pol. (5.840 mm)
                  Propulsão:
                  Turbinas engrenadas
                  Quatro parafusos
                  100.000 hp (75.000 kW)
                  Velocidade: 32,5 kn (37,4 mph 60,2 km / h)
                  Complemento: 868 oficiais e alistados
                  Armamento: armas de 15 × 6 pol. (150 mm) / 47 cal,
                  8 × 5 pol. (130 mm) / pistolas de 25 cal,
                  20 × armas Bofors 40 mm,
                  10 × canhões Oerlikon 20 mm
                  Armaduras:
                  Correia: 5 pol. (130 mm)
                  Torres: 6,5 pol. (170 mm)
                  Deck: 2 pol (51 mm)
                  Torre Conning: 5 pol. (130 mm)
                  Aeronave transportada: 4 × hidroaviões
                  Instalações de aviação: 2 × catapultas

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                  A International Naval Research Organization é uma corporação sem fins lucrativos que se dedica ao incentivo ao estudo das embarcações navais e suas histórias, principalmente na era dos navios de guerra de ferro e aço (cerca de 1860 até hoje). Seu objetivo é fornecer informações e meios de contato para os interessados ​​em navios de guerra.

                  Perto de seu 50º aniversário, Warship International, o tomo escrito do INRO publicou centenas de artigos, a maioria dos quais são únicos em seu alcance e assunto.


                  USS Nashville (CL-43) na Ilha de Mare, 1943 - História


                  Cerimônias de Comissionamento Ilhas Gilbert
                  Shakedown Runs A caminho de Pearl Harbor


                  Janeiro fevereiro marchar abril Poderia Junho
                  Julho agosto setembro Outubro novembro dezembro

                  AGRADECIMENTOS A CRONOLOGIA NAVAL DOS ESTADOS UNIDOS, SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
                  Eu editei os arquivos acima apenas para a área do Pacífico Sul. O texto editado é mostrado em PRETO.

                  01/06 Quarta Embarcação naval dos Estados Unidos danificada: Cruzador leve SAN JUAN (CL-54), por bombardeiro de mergulho, área das Ilhas Salomão, 08 d. 30 'S., 166 d. 40 'E.

                  01/12 Ter. As forças do exército ocupam Amchitka, nas Ilhas Aleutas. Embarcações navais dos Estados Unidos afundadas: DestroyerWORDEN (DD-352), por encalhe, Amchitka, Ilhas Aleutas. PT-28, por aterramento, Dora Harbor, Alasca.

                  19/01 Ter. Os japoneses pousam em Wewak, Nova Guiné.

                  20/01 Qua A escolta de destruidor BRENNAN (DE-13), é comissionada em Mare Island, Califórnia. O primeiro navio deste tipo a ser colocado em operação.

                  29/01 sex Batalha da Ilha Rennell (29-30 janeiro) começa como cruzador e força-tarefa de destróier (Contra-almirante R. C. Giffen), cobrindo o movimento de transporte de tropas para Guadalcanal, Ilhas Salomão, é bombardeada perto da Ilha Rennell por aeronaves japonesas.

                  30/01 sáb. Aeronaves navais terrestres e baseadas em porta-aviões enfrentam aeronaves japonesas que atacam o cruzador e a força de contratorpedeiros do contra-almirante Giffen (Batalha da Ilha Rennell, 29-30 de janeiro). É estabelecida a Estação Naval, Porto de Akutan, Ilha Fox, Alasca. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Cruzador Pesado CHICAGO (CA-29), por torpedo de aeronave, 11 d. 25 'S., 160 d. 56 'E. Embarcação naval dos Estados Unidos danificada: Destroyer LA VALLETTE (DD-448), por torpedo de aeronave, 11 d. 25 'S., 160 d. 56 'E.

                  02/08 Seg. A evacuação de mais de 11.000 soldados japoneses de Guadalcanal, Ilhas Salomão, foi concluída.

                  02/09 Ter. Termina a resistência organizada em Guadalcanal, nas Ilhas Salomão. [A dura batalha para capturar Guadalcanal e outras ilhas no sul das Ilhas Salomão durou 6 meses e foi o primeiro movimento ofensivo dos Estados Unidos na Guerra do Pacífico. Era extremamente caro em homens, navios e materiais, para ambos os lados.]

                  17/02 Quarta O porta-aviões LEXINGTON (CV-16) é comissionado em Quincy, Massachusetts. Este navio foi batizado em homenagem ao porta-aviões LEXINGTON (CV-2), afundado em 8 de maio de 1942 na Batalha do Mar de Coral.

                  21/02 Dom. Fuzileiros navais e tropas do Exército ocupam as Ilhas Russell, Ilhas Salomão.

                  22/02 seg. Battleship IOWA (BB-61) é comissionado em Nova York, N. Y.

                  15/03 seg. O Comandante-em-Chefe da Frota dos Estados Unidos (Almirante E. J. King) estabelece um sistema de frota numerada, todas as frotas no Pacífico com números ímpares e as do Atlântico pares.

                  26/03 sexA Batalha das Ilhas Komandorski é travada entre um grupo de tarefas composto por 2 cruzadores e 4 destruidores (Contra-almirante C. H. McMorris) e uma força japonesa de 4 cruzadores e 4 destróieres escoltando reforços para Attu, nas Ilhas Aleutas. Neste dia de ação leve, 1 cruzador dos Estados Unidos e 1 contratorpedeiro estão danificados. Um cruzador inimigo está danificado. Os reforços japoneses não conseguem chegar a Attu. Embarcação naval dos Estados Unidos danificada, Batalha das Ilhas Komandorski: Cruzador pesado SALT LAKE CITY (CA-25), por tiros navais, 52 d. 47 N., 172 d. 45 'e. Destroyer BAILEY (DD-492), por arma de fogo naval, 53 d. 20 'N., 168 d. 36 'E.

                  15/04 Qui O porta-aviões YORKTOWN (CV-10) é comissionado em Newport News, Virgínia. Este navio recebeu o nome do porta-aviões YORKTOWN (CV-5), naufragado em 7 de junho de 1942, após a Batalha de Midway.

                  18/04 Dom. O almirante Yamamoto, comandante-chefe da Frota Combinada Japonesa, morre quando sua aeronave é abatida por um avião do Exército P-38.

                  11/05 Ter. O desembarque das tropas do exército em Attu, nas Ilhas Aleutas, é coberto por forças navais sob o comando do contra-almirante T. C. Kinkaid e do contra-almirante F. W. Rockwell.

                  13/05 Qui Cruzadores e contratorpedeiros (contra-almirante W. L. Ainsworth) bombardeiam Munda e Vila, nas Ilhas Salomão, enquanto os minelayers colocam minas nas abordagens noroeste do Golfo de Kula. Embarcações da Marinha dos Estados Unidos danificadas: Cruzador leve NASHVILLE (CL-43), por explosão acidental, área das Ilhas Salomão, 08 d. 28 'S., 158 d. 49 'E. Destruidor NICHOLAS (DD-449), por explosão acidental, área das Ilhas Salomão, 08 d. 30 'S., 158 d. 01 'E.

                  23/05 Dom. Battleship NEW JERSEY (BB-62), é comissionado na Filadélfia, Pa.

                  25/05 Ter. Carrier BUNKER HILL (CV-17) é comissionado em Quincy, Massachusetts.

                  05/30 Sun. A resistência organizada japonesa termina em Attu, nas Ilhas Aleutas.

                  21/06 seg. Fuzileiros navais e tropas do Exército desembarcam em Segi Point, Nova Geórgia, Ilhas Salomão.

                  Marinha. 1.741.750 Corpo de Fuzileiros Navais. 310.994

                  07/05 seg. Cruzadores e contratorpedeiros (contra-almirante W. L. Ainsworth) bombardeiam Vila, Kolombangara e o porto de Bairoko, Nova Geórgia, Ilhas Salomão. Fuzileiros navais e tropas do Exército desembarcam em Rice Anchorage, Nova Geórgia, Ilhas Salomão. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Destroyer STRONG (DD-467), por torpedo submarino, área das Ilhas Salomão, 08 d. 05 'S., 157 d. 15 'E.

                  07/06 Ter. A Batalha do Golfo de Kula é travada na escuridão como um grupo de tarefa consistindo de 3 cruzadores e 4 destruidores (Contra-almirante W. L. Ainsworth) envolve 10 destróieres japoneses que transportam tropas e suprimentos para Kolombangara, nas Ilhas Salomão. Um cruzador leve dos Estados Unidos e dois contratorpedeiros japoneses são afundados. O grupo de tarefas de cruzadores e contratorpedeiros (Contra-almirante R. C. Giffen) bombardeia Kiska, nas Ilhas Aleutas. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Cruzador leve HELENA (CL-50), por torpedos destruidores, Golfo de Kula, Ilhas Salomão, 07 d. 46 'S., 157 d. 11 'E. Embarcações navais japonesas afundadas: Destroyer NIIZUKI, por tiroteio naval, Golfo de Kula, área das Ilhas Salomão. Destruidor NAGATSUKI, aterrado e abandonado, Golfo de Kula, área das Ilhas Salomão.

                  13/07 Ter. A Batalha de Kolombangara é travada na escuridão ao largo de Kolombangara, Ilhas Salomão, como uma força-tarefa, consistindo de 3 cruzadores e 10 destróieres (Contra-almirante W. L. Ainsworth), envolve 1 cruzador japonês e 5 destróieres escoltando transportes de destróieres. Um destróier dos Estados Unidos é afundado, dois cruzadores dos Estados Unidos, um cruzador da Nova Zelândia e dois destróieres dos Estados Unidos são danificados. Um cruzador japonês é afundado. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Destroyer GWIN (DD-433), danificado por contratorpedeiro torpedo, Batalha de Kolombangara, Ilhas Salomão, e afundado pelas forças dos Estados Unidos, 07 d. 41 'S., 157 d. 27 'E. Embarcações navais dos Estados Unidos danificadas, Batalha de Kolombangara, Ilhas Salomão: Cruzador leve HONOLULU (CL-48), por torpedo destruidor, 07 d. 31 'S., 157 d. 19 'E. Cruzador leve ST LOUIS (CL-49), por torpedo destruidor, 07 d. 37 'S., 157 d. 16 'E. Destruidores WOODWORTH (DD-460) e BUCHANAN (DD-484), por colisão, 07 d. 40 'S., 157, 14' E. Embarcação naval japonesa afundada: Cruzador leve JINTSU, por tiroteio cruzador e torpedo destruidor, Batalha de Kolombangara, Ilhas Salomão, 07 d. 38 'S., 157 d. 06 'E.

                  18/07 Dom. Aviões da Marinha e do Exército atacam a área de Buin-Kahile, Bougainville, Ilhas Salomão. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: LST 342, por torpedo submarino, área das Ilhas Salomão, 09 d. 03 'S., 158 d. 11 'E. Embarcação naval dos Estados Unidos danificada: Caçador de submarinos PC-562, por mina, área da Sicília, 37 d. 10 'N., 12 d. 35 'E.

                  17/07 sáb. O capitão William K. Phillips assumiu o comando do OAKLAND nas cerimônias de comissionamento. O atual OAKLAND foi o primeiro navio de guerra dos Estados Unidos a ter esse nome.

                  17/07 a 11/08 As operações de adequação e testes foram conduzidas na Baía de São Francisco.

                  22/07 Qui Força-tarefa naval composta por 2 navios de guerra, 5 cruzadores e 9 contratorpedeiros (Contra-almirante R. C. Giffen e Read Adm. R. M. Griffin) bombardeiam a área de Kiska, nas Ilhas Aleutas. Embarcação da Marinha Japonesa afundada: Seaplane tender NISSHIN, por aeronave naval terrestre, ao largo de New Georgia, Ilhas Salomão, 06 d. 33 'S., 156 d. 10 'E.

                  28/07 Qua Evacuação completa japonesa de Kiska, nas Ilhas Aleutas, sem detecção pelas forças dos Estados Unidos. (Ver 15 de agosto de 1943.)

                  02/08 Seg. Grupos de tarefas navais consistindo em 2 navios de guerra, 5 cruzadores e 9 destróieres (Contra-almirante H. F. Kingman e Contra-almirante W. D. Baker) bombardeiam Kiska, nas Ilhas Aleutas. Kiska é bombardeada 10 vezes entre esta data e 15 de agosto. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: PT-109, por colisão com navio inimigo, área das Ilhas Salomão, 08 d. 03 'S., 156 d. 58 'E. Embarcações navais japonesas afundadas: Torpedeiros Nos. 112 e 113, por aeronaves do Exército, perto de Lae, Nova Guiné.

                  05/08 qui Munda, Nova Geórgia, Ilhas Salomão, cai nas mãos das forças do Exército. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Gunboat PLYMOUTH (PG-57), por torpedo submarino, 36 d. 17 'N., 74 d. 29 'W.

                  08/06 sex. A Batalha do Golfo de Vella começa pouco antes da meia-noite e continua até os minutos iniciais de 7 de agosto. Quatro destróieres japoneses que tentam trazer tropas e suprimentos para Kolombangara, nas Ilhas Salomão, são atacados por seis destróieres (Comdr. F. Moosbrugger) no Golfo de Vella. Três destróieres japoneses são afundados e um danificado. A força dos Estados Unidos não sofre danos. Embarcação naval japonesa afundada: Destruidor KAWAKAZE, por torpedos destruidores, Batalha do Golfo de Vella, ao largo de Kolombangara, Ilhas Salomão, 07 d. 50's., 156 d. 47 'E.

                  15/08 Dom. Terceira Força Anfíbia (Contra-almirante T. S. Wilkinson) desembarca pessoal da Marinha, da Marinha e do Exército em Vella Lavella, nas Ilhas Salomão. Este desembarque contorna a posição inimiga em Kolombangara, nas Ilhas Salomão. Força-tarefa naval sob o comando do Comandante da Força do Pacífico Norte (Vice-Almirante T. C. Kinkaid) desembarca o Exército dos Estados Unidos e as tropas canadenses em Kiska, nas Ilhas Aleutas. Descobriu-se que Kiska foi evacuado pelos japoneses. (Ver 28 de julho de 1943.)

                  16/08 seg. O transportador INTREPID (CV-11) é comissionado em Newport News, Virgínia. Embarcações navais dos Estados Unidos danificadas: Destroyers WALLER (DD-466) e PHILIP (DD-498), por colisão, área das Ilhas Salomão, 08 d. 11 'S., 156 d. 43 'E.

                  12/08 a 15/09 As corridas de Shakedown foram realizadas na costa da Califórnia.

                  27/08 sex Fuzileiros navais e abelhas marinhas ocupam Nukufetau, nas ilhas Ellice. As tropas do Exército desembarcaram na Ilha de Arundel, nas Ilhas Salomão.

                  28/08 sáb. Os fuzileiros navais ocupam Nanumea, Ilhas Ellice. 09/04 sáb. A força naval dos Estados Unidos (Contra-almirante D. E. Barbey) desembarca as tropas australianas na Península de Huon, perto de Lae, Nova Guiné. Embarcações navais dos Estados Unidos danificadas: Destroyer CONYNGHAM (DD-371) por bombardeiro de mergulho, leste da Nova Guiné, 07 d. 28 'S., 147 d.44' E. LST 471 e LST 473, por torpedeiros e bombardeiros de mergulho, área oriental da Nova Guiné, 07 d. 45's., 148 d. 01 'E.

                  16/09 a 29/10 No Mare Island Navy Yard, Califórnia, para alterações e reparos pós-shakedown.

                  22/09 Quarta A força naval de contratorpedeiros e embarcações de desembarque dos Estados Unidos (contra-almirante D. E. Barbey) coloca as tropas australianas em terra em Finschhafen, Nova Guiné.

                  10/03 Dom. Evacuação completa japonesa de Kolombangara, Ilhas Salomão. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Destroyer HENLEY (DD-391), por torpedo submarino, área oriental da Nova Guiné, 07 d. 40 'S., 148 d. 06 'E.

                  10/05 Ter. Força-tarefa incluindo 6 porta-aviões, 7 cruzadores e 24 destróieres (Contra-almirante A. E. Montgomery) bombas e bombardeios. O ataque à Ilha Wake é repetido em 6 de outubro. Embarcação naval dos Estados Unidos naufragada: LST 448, de danos recebidos em 1 de outubro, área das Ilhas Salomão, 08 d. 03 'S., 156 d. 43 'E.

                  06/10 Quarta A batalha de Vella Lavella ocorre à noite quando 3 destróieres (Cap. F. R. Walker) interceptam e atacam 9 destróieres japoneses que evacuam as tropas de Vella Lavella, nas Ilhas Salomão. Submarino KINGFISH (SS-234) pousa pessoal e suprimentos na costa nordeste de Bornéu. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Destroyer CHEVALIER (DD-451), danificado por contratorpedeiro torpedo, Batalha de Vella Lavella, 07 d. 30 'S., 156 d. 14 'E. afundado pelas forças dos Estados Unidos. Embarcações navais dos Estados Unidos danificadas, Batalha de Vella Lavella, Ilhas Salomão: Destruidor O'BANNON (DD-450), por colisão com o contratorpedeiro CHEVALIER (DD-451), 07 d. 30 'S., 156 d. 15 'Destruidor SELFRIDGE (DD-357), pelo torpedo destruidor, 07 d. 27 'S., 156 d. 13 'E. Embarcação naval japonesa afundada: Destroyer YUGUMO, por contratorpedeiro torpedo, Batalha de Vella Lavella, Ilhas Salomão.

                  07/10 Qui. Evacuação completa japonesa de Vella Lavella, Ilhas Salomão.

                  27/10 Quarta As tropas pousam nas Ilhas Mono e Stirling no Grupo de Ilhas do Tesouro, o bombardeio pré-invasão das Ilhas Salomão e a cobertura para os desembarques são fornecidos por navios e aeronaves dos Estados Unidos. Embarcações navais dos Estados Unidos danificadas: Destroyer CONY (DD-508), por bombardeiro horizontal, ao largo das Ilhas do Tesouro, 07 d. 23 'S., 155 d. 27 'E. LST 399 e LST 485, por argamassa costeira, área das Ilhas Salomão, 07 d. 25 'S., 155 d. 34 'E.

                  30/10 Em andamento para Pearl Harbor.

                  11/01 Seg. A força anfíbia (contra-almirante T. S. Wilkinson) pousa o Primeiro Corpo Anfíbio de Fuzileiros Navais (Tenente-General A. A. Vandegrift) no Cabo Torokina, Bougainville, Ilhas Salomão. O ataque é coberto por aeronaves e tiros de destróier. A força de cruzadores e destruidores (Contra-almirante A. S. Merrill) e a força-tarefa de porta-aviões (Contra-almirante F. C. Sherman) bombardeiam aeródromos japoneses e instalações na área de Buka-Bonis, Ilhas Salomão. A força do contra-almirante Merrill posteriormente bombardeia os campos de aviação inimigos na Ilha Shortland, nas Ilhas Salomão. Embarcação naval dos Estados Unidos danificada: Destroyer FULLAM (DD-474), por encalhe, área das Ilhas Salomão, 06 d. 25 'S., 154 d. 53 'E.

                  11/02 Ter. A batalha da Baía da Imperatriz Augusta é travada durante a escuridão como uma força-tarefa composta por 4 cruzadores leves e 8 contratorpedeiros (almirante AS Merrill da retaguarda) intercepta a força japonesa de 2 cruzadores pesados ​​e 2 leves e 6 destróieres a vapor para atacar os transportes na Baía da Imperatriz Augusta, Bougainville, Ilhas Salomão. Dois cruzadores leves e três contratorpedeiros dos Estados Unidos estão danificados. Um cruzador leve japonês e um contratorpedeiro são afundados dois cruzadores pesados ​​inimigos e dois destróieres são danificados. A força japonesa foi repelida. A força-tarefa da Carrier (contra-almirante F. C. Sherman) ataca aeródromos inimigos na área de Buka, nas Ilhas Salomão. Embarcações navais dos Estados Unidos danificadas, Batalha da Imperatriz Augusta Bay, Ilhas Salomão: Cruzador leve MONTPELIER (CL-57), por bombardeiro de mergulho. Cruzador leve DNEVER (CL-58), a tiros navais. Destroyer FOOTE (DD-511), por torpedo de nave de superfície. Destroyer SPENCE (DD-512), por tiroteio naval e colisão com o contratorpedeiro THATCHER (DD-514). Embarcações navais japonesas afundadas, Batalha da Imperatriz Augusta Bay, Ilhas Salomão: Cruzeiro leve SENDAI, por embarcações de superfície. Destruidor HATSUKAZE, por nave de superfície.

                  11/03 Chegou a Pearl Harbor.

                  11/08 Sortied com o Cruiser Division 5 e 2 destroyers, a caminho das Ilhas Ellice e encontro com a frota.

                  11/13 Cruzou o equador e a linha internacional de datas, todos os pollywogs se tornando verdadeiros shellbacks.

                  SHELLBACK INITIATION 1943 LONG. 180 LAT 0 (LINHA DE DATA INTERNACIONAL E EQUADOR) - A travessia do equador era uma tradição na Marinha. Uma entrada é feita no novo registro de shellbacks notificando o evento e ele então entra no Domínio do Rei Netuno. Cada shellback recebe um certificado e uma réplica do tamanho de uma carteira desse certificado para seu uso pessoal. mas primeiro ele tinha que merecê-lo. DE LOWLY POLLYWOG A TRUSTY SHELLBACK POR INICIAÇÃO DE SHELLBACK.

                  16/11 Chegou em Funafuti e juntou-se ao Grupo de Tarefas 50.3, 2 CV, 1 CVL, 3 CA e 1 CL (AA).

                  18/11 Ataques iniciais de aeronaves lançados contra as Ilhas Gilbert.

                  20/11 sáb. Forças da Marinha, da Marinha e do Exército pousam em Tarawa e Makin, nas Ilhas Gilbert. A operação está sob o comando geral do Comandante da Força Central do Pacífico (Vice-Almirante R. A. Spruance). Resistência amarga é encontrada em Tarawa. [As Ilhas Gilbert estão na longitude leste, mas como as datas de longitude oeste são usadas na maioria dos relatórios operacionais, elas também foram usadas nessas entradas relativas às Ilhas Gilbert.] Navios navais dos Estados Unidos danificados, Ilhas Gilbert: Battleship MISSISSIPPI (BB -41), por explosão acidental, 03 d. 10 'N., 172 d. 58 'E. Porta-aviões leve INDEPENDÊNCIA (CVL-22), por torpedo de aeronave, 01 d. 30 'N., 172 d. 40 'E. Destroyer RINGGOLD (DD-500), por baterias costeiras em Tarawa, O1 d. 24 'N., 172 d. 58 'E. Destruidor DASHIELL (DD-659), por aterramento, 01 d. 00 'N., 173 d. 00 'E.

                  20/11 Nossa formação foi atacada por um grande grupo de "Betties", torpedeiros bimotores. Oakland abateu dois e ajudou na destruição de outros dois em sua primeira ação contra o inimigo.

                  23/11 ter. Betio, Tarawa Atoll e Makin nas Ilhas Gilbert são declarados protegidos. A força de cruzadores e destruidores (contra-almirante A. S. Merrill) bombardeia a área de Buka-Bonis, Bougainville, Ilhas Salomão. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: PT-322, por encalhe, área oriental da Nova Guiné, 06 d. 09 'S., 147 d. 36 'E. afundado pelas forças dos Estados Unidos. Embarcação naval japonesa afundada: Fragata WAKAMIYA, pelo submarino GUDGEON (SS-211), Mar da China Oriental, 28 d. 49 'N., 122 d. 11 'E.

                  24/11 Quarta O transportador WASP (CV-18) é comissionado em Quincy, Massachusetts. Este navio recebeu o nome do transportador WASP (CV-7) naufragado em 15 de setembro de 1942 perto de Espirtu Santo, New Hebrides. Embarcação naval dos Estados Unidos afundada: Porta-escolta LISCOMBE BAY (CVE-56), por torpedo submarino, área das Ilhas Gilbert, 02 d. 58 'N., 172 d. 26 'E.

                  25/11 Qui. A batalha do Cabo St. George é travada durante as primeiras horas quando um esquadrão de 5 destróieres (Capitão A. A. Burke) intercepta 5 destróieres japoneses ao largo do Cabo St. George, na Nova Irlanda. Três destróieres inimigos são afundados e um danificado. Os navios dos Estados Unidos não sofrem danos. Avião baseado em porta-aviões bombardeia Kavieng, Nova Irlanda. Estabelecida a Base Anfíbia Avançada dos Estados Unidos, Salcombe, Devonshire, Inglaterra. Embarcações navais japonesas afundadas: Destruidores ONAMI, MAKINAMI e YUGIRI, por torpedos e tiros de destróier, Batalha do Cabo St. George, Nova Irlanda. Submarino I-19, pelo contratorpedeiro RADFORD (DD-446), ao norte das Ilhas Gilbert, 03 d. 10 'N., 171 d. 55 'E

                  29/11 seg. O transportador HORNET (CV-12), é comissionado em Newport News, Virgínia. Este navio recebeu o nome do transportador HORNET (CV-8) naufragado em 27 de outubro de 1942 após a Batalha das Ilhas de Santa Cruz.

                  26/11 O Oakland foi transferido para o Grupo de Trabalho 50.1, composto por 2 CV, 1 CVL. 4 CA, 1 CL (AA) e 6 DD. Esta nave assumiu as funções de comandante da tela e operou com a tela.

                  12/04 sáb. Aviões da força-tarefa que inclui seis porta-aviões (contra-almirante C. A. Pownall) bombardeiam os atóis de Kwajalein e Wotje, nas Ilhas Marshall. Embarcações navais dos Estados Unidos danificadas, Ilhas Marshall: Porta-aviões LEXINGTON (CV-16), por torpedo de aeronave, 13 d. 30 'N., 171 d. 25 'E. Cruzeiro leve MOBILE (CL-63), por explosão acidental, 12 d. 47 'N., 170 d. 57 'E. Destroyer TAYLOR (DD-468), acidentalmente por um tiroteio naval dos Estados Unidos, 10 d. 00 'N., 170 d. 00 'E.

                  12/04 Ataque lançado contra as Ilhas Marshall após um ataque em alta velocidade vindo do nordeste. O Oakland foi designado para uma estação de piquete "lua baixa", separada temporariamente de seu grupo. Durante os ataques, a nave possivelmente derrubou um atacante. O Lexington (CV16) foi atingido por um torpedo e este navio cobriu sua retirada.


                  Boas lembranças de uma longa carreira

                  De volta à Segunda Guerra Mundial, Jim Lotzgesell era aviador. Ele voou no hidroavião OS2U Kingfisher da catapulta de popa do cruzador ligeiro USS Nashville (CL-23), ou se o mar estava relativamente calmo, fora da água.

                  Ele sobreviveu a acidentes de avião, perigos no ar, ataques kamikaze e descobriu um mundo de poder militar que ele nunca conheceu, bem como uma carreira e camaradas de que desfrutou por mais de 21 anos.

                  No entanto, primeiro ele teve que decidir em qual ramificação entrar.

                  Lotzgesell, natural de Sequim, estava indo para a Universidade de Washington quando o ataque do Japão em 7 de dezembro de 1941 catapultou os Estados Unidos para a Segunda Guerra Mundial.
                  Como muitos rapazes, Lotzgesell queria entrar. Ele pensou um pouco no Corpo de Fuzileiros Navais, mas depois de conversar com um velho chefe da Marinha, decidiu pela Marinha.

                  “Havia uma guerra acontecendo e eu estava com medo de perdê-la”, disse Lotzgesell.
                  Uma vez que ele estava oficialmente na Marinha, não demorou muito para que ele estivesse a bordo do USS Chester (CA-27), um cruzador pesado. Por cinco meses, ele viajou com a Força-Tarefa 94 para a Ilha Adak nas Aleutas, bombardeando Matsuwa e Paramushiru na cadeia da Ilha Kuril.

                  Lotzgesell se lembra de quando eles bombardearam Paramushiru em meio a uma forte neblina.

                  “A neblina estava tão densa que estávamos em uma linha de navios dos EUA e um quase veio pela nossa popa. Bombardeamos seus campos de aviação e podíamos ouvir os aviões japoneses acima de nós, mas a névoa era tão densa que eles não conseguiam ver para lançar suas bombas. Eles nunca fizeram. ”

                  Lotzgesell adoeceu e foi para o hospital em Attu. Enquanto ele estava fora, ele foi substituído no USS Chester. Então, ele recebeu novos pedidos para o USS Nashville (CL-43).

                  Então ele começou a viajar. Da Cadeia Aleutian, a Seattle, a San Francisco, permanecendo no muito agradável Clift Hotel por duas semanas, depois em um banana boat onde ele foi alojado cinco homens de altura.

                  “Passei toda a viagem na escotilha jogando pôquer”, disse ele. “Em 11 dias no mar, ganhei mais de $ 500. Mandei para casa, para meus pais. ”

                  Então ele estava em um PB2Y-3, um grande hidroavião quadrimotor que cruzou o Pacífico até Tarawa, para Manus, Ilhas do Almirantado, ao norte da Nova Guiné e um grau ao sul do Equador.

                  Manus tinha uma grande baía e um marinheiro disse-lhe para ir ao cais e esperar por um barco da liberdade que o levaria ao USS Nashville.

                  Sim, mas só depois que Lotzgesell passou o dia esperando no píer e tendo a pior queimadura de sol de sua vida.

                  Uma vez a bordo, ele estava voando no OS2U Kingfisher e em uma grande lagoa.
                  “Uma vez eu estava voando a cerca de 1.500 pés e, pelo que pude ver, havia navios fundeados - americanos e australianos”, disse ele. “Nunca vi nada assim.”

                  O USS Nashville estava na Força-Tarefa 67 e carregava o general Douglas MacArthur.

                  “Estávamos bombardeando ilhas no caminho para as Filipinas, todos sabiam que é para onde estávamos indo”, disse Lotzgesell.

                  O USS Nashville forneceu apoio de fogo em Hollandia, Tanahmerah Bay e Aitape e Biak, nas Ilhas Schouten. Eles estavam se preparando para as Filipinas.
                  Lotzgesell disse que Douglas MacArthur foi a mente militar mais inteligente que ele já conheceu.

                  “Ele poderia olhar um gráfico de uma ilha e escolher as áreas que iria atingir, onde as tropas entrariam e ele estava certo”, disse Lotzgesell.

                  Então, eles continuaram limpando as ilhas no caminho para as Filipinas, ele continuou voando em missões de reconhecimento e disparando, dizendo aos militares para onde apontar suas armas e o USS Nashville continuou a voar.

                  Havia australianos no navio e navios australianos no porto.

                  Eles também tinham controle de vôo australiano na ponte do USS Nashville.

                  Um dia, Lotzgesell estava em seu hidroavião e viu dois aviões acima dele, vindo da direita.

                  “Eu me inclinei e mergulhei a 15 metros do convés, tentando sacudi-los, e eles me seguiram”, disse Lotzgesell.

                  “Percebi então que eram australianos. Liguei para o navio e disse-lhes para tirar aqueles caras de cima de mim. Quando voltei para o navio, fiquei puto e estava indo para o CIC quando o oficial executivo me pegou pelo braço, me girou e disse que não queríamos começar outra guerra com os australianos. ”

                  Lotzgesell se lembra de outro dia, 13 de dezembro de 1944, como um dia quente.

                  Eles estavam a caminho de Mindoro, ao sul de Luzon, e Lotzgesell estava descansando na popa à sombra quando ergueu os olhos e viu o vermelho de um sol nascente em um avião japonês.

                  Ele veio direto para baixo e atingiu o USS Nashville entre as duas pilhas. São duas bombas que explodiram a cerca de 3 metros de altura.

                  O kamikaze matou 133 homens e feriu outros 190.

                  “Ele matou todos os fuzileiros navais do navio, exceto dois e a maioria dos chefes”, disse Lotzgesell.

                  “O sargento da Marinha teve que combinar as partes do corpo com os corpos e eu me ofereci para ajudá-lo. Peguei um braço e o coloquei ao lado de um corpo do Corpo de Fuzileiros Navais, mas ele tinha um relógio de pulso e o sargento sabia que o cara não usava relógio ”, disse Lotzgesell.

                  O navio voltou para a Costa Oeste para reparos.

                  Enquanto estava a 50 milhas do Havaí, Lotzgesell salvou sua própria vida fazendo tudo certo, embora ele não soubesse disso na época.

                  A Marinha acabara de apresentar o Curtiss SC-1 Seahawk, um hidroavião de reconhecimento de um assento que poderia ser lançado de cruzadores ou navios de guerra.

                  O OS2U Kingfisher, com o banco traseiro, provou ser muito útil em operações de transporte.

                  Eles poderiam pousar na água, pegar pilotos caídos e levá-los de volta aos porta-aviões.

                  Alguém decidiu colocar uma maca na fuselagem atrás do piloto do SC-1 Seahawk.

                  Lotzgesell seria o piloto.

                  Tradicionalmente, o tesoureiro chegava primeiro ao porto para preparar o pagamento dos homens, então ele era escolhido para ir para o Havaí com Lotzgesell.

                  Eles amarraram o tesoureiro primeiro, depois Lotzgesell, e baixaram o avião na água, que era um pouco violenta.

                  Talvez por causa do peso extra do tesoureiro ou da água agitada, o avião começou a balançar. E continuou a pular.

                  “Eu levantei o nariz e o avião começou a subir, mas virou de lado e caiu no oceano”, disse Lotzgesell. "Então começou a afundar."

                  Lotzgesell levantou-se de seu assento, puxou-o para a frente e para baixo e tirou o tesoureiro da maca, do avião e se dirigiu para a superfície.

                  Então ele começou a subir.

                  “Mas meu pára-quedas ficou preso no para-brisa do avião e estamos afundando.
                  “Eu coloquei um pé no painel e puxei e puxei e finalmente me livrei, mas então, quando saí do avião e subi, fiquei preso nas antenas que têm de 6 a 25 pés”, ele continuou.

                  “Eu não conseguia mais ficar debaixo d'água, então puxei e puxei e finalmente estava livre. À medida que subia e subia, senti que estava no fim da corda, mas quebrei a superfície e peguei ar ”, disse ele.

                  Embora tenha tido problemas, ele conseguiu inflar sua jangada, encontrou o tesoureiro, que estava agarrado ao grande flutuador que havia quebrado o avião, e relaxou enquanto esperava pelo barco do navio.

                  Quando o barco apareceu, Lotzgesell os encaminhou ao tesoureiro, que estava atrás do flutuador, e então voltou para o navio.

                  “Um piloto a bordo, Bill Haynesworth, me disse mais tarde, quando eu estava saltando para cima e para baixo na decolagem, meu estabilizador de horizonte de cauda quebrou”, disse Lotzgesell.

                  Mesmo assim, quando compararam as notas a bordo, ele fez tudo certo.

                  “Treinamento”, disse ele.

                  Lotzgesell passou mais de 21 anos na Marinha. Ele foi enviado para a Ilha Whidbey após a Segunda Guerra Mundial.

                  Também após a guerra em 5 de março de 1946, ele se casou com sua namorada, Shirley, com quem ele ainda é casado hoje.

                  E ele continuou a fazer o certo.

                  Todas as segundas-feiras de manhã, ele se reúne com outros veteranos no restaurante do Artie. Eles falam sobre o que passaram e como valeu a pena.


                  Segunda Guerra Mundial

                  De agosto a dezembro de 1941, Nashville foi baseado nas Bermudas para a Patrulha da Neutralidade no Atlântico Central. Com o bombardeio de Pearl Harbor, Nashville navegou para Casco Bay, Maine, onde se juntou a um comboio de tropas e carga para escoltá-los até a Islândia. Ela continuou a escoltar as Bermudas e a Islândia até fevereiro de 1942.

                  Doolittle Raid

                  Em 4 de março de 1942, ela se encontrou com Hornet do Virginia Capes e, em seguida, escoltou o porta-aviões até a Costa Oeste através do Canal do Panamá, chegando em 20 de março a San Diego. Hornet e Nashville partiu de São Francisco em 2 de abril, com o porta-aviões carregado com 16 bombardeiros médios do Exército B-25 Mitchell em sua cabine de comando, bombardeiros sob o comando do Tenente Coronel Jimmy Doolittle, USAAF, para o Doolittle Raid no Japão. Em 13 de abril, eles se encontraram com outros navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos, sob o comando do vice-almirante William F. Halsey, Jr., ao norte do Atol de Midway, e então partiram para o Japão. Quando cerca de 1,000 & # 160mi (1.600 & # 160km) de distância do Japão em 17 de abril, os destróieres da força-tarefa foram destacados devido à falta de combustível, e então Nashville, os outros cruzadores de escolta, e Hornet e Empreendimento fez uma corrida em alta velocidade para o ponto de lançamento do ataque aéreo a 500 e # 160mi (800 e # 160 km) do Japão. No dia seguinte, a força-tarefa foi avistada por um piquete japonês, que relatou a presença da força-tarefa do porta-aviões antes de ser afundado por aviões de reconhecimento de Empreendimento. Um segundo barco de piquete foi então afundado por tiros de Nashville, mas a vantagem da surpresa foi perdida. Os B – 25s foram lançados 150 & # 160mi (240 & # 160km) antes do ponto de lançamento pretendido em mar agitado. Imediatamente após o lançamento, a força de ataque inverteu o curso e rumou para o leste para Honolulu. A força-tarefa "Shangri-La" voltou a Pearl Harbor em 25 de abril.

                  Capitânia

                  Nashville deixou o Havaí em 14 de maio de 1942 para se tornar o carro-chefe da Força-Tarefa 8 (TF 8), defendendo o Alasca e as Aleutas, e chegou ao porto holandês, no Alasca, em 26 de maio. Ela viajou para Kodiak, Alasca, dois dias depois, para se juntar a outras unidades da força-tarefa. De 3 a 4 de junho, aviões porta-aviões japoneses atingiram o porto holandês. Nashville e seus navios de guerra acompanhantes foram incapazes de fazer contato com o inimigo devido à forte neblina. O almirante Isoroku Yamamoto retirou sua força diversionária das Aleutas após sua derrota na Batalha de Midway. Com a partida dos japoneses, eles deixaram as forças de ocupação para trás nas ilhas Attu e Kiska, nas Aleutas. De junho a novembro, Nashville patrulharam o Oceano Pacífico Norte e participaram do ataque a Kiska em 7 de agosto, no qual grandes danos foram infligidos a instalações costeiras japonesas.

                  Nashville chegou a Pearl Harbor em 22 de novembro e seguiu para o sul para as Ilhas Fiji em 24 de dezembro. Em Espiritu Santo, Nova Hébridas, ela se tornou a nau capitânia da TF 67. Depois de escoltar navios de tropas para Guadalcanal, Nashville, Helena, e São Luís infligiu pesados ​​danos à base aérea japonesa em Munda na noite de 4 de janeiro de 1943. Os ataques subsequentes foram feitos em Kolombangara e na Nova Geórgia nos meses seguintes. Enquanto bombardeava o aeródromo da Vila em Kolombangara na noite de 12 de maio, ela sofreu uma explosão de carga de pólvora em uma de suas torres, matando 18 e ferindo 17.

                  Saindo do Espírito Santo em 22 de maio, Nashville chegou ao Estaleiro Naval da Ilha Mare para reparos e modernização. Partindo de São Francisco em 6 de agosto, ela chegou a Pearl Harbor em 12 de agosto para se juntar a forças-tarefa de porta-aviões para ataques na Ilha Marcus e na Ilha Wake durante os próximos dois meses.

                  Nashville retornou ao Espírito Santo em 25 de outubro e, durante os sete meses seguintes, atacou alvos na Nova Guiné e nas Ilhas do Almirantado. Contra os japoneses, Nashville forneceu apoio de fogo para os desembarques na Ilha Bougainville e Cabo Gloucester, Nova Bretanha. Depois de bombardear a Ilha Wake em 21-22 de abril de 1944, Nashville forneceu apoio de fogo e carregou o General do Exército Douglas MacArthur para as operações anfíbias em Hollandia (atualmente conhecido como Jayapura), Baía de Tanahmerah e Aitape, em 22-23 de abril. Em 27 de maio, o cruzador leve era membro da força de assalto que bombardeou Biak, nas Ilhas Schouten, onde em 4 de junho sofreu danos moderados de um quase acidente ao repelir um ataque aéreo japonês.

                  Após reparos no Espírito Santo, Novas Hébridas, Nashville mais duas vezes levaram o General MacArthur e sua equipe para a invasão de Morotai, Índias Orientais Holandesas em meados de setembro. Ela carregou o general MacArthur em seu retorno às Filipinas, para onde partiu de Manus em 16 de outubro. Ela forneceu apoio de fogo para os desembarques na Ilha de Leyte em 20 de outubro e permaneceu na posição na foz do Golfo de Leyte até 25 de outubro, guardando as tropas na cabeça de praia e nos transportes próximos. Retornando à Ilha Manus para breves reparos, Nashville deixou os Almirantados em 28 de novembro como a nau capitânia do Comandante, Força de Ataque Visayan, a caminho à invasão de Mindoro.


                  USS Nashville (CL-43)


                  Figura 1: USS Nashville (CL-43) no Rio Hudson, Nova York, em 1939. O Parque de Diversões Palisade está na distância certa. Cortesia de Donald M. McPherson, 1969. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 2: USS Nashville (CL-43) ao largo do Mare Island Navy Yard, Califórnia, em 1º de abril de 1942. Ela está usando camuflagem Medida 12 (Modificada). Fotografia da Coleção do Bureau of Ships nos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 3: USS Nashville (CL-43) ao largo de Mare Island Navy Yard, Califórnia, em 4 de agosto de 1943. Fotografia da Coleção do Bureau of Ships nos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 4: Doolittle Raid no Japão, abril de 1942. USS Nashville (CL-43) disparando suas armas de bateria principais de 6 polegadas contra um piquete japonês encontrado pela força-tarefa de ataque em 18 de abril de 1942. Fotografado de USS Salt Lake City (CA-25). Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 5: USS Nashville (CL-43) bombardeando a Ilha de Kiska, Aleutas, em 8 de agosto de 1942. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 6: Invasão de Leyte, outubro de 1944. Nau capitânia do General Douglas MacArthur, USS Nashville (CL-43), ancorado ao largo de Leyte durante o desembarque, por volta de 21 de outubro de 1944. Nashville usa Medida 33 de camuflagem, Design 21d. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 7: Invasão de Leyte, outubro de 1944. General Douglas MacArthur (à direita, visto de perfil) na ponte da USS Nashville (CL-43), perto de Leyte, durante os pousos lá no final de outubro de 1944. De pé no centro (também visto de perfil) está o Tenente General George C. Kenney. Fotografia da Coleção do Corpo de Sinalização do Exército nos Arquivos Nacionais dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 8: USS Nashville Tripulantes (CL-43) limpando a bateria do canhão de 5 polegadas a bombordo, depois que o navio foi atingido naquela área por um Kamikaze em 13 de dezembro de 1944, durante a rota para a invasão de Mindoro. Observe os danos causados ​​pelo fogo nas armas e na estrutura próxima. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


                  Figura 9: USS Nashville (CL-43) em andamento em Puget Sound, Washington, em 25 de março de 1945. Fotografia da Coleção do Bureau of Ships nos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

                  Recebeu o nome da capital do estado do Tennessee, o USS de 9.475 toneladas Nashville (CL-43) foi um Brooklyn cruzador leve classe que foi construído pela New York Shipbuilding Corporation em Camden, New Jersey, e foi comissionado em 6 de junho de 1938. O navio tinha aproximadamente 608 pés de comprimento e 61 pés de largura, velocidade máxima de 32 nós e uma tripulação de 868 oficiais e homens. Como construído, Nashville estava armado com quinze armas de 6 polegadas, oito armas de 5 polegadas e oito metralhadoras .50.

                  Depois de ser comissionado, Nashville fez um cruzeiro shakedown no Caribe. No início de agosto, o navio partiu para o norte da Europa para uma visita de boa vontade, chegando a Cherbourg, França, em 24 de agosto de 1938. Nashville continuou sua viagem para Portland, Inglaterra, onde 25 milhões de dólares em barras de ouro britânicas foram colocados a bordo do navio. O cruzador deixou Portland em 21 de setembro e chegou ao Brooklyn Navy Yard, em Nova York, nove dias depois. Uma vez lá, ela descarregou o ouro e em 5 de outubro foi para o Philadelphia Navy Yard, Filadélfia, Pensilvânia, para uma revisão.

                  Na primavera de 1939, Nashville trouxe representantes americanos para a Conferência Pan-Americana de Defesa ao Rio de Janeiro, Brasil, e depois os carregou de volta para Annapolis, Maryland, em 20 de junho de 1939. Em 23 de junho, o cruzador deixou Norfolk, Virgínia, rumo ao Pacífico via Canal do Panamá, chegando a San Pedro, Califórnia, em 16 de julho. Nashville permaneceu lá por dois anos. Em fevereiro de 1941, Nashville e três outros cruzadores trouxeram fuzileiros navais dos EUA para guarnecer a Ilha Wake. Então, em 20 de maio, ela deixou Pearl Harbor, no Havaí, rumo à costa leste, chegando a Boston, Massachusetts, em 19 de junho para escoltar um comboio que transportava fuzileiros navais para a Islândia.

                  De agosto a dezembro de 1941, Nashville foi baseado nas Bermudas e escoltou & # 8220 patrulhas de neutralidade & # 8221 no Atlântico central. Após o bombardeio de Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, Nashville navegou para Casco Bay, Maine, onde escoltou uma tropa e um comboio de carga para a Islândia. Ela então continuou a escoltar comboios entre as Bermudas e a Islândia até fevereiro de 1942.

                  Em 4 de março de 1942, Nashville encontro com o porta-aviões USS Hornet (CV-8) na costa da Virgínia e escoltou o porta-aviões até a Califórnia através do Canal do Panamá. Os navios chegaram a San Diego, Califórnia, em 20 de março. Hornet e Nashville em seguida, deixou San Diego em 2 de abril sob o comando do almirante William Halsey. O que tornou esta viagem diferente foi que Hornet estava carregando uma carga completa de 16 bombardeiros B-25 do Corpo de Ar do Exército dos EUA, sob o comando do Tenente Coronel James Doolittle. Em 13 de abril de 1942, Hornet e Nashville encontrou-se com a Força-Tarefa 16 ao norte da Ilha Midway, no Pacífico. A grande força-tarefa partiu para o Japão.

                  Em 17 de abril de 1942, quando os navios de guerra americanos estavam a 1.600 quilômetros do Japão, os pequenos destróieres foram destacados do grupo e instruídos a retornar a Pearl Harbor. Nashville, junto com os outros cruzadores da força-tarefa, acompanharam os porta-aviões Hornet e USS Empreendimento (CV-6) em alta velocidade para o ponto de lançamento dos bombardeiros B-25. Em 18 de abril, a força-tarefa foi avistada por um piquete japonês, que relatou a posição da força-tarefa antes de ser afundada por aviões de reconhecimento de Empreendimento. Um segundo barco de reconhecimento foi localizado e afundado por NashvilleArmas & # 8217s. Mas agora os aviões tinham que ser lançados, pois o elemento surpresa estava perdido. Os aviões Doolittle & # 8217s foram lançados naquele dia 150 milhas antes de seu destino pretendido e em mar agitado. Assim que todos os bombardeiros foram lançados, todos os navios da força-tarefa inverteram o curso e voltaram para Pearl Harbor. Todos eles voltaram ilesos a Pearl Harbor em 25 de abril de 1942. O famoso & # 8220Doolittle Raid & # 8221 também se revelou um grande sucesso (talvez não militarmente em termos do número de alvos destruídos, mas certamente foi um grande impulso moral para o povo americano em uma época em que todas as notícias de guerra pareciam bastante sombrias).

                  Nashville deixou Pearl Harbor em 14 de maio de 1942 e tornou-se o carro-chefe da Força-Tarefa 8, que recebeu o trabalho de defender o Alasca e as Ilhas Aleutas. Nashville chegou a Dutch Harbor, no Alasca, em 26 de maio e navegou para Kodiak dois dias depois para se juntar a outras unidades da força-tarefa. Em 3 e 4 de junho, aviões japoneses atacaram o porto holandês, mas Nashville e sua força-tarefa não conseguiu fazer contato com o inimigo devido a uma forte neblina. As principais forças navais japonesas foram retiradas da área após a grande derrota do Japão em Midway, mas quando os japoneses partiram da área, eles deixaram as forças de ocupação para trás nas ilhas Aleutas de Attu e Kiska. De junho a novembro de 1942, Nashville patrulharam o norte do Pacífico e participaram do ataque a Kiska em 7 de agosto, no qual danos pesados ​​foram infligidos a instalações costeiras japonesas.

                  Em 22 de novembro de 1942, Nashville deixou as Aleutas e voltou para Pearl Harbor. O navio foi transferido para o Pacífico Sul, onde participou de ataques contra bases japonesas no centro das Ilhas Salomão. Enquanto bombardeava New Georgia e Kolombangara na noite de 12 para 13 de maio de 1943, uma explosão em uma de suas torres matou dezoito de seus tripulantes. Nashville deixou as Ilhas Salomão e voltou para os Estados Unidos, indo para o Estaleiro Naval da Ilha Mare, na Califórnia, para reparos.

                  Nashville deixou a ilha de Mare em 6 de agosto de 1943 e voltou a Pearl Harbor em 12 de agosto para se juntar a uma força-tarefa de porta-aviões para ataques nas ilhas Marcus e Wake. Depois que essas invasões foram concluídas, Nashville voltou ao sul do Pacífico em outubro de 1943. Durante o ano seguinte, Nashville participou de desembarques anfíbios em Bougainville, Nova Grã-Bretanha, norte da Nova Guiné, Morotai e Leyte, fornecendo suporte a tiros e servindo frequentemente como capitânia de combate do General Douglas MacArthur & # 8217s. A caminho da invasão de Mindoro, nas Filipinas, em 13 de dezembro de 1944, Nashville foi atingido por um kamikaze japonês.A aeronave colidiu com o suporte do canhão de 5 polegadas de bombordo, com ambas as bombas do avião e # 8217s explodindo a cerca de três metros do convés. Os incêndios de gasolina e a explosão de munições transformaram sua área de meia nau em um inferno, mas embora 133 homens tenham morrido e 190 feridos, suas armas restantes de 5 polegadas continuaram a fornecer fogo antiaéreo. O cruzador danificado voltou mancando para Pearl Harbor e de lá foi para o Estaleiro Naval de Puget Sound, em Washington, para reparos extensivos. Nashville permaneceu no estaleiro de janeiro a março de 1945.

                  Nashville voltou ao serviço ativo em maio de 1945 e participou de operações nas Índias Orientais e no Mar da China Meridional durante os últimos meses da Segunda Guerra Mundial. Em meados de setembro de 1945, logo após a rendição do Japão, Nashville chegou a Xangai para apoiar a retirada das forças japonesas da China. Depois de deixar o Extremo Oriente em novembro de 1945, Nashville fez duas viagens para a costa oeste da América & # 8217s como parte do & # 8220Operation Magic Carpet & # 8221 ajudando a trazer para casa pessoal de serviço dos EUA do Pacífico.

                  Nashville foi condenado a embarcar no Atlântico em janeiro de 1946, onde foi inativado no Estaleiro Naval da Filadélfia. O navio foi descomissionado em 24 de junho de 1946, mas permaneceu na reserva até 1950. Após ser revisado no Philadelphia Navy Yard, USS Nashville foi vendido ao Chile em 9 de janeiro de 1951 e renomeado Capitan Prat. O navio foi uma unidade ativa da Marinha do Chile até 1982. Em 1983, o cruzador foi renomeado mais uma vez e tornou-se Chacabuco, mas foi vendido para demolição pouco depois disso.


                  Kamikaze Imagens

                  Em 13 de dezembro de 1944, uma aeronave kamikaze carregando uma bomba sob cada asa colidiu com o convés do cruzador leve USS Nashville (CL43) com ambas as bombas explodindo. O ataque kamikaze e os incêndios resultantes mataram 133 e feriram 190, e os sérios danos obrigaram o navio a retornar aos Estados para reparos e forçou o navio a sair da guerra no Pacífico ocidental até maio de 1945. Steven George Bustin, cujo pai serviu como companheiro de artilheiro por três anos e meio no navio, escreveu uma bela história que habilmente tece os pontos altos de NashvilleA história de seus documentos navais oficiais e as histórias pessoais de homens que serviram a bordo durante seu serviço na Marinha dos Estados Unidos, desde seu comissionamento (junho de 1938) até sua designação para descarte como excedente (março de 1946).

                  A história deste navio mostra o rigor da pesquisa de Bustin, que menciona no início do livro que foi um "esforço quotidiano de 98% de pesquisa e 2% de escrita". O livro tem uma bibliografia de dez páginas e uma lista de outras fontes, mas infelizmente carece de um índice para localizar rapidamente os numerosos homens e lugares mencionados. Fotos históricas do navio e da tripulação totalizando 35 páginas são exibidas ao longo do livro. Os dez capítulos do livro cobrem NashvilleA história do navio em ordem cronológica, mas o autor não tenta cobrir todos os eventos na história do navio, mas sim seleciona os mais significativos. Os inúmeros relatos de testemunhas oculares dos membros da tripulação dão vida à história e proporcionam humor.

                  Nashville teve uma história distinta na segunda guerra mundial. Os destaques incluem a participação no ataque aéreo do bombardeiro Doolittle B-25 em Tóquio em abril de 1942, cruzando o norte do Pacífico para defender o Alasca e as ilhas Aleutas de maio a novembro de 1942, bombardeando várias ilhas do Pacífico dominadas por japoneses em 1943 e 1944, servindo frequentemente como carro-chefe do General Douglas MacArthur, incluindo durante seu retorno às Filipinas, e lutando contra 90 ataques aéreos durante 40 dias nas Filipinas entre o final de outubro e o início de dezembro de 1944. Antes do ataque kamikaze devastador, Nashville teve algumas ligações fechadas. Em 4 de junho de 1944, uma bomba lançada por uma aeronave japonesa explodiu ao lado do navio, sem vítimas, mas causando danos moderados que levaram cerca de um mês para serem reparados antes de retornar à batalha. Em 26 de outubro de 1944, um torpedeiro japonês lançou um torpedo que errou a menos de 15 metros de distância Nashvillestern.

                  Mesmo antes da queda do kamikaze em 13 de dezembro de 1944, NashvilleA tripulação de tinha testemunhado ataques suicidas a outros navios e conhecia bem o perigo de um acidente kamikaze. Em 1 de novembro de 1944, um avião kamikaze atingiu o destróier Abner Read (DD-526), ​​e Nashville teve que manobrar com força para evitar ser atingida quando soltou seus torpedos pouco antes de afundar. Em 11 de dezembro de 1945, três aeronaves kamikaze atingiram e afundaram rapidamente o destróier Reid (DD-369), e Nashville pegou 150 sobreviventes. O livro inclui relatos pessoais de cerca de 30 sobreviventes sobre o ataque kamikaze em Nashville ao largo da extremidade sul da Ilha de Negros, nas Filipinas, mas a maioria deles são bastante curtos e alguns, como o exemplo a seguir (p. 135), não são citações diretas de sobreviventes:

                  GM3c Alfonso Garcia Vejar acabava de deixar seu posto, pois estava aliviado e desceu para comer. O homem que ocupou seu lugar foi morto instantaneamente. Alfonso estava vivo por puro acaso e destino.

                  Os japoneses relataram várias vezes que Nashville tinha sido afundado, mas o cruzador ligeiro sobreviveu até o fim da guerra. Após a reparação dos trabalhadores do estaleiro naval de Puget Sound NashvilleCom os danos kamikaze, o navio voltou ao oeste do Pacífico em maio de 1945 e passou os últimos meses da guerra apoiando principalmente as operações em Bornéu. Em 1951, a Marinha dos Estados Unidos transferiu o navio para a Marinha do Chile, que o utilizou até ser finalmente vendido para sucata em 1983.

                  O livro contém apenas alguns erros de digitação e ortografia, como McArthur em vez de MacArthur e Yamato em vez de Yamamoto. A descrição do fim da guerra contém uma afirmação incorreta de que todos os oito aviões kamikaze liderados pelo vice-almirante Ugaki foram abatidos (p. 166), mas na verdade não se sabe o que aconteceu com eles, e é provável que a maioria ou todos eles caíram no mar sem encontrar nenhum navio americano durante o voo noturno.

                  O título Heróis humildes descreve a sincera humildade dos tripulantes em relação ao serviço prestado durante a Segunda Guerra Mundial. O Prefácio termina com as seguintes palavras:

                  Todos eles estiveram em perigo em vários momentos e todos eles viram o grotesco da morte durante a guerra. Muitos demonstraram atos impressionantes de heroísmo em defesa de seu navio e no cuidado de seus companheiros. No entanto, nem uma vez, durante centenas de conversas, ouvi um comentário orgulhoso de um membro da tripulação a respeito de seu papel e ações. Eles se orgulhavam e se gabavam do navio e de seus companheiros de tripulação, nunca de si mesmos. Eles realmente foram, e são, heróis humildes.


                  Danos Kamikaze a meia-nau
                  USS Nashville CL43


                  USS Nashville (CL-43), 1938-1951

                  O USS Nashville, um cruzador leve classe do Brooklyn de 9475 toneladas construído em Camden, New Jersey, foi comissionado em junho de 1938. Em meados de 1938, ele viajou para o Caribe e para a Europa, completando a viagem transportando um carregamento de ouro da Grã-Bretanha para os Estados Unidos. No ano seguinte, Nashville levou representantes diplomáticos ao Brasil e, em julho de 1939, navegou pelo Canal do Panamá para assumir funções no Pacífico. Ela retornou ao Atlântico em junho de 1940 para servir na Patrulha da Neutralidade e em operações de "curto prazo de guerra" e permaneceu na área do Atlântico Norte durante os primeiros meses da Segunda Guerra Mundial.

                  Em março de 1942, Nashville escoltou o novo porta-aviões Hornet ao Pacífico e em abril acompanhou-a no Doolittle Raid no Japão, durante o qual ela disparou pela primeira vez com suas armas & quotin anger & quot quando a força-tarefa encontrou piquetes japoneses. De maio a novembro de 1942, o cruzador serviu no Pacífico Norte. Em agosto, ela participou de um bombardeio na Ilha Kiska, dominada pelo inimigo, nas Aleutas. No final do ano, Nashville mudou suas operações para o sul do Pacífico, onde participou de ataques contra bases japonesas nas Salomões centrais. Enquanto bombardeava New Georgia e Kolombangara na noite de 12 para 13 de maio de 1943, uma explosão em uma de suas torres matou dezoito de seus tripulantes.

                  Após os reparos do estaleiro, Nashville participou de ataques nas ilhas Marcus e Wake antes de retornar ao Pacífico sul em outubro de 1943. Durante o ano seguinte, ela participou de pousos anfíbios em Bougainville, Nova Grã-Bretanha, norte da Nova Guiné, Morotai e Leyte, fornecendo tiros apoio e freqüentemente servindo como carro-chefe de combate do General Douglas MacArthur. Enquanto se dirigia para a invasão de Mindoro em 13 de dezembro de 1944, Nashville foi atingida por um avião suicida, perdendo mais de 130 tripulantes e sofrendo graves danos por incêndio a meio navio. Os reparos no Puget Sound Navy Yard foram feitos de janeiro a março de 1945.

                  Nashville retornou à zona de guerra em maio de 1945 e participou de operações nas Índias Orientais e no Mar da China Meridional durante os meses restantes da Segunda Guerra Mundial. Em meados de setembro, logo após a rendição do Japão, ela chegou a Xangai para apoiar a retirada das forças japonesas da China. Depois de deixar o Extremo Oriente em novembro de 1945, o cruzador fez duas viagens para a costa oeste dos EUA como parte da Operação & quotMagic Carpet & quot, ajudando a trazer para casa pessoal de serviço do Pacífico. Nashville foi para o Atlântico em janeiro de 1946 e foi desativado no Philadelphia Navy Yard, onde foi desativado em junho. Vendido para o Chile em janeiro de 1951 e renomeado Capitan Prat, foi uma unidade ativa da Marinha do Chile até 1982. O navio foi novamente renomeado em 1983, passando a chamar-se Chacabuco, mas foi vendido para demolição pouco depois.

                  Em um dia como hoje. 1807: Oficiais britânicos do H.M.S. Leopard embarcou nos EUA Chesapeake depois de ter zarpado para o Mediterrâneo e exigido o direito de revistar o navio em busca de desertores.

                  1813: Uma força britânica tentou tomar Craney Island, o forte ali era uma das principais defesas do porto interno de Norfolk e era o lar da fragata & quotConstellation & quot.

                  1864: Forças da União tentam capturar uma ferrovia que abastecia Petersburgo do sul e estender suas linhas até o rio Appomattox.

                  1864: EUA Lexington, o alferes interino Henry Booby, resistiu a um ataque surpresa dos confederados em White River Station, Arkansas, e forçou as tropas confederadas de ataque a se retirarem.


                  1865: O invasor confederado Shenandoah dá o último tiro da Guerra Civil no Estreito de Bering.

                  1898: Almirante Sampson começa a pousar anfíbio perto de Santiago, Cuba. O tenente-coronel Theodore Roosevelt e o coronel Leonard Wood lideraram os Rough Riders, um regimento de cavalaria voluntário, na praia de Daiquiri na Guerra Hispano-Americana.


                  1941: Durante a Operação Barbarossa, mais de 3 milhões de soldados alemães invadem a Rússia em três ofensivas paralelas, naquela que é a força de invasão mais poderosa da história. Dezenove divisões panzer, 3.000 tanques, 2.500 aeronaves e 7.000 peças de artilharia se espalham por uma frente de mil milhas enquanto Hitler vai para a guerra em uma segunda frente.

                  1942: Um submarino japonês bombardeou Fort Stevens, Oregon, na foz do rio Columbia.

                  1944: O presidente Roosevelt assinou o GI Bill of Rights, autorizando um amplo pacote de benefícios para os veteranos da Segunda Guerra Mundial.

                  1944: Após um ataque aéreo preparatório a Cherbourg, no qual mais de 1000 toneladas de bombas são lançadas, as divisões do 7º Corpo dos EUA (parte do 1º Exército dos EUA) começam a atacar a cidade de Cherbourg. Existe uma forte resistência alemã.


                  Nashville partiu da Filadélfia em 19 de julho de 1938 para uma operação de extinção no Caribe. No início de agosto, ela partiu para o Norte da Europa em uma boa visita, chegando a Cherbourg, na França, no dia 24 de agosto. Partindo de Portland, Inglaterra, em 21 de setembro, com US $ 25 milhões em barras de ouro britânicas a bordo, Nashville chegou ao Brooklyn Navy Yard em 30 de setembro, descarregou o ouro e voltou para a Filadélfia em 5 de outubro.

                  Na primavera de 1939, Nashville levou representantes americanos para a Conferência Pan-Americana de Defesa no Rio de Janeiro, Brasil, devolvendo-os a Annapolis, Maryland em 20 de junho de 1939. Em 23 de junho, ela navegou para o oeste de Norfolk, Virgínia para o Pacífico via Canal do Panamá, chegando a San Pedro , Califórnia, em 16 de julho por dois anos de operações. Em fevereiro de 1941, ela e três outros cruzadores transportaram fuzileiros navais dos EUA para a Ilha Wake. Em 20 de maio, ela partiu de Pearl Harbor para a costa leste, chegando a Boston em 19 de junho para escoltar um comboio que transportava fuzileiros navais para a Islândia.

                  Segunda Guerra Mundial

                  De agosto e # 8211 de dezembro de 1941, Nashville foi baseado nas Bermudas para a Patrulha da Neutralidade no Atlântico Central. Com o bombardeio de Pearl Harbor, Nashville navegou para Casco Bay, Maine, onde se juntou a um comboio de tropas e carga para escoltá-los até a Islândia. Ela continuou a escoltar as Bermudas e a Islândia até fevereiro de 1942.

                  Doolittle Raid

                  Em 4 de março de 1942, ela se encontrou com Hornet do Virginia Capes e, em seguida, escoltou o porta-aviões até a Costa Oeste através do Canal do Panamá, chegando em 20 de março a San Diego. Hornet e Nashville partiu de São Francisco em 2 de abril, com o porta-aviões carregado com 16 bombardeiros médios do Exército B-25 Mitchell em sua cabine de comando, bombardeiros sob o comando do Tenente Coronel Jimmy Doolittle, USAAF, para o Doolittle Raid no Japão. Em 13 de abril, eles se encontraram com outros navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos, sob o comando do vice-almirante William F. Halsey Jr., ao norte do Atol de Midway, e então partiram para o Japão. Quando cerca de 1.000 milhas (1.600 km) de distância do Japão em 17 de abril, os destróieres da força-tarefa foram destacados devido à falta de combustível, e então Nashville, os outros cruzadores de escolta, e Hornet e Empreendimento fez uma corrida em alta velocidade para o ponto de lançamento do ataque aéreo a 800 km do Japão. No dia seguinte, a força-tarefa foi avistada por um piquete japonês, que relatou a presença da força-tarefa do porta-aviões antes de ser afundado por aviões de reconhecimento de Empreendimento. Um segundo barco de piquete foi então afundado por tiros de Nashville, mas a vantagem da surpresa foi perdida. Os B & # 821125s foram lançados 150 mi (240 km) antes do ponto de lançamento pretendido em mar agitado. Imediatamente após o lançamento, a força de ataque inverteu o curso e rumou para o leste para Honolulu. A força-tarefa "Shangri-La" voltou a Pearl Harbor em 25 de abril.

                  Capitânia

                  Nashville deixou o Havaí em 14 de maio de 1942 para se tornar o carro-chefe da Força-Tarefa 8 (TF 8), defendendo o Alasca e as Aleutas, e chegou ao porto holandês, no Alasca, em 26 de maio. Ela viajou para Kodiak, no Alasca, dois dias depois, para se juntar a outras unidades da força-tarefa, incluindo suas irmãs USS Phoenix e USS Honolulu bem como dois cruzadores pesados ​​e 6 contratorpedeiros. Em 3 e # 82114 de junho, aviões porta-aviões japoneses atingiram o porto holandês. Nashville e seus navios de guerra acompanhantes foram incapazes de fazer contato com o inimigo devido à forte neblina. O almirante Isoroku Yamamoto retirou sua força diversionária das Aleutas após sua derrota na Batalha de Midway. Com a partida dos japoneses, eles deixaram as forças de ocupação para trás nas ilhas Attu e Kiska, nas Aleutas. De junho e # 8211 novembro, Nashville patrulharam o Oceano Pacífico Norte e participaram do ataque a Kiska em 7 de agosto, no qual grandes danos foram infligidos a instalações costeiras japonesas.

                  Nashville chegou a Pearl Harbor em 22 de novembro e seguiu para o sul para as Ilhas Fiji em 24 de dezembro. Em Espiritu Santo, Nova Hébridas, ela se tornou a nau capitânia da TF 67. Depois de escoltar navios de tropas para Guadalcanal, Nashville, Helena, e São Luís infligiu pesados ​​danos à base aérea japonesa em Munda na noite de 4 de janeiro de 1943. Os ataques subsequentes foram feitos em Kolombangara e na Nova Geórgia nos meses seguintes. Enquanto bombardeava o aeródromo da Vila em Kolombangara na noite de 12 de maio, ela sofreu uma explosão de carga de pólvora em uma de suas torres, matando 18 e ferindo 17.

                  Saindo do Espírito Santo em 22 de maio, Nashville chegou ao Estaleiro Naval da Ilha Mare para reparos e modernização. Partindo de São Francisco em 6 de agosto, ela chegou a Pearl Harbor em 12 de agosto para se juntar a forças-tarefa de porta-aviões para ataques na Ilha Marcus e na Ilha Wake durante os próximos dois meses.

                  Nashville retornou ao Espírito Santo em 25 de outubro e, durante os sete meses seguintes, atacou alvos na Nova Guiné e nas Ilhas do Almirantado. Contra os japoneses, Nashville forneceu apoio de fogo para os desembarques na Ilha Bougainville e Cabo Gloucester, Nova Bretanha. Depois de bombardear a Ilha Wake em 21 e # 821122 de abril de 1944, Nashville forneceu apoio de fogo e transportou o General do Exército Douglas MacArthur para as operações anfíbias em Hollandia (atualmente conhecido como Jayapura), Baía de Tanahmerah e Aitape, em 22 & # 821123 de abril. Em 27 de maio, o cruzador leve era membro da força de assalto que bombardeou Biak, nas Ilhas Schouten, onde em 4 de junho sofreu danos moderados de um quase acidente ao repelir um ataque aéreo japonês.

                  Após reparos no Espírito Santo, Novas Hébridas, Nashville mais duas vezes levaram o General MacArthur e sua equipe para a invasão de Morotai, Índias Orientais Holandesas em meados de setembro. Ela carregou o general MacArthur em seu retorno às Filipinas, para onde partiu de Manus em 16 de outubro. Ela forneceu apoio de fogo para os desembarques na Ilha de Leyte em 20 de outubro e permaneceu na posição na foz do Golfo de Leyte até 25 de outubro, guardando as tropas na cabeça de praia e nos transportes próximos. Retornando à Ilha Manus para breves reparos, Nashville deixou os Almirantados em 28 de novembro como a nau capitânia do Comandante, Força de Ataque Visayan, a caminho à invasão de Mindoro.

                  Ataque Kamikaze

                  Em 13 de dezembro, ela foi atingida por um Kamikaze fora da Ilha de Negros. A aeronave colidiu com seu suporte de canhão de 5 in / 127 mm, com ambas as bombas explodindo a cerca de 10 pés (3 m) de seu convés. [5] Incêndios de gasolina e munição explodindo tornaram sua área de meia nau um inferno, mas embora 133 marinheiros tenham morrido e 190 feridos, seus canhões de 5 pol. (127 mm) restantes continuaram a fornecer fogo antiaéreo.

                  O Comandante do Grupo de Ataque, Contra-Almirante Arthur Dewey Struble, mudou sua bandeira para Dashiell, e Nashville navegou via San Pedro Bay nas Filipinas e Pearl Harbor, Oahu, para o Estaleiro Naval de Puget Sound, chegando em 12 de janeiro de 1945, para reparos pesados. Em andamento em 12 de março, Nashville partiu para o oeste de San Diego, Califórnia, em 15 de abril, após exercícios de treinamento.


                  Assista o vídeo: Wreck of USS Juneau Located by RV Petrel Team