19 de agosto de 1942 Dieppe Raid - História

19 de agosto de 1942 Dieppe Raid - História


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Dieppe Beach

O Raid on Dieppe ocorreu em 19 de agosto de 1942. Sua missão era testar as defesas costeiras alemãs. Foi realizado principalmente por tropas canadenses. O ataque se transformou em um dos maiores fiascos aliados da guerra. O elemento de surpresa foi completamente perdido, e a Força Aérea foi incapaz de fornecer apoio aéreo suficiente. Dos 4.963 canadenses que participaram, 3.367 foram mortos, feridos ou feitos prisioneiros..


Os Aliados queriam realizar um ataque a Dieppe, na França, para provar que podiam fazer isso para melhorar o moral, reunir informações e destruir objetivos estratégicos. O ataque ocorreu em 19 de agosto de 1942, quando 5.000 canadenses, 1.000 britânicos e 50 rangers do exército dos EUA desembarcaram em Dieppe. Os alemães foram avisados ​​de que os britânicos poderiam desembarcar na área.

Havia uma série de componentes para o pouso, havia pousos com o objetivo de capturar baterias costeiras, uma na Praia Amarela, cujo objetivo era destruir uma bateria costeira perto de Berneval. Os atacantes distraíram os artilheiros, mas foram forçados a se retirar sem destruir as armas. Houve um ataque a Orange Beach onde as armas perto de Varengeville foram destruídas - o sucesso total de toda a missão. Um ataque no que foi denominado Praia Azul foi um fracasso total e dos 556 homens 200 foram mortos e 264 feridos. Os soldados que pousaram na Praia Verde pousaram no lugar errado e não conseguiram atingir seu objetivo e se retiraram após perder muitos homens. Houve um ataque à estação de radar de Pourville. Esse ataque não conseguiu chegar à estação de radar, mas ao cortar as linhas telefônicas da estação obrigaram os operadores a se comunicarem por rádio, e essas comunicações foram interceptadas e os britânicos obtiveram informações importantes.

O desembarque principal ocorreu nas praias Rea e Branca. O pouso principal ocorreu às 3h15. O desembarque encontrou oposição de pedra. Os planos iniciais previam o desembarque de blindados com a infantaria. A armadura foi atrasada para que a infantaria tivesse que atacar sem apoio. Às 9h40, foi tomada a decisão de retirar-se. Às 14:00 a retirada foi concluída.

Durante o desembarque, os britânicos e a Luftwaffe travaram batalhas pela área. A força aérea britânica conseguiu proteger os navios de desembarque dos ataques alemães. Os Aliados perderam 106 aeronaves em comparação com 48 perdidas pela Luftwaffe. Dos 5.000 canadenses, 3.367 foram mortos, feridos ou capturados. Os britânicos perderam 247 homens dos 1000 que participaram. Dos 50 Rangers do Exército americano, seis foram mortos, sete feridos e quatro capturados,


Operação Jubileu: O Desastre em Dieppe & ndash Parte 2: 19 de agosto de 1942

Na noite de 18 de agosto de 1942, o Comando No. 4 embarcou no LSI (Landing Ship, Infantry) Prince Albert em Southampton. Os South Saskatchewans e a Royal Hamilton Light Infantry (RHLI) também estavam partindo de Southampton a bordo do Princess Beatrix, Invicta e Glengyle, junto com parte do Essex Scottish Regiment no Prince Leopold. O restante do Essex Scottish estava vindo de Portsmouth no Prince Charles, junto com o Royal Marine A Commando, sob o comando do Ten Cel Joseph Picton-Phillips, a bordo de sete 'Chasseurs' da Marinha Francesa Livre e HMS Locust, bem como o Regimento Real do Canadá no Queen Emma e Princesa Astrid. Parte do 14º Batalhão de Tanques (Calgary Tanks) navegaria de perto de Portsmouth, a outra metade de Newhaven. O No. 3 Commando também deixou Newhaven, assim como os Cameron Highlanders enquanto Les Fusiliers Mont-Royal viajava de Shoreham. Os últimos grupos sendo transportados em LCPs (Landing Craft, Personnel) diretamente para as praias.


Enquanto a passagem da força de assalto através do Canal era tranquila, ao se aproximar da costa inimiga, a seção da extrema esquerda da armada bateu em um comboio inimigo de cinco pequenas montanhas-russas e três navios de escolta enquanto navegava de Boulogne a Dieppe. Uma concha de estrela iluminou o céu e os dois grupos se enfrentaram com a canhoneira a vapor, SGB5 com o líder da flotilha Comandante Wyburd pressionando resolutamente. LCF (L) 1 e ML346 juntaram-se e conseguiram incendiar um navio inimigo e afundar outro, mas os navios aliados sofreram graves danos e a perda de comunicações significava que não podiam pedir ajuda a dois dos destruidores, Slazak e Brocklesby, que estavam a apenas alguns quilômetros de distância. Esta ação fez com que os dezenove LCPs restantes (quatro sofreram falhas mecânicas e voltaram para Newhaven) se dispersassem. A situação era tal que o Comandante Wyburd e o Tenente-Coronel Dunford-Slater decidiram abandonar o ataque a Yellow Beach e foram relatar isso aos Comandantes da Força Naval e Militar no HMS Calpe. Sem que eles soubessem, sete dos LCPs ainda se dirigiam para a Praia Amarela determinados a prosseguir com o ataque.

Estas sete naves foram divididas em um grupo de seis acompanhados pelo ML346 sob o Tenente Alexander Fear e um único LCP comandado pelo Tenente Henry Buckee, com um grupo de vinte Comandos sob o Capitão Peter Young. Este grupo conseguiu pousar na praia Yellow II no momento certo e, após superar um obstáculo de arame farpado, chegou a Berneval-le-Grand pela retaguarda após uma ampla marcha de flanco. Ao chegarem à igreja, foram avistados por um poste de metralhadora alemão e alvejados. Ele então tentou se aproximar da Bateria Goebbels através do pomar, mas foi novamente localizado e alvejado. Ele então se acomodou para ocupar os defensores e esperar que o restante da força os alcançasse. Neste ponto, as seis embarcações restantes apareceram e depositaram seus Comandos (e um punhado de US Rangers) na Praia Yellow I. Eles enfrentaram fogo defensivo desde o início, pois os alemães agora estavam alertas, mas a maioria conseguiu chegar ao abrigo das falésias, onde se reagruparam e subiram a falésia para atacar a bateria. Apesar do fogo de apoio do ML346, eles enfrentaram fogo de uma posição de metralhadora persistente e depois que o Capitão Wills foi ferido, o Capitão Osmond liderou um grupo através do topo do penhasco em Petit Berneval, onde encontraram a infantaria inimiga. Enquanto isso, o grupo de Young estava constantemente ficando sem munição e em uma posição exposta. Ele então redirecionou seus homens para a praia e sinalizou para o Tenente Buckee vir buscá-los.

O alarme geral disparou por volta das 05h30 e a 302ª Divisão de Infantaria reagiu rapidamente. O Major von Bl cher, comandante do 302º Batalhão Antitanque, foi instruído a organizar um contra-ataque contra Berneval. Ele organizou um esquadrão de homens em bicicletas, a 3ª Companhia do 570º Regimento de Infantaria e uma companhia de engenheiros divisionais e os transferiu para a área. Eles rapidamente enfrentaram os Comandos que se deslocavam para o interior da Praia Amarela I e os forçaram a se retirar. Infelizmente, a embarcação de desembarque se retirou ou foi afundada sob fogo pesado e, portanto, os Comandos não tiveram escolha para se render. Eles sofreram cerca de trinta e sete mortos e 81 rendidos, a maioria dos quais feridos. Entre os mortos estava o tenente Edward Loustalot, um dos Rangers americanos que acompanhava 3 Comando, e foi o primeiro soldado americano a ser morto na Europa durante a Segunda Guerra Mundial.

Quase ao mesmo tempo, o 3 Commando estava se aproximando de Yellow Beach, as tropas do 4 Commando estavam em fuga para Orange Beach para iniciar o ataque a Hess Battery. Eles eram transportados em LCAs (Landing Craft, Assault) maiores que os LCPs e podiam transportar quarenta soldados totalmente armados. Às 04h30, os LCAs se dividiram em dois grupos, o grupo maior de quatro embarcações sob Lord Lovat rumo a Orange II (Quiberville) e as três embarcações restantes sob Major Mills-Roberts rumo a Orange I (Vasterival). O grupo sob o comando de Mills-Roberts avançaria diretamente para o interior e ocuparia a atenção dos defensores alemães enquanto era apoiado pelos Spitfires, durante os quais Lovat avançaria e atacaria a bateria pela retaguarda. Na corrida, a força de Lovat foi localizada no último minuto pelos defensores e os barcos foram alvejados por duas casamatas. Felizmente, a embarcação de desembarque oferecia alguma proteção e os Comandos pousaram rapidamente e subiram a praia até o paredão, onde voluntários com jaquetas de couro se jogaram no arame farpado enquanto outros colocaram uma esteira de coco grossa enquanto subiam. Alguns foram atingidos, mas outros avançaram para tomar seu lugar e, dessa forma, os comandos rapidamente chegaram à estrada atrás da praia, onde o tenente Vesey e uma seção da Tropa silenciaram os porta-remédios e seguiram para a encruzilhada logo além de St. Marguerite para configurar uma posição de bloqueio. Lovat então reorganizou o restante de seus homens (tropas B, F e HQ) e partiu para atacar a bateria, subindo a margem direita do rio Sa ne por cerca de uma milha e depois virando para o leste, em direção a um pequeno bosque apenas a oeste da bateria.

A força sob o comando de Mills-Roberts pousou completamente despercebida na praia de Orange I às 04.50 e subiu a ravina à direita de dois que saíam da praia depois de abrir um buraco no obstáculo de arame farpado com um torpedo de Bangalore. O corpo principal da Tropa C avançou para o interior enquanto o Ten Carr liderava uma patrulha que se deslocou para cortar as comunicações entre o farol (que abrigava o posto de observação de incêndio da bateria) e a própria Bateria de Hess. Atrás da tropa C vinha uma tropa sob o comando do capitão Boucher-Myers que deveria manter a encruzilhada a leste de St. Marguerite e fornecer proteção de flanco. Por volta das 05h40, Mills-Roberts havia se estabelecido em um bosque próximo à bateria e pretendia esperar mais trinta e cinco minutos, mas naquele momento os canhões abriram fogo contra o comboio principal. Mills-Roberts decidiu que precisava agir, pois não podia permitir que os canhões atacassem a força principal. Ele abriu fogo abatendo os artilheiros alemães, apesar de ter sido atacado por uma das torres antiaéreas. Um dos atiradores foi o cabo Franklin Coons dos US Rangers, que é considerado o primeiro americano a matar um soldado alemão na Segunda Guerra Mundial. O sargento-mor Jimmy Dunning então montou sua equipe de morteiros 2in perto da borda da floresta e depois que sua primeira bomba caiu, a segunda foi direto para uma pilha de cordite e a explosão resultante silenciou o fogo vindo da bateria. Os homens de Lovat, animados por isso, moveram-se para atacá-la com a Tropa F sob o capitão Pettiward movendo-se pela floresta para o canto sudoeste da bateria, enquanto Lovat e a Tropa B sob o capitão Gordon Webb avançaram para atacar a bateria do sul, enfrentando os atiradores inimigos a caminho. O apoio aéreo chegou na hora certa às 06h30 e os comandos apressaram-se na bateria, que foi superada após alguns combates acirrados, e o capitão Pat Porteous (tendo assumido o lugar de Pettiward depois que ele foi morto) ganhando uma Victoria Cross enquanto liderava o ataque. As armas foram então destruídas e os comandos mortos e gravemente feridos reunidos em frente à bateria com um grande Union Jack para indicar à RAF que a bateria havia caído. Os comandos então realizaram uma retirada de livro didático e foram evacuados com segurança.

Em Puys, a leste de Dieppe ficava a Praia Azul, separada do porto pelo promontório oriental. A praia era relativamente curta, com apenas 275 metros de comprimento, apoiada por um paredão e defendida por uma série de casamatas com campos de fogo interligados. O Regimento Real do Canadá deveria pousar, passar por Puys e se encontrar com o Essex Scottish (pousando na Praia Vermelha) próximo à entrada do porto. O tenente-coronel Douglas Cato decidiu desembarcar sua força em três ondas, a primeira tendo três das quatro companhias de infantaria, a segunda tendo a companhia de infantaria restante e o QG do Batalhão e a terceira tendo uma força de tropas especiais incluindo homens do Royal Canadian A artilharia encarregada de assumir as armas da Bateria Rommel e de uma companhia da Guarda Negra que deveria cobrir o flanco oriental do alojamento. O sucesso dependia da surpresa e da velocidade. Infelizmente, houve um pequeno atraso na formação e, como resultado, os defensores foram alertados por ações que aconteciam em outras partes da costa. Os canadenses foram recebidos com uma saraivada de fogo, da qual havia muito pouco abrigo, exceto atrás do paredão, após uma corrida perigosa até a praia. O ataque fracassou rapidamente e, apesar de numerosos atos de heroísmo e pequenos grupos de canadenses abrindo buracos no arame e avançando para edifícios logo além do paredão ou para o penhasco, não havia como as tropas conseguirem lidar com as defesas de maneira eficaz, apesar do desembarque da segunda e terceira ondas. O fogo provou ser muito intenso para a nave de desembarque, aqueles que sobreviveram ao ataque se afastaram o mais rápido possível, deixando os Royals entregues ao seu destino.

A oeste de Dieppe, do outro lado do promontório ocidental, ficava Green Beach, fora da vila de Pourville. Esta era mais longa do que a Praia Azul, mas ainda dominada por terreno elevado em ambos os lados, enquanto o Rio Scie entrava no mar no lado leste da praia. Os South Saskatchewans deveriam pousar na praia com o grupo da direita (companhias B e C) movendo-se para Pourville e limpar os penhascos a oeste. O grupo da esquerda (Companhias A e D) limparia a praia, capturaria a estação de radar, atacaria a Fazenda Quatre Vents (um ponto forte alemão com vista para todo o vale) e, em seguida, limparia o promontório ocidental. Os Queen's Own Cameron Highlanders deveriam pousar atrás dos Saskatchewans e mover-se para o interior ao longo da margem oriental do Scie para se encontrar com os tanques vindos de Dieppe e capturar o campo de aviação em St Aubin. Eles então limpariam a bateria de Hitler e atacariam o suposto QG da divisão alemã em Arques-la-Batille. O ataque foi pontual (04.50), mas os Saskatchewans não pousaram no rio como planejado, mas a oeste dele. Isso não representou um problema para a força que pretendia limpar a aldeia e atacar as falésias a oeste, mas para a outra força significava que eles tinham que se mover através da aldeia, cruzar a ponte exposta sobre o rio antes de tentar entrar o terreno elevado a leste. O atraso que isso impôs significou que os alemães tiveram tempo para reagir e implantar. As Companhias A e D pegaram todos os seus objetivos, incluindo uma grande casa branca no promontório ocidental que provou ser uma espécie de alojamento para oficiais. As outras duas empresas descobriram que a ponte foi varrida pelo fogo de uma série de casamatas alemãs no terreno elevado em frente a eles e o ataque parou com o aumento das baixas canadenses. O tenente-coronel Charles Merritt, em um ato individual de grande bravura, restaurou o ímpeto do ataque caminhando para a frente e para trás escoltando seus homens. Ele então se juntou a seus homens no lado leste e liderou uma série de ataques às posições de concreto. Ele foi premiado com a Victoria Cross por sua bravura. Várias posições inimigas foram tomadas, mas o ataque parou mais uma vez devido à ferocidade do fogo inimigo.

Os Camerons pousaram neste ponto, cerca de trinta minutos atrasado, pois seu comandante não havia acreditado que os Saskatchewans seriam capazes de limpar a praia e a vila no tempo estipulado. Assim que pousaram, o comandante, tenente-coronel Alfred Gostling, foi morto e o comando assumido pelo major Tony Law. Novamente, a maioria da força pousou por engano a oeste do rio e então Law decidiu alterar o plano. Aqueles que haviam desembarcado no leste foram instruídos a se juntar aos Saskatchewans enquanto a maioria ao oeste avançava vale acima com a Lei Principal. Eles foram assediados em sua jornada por fogo desde a Fazenda Quatre Vents e decidiram buscar abrigo na floresta por onde alcançaram o terreno elevado acima de Bas d'Hautot. Lá eles viram que o inimigo já segurava a ponte com alguma força Gen Ten Haase sabia que as forças que queriam cercar Dieppe desta direção teriam que cruzar a ponte em Petite Appeville e então enviaram um pelotão de bicicletas do 1º Batalhão, 571º Regimento, apoiado por uma companhia antitanque e um pelotão de armas de infantaria para detê-lo. O grupo de Law não podia agora tomar a ponte de forma realista, nem poderia contorná-la, pois a estrada de Ouville agora estava fervilhando de reforços inimigos. Enquanto isso, o resto dos Camerons se juntaram aos Saskatchewans, mas apesar de se aproximarem da Fazenda Quatre Vents e da estação de radar, eles foram parados pelo fogo inimigo.

Os principais desembarques

Os destróieres de apoio se abriram na orla marítima e moveram seu fogo para os promontórios enquanto a RAF bombardeava os promontórios com bombas e tiros de canhão, após o que uma segunda onda veio para lançar fumaça, envolvendo as alturas em uma densa névoa para cobrir os desembarques. A primeira onda pousou com apenas três minutos de atraso às 23/05 e a onda de assalto subiu rapidamente pela praia e passou pelo primeiro obstáculo de arame farpado. Foi quando alcançaram a segunda faixa de arame farpado no paredão que as coisas começaram a dar errado. Os alemães começaram a se recuperar e varreram a praia com fogo, grande parte vindo dos promontórios de ambos os lados, cujas posições eram muito difíceis de localizar e, portanto, quase impermeáveis ​​a tiros navais. Também havia atiradores e caixas de remédios ao longo da orla marítima. Qualquer tentativa de limpar o arame farpado e passar por cima do muro atraiu uma tempestade de fogo. Infelizmente, nenhum tanque havia chegado com o ataque inicial e somente dez minutos depois que a infantaria pousou é que os primeiros LCTs começaram a chegar com a armadura. Os primeiros minutos cruciais da operação haviam começado sem o apoio vital dos tanques.

Os primeiros três LCTs chegaram logo depois das 05h30 e foram imediatamente alvejados pelos canhões alemães mais pesados, assim como a segunda onda que chegou pouco depois. Ambos os LCTs 145 e 126 entregaram seus tanques, mas foram atingidos e afundados no mar, enquanto 127 conseguiram se retirar após sofrer grandes danos. 159 foi atingido enquanto se aproximava da costa, mas conseguiu entregar seus três tanques, mas foi atingido novamente no processo e incapacitado, assim como o 121. 163 tentou quatro vezes para chegar à costa e conseguiu na última tentativa. A terceira onda chegou meia hora depois das duas primeiras e teve exatamente a mesma recepção. LCT 124 pousou seus tanques e retirou-se apenas para afundar mais tarde, enquanto 125 conseguiu pousar um de seus tanques, mas foi ordenado a retirar pelo Beachmaster. Mais tarde, ela voltou e conseguiu encalhar mais uma vez e pousar um segundo tanque, mas toda a sua tripulação foi morta ou ferida durante a tentativa e ela retirou-se para o mar e foi rebocada pelo HMS Alresford. O LCT 165 foi atingido no leme ao entrar, mas conseguiu encalhar e pousar seus tanques, após o que se retirou e foi reparado. LCT 166 pousou seus tanques e retirou-se sem qualquer dificuldade. Vinte e oito dos trinta tanques alocados para a operação conseguiram pousar com apenas dois deles sendo alagados em águas profundas.

A chegada dos tanques deveria significar que os canadenses conseguiram romper o impasse e avançar para a cidade. Infelizmente, muitos dos tanques tiveram dificuldade para atravessar a praia com suas seixos e grandes seixos, os trilhos abrindo trincheiras no cascalho que forçaram as pedras entre os trilhos e as rodas motrizes, fazendo com que falhassem.Aqueles que conseguiram escapar da praia tiveram que passar pelo desafio dos canhões antitanque inimigos, mas uma vez no passeio eram menos vulneráveis ​​a este bombardeio, mas não conseguiram passar pelos bloqueios de concreto como os engenheiros que deveriam apoiá-los estavam, no principais, presos na praia com seus equipamentos. Os tanques, portanto, passaram a se tornar casamatas móveis até que suas munições acabassem. Vários pequenos grupos do Essex Scottish conseguiram, no entanto, romper o arame farpado do quebra-mar e atravessar o passeio, mas foram superados em número pelo inimigo e pouco podiam fazer para balançar a batalha a favor dos Aliados. O RHLI em White Beach teve um pouco mais de sucesso com vários grupos gerenciando a violação do paredão e conseguindo chegar à cidade. Um grupo derrubou as casamatas ao lado do cassino e limpou-o de alemães. Estes então apoiaram outro grupo liderado pelo tenente Hill, movendo-se através do Boulevard du Verdun e na cidade. Eles tentaram avançar ao redor de uma barreira antitanque, mas o fogo alemão os forçou a voltar através de uma casa à beira-mar e os reforços alemães os fizeram recuar para um cinema, onde se juntaram a outro grupo liderado pelo Major Lazier. Eles foram forçados a voltar ao Casino por um contra-ataque alemão. Outro grupo, liderado pelo sargento George Hickson, conseguiu chegar ao Casino e à cidade onde pretendia tentar chegar ao seu objetivo, a Central Telefônica, mas foi forçado a recuar por franco-atiradores e por falta de munição.

O comandante da 6ª Brigada, Brigadeiro Southam, montou seu QG sob a proteção do quebra-mar. O Brigadeiro Lett, comandante da 4ª Brigada, nunca conseguiu chegar à praia, no LCT em que se encontrava sendo gravemente danificado por bombardeios e ficou gravemente ferido. Embora as coisas parecessem ruins, Southam poderia obter algum conforto com o fato de uma cabeça de ponte ter sido obtida no Cassino e, se pudesse ser explorada, as tropas ainda poderiam ser capazes de subir no promontório ocidental. Enquanto isso, o Major General Roberts recebia relatórios conflitantes e vagos sobre a situação em terra. Os pousos realmente estavam com problemas, mas não estava claro até que ponto. Eles indicaram que a maior parte do fogo inimigo vinha do promontório oriental e então ele decidiu comprometer sua reserva flutuante, Les Fusiliers Mont-Royal, a fim de quebrar o impasse. Os Mont-Royals pousaram às 07h04 na Praia Vermelha, mas o fogo inimigo que os saudou não diminuiu de forma alguma nos noventa minutos desde o início do ataque e, portanto, eles ficaram em desordem. Não ajudou o fato de várias embarcações de desembarque terem sido empurradas muito para a direita e pousado em uma praia pequena e restrita, onde foram efetivamente isoladas da batalha. O restante sofreu pesadas perdas ao pousar na Praia Vermelha, os sobreviventes se juntando aos homens das outras duas unidades. À medida que a manhã avançava, a situação na praia ficava cada vez pior, com o número cada vez maior de baixas e a capacidade de cuidar da erosão à medida que o pessoal médico era vítima do fogo inimigo. No geral, os alemães respeitaram os símbolos da Cruz Vermelha dos médicos, mas os projéteis e os morteiros matam indiscriminadamente. No entanto, as equipes médicas continuaram a fazer maravilhas com o padre RHLI, Capitão JW Foote labutando constantemente durante a carnificina, recebendo a cruz Victoria por seus esforços.

Enquanto os Mont-Royals estavam fazendo seu ataque, o Maj Gen Roberts tentava decidir o que fazer com o Comando da Marinha Real, que havia sido trazido para atacar navios no porto, incluindo barcaças de desembarque alemãs que estavam se abrigando lá. Dado que o porto permaneceu em mãos inimigas, este plano foi abandonado e o Comando ficou à disposição do Comandante da Força Militar. Roberts decidiu usá-los para reforçar a Praia Branca e assim as tropas desembarcaram dos Locust e dos Chasseurs em oito embarcações de desembarque e escoltadas pelos Chasseurs , rumo à praia. Quando a embarcação de desembarque deixou a proteção da cortina de fumaça feita pelos Chasseurs no início de sua corrida final para a praia, o tenente-coronel Phillips percebeu que a situação na praia estava caótica e a costa estava repleta de destroços queimados de embarcações de desembarque e os corpos dos canadenses. Nenhum propósito útil teria em pousar lá, então com grande risco, Phillips levantou-se em seu barco e sinalizou para a seguinte embarcação de desembarque para se proteger da cortina de fumaça. O coronel foi então atingido e morto, mas a maioria dos barcos desviou. Dois não viram o sinal e desembarcaram suas tropas na praia, todas mortas ou capturadas. Vendo o fim do Royal Marine Commando, Roberts decidiu que a derrota era inevitável.

Para a surpresa dos alemães. . .

O comandante do LXXXI Corps informou o QG do 15º Exército às 07.15 que pensava que a operação era local e seria conduzida pelas forças locais, mas o C-em-C Oeste, GFM von Rundstedt, achou prudente alertar todos os comandos do exército e da força aérea caso os desembarques fossem um desvio para uma operação maior em outro lugar. Mais perto da ação, a 302ª Divisão de Infantaria já havia começado a mobilizar suas reservas e o Major Bl cher já havia recebido ordens para se preparar para um contra-ataque a Berneval. Em Puys, as unidades locais relataram que o ataque havia sido contido, mas não havia notícias de Quiberville ou da bateria de armas em Varengeville. Em seguida, foi relatado que a própria Dieppe estava sob ataque. As coisas pareciam sombrias para o 302º com combates em cerca de 11 milhas da costa, Pourville tendo sido tomada e as forças inimigas avançando em direção à estação de radar e Quatre Vents Farm, mas Hasse se recusou a comprometer grandes reservas até que ele tivesse uma imagem mais clara do que estava acontecendo. Por volta das 06h00, a situação em Dieppe havia melhorado, pois poucos dos atacantes haviam saído da praia, mas os desembarques em Pourville ainda eram uma ameaça, então Hasse comprometeu a companhia de ciclistas, bem como os pelotões de armas antitanque e de infantaria para segurar a ponte sobre o rio Scie em Petit Appeville. Um pouco mais tarde, ele decidiu comprometer sua reserva principal, o 1º Batalhão, 571º regimento de Ouville para os desembarques em Pourville e a 302ª Companhia Antitanque em Dieppe. Enquanto isso, o general Adolf Kuntzen da LXXXI Coprs estava preocupado com a situação mais ampla e então despachou dois batalhões da vizinha 336ª Divisão de Infantaria (de seu 676º Regimento de Infantaria) para uma posição em torno de Offranville a fim de atuar como uma reserva adicional.

A situação aérea e naval

Quando as tropas desembarcaram, a RAF entrou em ação, mas os resultados dos ataques terrestres iniciais foram decepcionantes, com poucas posições de armas nos promontórios sendo derrubadas e nenhuma bateria seriamente afetada, embora a fumaça lançada pelos bombardeiros tenha dado uma medida de proteção aos forças de assalto enquanto durou. As primeiras missões não encontraram nenhuma aeronave alemã e havia uma leve névoa sobre os aeródromos alemães, mas com o passar do dia, um número crescente de caças alemães Bf109 e Fw190 começou a fazer sentir sua presença em toda a área. As aeronaves alemãs tinham a vantagem de estar mais próximas de suas bases e, portanto, podiam permanecer no céu por muito mais tempo que os Spitfires e também podiam ser rearmadas e reabastecidas com muito mais rapidez. A maioria dos caças alemães consistia no Focke-Wulf Fw190 que teve um desempenho superior ao do Spitfire Mk V e VI que equipou a maioria dos esquadrões Spitfire em Dieppe, embora quatro esquadrões tivessem o novo Mk IX que teve desempenho quase igual termos com o Fw190. O resultado foi que, assim que chegaram à área de Dieppe em força, o número da Luftwaffe foi aproximadamente igual ao da RAF pelo restante da batalha. Por volta das 10h, aviões alemães de toda a França, Holanda e Bélgica começaram a se concentrar na batalha e, como resultado, nenhum navio estava a salvo de um ataque e nenhum caça britânico estava sozinho no céu. A RAF havia realizado seu desejo de atrair a Luftwaffe para a batalha - mas, para o desânimo dos Aliados, estava prestando contas muito bem de si mesma.

O principal papel da Marinha Real era transportar e desembarcar as tropas nas costas da França e evacuá-las assim que a operação tivesse sido concluída, embora tivesse um objetivo secundário vital de fornecer apoio de fogo às forças terrestres. Os primeiros tiros foram, no entanto, contra o comboio costeiro alemão que correu para a flotilha que transportava o Comando No. 3. Estranhamente, esses navios não foram detectados pelo radar por nenhum dos navios envolvidos na operação, mas o radar baseado em terra na Inglaterra os detectou por volta das 04h00 e avisou o Comandante da Força Naval. Infelizmente, as escoltas de bombordo Slazak e Brocklesby não tomaram parte na ação, pois não perceberam o significado do que estavam vendo e presumiram que o fogo vinha de terra firme. À medida que os desembarques progrediam, os lançamentos a motor navegavam e escoltavam a embarcação de desembarque de transporte de tropas, os barcos de canhão davam proteção nos flancos e o Suporte da Embarcação de Pouso (LCS) fornecia apoio de fogo enquanto a Embarcação de Pouso Flak (LCF) vigiava as aeronaves inimigas. Atrás deles estava a força de destróieres da classe Hunt que forneceram o bombardeio inicial e permaneceram de prontidão para fornecer apoio de fogo. Infelizmente, as comunicações navio-terra eram praticamente inexistentes e, portanto, os destróieres atacavam os alvos oportunos, embora raramente conseguissem silenciar esses alvos de forma eficaz, já que suas armas simplesmente não eram poderosas o suficiente.


Conteúdo

Dieppe pertence ao Pays de Caux, situada ao longo da Costa de Alabastro, na região da Normandia. Ele está localizado na costa do canal, ao norte de Rouen, na foz do rio Arques, e fica a leste da foz do rio Scie.

Dados climáticos para Dieppe (médias 1981-2010)
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° C (° F) 16.4
(61.5)
19.4
(66.9)
23.8
(74.8)
27.6
(81.7)
31.9
(89.4)
34.2
(93.6)
40.1
(104.2)
36.1
(97.0)
32.4
(90.3)
27.4
(81.3)
21.0
(69.8)
16.9
(62.4)
40.1
(104.2)
Média alta ° C (° F) 7.5
(45.5)
7.9
(46.2)
10.3
(50.5)
12.3
(54.1)
15.4
(59.7)
17.9
(64.2)
20.1
(68.2)
20.7
(69.3)
18.9
(66.0)
15.6
(60.1)
11.1
(52.0)
7.9
(46.2)
13.8
(56.8)
Média baixa ° C (° F) 2.8
(37.0)
2.6
(36.7)
4.5
(40.1)
5.8
(42.4)
9.0
(48.2)
11.8
(53.2)
13.9
(57.0)
14.0
(57.2)
11.9
(53.4)
9.4
(48.9)
6.0
(42.8)
3.4
(38.1)
8.0
(46.4)
Gravar ° C baixo (° F) −16.4
(2.5)
−16.6
(2.1)
−9.4
(15.1)
−3
(27)
0.0
(32.0)
1.8
(35.2)
5.8
(42.4)
4.6
(40.3)
1.2
(34.2)
−3.3
(26.1)
−8
(18)
−11
(12)
−16.6
(2.1)
Precipitação média mm (polegadas) 65.8
(2.59)
51.5
(2.03)
56.7
(2.23)
56.6
(2.23)
60.6
(2.39)
58.6
(2.31)
54.7
(2.15)
57.0
(2.24)
69.9
(2.75)
89.8
(3.54)
89.2
(3.51)
87.8
(3.46)
798.2
(31.43)
Média de dias de precipitação 12.3 10.1 11.3 10.1 10.1 9.3 8.8 8.7 10.3 12.4 13.6 13.4 130.5
Média de dias de neve 2.1 2.4 1.5 0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.5 1.4 8.3
Umidade relativa média (%) 85 84 82 82 83 84 83 82 82 83 85 85 83.3
Fonte 1: Météo France [2] [3]
Fonte 2: Infoclimat.fr (dias de umidade e neve, 1961–1990) [4]

Mencionado como Deppae em 1015-1029, Dieppa em 1030, depois no século 12: Deppa, Deupa e Diopa. [5]

Do inglês antigo dēop ou nórdico antigo djúpr "profundo", mesmo significado. [6] A nominalização de um adjetivo inglês antigo ou nórdico, sendo incomum, dēop / djúpr poderia ser seguido pela palavra do inglês antigo ǣ / ea ou nórdico antigo uma "riacho, rio" (cf. Djúpá, rio na Islândia). [7]

O mesmo adjetivo pode ser reconhecido em outros nomes de lugares como Dieppedalle (ex. Saint-Vaast-Dieppedalle) e Dipdal na Normandia, que é o mesmo que Deepdale na Grã-Bretanha.

O riacho que atravessa Dieppe foi chamado Tella em documentos merovíngios e carolíngios, antes de ser chamado Dieppe no século 10. O nome ficou com a cidade, embora o nome do riacho tenha mudado novamente, para Béthune. [8]

Registrado pela primeira vez como um pequeno assentamento de pescadores em 1030, Dieppe foi um importante prêmio disputado durante a Guerra dos Cem Anos. Dieppe abrigou a escola francesa de cartografia mais avançada do século XVI. Dois dos melhores navegadores da França, Michel le Vasseur e seu irmão Thomas le Vasseur, viviam em Dieppe quando foram recrutados para se juntar à expedição de René Goulaine de Laudonnière que partiu de Le Havre para a Flórida em 20 de abril de 1564. A expedição resultou na construção de Fort Caroline, a primeira colônia francesa no Novo Mundo. [9] Outra expedição dois anos antes, onde Goulaine de Laudonnière estava sob o comando de Jean Ribault, um capitão huguenote local, resultou na fundação de Charlesfort, agora na Carolina do Sul. Dieppe foi o principal porto do reino no século XVII. Além disso, é importante saber que após a morte do rei Eduardo VI, pondo fim a um país protestante na Inglaterra em 6 de julho de 1553, Knox deixou a Inglaterra para fugir do punho católico de Maria I. Em primeiro lugar, (com a permissão de seus amigos ), ele voltou para seu país natal, a Escócia, e depois de ficar em Dieppe por alguns meses, continuando em suas trilhas, ele ficou em Genebra, conhecendo uma de suas influências de João Calvino. Em 23 de julho de 1632, 300 colonos indo para a Nova França partiram de Dieppe. Com a revogação do Édito de Nantes em 1685, Dieppe perdeu 3.000 de seus cidadãos huguenotes, que fugiram para o exterior.

Dieppe foi um alvo importante em tempo de guerra, a cidade foi destruída em grande parte por um bombardeio naval anglo-holandês em 1694. Foi reconstruída após 1696 em um estilo clássico francês típico por Ventabren, um arquiteto, que lhe deu sua característica única de porto marítimo. Foi popularizado como um resort à beira-mar após a visita de 1824 da viúva duquesa de Berry, nora de Carlos X. Ela incentivou a construção do teatro municipal recentemente reformado, o Petit-Théâtre (1825), associado particularmente a Camille Saint-Saëns.

Durante o final do século 19, Dieppe tornou-se popular entre os artistas ingleses como um resort de praia. Figuras literárias proeminentes como Arthur Symons adoravam acompanhar as últimas tendências da França de vanguarda aqui, e durante "a temporada" às vezes ficavam semanas a fio.

Edição da Segunda Guerra Mundial

Dieppe foi ocupada por forças navais e militares alemãs após a queda da França em 1940. Para permitir uma melhor defesa da costa contra um possível desembarque dos Aliados, os alemães destruíram o casino mauresque que ficava perto da área da praia. A destruição do cassino havia apenas começado na época do ataque Dieppe.

O Raid Dieppe na Segunda Guerra Mundial foi uma batalha custosa para os Aliados. Em 19 de agosto de 1942, soldados aliados, oriundos principalmente da 2ª Divisão de Infantaria Canadense, desembarcaram em Dieppe na esperança de ocupar a cidade por um curto período, obtendo inteligência e atraindo a Luftwaffe para a batalha aberta. Os Aliados sofreram mais de 1.400 mortes, 907 canadenses e 1.946 soldados canadenses foram capturados - mais prisioneiros do que o exército perdido nos 11 meses da campanha de 1944–45 para o noroeste da Europa. [10] No entanto, nenhum objetivo principal foi alcançado. Pesquisas mais recentes sugerem que o ataque foi uma cobertura maciça para uma operação de inteligência para capturar componentes de máquinas de código alemão. [11]

Soldados franceses da região, capturados nos combates de 1940, foram devolvidos à área após o Raid Dieppe como recompensa pelas autoridades de ocupação alemãs, que consideraram que a conduta dos civis franceses em Dieppe foi correta e não prejudicou o defesa do porto durante a batalha.

O porto permaneceu guarnecido pelas forças alemãs até a conclusão da Batalha da Normandia. Quando o Primeiro Exército canadense se aproximou no final de agosto, a guarnição se retirou, não desejando entrar na batalha pelo porto.

Dieppe foi libertado em 1º de setembro de 1944 por soldados da 2ª Divisão de Infantaria Canadense. Em 3 de setembro, toda a divisão fez uma pausa para reorganização, e um desfile de vitória foi realizado - contingentes representando todas as unidades principais da 2ª Divisão marcharam 10 lado a lado atrás dos tubos e tambores dos regimentos das terras altas da divisão. Um serviço memorial foi realizado no cemitério militar canadense próximo para homenagear os mortos no Raid Dieppe. [12]

Edição pós-guerra

Dieppe, uma cidade em New Brunswick, Canadá, recebeu seu nome atual em 1946, em homenagem à comemoração dos 913 soldados canadenses mortos no Raid Dieppe. A maioria de seus habitantes são descendentes de Acadian. [13]


Dieppe Raid

Corpos de soldados canadenses do Regimento de Calgary jazem mortos na praia de Dieppe, França, após o desastroso ataque dos Aliados em 19 de agosto de 1942.

Testing Fortress Europe

No verão de 1942, o Canadá estava em guerra com a Alemanha havia quase três anos, mas seu exército ainda não tinha visto nenhuma ação, exceto durante a defesa fracassada de Hong Kong. Milhares de novos soldados canadenses esperando na Grã-Bretanha estavam ansiosos para se envolver na luta contra a Alemanha.

Os britânicos e americanos estavam lutando no Norte da África, mas a União Soviética pressionava os Aliados para invadir a Europa Ocidental ocupada pelos nazistas, para aliviar o fardo do Exército Vermelho que lutava contra a invasão da Rússia pela Alemanha.

Os Aliados ainda não estavam prontos para um ataque em grande escala ao continente europeu. Em vez disso, Winston Churchill, o primeiro-ministro britânico, queria montar ataques do tipo comando contra a França ocupada como forma de assediar o inimigo. Churchill e os comandantes da Força Aérea Real também acreditavam que tais ataques, apoiados por aeronaves aliadas, atrairiam a Luftwaffe, a força aérea alemã, para a batalha - desgastando assim a Luftwaffe e afastando seus aviões e pilotos da frente russa.

Louis Mountbatten, um oficial naval britânico sênior e parente da Família Real, fora nomeado para aconselhar os comandantes britânicos sobre a tática militar relativamente nova de usar forças navais, aéreas e terrestres coordenadas em ataques de "operações combinadas". Mountbatten propôs um ataque à cidade de Dieppe - para sondar as defesas alemãs na costa da França e para testar a capacidade dos Aliados de montar um ataque anfíbio, usando forças combinadas, contra a "Fortaleza Europa" de Adolf Hitler. O plano era tomar Dieppe, manter um perímetro ao redor da cidade, destruir as instalações do porto e depois retirar por mar.

2ª Divisão Canadense

O tenente-general Harry Crerar e outros comandantes do exército canadense endossaram o plano e ofereceram tropas para o ataque. Não apenas os soldados canadenses estacionados na Grã-Bretanha estavam ansiosos para experimentar o combate, mas a opinião doméstica estava ansiosa para ver o Exército canadense finalmente envolvido na guerra europeia.

Lançada através do Canal da Mancha do sul da Inglaterra, a Operação Jubileu (como o ataque foi chamado) envolveu mais de 6.000 soldados - 4.963 deles canadenses, além de 1.075 soldados britânicos, 15 cidadãos franceses e centenas de aviadores e marinheiros do Canadá, Grã-Bretanha e Estados Unidos Estados.

A 2ª Divisão de Infantaria Canadense, liderada pelo Major-General J.H. Roberts, formou a maior parte da força de assalto da infantaria. Como Roberts disse a suas tropas antes do ataque - "Não se preocupem, vai ser moleza" - um comentário que o perseguiria por anos depois.

Os soldados de infantaria de The Queen's Own Cameron Highlanders do Canadá embarcando em uma embarcação de desembarque antes do ataque a Dieppe em 19 de agosto de 1942. r n Os soldados canadenses embarcam em embarcações de desembarque para seu encontro com a praia, durante o ataque a Dieppe em 19 de agosto de 1942.

Tragédia nas Praias

Na madrugada de 19 de agosto, os Aliados chegaram à costa francesa em uma força-tarefa naval de 237 navios e embarcações de desembarque. Embora o litoral de Dieppe em si seja relativamente plano, a cidade é cercada de ambos os lados por penhascos altos e brancos como giz que se erguem diretamente das praias. Destas falésias, pesadas armas alemãs e metralhadoras situadas dentro de casamatas de concreto protegiam o porto e as praias vizinhas.

Os canadenses atacaram Dieppe em quatro seções designadas.Em Blue Beach, abaixo da vila de Puys (1,6 km a leste de Dieppe), as tropas do The Royal Regiment of Canada e The Black Watch (Royal Highland Regiment) do Canadá chegaram tarde em sua tentativa de eliminar a artilharia e as máquinas inimigas. Desde o início, o inimigo imobilizou os canadenses e atirou neles até o fim do ataque.

Do outro lado da cidade em Green Beach, perto do vilarejo de Pourville (4 km a oeste de Dieppe), o regimento de South Saskatchewan chegou na hora e no escuro. Infelizmente, a parte da unidade encarregada de alcançar uma estação de radar e canhões antiaéreos a leste de Pourville pousou no lado oeste do rio Scie, que atravessava a vila. Essas tropas tiveram que cruzar o rio na única ponte de Pourville, que os alemães defenderam ferozmente. Por fim, tanto os South Saskatchewans quanto os Cameron Highlanders do Canadá foram empurrados para trás.

Em Red and White Beaches diretamente em frente ao porto principal, os regimentos Essex Scottish e Royal Hamilton Light Infantry (RHLI) desembarcaram sem seu apoio blindado, o 14º Regimento de Tanques do Exército Canadense (os Tanques de Calgary), que estava atrasado. O inimigo, de um terreno mais alto e no cassino à beira-mar da cidade, atingiu essas unidades com força. Alguma infantaria conseguiu sair da praia e entrar em Dieppe, mas os canadenses também não conseguiram atingir seus objetivos aqui.

Uma pintura do artista de guerra canadense Charles Comfort, do ataque aliado a Dieppe em 1942.

Em um navio offshore, o Major-General. Roberts, acreditando que mais tropas haviam entrado em Dieppe do que era verdade, enviou sua unidade de reserva, os Fuzileiros Mont-Royal, para tirar vantagem. Este regimento também foi destruído.

Enquanto isso, os tanques de Calgary que chegaram em terra tiveram seus movimentos restritos, muitos ficando atolados na praia de cascalho (consistindo de grandes seixos, conhecidos como chert). Alguns tanques conseguiram chegar à cidade, mas seus canhões não foram capazes de destruir as barreiras de concreto do inimigo que estavam em seu caminho. Os tanques que sobreviveram ao ataque forneceram cobertura de fogo para a evacuação da força.

Tanques e embarcações de desembarque aliados naufragados estão espalhados por uma praia em Dieppe, França, após o ataque fracassado em 1942.

Altos custos

A invasão terminou por volta do meio-dia. Em nove horas, 907 soldados canadenses foram mortos, 2.460 feridos e 1.946 foram feitos prisioneiros. Isso é mais prisioneiros do que o exército canadense perderia em 11 meses de combate durante a campanha do noroeste da Europa de 1944-1945. Menos da metade dos canadenses que partiram para Dieppe voltaram para a Inglaterra.

Soldados aliados feitos prisioneiros pelos alemães em Dieppe, França, em 1942. Soldados alemães guardando prisioneiros aliados, após o ataque a Dieppe, na França, em 1942.

Os britânicos perderam 300 homens mortos, feridos e feitos prisioneiros, e houve 550 baixas navais aliadas.

Na sobrecarga da batalha aérea, a Royal Canadian Air Force perdeu 13 aviões e 10 pilotos, de 106 aeronaves aliadas e 81 aviadores perdidos no total.

Apenas os comandos britânicos, designados para subjugar baterias de artilharia costeira a leste e oeste de Dieppe, tiveram algum sucesso. E para os canadenses, o dia não foi sem heroísmo. Capitão Honorário J.W. Foote do RHLI e Tenente-Coronel C.C.I. Merritt, do sul de Saskatchewans, recebeu a Victoria Cross, o maior prêmio do Império Britânico por valor militar. Foote, um capelão, ajudou a cuidar das tropas feridas sob fogo. Merritt corajosamente liderou seus homens sobre a ponte Pourville e mais tarde comandou uma retaguarda que permitiu que algumas tropas escapassem. Ambos foram feitos prisioneiros.

As baixas alemãs foram leves, exceto as 48 aeronaves perdidas depois que a Luftwaffe foi atraída para a batalha.

Sobreviventes canadenses do Raid Dieppe, após seu retorno à Inglaterra em 19 de agosto de 1942. Sobreviventes canadenses do Raid Dieppe, após seu retorno à Inglaterra em 19 de agosto de 1942. Um soldado canadense com um prisioneiro alemão que foi capturado durante o Raid Dieppe. R n

Lições Críticas

Os comandantes aliados sabiam que o ataque era arriscado. Mas ninguém imaginou que seria um fracasso tão terrível, com tantas perdas de vidas. Os planejadores acreditavam que o elemento surpresa permitiria que as tropas de desembarque superassem os defensores alemães e ocupassem a cidade, antes de se retirarem. Pouca atenção foi dada à importância da superioridade aérea e à necessidade de um poder de fogo avassalador, incluindo o apoio de artilharia de navios de guerra navais. A infantaria de assalto tinha apenas contratorpedeiros leves disparando contra os alemães de alto mar, nenhum navio de guerra ou cruzadores foram disponibilizados para o ataque, nem bombardeiros pesados ​​no alto.

Em vez disso, os estrategistas colocam sua fé no poder dos tanques. Os tanques haviam liderado a blitzkrieg alemã em toda a Europa em 1940. Dois anos depois, os tanques eram vistos como uma vantagem crucial na guerra moderna. Mais de duas dúzias de tanques pousariam nas praias de Dieppe ao lado da infantaria e isso, disseram os planejadores, faria toda a diferença. No entanto, dos 29 tanques que tentaram pousar, apenas 15 conseguiram sair das praias e chegar ao calçadão da cidade. Seus canhões não eram poderosos o suficiente para destruir fortificações alemãs.

Disse o historiador da Segunda Guerra Mundial Terry Copp: "Os planejadores do Exército ainda estavam hipnotizados pela visão dos tanques como a arma decisiva da guerra e da surpresa como um substituto para um poder de fogo avassalador."

Apesar do fracasso, o ataque forneceu lições valiosas para os Aliados. Isso apagou a ideia de que surpresa e tanques foram suficientes para ter sucesso em um ataque anfíbio contra a França ocupada. Dois anos depois, os desembarques do Dia D seriam apoiados por um apoio maciço da artilharia naval, domínio sobre os céus e grande poder de fogo - três fatores essenciais ausentes em Dieppe.

Dieppe também deixou claro as dificuldades de assaltar um porto bem defendido, bem como a necessidade de melhor inteligência sobre as condições da praia e defesas alemãs, melhor comunicação entre a infantaria na praia e os comandantes offshore, e a necessidade de embarcações de desembarque especializadas e tanques capazes para superar os obstáculos da praia. Essas lições seriam implementadas em ataques anfíbios posteriores no Norte da África, Itália e Normandia.

Memória

Os sacrifícios dos canadenses em Dieppe são bem lembrados. Poucos combates militares canadenses foram tão cuidadosamente pesquisados ​​e documentados por historiadores.

Hoje, a cidade de Dieppe está repleta de bandeiras de folha de bordo e símbolos canadenses, e seu calçadão à beira-mar abriga um parque e vários memoriais aos regimentos que desembarcaram em 1942. O Dieppe Canadian War Cemetery também guarda os túmulos de 944 soldados e mulheres aliadas , incluindo 707 canadenses.

Talvez o melhor tributo aos homens que lutaram e morreram em Dieppe seja o relatório oficial sobre a batalha de 1942 pelo exército alemão: "O inimigo, quase inteiramente soldados canadenses, lutou - na medida em que foi capaz de lutar - bem e bravamente.


Regimento Real do Canadá e o Raid Dieppe: 19 de agosto de 1942

Normalmente escrevo sobre os homens e mulheres de Saskatchewan na Segunda Guerra Mundial. Desta vez, a história é sobre meu tio, sargento Alex Sinclair, regimento real do Canadá um amigo de Saskatchewan, soldado Robert Arthur Wignes, do distrito de Humbolt.

A família de Alex & rsquos era da Escócia. Acho que ele nasceu lá em 1916. A família mudou-se para o Canadá quando ele era jovem. Alex tinha uma irmã mais velha, Kath, e um irmão mais novo, Robert. Parece que sua mãe morreu na década de 1930 e ele e seu irmão Bob foram "conquistados" por sua irmã Kath. Ela era secretária da Bell Telephone em Toronto. Ela nunca se casou, foi inteligente com seu dinheiro e investiu com sabedoria.

As crianças foram criadas em Toronto durante a Grande Depressão. Em 1943, o pai de Alex & rsquos, Robert, está morando no apartamento 4, 40 Doel Avenue, Toronto, agora parte da Dundas Avenue East.

Alex ingressou no & ldquoToronto Royals & rdquo, no Regimento Real do Canadá em 1939. Em 1942, sua bravura, determinação e habilidade natural de liderança o impeliram ao posto de sargento.

Tio Alex se casou com uma tia favorita, minha mãe e irmã Sarah em 1951. Aos 15 anos, fui expulso da escola e considerado um delinquente juvenil. Minha mãe tentou me entregar a um bando de ciganos que passava. Quando isso falhou, fui enviado para Sudbury, Ontário, para morar com minha tia, tio e dois primos.

Alex foi legal comigo & mdash, mas ele era assustador. Ele freqüentemente tinha acessos imprevisíveis de raiva. Ele pode ser muito violento. Ele teve pesadelos altos. Eu mantive minha boca fechada e fiz o que me foi dito. Eu comecei a trabalhar em uma marina no French River e me mudei. Hoje chamamos de Tio Alex & rsquos condição de PTSD.

Enquanto eu morava com minha tia e meu tio, Alex costumava trazer & lsquoOld Army Buddies & rsquo de volta para casa depois que a Legião fechou. Meu trabalho era abrir e servir cerveja. Esses caras do Exército falaram sobre suas experiências entre si. Eu escutei.

O tio Alex ocasionalmente falava sobre o Raid Dieppe de 19 de agosto de 1942. Ele foi feito prisioneiro em Puys e passou três anos e meio como prisioneiro de guerra.

Veterans Affairs Canada observa: & ldquoDos 554 membros do Regimento Real do Canadá que embarcaram no ataque, 227 morreram no ou como resultado do ataque (212 em 19 de agosto) & mdash mais mortes do que qualquer outra unidade envolvida. Além disso, 136 ficaram feridos e 264 tornaram-se prisioneiros de guerra (POWs). Apenas 65 conseguiram voltar para a Inglaterra. Eles foram eliminados.

Desembarque em Blue Beach, 19 de agosto de 1942

Alex não precisava participar do Raid Dieppe. Um amigo, outro sargento tinha acabado de se casar e pediu a Alex para trocar de lugar. Sempre atencioso, Alex fez. Foi o maior erro de sua vida.

Alex, um dos 554 membros do Regimento Real do Canadá, três pelotões da Canadian Black Watch e alguns caras da Artilharia Real Canadense, que pousaram na Praia Azul.

Em 21 de agosto de 1942, Ross Munro, Correspondente de Guerra da Imprensa Canadense, apresentou um artigo sobre o Raid Dieppe. Ele foi para Puys com o & lsquoToronto Royals. & Rsquo

O plano era pousar antes do amanhecer e coberto pela fumaça.

No caminho, Munro escreve: & ldquoEstamos sob fogo primeiro no mar quando os E-boats alemães fizeram um ataque inútil à nossa frota de pequenas embarcações no flanco leste da flotilha principal. & Rdquo O atraso significava que estava totalmente claro e o a fumaça havia se dissipado quando eles pousaram.

Munro escreve, & ldquo & hellip o combate mais cruel e feroz do raid & hellip Dieppe (foi travado) pelo Regimento Real de Toronto, que lutou uma ação tremenda em uma pequena praia de cascalho.

& ldquoEu estava com eles quando suas embarcações de desembarque esmagaram as costas da França com eles por parte daquela luta terrível.

O alvo do & ldquoThe Royals & rsquo era uma praia em Puys, uma milha a leste de Dieppe. Há uma quebra nas falésias brancas cintilantes neste ponto e um pequeno vale desce do mar até a cidade, quatrocentos metros para o interior.

& ldquoA praia foi fortemente defendida. No topo do penhasco havia várias casas francesas pitorescas que foram fortificadas. Duas casamatas de concreto estavam na encosta. Uma força alemã considerável estava em posição aqui & hellip & quot

Para imobilizar os canhões alemães, os homens tiveram que cruzar a praia aberta de pedras, escalar o paredão de três metros e subir correndo a encosta.

Munro escreve: & ldquoAssim que a rampa na proa de nosso barco caiu, quinze membros da realeza correram para a praia e dispararam encosta acima, protegendo-se ao longo do penhasco.

& ldquoEu vi uma dúzia de Royals à direita correndo como cervos para o topo da encosta. Dois caíram, mas o resto avançou, disparando Sten Guns enquanto avançavam.

& ldquoEles desapareceram na colina e outros do segundo grupo de ataque os seguiram. Podíamos ouvir a batalha na direção de Puys e percebemos que os homens estavam tentando aliviar a pressão na praia atirando nos defensores alemães por trás. & Rdquo

Alex passou pelo quebra-mar e subiu a encosta, duas vezes. Quando ele voltou pela segunda vez, a situação era desesperadora. Esta foto mostra a Praia Azul e o & lsquoslope. & Rsquo Uma posição de canhão de concreto cinza pode ser vista na colina logo abaixo e à esquerda da casa.

Em pouco tempo, a embarcação de pouso Ross Munro e rsquos levou alguns passageiros e deu ré na praia de Puys. Ele voltou para a Inglaterra.

Sobrevivendo na praia

Alex disse que estava na praia conversando com um policial quando a cabeça do policial desapareceu. Todos os oficiais foram mortos, exceto um. Como NCO Sênior, Alex tornou-se o segundo em comando. Dos 556 Toronto Royals que desembarcaram, 212 foram mortos em 19 de agosto de 1942. Outros morreram devido aos ferimentos.

Questionado sobre como ele sobreviveu, Alex disse que porque ele era um & lsquolittle guy & rsquo, cinco sete anos, ele empilhou corpos para proteção e ficou embaixo deles até o fim da luta.

O soldado foi baleado por metralhadoras e morteiros de armas inimigas na encosta superior. Os que não foram mortos, como Alex Sinclair e Robert Wignes, foram feitos prisioneiros. Os gravemente feridos foram enviados para o hospital em Rouen, França. Os que conseguiam andar foram conduzidos para longe.

Tio Alex e tia Sarah voltaram para Puys

Minha tia me disse que quando chegaram a passarela acima da praia, Alex pediu para ficar sozinho. Ele se sentou em um banco com vista para a praia de Puys e chorou por mais de uma hora. Foi uma experiência catártica. Ele enfrentou o pesadelo da guerra que o perseguiu por tantos anos.

Veterans & rsquo Affairs tinham programas para homens como Alex, que eram prisioneiros de guerra. Ele finalmente se aproveitou deles. Logo após a viagem de Puys, ele adoeceu. Alex morreu em Sudbury, Ontário, em 1987.

Campo de prisioneiros de guerra Stalag VIIIB / 344, Lamsdorf, Polônia

Alex escapou duas vezes do acampamento de prisioneiros de guerra durante o primeiro ano de cativeiro. É pura conjectura & mdash eu não fui capaz de confirmar isso, mas acredita-se que ele escapou das duas vezes com o membro do RRC, Soldado Robert Wignes, B-67003, POW # 25264 de Humbolt, Distrito de Saskatchewan.

Robert nasceu em Humbolt em 16 de outubro de 1918 e cresceu em uma fazenda ao sul de Humbolt. Ele se mudou para Ontário durante a Depressão e encontrou trabalho como marinheiro nos barcos do Lago. Ele se alistou em Toronto em 13 de setembro de 1939, uma semana depois que a guerra foi declarada.

The Escapes

De acordo com a biografia do Memrorial da Guerra Virtual de Saskatchewan por Blair Neatby, a primeira fuga foi em 10 de outubro de 1942 de Lamsdorf, no Campo de prisioneiros de guerra da Polônia. Robert, e presume-se que Alex, foram capturados em 16 de outubro de 1942. O plano era ir para a Turquia neutra. Eles provavelmente foram na direção errada.

A segunda fuga ocorreu em 17 de abril de 1943. Eles pularam em um trem de munição. Alex foi capturado e devolvido ao acampamento. O soldado Wignes foi baleado e morto. O ferimento de bala estava perto de seu coração. Ele então caiu sob o trem.

De acordo com um relato da Polícia Militar transmitido à família pelo Líder do acampamento S. Sherriff, RSM, & ldquoO homem morto escapou do posto de turismo. Acampamento e estava tentando alcançar segurança (indo para o sul). Em alguma estação ferroviária, o fugitivo saltou para o trem em movimento e viajou com ele. Um soldado ou guarda da ferrovia viu o fugitivo e disparou contra o intruso pela porta. O fugitivo caiu do trem em conseqüência do tiro e chegou a cair nas linhas férreas. Ele foi atropelado por um trem em movimento no qual ambas as pernas foram separadas de seu corpo. & Rdquo

O soldado Wignes morreu por volta de 17 de abril de 1943 em Ryczow, Polônia e foi enterrado no cemitério local. Posteriormente, ele foi transferido para o cemitério Kracow Rakowicki, na Polônia, a cerca de 257 quilômetros a sudoeste de Varsóvia. Eles viajaram cerca de 150 km ao sul do acampamento dos prisioneiros de guerra. Robert era um Metis.

Após sua segunda fuga, Alex foi designado para um emprego em uma mina de carvão da Silésia.

Alex Sinclair & ndash POW e Miner

Após a guerra, o tio Alex trabalhou como mineiro em uma mina de Nickle em Sudbury, Ontário. Ele costumava brincar que começou sua carreira de minerador quando era um prisioneiro de guerra.

Como muitos prisioneiros de guerra, ele foi designado para um Grupo de Trabalho e trabalhou no subsolo em uma mina de carvão na Silésia. As condições eram terríveis. As minas estavam escuras, úmidas e molhadas na maior parte do tempo. As vigas de suporte de madeira continuavam caindo, havia quedas de pedras e interrupções regulares de energia.

Terceira Fuga

Sorte da terceira vez. Alex, o guarda alemão, um neozelandês e um britânico escaparam na marcha da morte.

Marcha da Morte

O exército russo avançava para o oeste. Em 22 de janeiro de 1945, milhares de prisioneiros de guerra deixaram o Stalag VIIIB / 344 para uma marcha para o oeste para fugir dos russos. Eles caminharam por montes de neve de mais de um metro no frio intenso, com pouca comida. Aqueles que caíram foram baleados no local onde seus corpos congelaram. Foi um pesadelo.

Alex & rsquos German Guard era de New Jersey, EUA. Ele voltou para casa na Alemanha antes da guerra para visitar a família e foi forçado a entrar no Exército. Ele era muito protetor com Alex e com o Grupo que protegia. Quando a Juventude Hitlerista os atacou, ele os expulsou.

Era óbvio para a Guarda que a guerra estava perdida. Alex, um amigo da Nova Zelândia e um britânico convenceu a Guarda a fugir com eles. Ele concordou com a condição de ser entregue aos americanos. Foi combinado e eles partiram.

A Guarda foi entregue aos americanos perto do rio Reno. Em 1956, Alex e minha tia visitaram o Guarda e sua família em Nova Jersey. Eles continuaram a se escrever.

Como parte de sua fuga, eles & lsquoacquired & rsquo uma ambulância alemã e & lsquobooty & rsquo para acompanhá-la. O plano para Alex e seus amigos era conseguir dinheiro suficiente para se mudar para a Nova Zelândia e uma nova vida.

Quando a ambulância ficou sem combustível, eles iam colocar gasolina nela, mas ela funcionou com Diesel. Soldados americanos misturaram gasolina e óleo e os mandaram embora. O tráfego na direção oeste através do Reno durava apenas uma hora por dia. A mistura de combustível tornou o veículo menos potente, mas eles conseguiram cruzar o Reno.

Infelizmente, o exército britânico estava lá para recebê-los e esse foi o fim de seus planos de fuga. Alex passou seis meses em um hospital britânico se recuperando.

De volta ao Canadá, Alex recebeu o pagamento atrasado de quando era um prisioneiro de guerra e foi para Vancouver & mdash, depois para o Alasca e, em seguida, quebrou, de volta para Toronto para um empréstimo de sua irmã Kath. Ele conheceu minha tia em 1950. Eles tiveram um filho que chamou de Robert, provavelmente em homenagem a seu & lsquoescape buddy & rsquo Robert Wignes.

Empregos e oportunidades não eram muito bons em Toronto. Depois de duas semanas na prisão por direção prejudicada, Alex foi para Sudbury e, por causa de sua experiência na mina de carvão alemã, conseguiu um emprego como perfurador de buraco longo em uma mina de níquel. Minha tia e dois primos o seguiram e se estabeleceram em Copper Cliff, onde o conheci.


As Lições de Dieppe

Canadenses feridos e abandonados tanques Churchill após o ataque em Dieppe. Uma nave de desembarque está pegando fogo ao fundo.

As lições eram ainda mais profundas. A incapacidade dos tanques canadenses de lidar com os obstáculos da praia exigia uma solução. O major-general Percy Hobart, teórico da guerra blindada e fundador dos famosos Ratos do Deserto, examinou a experiência de Dieppe para desenvolver veículos blindados especializados. O resultado, apelidado de "Hobart’s Funnies", foi uma série de veículos projetados para romper as fortificações da Muralha do Atlântico. Hobart modificou os tanques Churchill e Sherman existentes para criar tanques lança-chamas, antimina e de lançamento de pontes / destruição de bunker. Como tal, quando os britânicos e canadenses desembarcaram nas praias Gold, Juno e Sword em 6 de junho de 1944, Hobart’s Funnies provou ser decisivo em permitir uma violação rápida das defesas alemãs - com uma redução correspondente nas vítimas.Os canadenses em Juno lutaram ferozmente, penetrando o interior do país em 6 de junho, para vingar a derrota em Dieppe.

Depois da guerra, houve controvérsia sobre a disparidade entre as pesadas baixas americanas em Omaha em comparação com as das praias britânicas / canadenses. O uso de Funnies de Hobart foi destacado, já que o General Omar Bradley não os tinha entre suas forças. Ainda há debate sobre isso. Alguns estudiosos sugerem que Bradley rejeitou a oferta britânica desses veículos em preferência ao uso de armamentos americanos. Outros rebatem que Bradley teria dado boas-vindas a tais recursos, mas que as prioridades industriais dos Aliados estavam focadas na produção em massa de armas com ampla aplicabilidade, limitando assim a produção e disponibilidade de Funnies de Hobart.

As perdas surpreendentes sem ganho apreciável em Dieppe criaram um escândalo que forçou muitos associados com a invasão a tentar justificar o custo à luz das lições aprendidas, sem dúvida, para evitar recriminações. Independentemente de seu giro, Dieppe foi um desastre absoluto, mostrando como os Aliados estavam despreparados em 1942 para qualquer grande operação anfíbia. No entanto, a lei das consequências não intencionais significava que uma invasão na costa da França destinada a elevar o moral não só teve o efeito oposto, mas também acabou moldando a eventual invasão da França em 1944. Lord Mountbatten, um arquiteto da invasão, afirmou que “a batalha do Dia D foi vencida nas praias de Dieppe”. Embora certamente tente justificar o desastre, há uma certa verdade em sua afirmação. Muitos elementos operacionais do planejamento do Overlord podem ser rastreados até as lições dispendiosas aprendidas involuntariamente em Dieppe em 1942.


Instantâneos na história: 19 de agosto: relembrando o ataque a Dieppe de 1942

(Crédito: Canadian Broadcasting Corporation (CBC), The National - YouTube - Postado por canmildoc - Sobrevivente da invasão de Dieppe Jack McFarland da Royal Hamilton Light Infantry (18/08/2012) - Publicado em 18 de agosto de 2012 - 7:24) e # 0160

(Crédito: Raid on Dieppe, 19 de agosto de 1942: operação & quotJubilee & quot da Association Jubilée Dieppe - Postado em 2013 - 12:00 - “Esta animação 3D foi produzida pelo Sr. Pierre Deschamps em colaboração com certos membros da Administração do Museu Memorial da Operação Jubileu usando um modelo topográfico digital, bem como fotografias de arquivo. Isso fornece uma percepção detalhada dos eventos do Raid conforme eles se desenrolavam. ”) & # 0160

 

(Crédito: War Amps of Canada - YouTube - Dieppe Vignette - Carregado em 26 de janeiro de 2010 - 1:59) & # 0160

 

(Crédito: Canadian Military History Online - YouTube - The Dieppe Raid A Decision Making Exercício - Parte 1: Operação Rutter - Publicado em 18 de agosto de 2013 - 14:40) & # 0160

(Crédito: Canadian Broadcasting Corporation (CBC) Arquivos digitais - Vida como prisioneiro de guerra - Meio: Programa de rádio: CBC Radio Special Broadcast Data: 9 de novembro de 1943 Visitante (s): CE, Duração principal da página: 13:58) & # 0160

Em 19 de agosto e além, reserve um momento para lembrar os sacrifícios feitos pelos soldados na Incursão Dieppe de nove (9) horas de 19 de agosto de 1942 com o objetivo de testar as defesas costeiras alemãs para uma futura invasão anfíbia dos Aliados. As tropas canadenses suportaram o peso dos sacrifícios do lado aliado com 907 soldados mortos (incluindo 56 oficiais), 2.460 soldados feridos e 1.946 soldados canadenses capturados como prisioneiros de guerra de um total de 4.963 soldados canadenses. Este total de prisioneiros de guerra em um único dia para as forças canadenses excedeu o número de soldados canadenses capturados em toda a campanha italiana de 1943-1945 ou em toda a campanha de 1944-1945 no noroeste da Europa. Cinquenta e dois (52) soldados morreram de um total de 1.075 comandos britânicos, enquanto três (3) dos cinquenta (50) rangers americanos morreram. A Marinha Real teve setenta e cinco (75) marinheiros mortos e cerca de 269 desaparecidos em combate ou feitos prisioneiros, bem como a perda de 33 embarcações de desembarque e um contratorpedeiro. 311 soldados alemães foram mortos e 280 ficaram feridos. Na porção de batalha aérea do ataque, a Royal Air Force (RAF) e a Royal Canadian Air Force (RCAF) perderam 119 aeronaves com 62 aviadores mortos, em comparação com 48 aeronaves perdidas para a Luftwaffe. & # 0160

O ataque foi considerado um fracasso para os Aliados e atrasou os planos para uma tão necessária Segunda Frente exigida pela União Soviética na Frente Oriental para aliviar a pressão dos combates ali. Um sucesso aliado associado ao ataque Dieppe foi sabotar uma estação de radar alemã e aprender mais sobre o sistema de radar alemão como um ponto de partida para o desenvolvimento da tecnologia de bloqueio de radar como um prelúdio para uma futura invasão da Europa continental. & # 0160Mais recentemente, informações vieram à luz sobre a tentativa de inteligência britânica de obter códigos navais alemães associados à máquina Enigma Code de quatro rotores do Almirantado Alemão usando comandos em conjunto com o Dieppe Raid. A controvérsia continua até hoje sobre por que soldados canadenses e outros aliados foram sacrificados sob planos desenvolvidos pela Sede de Operações Combinadas sob os auspícios do vice-almirante Lord Louis Mountbatten com o apoio do primeiro-ministro britânico Winston S. Churchill e o apoio tácito dos comandantes militares canadenses que desejava que as tropas canadenses assistissem à ação militar após dois (2) anos na Grã-Bretanha. Alguns afirmam que Dieppe provou ser um campo de treinamento necessário para o que viria na Normandia em junho de 1944 com a invasão do noroeste da Europa, enquanto outros acham que o custo humano foi muito alto para atingir esse objetivo.

Dois canadenses que se tornaram prisioneiros de guerra foram condecorados com a Victoria Cross (VC) por seus papéis no Raid Dieppe: Tenente-Coronel Charles Cecil Ingersoll Merritt (1908-2000), oficial comandante do Regimento de Saskatchewan do Sul que cruzou uma ponte sob disparar pelo menos quatro vezes para assumir o comando de um assalto a casamatas de concreto e ao Padre John Weir Foote (1904-1988), que recusou a oportunidade de embarcar e escapar para cuidar de camaradas feridos. Foote foi o primeiro capelão canadense a receber uma Victoria Cross.

Considere os seguintes títulos para empréstimo das coleções da Biblioteca Pública de Toronto:

David O’Keefe explorou o ataque Dieppe de outro ângulo, descobrindo uma unidade de inteligência de comando naval única atribuída com a tarefa de obter códigos navais secretos ligados à máquina Enigma Code de 4 rotores. O leitor pode decidir se concorda com a afirmação do autor de que esta missão secreta não era apenas parte do Raid Dieppe, mas sim a razão para isso.

Também disponível em formato eBook (Access Online).

Leia a resenha em Canadashistory.ca. & # 0160

Zuehlke escreveu uma narrativa descritiva habilmente escrita do planejamento por trás e condução do Raid Dieppe. As tropas canadenses passaram por um treinamento intensivo antes do ataque. Zuehlke ofereceu relatos detalhados das difíceis condições enfrentadas pelas tropas canadenses e aliadas nas cinco praias em 19 de agosto de 1942. Ele observou que o comandante canadense, o major-general John Hamilton Roberts, tinha experiência em artilharia e não era adequado para comandar infantaria.

Leia a resenha em Canadianmilitaryhistory.ca. Leia a resenha em Canadashistory.ca. & # 0160

Jim Lotz ofereceu um relato conciso e detalhado do Raid Dieppe, reconhecendo a pressão dos soviéticos para abrir uma segunda frente na Europa Ocidental e o desejo de contra-atacar o inimigo. Como outros autores, Lotz questionou o mau planejamento associado ao ataque, mas também ilustrou a coragem demonstrada pelos soldados aliados que receberam uma tarefa difícil.

Leia a crítica no Charlottetown Guardian. Leia a crítica no Halifax Chronicle-Herald. & # 0160

O autor afirmou que o vice-almirante Louis Mountbatten era inexperiente com operações anfíbias e que sua esfera de autoridade e responsabilidades não eram óbvias. No entanto, o governo britânico queria que a luta fosse levada ao inimigo de uma maneira apoiada por ataques do tipo comando. As lições aprendidas com o fiasco do Dieppe Raid foram a necessidade de uma cadeia de comando clara e uma coordenação cooperativa dos serviços militares, uma vez que a Marinha Real não forneceu recursos importantes para a operação.

Leia a resenha em H-net.org (Humanities and Social Sciences Net Online). & # 0160

The Commandos at Dieppe: ensaio para o Dia D / William Fowler, 2002. Livro. Não-ficção para adultos. 940.54214 FOW

Este livro analisou a porção de ataque de comando do Raid Dieppe, para o qual um melhor planejamento, treinamento e preparação resultou no No. 4 Comando desativando os pesados ​​canhões costeiros que ameaçavam os navios de apoio da Marinha Real. O autor consultou os veteranos sobreviventes do ataque ao escrever este livro. O ataque de comando envolveu Rangers americanos em ação pela primeira vez no teatro europeu da Segunda Guerra Mundial.

Leia a revisão de dezembro de 2003 a abril de 2004 do International Journal of Naval History. & # 0160

Leia a história do treinamento do soldado Jack Poolton na Grã-Bretanha, a captura durante o malfadado ataque Dieppe, suas três tentativas de fuga como prisioneiro de guerra e sua subsequente libertação pelas tropas americanas.

Também disponível em formato eBook (Access Online).

Leia a resenha de 1º de setembro de 1999 da revista Esprits de Corps via thefreelibrary.com. & # 0160

Dieppe: a tragédia para o triunfo / W. Denis Whitaker e Shelagh Whitaker, 1992. Livro. Não ficção para adultos. & # 0160 940.5421 WHI / 940.5421425 W / WHI

O General Whitaker foi capitão em 1942 no regimento de Infantaria Leve Real de Hamilton e o único oficial a retornar ileso à Inglaterra do Raid Dieppe. Whitaker, em colaboração com sua esposa Shelagh, ofereceu ao leitor suas lembranças pessoais do que aconteceu ali. Junte isso à falta de surpresa, um inimigo suficientemente forte, apoio aéreo e naval insuficiente, então uma receita para o desastre acenou.

Leia a resenha do Arquivo CM. & # 0160

A maior batalha aérea: Dieppe, 19 de agosto de 1942 / Norman L.R. Franks, 1992. Livro. Não-ficção para adultos. 940.5421 F / FRA

O historiador da aeronáutica Franks ofereceu ao leitor uma perspectiva única sobre o ataque de Dieppe ao escrever o único livro até agora a se concentrar nas batalhas ar-ar sobre Dieppe durante o ataque entre a Luftwaffe e a Força Aérea Real (RAF) e sua contraparte canadense , a Royal Canadian Air Force (RCAF). O autor examinou brevemente a preparação que conduziu a esta importante batalha aérea, bem como seu efeito em desenvolvimentos futuros. & # 0160

Leia os comentários sobre este livro do candidato a doutorado da Universidade de Birmingham, Ross Mahoney. & # 0160O tenente-coronel James Goodman, dos engenheiros militares canadenses, fez uma anotação desse título na página 31 de sua tese de mestrado de 2008 intitulada “Operação JUBILEU: O ataque aliado em Dieppe (1942) - Uma análise histórica de uma falha de planejamento ”.

Ação não autorizada: Mountbatten and the Dieppe raid / Brian Loring Villa, 1989. Livro. Não-ficção para adultos. 940,542 V / 940,5421 VIL / 940,5421425 V / VIL

A Grã-Bretanha estava sob pressão da União Soviética e dos Estados Unidos para montar uma segunda frente no oeste. Os líderes militares e políticos britânicos da época viam esse tipo de ataque como um meio expedito de lançar ataques com riscos mínimos. O autor atribuiu a responsabilidade (ou culpa) pelo ataque ao vice-almirante Mountbatten. & # 0160 Líderes militares de alto escalão optaram por se conter e deixar Mountbatten assumir a culpa se caísse em seu colo, pois estavam com ciúmes de sua promoção. A edição de 1994 incluiu novas informações mostrando que o processo de tomada de decisão da invasão foi comprometido.

Leia os comentários sobre este livro do candidato a doutorado da Universidade de Birmingham, Ross Mahoney. O Tenente-Coronel James Goodman dos Engenheiros Militares Canadenses ofereceu uma anotação deste título na página 31 de sua tese de mestrado de 2008 intitulada "Operação JUBILEU: O Raid Aliado em Dieppe (1942) - Uma Análise Histórica de uma Falha de Planejamento".

Para quem deseja assistir a um documentário sobre o assunto, considere as seguintes opções:

Canadá em guerra. Volume 2 [1 videodisco] / Donald Brittain et al. National Film Board of Canada, 2000. DVD. Documentário. Não-ficção para adultos. 940.5371 CAN V. 2 (Inclui: 5. Maré baixa [ou seja, o ataque Dieppe])

O volume 2 da série Canada at War produzida por Donald Brittain, Peter Jones e Stanley Clish incluiu 4 episódios da série de 13 partes, a saber: 5. Maré baixa - 6. Maré baixa - 7. Estrada para Ortona - 8. Novos rumos.

Aussi disponible en français comme Le Canada en guerre. volume 2.

Dieppe não o chame de fracasso [1 videodisco] / H. Clifford Chadderton War Amps of Canada, 2001. DVD. Documentário. Não-ficção para adultos. 940.54214 DIE

Este documentário produzido pela War Amps of Canada argumentou que as lições aprendidas com o Raid Dieppe de 1942 ajudaram a salvar milhares de vidas canadenses quando a invasão do Dia D começou em junho de 1944. No entanto, o custo humano suportado pelo ataque de 1942 não foi ignorado em contando a história.


FOTOS DA HISTÓRIA: Imagens raras de guerra, história, segunda guerra mundial, Alemanha nazista

Isso "testaria as defesas inimigas" em um setor costeiro fortemente controlado da França.

Seria "descobrir que resistência teria de ser enfrentada na tentativa de tomar um porto".

O ataque Dieppe foi a maior operação combinada que ocorreu até aquele ponto da guerra. Era para ser um ataque marítimo com cobertura de caça de bases aéreas britânicas. Nunca houve um plano para manter as tropas aliadas permanentemente em seus lugares em Dieppe, caso o desembarque fosse bem-sucedido. O plano era que os Aliados lançassem um ataque, causassem estragos nas defesas alemãs no setor de Dieppe e depois se retirassem - tudo no espaço de cerca de nove horas, tempo em que a maré permitiria que os navios se aproximassem da costa. Esse ataque precisava de um planejamento perfeito e do elemento surpresa para ter sucesso.

Dieppe foi muito bem defendido pelos alemães que perceberam seu valor como porto. A área da praia tinha cerca de 1500 metros de comprimento com dois promontórios em cada extremidade. O promontório oriental foi chamado de 'Bismarck' enquanto o promontório ocidental foi codificado como 'Hindenburg'. 'Bismarck' era fortemente fortificado e crivado de túneis tornava um ataque aéreo fora de questão. O maior problema que 'Bismarck' colocava era o fato de que os Aliados não sabiam o quão bem ele estava armado. Era sabido que as armas estavam posicionadas em 'Bismarck', mas ninguém nas fileiras dos Aliados sabia sobre o número ou o calibre dos pães lá. 'Hindenburg' era menos bem defendido, mas combinado com o poder de fogo de 'Bismarck', ainda representava um grande problema para os Aliados.

18 de agosto era o último dia em que as marés agradariam aos Aliados. Em 17 de agosto, 24 navios de desembarque embarcaram em sua carga - novos tanques Churchill. Sessenta esquadrões de caça foram colocados em espera junto com sete esquadrões de caça-bombardeiro e bombardeiros. A cobertura aérea viria principalmente dos caças Spitfire. O canhão mais pesado carregado no mar foram os canhões de 4 polegadas dos contratorpedeiros que acompanhavam a flotilha. Na noite de 18 de agosto, 252 navios carregados com tropas e equipamentos zarparam de quatro portos da costa sul. Eles navegaram atrás de meus varredores e quase no silêncio do rádio. Às 03h00 do dia 19 de agosto, eles chegaram aparentemente não detectados a 8 milhas de Dieppe.

A maior parte do ataque terrestre foi realizado por homens da 2ª Divisão Canadense, apoiados por 1.000 homens dos Comandos da Marinha Real e cerca de 50 Rangers dos EUA - os primeiros americanos a pousar e lutar na Europa ocupada pelos alemães. Toda a área a ser atacada foi dividida em nove setores diferentes:

O ataque começou perfeitamente. 5.000 homens estavam em suas embarcações de desembarque às 03h30 e cinco minutos depois estavam se dirigindo para a praia-alvo. Então ocorreram problemas. As embarcações de desembarque que transportavam as tropas deveriam ser alinhadas atrás dos canhões. As embarcações de desembarque do Regimento Real do Canadá se alinharam atrás do canhão errado, o que, para o Regimento Real do Canadá, os teria levado à praia errada. Demorou vinte minutos no escuro para resolver o problema. Então, o canhoneiro que conduzia o Comando nº 3 para Berneval encontrou inesperadamente cinco arrastões alemães armados. O tiroteio que se seguiu deixou a canhoneira fora de uso e as 20 embarcações de desembarque que transportavam os comandos desprotegidas. Do jeito que estava, essas vinte embarcações de desembarque haviam se dispersado habilmente na escuridão. No entanto, seria impossível para os alemães na costa não terem ouvido os tiros. Qualquer ataque aos alemães em Berneval careceria, portanto, de surpresa. No entanto, uma embarcação de desembarque pousou despercebida e seus 20 ocupantes retiraram a bateria Goebbels lá baseada a tal ponto que ela falhou em disparar um tiro efetivo durante o tempo em que os pousos ocorreram em Dieppe. No entanto, este foi o único sucesso da invasão Dieppe.

Em outros lugares, o tiroteio alertou os alemães sobre um ataque. Os vários outros desembarques na praia foram um desastre. O Regimento Real do Canadá, pousando na Praia Azul, foi abatido por tiros de metralhadora alemã. O regimento, atrasado em 20 minutos pela confusão do canhoneiro, pousou à luz do dia e pagou um preço terrível. Dos 27 oficiais e 516 homens desembarcaram em Blue Beach, apenas 3 oficiais e 57 homens desembarcaram.

Uma imagem semelhante foi vista nas Praias Vermelha, Branca e Verde. Os Aliados não foram capazes de fornecer cobertura suficiente para aqueles que tentavam pousar. O poder aéreo foi prejudicado pelo fato de que toda a área da praia estava coberta por uma cortina de fumaça deliberadamente colocada. No entanto, a fumaça significava que os pilotos não podiam apoiar as tropas terrestres de forma adequada. Os destróieres no mar passaram por um problema semelhante. Quando quatro destróieres (Calpe, Fernie, Berkeley e Albrighton) avançaram perigosamente perto da linha da costa, seus canhões de quatro polegadas não foram páreo para a multidão de canhões aos quais os alemães tinham acesso.

Os tanques carregados para o ataque foram de pouca utilidade. Onde eles desembarcaram e não foram destruídos pelo fogo antitanque alemão, o cascalho na praia significava que o movimento era difícil na melhor das hipóteses, impossível na pior. Os engenheiros reais canadenses tentaram o seu melhor para ajudar os tanques atingidos, mas em circunstâncias assassinas. 314 Engenheiros Reais Canadenses pousaram em Dieppe 189 foram mortos ou feridos no pouso - uma taxa de atrito de 60%. Dos 24 navios de desembarque de tanques, 10 conseguiram pousar seus tanques - 28 tanques no total. Todos os tanques foram perdidos, embora alguns tenham conseguido sair da praia e entrar no centro da cidade de Dieppe - onde foram destruídos

Um problema sério - entre muitos - enfrentado pelos comandantes da força, com base no HMS Calpe, era a falta de inteligência decente voltando das praias.Tantos comandantes na praia foram mortos, que qualquer informação inteligível raramente voltava. Portanto, por algum tempo, o major-general H F Roberts, comandante das forças terrestres, e o capitão J Hughes-Hallett, comandante das forças navais, sabiam pouco do que estava acontecendo. Ainda às 8h, Roberts ordenou que mais comandos reforçassem o ataque a White Beach.

Por volta das 09h00, ficou óbvio o que estava acontecendo e uma retirada foi ordenada. Embora os homens tivessem praticado para uma retirada planejada, o que ocorreu em Dieppe foi basicamente tirar o máximo de homens possível no menor tempo possível.No início da tarde, aqueles que sobreviveram ao ataque estavam voltando para a Grã-Bretanha. A viagem de volta foi livre de qualquer incidente, pois os alemães não pareciam interessados ​​em perseguir os Aliados, embora a cobertura de caça fosse forte.

O que foi aprendido com Dieppe? Claramente, a falta de flexibilidade na Operação Jubileu foi uma lição vital aprendida. Qualquer futuro grande desembarque na praia precisava ter flexibilidade embutida no plano. Em segundo lugar, o poder de fogo baseado no mar contra as posições costeiras de armas era muito ineficaz em Dieppe. Nem 'Bismarck' nem 'Hindenburg' foram destruídos e os tiros de ambos causaram muitas mortes nas praias de Dieppe. No Dia D, essa lição foi aprendida quando as posições costeiras de armas dos alemães foram fortemente atacadas antes que ocorressem os desembarques na praia.
Fonte

Mas Antony Beevor, considerado por alguns o historiador militar mais proeminente do mundo, apóia o argumento de que os canadenses derrubados ou destruídos pelo poder de fogo alemão avassalador não morreram em vão.

"O desastre de Dieppe teve uma influência fundamental no planejamento do Dia D, embora principalmente em termos negativos", disse Beevor, autor de Dia D: A Batalha pela Normandia, um best-seller internacional de 2009 sobre a ofensiva aliada de 1944 que quebrou o domínio nazista na Europa Ocidental.

O fracasso provou que os alemães fortificaram portos importantes no norte da França de forma tão pesada que um ataque direto do mar "deve ser evitado a todo custo", de acordo com Beevor. "Dieppe foi um sacrifício terrível, mas pelo menos os Aliados aprenderam com esse erro e salvaram talvez milhares de vidas depois."

Aproximadamente 5.000 canadenses participaram da invasão de 1942, junto com 1.000 comandos britânicos e 50 Rangers norte-americanos.

As lideranças britânica e americana estavam sob pressão do líder soviético Josef Stalin para abrir uma frente ocidental na Europa continental, e os políticos e líderes militares canadenses pressionavam para que seus soldados estacionados na Grã-Bretanha se envolvessem na batalha.

Mas a invasão, uma operação de "bater e fugir" destinada a determinar se os Aliados poderiam tomar e segurar brevemente um porto inimigo importante, terminou em fiasco, com 3.367 canadenses mortos, feridos ou feitos prisioneiros.

Os estrategistas militares subestimaram as defesas alemãs, incluindo o poder dos canhões nazistas dentro e acima dos penhascos altos, que permitiram que os artilheiros varressem a praia de Dieppe com metralhadoras e tiros cruzados antitanque.

Os tanques e soldados canadenses tiveram o desafio adicional de tentar obter tração em uma praia com seixos grandes e arredondados.

Essas pedras agiam como minúsculas bombas toda vez que uma bomba explodia, voando no ar e causando 20 por cento dos feridos canadenses, disse a guia Stephanie Soleansky da cidade de Dieppe aqui na quarta-feira.

Julian Thompson, major-general aposentado dos fuzileiros navais britânicos e historiador militar visitante do King's College London, opôs-se à de Beevor em uma análise publicada no site da BBC.

“O desastre apontou a necessidade de um poder de fogo muito mais pesado em ataques futuros”, escreveu Thompson. "No entanto, não era necessário um desastre como Dieppe para aprender essas lições."

Ele cita as memórias do general Leslie Hollis, um alto oficial militar britânico que teve acesso direto ao primeiro-ministro Winston Churchill, ao concluir que a operação "foi um fracasso total, e as muitas vidas que foram sacrificadas em sua tentativa foram perdidas sem nada tangível resultado."

Mas Beevor disse que Hollis subestimou a influência da falha de Dieppe nos desenvolvimentos tecnológicos subsequentes que foram cruciais durante a ofensiva do Dia D, incluindo tanques anfíbios e os tanques lança-chamas "Crocodile".

A falha de Dieppe também levou ao desenvolvimento de dois maciços "portos de Mulberry" & # 8212 10 quilômetros de estradas de aço flexíveis flutuando em pontões de aço ou concreto que permitiram que veículos e suprimentos fossem enviados pelas praias de Omaha e Gold para as tropas durante a batalha brutal naquele verão contra as forças alemãs no norte da França.

O site do Departamento Canadense de Assuntos de Veteranos reconhece a divisão entre os historiadores, mas conclui que as lições aprendidas foram no mínimo responsáveis ​​por salvar "incontáveis" vidas durante o ataque do Dia D de 6 de junho de 1944.

Os dois homens estavam entre apenas um punhado que poderia realmente fornecer testemunhas oculares da invasão sendo homenageada em cerimônias de entrega de coroas com a presença de autoridades canadenses, francesas e britânicas e dignitários, veteranos e cadetes, turistas e residentes comuns de Dieppe.

Saunders foi um dos 1.000 Comandos Reais Britânicos que, junto com 50 Rangers norte-americanos, ajudou 5.000 canadenses naquela missão condenada dois anos antes do desembarque bem-sucedido dos Aliados no Dia D de 1944, que encerrou a brutal ocupação nazista da França.

Ele foi trazido à costa por uma embarcação de desembarque tripulada por L'hours, então um marinheiro com as forças da França Livre de Charles de Gaulle, e agora um amigo próximo e colega residente da Ilha de Wight.

Saunders e alguns companheiros de comando foram enviados para a praia de Dieppe envolta em fumaça naquela manhã, com o entendimento equivocado de que os canadenses haviam rompido as defesas nazistas e entrado na cidade de Dieppe.

"Mas eles ainda estavam na praia, apenas abatidos, abatidos, abatidos,"Saunders lembrou. Então, com 19 anos, ele se viu em uma cena infernal, cercado por tanques em chamas, corpos e partes de corpos canadenses, com bombas explodindo e balas voando.

Os Aliados, que dependiam de fotos de turistas britânicos antes da guerra para estudar a praia, não perceberam como seria difícil para os tanques e os homens ganharem tração.

"A praia era um pesadelo. Era impossível andar, e dava para imaginar os tanques tentando subir uma ladeira de seixos. Eles perderam o rastro e, para a artilharia alemã, foi como um tiro de pato."

Saunders foi um dos poucos evacuados em um ataque no qual 3.367 canadenses e 275 comandos britânicos foram mortos, feridos ou feitos prisioneiros. Mas a nave de desembarque da qual eles estavam escapando foi atingida por um projétil, então ele e os outros comandos pularam no mar. Ele disse que nadaram por quatro horas antes de serem apanhados por um contratorpedeiro em patrulha à procura de sobreviventes de várias batalhas terrestres, marítimas e aéreas naquele dia.

Canadenses abalados após a retirada. Esses homens tiveram sorte de estarem vivos


O verão de 1942 e a Segunda Guerra Mundial parecem sombrios para os Aliados. A invasão nazista da Grã-Bretanha pode não ser mais uma possibilidade, mas o avanço da Wehrmacht nas profundezas do território soviético na Frente Oriental e a mobilização dos japoneses no Pacífico revela um mundo dominado pelo Eixo.

À medida que o Exército Vermelho se retira ainda mais, um cerco a Stalingrado está a apenas alguns meses de distância. Reforçando a determinação alemã, o ministro da propaganda do Reich, Joseph Goebbels, acaba de lançar o material de propaganda Festung Europa (Fortaleza Europa), com o objetivo de manter o continente europeu nas mãos do Terceiro Reich. Com Stalin pedindo ajuda do Ocidente, agora era a hora de os britânicos colocarem os fantasmas de Dunquerque para descansar e voltar ao continente com um golpe decisivo contra os nazistas. A fronteira noroeste do Terceiro Reich foi considerada a mais fraca e o melhor lugar para atacar.

Os generais aliados estavam certos em acreditar nisso, já que as melhores divisões da Wehrmacht estavam enfrentando o Exército Vermelho na Frente Oriental. As forças do Eixo que defendiam a costa da Normandia eram compostas por novos recrutas de cara nova que não estavam prontos para se juntar à brutalidade da Operação Barbarossa da Alemanha no leste. Com apenas recrutas estrangeiros para impulsionar as fileiras da 302ª Divisão de Infantaria Estática alemã, Dieppe era uma das áreas mais fracas do Reich.

A cidade costeira era vista como um local ideal para os Aliados estabelecerem um ponto de apoio na França ocupada e foi escolhida para os primeiros ataques anfíbios. Esse plano estava sendo feito desde 1940 e era simples: derrotar os defensores, estabelecer um perímetro, destruir o porto e depois recuar. O objetivo não era criar uma cabeça de ponte duradoura - o ataque a Dieppe seria um evento de choque abrindo a costa oeste da França para ataques futuros, um plano que acabaria se transformando na Operação Overlord.

As táticas e estratégias foram repetidamente praticadas pelos comandos no Reino Unido à medida que a preparação para a maior operação combinada da guerra ganhava força. A operação deveria incluir muitos canadenses da 2ª Divisão de Infantaria do país, que estavam embarcando no que seria uma das maiores contribuições do Canadá para o esforço de guerra dos Aliados. Os governos britânico e canadense estavam ansiosos para que as tropas do Novo Mundo ganhassem experiência de batalha e Dieppe foi visto como uma oportunidade ideal. Em 1942, o Canadá tinha um compromisso total com os Aliados, após contribuir anteriormente com uma formação totalmente voluntária.

O Major General Roberts assumiu as rédeas dos batalhões canadenses no final de 1941 e baseou sua liderança em um novo ímpeto de treinamento e desempenho para trazer os recrutas até o zero. Os novos programas de treinamento foram baseados na Ilha de Wight e foram um sucesso indiscutível, aumentando o moral e a habilidade de luta na preparação para Dieppe. A população do Canadá ficou animada ao saber que seus meninos estavam finalmente no meio da ação na Europa.

Kriegsmarine Bootsmann empunhando uma faca ao lado de um tanque Churchill destruído. Tirada logo após o fracasso Dieppe Raid


Fontes da Biblioteca e Arquivos do Canadá sobre o Raid on Dieppe

A Library and Archives Canada (LAC) possui muitos registros relacionados ao Raid on Dieppe. Além de fotos do Departamento de Defesa Nacional e outras coleções particulares, há diários de guerra de unidades do exército que participaram, incluindo o Essex Scottish, Royal Regiment of Canada, Royal Hamilton Light Infantry, 14º Army Tank Battalion (Calgary Regiment), Les Fusiliers Mont-Royal, South Saskatchewan Regiment e Queen's Own Cameron Highlanders do Canadá. A LAC também mantém os registros de todo o pessoal das Forças Armadas canadenses da Segunda Guerra Mundial, incluindo todos aqueles que morreram enquanto serviam.

Um registro visual interessante e pouco conhecido de Dieppe é uma pequena coleção de fotos adquiridas de uma fonte incomum. A viúva Sra. Delabarre, residente em Le Havre, França, mantinha um punhado de fotos de Dieppe que seu empregador lhe dera. Essas imagens mostram equipamentos abandonados e preparativos para enterrar soldados canadenses. Para as comemorações do 25º aniversário em 1967, ela decidiu doar as fotos para ajudar a contar a história de Dieppe aos canadenses. A Sra. Delabarre os enviou a um representante do Exército canadense, Major-General Roger Rowley, que os confiou aos cuidados da Diretoria de História do Departamento de Defesa Nacional. Anos depois, foram transferidos para o Arquivo Nacional. Essas imagens da coleção da LAC, duas das quais aparecem abaixo, oferecem uma alternativa única às fotos tiradas pelo Exército Alemão para documentar o fracasso da operação.

A primeira foto mostra “Buttercup”, um Mk. 3 Tanque Churchill com Esquadrão B, 14º Regimento de Tanques do Exército (Regimento de Calgary), abandonado na praia.

Tanques Churchill abandonados, incluindo "Buttercup" na praia de Dieppe, em agosto de 1942 (MIKAN 4969643)

Algumas das fotos do Delabarre, como as tiradas por fotógrafos do Exército Alemão, incluem imagens gráficas de soldados canadenses mortos na praia, sob o paredão e nos navios encalhados. As imagens podem ser difíceis de ver, mas são importantes registros de arquivo do evento. Por exemplo, esta segunda foto documenta um aspecto pouco conhecido das consequências do Raid em Dieppe. Em vez de mostrar militares alemães inspecionando veículos abandonados e embarcações de desembarque e vendo soldados aliados feridos e mortos, a foto mostra equipes de civis movendo-se e preparando os corpos para o enterro, e eles estão realizando essa tarefa árdua nos confins de uma embarcação de desembarque de assalto.

Civis recuperam os corpos de soldados mortos no Raid Dieppe e os preparam para o enterro (MIKAN 4969646)

Alex Comber é um Arquivista Militar da Divisão de Arquivos do Governo da Biblioteca e Arquivos do Canadá.


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