Dunbar, batalha de, 27 de abril de 1296

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Martin XB-51

O Martin XB-51 foi uma aeronave de ataque ao solo a jato de três motores que atingiu o estágio de protótipo, mas não entrou em produção.

O Martin Modelo 234 foi projetado em resposta a um requisito da USAAF para um bombardeiro de apoio próximo e foi originalmente designado como XA-45. A Força Aérea então abandonou a designação de "Ataque" e a aeronave se tornou o XB-51.

O XB-51 tinha uma fuselagem longa e estreita, com asas traseiras curtas montadas bem à frente (com pontas no meio da fuselagem). Ele tinha uma cauda em 'T', com as superfícies horizontais montadas no topo de uma cauda bastante alta. As asas finas não suportavam o trem de pouso normal, então o sistema de "bicicleta" usado no XB-48 foi adotado. Isso viu dois conjuntos de rodas principais instaladas na frente e atrás da fuselagem, com rodas de equilíbrio menores nas pontas das asas.

A característica mais incomum da aeronave era o layout de seus três turbojatos GE J47. Dois foram transportados em cápsulas que foram transportadas abaixo da fuselagem dianteira, um de cada lado. O terceiro foi transportado na parte traseira da fuselagem, com a entrada de ar acima da fuselagem e o tubo de jato na cauda.

A aeronave carregava uma tripulação de dois - piloto e operador de rádio - em uma cabine pressurizada próxima ao nariz. O ângulo de incidência das asas pode ser alterado para melhorar as características da aeronave durante o pouso e decolagem.

O primeiro protótipo fez seu vôo inaugural em 28 de outubro de 1949. Ele teve um bom desempenho e foi considerado confiável e com bom manuseio, mas, apesar disso, nenhum pedido foi feito, em parte devido à sua fraca resistência e capacidade de manobra menos impressionante. O B-51 perdeu para o inglês Electric Canberra, que se tornou a primeira aeronave projetada no exterior a entrar em serviço com a USAF após a Segunda Guerra Mundial. No entanto, Martin não perdeu totalmente, pois eles receberam o contrato para produzir o Canberras americano, sob a designação de B-57.

Motor: Três turbojatos General Electric J47-GE-7 ou -13
Potência: 5.820 lb
Tripulação: 2
Vão: 53 pés 1 pol.
Comprimento: 85 pés 1 pol.
Altura: 17 pés 4 pol.
Peso vazio: 29.584 lb
Peso bruto: 55.932 libras
Velocidade máxima: 645 mph
Velocidade de cruzeiro: 532 mph
Taxa de subida: 6.980 pés / min
Teto: 40.500 pés
Alcance: 1.600 milhas
Armas:
Carga de bomba:


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