HMS Scorpion (1910)

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HMS Scorpion (1910)

HMS Escorpião (1910) foi um contratorpedeiro da classe Beagle que passou a maior parte da Primeira Guerra Mundial no Mediterrâneo, onde participou das campanhas de Dardanelos e Galípoli. Ela voltou às suas águas no início de 1918 para participar de tarefas anti-submarino e escolta de comboio

Em agosto de 1910, foi anunciado que o Harpia, Escorpião e Mosquito deviam todos se juntar à Primeira Flotilha, em Harwich.

Depois de entrar em serviço, os contratorpedeiros da classe Beagle juntaram-se à First Destroyer Flotilla e fizeram parte dessa unidade até o outono de 1911. Na época, a Marinha planejava formar uma nova Sétima Flotilha de Destroyer, e pode ter havido algum pensamento de preenchê-la com os Beagles. A Sétima Flotilha foi formada em novembro de 1911, então é possível que os Beagles tenham feito parte dela por um breve período, antes de se mudarem para a Terceira Flotilha no início de 1912.

o Escorpião foi comandado pelo tenente comandante Andrew Cunningham de janeiro de 1911 até janeiro de 1918, um período excepcionalmente longo.

Em 15 de novembro de 1911, ela foi danificada em uma colisão com o veleiro dinamarquês Tyn no Mar do Norte. o Escorpião teve um buraco aberto em seu lado e teve que ir para Sheerness para reparos. o Tyn teve que ser rebocado para um local seguro sob risco de naufrágio.

Em 1912-1913, todos os dezesseis deles faziam parte da 3rd Destroyer Flotilla, parte da Primeira Frota.

Em 1913, toda a classe mudou-se para o Mediterrâneo, onde formou a Quinta Flotilha de Destroyer.

Serviço de guerra

Em julho de 1914, ela foi um dos dezesseis destróieres da Quinta Flotilha de Destruidores, então parte da Frota do Mediterrâneo. Neste ponto, a flotilha continha todos os dezesseis Beagle ou G Class Destroyers.

Em 27 de julho de 1914, ela fazia parte da Primeira Divisão da Quinta Flotilha de Destruidores (Wolverine, Renard, Scorpion e Flagelo), que foi em Alexandria.

Em agosto de 1914 ela fazia parte da 1ª Divisão da Quinta Flotilha, que ainda continha todos os destróieres da Classe G, e estava baseada em Malta

Em 9 de agosto, o Beagles - Escorpião, Carcaju, Basilisco, Guaxinim, Renard, Beagle, Flagelo, Mosquito e Foxhound estavam em Zante, na costa noroeste da Grécia, em parte por causa de uma mensagem errônea de que a Grã-Bretanha estava em guerra com a Áustria e em parte para tentar interceptar os cruzadores alemães Goeben e Breslau. Eles pegaram carvão e continuaram a operar ao redor da entrada do Adriático, mas a essa altura os alemães já haviam fugido para o leste e logo entraram no estreito de Dardanelos.

No final de 1914, foi decidido mover os contratorpedeiros da classe Beagle para casa, para ajudar a escoltar os comboios de tropas através do Canal. Os primeiros quatro estavam em casa no final de novembro e os segundos quatro em dezembro de 1914.

Nem todos os Beagles voltaram para casa. A Lista da Marinha de janeiro de 1915 lista oito deles - Basilisk, Grampus, Grasshopper, Mosquito, Racoon, Renard, Scorpion e Wolverine - como 'Ships Joining Squadrons', anexados ao navio-depósito de destróieres HMS Blenheim, que se baseava no Mediterrâneo. Em março de 1915, todos os oito haviam retornado ao Quinto Esquadrão de Destruidores. Em janeiro, aquela flotilha continha os sete contratorpedeiros da classe River da estação da China.

Em 1 de novembro o Wolverine e Escorpião foram enviados para cortar uma camada de minas que se acredita estar abrigando no Golfo de Esmirna. Em sua chegada, eles encontraram um grande iate armado, o Beyrout, e convocou-o a se render. Sua tripulação respondeu ateando fogo a ela. Os dois destróieres abriram fogo e ela afundou. Uma série de grandes explosões quando ela afundou sugeriu que ela era a camada de minério que estava sendo procurada. Um navio de abastecimento menor também afundou, mais uma vez com explosões que sugeriam que ela estava carregando minas.

Dardanelos e Gallipoli

o Escorpião serviu em Gallipoli, onde seu capitão era Andrew Cunningham, o famoso almirante da Segunda Guerra Mundial. Ele a comandou de 1911 a 1918, sete anos impressionantes com o mesmo navio e um recorde para a Marinha Real.

Em 3 de março, ela foi um dos quatro destruidores (Escorpião, Renard, Wolverine e Grampus) que participou de um ataque aos canhões turcos no estreito. Quando os navios maiores se retiraram, os quatro destruidores permaneceram no local para apoiar os arrastões varredores de minas.

Em 4 de março, ela apoiou a terceira tentativa de desembarcar tropas para demolir alguns dos fortes turcos. Durante o ataque, ela bombardeou uma bateria de armas turca perto de In Tepe e a silenciou. No entanto, o ataque geral teve menos sucesso, e o Escorpião, Basilisco, Renard, Wolverine e Grampus foram todos chamados para bombardear as trincheiras turcas em Yeni Shehr para cobrir a retirada. No final da ação, o Escorpião enviou um baleeiro armado que resgatou os últimos sete homens da praia.

Em 16 de abril de 1915, o submarino HMS E.15 encalhou ao tentar passar pelo estreito de Dardanelos. Ela foi atacada pela Turquia, seu comandante foi morto e os sobreviventes foram forçados a se render. No entanto, os britânicos fora do estreito não sabiam disso, e uma série de tentativas foram feitas para alcançá-la - seja para resgatá-la se ela estivesse intacta, ou destruí-la se não estiver. O submarino B.6 fez a primeira tentativa de destruí-la. Na noite de 17 a 18 de abril o Escorpião e Grampus tentou encontrá-la. Eles também ficaram sob fogo pesado e, embora tenham ficado a 1.000 jardas de seu alvo, não foram capazes de localizá-la.

Em 28 de abril de 1915, ela foi atingida por um incêndio em terra durante a Primeira Batalha de Krithia, enquanto era usada como caça-minas. O projétil acendeu um incêndio no refeitório de seu marinheiro, que logo foi apagado.

Na noite de 12-13 de maio de 1915, ela foi uma dos cinco destróieres da classe G (Beagle, Bulldog, Pincher, Escorpião e Wolverine) que estavam de guarda ao largo dos Dardanelos quando o contratorpedeiro turco Muavenet-i-Miliet conseguiu escapar e torpedear o encouraçado Golias, que afundou após ser atingido por três torpedos. o Escorpião e Wolverine tentou interceptar o destruidor quando ela retornou ao estreito, mas falhou.

Depois que dois navios de guerra foram afundados pelo mesmo U-boat em maio, o papel de fornecer suporte de fogo sob demanda para as tropas foi passado para os destróieres. o Wolverine e a Escorpião foram enviados para o cabo Helles.

Em junho de 1915, ela foi um dos vinte e um contratorpedeiros no Mediterrâneo Oriental, que agora continha todos os dezesseis contratorpedeiros da classe G e cinco barcos da classe River.

Em 28 de junho de 1915, ela foi um dos três destruidores (Escorpião, Wolverine e Renard) que foram usados ​​para bombardear o extremo oeste das linhas turcas, onde suas trincheiras desciam em direção ao mar, durante o ataque à Ravina de Gully. Os britânicos fizeram algum progresso durante o dia e os turcos contra-atacaram à noite na tentativa de recuperar o terreno perdido. Na frente costeira o Escorpião e a Wolverine iluminou os atacantes com seus holofotes e ajudou a derrotar o contra-ataque com suas armas.

Em agosto de 1915, ela foi a nau capitânia do almirante Nicholson durante a operação no Cabo Helles realizada para apoiar os desembarques na Baía Sulva.

No outono de 1915, o Beagle, Basilisk e Escorpião foram atribuídos a um esquadrão britânico que estava sendo preparado para uma possível guerra com a Grécia, conforme as tensões aumentavam após os desembarques dos Aliados em Salônica em outubro. No entanto, esta frota nunca foi necessária.

Em janeiro de 1916, ela foi um dos oito contratorpedeiros da Classe G no Mediterrâneo Oriental, onde serviu ao lado de uma mistura de outros tipos

No início de janeiro integrou a força destacada no Egeu para apoiar as últimas etapas da retirada de Galípoli. Durante a noite de 7 a 8 de janeiro, ela ajudou a derrotar um ataque turco às linhas britânicas em torno de Gully Spur.

o Escorpião foi premiado com uma honra de batalha, para os Dardanelos 1915-16.

Mediterrâneo 1916-1918

Em outubro de 1916, ela foi um dos trinta e dois destróieres da Quinta Flotilha de Destroyers da Frota do Mediterrâneo, que agora continha quinze contratorpedeiros da classe G (os Flagelo não foi listado),

Em 30 de novembro de 1916, o Escorpião foi abalroado da direita pelo Wolverine. Um tripulante foi morto e ela sofreu danos que a obrigaram a se mudar para Malta para reparos.

Em janeiro de 1917, ela foi um dos vinte e nove destróieres designados para o Mediterrâneo Oriental, junto com toda a classe G, mas ela estava nas águas domésticas passando por uma reforma.

Em junho de 1917, ela foi um dos vinte e nove destróieres no Mediterrâneo, junto com toda a classe G

No outono de 1917, os navios da classe Beagle começaram a se mudar para casa para se juntar à Segunda Flotilha de Destroyer em Londonderry. No entanto, o movimento foi escalonado, e o Escorpião foi um dos navios posteriores a se mover.

Em dezembro de 1917, havia seis contratorpedeiros da classe Beagle restantes no Mediterrâneo - Basilisk e Escorpião estavam com a Flotilha de Malta, enquanto Grampus, Pincher, Cascavel e Renard werewith o Quinto Destroyer Flotilla

Em janeiro de 1918, ela foi um dos vinte e oito destróieres no Mediterrâneo, um dos apenas cinco navios da classe G restantes na área.

Home Waters 1918

Em fevereiro de 1918, ela finalmente se mudou para a Segunda Frota de Destroyer em Londonderry, onde sua nova função era uma mistura de patrulhas anti-submarino e tarefas de escolta de comboio.

Em algum momento entre março e junho de 1918, todos os contratorpedeiros da classe G que estavam na Irlanda foram movidos para se juntar à grande Flotilha do Quarto Destroyer em Devonport, que continha cerca de um quinto contratorpedeiro de vários tipos. o Pincher foi perdido em 24 de julho de 1918, deixando nove em Devonport em agosto.

Em junho de 1918, ela fazia parte da grande Fourth Destroyer Flotilla em Devonport, que continha cerca de um quinto destroyer de vários tipos.

Em novembro de 1918, ela foi um dos quarenta destróieres das Forças de Patrulha e Escolta que estavam baseadas em Devonport. Neste ponto, alguns dos navios da classe G haviam voltado para a Irlanda, deixando sete em Devonport (Bulldog, Gafanhoto, Harpia, Mosquito, Selvagem, Escorpião e Flagelo).

No final da guerra, os Beagles em casa receberam dois lançadores de carga de profundidade e trinta cargas de profundidade, entregando seu canhão de popa e tubo de torpedo para ganhar espaço.

Em novembro de 1919, ela estava na reserva de Nore, nas mãos de um grupo de cuidados e manutenção.

Resumo da Carreira
First Destroyer Flotilla: 1910-1011
Terceiro Destroyer Flotilla, Primeira Frota: maio de 1912 a outubro de 1913
Quinto Destroyer Flotilla, Mediterrâneo: novembro de 1913 a janeiro de 1918
Second Destroyer Flotilla, Buncrana, Irlanda: fevereiro-março de 1918-
Fourth Destroyer Flotilla, Devonport: -June-November 1918-

Comandante
Janeiro de 1911 a janeiro de 1918: A. B. Cunningham

Deslocamento (padrão)

945t (média)

Deslocamento (carregado)

1.100 t

Velocidade máxima

27 nós

Motor

Turbinas Parsons de 3 eixos
5 caldeiras Yarrow (maioria dos navios)

Faixa

Comprimento

263 pés 11,25 pol. Pp

Largura

26 pés 10 pol.

Armamentos

Uma arma QF Mk VIII 4in / 45cal
Três armas de 12 libras / 12 cwt
Dois tubos de torpedo de 21 pol. Com quatro torpedos

Complemento de tripulação

96

Deitado

3 de maio de 1909

Lançado

19 de fevereiro de 1910

Concluído

Agosto de 1910

Vendido para terminar

Outubro de 1921

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