USS Turner (DD-259) / Moosehead (IX-98)

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USS Turner (DD-259) / Moosehead (IX-98)

USS torneiro (DD-259) / Cabeça de alce (IX-98) foi um destruidor da classe Clemson que teve uma carreira posterior muito variada. Depois de um breve período como destruidora no início dos anos 1920, ela foi transformada em uma barcaça de água em 1936, mas depois voltou a ser um navio de guerra ativo no Cabeça de alce, servindo como uma balsa em San Diego e, em seguida, como um navio de treinamento avançado para a equipe dos Centros de Informação de Combate avançados sendo instalados em navios de guerra mais modernos.

o torneiro foi nomeado em homenagem a Daniel Turner, que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra de 1812, lutando nos Grandes Lagos e permanecendo na Marinha até sua morte em 1850.

o torneiro foi estabelecido por Belém e Quincy, Missa, em 19 de dezembro de 1918, lançado em 15 de maio de 1919 e comissionado em Boston em 24 de setembro de 1919. Ela serviu brevemente com a frota ativa na costa leste, antes de ser colocada na reserva rotativa como parte da Divisão de Destruidores 29, Esquadrão 4, Flotilha 2 da Força de Destruidores da Frota do Pacífico. Ela foi desativada em 7 de junho de 1922 e, na verdade, riscada da Lista da Marinha em 5 de agosto de 1936.

Em 28 de setembro de 1936, o torneiro foi escolhido para conversão em uma barcaça de água não automotora. A maior parte de sua superestrutura foi removida, assim como todos, exceto um de seus funis. Ela tinha uma capacidade de água de 80.000 galões. O trabalho de conversão foi realizado em San Diego e concluído em 23 de outubro. Ela foi reclassificada como uma arte distrital sem nome, YW-56. Em 17 de outubro de 1940, ela foi alocada para o 11º Distrito Naval.

No entanto, este não foi o fim de sua carreira ativa. Em maio de 1942, sua mobilidade foi restaurada e ela foi usada como balsa, movendo-se entre San Diego e a Ilha de San Clemente.

Outra mudança de uso mais dramática ocorreu em 1943. Ela foi escolhida para ser convertida em um navio de treinamento avançado. No início de 1943, equipamento de sonar e radar foi instalado na Sala de Bombeiros No.1. Ela também recebeu uma sala de aula no Centro de Informações de Combate e acomodação para os alunos. Em 13 de fevereiro de 1943, ela foi renomeada como USS Cabeça de alce (IX-98) - o nome torneiro tinha sido alocado para o novo destróier de classe Gleaves USS torneiro (DD-648). Em 5 de abril de 1943, ela foi readmitida em San Diego e, em 11 de abril, ingressou no Comando de Treinamento Operacional da Frota do Pacífico. Em 23 de abril, ela se tornou a nau capitânia do contra-almirante Frank A. Briasted, o comandante dessa unidade. Ela passaria o resto da guerra operando ao longo da costa do sul da Califórnia.

o Cabeça de alce agora começou um período de deveres sobrepostos. Entre maio de 1943 e dezembro de 1944 ela continuou a ser usada como balsa, realizando uma média de 11 viagens por mês para a Ilha de San Clemente.

Em julho de 1943, ela começou a treinar as tripulações dos CICs para as transportadoras de escolta das classes Casablanca e Commencement Bay. Essa função durou dois anos e meio, até o segundo semestre de 1945.

Em janeiro de 1944 o Cabeça de alce foi temporariamente designado para a Frota do Pacífico. No início de 1944, ela começou a treinar as tripulações do CIC de uma gama mais ampla de navios, incluindo transportes de ataque (APA), navios de carga de ataque (AKA), escoltas de contratorpedeiro (DE), contratorpedeiros (AD), grandes (AV) e pequenos ( AVP) propostas de hidroaviões e embarcações de escolta (PCE). Ela também foi usada como navio de teste e avaliação para uma ampla variedade de equipamentos.

De agosto de 1944 até o início de 1945, ela foi usada para rebocar alvos para navios de guerra, cruzadores e contratorpedeiros, e também serviu como alvo de torpedo para destruidores e aviões torpedeiros, um uso aparentemente bastante estranho para um navio de treinamento altamente avançado! Ela também estava acostumada a rastrear navios de guerra e porta-aviões passando por cruzadores de destruição.

Durante seu tempo como o Cabeça de alce o velho contratorpedeiro treinou 1.466 oficiais e 2.813 homens, transportou 16.360 passageiros e navegou mais de 100.000 milhas, um terceiro ato notavelmente ativo em sua carreira!

Após o fim da guerra, o Cabeça de alce precisava de reparos urgentes, mas a Marinha decidiu que ela estava velha demais para valer a pena, apesar de uma solicitação do Comandante do Comando de Treinamento da Costa Oeste para que ela fosse reparada e continuasse suas funções. Em dezembro de 1945, ela foi escolhida para alienação e foi desativada em 19 de março de 1946. Ela foi eliminada pela segunda vez em 17 de abril de 1946 e vendida para sucata em 20 de fevereiro de 1947.

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

15 de maio de 1919

Comissionado

19 de setembro de 1919

Vendido para sucata

20 de fevereiro de 1947


Assista o vídeo: USS Destroyer Turner Joy 951 and USS aircraft carrier ship Constellation CVA-64..HD Stock Footage