Veículos blindados dos EUA na praia de Okinawa

Veículos blindados dos EUA na praia de Okinawa


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Veículos blindados dos EUA na praia de Okinawa

Veículos blindados dos EUA na praia de Okinawa



Batalha de Okinawa

A Batalha de Okinawa (1 de abril de 1945 a 22 de junho de 1945) foi a última grande batalha da Segunda Guerra Mundial e uma das mais sangrentas. Em 1º de abril de 1945 e # x2014 Domingo de Páscoa & # x2014 a Marinha & # x2019s Quinta Frota e mais de 180.000 soldados do Exército dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA desceram na ilha do Pacífico de Okinawa para um impulso final em direção ao Japão. A invasão fez parte da Operação Iceberg, um plano complexo para invadir e ocupar as ilhas Ryukyu, incluindo Okinawa. Embora tenha resultado em uma vitória dos Aliados, os lutadores kamikaze, o tempo chuvoso e os combates ferozes em terra, mar e ar levaram a um grande número de mortos em ambos os lados.


Veículos blindados dos EUA na praia de Okinawa - História

Tanques e tripulantes de Ontos do Corpo de Fuzileiros Navais da era do Vietnã fizeram história.


Seu fundamento histórico está tornando-o conhecido.

A evolução dos tanques marinhos.

Assim, com as bênçãos relutantes dos Grandes Padres Brancos do Departamento da Marinha em Washington, foi formada a primeira de uma longa linha de unidades de tanques do Corpo de Fuzileiros Navais. Foi oficialmente denominado "Pelotão de Tanques Leves USMC" em Quantico, Virgínia, em 5 de dezembro de 1923. O Pelotão consistia de vinte e dois homens alistados e dois oficiais. O comandante era o capitão Leslie G. Wayt e o oficial executivo era o segundo-tenente Charles S. Finch.

O Pelotão recebeu três tanques leves de seis toneladas. Esses tanques foram construídos nos Estados Unidos durante 1918 sob licença do governo francês. Eram cópias do famoso Renault FT-17 francês da Primeira Guerra Mundial. Construídos de acordo com as especificações dos EUA, eles tinham um motor marítimo ACF Buda, e dois deles montavam Browning .30 cal. metralhadoras. O outro montava um canhão de infantaria francês Puteaux de 37 mm de um quilo. Uma das razões pelas quais este tanque era tão famoso é que ele foi o primeiro tanque a montar com sucesso uma arma em uma torre de 360 ​​graus. Mesmo sendo chamado de Tanque Leve de Seis Toneladas, seu peso total era de 7,8 toneladas. Com aquele peso movido pelo motor de quatro cilindros, ele poderia realmente galopar a 5 1/2 milhas por hora. O comandante do tanque / artilheiro sentou-se em uma rede semelhante a uma rede pendurada nas paredes da torre e meio que quicou entre toda a munição no compartimento de combate, que era de 4.800 tiros para as metralhadoras ou 237 tiros para o canhão. O motorista estava um pouco melhor por ter um assento, mas os dois homens sofreram consideravelmente com o escapamento e os vapores da gasolina do motor.

Durante o resto daquele inverno e durante todo o verão seguinte, o Pelotão se familiarizou com seus tanques. A maioria dos homens nunca tinha visto um tanque antes, mas sendo fuzileiros navais, eles iam para o trabalho da maneira típica dos fuzileiros navais, de frente. Todos no pelotão se familiarizaram com todos os aspectos do trabalho de um fuzileiro naval Cavalo de Ferro, direção, artilharia e manutenção preventiva. Eles aprenderam o que os tanques podiam fazer e geralmente, por tentativa e erro, o que eles não podiam fazer. O pelotão também participou de muitas das manobras e desfiles publicitários, que marcaram a época

Durante o inverno de 1924, o pelotão participou das "Manobras de Inverno" com a Força Expedicionária da Costa Leste de Quantico. Essas manobras foram realizadas na ilha de Culebra, na costa leste de Porto Rico. As manobras foram projetadas para testar e aperfeiçoar as técnicas de pouso anfíbio. Eles eram do tipo tentativa e erro, pelo menos no que se referia aos "petroleiros". Foi descoberto que esse tipo de tanque não era adequado para operações anfíbias. As lições aprendidas durante manobras como essas seriam de grande ajuda mais tarde, durante a Segunda Guerra Mundial, quando os fuzileiros navais aperfeiçoaram suas técnicas de assalto anfíbio no Pacífico.

No retorno do pelotão de Culebra, eles receberam mais dois tanques, uma metralhadora e um canhão. Agora era um pelotão de tanques de pleno direito com cinco tanques. Havia até um tanque experimental para testar. Era um Six-Ton padrão com a torre removida e equipada como tanque de comunicações. O pelotão estava no paraíso dos tanques e a disputa sobre quem conduziria o que foi reduzido ao mínimo.

Nos três anos seguintes, o pelotão desempenhou funções de guarnição em tempos de paz. Fazendo manobras e exercícios limitados, atuando em desfiles publicitários e corridas de fuzileiros navais, mas constantemente aprendendo mais e mais sobre seus tanques. Para os fuzileiros navais era quase monótono, mas, como para todos aqueles que esperavam, uma mudança emocionante estava reservada para esses "fuzileiros navais do Cavalo de Ferro". A crise política na China estava piorando e a Terceira Brigada de Fuzileiros Navais estava pedindo reforços.

No início de 1927, o pelotão era Far East Bound. Os "Velhos Sais" estavam novamente contando às "Botas" histórias do mar sobre as maravilhas do Oriente, e algumas das botas estavam ansiosas para serem tatuadas como os velhos sais. Mas eles tiveram que esperar, pois naquela época era uma lei não escrita que ninguém fizesse uma tatuagem antes de servir no exterior.

O pelotão, agora sob o comando do capitão Nathen E. Landon, amarrou seus tanques em vagões e deixou Quantico de trem em 6 de abril de 1927. Chegando em San Diego em 12 de abril, o pelotão não perdeu tempo para liberdade. À maneira típica dos fuzileiros navais, os tanques e todo o equipamento do pelotão descarrilaram, movidos para o cais, embarcados e amarrados a bordo do USS President Grant, tudo em um dia. O pelotão então teve alguns dias para retirar a liberdade antes que o navio partisse. A viagem de San Diego a Olongapo, nas ilhas Filipinas, foi normal, sem intercorrências, exceto pelo fuzileiro naval, que estava enjoado e achou que a viagem nunca terminaria. Ao chegar a Olongapo, voltou a trabalhar para os petroleiros, que tiveram que mudar de navio. Em 4 de maio, eles começaram a trabalhar para desarmar seus tanques e transferi-los para o USS Chaumont, onde foram novamente amarrados. Depois que as tropas foram acomodadas e os jogos de cartas retomados, o navio zarpou para Xangai, na China.

Chegando a Taku Bar, em Xangai, China, no dia 21 de maio, o pelotão desembarcou novamente e começou a se preparar para o que eles esperavam ser uma excitante viagem de serviço na China. Depois que os tanques foram colocados de volta em condições de funcionamento, alguns dos homens foram em sua primeira liberdade. Enquanto alguns faziam suas primeiras tatuagens, outros começaram a explorar as maravilhas do Oriente. Todos concordaram que a liberdade de Xangai era tudo ou mais do que se dizia ser. Mas uma vida tão boa não é para os fuzileiros navais e, depois de cerca de duas semanas, o pelotão estava em movimento novamente. Foi enviado rio acima de barcaça para Tientsin no dia 6 de junho. O pelotão foi designado para proteger a ferrovia Pequim-Tientsin. Pelo menos essa era sua função oficial durante o resto de sua missão na China. Embora estes fossem tempos difíceis na China e alguns dos fuzileiros navais estivessem em busca de emoção, o trabalho era considerado um dever monótono da guarnição.

Com exceção de ser uma demonstração de força, as funções do pelotão eram praticamente as mesmas de antes em Quantico. Fizeram manobras limitadas, realizaram shows de boa vontade e desfiles publicitários, fizeram inspeções e mantiveram seu tanque bem conservado. Era quase como o dever de ocupação que os fuzileiros navais seriam novamente designados a fazer na mesma área em 1945. Enquanto não estivessem em serviço, os fuzileiros navais do pelotão podiam ser encontrados em liberdade em Tientsin, que descobriram ser uma cidade de liberdade igualmente boa assim como Xangai. Essa foi a vida deles pelos próximos quinze meses, até que a crise fosse resolvida e o Corpo de Fuzileiros Navais não pudesse mais pagar um pelotão de tanques.

Em 15 de setembro de 1928, o pelotão foi separado administrativamente e transferido para o Pelotão de Tanques Leves, regimento Composto, San Diego. Os fuzileiros navais novamente carregaram seus tanques nas barcaças e partiram para Xangai, onde foram carregados a bordo do navio e amarrados para a viagem de volta. Quando o navio deixou Xangai em 18 de setembro, além de seus tanques, o pelotão levou consigo muitas lembranças maravilhosas de sua missão na China.

O pelotão desembarcou em San Diego em 1º de novembro e se juntou ao Regimento Composto. Depois que todos se acomodaram, eles tiveram tempo para aproveitar algumas das casas noturnas de San Diego. Então, em 10 de novembro (aniversário do Corpo de Fuzileiros Navais), o pelotão foi dissolvido. Alguns dos homens foram transferidos para outras unidades, enquanto outros tiveram alta. Mas mais uma vez a história deixa algo de fora e não sabemos o que aconteceu com os tanques.

Muitas outras histórias podem ser escritas sobre os fuzileiros navais, mas esses foram os pioneiros de um braço totalmente novo da equipe Marine Ground-Sea-Air. Durante seus breves cinco anos de existência, eles estabeleceram a tendência para os "Fuzileiros Navais do Cavalo de Ferro" de hoje.

Por Lloyd G. Reynolds
11 de agosto de 1998

Créditos das fotos, USMC, Arquivos Nacionais, Departamento de Defesa, Museu Imperial da Guerra, salvo indicação em contrário.


FT 17 na China. USMC Photo.

Inspeção na China. USMC Photo.

O autor ajudou a restaurar este FT 17. Foto do autor.

Propriedade do Dr. Frank Haigler. Foto dos autores.


Aterragens / operações de tanques na Segunda Guerra Mundial.

Encontro Localização Tk Bn's / Unidades Tanques usados
7 de agosto de 1942
Guadalcanal 1ª Tk. Bn. M2A4, M3, M3A1
6 de março de 1943
Talasea 1st Plt. Co. "C" & amp Co. "A" 1ª Tk. Bn. M3A1, M4A1
22 de abril de 1943
Hollandia Co "A" 1 ° Tk. Bn. M4A1
30 de junho de 1943 Munda, New Georga 9ª, 10ª e 11ª Defesa Bn. Tks. M3, M3A1
1 de novembro de 1943 Bouganville 3ª Tk. Bn. M3A1
20 de novembro de 1943 Tarawa 2º Tk. Bn. Co. "C" I Marine Amphibious Corps Tk. Bn. M3A1, M4A2
26 de dezembro de 1943 Cape Glouster, Nova Bretanha 1ª Tk. Bn. M3A1, M4A1
31 de janeiro de 1944 Roi-Namur 4º Tk. Bn. M5A1, M4A2
18 de fevereiro de 1944 Eniwetok 2o Tk separado. Co. M4A2
18 de fevereiro de 1944 Engebi 2o Tk separado. Co. M4A2
22 de fevereiro de 1944 Perada 2o Tk separado. Co. M4A2
20 de março de 1944 Emirau Co. "A" 3rd Tk. Bn. M4A2
15 de junho de 1944 Saipan 2ª e 4ª Tk. Bn. M4A2, M5A1, M3A1 (Satan), M32B2, M4A2 com kit de escavadeira M1A1.
21 de julho de 1944 Guam 3ª Tk. Bn., Tk. Co., 4 de março, Tk. Co. 22 de março M4A2, M32B2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1.
24 de julho de 1944 Tinian 2ª e 4ª Tk. Bn. M4A2, M5A1, M3A1 (Satan), M32B2, M4A2 com kit de escavadeira M1A1.
15 de setembro de 1944 Pelilu 1ª Tk. Bn. M4A2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1.
19 de fevereiro de 1945 Iwo Jima 3º, 4º e 5º Tk. Bn. M4A2, M4A3, M4A3POA H1 tanque de chamas, M32B2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1., M4A2 com kit de chamas M1A1, M4A3 mangual.
1 ° de abril de 1945 Okinawa 1ª e 6ª Tk. Bn. M4A2, M4A3, M32B2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1.

Os anos da segunda guerra mundial 1941-1945. (Tanques leves)

M2A4 = 1 pistola de 37 mm, 5,30 cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar.
M3 = 1 pistola de 37 mm, (mais tarde com giroestabilizador) 5,30 Cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar. (alguns com Guiberson Radial Diesel). (M3s de produção inicial tinham torres rebitadas, depois mudaram para soldadas.)
M3A1 = 1 canhão de 37 mm, (o primeiro tanque leve a ter uma cesta de torre, canhão estabilizado e travessa elétrica) (torre soldada sem cópula.) 3 .30 Cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar. (alguns com Guiberson Radial Diesel).
M3A3 = 1 pistola de 37 mm, 3,30 cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar. Casco e torre soldados, uma nova torre que incorpora uma azáfama de rádio e escotilhas maiores sem cópula. Armadura em ângulo.
M5A1 = 1 pistola de 37 mm, 3,30 cal. MG, motor, Twin Cadillac V-8 com transmissão Hydra-Matic, construção toda soldada, sem cópula, grandes escotilhas de torre. Armadura em ângulo.

Um M2A4 do 1º Batalhão de Tanques em Guadalcanal.

Um M2A4 liderando dois tanques leves M3 em Guadalcanal.

Um tanque leve M3A1 em Guadalcanal.

Um M3A1 pousando na Ilha do Emirau.

Fuzileiros navais do 7º Batalhão de Defesa, um dos "Cinco Arco-Íris", testam seu novo tanque leve M3 Stuart em Tutuila, Samoa Americana, no verão de 1942.

M5A1 em Boganville.

Fuzileiros navais dos EUA sentados em cima de um tanque leve M5A1, Cabo Gloucester, Nova Grã-Bretanha, Arquipélago de Bismarck, final de dezembro de 1943

M3A1 em Tarawa.

O tanque leve atolou em um buraco de granada em Tarawa.

M3A1 Tanque de Chama Leve "Satan".


Os primeiros experimentos M3A1 com lança-chamas M1A1 portátil na posição MG do arco. De acordo com um fuzileiro naval desta época entrevistado, "O descaroçador de chamas segurava os tanques entre os joelhos".

Um tanque de chamas M3A1 "Satan" com o sistema Ronson Flame Thrower em Saipan.

Um "Satan" em Saipan.

Em Saipan, um "Satan" com dois M5A1's.

Vista frontal de um tanque de chamas M3A1 "Satan".
Os tanques Light Flame não estavam prontos a tempo para Tarawa. Pelo que o autor sabe, eles só eram usados ​​em Saipan e Tinian pelos 2º e 4º Batalhões de Tanques.

Os anos da segunda guerra mundial 1941-1945. (Tanques médios)

O tanque médio M4 passou por muitas variações.
M4A1 = 1 pistola de 75 mm, 1,50 cal. 2,30 Cal. MGs. Motor Continental Radial a Gasolina Refrigerado a Ar. Usado apenas por 1st Tks em Cape Gloucester.
M4A2 = 1 pistola de 75 mm, 1,50 cal. 2,30 Cal. MGs. Twin G.M. Motores a diesel. O primeiro uso de combate de tanques da série M4 pelo USMC foi em Tarawa. Também usado em Kwajelein, Roi-Namur, Ilha Perry, Saipan, Tinian, Guam, Peleliu, Iwo Jima e Okinawa.
M4A3 = 1 pistola de 75 mm, 1,50 cal. 2,30 Cal. MGs. Motor Ford V-8 a gasolina. Usado pelo 5º Tk. Bn. em Iwo Jima e 6º Tk. Bn. em Okinawa.
M4A3E8 =

Um primeiro Tk. Bn. M4A1 pousando em Cabo Gloucester.

M4A1s do 1º Tk. Bn. na Nova Geórgia.

M4A1s do 1º Tk. Bn. na Nova Geórgia.

Um M4A2 de "C" Co. 1st Corps Tk. Bn. anexo ao Div. 2 mar. pois Tarawa caiu em um buraco de granada e se afogou. Nenhum tanque (leve ou médio) tinha qualquer kit de fording em Tarawa.

Dos 14 tanques da Companhia "C", Tanque Médio do 1º Corpo Bn. Dez conseguiram chegar à praia.
Veja = Armadura marinha em Tarawa

Colorado na praia de Tarawa. Veja = Tanques em Tarawa

M4A2 com pilhas de fording improvisadas. Ilha de Perry, 2º Tk separado. Co.

M4A2 com pilhas de fording improvisadas feitas de 55 Gal. bateria. Improvise, adapte e supere. 3ª Tk. Bn., Guam.

Por Siapan, as pilhas de vaus foram padronizadas.

Ill Wind on Tinian. C. B. Ash o driver deste tanque diz observe a perícope TCs. Eles soldaram dois juntos para obter 6 "a mais de elevação.

1º Tanque chegando em terra em Pelilu.

Peliliu era duro com tanques.

Sacos de areia no convés traseiro. Pelilu.

Iwo Jima também.

Um M4A3 do 4º Tk. Bn. em Iwo Jima.

Um M4A2 do 5º Tk. Bn. em Iwo Jima.

Observe os pregos soldados nas escotilhas para manter os japoneses afastados.

Um M4A3 de "C" Co. 4ª Tk. Bn. Note, tanque de água improvisado com uma torneira para os grunhidos, telefone improvisado para a infantaria de tanques e relógio para a infantaria para dar instruções, garras de trilhos estendidas. C. B. Ash há 4 "de cimento entre o casco e 1" pranchas na lateral do tanque.

Para Okinawa, este tanque M4A2 adicionou blocos de esteira extras para proteção.

Este tem alguma proteção adicional e ainda tem parte do kit de vau anexado.

Esses tanques adicionaram muitos blocos de trilha adicionais como armadura adicional.

Tanques de chamas da série M4 e outras variantes.


Um M4A2 com a pistola de chamas de arco M1A1. Foi usado em Iwo Jima.

Um tanque de chamas M4A3 POA H1 em Iwo Jima. O Flame Gun foi montado em tubos desgastados de 75 mm.

Tanque de Chamas do Exército dos EUA em Okinawa do 713º Tk. Bn. Os fuzileiros navais não tinham tanques de chamas em Okinawa.

Outro tanque de chamas M4A3 POA H1 em Iwo Jima.

O M32B2 Tank Retriver fez sua primeira aparição com os fuzileiros navais em Saipan.

Este M32B2 está ganhando uma lembrança em Guam.

Os kits de buldôzer adicionados aos tanques eram tão bem-vindos quanto os Flame Tanks para o Tk. Bn.

M4A2s em Guam com um tanque dozer.

Foguetes (7,2 pol.) Foram experimentados na Europa e no Pacífico, mas não se sabe se eles foram usados ​​no Pacífico pelos fuzileiros navais.

4º Tk. Bn. Flail Tank (feito em casa por GySgt. Sam Johnson e Sgt. Ray Shaw) fotografado em Maui. Ele pousou em Iwo Jima, mas foi destruído na praia, (C. B. Ash)

Outra visão do 4º Mangual Tks,

Tanques usados
M4A3E8 = M4A3, com suspensão Voluta horizontal atualizada, com kit de obus e ampère M4A1 de 105 mm.
M4A3E8 com lança-chamas POA-CWS-H5 e obus de 105 mm.
M32B3 = Veículo de recuperação de tanque M4A3E8.
M-26 = 1 Pistola M3 de 90 mm, com 0,30 Cal. Co-ax, 1,50 Cal. no topo da torre, 1,30 Cal. em arco. Usou o mesmo motor dos tanques da série M4A3, Ford GAF ​​V-8 500 cv. (muito baixo poder). Suspensão por barra de torção.
M26A1 = Aprimorado com Continental AV-1790-5A, V-12, 810 hp. Substituído durante julho-novembro pelo M-46.
M-46 = 1 Pistola M3A1 de 90 mm, com 0,30 Cal. Co-ax, 1,50 Cal. no topo da torre, 1,30 Cal. em arco. Motor Continental AV-1790-5A, V-12, 810 cv.
Observe que é muito difícil dizer a diferença entre o M-26 e o ​​M-46 apenas pelas fotos.

Um M-26 durante os combates no Perímetro Pusan.


M-26 pode ser atingido.

M-26 com holofote de 18 polegadas.

Um par de T-34 / 85s nocauteado.

Um M-26 durante os combates no Perímetro Pusan. (Balls'ey T.C.)

Um tanque dozer M4A3E8 105 mm

Carregando para Inchon.

Brigas de rua em Seul.

Movendo-se para o norte em estradas estreitas.

O inverno está chegando.

Inverno e montanhas.

Um SU 76 derrubado ou abandonado.

Um M-46 na linha de tiro.

M-46 com suporte para holofote.

M-26 ou 46 disparos indiretos à noite.

Um substituto M-46.

Tanque dozer M-46 com gaiola de foguete anti-tanque.

O "Porcupine" é um M4A3E8 com uma arma falsa e uma torre soldada com amplificador.

O "Porco-espinho" eram todas as comunicações internas, para se comunicar com a Aeronáutica, Infantaria, Marinha e Artilharia.

Um tanque de chama M4A3E8 POA CWA H5. Foto de Jack Carty.

Pelotão de Tanques de Chamas.

Tanques de chamas em Chosin.

M47 = Último tanque com artilheiro de proa, 1º tanque com telêmetro, M12 estereoscópico, motor a gasolina Continental AV-17905B, canhão M36 90 mm, 1,50 Cal. 2 .30Cal. MG. 1951 a 1959, 3º Tk. Bn. última unidade a ter o M47. Não é usado na Coréia por fuzileiros navais. Consulte os dados do tanque.
M48 = motor a gasolina Continental AVI-1790-5B, pistola M41 de 90 mm, 1,50 cal. (montado no céu), 1,30 Cal. MG., Rangefinder estereoscópico T46E1. Consulte os dados do tanque.
M48A1 = Motor Continental AVI-1790-5B a gasolina 7C, pistola M41 de 90 mm, 1,50 Cal. na cópula da torre, 1,30 Cal. MG., Rangefinder estereoscópico T46E1.
M67 = Versão do tanque de chamas de M48A1.
M48A2 = motor a gasolina Continental AVI-1790-8, telêmetro estereoscópico M13A1, pistola M41 de 90 mm, 1,50 cal. na cópula da torre, 1,30 Cal. MG.
M51 VTR = motor Continental AVSI-1790-6 a gasolina, 1,50 Cal. HBM2 MG. Construído a partir do chassi M103. Consulte os dados do tanque.
M103A1 = Motor Continental AVI-1790-7B a gasolina 7C, 1 pistola M58 de 20 mm, 1,50 Cal., 1,30 Cal. MG. Consulte os dados do tanque.
M103A2 = Motor Continental AVDS-1790-2A a gasolina, 1 pistola M58 de 20 mm, 1,50 Cal., 1,30 Cal. MG. Consulte os dados do tanque.
Os kits dozer foram usados ​​para o M47, M48A1 e amp A2.

M47 no alcance da arma.

Exército M47 na Alemanha.

M47

M48 com montagem no céu .50 Cal. MG. Foto ?

M48 note trilho tensor roda dentada e convés de engineck de amp. Foto ?

M48 note deck de motor e caixa grande de amplificador que era um telefone de tanque / infantaria. Foto ?

Pelotão de tanques M48A1 do 2º Tk. Bn.

M48A1

M67A1 Flame Tank

M48A2 (a roda intermediária de tensão da esteira foi cortada desses) Peter Saussy.

Pistola M103A1 120mm.

M103A2 na cordilheira em Camp Pendelton, 1967.

Foto traseira do M48A2?

M51 VTR.

M51 Retriver.

M51

M48A3 Tanque dozer. "C" Co. 5th Tk. Bn. 1968. Foto dos autores.

M48A3 = Continental AVDS-1790-2A diesel com sobrealimentação, pistola de 90 mm M-41, 1,50 cal. na cópula da torre, e 1,30 Cal. MG, Coincidence Rangefinder M17A1, tripulação de 4 homens. 1 tanque dozer por empresa. Consulte os dados do tanque. Todos os M48A3 foram atualizações dos M48A1s e A2s.
M67A2 = Continental AVDS-1790-2A diesel superalimentado, Flame Thrower M7-6, 1,50 Cal. na cópula da torre, e 1,30 Cal. MG, tripulação de 3 homens. Consulte os dados do tanque.
Mod B = Blocos de visão inseridos abaixo da cópula, armadura de armadura acima das venezianas de exaustão e ao redor das luzes traseiras, escotilha de cópula aprimorada, telefone TI movido e outras mudanças.
M51 = motor a gasolina Continental AVSI-1790-6, 1,50 Cal. HBM2 MG. Construído a partir do chassi M103. Consulte os dados do tanque.
O 1º Pelotão de Tanques a pousar no Vietnã foi o 3º Plt. "B" Co. 3rd Tks. em 9 de março de 1965. Veja o mapa.

3rd Plt. tanques da Bravo Co. 3rd Tk. Bn. a bordo do LCU 1476, deixando o USS Vancouver em direção a "Red Beach". 8 de março de 1965

Bravo 31 pousando em Red Beach com Joe Tyson dirigindo em 8 de março de 1965. Do vídeo do Military Channel. Este foi o segundo tanque a pousar, S / Sgt. John Downey foi o TC do primeiro tanque a desembarcar.

A primeira operação em grande escala (Starlight).

Compartimento de drivers M48A3. Foto dos autores.

Área dos carregadores M48A3. Foto dos autores.

Área de atiradores M48A3. Foto dos autores.

Área dos comandantes do tanque M48A3. Foto dos autores.

M48A3 Turret traseira (Bustle). Foto dos autores.

Veja através do perícope dos artilheiros. Foto dos autores.

Foto de Bob Haller do cruzamento do rio.

Foto de Bob Haller do cruzamento do rio.


Manter tudo limpo. Foto de Bob Haller.

Alpha Co. Blade Tank. Foto de James Sausoman.

Bravo Co. 1st Tks. Foto de Carol Lemmon.

1st Plt Alpha Co. 1st Tks. Foto de Larry Sterling.

Removendo o coupla para a atualização do Mod B. Rick Langley.

Coupla com a velha escotilha TC. Rick Langley.

Novo anel de visão inserido e substituindo a cópula por sua nova incubação de TC. Rick Langley.

Alguns pequenos ajustes e está pronto para ir. Rick Langley.

O pelotão do tenente Horner, de F / 2/5, protege-se atrás de um tanque de chamas M67A2 e de um M48A3 durante a batalha por Hue. Foto ?

Um M48A3 suporta grunhidos em Hue. Foto ?

Rodovia 9, a estrada para Khe Sanh. Foto ?

Tanque Khe Sanh. Foto ?

Tank como artilharia em Khe Sanh. Jack Butcher.

Tank como artilharia em Khe Sanh. Jack Butcher.

Se você chegou até aqui, pode estar interessado em algumas das fontes que usei.


História de combate [editar | editar fonte]

Este LVT-1 foi colocado fora de ação por fogo inimigo na Praia RED 1, Tarawa.

Os LVT eram usados ​​principalmente para apoio logístico em Guadalcanal, até o desenvolvimento da versão LVT-4 que permitia embarque e desembarque de uma rampa traseira, melhorando muito a utilidade de combate ao permitir que as tropas desmontassem do veículo muito mais rapidamente. As versões anteriores não tinham esse meio de entrada ou saída.

O primeiro uso do LVT em combate foi durante o ataque anfíbio a Tarawa. Dos 125 veículos usados, apenas 35 permaneceram operacionais até o final do dia. Ainda assim, vários conseguiram transportar homens pelo recife de coral e pelas águas rasas até a praia. Os fuzileiros navais que chegaram em barcos LCVP Higgins, por outro lado, não puderam cruzar o recife e tiveram que vadear em águas profundas ou até o peito enquanto sob o fogo inimigo as baixas foram terríveis e muitos que conseguiram chegar à praia com vida haviam perdido seus rifles e outros equipamentos essenciais. Apesar de sua aparente utilidade, o LVT-4 tinha uma blindagem muito leve para o combate, e a tripulação aberta e o compartimento do passageiro resultaram em ferimentos graves tanto de metralhadora quanto de estilhaços. A operação também revelou a necessidade de apoio de fogo próximo, que faltava aos Amtracs.

Como resultado da experiência de Tarawa, kits de blindagem padronizados foram fornecidos para os LVTs empregados em pousos contestados, e os "amtanks" armados com armas de fogo LVT (A) -1 e LVT (A) -4 foram desenvolvidos para fornecer suporte de fogo. Armado com um obuseiro de 75 & # 160 mm, o último foi especialmente eficaz nesta função, pois foi capaz de destruir fortificações japonesas ao desembarcar. No entanto, o LVT (A) -4 tinha uma torre aberta que deixava a tripulação vulnerável a ataques de artilharia e infantaria, especialmente para esta última, pois carecia de qualquer tipo de armamento de metralhadora. A falta de armamento de metralhadora foi finalmente corrigida, embora a torre aberta permanecesse para economizar peso. Embora normalmente usado apenas durante os desembarques, na campanha das Marianas "amtanks" foram empregados no interior, bem como tanques regulares.

O maior uso dos LVTs foi no pouso de Leyte, com nove amtrac e dois batalhões amtank implantados. Como não houve combates nas praias, esta é também uma das operações de LVTs menos famosas. Mais de 1000 LVTs participaram da Batalha de Okinawa.

Embora geralmente associados ao teatro do Pacífico, no final da guerra os LVTs também foram empregados na Europa. Os exércitos dos EUA, Reino Unido e Canadá usaram o Búfalo na Batalha do Escalda, durante a Operação Pilhagem, ao longo do rio Pó na Itália, do outro lado do rio Elba e em várias outras operações de travessia de rios.

Alguns LVT-3s, LVT-3Cs e LVT (A) -5s modificados entraram em ação na Guerra da Coréia. O exército francês usou os LVT-4s e LVT (A) -4s fornecidos pelos EUA na Guerra da Indochina e na Crise de Suez.


Okinawa Sherman & # 8211 possível tanque premium dos EUA

De todos os tanques na 2ª Guerra Mundial, poucos poderiam rivalizar com o grande número de unidades produzidas, o número de frontes servidos ou o grande número de modificações realizadas. Muitas dessas modificações foram em uma escala muito pequena, portanto, não são necessariamente distintas ou comuns o suficiente para justificar um veículo especial. É claro que existe a batalha por Okinawa, para a qual as modificações foram extensas tanto em número quanto em aparência.

A maioria das pessoas deve ter visto Shermans coberto com sacos de areia em livros ou vídeos da guerra. Para cobrir um Sherman inteiro, foram necessários cerca de 170 sacos de areia cheios para cobrir um M4 adequadamente, embora até 200 fossem usados ​​ocasionalmente. Inicialmente fixada com tela de arame e posteriormente com suportes de aço soldados, muitas vezes era feita em larga escala. A 14ª Divisão Blindada da Europa “sistematicamente ensacou seus tanques antes de entrar em combate”. Estime um saco de areia em aproximadamente 10 kg e isso adiciona um considerável 1,7 a 2 toneladas ao veículo.

Eles foram eficazes? Bem, em 28 de julho de 1944, o 3º Grupo de Blindados testou a eficácia desta blindagem em um M4 usando um Panzerfaust. Como resultado do teste, um caminhão voltou à praia de desembarque para pegar mais areia. (11)
No pacífico, sacos de areia às vezes eram colocados no convés traseiro para proteger contra minas antitanque ou cargas de sacola lançadas no convés traseiro, mas no geral o uso de sacos de areia foi encontrado para melhorar a eficácia geral da armadura do veículo contra armas baseadas em ogivas de carga em forma, como o panzerfaust, mas não faz qualquer diferença perceptível contra armas anti-tanque.

O concreto foi amplamente empregado em algumas unidades, muitas vezes no glacis e também no Pacífico como uma camada contra as laterais do tanque moldada contra uma camada de pranchas na lateral do tanque. Isso foi feito pelo Corpo de Fuzileiros Navais, onde as pranchas deixaram um vazio de cerca de 100 mm de largura contra os lados que foi preenchido como uma medida para melhorar a blindagem contra os canhões antitanque japoneses, mas também para evitar a aderência de minas magnéticas nas laterais por Infantaria japonesa.

Outras medidas de proteção contra essas minas incluíam gaiolas de arame sobre as escotilhas e o 750º Batalhão de Tanques dos EUA chegou a colocar 150 mm de concreto em seus tanques M4 e até mesmo pregos soldados.

Seções de trilhos sobressalentes foram amplamente utilizadas em todos os teatros da guerra pelas tripulações e forneceram alguma proteção adicional contra armas de energia cinética e uma distância de afastamento ligeiramente maior para armas do tipo HEAT. No Pacífico, descobriu-se que a adição de seções de trilhos de aço soldadas à torre e às laterais “reduz a eficácia dos canhões antitanque japoneses de alta velocidade de 47 mm”. Esses canhões eram um perigo muito real para o M4, onde, por exemplo, temos um relato do 193º Batalhão de Tanques em abril de 1945, onde um único canhão antitanque japonês de 47 mm nocauteou 4 dos tanques médios do batalhão em um único dia. (9)

Isso é "Agonia" ainda com seu sistema de vadear destruído e repetidamente penetrado por cartuchos antitanque japoneses de 47 mm.

As saias laterais para o M4 foram pelo menos testadas formalmente nos EUA em 1943, copiando as saias laterais do tanque de assalto T14 e consideradas de "valor duvidoso na detonação de projéteis do tipo APHE, mas que reduzirão os danos à trilha devido a explosões de HE cartuchos onde esses cartuchos detonam contra os rodapés ”.

Saias laterais também foram usadas em Okinawa como painéis de aço fabricados como este:

Ou como pranchas de madeira presas a estruturas de aço soldadas. O objetivo não era tanto a proteção contra balas antitanque, mas uma medida para conter a bravura insana dos soldados japoneses que podiam lançar ou colocar cargas de mochila ou minas magnéticas Tipo 99 contra o casco.

Mina Magnética Japonesa Modelo 99

Davy Jones foi nocauteado e queimado após ser atingido por 3 projéteis japoneses de 77 mm. A tripulação sobreviveu a esse incidente.

Este veículo também tem dois painéis em cada lado do glacis:

"Cloudhopper" foi nocauteado por um cartucho AT de 47 mm na lateral. (8)

“Blocos de esteira foram soldados em torres e placas de inclinação frontal na área de preparação. Porém, durante a operação tornou-se necessário soldar pista em todos os patrocinadores. ”(6)
"As tábuas nas laterais são consideradas eficazes contra cargas moldadas lançadas em vários tanques assim equipados ... a tábua foi estilhaçada ou explodida inteiramente, mas a placa de blindagem não foi afetada" (7)
“Não há registro de caso em que as saias de madeira do sistema de suspensão salvassem um tanque. Mas na medida em que os [japoneses] têm mostrado confiança considerável nas cargas da bolsa jogadas sob o tanque ”(7)
"A prática de soldar blocos de esteira sobressalentes na parte externa da torre e na placa inclinada dianteira ... e em pelo menos uma ocasião evitou que um projétil de 47 mm, que atingiu um bloco de esteira em uma torre de tanque, penetrasse na armadura" ( 7) Neste relato, um segundo veículo atingido em aproximadamente o mesmo lugar pelo mesmo tipo de cartucho, mas sem blocos de esteira adicionados, foi penetrado e explodiu dentro do tanque. (7)

A escala e o escopo das modificações

As modificações de blindagem do 4º batalhão em seus tanques M4A3 foram: (8)

- Placa de blindagem adicional foi afixada na parte frontal do patrocínio direito em 24 tanques montando lança-chamas.
- Quarenta e um tanques tinham seções sobressalentes de trilhos soldadas ao redor da torre e na frente.
- Quarenta e sete tanques montados em uma roda sobressalente do bogie soldada à placa de inclinação dianteira
- Quinze tanques têm duas seções de chapa de aço canalizada soldadas aos patrocinadores e uma seção de 35 mm cortada sob medida e aparafusada aos ferros do canal.
- Três tanques tinham três seções de compensado instaladas em seus patrocinadores preenchidos com cerca de 40 mm em concreto aparafusado a suportes soldados aos patrocinadores e também foram considerados eficazes.
- Seis tanques tinham tábuas de madeira com 50 mm de espessura aparafusadas a suportes soldados aos lados do casco, criando um

Abertura de 75 mm de espessura.
- Três outros tanques usaram compensado de 12 mm de espessura da mesma maneira.
- Cinqüenta e quatro tanques carregavam as gaiolas de tela ao redor de todas as suas escotilhas.
- Quarenta e cinco tanques tiveram a caixa de munição preparada de 76 mm no chão da cesta da torre removida e os racks prontos de 76 mm instalados permitindo o transporte de mais 25 cartuchos de munição de 76 mm.
- Dez tanques tiveram suas cúpulas de comandantes giradas 45 graus no sentido horário para que a escotilha se abrisse para trás em vez de para o lado direito e, assim, evitou que galhos e fios etc. ficassem presos. Relatório recomendado que seja incorporado em todos os tanques.
- Trinta e quatro tanques tinham hastes de 25 mm de diâmetro e 225 mm de comprimento soldadas à frente do casco para facilitar o reboque.
- Quinze tanques têm tampões de madeira inseridos no barril de morteiro M3 de 2 polegadas para evitar que granadas sejam colocadas lá.
- Dezesseis tanques tiveram o periscópio do comandante alongado em cerca de 50% para aumentar a visão.
- Dezoito tanques tiveram as escotilhas de escape do convés cortadas em duas articuladas à blindagem do convés e protegidas por dentro.

As improvisações foram eficazes.

O 5º Batalhão também modificou seus M4s. A chapa metálica foi cortada em placas soldadas nas laterais dos patrocinadores. O ferro angular foi soldado aos patrocinadores projetando-se 100 mm dos lados e a folha de metal foi aparafusada para criar um lado falso. Outros tanques usavam pranchas de madeira para o mesmo fim. Alguns tanques usavam pranchas para as saias laterais e outros tinham blocos de esteira soldados nas laterais da torre. Soldar pregos nas escotilhas para evitar a escalada, impedir que escotilhas abertas e minas magnéticas fiquem presas ou criar um espaço de ar. Esteiras de aeronaves também foram montadas sobre escotilhas da mesma maneira. Malha de arame esticada sobre as superfícies planas dos tanques para fazer as granadas rolarem. Sacos de areia cheios colocados no topo do compartimento do motor “e economizaram vários motores durante a operação”. Vagões sobressalentes carregados em alvoroços em prateleiras de cada lado. Tanques de água foram fixados no convés traseiro para fornecer água potável para a infantaria que o acompanhava. Os radiadores eram frequentemente danificados, então a blindagem foi soldada para cobrir a seção do radiador:

Uma vez que essa armadura adicional foi soldada no equipamento de vadear profundo foi anexado que era folha de metal. A remoção uma vez em terra foi facilitada por meio de tocha de corte e marreta:

O desempenho geral de combate do M4A3 "foi excepcionalmente bom" com "poucos problemas no motor ... em 35 dias de operação, e o risco de incêndio muito divulgado não se materializou" (8)

Então, que tal colocá-lo no jogo?

Bem, esta é minha impressão de como deve ser:

Em termos de estatísticas, eu aumentaria a blindagem da torre na frente (para compensar os painéis do aplique) em 20 mm com uma redução na travessia da torre de 1 grau / s. O tanque de água montado na parte traseira do casco é apenas visual, sem valor de blindagem. Se for modelado como uma armadura espaçada, evitará a depressão do canhão para trás e também permitirá que o tanque atire em si mesmo. É igualmente razoável que isso seja omitido completamente. Também no convés traseiro devem haver modelos visuais de sacos de areia.

A blindagem do casco lateral tem duas seções de aço soldadas nas laterais (veja 'Agonia') adicionando 20 mm nessas duas seções fora das quais está o concreto e a madeira. O casco está agora 300 mm mais largo (100 mm de concreto + 50 mm de madeira de cada lado). Como modelar isso é complicado, juntamente com os sacos de areia na parte traseira, eu simplesmente veria os lados sendo modelados como armadura espaçada de 10 mm de espessura, 140 mm * do lado do casco original, o que basicamente não teria nenhum efeito nas cápsulas AP, mas um efeito modesto nas cápsulas HE . As tábuas de madeira sob os trilhos são visualmente distintas e mostram cores de camuflagem, mas contam apenas como armadura com espaçamento de 10 mm. novamente, isso não teria praticamente nenhum efeito nos shells AP, mas forneceria um benefício muito pequeno contra rodadas HE. Eu não proporia adicionar as saias laterais completas de aço no Sherman, pois esta não foi uma modificação generalizada.
(* exceto sobre os painéis de armadura de aplique, onde eles estariam a apenas 120 mm do casco)

Para os sacos de areia montados na parte traseira, gostaria que fossem ignorados como "armadura" e simplesmente os ver adicionando alguns pontos de vida ao módulo do motor. Na frente, as peças largas de chapa de metal espaçadas nas bordas externas da frente do casco devem ser apenas 10 mm espaçadas cerca de 50 mm do casco. Também seria alterado o acréscimo de malha de arame apenas nas escotilhas e a rotação de 45 graus da escotilha dos comandantes. Embaixo da parte traseira (você não deve ser baleado aqui, mas mesmo assim) armadura adicionada, conforme mostrado na foto, fornecendo 10 mm de armadura espaçada por baixo.

Uma mudança visual final seria o uso de trilhas de garras largas para refletir seu uso real nos veículos nessas batalhas, sem benefícios adicionais, a menos que o proprietário selecione esse equipamento para o tanque. Também um aumento na capacidade de munição em 25 tiros, mas com o suporte de munição mais recente com uma classificação de pontos de vida bastante baixa, tornando-o mais vulnerável e uma redução proporcional na taxa de fogo para compensar o espaço da tripulação mais apertado.

No geral, vejo o Okinawa Sherman como um tanque médio de boa aparência que atrairia os jogadores americanos em particular carregando um pouco mais de blindagem, motor mais forte e muito mais munição a um preço de mobilidade e um delicado suporte de munição.


Carros blindados leves alemães de aparência ímpar em 19 imagens

O Tratado de Versalhes, que limitou a produção e força militar da Alemanha, não fez nenhuma menção específica aos carros blindados, permitindo que a Alemanha os projetasse à vontade. Eles começaram isso no início da década de 1930, o que lhes deu uma vantagem durante a primeira metade da guerra em termos de qualidade dos carros blindados.

Um grupo de carros fabricados foram os veículos blindados leves da série Leichter Panzerspähwagen, destinados principalmente a missões de reconhecimento. A necessidade de veículos confiáveis ​​e adaptáveis ​​significava que eles podiam rodar em várias quantidades de diferentes graus de combustível e funcionavam bem em muitos tipos de terreno.

O primeiro desses veículos de quatro rodas, o Sd Kfz 221, entrou em produção em 1935.

A Leichter Panzerspähwagen Sd. Kfz. 221 mentiras nocauteadas em Bredevad em 9 de abril de 1940

Esta versão é considerada insuficiente, tanto ofensivamente quanto defensivamente. Essa constatação levou a uma nova variante com um motor V8 de 3,5 L de 75 HP montado na traseira. Este veículo foi denominado Sd Kfz 222.

Isso continuaria como o carro blindado leve padrão da Alemanha durante a guerra, até a derrota em 1945.

O Sd Kfz 221

Como mencionado anteriormente, este veículo foi a primeira variante a ser feita e foi construído com o chassi Einheits-PKW. A armadura frontal tinha apenas cerca de 14,5 mm na frente, o que fornecia proteção suficiente para resistir ao fogo de armas pequenas e estilhaços. Para começar, uma torre abrigava uma metralhadora MG 13 de 7,92 mm, que mais tarde foi trocada por uma MG 34.

O 221 tinha uma tripulação de dois, o que significa que o comandante tinha um trabalho bastante intenso de operar a arma enquanto comandava o motorista. Cerca de 340 foram construídos no total entre 1935 e 1940, onde seu desempenho offroad sem brilho e armamento leve significava que uma atualização era necessária, com base no chassi do Sd Kfs 221.

Carros blindados alemães Sd Kfz 221 durante a batalha na floresta de Tuchola.

Carros blindados alemães entram na cidade de Aussig nos Sudetos. 9.10.1938 Aussig. Sudetenland.Photo Bundesarchiv, Bild 146-1976-033-20 CC-BY-SA 3.0

Tropas e frota alemãs recentemente unidas ao Memele do Reich, março de 1939. Em primeiro plano estão os carros blindados leves alemães Sd.Kfz.222

Divisão Panzer em movimento em estrada não pavimentada, na frente Spähpanzer (Sd.Kfz. 221). Foto Bundesarchiv, Bild 101I-216-0401-25 Dieck CC-BY-SA 3.0

SdKfz. Carro blindado leve 222 Leichter Panzerspähwagen

Soldados britânicos inspecionando um carro blindado alemão SdKfz 222 capturado, 24 de junho de 1941.

Tropas motorizadas da Panzergrenadierdivision “Greater Germany”, u.a. veículo blindado leve de combate de infantaria (Sd.Kfz. 250/1, Sd.Kfz.Carro blindado de rádio 250/3, Spähpanzer Sd.Kfz. 222, Sd.Kfz. 263). Foto: Bundesarchiv, Bild 101I-748-0100A-16 / Kempe / CC-BY-SA 3.0

O Sd Kfz 222

A ideia de melhorar o 221 surgiu em 1936 e resultou no Sd Kfz 222.

Este veículo abandonou o chassi Einheits-PKW do 221 e, em vez disso, usou o chassi do Horch 108, um carro off-road pesado. O corpo blindado era bem inclinado e variava de 5 a 14,5 mm de espessura.

O armamento foi significativamente melhorado, com um canhão de 20 mm KwK 30 L / 55 colocado ao lado da metralhadora 7.92. Com isso, o veículo ganhou um artilheiro dedicado, desobrigando o comandante de algumas responsabilidades.

Cerca de 990 unidades deste veículo foram produzidas.

Rússia, SS-Kavallerie-Divisison, Panzerspähwagen 222. Foto Bundesarchiv, Bild 101III-Bueschel-022-05 Büschel CC-BY-SA 3.0

Sd.Kfz. 222 carro blindado leve.

Torre de SdKfz 222, perto da reconstrução do campo de batalha de Yad Mordechai. Foto Bukvoed CC BY 2.5

Torre de SdKfz 222, perto da reconstrução do campo de batalha de Yad Mordechai. Foto Bukvoed CC BY 2.5

Itália, Spähpanzer 222 na cidade. Foto Bundesarchiv, Bild 101I-304-0634-30A Funke CC-BY-SA 3.0

Liberated Sudetenland, bunker de concreto da linha Schöber com German Strassenpanzerwagen em Karlsbad. Foto Bundesarchiv, Bild 183-H13396 CC-BY-SA 3.0

O Sd Kfz 223

O Sd Kfz 223 era essencialmente um Sd Kfz 221, que vinha com uma antena de quadro e um rádio de médio alcance FuG 10 de 30 watts. Um tripulante extra foi incluído para operar o rádio. Produção desses veículos
O Sd Kfz 223 era basicamente o Sd Kfz 221 com alguns recursos extras, como uma antena de quadro e um rádio de médio alcance. Como o 221, ele carregava apenas uma metralhadora de 7,92 mm. 560 unidades foram construídas entre 1936 e 1944.

Rússia, Divisão de tropas motorizadas Großdeutschland. Foto Bundesarchiv, Bild 101I-748-0100A-19 Kempe CC-BY-SA 3.0

Rússia, unidade motorizada da Divisão SS Totenkopf Recolorida. Foto Wiegand CC BY-SA 4.0

Um SdKfz 223 alemão abandonado, Leichter Panzerspähwagen (carro blindado leve), que foi capturado pelo avanço das tropas aliadas no Norte da África. O veículo foi equipado com uma antena de quadro dobrável para uso com um conjunto sem fio de longo alcance que é instalado no interior do veículo.

North Afrika, Spähpanzer 223. Foto Bundesarchiv, Bild 101I-424-0269-17 Böcker CC-BY-SA 3.0


Veículos blindados dos EUA na praia de Okinawa - História

Ataque a Shuri

O Relatório de Ação do Décimo Exército para a batalha de Okinawa prestou este elogio discreto aos esforços defensivos do Trigésimo Segundo Exército: "O contínuo desenvolvimento e aprimoramento da guerra em cavernas foi a característica mais notável das táticas do inimigo em Okinawa." Em sua decisão de defender as terras altas de Shuri no pescoço sul da ilha, o general Ushijima e sua equipe selecionaram o terreno que melhor dominaria duas das características estratégicas da ilha: o porto de Naha a oeste e o ancoradouro protegido de Nakagusuku Bay (mais tarde Buckner Bay) para o leste. Como consequência, os americanos teriam que forçar seu caminho nas zonas de matança pré-registradas de Ushijima para atingir seus objetivos primários.

Tudo no terreno favoreceu os defensores. A topografia complicada de cumes, depressões e escarpas serviu para compartimentar o campo de batalha em dezenas de pequenos tiroteios, enquanto a ausência geral de vegetação densa permitia aos defensores observação completa e fogos de apoio entrelaçados de pontos fortes intermediários. Como em Iwo Jima, o exército japonês lutou principalmente em posições subterrâneas para compensar o domínio americano nas armas de apoio. E mesmo no terreno mais acessível, os japoneses aproveitaram as vantagens dos milhares de túmulos de Okinawa de concreto em forma de lira para fornecer postos avançados de combate. Havia pontos cegos nas defesas, com certeza, mas encontrá-los e explorá-los levou uma quantidade excessiva de tempo e custou muito aos americanos.


(clique na imagem para ampliá-la em uma nova janela)

A luta mais dura da campanha ocorreu dentro de um campo de batalha extremamente comprimido. A distância linear de Yonabaru, na costa leste, até a ponte sobre o rio Asa acima de Naha, no lado oposto da ilha, é de apenas 9.000 jardas. O General Buckner inicialmente empurrou para o sul com duas divisões do Exército lado a lado. Em 8 de maio, ele havia dobrado esse compromisso: duas divisões do Exército do XXIV Corpo de exército no leste, duas divisões de fuzileiros navais do IIIAC no oeste. Ainda assim, cada divisão travaria suas próprias batalhas desesperadas e caras contra soldados japoneses disciplinados que defendiam características de terreno elaboradamente fortificadas. Não havia rota fácil para o sul.

Ao evitar o ataque anfíbio de flanco no final de abril, o general Buckner tinha novas divisões para empregar na ofensiva geral contra Shuri. Assim, a 77ª Divisão substituiu a 96ª no centro, e a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais começou a substituir a 27ª Divisão no oeste. Os primeiros fuzileiros navais do coronel Kenneth B. Chappell entraram nas linhas no último dia de abril e atraíram fogo pesado a partir do momento em que se aproximaram. Quando os Fuzileiros Navais da 5ª Divisão chegaram para completar o alívio dos elementos da 27ª Divisão em 1o de maio, os artilheiros japoneses apoiando a veterana 62d Divisão de Infantaria batiam em qualquer coisa que se movesse. "É um inferno lá dentro, fuzileiro naval", comentou um soldado desanimado ao soldado raso Trenó de primeira classe quando 3/5 entrou nas linhas. "Eu sei", respondeu Sledge com falsa bravata, "lutei em Peleliu." Mas logo Sledge estava correndo para salvar sua vida:

Enquanto corríamos por um campo aberto, projéteis japoneses de todos os tipos zumbiam, gritavam e rugiam ao nosso redor com frequência crescente. O estrondo e o estrondo de explosões foram um pesadelo. . . . Foi um caos terrível. Eu estava com muito medo.

O general del Valle assumiu o comando da zona oeste às 14h do dia 1º de maio e emitiu ordens para um grande ataque na manhã seguinte. Naquela noite, um oficial do estado-maior trouxe ao general um mapa japonês capturado, totalmente anotado com as posições americanas. Com crescente inquietação, del Valle percebeu que seus oponentes já sabiam que a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais havia entrado na luta.

Um civil de Okinawa é expulso de uma caverna na qual uma granada de fumaça foi lançada. Muitos okinawanos buscaram refúgio em cavernas nas quais pudessem se esconder enquanto a maré da batalha passava por eles. Infelizmente, um grande número de cavernas foi selado quando os fuzileiros navais suspeitaram que estavam abrigando o inimigo. Foto do Departamento de Defesa (USMC) 125697

A divisão atacou ao sul no dia seguinte em uma região dividida conhecida como Awacha Pocket. Apesar de todas as suas proezas de combate, no entanto, os fuzileiros navais provaram não ser mais imunes à tempestade implacável de projéteis e balas do que os soldados que eles socorreram. O dia decepcionante também incluiu vários prenúncios de condições futuras. Primeiro, choveu forte o dia todo. Em segundo lugar, assim que os fuzileiros navais 5 tomaram o terreno elevado mais próximo, eles ficaram sob fogo intenso de pontos fortes adjacentes e de terreno mais elevado dentro da zona da 77ª Divisão imediatamente ao sudeste, eles tiveram que se retirar. Terceiro, os fuzileiros navais passaram a maior parte da noite engajados em violentos combates corpo a corpo com dezenas de infiltrados japoneses. "Isso", disse um sobrevivente, "vai ser uma cadela."

Os veteranos de Peleliu nas fileiras da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais conheciam a guerra em cavernas. Claramente, nenhuma outra divisão na campanha poderia reivindicar tal riqueza de experiência prática. E embora nada em Okinawa pudesse se comparar aos penhascos íngremes, vegetação densa e variedade infinita de cristas fortificadas do Umurbrogol, a "Velha Raça" nesta batalha enfrentou um inimigo mais inteligente e numeroso que preparou com mais habilidade cada ruga na paisagem lunar. Ao superar as barreiras sequenciais de Awacha, Dakeshi e Wana, a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais enfrentou quatro semanas consecutivas de inferno. Os efeitos de afunilamento dos penhascos e drenagens reduziram a maioria dos ataques a ataques frontais brutais por equipes de engenheiros de infantaria de tanques totalmente expostas. O general del Valle caracterizou essa pequena unidade lutando como "uma luta violenta, mas com oportunidades de manobra temporárias e limitadas".

Um tanque "Ronson", montado em um lança-chamas, lança um jato de fogo contra uma posição localizada em uma das muitas tumbas de Okinawa nas encostas da ilha. Foto do Departamento de Defesa (USMC) 122153

O general Buckner capturou a atenção da mídia com sua metáfora sobre as táticas de "maçarico e saca-rolhas" necessárias para uma guerra em cavernas eficaz, mas isso estava simplesmente declarando o óbvio para os veteranos do Exército de Biak e os veteranos da Marinha de Peleliu e Iwo Jima. Os lança-chamas foram representados pelo maçarico, demolições, pelo parafuso de cortiça & # 151, mas ambas as armas tiveram que ser lançadas de perto pelos tanques e pelos atiradores expostos que as cobriam.

Em 3 de maio, as chuvas diminuíram e os 5º Fuzileiros Navais retomaram seu ataque, desta vez conquistando e segurando a primeira camada de terreno importante no Bolso de Awacha. Mas a redução sistemática deste ponto forte levaria mais uma semana inteira de combates extremamente pesados. O suporte de fogo provou ser excelente. Agora era a hora de o Exército retribuir o favor do apoio de artilharia interserviços. Nesse caso, o regimento de artilharia de campanha da 27ª Divisão permaneceu nas linhas e, com seus observadores avançados e eletricistas intimamente familiarizados com o terreno naquele setor, prestou serviço de aldeões.

Artilharia da Marinha em Okinawa

A natureza das defesas inimigas e as táticas selecionadas pelo comandante do Décimo Exército fizeram de Okinawa a maior batalha da guerra para as unidades de artilharia dos Fuzileiros Navais. O General Geiger pousou com 14 batalhões de fuzilamento dentro do IIIAC, o total subiu para 15 em junho, quando o 2/10 do Tenente Coronel Richard G. Weede desembarcou em apoio aos 8os Fuzileiros Navais.

O general de brigada David R. Nimmer comandou o III Corpo de Artilharia e o tenente-coronel Curtis Burton Jr. comandou o 2 ° Grupo de Artilharia de Campanha Provisória, que continha três baterias de obuseiros de 155 mm e três canhões "Long Tom" de 155 mm. O Coronel Wilburt S. ("Pé Grande") Brown comandou os 11os Fuzileiros Navais e o Coronel Robert B. Luckey, os 15os Fuzileiros Navais. As divisões da Marinha aumentaram muito seu poder de fogo desde as campanhas iniciais no Pacífico. Enquanto restava um batalhão de obuseiros de 75 mm (1/11), o obus de 105 mm havia se tornado a norma para a artilharia de divisão. As unidades de infantaria da linha de frente também foram apoiadas pelo fogo de 75 mm de tanques médios e LVT-As, fogo de 105 mm dos novos "canhões de cerco" autopropulsados ​​M-7, lançadores múltiplos de foguetes de 4,5 polegadas disparados pelos "Buck Rogers Men, "e os pelotões de morteiros de 4,2 polegadas do Exército.

O Tenente-Coronel Frederick R. Henderson descreveu esta combinação de apoio de fogo: "Poucas pessoas percebem que a artilharia no Décimo Exército, mais o LVT-As e o equivalente de arma de fogo naval nos deram uma proporção de armas / milha de frente em Okinawa provavelmente maior do que qualquer esforço dos EUA na Segunda Guerra Mundial. "

O general Buckner pediu aos comandantes de seu corpo que integrassem o apoio da artilharia de campanha no início da campanha. Com sua artilharia de corpo e os 11º fuzileiros navais não totalmente comprometidos durante as semanas iniciais, o General Geiger rapidamente concordou que essas unidades ajudassem o XXIV Corpo de Exército em seus ataques iniciais contra as defesas Shuri externas. No período de 7 de abril a 6 de maio, essas unidades de artilharia dispararam mais de 54.000 tiros em apoio ao XXIV Corpo de exército. Isso foi apenas o começo. Uma vez que ambas as divisões de fuzileiros navais do IIIAC entraram nas linhas, elas imediatamente se beneficiaram do apoio de artilharia do Exército, bem como de seu próprio apoio de fogo orgânico. Como um exemplo, antes do 5º lançamento de um ataque matinal no bolso de Awacha em 6 de maio, o regimento recebeu um bombardeio preliminar do objetivo de quatro batalhões & # 151 dois Exército, dois fuzileiros navais.

Ao final da batalha, as unidades de artilharia do Décimo Exército disparariam 2.046.930 tiros para baixo, todos além de 707.500 foguetes, morteiros e projéteis de cinco polegadas ou maiores de navios de artilharia navais em alto mar. Metade dos disparos de artilharia seriam cartuchos de 105 mm de obuses e canhões autopropelidos M-7. Comparados com os canhões maiores, os antigos obuseiros expedicionários de 75 mm de 1/11 eram os "Tiny Tims" do campo de batalha. Sua versatilidade e mobilidade relativa, no entanto, provaram ser vantagens no longo prazo. O coronel Brown aumentou o batalhão com LVT-As, que disparou munições semelhantes. De acordo com Brown, "75 mm de munição eram abundantes, em contraste com os calibres mais pesados, então 1/11 (Reforçado) foi usado para disparar missões de interdição, assédio e 'apaziguamento' na frente."

Os generais Geiger e del Valle expressaram interesse nas armas maiores do Exército. Geiger admirou particularmente o obus de oito polegadas do Exército, cujo projétil de 200 libras possuía muito mais poder de penetração e destruição do que o projétil de 95 libras dos canhões de 155 mm, a maior arma no inventário dos fuzileiros navais. Geiger recomendou que o Corpo de Fuzileiros Navais formasse batalhões de obuseiros de oito polegadas para o próximo ataque ao Japão. De sua parte, del Valle valorizou a precisão, o alcance e a potência dos morteiros de 4,2 polegadas do Exército e recomendou sua inclusão na divisão da Marinha.

Foto do Departamento de Defesa (USMC) 12446

Em algumas ocasiões, os comandantes da artilharia ficaram tentados a orquestrar todo esse poder mortal em uma concentração poderosa. As missões de "tempo no alvo" (TOT) ocorreram com frequência nas primeiras semanas, mas sua alta taxa de consumo se mostrou desvantajosa. No final da campanha, o coronel Brown decidiu criar um TOT gigantesco de 22 batalhões em posições japonesas na cidade de Makabe, no sul de Okinawa. A concentração repentina funcionou maravilhosamente bem, ele lembrou, mas "esqueci de contar aos generais, acordei todos de um sono profundo e peguei o inferno por todos os lados."

O General Geiger insistiu que seu LVT-As fosse treinado com antecedência como artilharia de campanha. Isso foi feito, mas a oportunidade de apoio de fogo direto para as ondas de assalto fracassou no Dia L, quando os japoneses optaram por não defender as praias de Hagushi. O Tenente Coronel Louis Metzger comandou o 1º Batalhão de Anfíbios Blindados e apoiou a 6ª Divisão de Fuzileiros Navais em toda a extensão da ilha. O LVT-As de Metzger disparou 19.000 projéteis de 75 mm em um papel de apoio de artilharia após o Dia L.

Os fuzileiros navais fizeram grandes avanços no sentido de refinar a coordenação de armas de apoio durante a batalha por Okinawa. Os comandantes estabeleceram Centros de Informação sobre Alvos (TICs) em todos os níveis, do Décimo Exército ao batalhão. Os TICs funcionavam para fornecer informações centralizadas sobre o alvo e um sistema de atribuição de armas que respondia tanto aos alvos atribuídos quanto aos alvos de oportunidade. Finalmente, todos os três oficiais de ligação do componente & # 151 artilharia, ar e tiroteio naval & # 151 foram alinhados com os oficiais de informação de inteligência de alvo. Conforme descrito pelo Coronel Henderson, o TIC no IIIAC consistia na seção S-2 do corpo de artilharia "expandida para atender às necessidades da artilharia, NGF e CAS em uma base de 24 horas ... O Centro de Direção de Fogo Arty do Corpo e o O Centro de Operações de Suporte de Incêndio do Corpo era a mesma instalação & # 151 com NGF e ar adicionado. "

Esse compromisso com a inovação levou a um suporte muito melhorado à infantaria. Como observou um comandante de batalhão de rifle: "Não era incomum que um navio de guerra, tanques, artilharia e aeronave apoiassem os esforços de um pelotão de infantaria durante a redução da posição Shuri."

Nesse ponto, uma coisa estranha aconteceu, uma fenda quase previsível na disciplina defensiva japonesa. O genial General Ushijima permitiu um discurso completo de seu estado-maior a respeito dos cursos táticos de ação. Normalmente, esses debates ocorriam entre o impetuoso chefe do estado-maior, tenente-general Isamu Cho, e o oficial de operações conservador, coronel Hiromichi Yahara. Até este ponto, a estratégia de Yahara de uma ação de contenção prolongada havia prevalecido. O Trigésimo Segundo Exército resistiu com sucesso à enorme invasão americana por mais de um mês. O exército, ainda intacto, poderia continuar a infligir grandes baixas ao inimigo por meses, cumprindo sua missão de sangrar as forças terrestres enquanto o "Vento Divino" causava estragos na frota. Mas manter uma defesa sustentada era um anátema para um guerreiro como Cho, e ele defendeu estridentemente um contra-ataque massivo. Contra os protestos de Yahara, Ushijima ficou do lado de seu chefe de gabinete.

Os fuzileiros navais da 1ª Divisão movem-se cuidadosamente em direção ao topo de uma colina a caminho de Dakeshi. Os fuzileiros navais mais à frente permanecem baixos, fora do horizonte. Foto do Departamento de Defesa (USMC) 120412

O maior contra-ataque japonês de 4-5 de maio foi imprudente e exorbitante. Para equipar as forças de assalto, Ushijima teve que perder sua cobertura do setor de Minatoga e levar essas tropas para um território desconhecido. Para fornecer a concentração de fogo necessária para cobrir o ataque, ele teve que trazer a maior parte de suas peças de artilharia e morteiros para o ar livre. E seu conceito de usar o 26º Regimento de Engenheiros de Navegação e outras forças especiais de assalto em um ataque frontal e, ao mesmo tempo, um duplo envolvimento aquático alertaria os americanos para a contra-ofensiva geral. Yahara se encolheu em desespero.

No final, a vitória foi alcançada em Okinawa por tropas de assalto bem treinadas no solo, como este operador de lança-chamas dos fuzileiros navais e seu vigilante fuzileiro. Centro Histórico do Corpo de Fuzileiros Navais

Os eventos de 4 a 5 de maio provaram a extensão da loucura de Cho. Patrulhas de Flycatcher da Marinha em ambas as costas interditaram os primeiros ataques de flanco conduzidos por invasores japoneses em barcaças lentas e canoas nativas. Perto de Kusan, na costa oeste, o 1º Batalhão, o 1º Fuzileiro Naval e o LVT-As do 3D Anfíbio Blindado O batalhão saudou os invasores que tentavam desembarcar com um fogo mortal, matando 700. Mais ao longo da costa, 2/1 interceptou e matou mais 75, enquanto a 1ª Companhia de Reconhecimento e o pelotão de cães de guerra rastreavam os últimos 65 escondidos no mato. Enquanto isso, o XXIV Corpo de exército recebeu o impacto do ataque terrestre e o conteve com eficácia, espalhando os atacantes em pequenos grupos, caçando-os implacavelmente. A 1ª Divisão de Fuzileiros Navais, em vez de ser cercada e aniquilada de acordo com o plano japonês, lançou seu próprio ataque em vez disso, avançou várias centenas de metros. O Trigésimo Segundo Exército perdeu mais de 6.000 soldados de primeira linha e 59 peças de artilharia no contra-ataque inútil. Ushijima, em lágrimas, prometeu Yahara, ele nunca mais desconsideraria seu conselho. Yahara, o único oficial sênior a sobreviver à batalha, descreveu o desastre como "a ação decisiva da campanha".

Os homens do 7º Fuzileiro Naval esperam até que os projéteis de fósforo branco explodam em uma cortina de fumaça espessa o suficiente para permitir que eles avancem em sua jornada em direção a Shuri. A fumaça muitas vezes escondia as tropas que atacavam implacavelmente. Foto do Departamento de Defesa (USMC) 120182

Neste ponto, o General Buckner decidiu torná-lo uma frente de quatro divisões e ordenou que o General Geiger reposicionasse a 6ª Divisão de Fuzileiros Navais ao sul da Península de Motobu.O General Shepherd rapidamente pediu a Geiger que designasse sua divisão para o flanco voltado para o mar para continuar o benefício do apoio de fogo naval direto. "Meu G-3, Brute Krulak, era um especialista em armas de fogo naval", disse Shepherd, observando a experiência favorável da divisão com o apoio da frota durante a campanha do norte. Não falado era um benefício adicional: Shepherd teria apenas uma unidade adjacente com a qual coordenar o fogo e manobra, e uma boa unidade, a veterana 1ª Divisão de Fuzileiros Navais.

Na manhã de 7 de maio, o General Geiger retomou o controle da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais e seu Corpo de Artilharia do XXIV Corpo de exército e estabeleceu seu PC avançado. No dia seguinte, os 22º fuzileiros navais substituíram os 7º fuzileiros navais nas linhas ao norte do rio Asa. A 1ª Divisão de Fuzileiros Navais, que havia sofrido mais de 1.400 baixas em seus primeiros seis dias nas linhas enquanto tentava cobrir uma frente muito ampla, ajustou seus limites com gratidão para abrir espaço para os recém-chegados.

Seguindo para o sul em direção ao Castelo de Shuri, uma patrulha da 1ª Divisão dos Fuzileiros Navais passa por uma pequena vila que foi defendida sem sucesso pelas tropas japonesas. Foto do Departamento ou Defesa (USMC) 119485

No entanto, as coisas não ficaram mais fáceis, mesmo com duas divisões completas dos fuzileiros navais agora ombro a ombro no oeste. Chuvas fortes e fogo violento saudaram a 6ª Divisão de Fuzileiros Navais quando seus regimentos entraram nas linhas de Shuri. A situação permaneceu sombria e mortal em toda a frente. Em 9 de maio, 1/1 fez um ataque vigoroso à Colina 60, mas perdeu seu comandante, o tenente-coronel James C. Murray, Jr., para um franco-atirador. Nas proximidades, naquela noite, 1/5 se envolveu em uma luta corpo a corpo desesperada com uma força de 60 soldados japoneses que pareciam fantasmas saindo das rochas.

As fortes chuvas causaram problemas para os fuzileiros navais 22º em seus esforços para cruzar o rio Asa. Os 6º Engenheiros fabricaram uma ponte estreita sob fogo intermitente uma noite. Centenas de infantaria correram antes que dois soldados japoneses usando cargas de mochila amarradas ao peito corressem para o riacho e explodissem a si próprios e a ponte para o reino vir. Os engenheiros então passaram a noite seguinte construindo uma ponte Bailey mais substancial. Do outro lado, havia reforços e veículos, mas os tanques jogaram o inferno atravessando a lama macia ao longo de ambas as margens & # 151 cada tentativa foi uma aventura. No entanto, os 22º fuzileiros navais estavam agora ao sul do rio em vigor, um progresso encorajador em uma frente de impasse.


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O 5º fuzileiro naval finalmente lutou contra o diabólico Awacha Pocket no dia 10, encerrando uma semana de frustração e baixas à queima-roupa. Agora foi a vez dos 7os fuzileiros navais enfrentarem seu próprio terreno de pesadelo. Ao sul de sua posição ficava a crista Dakeshi. Coincidentemente, o general Buckner incitou seus comandantes no dia 11, anunciando uma ofensiva geral renovada em toda a frente. Essa proclamação pode muito bem ter sido uma resposta às crescentes críticas que Buckner vinha recebendo da Marinha e de alguns meios de comunicação por sua demorada estratégia de desgaste. Mas a guerra dos fuzileiros havia progredido além da exortação de alto nível. As tropas de assalto sabiam perfeitamente o que esperar & # 151 e quanto provavelmente custaria.

Tanques Marinhos em Okinawa

O tanque médio Sherman M-4 empregado pelos sete batalhões de tanques do Exército e dos Fuzileiros Navais em Okinawa provaria ser uma arma decisiva & # 151, mas apenas quando coordenado de perto com a infantaria que o acompanha. Os japoneses pretendiam separar os dois componentes pelo fogo e pela audácia. "A força do inimigo está em seus tanques", declarou o Tenente General Mitsuru Ushijima antes da invasão. O treinamento antitanque recebeu a mais alta prioridade em seu Trigésimo Segundo Exército. Esses preparativos urgentes foram bem-sucedidos em 19 de abril, quando os japoneses derrubaram 22 dos 30 tanques Sherman da 27ª Divisão, muitos deles por demolicionistas suicidas.

Os fuzileiros navais se saíram melhor a esse respeito, tendo aprendido em campanhas anteriores a integrar a infantaria e a artilharia como uma vigilância estreita e protetora para os tanques que os acompanhavam, mantendo os esquadrões suicidas de "bala humana" à distância. Embora os canhões e minas inimigos tenham tomado sua ferramenta dos Shermans, apenas um único tanque da Marinha sofreu danos de uma investida suicida japonesa.

O Tenente Coronel Arthur J. Stuart comandou o 1º Batalhão de Tanques durante a campanha de Okinawa. A unidade havia lutado com distinção em Peleliu meio ano antes, apesar dos déficits de transporte que mantiveram um terço de seus tanques fora da luta. Stuart insistiu em manter os Shermans M-4A2 mais velhos do batalhão porque acreditava que os motores a diesel gêmeos da General Motors eram mais seguros em combate. O general del Valle concordou: "Os tanques não foram tão facilmente incendiados e explodidos sob o fogo inimigo".

Em contraste, o 6º Batalhão de Tanques do Tenente Coronel Robert L. Denig preferia o modelo Shermans M-4A3 mais recente. Os petroleiros de Denig gostaram da maior potência fornecida pelo motor Ford V-8 refrigerado a água e consideraram a reversão do diesel para gasolina um risco aceitável. O 6º Batalhão de Tanques enfrentaria seu maior desafio contra as minas e armas navais do Almirante Minoru Ota na Península de Oroku.

O tanque Sherman, muito difamado no teatro europeu por suas deficiências contra os tigres alemães mais pesados, parecia ideal para combates em ilhas no Pacífico. Em Okinawa, entretanto, as limitações do Sherman tornaram-se evidentes. O canhão de 75 mm se mostrou muito leve contra algumas das fortificações de Ushijima nessas ocasiões, o novo canhão autopropelido M-7 de 105 mm funcionou melhor. E o Sherman nunca foi conhecido por sua proteção de armadura. Com 33 toneladas, sua força estava mais na mobilidade e confiabilidade. Mas, à medida que as armas e minas antitanque japonesas atingiram o auge da letalidade em Okinawa, os pontos fracos do Sherman (blindagem de 1,5 polegada nas laterais e na traseira, por exemplo) tornaram-se motivo de preocupação. As tripulações dos tanques dos fuzileiros navais recorreram a revestir as laterais de seus veículos com madeira como uma folha para as minas magnéticas japonesas lançadas manualmente já na campanha de Marshalls. Na época de Okinawa, os marinheiros Shermans eram enfeitados com blocos de esteira soldados por pontos, telas de arame, sacos de areia e conjuntos de pregos grandes & # 151, todos projetados para aumentar a proteção da armadura.

Foto do Departamento de Defesa (USMC) 123166

Ambos os batalhões de tanques colocaram Shermans configurados com lâminas estabilizadoras, recursos inestimáveis ​​na luta de cavernas que viria, mas & # 151 surpreendentemente & # 151 nenhum dos equipamentos implantado com tanques de chamas. Apesar dos relatos entusiasmados do sucesso do sistema de chama montado na torre USN Mark I instalado em oito Shermans na batalha de Iwo Jima, não haveria um programa de retrofit maciço para as unidades de tanques da Marinha com destino a Okinawa. Em vez disso, todos os tanques de chamas em Okinawa foram fornecidos como cortesia do 713º Batalhão de lança-chamas blindado do Exército dos EUA. A empresa B dessa unidade deu suporte ao IIIAC, com tanques de chama H-1 novos em folha. Cada um carregava 290 galões de combustível enriquecido com napalm, bom para dois minutos e meio de chama em alcances de até 80 metros. Os fuzileiros navais receberam apoio consistente e excepcional desta companhia do Exército durante a batalha.

Os fuzileiros navais empregaram os recém-desenvolvidos T-6 "Dispositivos de flutuação de tanques" para obter as ondas de ataque iniciais de Shermans em terra no Dia L. O T-6 apresentava uma série de tanques de flutuação soldados em todo o casco, um dispositivo de direção provisório fazendo uso dos trilhos e bombas elétricas de esgoto. Uma vez em terra firme, a tripulação esperava lançar o equipamento desajeitado com cargas explosivas embutidas, uma proposta assustadora.

O desembarque da invasão em 1º de abril para o 1º Batalhão de Tanques foi verdadeiramente o "Dia da Mentira". O capitão de um LST transportando seis Shermans equipados com o T-6 lançou os veículos com uma hora de atraso e 10 milhas no mar. Esse contingente irado levou cinco horas para chegar à praia, perdendo dois veículos no recife na maré vazante. A maioria dos outros Shermans do Coronel Stuart chegou à costa antes do meio-dia, mas algumas de suas reservas não conseguiram cruzar o recife por 48 horas. O 6º Batalhão de Tanques teve melhor sorte. Seus comandantes LST lançaram os tanques T-6 na hora certa. Dois tanques foram perdidos & # 151 um afundou quando seu motor principal falhou, outro quebrou um trilho e desviou para um buraco invisível & # 151, mas os outros Shermans surgiram em terra, detonaram seus tanques flutuantes com sucesso e estavam prontos para rolar por H mais 29 .

Artilheiros japoneses e especialistas em guerra de minas nocautearam 51 Shermans do Corpo de Fuzileiros Navais na batalha. Muitos outros tanques sofreram danos na luta, mas foram recuperados e restaurados por equipes de manutenção trabalhadoras, os heróis anônimos. Como resultado de sua engenhosidade, os batalhões de infantaria de assalto nunca faltaram em poder de fogo blindado, mobilidade e ação de choque. O conceito de forças-tarefa de armas combinadas dos fuzileiros navais já estava bem encaminhado.


Fuzileiros navais de Okinawa retomam os exercícios de AAV aerotransportados quase um ano após o acidente fatal

CAMP FOSTER, Okinawa - O Corpo de Fuzileiros Navais retomou as operações com veículos anfíbios de assalto aquático em Okinawa, quase um ano depois que nove militares morreram durante o treinamento em um dos veículos na costa da Califórnia.

Um treinamento "exigente" começou na semana passada e foi concluído na terça-feira por fuzileiros navais da Companhia B, 3º Batalhão de Anfíbios de Assalto, após uma revisão "completa" de segurança, manutenção e processos e procedimentos operacionais, disse um comunicado da III Força Expedicionária de Fuzileiros Navais.

As manobras foram realizadas em conformidade com as políticas e procedimentos atualizados após o acidente fatal ocorrido em 30 de julho de 2020, de acordo com o comunicado.

O incidente tirou a vida de oito fuzileiros navais e um marinheiro da Bravo Company, Battalion Landing Team 1/4 da 15ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais. O Corpo de Fuzileiros Navais disse que foi o acidente de treinamento de AAV mais mortal de sua história.

O III MEF anunciou o “retorno” de uma “capacidade importante”, dizia seu comunicado. “Todo o possível” está sendo feito para garantir a segurança.

“Concluímos uma revisão rigorosa para garantir que podemos operar nossos [veículos de assalto anfíbios] com segurança, proteger nossos fuzileiros navais e marinheiros e cumprir nossa missão com responsabilidade”, disse o comandante do III MEF, Tenente-General H. Stacy Clardy, em comunicado . “Continuaremos a mitigar o risco ao mesmo tempo que empregamos uma força pronta e capaz para deter a agressão e responder à crise na região em apoio aos interesses de nossa nação e nossos aliados e parceiros.”

O AAV agora em uso foi colocado em campo pela primeira vez em 1983 para transportar fuzileiros navais de um navio para a costa para operações de combate e humanitárias, de acordo com o Corpo de Fuzileiros Navais. Ele se assemelha a um tanque blindado que pode atravessar tanto a terra quanto o mar. Ele foi projetado para transportar 21 soldados equipados para combate e uma tripulação de três pessoas a uma velocidade máxima de 13 km / h no mar. Os veículos de 26 toneladas são muito mais rápidos em terra a uma velocidade máxima de 72 km / h.

Os veículos estiveram no centro das operações da Marinha no Pacífico nos últimos anos, frequentemente vistos durante exercícios mergulhando nas ondas na parte de trás de um dos navios de assalto anfíbio da Marinha e indo em direção à costa para um ataque à praia.

A plataforma ficou sob intenso escrutínio após o acidente do ano passado, a cerca de 70 milhas da costa sul da Califórnia. O AAV começou a abastecer enquanto voltava para o USS Somerset.

Após o incidente, o uso dos veículos por via aquática foi suspenso pelo comandante general David Berger, enquanto uma revisão do equipamento, procedimentos e treinamento era conduzida. Os AAVs foram inspecionados para garantir a estanqueidade, o funcionamento da bomba de esgoto e a iluminação de emergência.

Uma investigação concluiu que a manutenção adequada foi desconsiderada, os fuzileiros navais não foram devidamente treinados e a liderança não conseguiu evacuar o pessoal em tempo hábil. O Corpo também determinou que havia falta de barcos de segurança na água naquele dia, ondas altas e dispositivos de flutuação pessoais deficientes.

Os comandantes da I Força Expedicionária de Fuzileiros Navais na Califórnia e do III MEF em Okinawa foram instruídos a revisar as práticas e procedimentos de segurança e garantir que os comandantes fossem diretamente responsáveis ​​pela segurança. Eles também receberam ordens para melhorar o treinamento para a saída de AAVs em uma emergência e as comunicações entre os veículos durante um acidente.

O serviço disse a um subpainel do Comitê de Serviços Armados da Câmara no mês passado que 11 líderes da Marinha foram punidos até agora por seus papéis no naufrágio.

O major-general Robert Castellvi, que comandava a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais no momento do naufrágio, foi demitido na quarta-feira de sua posição como inspetor geral dos Fuzileiros Navais depois que foi determinado que ele era pelo menos parcialmente responsável.

Os comitês de revisão ainda estão considerando a separação de alguns dos oficiais disciplinados da Marinha, disse o general Gary Thomas, o comandante assistente do Corpo de Fuzileiros Navais, na audiência de 3 de maio.

O serviço está em processo de substituição de sua frota de AAVs pelo veículo de combate anfíbio de última geração da BAE Systems, após abandonar os planos de modernização da frota de AAV.


Veículos blindados dos EUA na praia de Okinawa - História

Tanques e tripulantes de Ontos do Corpo de Fuzileiros Navais da era do Vietnã fizeram história.


Seu fundamento histórico está tornando-o conhecido.

A evolução dos tanques marinhos.

Assim, com as bênçãos relutantes dos Grandes Padres Brancos do Departamento da Marinha em Washington, foi formada a primeira de uma longa linha de unidades de tanques do Corpo de Fuzileiros Navais. Foi oficialmente denominado "Pelotão de Tanques Leves USMC" em Quantico, Virgínia, em 5 de dezembro de 1923. O Pelotão consistia de vinte e dois homens alistados e dois oficiais. O comandante era o capitão Leslie G. Wayt e o oficial executivo era o segundo-tenente Charles S. Finch.

O Pelotão recebeu três tanques leves de seis toneladas. Esses tanques foram construídos nos Estados Unidos durante 1918 sob licença do governo francês. Eram cópias do famoso Renault FT-17 francês da Primeira Guerra Mundial. Construídos de acordo com as especificações dos EUA, eles tinham um motor marítimo ACF Buda, e dois deles montavam Browning .30 cal. metralhadoras. O outro montava um canhão de infantaria francês Puteaux de 37 mm de um quilo. Uma das razões pelas quais este tanque era tão famoso é que ele foi o primeiro tanque a montar com sucesso uma arma em uma torre de 360 ​​graus. Mesmo sendo chamado de Tanque Leve de Seis Toneladas, seu peso total era de 7,8 toneladas. Com aquele peso movido pelo motor de quatro cilindros, ele poderia realmente galopar a 5 1/2 milhas por hora. O comandante do tanque / artilheiro sentou-se em uma rede semelhante a uma rede pendurada nas paredes da torre e meio que quicou entre toda a munição no compartimento de combate, que era de 4.800 tiros para as metralhadoras ou 237 tiros para o canhão. O motorista estava um pouco melhor por ter um assento, mas os dois homens sofreram consideravelmente com o escapamento e os vapores da gasolina do motor.

Durante o resto daquele inverno e durante todo o verão seguinte, o Pelotão se familiarizou com seus tanques. A maioria dos homens nunca tinha visto um tanque antes, mas sendo fuzileiros navais, eles iam para o trabalho da maneira típica dos fuzileiros navais, de frente. Todos no pelotão se familiarizaram com todos os aspectos do trabalho de um fuzileiro naval Cavalo de Ferro, direção, artilharia e manutenção preventiva. Eles aprenderam o que os tanques podiam fazer e geralmente, por tentativa e erro, o que eles não podiam fazer. O pelotão também participou de muitas das manobras e desfiles publicitários, que marcaram a época

Durante o inverno de 1924, o pelotão participou das "Manobras de Inverno" com a Força Expedicionária da Costa Leste de Quantico. Essas manobras foram realizadas na ilha de Culebra, na costa leste de Porto Rico. As manobras foram projetadas para testar e aperfeiçoar as técnicas de pouso anfíbio. Eles eram do tipo tentativa e erro, pelo menos no que se referia aos "petroleiros". Foi descoberto que esse tipo de tanque não era adequado para operações anfíbias. As lições aprendidas durante manobras como essas seriam de grande ajuda mais tarde, durante a Segunda Guerra Mundial, quando os fuzileiros navais aperfeiçoaram suas técnicas de assalto anfíbio no Pacífico.

No retorno do pelotão de Culebra, eles receberam mais dois tanques, uma metralhadora e um canhão. Agora era um pelotão de tanques de pleno direito com cinco tanques. Havia até um tanque experimental para testar. Era um Six-Ton padrão com a torre removida e equipada como tanque de comunicações. O pelotão estava no paraíso dos tanques e a disputa sobre quem conduziria o que foi reduzido ao mínimo.

Nos três anos seguintes, o pelotão desempenhou funções de guarnição em tempos de paz. Fazendo manobras e exercícios limitados, atuando em desfiles publicitários e corridas de fuzileiros navais, mas constantemente aprendendo mais e mais sobre seus tanques. Para os fuzileiros navais era quase monótono, mas, como para todos aqueles que esperavam, uma mudança emocionante estava reservada para esses "fuzileiros navais do Cavalo de Ferro". A crise política na China estava piorando e a Terceira Brigada de Fuzileiros Navais estava pedindo reforços.

No início de 1927, o pelotão era Far East Bound. Os "Velhos Sais" estavam novamente contando às "Botas" histórias do mar sobre as maravilhas do Oriente, e algumas das botas estavam ansiosas para serem tatuadas como os velhos sais. Mas eles tiveram que esperar, pois naquela época era uma lei não escrita que ninguém fizesse uma tatuagem antes de servir no exterior.

O pelotão, agora sob o comando do capitão Nathen E. Landon, amarrou seus tanques em vagões e deixou Quantico de trem em 6 de abril de 1927. Chegando em San Diego em 12 de abril, o pelotão não perdeu tempo para liberdade. À maneira típica dos fuzileiros navais, os tanques e todo o equipamento do pelotão descarrilaram, movidos para o cais, embarcados e amarrados a bordo do USS President Grant, tudo em um dia. O pelotão então teve alguns dias para retirar a liberdade antes que o navio partisse. A viagem de San Diego a Olongapo, nas ilhas Filipinas, foi normal, sem intercorrências, exceto pelo fuzileiro naval, que estava enjoado e achou que a viagem nunca terminaria. Ao chegar a Olongapo, voltou a trabalhar para os petroleiros, que tiveram que mudar de navio. Em 4 de maio, eles começaram a trabalhar para desarmar seus tanques e transferi-los para o USS Chaumont, onde foram novamente amarrados. Depois que as tropas foram acomodadas e os jogos de cartas retomados, o navio zarpou para Xangai, na China.

Chegando a Taku Bar, em Xangai, China, no dia 21 de maio, o pelotão desembarcou novamente e começou a se preparar para o que eles esperavam ser uma excitante viagem de serviço na China. Depois que os tanques foram colocados de volta em condições de funcionamento, alguns dos homens foram em sua primeira liberdade. Enquanto alguns faziam suas primeiras tatuagens, outros começaram a explorar as maravilhas do Oriente. Todos concordaram que a liberdade de Xangai era tudo ou mais do que se dizia ser. Mas uma vida tão boa não é para os fuzileiros navais e, depois de cerca de duas semanas, o pelotão estava em movimento novamente. Foi enviado rio acima de barcaça para Tientsin no dia 6 de junho. O pelotão foi designado para proteger a ferrovia Pequim-Tientsin. Pelo menos essa era sua função oficial durante o resto de sua missão na China.Embora estes fossem tempos difíceis na China e alguns dos fuzileiros navais estivessem em busca de emoção, o trabalho era considerado um dever monótono da guarnição.

Com exceção de ser uma demonstração de força, as funções do pelotão eram praticamente as mesmas de antes em Quantico. Fizeram manobras limitadas, realizaram shows de boa vontade e desfiles publicitários, fizeram inspeções e mantiveram seu tanque bem conservado. Era quase como o dever de ocupação que os fuzileiros navais seriam novamente designados a fazer na mesma área em 1945. Enquanto não estivessem em serviço, os fuzileiros navais do pelotão podiam ser encontrados em liberdade em Tientsin, que descobriram ser uma cidade de liberdade igualmente boa assim como Xangai. Essa foi a vida deles pelos próximos quinze meses, até que a crise fosse resolvida e o Corpo de Fuzileiros Navais não pudesse mais pagar um pelotão de tanques.

Em 15 de setembro de 1928, o pelotão foi separado administrativamente e transferido para o Pelotão de Tanques Leves, regimento Composto, San Diego. Os fuzileiros navais novamente carregaram seus tanques nas barcaças e partiram para Xangai, onde foram carregados a bordo do navio e amarrados para a viagem de volta. Quando o navio deixou Xangai em 18 de setembro, além de seus tanques, o pelotão levou consigo muitas lembranças maravilhosas de sua missão na China.

O pelotão desembarcou em San Diego em 1º de novembro e se juntou ao Regimento Composto. Depois que todos se acomodaram, eles tiveram tempo para aproveitar algumas das casas noturnas de San Diego. Então, em 10 de novembro (aniversário do Corpo de Fuzileiros Navais), o pelotão foi dissolvido. Alguns dos homens foram transferidos para outras unidades, enquanto outros tiveram alta. Mas mais uma vez a história deixa algo de fora e não sabemos o que aconteceu com os tanques.

Muitas outras histórias podem ser escritas sobre os fuzileiros navais, mas esses foram os pioneiros de um braço totalmente novo da equipe Marine Ground-Sea-Air. Durante seus breves cinco anos de existência, eles estabeleceram a tendência para os "Fuzileiros Navais do Cavalo de Ferro" de hoje.

Por Lloyd G. Reynolds
11 de agosto de 1998

Créditos das fotos, USMC, Arquivos Nacionais, Departamento de Defesa, Museu Imperial da Guerra, salvo indicação em contrário.


FT 17 na China. USMC Photo.

Inspeção na China. USMC Photo.

O autor ajudou a restaurar este FT 17. Foto do autor.

Propriedade do Dr. Frank Haigler. Foto dos autores.


Aterragens / operações de tanques na Segunda Guerra Mundial.

Encontro Localização Tk Bn's / Unidades Tanques usados
7 de agosto de 1942
Guadalcanal 1ª Tk. Bn. M2A4, M3, M3A1
6 de março de 1943
Talasea 1st Plt. Co. "C" & amp Co. "A" 1ª Tk. Bn. M3A1, M4A1
22 de abril de 1943
Hollandia Co "A" 1 ° Tk. Bn. M4A1
30 de junho de 1943 Munda, New Georga 9ª, 10ª e 11ª Defesa Bn. Tks. M3, M3A1
1 de novembro de 1943 Bouganville 3ª Tk. Bn. M3A1
20 de novembro de 1943 Tarawa 2º Tk. Bn. Co. "C" I Marine Amphibious Corps Tk. Bn. M3A1, M4A2
26 de dezembro de 1943 Cape Glouster, Nova Bretanha 1ª Tk. Bn. M3A1, M4A1
31 de janeiro de 1944 Roi-Namur 4º Tk. Bn. M5A1, M4A2
18 de fevereiro de 1944 Eniwetok 2o Tk separado. Co. M4A2
18 de fevereiro de 1944 Engebi 2o Tk separado. Co. M4A2
22 de fevereiro de 1944 Perada 2o Tk separado. Co. M4A2
20 de março de 1944 Emirau Co. "A" 3rd Tk. Bn. M4A2
15 de junho de 1944 Saipan 2ª e 4ª Tk. Bn. M4A2, M5A1, M3A1 (Satan), M32B2, M4A2 com kit de escavadeira M1A1.
21 de julho de 1944 Guam 3ª Tk. Bn., Tk. Co., 4 de março, Tk. Co. 22 de março M4A2, M32B2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1.
24 de julho de 1944 Tinian 2ª e 4ª Tk. Bn. M4A2, M5A1, M3A1 (Satan), M32B2, M4A2 com kit de escavadeira M1A1.
15 de setembro de 1944 Pelilu 1ª Tk. Bn. M4A2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1.
19 de fevereiro de 1945 Iwo Jima 3º, 4º e 5º Tk. Bn. M4A2, M4A3, M4A3POA H1 tanque de chamas, M32B2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1., M4A2 com kit de chamas M1A1, M4A3 mangual.
1 ° de abril de 1945 Okinawa 1ª e 6ª Tk. Bn. M4A2, M4A3, M32B2, M4A2 com kit de buldôzer M1A1.

Os anos da segunda guerra mundial 1941-1945. (Tanques leves)

M2A4 = 1 pistola de 37 mm, 5,30 cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar.
M3 = 1 pistola de 37 mm, (mais tarde com giroestabilizador) 5,30 Cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar. (alguns com Guiberson Radial Diesel). (M3s de produção inicial tinham torres rebitadas, depois mudaram para soldadas.)
M3A1 = 1 canhão de 37 mm, (o primeiro tanque leve a ter uma cesta de torre, canhão estabilizado e travessa elétrica) (torre soldada sem cópula.) 3 .30 Cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar. (alguns com Guiberson Radial Diesel).
M3A3 = 1 pistola de 37 mm, 3,30 cal. MG, Motor Continental Radial Refrigerado a Ar. Casco e torre soldados, uma nova torre que incorpora uma azáfama de rádio e escotilhas maiores sem cópula. Armadura em ângulo.
M5A1 = 1 pistola de 37 mm, 3,30 cal. MG, motor, Twin Cadillac V-8 com transmissão Hydra-Matic, construção toda soldada, sem cópula, grandes escotilhas de torre. Armadura em ângulo.

Um M2A4 do 1º Batalhão de Tanques em Guadalcanal.

Um M2A4 liderando dois tanques leves M3 em Guadalcanal.

Um tanque leve M3A1 em Guadalcanal.

Um M3A1 pousando na Ilha do Emirau.

Fuzileiros navais do 7º Batalhão de Defesa, um dos "Cinco Arco-Íris", testam seu novo tanque leve M3 Stuart em Tutuila, Samoa Americana, no verão de 1942.

M5A1 em Boganville.

Fuzileiros navais dos EUA sentados em cima de um tanque leve M5A1, Cabo Gloucester, Nova Grã-Bretanha, Arquipélago de Bismarck, final de dezembro de 1943

M3A1 em Tarawa.

O tanque leve atolou em um buraco de granada em Tarawa.

M3A1 Tanque de Chama Leve "Satan".


Os primeiros experimentos M3A1 com lança-chamas M1A1 portátil na posição MG do arco. De acordo com um fuzileiro naval desta época entrevistado, "O descaroçador de chamas segurava os tanques entre os joelhos".

Um tanque de chamas M3A1 "Satan" com o sistema Ronson Flame Thrower em Saipan.

Um "Satan" em Saipan.

Em Saipan, um "Satan" com dois M5A1's.

Vista frontal de um tanque de chamas M3A1 "Satan".
Os tanques Light Flame não estavam prontos a tempo para Tarawa. Pelo que o autor sabe, eles só eram usados ​​em Saipan e Tinian pelos 2º e 4º Batalhões de Tanques.

Os anos da segunda guerra mundial 1941-1945. (Tanques médios)

O tanque médio M4 passou por muitas variações.
M4A1 = 1 pistola de 75 mm, 1,50 cal. 2,30 Cal. MGs. Motor Continental Radial a Gasolina Refrigerado a Ar. Usado apenas por 1st Tks em Cape Gloucester.
M4A2 = 1 pistola de 75 mm, 1,50 cal. 2,30 Cal. MGs. Twin G.M. Motores a diesel. O primeiro uso de combate de tanques da série M4 pelo USMC foi em Tarawa. Também usado em Kwajelein, Roi-Namur, Ilha Perry, Saipan, Tinian, Guam, Peleliu, Iwo Jima e Okinawa.
M4A3 = 1 pistola de 75 mm, 1,50 cal. 2,30 Cal. MGs. Motor Ford V-8 a gasolina. Usado pelo 5º Tk. Bn. em Iwo Jima e 6º Tk. Bn. em Okinawa.
M4A3E8 =

Um primeiro Tk. Bn. M4A1 pousando em Cabo Gloucester.

M4A1s do 1º Tk. Bn. na Nova Geórgia.

M4A1s do 1º Tk. Bn. na Nova Geórgia.

Um M4A2 de "C" Co. 1st Corps Tk. Bn. anexo ao Div. 2 mar. pois Tarawa caiu em um buraco de granada e se afogou. Nenhum tanque (leve ou médio) tinha qualquer kit de fording em Tarawa.

Dos 14 tanques da Companhia "C", Tanque Médio do 1º Corpo Bn. Dez conseguiram chegar à praia.
Veja = Armadura marinha em Tarawa

Colorado na praia de Tarawa. Veja = Tanques em Tarawa

M4A2 com pilhas de fording improvisadas. Ilha de Perry, 2º Tk separado. Co.

M4A2 com pilhas de fording improvisadas feitas de 55 Gal. bateria. Improvise, adapte e supere. 3ª Tk. Bn., Guam.

Por Siapan, as pilhas de vaus foram padronizadas.

Ill Wind on Tinian. C. B. Ash o driver deste tanque diz observe a perícope TCs. Eles soldaram dois juntos para obter 6 "a mais de elevação.

1º Tanque chegando em terra em Pelilu.

Peliliu era duro com tanques.

Sacos de areia no convés traseiro. Pelilu.

Iwo Jima também.

Um M4A3 do 4º Tk. Bn. em Iwo Jima.

Um M4A2 do 5º Tk. Bn. em Iwo Jima.

Observe os pregos soldados nas escotilhas para manter os japoneses afastados.

Um M4A3 de "C" Co. 4ª Tk. Bn. Note, tanque de água improvisado com uma torneira para os grunhidos, telefone improvisado para a infantaria de tanques e relógio para a infantaria para dar instruções, garras de trilhos estendidas. C. B. Ash há 4 "de cimento entre o casco e 1" pranchas na lateral do tanque.

Para Okinawa, este tanque M4A2 adicionou blocos de esteira extras para proteção.

Este tem alguma proteção adicional e ainda tem parte do kit de vau anexado.

Esses tanques adicionaram muitos blocos de trilha adicionais como armadura adicional.

Tanques de chamas da série M4 e outras variantes.


Um M4A2 com a pistola de chamas de arco M1A1. Foi usado em Iwo Jima.

Um tanque de chamas M4A3 POA H1 em Iwo Jima. O Flame Gun foi montado em tubos desgastados de 75 mm.

Tanque de Chamas do Exército dos EUA em Okinawa do 713º Tk. Bn. Os fuzileiros navais não tinham tanques de chamas em Okinawa.

Outro tanque de chamas M4A3 POA H1 em Iwo Jima.

O M32B2 Tank Retriver fez sua primeira aparição com os fuzileiros navais em Saipan.

Este M32B2 está ganhando uma lembrança em Guam.

Os kits de buldôzer adicionados aos tanques eram tão bem-vindos quanto os Flame Tanks para o Tk. Bn.

M4A2s em Guam com um tanque dozer.

Foguetes (7,2 pol.) Foram experimentados na Europa e no Pacífico, mas não se sabe se eles foram usados ​​no Pacífico pelos fuzileiros navais.

4º Tk. Bn. Flail Tank (feito em casa por GySgt. Sam Johnson e Sgt. Ray Shaw) fotografado em Maui. Ele pousou em Iwo Jima, mas foi destruído na praia, (C. B. Ash)

Outra visão do 4º Mangual Tks,

Tanques usados
M4A3E8 = M4A3, com suspensão Voluta horizontal atualizada, com kit de obus e ampère M4A1 de 105 mm.
M4A3E8 com lança-chamas POA-CWS-H5 e obus de 105 mm.
M32B3 = Veículo de recuperação de tanque M4A3E8.
M-26 = 1 Pistola M3 de 90 mm, com 0,30 Cal. Co-ax, 1,50 Cal. no topo da torre, 1,30 Cal. em arco. Usou o mesmo motor dos tanques da série M4A3, Ford GAF ​​V-8 500 cv. (muito baixo poder). Suspensão por barra de torção.
M26A1 = Aprimorado com Continental AV-1790-5A, V-12, 810 hp. Substituído durante julho-novembro pelo M-46.
M-46 = 1 Pistola M3A1 de 90 mm, com 0,30 Cal. Co-ax, 1,50 Cal. no topo da torre, 1,30 Cal. em arco. Motor Continental AV-1790-5A, V-12, 810 cv.
Observe que é muito difícil dizer a diferença entre o M-26 e o ​​M-46 apenas pelas fotos.

Um M-26 durante os combates no Perímetro Pusan.


M-26 pode ser atingido.

M-26 com holofote de 18 polegadas.

Um par de T-34 / 85s nocauteado.

Um M-26 durante os combates no Perímetro Pusan. (Balls'ey T.C.)

Um tanque dozer M4A3E8 105 mm

Carregando para Inchon.

Brigas de rua em Seul.

Movendo-se para o norte em estradas estreitas.

O inverno está chegando.

Inverno e montanhas.

Um SU 76 derrubado ou abandonado.

Um M-46 na linha de tiro.

M-46 com suporte para holofote.

M-26 ou 46 disparos indiretos à noite.

Um substituto M-46.

Tanque dozer M-46 com gaiola de foguete anti-tanque.

O "Porcupine" é um M4A3E8 com uma arma falsa e uma torre soldada com amplificador.

O "Porco-espinho" eram todas as comunicações internas, para se comunicar com a Aeronáutica, Infantaria, Marinha e Artilharia.

Um tanque de chama M4A3E8 POA CWA H5. Foto de Jack Carty.

Pelotão de Tanques de Chamas.

Tanques de chamas em Chosin.

M47 = Último tanque com artilheiro de proa, 1º tanque com telêmetro, M12 estereoscópico, motor a gasolina Continental AV-17905B, canhão M36 90 mm, 1,50 Cal. 2 .30Cal. MG. 1951 a 1959, 3º Tk. Bn. última unidade a ter o M47. Não é usado na Coréia por fuzileiros navais. Consulte os dados do tanque.
M48 = motor a gasolina Continental AVI-1790-5B, pistola M41 de 90 mm, 1,50 cal. (montado no céu), 1,30 Cal. MG., Rangefinder estereoscópico T46E1. Consulte os dados do tanque.
M48A1 = Motor Continental AVI-1790-5B a gasolina 7C, pistola M41 de 90 mm, 1,50 Cal. na cópula da torre, 1,30 Cal. MG., Rangefinder estereoscópico T46E1.
M67 = Versão do tanque de chamas de M48A1.
M48A2 = motor a gasolina Continental AVI-1790-8, telêmetro estereoscópico M13A1, pistola M41 de 90 mm, 1,50 cal. na cópula da torre, 1,30 Cal. MG.
M51 VTR = motor Continental AVSI-1790-6 a gasolina, 1,50 Cal. HBM2 MG. Construído a partir do chassi M103. Consulte os dados do tanque.
M103A1 = Motor Continental AVI-1790-7B a gasolina 7C, 1 pistola M58 de 20 mm, 1,50 Cal., 1,30 Cal. MG. Consulte os dados do tanque.
M103A2 = Motor Continental AVDS-1790-2A a gasolina, 1 pistola M58 de 20 mm, 1,50 Cal., 1,30 Cal. MG. Consulte os dados do tanque.
Os kits dozer foram usados ​​para o M47, M48A1 e amp A2.

M47 no alcance da arma.

Exército M47 na Alemanha.

M47

M48 com montagem no céu .50 Cal. MG. Foto ?

M48 note trilho tensor roda dentada e convés de engineck de amp. Foto ?

M48 note deck de motor e caixa grande de amplificador que era um telefone de tanque / infantaria. Foto ?

Pelotão de tanques M48A1 do 2º Tk. Bn.

M48A1

M67A1 Flame Tank

M48A2 (a roda intermediária de tensão da esteira foi cortada desses) Peter Saussy.

Pistola M103A1 120mm.

M103A2 na cordilheira em Camp Pendelton, 1967.

Foto traseira do M48A2?

M51 VTR.

M51 Retriver.

M51

M48A3 Tanque dozer. "C" Co. 5th Tk. Bn. 1968. Foto dos autores.

M48A3 = Continental AVDS-1790-2A diesel com sobrealimentação, pistola de 90 mm M-41, 1,50 cal. na cópula da torre, e 1,30 Cal. MG, Coincidence Rangefinder M17A1, tripulação de 4 homens. 1 tanque dozer por empresa. Consulte os dados do tanque. Todos os M48A3 foram atualizações dos M48A1s e A2s.
M67A2 = Continental AVDS-1790-2A diesel superalimentado, Flame Thrower M7-6, 1,50 Cal. na cópula da torre, e 1,30 Cal. MG, tripulação de 3 homens. Consulte os dados do tanque.
Mod B = Blocos de visão inseridos abaixo da cópula, armadura de armadura acima das venezianas de exaustão e ao redor das luzes traseiras, escotilha de cópula aprimorada, telefone TI movido e outras mudanças.
M51 = motor a gasolina Continental AVSI-1790-6, 1,50 Cal. HBM2 MG. Construído a partir do chassi M103. Consulte os dados do tanque.
O 1º Pelotão de Tanques a pousar no Vietnã foi o 3º Plt. "B" Co. 3rd Tks. em 9 de março de 1965. Veja o mapa.

3rd Plt. tanques da Bravo Co. 3rd Tk. Bn. a bordo do LCU 1476, deixando o USS Vancouver em direção a "Red Beach". 8 de março de 1965

Bravo 31 pousando em Red Beach com Joe Tyson dirigindo em 8 de março de 1965. Do vídeo do Military Channel. Este foi o segundo tanque a pousar, S / Sgt. John Downey foi o TC do primeiro tanque a desembarcar.

A primeira operação em grande escala (Starlight).

Compartimento de drivers M48A3. Foto dos autores.

Área dos carregadores M48A3. Foto dos autores.

Área de atiradores M48A3. Foto dos autores.

Área dos comandantes do tanque M48A3. Foto dos autores.

M48A3 Turret traseira (Bustle). Foto dos autores.

Veja através do perícope dos artilheiros. Foto dos autores.

Foto de Bob Haller do cruzamento do rio.

Foto de Bob Haller do cruzamento do rio.


Manter tudo limpo. Foto de Bob Haller.

Alpha Co. Blade Tank. Foto de James Sausoman.

Bravo Co. 1st Tks. Foto de Carol Lemmon.

1st Plt Alpha Co. 1st Tks. Foto de Larry Sterling.

Removendo o coupla para a atualização do Mod B. Rick Langley.

Coupla com a velha escotilha TC. Rick Langley.

Novo anel de visão inserido e substituindo a cópula por sua nova incubação de TC. Rick Langley.

Alguns pequenos ajustes e está pronto para ir. Rick Langley.

O pelotão do tenente Horner, de F / 2/5, protege-se atrás de um tanque de chamas M67A2 e de um M48A3 durante a batalha por Hue. Foto ?

Um M48A3 suporta grunhidos em Hue. Foto ?

Rodovia 9, a estrada para Khe Sanh. Foto ?

Tanque Khe Sanh. Foto ?

Tank como artilharia em Khe Sanh. Jack Butcher.

Tank como artilharia em Khe Sanh. Jack Butcher.

Se você chegou até aqui, pode estar interessado em algumas das fontes que usei.


Fontes


M8 Greyhound & # 8220Austin & # 8221, torre baixa de tipo inicial, unidade de reconhecimento da 1ª Divisão dos EUA, Operação Husky, Sicília, agosto de 1943.


M8 Greyhound da FFL, 2º D.B., Gen. Leclerc, uma das primeiras unidades em Paris, agosto de 1944.

M8 Greyhound durante a operação Baytown, Itália, setembro-outubro de 1943.

Greyhound da 3ª Divisão Blindada, Normandia, junho de 1944.

Primeiro Exército Francês Livre, Provença, Sul da França, agosto de 1944

M8 durante a batalha de Bulge, floresta de Ardennes, dezembro de 1944.

Panzerspähwagen Ford M8 / M20 (a) de Panzerbrigade 111, capturado do 42º Esquadrão de Cavalaria, área de Lunéville (Lorraine, leste da França), julho de 1944.

M20 Utility Car, Normandy, 1944.