Carlise APA-69 - História

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Carlise

Um condado no Kentucky.

(APA-69: dp. 4.247; 1. 426 '; b. 58'; dr. 16 '; s. 17 k .;
cpl. 320; uma. 1 6 '; cl. Gilliam)

Carlisle (APA-69) foi lançado em 30 de julho de 1944 pela Consolidated Steel Co., San Pedro, Califórnia, sob um contrato da Comissão Marítima; patrocinado pela Sra. E. C. Parsons; adquirido pela Marinha em 28 de novembro de 1944 e comissionado no dia seguinte, Comandante H. R. Adams no comando.

Carlisle liberou San Diego em 23 de janeiro de 1945, levando marinheiros, fuzileiros navais e carga geral para Pearl Harbor. Ela voltou a San Francisco em 11 de fevereiro e, após os reparos, navegou para San Diego para carregar passageiros e carga para Pearl Harbor. Entre 2 de abril e 6 de junho, ela teve treinamento de serviço e transporte de unidades da Marinha entre as ilhas do grupo havaiano. Carlisle fez três viagens para a costa oeste do Havaí e do Japão, e passagens mais curtas entre as ilhas do Pacífico Sul, realocando militares até 4 de fevereiro de 1946. Ela foi designada como um navio de teste para a Operação "Encruzilhada" e foi afundada em Bikini em 1 de julho de 1946 em testes de armas atômicas.


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Marinha Seabees construídos e lutados no Vietnã

Na manhã de 1º de julho de 1967, o suboficial Joseph Herrara do Batalhão de Construção Naval Mobile 11 dirigia um caminhão perto da Base Aérea de Da Nang quando um soldado vietcongue solitário disparou um dardo venenoso que estilhaçou uma janela e causou um corte profundo no braço do chefe. Percebendo que estava sob ataque, Herrara desligou o motor e saltou. Enquanto ele corria em direção à traseira do caminhão, uma bala atingiu a alça do cinto. Ele sacou sua pistola e foi até uma vala do outro lado da estrada. Ele avistou o vietcongue e disparou quatro tiros antes de persegui-lo. O vietcongue jogou uma granada e Herrara caiu no chão, esperando uma explosão que não aconteceu. Ele se levantou lentamente e inspecionou a granada, seu pino de segurança ainda estava parcialmente no lugar. O construtor da Marinha havia sobrevivido ao ataque repentino.

Dois anos antes, em 10 de junho de 1965, o metalúrgico suboficial da 2ª classe William C. Hoover, do mesmo batalhão, teve menos sorte. Quando o Viet Cong atacou o acampamento das Forças Especiais do Exército dos EUA em Dong Xoai, cerca de 55 milhas a nordeste de Saigon, Hoover foi ferido no bombardeio inicial de morteiro, mas continuou atirando e foi morto mais tarde na batalha. Premiado postumamente com a Medalha de Estrela de Bronze com um dispositivo "V" de valor, Hoover foi a primeira pessoa dos batalhões de construção da Marinha - abreviados CBs e chamados de "Seabees" - morto na Guerra do Vietnã.

Treinados tanto para combate quanto para construção, os Seabees freqüentemente se encontravam no meio da luta e com a mesma frequência se distinguiam por seu heroísmo. O Memorial dos Veteranos do Vietnã em Washington, DC, inclui 85 Seabees em sua lista de mortos na guerra - uma homenagem ao lema "Nós construímos, lutamos", que é simbolizado em seu logotipo de uma abelha segurando uma chave inglesa, martelo e metralhadora .

Eu servi no vietnã de 1968 a 1969 como um rápido eletricista de manutenção e reparo de barcos a bordo do navio de reparos de embarcações de desembarque USS Krishna. Estávamos ancorados perto de An Thoi, uma vila de pescadores na ponta sul da Ilha de Phu Quoc, no Golfo da Tailândia. Quando o local se tornou o lar da primeira divisão de barcos velozes no Vietnã em dezembro de 1965, os Seabees estavam com falta de praticamente tudo o que era necessário para construir a base, então Krishna serviu como seu depósito de suprimentos. Tudo mudou depois que o secretário da Marinha Paul Nitze a visitou em 1966. Depois de morar em uma barraca por alguns dias e participar de algumas rápidas patrulhas de barco, Nitze garantiu que a Marinha entregasse os materiais necessários para tornar a vida pelo menos um pouco mais suportável . Em pouco tempo, os Seabees, com a ajuda de Krishna e velozes tripulações de barcos, tiveram os edifícios erguidos e ocupados, incluindo cabanas Quonset, o antigo posto de espera dos militares em estruturas metálicas pré-fabricadas usadas para alojamento, armazenamento e recreação de oficiais.

Os Seabees em An Thoi estavam dando continuidade a uma tradição que começou no verão de 1940, quando o Bureau of Yards and Docks da Marinha começou a construir a Estação Aérea Naval Quonset Point, perto de Davisville, Rhode Island. As novas cabanas foram projetadas em dois tamanhos principais - 20 pés por 14 pés e 12,1 por 100 pés - e podiam ser conectadas lado a lado e de ponta a ponta, oferecendo várias configurações.

Assistência às comunidades locais
era uma prioridade para Seabees, que treinou vietnamitas em técnicas de construção. (História Naval e Comando de Patrimônio)

Na década de 1930, à medida que a expansão do Japão no Pacífico aumentava as perspectivas de guerra, a Marinha começou a construir bases em ilhas da região. O trabalho foi feito inicialmente por empreiteiros de construção civil, mas após o ataque de 7 de dezembro de 1941 a Pearl Harbor empurrou os Estados Unidos para a guerra, a Marinha precisou substituir os trabalhadores civis por pessoal de construção militar que pudesse entrar em combate se necessário .

Em 5 de janeiro de 1942, oficiais da Marinha autorizaram o Bureau of Yards and Docks a organizar batalhões de trabalhadores da construção militar armados. Em poucos dias, homens recém-saídos do treinamento básico se reuniram em Quonset Point para aprender como usar o equipamento de construção e construir as cabanas antes de embarcar para Charleston, Carolina do Sul, onde estabeleceram a primeira unidade de construção da Marinha em 21 de janeiro. Embora chamada de construção batalhão, a unidade compreendia apenas 250-300 homens - não muito maior do que uma empresa. Uma semana depois, eles embarcaram para construir um posto de abastecimento em Bora Bora. Os homens, inicialmente apelidados de "Bobcats", devido ao codinome da operação, chegaram a Bora Bora em 17 de fevereiro.

A Marinha nomeou oficialmente seus batalhões de construção de “Seabees” em 5 de março de 1942. Dez dias depois, em Norfolk, Virgínia, os Seabees formaram sua primeira unidade do tamanho de um verdadeiro batalhão com uma organização de quartel-general e quatro companhias, totalizando cerca de 1.000 homens. Em abril, o batalhão se dividiu em dois destacamentos, e cada um navegou para diferentes ilhas do Pacífico. Embora os primeiros Seabees tenham ido para a zona de guerra com pouco mais do que o treinamento básico, no final de junho de 1942, a Marinha havia estabelecido "depósitos de base avançada" para treinamento militar avançado e de construção em Davisville Port Hueneme, ao norte de Los Angeles e Gulfport, Mississippi.

Durante a Segunda Guerra Mundial, cerca de 325.000 Seabees serviram em seis continentes e 300 ilhas. Sua bravura chamou a atenção da Republic Pictures Corp., que lançou The Fighting Seabees, estrelado por John Wayne, em janeiro de 1944.

A rápida desmobilização pós-guerra deixou a força Seabee com apenas 2.800 homens no início da Guerra da Coréia em 25 de junho de 1950. A Marinha rapidamente colocou cerca de 10.000 membros do programa Seabee da Reserva Naval em serviço ativo, e Seabees estavam entre as tropas do general Douglas MacArthur que desembarcou em Inchon em 15 de setembro de 1950 e forçou uma retirada norte-coreana. Um armistício que interrompeu os combates e estabeleceu uma zona desmilitarizada foi assinado em 27 de julho de 1953.

Três anos depoisNo verão de 1956, uma equipe de Seabees chegou à República do Vietnã, criada apenas dois anos antes, quando o país foi dividido em um Norte comunista e um Sul não comunista após o fim do domínio colonial francês. A tarefa inicial dos Seabees era pesquisar cerca de 1.800 milhas de estradas atuais e propostas em todo o Vietnã do Sul. Eles trabalharam sete dias por semana durante dois meses em terrenos desafiadores e, em seguida, deixaram o Vietnã após concluir sua designação. Anos depois, esses levantamentos seriam cruciais na construção de estradas essenciais para as operações militares dos EUA no país.

Em 1963, as equipes Seabee estavam mais uma vez no Vietnã do Sul, construindo acampamentos das Forças Especiais do Exército dos EUA para ajudar a conter a influência política e as ameaças armadas do Vietcongue nas áreas rurais. Os Seabees também ajudaram comunidades civis com projetos que incluíam a construção de hospitais e depósitos e a abertura de poços para água potável.

A Resolução do Golfo de Tonkin, aprovada pelo Congresso em agosto de 1964, deu ao presidente Lyndon B. Johnson autoridade para enviar tropas de combate ao Vietnã. Em 8 de março de 1965, os fuzileiros navais foram os primeiros a desembarcar, desembarcando em Da Nang, na parte norte do Vietnã do Sul. Em 7 de maio, o Batalhão de Construção Móvel Naval 10 foi o primeiro batalhão Seabee no Vietnã após a introdução de forças de combate, chegando para construir um campo de aviação para os fuzileiros navais em Chu Lai.

Dezenas de outras unidades Seabee logo se seguiram, incluindo mais de 20 batalhões de construção móveis, a 3ª Brigada de Construção Naval, o 30º Regimento de Construção Naval, o 32º Regimento de Construção Naval, unidades de manutenção de batalhão de construção 301 e 302 e batalhões de construção anfíbios 1 e 2. Os Seabees serviram em 22 províncias, desde o Delta do Mekong, passando pelas Terras Altas Centrais, até a fronteira com o Vietnã do Norte na Zona Desmilitarizada. Eles não apenas executaram suas tarefas de construção designadas para os militares, mas também ajudaram a ensinar as técnicas de construção vietnamitas.

A proteção da força foi crucial para as equipes de trabalho Seabee em áreas isoladas e vulneráveis. (Museu Seabee da Marinha dos EUA)

Logo no início, os Seabees descobriram que muitas vezes eles teriam que abaixar seus martelos e pegar suas armas. Entre os tiroteios mais proeminentes na tradição de Seabee está a batalha de Dong Xoai em junho de 1965, na qual Hoover foi morto. O acampamento americano em Dong Xoai foi defendido por 11 soldados das Forças Especiais e nove membros da Equipe Seabees 1104 do Batalhão de Construção Móvel Naval 11. Sete dos Seabees foram feridos e mortos junto com Hoover era o suboficial da 3ª classe Marvin Shields, um mecânico de construção . Shields recebeu postumamente a Medalha de Honra por transportar um homem ferido para um local seguro e destruir uma posição de metralhadora vietcongue antes de morrer. Ele foi o único Seabee a receber a maior homenagem da nação e o primeiro homem da Marinha a recebê-la no Vietnã.

Em outubro de 1965, o Viet Cong atacou o campo de aviação Marble Mountain, ao sul de Da Nang, infligindo graves danos a aeronaves dos EUA e a um hospital de base que estava sendo construído pelo Batalhão de Construção Móvel Naval 9. Oito cabanas Quonset construídas por Seabee usadas para raios-X, laboratórios e enfermarias cirúrgicas foram destruídos. Dois Seabees foram mortos e mais de 90 feridos. Após o ataque, era - como sempre - “todos os recursos no convés” reconstruir o hospital e os aposentos. Os Seabees realizaram essa tarefa em apenas três meses.

O CEO da FedEx Corp. Frederick W. Smith, que serviu em duas viagens no Vietnã como oficial da Marinha, trabalhou com os Seabees durante a guerra. “Eu vi pela primeira vez as habilidades dos Seabees da Marinha em Marble Mountain, onde eu estava estacionado no Vietnã em minha segunda turnê”, lembrou Smith em 2016. “Os Seabees construíram este campo de aviação, escavando dunas de areia e colocando pistas de aço para acomodar o tráfego pesado. Eles também construíram um acampamento de 660 tendas e um enorme refeitório, trabalhando ao lado dos fuzileiros navais em condições difíceis, incluindo fogo inimigo. ”

Nos últimos meses de 1965, os Seabees estabeleceram grandes bases em Da Nang, Chu Lai e Phu Bai, nas províncias do norte do Vietnã do Sul. As bases forneceram às forças de combate o apoio necessário para aumentar seus ataques e foram fundamentais para derrotar as ofensivas do Vietcongue e do Exército do Vietnã do Norte em torno da Zona Desmilitarizada e da fronteira com o Laos.

Como forças dos EUA no Vietnã do Sul aumentou gradualmente, assim como a necessidade de Seabees para construir instalações para essas tropas. Em meados de 1965, havia 9.400 Seabees no Vietnã, e esse número aumentou para 14.000 nos 12 meses seguintes. Em 1967, havia 20.000 e, nos dois anos seguintes, o número atingiu o pico de mais de 26.000. Normalmente, os Seabees desdobrados passaram oito meses no Vietnã, retornaram aos Estados Unidos por seis meses em Davisville e depois voltaram ao Vietnã para uma segunda viagem de oito meses.

Para apoiar a demanda por Seabees, a Marinha fez um esforço concentrado para recrutar trabalhadores de construção qualificados. Usando níveis salariais avançados como incentivo, um programa de “aquisição direta” de oficiais subalternos foi muito eficaz: mais de 13.000 se inscreveram.

Em 1966, os Seabees estavam expandindo as bases iniciais e construindo instalações permanentes para homens e equipamentos. Eles foram para Quang Tri, a província mais próxima do Vietnã do Norte, para construir bunkers de concreto com vista para a trilha Ho Chi Minh, e construíram estruturas para a base dos fuzileiros navais em Dong Ha, cerca de 19 quilômetros ao sul da DMZ.

O ano seguinte trouxe ainda mais projetos de construção. Um campo de aviação em Dong Ha e Liberty Bridge ao sul de Da Nang estavam na lista interminável de "coisas a fazer" dos Seabees. Apesar dos desafios de trabalhar durante a temporada de monções, eles terminaram a pista em 38 dias. A ponte, com mais de 2.000 pés de comprimento, foi concluída em cinco meses. Entre os outros projetos de 1967 estava a construção de alojamentos para oficiais para velozes comandantes de barcos em Chu Lai.

Os sempre engenhosos Seabees também criaram churrasqueiras a partir de tambores de 55 galões modificados que tinham seções perfuradas de placa de convés instaladas nelas para cozinhar cachorros-quentes, hambúrgueres e até mesmo frango. Tínhamos um em An Thoi e o usamos quando visitamos uma praia de ilha próxima.

Valetes para todos os negócios, os Seabees realizaram
tarefas que incluíam a construção de cabanas para os fuzileiros navais, colocação de tubos, trabalho em sistemas de distribuição de energia e levantamento de mais de 1.600 quilômetros de estradas em todo o Vietnã, um trabalho crucial realizado em condições desafiadoras e perigosas - às vezes em território controlado pelo inimigo. (Museu Seabee da Marinha dos EUA)

Quando a Ofensiva Tet dos comunistas começou em 31 de janeiro de 1968, os Seabees estavam no campo de batalha ao lado dos fuzileiros navais e do exército. Grande parte da terceira maior cidade do Vietnã do Sul, Hue, na parte norte do país, desmoronou durante a luta, e Seabees estacionados a cerca de 8 milhas ao sul em Phu Bai foram chamados para reconstruir uma ponte de concreto extremamente necessária. Depois que os atiradores inimigos começaram a atirar na equipe de construção, esta imediatamente formou uma força de combate, eliminou o fogo dos atiradores e terminou a ponte. Na primavera de 1968, os Seabees reconstruíram a ferrovia de Da Nang a Hue, concluindo um projeto que havia sido interrompido por três anos devido ao fogo inimigo implacável.

As operações militares americanas foram significativamente reduzidas após junho de 1969, quando o presidente Richard Nixon anunciou sua política de vietnamização de retirada gradual das tropas dos EUA e transferência da responsabilidade de combate para os sul-vietnamitas. Mas os Seabees continuaram ocupados. Por exemplo, eles construíram bases costeiras e centros de operação de radar no Delta do Mekong que permitiram aos sul-vietnamitas assumirem operações de vigilância costeira conduzidas anteriormente por velozes barcos americanos.

Em 23 de junho de 1970, as últimas unidades de Seabees deixaram o Vietnã de Camp Shields de Chu Lai, um local que foi renomeado em setembro de 1965 para homenagear o recebedor da Medalha de Honra. Seu trabalho não apenas ajudou os militares, mas também melhorou a vida dos civis sul-vietnamitas. Eles construíram pontes, docas, escolas e hospitais. Eles cavaram poços e pavimentaram estradas para fornecer acesso às fazendas e levar tratamentos médicos para os moradores. Esses esforços provaram que os Seabees não eram apenas lutadores, mas também "construtores da paz".

Após sua dispensa da Marinha, Tom Edwards se formou em engenharia e passou a maior parte de sua carreira como engenheiro sênior de instalações na Divisão de Sistemas Espaciais da General Dynamics em San Diego. Ele agradece a Jack Springle do Seabee Museum e Memorial Park e a Bob Bolger e Bob Brown da Swift Boat Sailors Association por sua ajuda com este artigo.


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A 3ª Divisão (posteriormente re-designada como 3ª Divisão de Infantaria em 1 de agosto de 1942) foi organizada em Camp Greene, Carolina do Norte, 21 de novembro de 1917. A divisão era composta pelos 4º, 7º, 30º e 38º Regimentos de Infantaria, o 10º, 18º e 76º Regimentos FA e o 6º Regimento de Engenheiros, com um total de 28.000 homens. Ele passou por treinamento em Camp Green, Carolina do Norte e Fort Bliss, Texas, e foi enviado para a França, chegando em abril de 1918. Um monumento à origem da 3ª Divisão de Infantaria está hoje em Charlotte, Carolina do Norte, na esquina de Wilkinson Blvd. e Monument Street.

A divisão ganhou a designação de "Rock of the Marne" no rio Marne perto de Chateau-Thierry em 15 de julho de 1918. Quando as unidades de flanco recuaram, o comandante da divisão, major-general Joseph Dickman, disse aos nossos aliados franceses "Nous Resterons La" (nós permanecerá aqui). Este lema está na insígnia distintiva da 3ª Divisão de Infantaria.

Embora o estande tenha sido um sucesso, o preço foi alto. O general "Black Jack" Pershing disse isso melhor quando chamou o desempenho da Divisão de "um dos mais brilhantes em nossos anais militares". A divisão ganhou seis estrelas de batalha na Primeira Guerra Mundial. Os soldados da 3ª Divisão de Infantaria receberam duas medalhas de honra durante a Primeira Guerra Mundial.

SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

A Segunda Guerra Mundial acrescentou uma glória ainda maior à Lenda de Marne. A Divisão foi creditada com 531 dias de combate, que foi o maior número de dias de combate de qualquer unidade no Teatro Europeu. A 3ª Divisão de Infantaria lutou em lugares como Casablanca, Anzio, Roma, as Montanhas Vosges, Colmar, a Linha Siegfried, Palermo, Nurnberg, Munique, Berchtesgaden e Salzburgo.

A 3ª Divisão de Infantaria foi a única unidade dos EUA que serviu em todas as 10 campanhas da guerra, participou de quatro desembarques anfíbios e sofreu o maior número de vítimas do que qualquer unidade dos EUA no teatro.

O soldado mais condecorado na Segunda Guerra Mundial foi o Tenente Audie L. Murphy, que serviu no 15º Regimento de Infantaria na Itália e na França. Trinta e nove (39) soldados da Divisão foram condecorados com a Medalha de Honra. Além disso, 133 Distinguished Service Crosses e mais de 2.000 Silver Stars foram concedidos.

No início do conflito da Coréia, o General MacArthur pediu especificamente a 3ª Divisão de Infantaria para seu Comando do Extremo Oriente. A Divisão ficou conhecida como “A Brigada de Incêndio” por se mover rapidamente para cobrir quebras nas linhas da ONU. Em uma noite fria e tempestuosa de maio de 1951, a divisão recebeu ordens para se desligar da costa leste e se mover por toda a Coréia para impedir um grande avanço inimigo no oeste. Ninguém pensou que isso poderia ser feito, incluindo os oficiais que deram a ordem. Os oficiais e homens da 3ª Divisão de Infantaria carregados em caminhões e, 30 horas depois, eles se enfrentaram e pararam o avanço da grande força hostil. Os chineses ficaram maravilhados. Eles estavam lutando e perdendo para a 3ª Divisão de Infantaria, que achavam que ainda estava na costa leste.

A “Brigada de Incêndio” recebeu oito Battle Stars e acrescentou 13 recipientes de Medalha de Honra, elevando o número total de Medalhas de Honra ganhas por membros da 3ª Divisão de Infantaria para 54. O 7º Regimento de Infantaria registrou mais tempo de combate do que qualquer outra unidade de infantaria em Coréia. A Divisão deixou a Coreia em 30/10/54.

A Guerra Fria se estendeu oficialmente de fevereiro de 1945 a agosto de 1991. As unidades avançadas da 3ª Divisão de Infantaria mudaram-se para a Alemanha em abril de 1958. Este foi um período difícil em nossa história. A Europa Ocidental estava em processo de reconstrução e estabelecimento de um governo democrático nas zonas ocupadas. O bloco comunista de nações, liderado pela ex-URSS, estava determinado a espalhar o comunismo pelo mundo. Acreditava-se que a Europa estava em uma posição de fraqueza. A 3ª Divisão de Infantaria chegou à Alemanha e pode ter sido responsável por mudar a história. Não ao contrário da Segunda Guerra Mundial, os países do continente não estavam politicamente, ou militarmente, em posição de se defender. Os aliados tinham mais trabalho a fazer.

O Quartel-General da 3ª Divisão de Infantaria ficava no Quartel Leighton em Wurzburg. Outras unidades estavam localizadas em Bamberg, Aschaffenburg, Schweinfurt, Kitzingen, Wurzburg, Heilbronn, Bad Kissingen, Wertheim e Wildflecken. As unidades foram movidas em algumas ocasiões com base na necessidade militar. A Divisão permaneceu como um símbolo de força para as negociações e uma barreira para a expansão comunista a nível militar. A Guerra Fria foi vencida e o impasse terminou em agosto de 1991.

Elementos da Divisão foram formados e atenderam ao chamado para servir no Vietnã. O 3º Batalhão do 7º Regimento de Infantaria (Cotton Balers) foi organizado em 1966 em Fort Benning e foi para o Vietnã em 12/10/66, vinculado à 199ª Brigada de Infantaria. A unidade conduziu operações na província de Dong Nai até a ofensiva do Tet em 1968. Os comunistas atacaram rapidamente e invadiram partes da capital Saigon. O 3º Batalhão e outras forças neutralizaram as forças inimigas e, em meados de fevereiro, a capital estava firmemente nas mãos dos aliados. O 7º passou mais dois anos no Vietnã e voltou para Fort Benning em 11 de outubro de 1970. O 7º ganhou 11 Créditos de Participação na campanha.

Em abril de 1958, a Divisão Marne retornou à Alemanha para proteger a Europa Ocidental e, por fim, vencer a Guerra Fria.

Nenhum crédito de batalha foi conquistado no Vietnã. A 3ª Divisão de Infantaria não serviu como divisão nem mesmo como regimento. Um batalhão foi inscrito e serviu com honra durante este conflito.

Em novembro de 1990, os soldados da 3ª Divisão de Infantaria foram novamente convocados para a ação. Após a invasão do Kuwait pelo Iraque, mais de 6.000 homens e mulheres Marne destacados com a Operação Tempestade no Deserto como parte da Coalizão Aliada, que trouxe um fim rápido à agressão militar de Saddam Hussein na região do Golfo. Quase 1.000 soldados destacados para o sudeste da Turquia e norte do Iraque para fornecer conforto aos refugiados curdos. Quase 1000 faziam parte da Força-Tarefa Victory, que iniciou a tarefa de reconstruir o Kuwait.

Um novo capítulo da história de Marne começou com a designação da 3ª Divisão de Infantaria (mecanizada) em Fort Stewart e Ft. Benning. As unidades estão agora em Fort Stewart, Georgia e Ft. Benning, Geórgia, e a Brigada de Aviação estão em Hunter Army Airfield, Geórgia.

Embora a Divisão não tenha recebido crédito de batalha, algumas unidades serviram com outros grupos do Exército nos conflitos na Bósnia e na Croácia em 2000-2001.

No início de 2003, a capacidade de combate da Divisão Marne era altamente visível em todo o mundo quando toda a Divisão desdobrada para o Kuwait. Posteriormente, foi convocado para liderar as forças da coalizão na Operação Iraqi Freedom, abrindo caminho para Bagdá no início de abril, o que levou ao fim do governo de Saddam Hussein, que impôs a tirania sobre o povo do Iraque. Durante a captura e liberação do aeroporto de Bagdá, outra medalha de honra foi concedida. Paul R. Smith recebeu sua medalha postumamente por suas ações que salvaram a vida de muitos soldados americanos.

As viagens subsequentes da 3ª Divisão de Infantaria levaram ao eventual estabelecimento de um governo democrático no Iraque, embora esforços contínuos tenham sido necessários para mantê-lo. Com o encerramento das operações de combate no Iraque, a divisão mudou-se para o Afeganistão e continuou as operações de combate e missões de treinamento (aconselhar e ajudar) para preparar o Exército e a polícia afegãos para assumir a responsabilidade pela segurança em um clima militar e político muito difícil. A divisão e a brigada de aviação foram então redistribuídas para postos de trabalho nos EUA.

Logo depois, a Divisão respondeu ao chamado às armas com unidades implantadas em território hostil no Afeganistão. Essas missões aconselham e auxiliam no treinamento e preparação do Exército Afegão e das forças de segurança para tomar, manter e ocupar grandes áreas de seu país. O capítulo final da lenda e glória da 3ª Divisão de Infantaria ainda está para ser escrito.


Governo

Os ilhéus do Biquíni eram historicamente leais a um rei, ou Irojj. Depois que as Ilhas Marshall se separaram dos Estados Unidos no Compact of Free Association em 1986, sua constituição estabeleceu um parlamento bicameral. A câmara alta é apenas um órgão consultivo. Consiste em líderes tradicionais (Iroijlaplap), Conhecido como Conselho de Irooj, que aconselham a Câmara sobre questões culturais tradicionais. [28] Em 2013, havia quatro membros do Conselho.

A câmara baixa ou Nitijela é composto por 33 senadores eleitos por 24 distritos eleitorais. O sufrágio universal está disponível para todos os cidadãos de 18 anos de idade ou mais. Os 24 distritos eleitorais correspondem aproximadamente a cada atol das Ilhas Marshall. A câmara baixa elege o presidente que, com a aprovação do Nitijela, seleciona um gabinete entre os membros do Nitijela. [29] [30]

Governo local

Quatro centros distritais em Majuro, Ebeye, Jaluit e Wotje fornecem governo local. Cada distrito elege um conselho e um prefeito e pode nomear autoridades locais. Os centros distritais são financiados pelo governo nacional e por receitas locais. Existem dois partidos políticos. As eleições são realizadas a cada quatro anos. Em 2011, Nishma Jamore foi eleito prefeito do distrito representando o povo Bikini. Os membros do conselho são eleitos por dois distritos na Ilha Ejit (três assentos) e na Ilha Kili (12 assentos). [29]

Contato com os EUA

O governo local trabalha com um oficial de ligação pago dos EUA para o governo local do Atol de Biquíni, Jack Niedenthal, que está atuando como gerente de projetos de Biquíni / Kili / Majuro. Ele também é o Gerente de Operações de Turismo e supervisiona os mergulhadores do Atol de Biquíni.


یواس‌اس کارلیسل (ای‌پی‌ای -۶۹)

یواس‌اس کارلیسل (ای‌پی‌ای -۶۹) (به انگلیسی: USS Carlisle (APA-69)) یک کشتی بود که طول آن ۴۲۶ فوت (۱۳۰ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.

یواس‌اس کارلیسل (ای‌پی‌ای -۶۹)
پیشینه
مالک
آغاز کار: ۳۰ ژوئیه ۱۹۴۴
به دست آورده شده: ۲۸ نوامبر ۱۹۴۴
اعزام: ۲۹ نوامبر ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
گنجایش: 85.000 cu. pés, 2.600 t.
وزن: 4.247 toneladas (lt), 7.080 t. (Fl)
درازا: ۴۲۶ فوت (۱۳۰ متر)
پهنا: ۵۸ فوت (۱۸ متر)
آبخور: ۱۶ فوت (۴ ٫ ۹ متر)
سرعت: 17 nós

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Carlise APA-69 - História

Reunião Mensal de Sócios Carlisle

Reunião mensal da diretoria de Carlisle

Reunião Mensal de Sócios Carlisle

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Oportunidade de emprego

Galpão de fogo com exposições à residência

Carlisle respondeu com a ajuda mútua de Ellendale, Houston e Greenwood para lidar com este incidente que estava contido no galpão.

Este dia na história de Carlisle

Nesta data, em 1962, uma grande tempestade foi causada por uma combinação incomum de três (3) sistemas de pressão, condições atmosféricas combinadas do Equinócio de Primavera que normalmente causa marés altas excepcionais. A tempestade parou no meio do Atlântico ao largo da costa sul de Nova Jersey por quase três (3) dias, atingindo áreas costeiras com chuva contínua e ventos fortes, resultando em ondas de maré significativas e despejando grandes quantidades de neve no interior por várias centenas de milhas, Esse foi o caso ao longo das praias de marés do Atlântico e da Baía de Delaware. Os afluentes da baía resultaram em inundações prejudiciais a quilômetros da costa. Esse foi o caso em Milford, onde o rio Mispillion transbordou de suas margens, inundando partes do distrito comercial da cidade. Durante o auge da tempestade, a água do rio media até três (3) pés de profundidade em nosso antigo corpo de bombeiros localizado na esquina das ruas Church e Southwest Front. Quando ficou claro que o primeiro andar da estação seria inundado, o aparelho foi reposicionado até que as águas da enchente baixassem. Carlisle estava envolvido ajudando em uma variedade de resgates, chamadas de serviço e investigando o bem-estar de muitas pessoas ao longo e perto da costa de Delaware. Essa tempestade não apenas alterou o litoral, mas também continua sendo uma das maiores tempestades costeiras da história de Delaware. A fotografia é uma vista aérea da costa de Rehoboth e Dewey Beach após a tempestade.

Carlisle reconhece Robert Bob Caiola postumamente

Durante a reunião de março da Carlisle Fire Company, os membros votaram para reconhecer para sempre o falecido Bob Caiola do status de Associate Life to Life Membership postumamente.

Carlisle e Carlisle Auxiliary Luto pelo Falecimento da Membro do Corpo Auxiliar Mariann Morton

It is with deepest regret that the Carlisle Fire Company and Auxiliary, with announcing the passing of Auxiliary Board Member Mariann Morton joining the Auxiliary in 2017. Mariann though only 4 years of membership was recognized and awarded "Auxiliary Member of the Year" in 2019. She served as Chairperson of the "10-17 Committee.

This Day in Carlisle History

On this date in 1960, a bread delivery driver on entering the Quality Market at 7:30 pm in downtown Milford reported a fire across the roof top to Bata Shoe store and Brereton Drug Store. Firemen on the scene were alerted that the blaze would spread through the entire block, as far as the Mispillion River. A cold winters day, the firemen were hampered by snow and 28 degree temperatures. Using the near by river for water, the Fire Company's new aerial ladder played a vital part in containing damage to those three stores. Damage estimates reached between $120,000-140,000 dollars.


"SOMETHING NOBLER AND HIGHER"

Of the 10,000+ Indian children who attended the Carlisle school over its 39 year life span, most returned to the reservation. Some of the returned students, much to Pratt's dismay, joined Buffalo Bill Cody's Wild West Show. Pratt disliked the Wild West shows and was upset that he was forced to share exhibition space with Cody at the Columbian Exposition in 1893. Proud of the fine displays recognizing the stellar accomplishments of his Indian students, Pratt railed against the exploitation of Indians for show.

Enrollment at the Indian School began to swell as more and more nations' children were recruited. The original group of 82 grew to yearly averages of 1,000 students, necessitating more living and classroom space. The students built an administration building, a gymnasium for athletics, shops for the industrial training, and a chapel for worship on the grounds.

A cemetery was also needed.

The Carlisle Indian School Cemetery

At the Carlisle school, as on the reservations, the health of many Indian people was in peril particularly after European contact. Some students were stricken with tuberculosis or smallpox. Others could not cope with the severe stress of separation from family and tribe. Most of the children who became ill were sent back home to their families, but some did pass away at the school and are buried there.

From Luther Standing Bear’s book, Land of the Spotted Eagle, we hear the stories of an Indian informant who wrote about the deaths at Carlisle. He wrote about the responsibilities of a challenged youth, determined to make his family proud by braving the unknown, anticipating the possibility of never returning. His fears may have been exaggerated in their concerns about being killed, but the dread faced by his relatives and friends back home were realized in the numbers of Rosebud Sioux children buried in Indian Cemetery at Carlisle.

During the first five years of the Carlisle experiment, at least ten burials were of deceased children enrolled from Spotted Tail's Rosebud Agency. Three of the girls and two of the boys had traveled to school with the fifteen-year-old Luther. Their ages ranged from twelve to eighteen years. Two of these children who had arrived October 6, 1879 also passed away on the same day – fourteen months later.

"It was a sad and mysterious coincidence by which two of our pupils were taken from us by death on the night of the 13th of December, both of them being from the same agency and the same band of Sioux.
ERNEST, Chief White Thunder's son, was sent to the hospital in October to receive treatment for a slight sore throat. The applications being disagreeable he would not submit to them. He rejected not only medicine but nourishment, so that he became so weak and exhausted that when toward the latter part of his illness he was willing to recover, the most strenuous efforts proved powerless to save him. He was the only son of his father who was most anxious he should become an educated, useful man.
MAUD, (Little Girl) the daughter of Chief Swift Bear, was a bright, impulsive, warm-hearted girl, much loved by her school mates. She came to the Training School suffering from diseased lungs, and so had not strength to resist pneumonia which seized her. She was the first girl to die here, and the first Sioux out of more than ninety connected with the school.
Funeral services were conducted by Professor Lippincott, and the double burial is one which will never be forgotten by those who witnessed it.

EADLE KEATAH TOH., Vol. 1 No. 3, p. 3. December 1880.

Two days later, Pratt sent the following letter to Chief White Thunder:

The deaths of the relatives of Swift Bear and White Thunder on the same day, were of particular concern back home at the Rosebud Agency. Illnesses contracted at boarding schools, or brought to school from home communities were the typical communicable diseases so prevalent at the boarding schools: tuberculosis, trachoma, measles, pneumonia, mumps and influenza. ”Every off-reservation school had its own graveyard.”

Of the 192 native American Indian children buried in the Carlisle Indian School Cemetery from more than three dozen nations, the Apache represent the greatest number.

When Geronimo was arrested and sent to Ft. Pickens, Florida, the Chiricahua Apache women and children were sent to St. Augustine to the Ft. Marion prison. Conditions there were unspeakable. Food was scarce, disease rampant, and there was terrible overcrowding.

In 1886, Pratt traveled to the fort and chose 62 of the older Apache children to be removed to Carlisle. Many of these children were sent to Pennsylvania against the wishes of their grieving parents, who protested their departure, trying to hide them. Asa Daklugie was among this group along with the sons of Chatto, the scout who had helped General Crook convince Geronimo to surrender. Geronimo's son, Chappo was also sent with these children. One-fourth of the graves in the Carlisle Indian School cemetery hold the remains of these Apache children. Chatto's son Horace is among them.

Geronimo visited Carlisle en route to Washington for the inaugural parade of Teddy Roosevelt in 1905. He and head men representing several nations - American Horse and Hollow Horn Bear (Lakota), Little Plume (Blackfoot), Buckskin Charlie (Ute), and Quanah Parker (Comanche) rode on horseback through the streets of Carlisle, dressed in regalia. These six men addressed the students of the school, with Geronimo speaking the following words recorded in the "Carlisle Arrow",
March 9, 1905:

"My friends: I am going to talk to you a few minutes, listen well to what I say.

The Lord made my heart good, I feel good wherever I go, I feel very good now as I stand before you. Obey all orders, do as you are told all the time and you won't get hungry. He who owns you holds you in His hands like that and He carries you around like a baby. That is all I have to say to you."

Chiricahua Apache's from Geronimo's band as they arrived in Carlilsle in 1887 and after the assmimilation process began to take hold.

Hugh Chee, Bishop Eatennah, Ernest Hogee, Humphrey Escharzay, Samson Noran, Basil Ekarden, Clement Seanilzay, Beatrice Kiahtel, Janette Pahgostatum, Margaret Y. Nadasthilah, Fred'k Eskelsejah. November 4, 1886

Samson Noran, Fred'k Eskelsejah, Clement Seanilzay, Hugh Chee, Ernest Hogee, Margaret Y. Nadasthilah, Humphrey Escharzay, Beatrice Kiahtel, Janette Pahgostatum, Bishop Eatennah, and Basil Ekarden. Four months later


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