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Robert Mills-Roberts nasceu em Penmachno, País de Gales, em 5 de agosto de 1862. Ele jogou como goleiro pela Universidade de Aberystwyth antes de entrar no hospital universitário de St Thomas em 1882.
Mills-Roberts jogou pelo Corinthians antes de assinar pelo Preston North End em 1888. A primeira temporada da Liga de Futebol começou em setembro de 1888. Mills-Roberts competiu com James Trainer pelo cargo de goleiro. Naquela temporada, o Preston North End venceu o campeonato sem perder uma única partida.
Mills-Roberts jogou no time de Preston e venceu o Wolverhampton Wanderers por 3 a 0 para vencer a final da FA Cup em 1889. Preston venceu a competição sem sofrer nenhum gol.
Mills-Roberts conquistou oito internacionalizações pelo País de Gales. Ele foi forçado a deixar Preston North End quando começou a trabalhar como cirurgião no Hospital Geral de Birmingham.
Em 1890, foi nomeado cirurgião do hospital de Dinorwic Slate Quarry, no norte do País de Gales. Ele também serviu no Exército Britânico durante a Guerra dos Bôeres.
Robert Mills-Roberts morreu em 1935.
Baixe este catálogo de resumo (PDF) & rsaquo MILLS-ROBERTS, Brig Derek (1908-1980)
Nascido em 1908, educado no Liverpool College e na Universidade de Oxford, trabalhou para a firma de advogados de seu pai, 1935 ingressou na Reserva Suplementar de Oficiais, Guardas Irlandeses, 1936 ingressou no 1 Bn, Guardas Irlandeses, 1939-1942, e serviu na Noruega transferido para serviços especiais No 4 Comando, 1942 participou do Raid Dieppe, agosto de 1942 Tenente Coronel, 1943 Oficial Comandante, No 6 Comando, Norte da África, 1943 Brig, 1944 comandou 1 Serviço Especial Bde (mais tarde 1 Comando Bde), Noroeste da Europa, 1944-1945 aceitou o rendição de FM Erhard Milch em Neustadt, maio de 1945 aposentado do Exército, 1945 comandou 125 Infantaria Bde, Exército Territorial, 1947-1951 morreu em 1980
Fonte imediata de aquisição ou transferência
Apresentado ao Centro pela família em 1981.
Dr. Robert Herbert Mills-Roberts (Robert Mills-Roberts) @ PlayUpLiverpool.com
Nascido em 5 de agosto de 1862: Penmachno, País de Gales.
Faleceu: 27 de novembro de 1935: Bounemouth, Inglaterra.
Altura: (5 pés 8½ pol.)
Peso: (11st. 4lb.).
Carreira:
Friars School (Bangor).
Aberystwyth: 1878.
Hospital St. Thomas: outubro de 1882.
Barnes: 1884.
Cruzados.
Casuais: 1886.
Corinthians.
Preston North End: julho de 1887.
* 1888-89: 2-0 (Football League) 5-0 (FA Cup).
Eastville Rovers: 1889.
Condado de Warwick.
Mitchell St. George's. 1890.
Llanberis: 1892.
Méritos:
País de Gales A 8-0.
Vencedor da Liga de Futebol: 1888-89 (Preston North End).
Vencedor da FA Cup: 1888-89 (Preston North End).
Imagem (ns):
Preston Herald: 24 de março de 1888.
Preston Herald: 30 de março de 1889.
XX
UMA HISTÓRIA DE CYMRU CONTADA PELAS LUVAS
Com 186 partidas entre eles ao longo dos últimos 40 anos, eles são duas figuras significativas na história da equipe, mas há muitos mais indivíduos que representaram Cymru como o guardião do gol, e isso começou em circunstâncias trágicas.
David Thomson foi o primeiro goleiro do Cymru e é considerado um dos pioneiros do futebol no País de Gales. Figura-chave na formação da Associação de Futebol do País de Gales, Thomson foi escolhido como goleiro para a primeira partida, com Cymru sofrendo uma derrota por 4 a 0 para a Escócia em Partick em março de 1876. Foi sua única apresentação internacional. porque ele morreu repentinamente em setembro daquele ano antes de completar 30 anos.
Durante o restante dos anos 1800 & # 39s, James Trainer e Robert Mills-Roberts se tornaram os goleiros regulares de Cymru, com os dois homens também fazendo parte do famoso Preston North End que conquistou a primeira dobradinha doméstica em 1889. No entanto, foi Leigh Richmond Roose, que é a figura mais lembrada desta era pré-guerra. Roose fez 24 aparições no gol para Cymru entre 1900 e 1911, e conhecido por sua bravura e excentricidade, Roose foi um personagem real da época.
Jack Kelsey assinou com o Arsenal em 1949, tendo sido flagrado jogando pelo Winch Wen do Swansea & amp District League. Kelsey disputou 41 partidas pelo Cymru entre 1954 e 1962, incluindo as finais da Copa do Mundo da FIFA de 1958, na Suécia. Com mais de 300 jogos pelo Arsenal, Kelsey é lembrado como um verdadeiro grande clube e seleção. Ele acabou sendo substituído por Cymru por outro nativo de Swansea em Gary Sprake.
Sprake passou a maior parte de sua carreira no Leeds United e se tornou o goleiro mais jovem de todos os tempos do Cymru & # 39 quando estreou contra a Escócia em 1963, aos 18 anos. na década seguinte, com Dai Davies sucedendo-o como o arremessador Cymru em 1975. Davies somou 52 partidas ao longo de sua carreira internacional, com o grande Neville Southall finalmente assumindo as luvas em 1982.
Considerado um dos melhores goleiros do mundo em seu auge, Southall teve sucesso doméstico e europeu com o Everton, mas por pouco não chegou à final de um grande torneio com o Cymru. Fazendo 92 aparições por seu país, Southall foi o detentor do recorde de todos os tempos por mais de 20 anos, até ser eclipsado por Chris Gunter em 2018.
Paul Jones faria meio século de jogos pelo Cymru entre 1997 e 2006, com sua última partida terminando em uma pesada derrota por 5-1 para a Eslováquia em Cardiff, uma partida que é mais lembrada por Gareth Bale marcar seu primeiro gol internacional. Foi uma época frustrante para Cymru, mas Wayne Hennessey foi rapidamente promovido aos escalões intermediários para fazer sua estréia em maio de 2007. Uma figura extremamente influente na qualificação de Cymru para o EURO 2016 e o EURO 2020, Hennessey está desesperado para se recuperar do lesão atual e atingir a marca de 100 partidas.
Antigo hospital de pedreira
Antigo hospital pedreira, parque rural Padarn
Os proprietários da extensa pedreira de ardósia Dinorwig construíram este hospital em 1860, em parte devido à preocupação com o bem-estar de seus funcionários, mas também para reduzir o tempo que os funcionários perderiam de seu trabalho se tivessem que viajar para o hospital em Bangor e voltar. Alguns acidentes deixaram os homens impossibilitados de trabalhar novamente, outros envolveram lesões como fraturas ósseas ou perda de dedos.
O hospital tinha sua própria sala de operações para procedimentos cirúrgicos, como amputação. Em 1900 foi um dos primeiros hospitais britânicos a receber uma máquina de raios-X, que é uma das peças do museu que hoje ocupa o edifício. Deixou de funcionar como hospital após a formação do National Health Service & rsquos em 1948, continuando como centro de primeiros socorros até o fechamento da pedreira em 1969.
Em 1890, Robert Mills-Roberts (1862-1935) tornou-se o cirurgião do hospital. Ele veio de Penmachno, perto de Betws-y-coed. Ele havia jogado futebol (como goleiro) pela Universidade de Aberystwyth e ingressou no Preston North End em 1888. Naquela temporada, o clube venceu o campeonato sem perder nenhuma partida. No ano seguinte, ele fez parte da equipe Preston, que conquistou a Copa da Inglaterra. Ele jogou pelo País de Gales oito vezes. Com quase 30 anos, ele lutou com o Exército Britânico na Guerra dos Bôeres.
Ele morava na comunidade Pendraw, na extremidade oeste da pedreira, e dava aulas da Cruz Vermelha em Llanberis. Várias mulheres que compareceram trabalharam em hospitais militares na Primeira Guerra Mundial. Uma delas, Jennie Williams, morreu de pneumonia no início de 1919 no hospital francês onde ela havia trabalhado. Clique aqui para ver nossa página em sua memória.
Os médicos do consultório da aldeia também ajudaram a tratar pedreiros feridos, como você pode ler em nossa página sobre Coed Doctor.
Robert Mills-Roberts - História
Por David Lippman
“Estou ocupado me preparando para a próxima batalha”, escreveu o marechal de campo Sir Bernard Law Montgomery a seu filho David no início de março de 1945. Isso foi poucas semanas antes do início da Operação Saque, que envolveu os aliados finalmente cruzando o Reno para o território alemão. "O Reno é algum rio", disse Montgomery em sua carta, "mas vamos superá-lo."
O Reno era mais do que um rio. Era um canal sagrado para os alemães, a fonte da maioria de suas lendas e mitos. E nesta fase da guerra, cruzar o Reno era a última barreira entre o avanço dos exércitos Aliados e a conquista da Alemanha. Se os alemães pudessem segurar seu amado rio, eles poderiam ser capazes de afastar os Aliados.
O general Dwight D. Eisenhower, comandante supremo aliado na Europa, havia escolhido avançar sobre a Alemanha em uma frente ampla, mas o principal eixo de avanço seria no norte, para isolar e cercar o Ruhr, o coração industrial da Alemanha. O principal avanço da Operação Plunder seria liderado pelo 21º Grupo de Exército de Montgomery, que consistia no 1º Exército Canadense, no 2º Exército Britânico e no 9º Exército dos EUA, agora todos veteranos de duras campanhas.
O plano original de Monty previa que o 2º Exército britânico lançasse o ataque principal em três locais: Rees, 25 milhas rio acima de Arnhem perto de Xanten, 11 quilômetros rio acima e perto de Wesel e em Rheinberg, 16 quilômetros rio acima no canto noroeste do Ruhr . O comandante do 9º Exército dos EUA, tenente-general William Simpson, e o chefe do 1º Exército canadense, General Harry Crerar, se opuseram.
Depois de algumas idas e vindas entre os três comandantes e estados-maiores, Montgomery concordou em incluir o 9º Exército no ataque inicial, bem como a 9ª Brigada Canadense, veteranos da Normandia. O 9º Exército assumiu a travessia de Rheinberg.
O que tornou a Travessia do Reno a maior travessia do rio de todos os tempos
Os preparativos de Montgomery para o ataque através do Reno, de codinome Operação Plunder, foram descritos como elefantinos. Com 1,2 milhão de homens sob seu comando, Montgomery estava lançando a maior travessia de rio de assalto de todos os tempos.
O Reno tinha 400 metros de largura no ponto de passagem de Wesel e, para derrotar o rio e as pesadas fortificações alemãs, o 2º Exército sozinho coletou 60.000 toneladas de munição, 30.000 toneladas de estoques de engenharia e 28.000 toneladas de necessidades diárias acima do normal. O 9º Exército estocou 138.000 toneladas para as travessias. Mais de 37.000 engenheiros britânicos e 22.000 americanos participariam do assalto, junto com 5.500 peças de artilharia, armas antitanque e antiaéreas e projetores de foguetes.
Os preparativos foram elaborados. Montgomery deixaria pouco ao acaso. Os exércitos invasores foram cuidadosamente camuflados. Uma cortina de fumaça de 66 milhas de comprimento, recorde mundial, ao longo do lado oeste do Reno ocultou os preparativos. Instalações fictícias foram criadas para enganar a inteligência alemã. Patrulhas coordenadas e fogo de artilharia aumentaram as medidas de engano. Os civis foram evacuados de suas casas por vários quilômetros a oeste do Reno. As ferrovias foram empurradas para a frente e novas estradas foram construídas. O 9º Exército emitiria mais de 800.000 mapas.
Acima de tudo, Montgomery não teria pressa. Embora duas travessias do Reno americano tenham precedido seu esforço principal, Montgomery observou corretamente que os alemães lutariam muito por seu rio sagrado e suas tropas precisavam de treinamento pesado para o ataque. O major John Graham, que comandou uma companhia de infantaria no 2º Argyll & amp Sutherland Highlanders, observou que muitos soldados britânicos eram recrutas inexperientes, vindos de estabelecimentos de treinamento pela falta de mão de obra.
“Nossos homens não foram suficientemente bem treinados neste estágio da campanha para serem capazes de explorar o soldado profissional alemão em uma travessia apressada”, disse ele. “Não conseguíamos superar a falta de líderes. Naquela época da guerra, os cabos e sargentos experientes haviam desaparecido, foram mortos e ficamos com pessoas que na verdade eram soldados rasos que haviam sido promovidas. (Ainda parece um absurdo eu ter 21 anos e ser major). Acho que teria sido um comandante bastante imprudente quem os lançou para a batalha sem os mais completos preparativos. ”
Defesas da Alemanha e # 8217s
Os alemães também estavam se preparando. A única estratégia que Adolf Hitler tinha na Frente Ocidental desde o fracasso da ofensiva das Ardenas de dezembro de 1944 era manter a linha, e para isso ele trouxe o Marechal de Campo da Luftwaffe Albert “Sorridente Al” Kesselring para assumir a frente.
Kesselring, apesar de sua origem na Luftwaffe, ganhou fama no comando das defesas alemãs na Itália, o que custou um preço enorme ao recuar lentamente no porta-malas.
Em 11 de março, Kesselring se reuniu com os principais subordinados que iriam se defender contra o ataque de Monty, o coronel general Johannes Blaskowitz, que comandava o Grupo de exército H, e o general Alfred Schlemm, o duro paraquedista que comandou o 1º Exército de Pára-quedistas perto de Wesel.
O General Alfred Schlemm da Luftwaffe comandou o duro 1º Exército de Pára-quedistas alemão localizado nas proximidades de Wesel.
Apesar de sofrer pesadas perdas na margem oriental do Reno, Schlemm garantiu a seus superiores que o 1º Exército de Paraquedas estava pronto para segurar o Reno. Ele relatou: “O Primeiro Exército de Pára-quedas conseguiu retirar todos os seus elementos de abastecimento de maneira ordenada, salvando quase toda a sua artilharia e retirando tropas suficientes para que uma nova frente de defesa [possa] ser construída na margem leste”. Schlemm adivinhou corretamente que os pontos focais de um ataque aliado através do Reno seriam em Emmerich e Rees e que haveria um ataque aerotransportado também.
Para se defender dessas ameaças, Schlemm reforçou suas defesas antiaéreas perto de Wesel, com 814 canhões leves e pesados e forças antiaéreas móveis cobrindo todas as prováveis zonas de lançamento. Os artilheiros tiveram que dormir totalmente vestidos em seus postos.
Unidades mistas de veteranos e milícias
Schlemm eliminou suas forças limitadas com cuidado. O 86º Corpo do General Erich Straube defendeu Wesel. À direita de Straube estava o 2º Corpo de Paraquedistas, consistindo nas 6ª, 7ª e 8ª Divisões de Pára-quedistas, cerca de 10.000 a 12.000 homens lutadores, que se orgulhavam do elitismo de serem pára-quedistas, mesmo que nenhum tivesse treino de salto. A área ao sul de Wesel era guardada pelo corpo mais fraco de Schlemm, o 63º, sob o comando do general Erich Abraham. A reserva de Schlemm era o 47º Corpo Panzer, comandado pelo Tenente General Freiherr Heinrich von Leuttwitz, com a 116ª Divisão Panzer e a 15ª Divisão Panzergrenadier na reserva. As duas divisões tiveram recordes excelentes, mas apenas 35 tanques entre elas.
Atrás disso, Schlemm tinha mais duas formações de reserva - uma era a Volkssturm, a Milícia do Povo, composta por homens com mais de 60 anos e meninos com menos de 16 anos. Treinado às pressas em armas antitanque Panzerfaust, Schlemm tinha 3.500 dessas tropas questionáveis em mão.
A segunda formação era ainda mais questionável. A máquina de propaganda de Joseph Goebbels e a Gestapo de Henrich Himmler criaram um movimento de resistência no estilo do metrô francês, se não em número. Até agora, sua realização mais notável foi matar o prefeito pró-Aliado de Aachen, Franz Oppenhoff. Eles foram encarregados de missões de sabotagem, que incluíam cabos nas estradas alemãs para decapitar motoristas de jipes aliados que avançavam como costumavam fazer com o pára-brisa abaixado. Em teoria, eles eram uma ameaça considerável ao avanço dos Aliados, mas à medida que as coisas evoluíam, eles fracassariam.
“Meus pedidos são categóricos. Espere!"
O quadro geral para os alemães era desolador. Eles tinham falta de tudo. As forças aéreas aliadas dominaram os céus. O moral estava fraco. Para reforçá-lo, os alemães tentaram uma variedade de medidas - distribuindo medalhas em abundância, distribuindo fotos autografadas do Marechal de Campo Gerd von Rundstedt e advertências de que a falta de resistência levaria à vitória soviética, que seguiria com toda a Alemanha sendo arrastada para a Sibéria como trabalho escravo.
Se isso não funcionasse, Hitler e seus asseclas sempre tiveram a ferramenta favorita dos ditadores - a pena de morte. A pena de morte era prescrita para uma variedade de crimes: deixar de explodir uma ponte a tempo, ser parente de um desertor, retirar-se sem ordens ou deixar de lutar até o fim. Em 12 de fevereiro, o Marechal de Campo Wilhelm Keitel assinou uma ordem avisando que qualquer oficial que "ajude um subordinado a deixar a zona de combate ilegalmente, emitindo-lhe descuidadamente um passe ou outros papéis de licença, citando um motivo simulado, será considerado um sabotador e vai sofrer a morte. ”
Blaskowitz distribuiu a morte aos retardatários: “A partir do meio-dia de 10 de março, todos os soldados em todos os ramos da Wehrmacht que possam ser encontrados fora de suas unidades nas estradas ou nas aldeias, nas colunas de abastecimento ou entre grupos de refugiados civis, ou em vestimentas. postos quando não estiverem feridos e que anunciarem que são retardatários procurando por suas unidades, serão sumariamente julgados e fuzilados ”.
Um adolescente soldado alemão pratica arremessar uma granada de pau. Os britânicos ficaram horrorizados com a juventude de muitas das tropas inimigas que se opuseram a eles na Operação Saque.
Himmler superou todos eles em 12 de abril com um decreto que dizia: “As cidades, que geralmente são centros de comunicação importantes, devem ser defendidas a qualquer preço. Os comandantes de batalha nomeados para cada cidade são pessoalmente responsabilizados pelo cumprimento desta ordem. A negligência deste dever por parte do comandante da batalha, ou a tentativa por parte de qualquer funcionário público de induzir tal negligência, é punível com a morte. ”
Kesselring resumiu a situação de maneira simples: “Minhas ordens são categóricas. Espere!"
Ainda assim, as esperanças alemãs eram grandes. Schlemm disse a seus chefes que se ele tivesse oito ou dez dias para reequipar, preparar posições, trazer suprimentos e descansar ”, ele poderia evitar o ataque.
Planejando cruzar um & # 8220Large Slow River & # 8221
Montgomery deu a ele aqueles 10 dias - ele até fez 12 - enquanto ele continuava seus preparativos. Ele precisava de tempo também. Após reveses contra determinadas defesas alemãs na Holanda em setembro, nas Ardenas em dezembro e no Reichswald em fevereiro, Monty não estava deixando nada ao acaso. Seu plano previa lançar duas divisões britânicas (15ª escocesa e 51ª Highland) e duas americanas (30ª e 79ª) divisões contra os alemães. Eles seriam reforçados pela 9ª Brigada de Infantaria (Highland) do Canadá, sob a 51ª Divisão, e pela 1ª Brigada de Comando, veteranos de Dieppe e Normandia.
O ponto focal do ataque foi o centro ferroviário e rodoviário de Wesel. O 9º Exército de Simpson cruzaria um setor de 11 milhas do Reno ao sul de Wesel, codinome Flashpoint, nas primeiras horas de 24 de março.
Naquele ponto, o Reno era "um grande rio lento, com correnteza lenta, com locais de lançamento e aterrissagem ideais, nos quais uma grande quantidade de embarcações de assalto poderia ser empregada", disse o relatório de planejamento do 9º Exército.
Com o rio Lippe como fronteira do Exército, de Wesel ao norte até Rees seria a área de ataque do 2º Exército. A Operação Turnscrew estaria à esquerda em Rees e a Operação Torchlight à direita em Xanten.
O Turnscrew entraria primeiro, às 21h do dia 23. Ele convocou o 30º Corpo de exército do tenente-general Brian Horrocks para atacar o Reno com o major-general T.M. 51ª Divisão Highland de Rennie e a 9ª Brigada Canadense. Assim que essas duas forças estivessem sobre o rio, seriam reforçadas pela 43ª Divisão Wessex, a 3ª Divisão, a Divisão Blindada de Guardas e duas brigadas blindadas.
Uma hora depois que o 51º cruzou o Reno, a Operação Widgeon começaria, com a 1ª Brigada de Comando fazendo uma travessia silenciosa do rio atrás de Wesel e tomando a cidade após um ataque aéreo massivo.
Às 2h do dia 24, a 15ª Divisão Escocesa cruzaria o Reno em Xanten, a meio caminho entre Rees e Wesel. Para a Operação Torchlight, o General C.M. “Tiny” Barber comandou o 15º Escocês, sob o 12º Corpo do Tenente-General Neil Ritchie. Assim que os escoceses construíssem uma ponte Bailey Classe 40 sobre o Reno, a 11ª Divisão Blindada “Black Bull” partiria para a fuga.
Finalmente, na madrugada do dia 24, duas divisões aerotransportadas, a britânica 6 e a americana 17, lançariam um paraquedas e um planador assaltariam o terreno elevado perto de Wesel na Operação Varsity.
250.000 toneladas de suprimentos
As tropas britânicas e americanas continuaram a acumular suprimentos. Mais de 250.000 toneladas foram concentradas. Só os britânicos estocaram 60.000 toneladas de munição e 30.000 toneladas de estoques de engenharia. A chave para a invasão seriam os Buffaloes - uma versão britânica do transportador anfíbio americano chamado Weasel, e os tanques Duplex Drive Sherman, que funcionaram na invasão da Normandia. Esses tanques vinham com tubos de ar infláveis que os tornavam anfíbios para travessias de água. As tropas os chamavam de Patos Donald.
Somente trinta Corps foram designados a 8.000 engenheiros, fornecidos com 22.000 toneladas de pontes de assalto que incluíam 25.000 pontões de madeira, 2.000 barcos de assalto, 650 barcos maiores de tempestade e 120 rebocadores de rio. Oitenta milhas de cabos de balão e 260 milhas de fio de aço foram transportados para as margens do Reno.
O marechal de campo Bernard Montgomery era conhecido por seu planejamento meticuloso e preocupação com a logística ao desenvolver uma grande ação ofensiva. Quando ele finalmente lançou seu plano de cruzar o Reno, as forças britânicas atacaram as linhas alemãs ao longo do Rio Reno em vários pontos.
Os engenheiros tinham um trabalho difícil pela frente - lançar pontes sobre o Reno assim que os exércitos de ataque consolidassem seus objetivos na margem oposta. O primeiro agressor do Reno, Júlio César, em 55 aC, levou dez dias para construir uma ponte sobre o rio. O 9º Exército dos EUA foi encarregado de erguer uma ponte de esteira de 1.152 pés nove horas após o ataque ter sido lançado. Cada divisão teria 9.000 engenheiros (sapadores na linguagem britânica). Os engenheiros eram responsáveis por trazer não apenas todo o equipamento de ponte, mas também todos os barcos de tempestade e jangadas, rebocadores, embarcações de desembarque, pontões, âncoras e guinchos.
“As palavras usuais de Hollywood, como colossal, estupendo e inacreditável, teriam sido de pouca utilidade para descrever a situação vista aqui”, disse o primeiro sargento da Royal Canadian Engineers Company, Samuel Alexander Flatt. “Nada foi deixado ao acaso e um cronograma foi elaborado que nos lembrou do planejamento detalhado para o ataque do Dia D.”
Operação Plunder & # 8217s Massive Air Support
O apoio aéreo também era gigantesco. A partir do início de fevereiro, a Força Aérea Real e as Forças Aéreas do Exército dos EUA começaram a isolar o Ruhr explodindo 18 pontes nas rotas mais importantes que levam à área do centro da Alemanha. Nenhum alvo foi poupado. O famoso esquadrão RAF nº 617 “Dam Busters” atingiu o viaduto ferroviário de Bielefeld com as novas bombas “terremoto” de 22.000 libras “Grand Slam”, cuja força pesada e vibrações derrubaram a enorme ponte ferroviária. Quando Plunder estava pronto para partir, os Aliados haviam despejado 31.635 toneladas de explosivos na área e apenas três pontes permaneceram de pé.
Em seguida, os aviadores martelaram encruzilhadas e centros de comunicação para impedir os movimentos de tropas alemãs. Enquanto esses ataques aconteciam, os caças rugiam em missões de reconhecimento armado para localizar e destruir as bases de caças da Luftwaffe, particularmente aquelas usadas pelos novos caças a jato alemães. Os caças-bombardeiros atacaram posições antiaéreas alemãs conhecidas para suprimi-las.
O bombardeio teve um grande impacto em 22 de março. Um ataque ao QG tático de Schlemm feriu gravemente o general e o forçou a sair da batalha pouco antes de seu início. Schlemm foi substituído pelo general Gunther Blumentritt, um homem que presenciou e enfrentou numerosos retiros como chefe de gabinete do marechal de campo von Rundstedt.
& # 8220Dois se pelo mar & # 8221
No dia anterior ao ataque, os britânicos reuniram 3.411 peças de artilharia e os americanos 2.070 nas margens do Reno. A mensagem de código para lançar a ofensiva remetia a uma ofensiva britânica anterior, mas menos bem-sucedida: “Dois se pelo mar”.
Enquanto os artilheiros colocavam suas armas em posição, as tropas invasoras recebiam as instruções finais e conversas estimulantes de seus chefes. O marechal de campo Montgomery disse a seus homens de maneira muito simples: “O Grupo de Exércitos 21 agora cruzará o Reno. O inimigo possivelmente pensa que está seguro atrás deste grande obstáculo do rio. Todos concordamos que é um grande obstáculo, mas mostraremos ao inimigo que ele está longe de estar seguro atrás dele. Esta grande máquina de combate aliada, composta de forças terrestres e aéreas integradas, lidará com o problema de maneira inequívoca. E depois de cruzar o Reno, vamos invadir as planícies do norte da Alemanha, perseguindo o inimigo de um pilar a outro. Quanto mais rápida e enérgica for nossa ação, mais cedo a guerra terminará, e é isso que todos desejamos para continuar com o trabalho e acabar com a guerra alemã o mais rápido possível. Sobre o Reno, então, vamos. E boa caça para você do outro lado. ”
Com todos os ensaios concluídos, não havia mais nada a fazer a não ser esperar a ordem de ataque. A 5ª Black Watch realizou um ensaio noturno e seus Buffaloes se perderam na névoa, pousando no lugar errado. Os 105º engenheiros americanos preocuparam-se em manter os motores Evinrude em seus barcos de tempestade aquecidos - eles os envolveram em cobertores obtidos de sua equipe médica.
Como em todas as operações militares, ainda havia problemas. O 44º Regimento de Tanques Real recebeu ordens de usar tanques DD. A maioria dos petroleiros nunca tinha visto um antes e passou por 10 dias de treinamento intensivo. O Brigadeiro Derek Mills-Roberts estava convencido de que os barcos de choque seriam inúteis e levou o comandante do 2º Exército, General Miles Dempsey, para um teste. Com certeza, o comandante do Exército acabou à deriva no meio de um riacho.
A segurança era rigorosa. Os homens do 9º Exército removeram os remendos dos ombros e as identificações das unidades nos veículos foram pintadas. O patrulhamento foi intensificado para manter os sabotadores inimigos longe de munições e depósitos de segurança. Tão secreto foi o acúmulo de tropas que os homens da 52ª Divisão das Terras Baixas, controlando a margem do rio Reno, não tinham ideia de que a grande ofensiva se acendia atrás deles.
A & # 8220Continuous Roar & # 8221: 13.896 tiros de artilharia
Finalmente, em 22 de março, os generais começaram a dar ordens. O alto escalão veio assistir. O primeiro-ministro Winston Churchill juntou-se a Monty na sede tática deste último. Churchill queria ir para o campo de batalha em um tanque, mas Montgomery foi capaz de dissuadi-lo. Eisenhower passeou por entre os homens nervosos da 29ª Divisão de Infantaria, uma divisão de acompanhamento do 9º Exército, dispensando bonomia.
O bombardeio de artilharia começou às 17h, em horário preciso. O soldado canadense de infantaria leve das montanhas altas Glen Tomlin, de 21 anos, de Clinton, Ontário, descreveu “um barulho horrível, o solo tremeu, tudo tremeu & # 8230. As armas dispararam e então você ouviu os projéteis virem, e eles assobiam sons diferentes para projéteis diferentes. ” À medida que as armas aumentavam o ritmo, o som se tornou um "rugido contínuo".
A artilharia pesada apoiou o Grupo do 21º Exército Aliado ao cruzar o Reno durante a madrugada de 24 de março de 1945. Nesta foto, canhões de 5,5 polegadas disparam contra os alemães do outro lado do rio durante o bombardeio que precedeu o salto das unidades envolvidas na Operação Pilhagem.
As unidades de artilharia canadenses se juntaram à barragem, incluindo seus canhões antitanque de 17 libras, e os Cameron Highlanders do Regimento de Metralhadoras de Ottawa, com suas poderosas metralhadoras Vickers, tagarelaram com seu alcance de duas milhas. Artilheiros britânicos e canadenses martelaram alvos terrestres pré-designados, que incluíam bunkers alemães escavados na margem do rio, com um grande volume de fogo. O 4º Regimento Antiaéreo Leve Canadense disparou sozinho 13.896 tiros.
Os Comandos da Marinha Real cruzam o Reno
As primeiras tropas a atacar seriam algumas das mais fortes da Grã-Bretanha, 1.600 Comandos do Exército e da Marinha Real da 1ª Brigada de Comando.
Um minuto antes das 22h do dia 23 de março, os primeiros Buffaloes, atolados com o 46º Comando da Marinha Real, avançaram sobre o dique em frente ao rio Reno e caíram nas águas. A Operação Widgeon estava acontecendo sob uma lua crescente e uma densa cortina de fumaça.
Enquanto os Buffaloes cruzavam o Reno, 5.500 armas pesadas abriram fogo com um único rugido sólido. Cartuchos e explosões iluminaram a noite. Os Buffaloes cruzaram o Reno, lutando contra uma forte corrente, submersos com apenas trinta centímetros de borda livre. Os veículos anfíbios levaram apenas três minutos e meio para cruzar o rio e então chegaram à margem inimiga. Morteiros alemães dispararam contra os búfalos que avançavam. Uma bala de fósforo disparou em um Buffalo, e as chamas dispararam 15 pés no ar. Nove homens foram mortos. Os Comandos bem treinados passaram pela carnificina e invadiram a praia, ultrapassando as trincheiras alemãs e as posições de armas, agitando-se na lama.
O Brigadeiro Mills-Roberts escolhera este local lamacento como uma praia de desembarque devido à sua aparente inadequação. Ele sabia que seus comandos poderiam superá-lo. No entanto, eles não puderam fazer um ataque frontal a Wesel e suas defesas. Seus homens deveriam entrar de lado e surpreender os defensores alemães.
& # 8220Monocled Major Swims the Rhine & # 8221
Assim que o 46º Comando da Marinha Real foi depositado na praia, os Buffaloes voltaram e outra onda de invasores chegou, 6 Comando do Exército, com ordens de explorar a nova cabeça de ponte. Seis Comandos cruzaram o Reno em barcos de choque, que se mostraram temperamentais em ação. O comandante de Six Commando, o tenente-coronel A.D. Lewis, relembrou: “Um barco estava sobrecarregado. Quando o motorista decolou, a coisa mergulhou direto na água. Muitos dos homens ainda estavam com as mochilas nas costas (em vez de soltá-las como deveriam ao embarcar), e alguns se afogaram com o peso delas.
“Acontece que meu segundo em comando estava naquele barco. Felizmente, ele havia tirado a mochila e foi resgatado. Ele costumava usar monóculo com frequência, por isso o Daily Mirror publicou uma manchete: ‘Major monoclulado nada no Reno’ ”.
Saindo de seus frágeis barcos de choque, esses soldados da 15ª Divisão Escocesa acabaram de cruzar o Reno na manhã de 24 de março de 1945. Os barcos de choque não eram muito populares entre as tropas, especialmente em vias navegáveis de rápido movimento.
& # 8220A Visão fantástica & # 8221
O 45º Royal Marine Commando foi o próximo, e o fuzileiro Tom Buckingham relembrou a travessia: “Na noite de 23 de março, a barragem foi aberta e partimos em fila indiana para a margem do Reno. Encontrar o caminho foi fácil porque a Artilharia Real tinha um par de canhões Bofors disparando duas linhas de rastreadores vermelhos para marcar nossa rota. Marchamos sob os rastreadores e milhares de projéteis gritaram sobre nossas cabeças e atingiram as posições inimigas na margem oposta. Antes de cruzarmos, a RAF teve um papel a desempenhar. Em 2045 horas, o fogo de artilharia cessou e precisamente a tempo os Desbravadores lançaram sinalizadores sobre a cidade de Wesel, marcando o alvo. Mais de 200 bombardeiros pesados invadiram o local. ”
Cerca de 250 bombardeiros Avro Lancaster do Comando de Bombardeiros martelaram Wesel naquela noite, transformando a cidade em escombros com 1.100 toneladas de alto explosivo. Os comandos principais estavam apenas oitocentos metros atrás da linha de bombas.
Buckingham relembrou: “Devemos ter tido a melhor visão de todos os pesos pesados da RAF fazendo suas coisas. O solo tremeu com a explosão de bombas, mas ficamos surpresos ao ver os alemães revidando, enviando uma saraivada de fogo antiaéreo. Então foi a nossa vez. Embarcamos em Buffaloes, rastreamos veículos que podiam atravessar o solo ou a água e partimos para a travessia do Reno. Houve pouca resistência e, embora algum fogo alemão tenha vindo em nossa direção e uma nave tenha recebido um impacto direto de uma bomba de morteiro, o pouso foi relativamente sem oposição. ”
O cabo Ramsey do engenheiro real, com um grupo de transição na margem oeste, disse: “Foi como fogos de artifício. Primeiro, uma chuva de faíscas douradas quando a aeronave da frente jogou os marcadores bem sobre uma enorme fogueira que já iluminava a cidade como um farol. Então ouvimos a força principal. Foi uma visão incrível. Todas as cores de faíscas voando por toda parte, vermelho, verde, amarelo e a fantástica concussão enquanto as bombas caíam. Do nosso lado do rio, o solo tremeu e pudemos ver ondas de luz subindo para a fumaça. Era como atear fogo, o brilho vermelho opaco explodiu em chamas e era como a luz do dia. "
Muitos barcos foram atingidos pelo fogo. O Sargento Major Woodcock do Comando do Exército de Seis teve três barcos baleados debaixo dele antes que ele pudesse fazer uma travessia bem-sucedida.
5.000 jardas de fita
Buckingham e o resto da 1ª Brigada de Comando começaram a atacar Wesel. As tropas britânicas circularam e atacaram a cidade lateralmente com táticas de infiltração de Comando. A brigada inteira avançou em fila única, seguindo uma trilha de fita branca colocada pela equipe líder do Comando. “Foi uma operação importante, colocando 5.000 metros de fita adesiva”, disse o tenente-coronel Lewis. “A fita estava em bobinas. À medida que avançávamos em fila única, o homem à frente carregava os rolos nas costas. O soldado atrás dele puxava a fita e a cravava no chão.
“Setenta homens estavam envolvidos, alguns protegendo a festa da fita e outros sendo a festa da fita. Um dos maiores problemas era que, estando na liderança, tínhamos que enfrentar a oposição inimiga e, ao mesmo tempo, permanecer na direção com o mapa e a bússola e colocar a fita adesiva.
“Felizmente, a oposição era bastante fraca. Os alemães ficaram pasmos. Toda a luta havia sido tirada deles pelo ataque aéreo. Lembro-me de descer a um porão para estabelecer meu QG e encontrar 17 soldados alemães lá, todos deitados em seus beliches. Não havia nenhum tipo de controle ou comando naquela fase. As pessoas lutaram individualmente. ”
Comandos britânicos fizeram prisioneiros alemães e os colocaram para trabalhar carregando equipamentos. "Eu tenho um grande desgraçado aqui, ele está indo muito bem", disse um Comandante a seu amigo. O amigo respondeu: "Meu pequeno desgraçado também não está indo muito mal."
Capturando Wesel
Os Comandos chegaram a Wesel por volta da meia-noite e encontraram a cidade hanseática do século 13 em ruínas, mas pequenas batalhas explodindo em todos os lugares. “As ruas estavam irreconhecíveis”, disse Mills-Roberts. “Muitos dos edifícios eram meros montes de entulho. Enormes crateras abundaram e dentro dessas adutoras de água e esgotos, acompanhadas por escapes de gás em chamas. ”
No escuro, Buckingham encontrou seu comandante de brigada, Mills-Roberts, que estava de pé sobre uma pilha de escombros iluminada por um prédio em chamas, instando sua brigada a "dar um passo em frente".
Os homens do 6 Comando lideraram o caminho em redemoinhos de fumaça, faíscas e sujeira. Os defensores da 180ª Divisão de Infantaria cambalearam sob o bombardeio, mas começaram a se recuperar com suas metralhadoras MG42 de disparo rápido. Mas os britânicos eram demais para os alemães.
A cidade alemã de Wesel foi virtualmente destruída pelo fogo concentrado da artilharia Aliada durante a fase inicial da Operação Pilhagem. Os soldados britânicos que entraram em Wesel encontraram seus mapas inúteis porque as ruas da cidade estavam irreconhecíveis.
Ao amanhecer, os Comandos haviam levado 400 prisioneiros de guerra, e o No. 45 Royal Marine Commando foi escavado em uma grande fábrica cheia de centenas de milhares de vasos sanitários. Um grupo de sinais de brigada “balançando de viga em viga várias centenas de metros acima do Reno, sob fogo espasmódico”, conseguiu estabelecer uma linha telefônica do outro lado do rio.
O quartel-general de Lewis ficava em frente a um pequeno jardim do quartel-general do comandante da guarnição alemã, major-general Friedrich Deutsch, comandante da 16ª Divisão Flak. Sgt. O major Woodcock liderou um ataque ao abrigo subterrâneo e encontrou o próprio Deutsch atirando de volta. “Deutsch se tornou muito agressivo, bastante perigoso”, lembra Lewis. "Ele teve que levar um tiro."
Woodcock e seus homens encontraram um mapa que revelava todas as disposições alemãs de artilharia. Isso seria de ajuda inestimável para derrubar as defesas antiaéreas alemãs antes do lançamento aéreo matinal.
Por volta da 1h, toda a brigada de Comando alcançou o centro de Wesel, descobrindo que seus mapas eram inúteis - a cidade era uma pilha de escombros. Quarenta e cinco Royal Marine Commando se juntaram ao ataque, e quando Mills-Roberts parou para falar com o tenente-coronel Nicol Gray, seu comandante, um soldado SS alemão "morto" de repente saltou de pé segurando um Panzerfaust, que disparou na direção -campo em branco. A explosão derrubou todos ao explodir, ferindo Gray, matando dois dos homens do QG. As armas britânicas Sten dispararam, matando o homem da SS. Depois de ter certeza de que ele estava morto, os Comandos britânicos explodiram todos os cadáveres inimigos à vista, apenas no caso.
No final da manhã, os alemães começaram a contra-atacar. “Ficou um pouco difícil por volta das 9h45 da manhã”, calculou Ward. “Nosso avião estava chegando às 10h, então às 9h50 nossa artilharia teve que parar. Não tínhamos permissão nem para disparar um morteiro de cinco centímetros.E foi então que os alemães voltaram. ”
Nas horas seguintes, os Comandos resistiram aos contra-ataques alemães. Então, às 13h30, a artilharia britânica abriu fogo novamente. “Este foi o ponto de viragem em toda a batalha e agora eu sentia que a brigada estava segura em Wesel.”
A 51ª Divisão de Infantaria cruza o Reno
Em seguida, a 51ª Divisão de Infantaria iniciou a travessia do Reno na área de Rees. A 51ª Divisão enfrentou um rio entre 300 e 450 jardas de largura.
O primeiro Gordons se encarregou de capturar Rees, pousando à esquerda da cidade e girando para a direita em seu avanço para atacar as defesas inimigas. O Major Martin Lindsey descreveu “um estrondo tremendo de armas atrás de nós, seus projéteis assobiando no alto, e o som agradável, agudo, batendo, quicando de nossos projéteis de 25 libras pousando na margem oposta. Mas um morteiro ainda estava batendo bem na área de carregamento, e alguém temia a ideia de uma bomba de morteiro pousando dentro de um Buffalo com 28 Gordons dentro. ”
Às 23h15, os Gordons começaram a cruzar o rio em seus Buffaloes. Os grandes veículos rodaram pelos campos, passaram pelo dique e caíram na água. “Os búfalos se tornaram transportados pela água e então tivemos a sensação de flutuar fora de controle, mas cada búfalo saiu da maior barreira da Alemanha sem dificuldade.”
Pipers conduziu os Cameron Highlanders para sua área de controle, e o General Rennie moveu-se entre seus homens, dizendo-lhes que fariam história na travessia. O major Thomas Lansdale Rollo, comandante da 7ª Black Watch, certificou-se de que seu sinalizador soubesse enviar imediatamente a mensagem de que o batalhão foi o primeiro batalhão britânico a cruzar o Reno. Quando o sinalizador de Rollo enviou a mensagem, Horrocks gritou animadamente de alívio.
Os principais atacantes do 51º cruzaram em Buffaloes, mas os batalhões subsequentes tiveram que montar os desprezados barcos de tempestade. Apenas uma dúzia dos 30 disponíveis podiam ser reparados. Como cada barco levava apenas 10 homens, os fuzileiros demoraram até duas horas na travessia. Cinquenta sapadores morreram ou se afogaram transportando-os.
Apesar desse atraso, o 51º cruzou rapidamente o Reno. O 7º Argyll & amp Sutherland Highlanders levou 100 prisioneiros de guerra. O 5º Black Watch e o 1º Gordons dirigiram-se a Rees, limpando um conjunto habitacional e levando 70 prisioneiros de guerra. Rees estava em estado de ruína e defendido por dois batalhões de pára-quedistas fracos. O primeiro Gordons atacou Rees, capturando um ponto forte na catedral ao amanhecer e limpando a margem do rio e o centro da cidade mais tarde.
Uma mudança no comando
Parte do ataque do 51º, os primeiros canadenses sobre o Reno foram os nove homens do pelotão de porta-aviões Bren da Highland Light Infantry do capitão em exercício Donald Albert Pearce, cujo trabalho era guiar as empresas de fuzis para suas áreas de montagem pré-designadas. Às 3h45, o resto do batalhão seguiu em Buffaloes. Os canadenses foram bombardeados pelos alemães enquanto seus búfalos cruzavam o Reno. Escapando em um lamaçal gramado a três quilômetros a oeste de Rees, os canadenses acertaram o alvo, encontrando o grupo de Pearce.
Os canadenses invadiram o lamaçal para proteger o dique e se chocaram contra um grupo de Volkssturm armados com rifles antigos de 1913, todos prontos para se render. No momento em que o grupo do tenente-coronel Phil Strickland desembarcou às 5h45, a margem do rio estava segura. Mas a vila de Speldrop não era. Os canadenses foram instruídos a apoiar o 1º Black Watch, que estava lutando contra os homens durões da 8ª Divisão de Pára-quedistas na vila, que controlava a rota de fuga da margem do Reno.
Soldados canadenses avançam pelas ruínas de prédios destruídos na Alemanha. Depois de cruzar o Reno, os canadenses travaram uma batalha campal com determinados defensores na cidade de Speldrop, em 24 de março de 1945, e eventualmente capturaram a cidade.
A batalha do 51º ficou mais quente, e o major-general Thomas Rennie, que comandou a divisão, cruzou o Reno para checar seus homens e parabenizar a 7ª Guarda Negra por ser o primeiro a ultrapassar a barreira do rio. Quando ele desmontou de seu jipe, um projétil de morteiro pousou. O ajudante de campo de Rennie perguntou: "Você está bem, senhor?" mas não houve resposta. Após 45 dias de ação quase contínua - e cinco anos de guerra contínua - Rennie foi morto enquanto liderava sua divisão para seu objetivo final.
O Major General Gordon MacMillan assumiu, mas Rennie era amado por seus homens, e ondas de choque pulsaram no 51º.
Hugging the Creeping Barrage: The Capture of Speldrop
O mesmo aconteceu com os contra-ataques alemães. Os alemães reforçaram os defensores de Speldrop com o 115º Regimento Panzergrenadier, o que deixou as forças anglo-canadenses em menor número. O primeiro Black Watch foi forçado a sair de Speldrop por repetidos contra-ataques, perdendo 81 baixas, incluindo cinco oficiais. No final da manhã, a Highland Light Infantry foi instruída a substituir a Guarda Negra e assumir o controle da luta. O Black Watch se retirou para trás de uma cortina de fumaça, deixando seu abrigo para feridos no lugar.
O comandante canadense, Phil Strickland, era altamente considerado por seu brigadeiro, John “Rocky” Rockingham, como sendo “terrivelmente inteligente, cheio de coragem e habilidade. Eu o admirava mais no mundo. ” Ele era um bom estrategista, meticuloso e metódico.
O plano de Strickland para vencer Speldrop “dependia fortemente do apoio da artilharia para cobrir as tropas na cidade. Todas as abordagens foram cobertas pelo inimigo com canhões autopropelidos, tornando impossível o uso de tanques durante os estágios iniciais. ” O terreno era plano para a abordagem de 1.200 jardas e carecia de cobertura. Strickland superaria isso com seis regimentos de campo de artilharia, dois regimentos médios e duas baterias pesadas de 7,2 polegadas. Entre eles estava o 14º Regimento Médio do Canadá sob o comando do tenente-coronel Gordon Browne, o primeiro artilheiro a cruzar o Reno.
Durante a Operação Flashpoint, uma equipe de morteiros americana atira em posições alemãs ao longo das margens do Rio Reno em 24 de março de 1945. Os americanos dispararam mais de 65.000 tiros de vários calibres durante os esforços para amolecer os alemães antes de cruzar o Reno.
A artilharia forneceu fumaça e rastejantes barragens antes do ataque canadense. Ao abraçar a barragem de artilharia, a Companhia B do Major Joseph Charles King foi capaz de cruzar o terreno aberto, que foi varrido por metralhadoras e artilharia alemãs. Todos os três líderes de pelotão foram atingidos - os tenentes Bruce Frederick Zimmermann e Donald Arthur Isner foram mortos e o terceiro oficial incapacitado. Os sargentos assumiram o controle e o major King correu de um prédio de fazenda para outro, comandando o pelotão líder enquanto se expunha ao fogo de metralhadora pesada. As tropas canadenses avançaram contra edifícios agrícolas defendidos por tropas alemãs com metralhadoras e projetores antitanque Panzerfaust.
Carga dos Portadores Bren
King percebeu que sua empresa poderia ser destruída. Ele convocou o pelotão antitanque da Highland Light Infantry e sua tropa de três transportadores do Wasp Mark II Bren, que foram equipados como lança-chamas. Os lança-chamas desses pequenos veículos mortais tinham um alcance de cerca de 150 metros.
Enquanto os porta-aviões Bren se apressavam, o Pelotão Nº 12 da Companhia B perfurou entre os prédios e foi alvo de fogo fulminante de canhões antiaéreos de 20 mm. O comandante do pelotão caiu, e o sargento Lance Cornelius Jerome Reidel "imediatamente assumiu o comando do pelotão, ordenou que os homens consertassem as baionetas e, com uma arma Bren, conduziu o pelotão para o pomar em face do fogo de armas leves pesadas. O pelotão capturou o pomar e limpou os edifícios além, matando 10 alemães e capturando 15 prisioneiros e três canhões de infantaria de 7,5 centímetros & # 8230. O sucesso da ação do pelotão permitiu que o batalhão ganhasse um ponto de apoio na cidade ”, diz a citação da Medalha Militar de Reidel.
O major John Alexander Ferguson liderou a coluna de porta-aviões Wasps e Bren rebocando os quatro canhões antitanque de 6 libras em ação. Ferguson ganhou uma Cruz Militar na ação ao andar à frente de seus carregadores Bren em um jipe para verificar a existência de minas na estrada.
Os canadenses montaram seus canhões antitanque sob forte fogo alemão. O sargento Wilfred Francis Bunda posicionou calmamente cada arma e pediu aos artilheiros que cavassem rapidamente. Quando vários homens ficaram feridos, ele garantiu que fossem colocados sob cobertura e, em seguida, supervisionou sua evacuação.
Com as armas de apoio levantadas, King liderou um pelotão da Companhia B e rapidamente eliminou os edifícios fortificados. Os alemães lutaram fanaticamente, mas os canadenses mostraram ampla determinação. O tenente George Oxley MacDonald liderou seu Pelotão nº 8 em um ataque em um trecho de 200 jardas de terreno aberto para tomar um prédio, então avançou sob o fogo de metralhadora em direção ao prédio seguinte. Lá eles colocaram fogo de cobertura para permitir que outra seção limpasse as casas restantes em sua área. A "ação corajosa e brilhante" de MacDonald foi reconhecida com uma Cruz Militar.
Quando os lança-chamas do Wasp finalmente conseguiram entrar na aldeia, as defesas alemãs rachou. As tropas alemãs se renderam em vez de enfrentar os lança-chamas. Os canhões antitanque explodiram em posições inimigas abertas à queima-roupa e destruíram edifícios. Ao anoitecer, a aldeia foi destruída e também as defesas alemãs. Por volta da meia-noite, os canadenses alcançaram os homens feridos da Black Watch, que estavam amontoados em porões para evitar a captura.
A luta selvagem continuou. “As casas tiveram que ser limpas na ponta da baioneta e alemães solteiros fizeram tentativas suicidas para interromper nossos ataques”, relatou o Diário de Guerra da Infantaria Ligeira das Terras Altas. “Lança-chamas de vespa foram usados com bons resultados. Era necessário empurrar direto pela cidade e expulsar o inimigo para os campos onde eles poderiam ser combatidos. ” Cerca de 35 alemães mortos foram contados em torno de uma fazenda.
Confiança no planejamento
Enquanto a batalha por Speldrop ocorria, Rockingham e o resto da 9ª Brigada de Infantaria Canadense cruzaram o Reno. Rockingham montou seu QG tático no mesmo prédio da 154ª Brigada para manter o alívio canadense contínuo. Às 14h05, ele informou seus dois comandantes de batalhão restantes sobre seus deveres. Os Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders substituiriam a 7ª Patrulha Negra, enquanto os Highlanders da Nova Escócia do Norte assumiriam o 7º Argylls em seu ataque a Bienan, que até agora provou ser fútil. Eles fariam um ataque noturno.
Enquanto isso, o resto da Operação Plunder continuava. Enquanto a 51ª Divisão Highland lançou seu ataque, o mesmo fez a veterana 15ª Divisão Escocesa. A unidade principal era o Brigadeiro Exmo. H.C.H. 144ª Brigada das Terras Baixas de Cummings-Bruce, que enviou dois batalhões através do Reno, um em Buffaloes, o outro em barcos de choque. Os alemães estavam cavados atrás de um dique, prontos para abrir fogo contra os invasores assim que eles saíssem do rio. Cummings-Bruce posicionou suas armas em uma curva do rio onde eles podiam “ver” atrás do dique e abriu fogo com uma pesada barragem de Bofors 40mm e metralhadoras, totalmente desmoralizando e destruindo os defensores alemães.
Major B.A. Fargus, o ajudante do 8º Real Escocês, relatou: "A principal lembrança das travessias do Reno é a total confiança que todos tínhamos no sucesso da operação. Esse foi o resultado de um planejamento minucioso e competente e dos dois ensaios de que todos participamos no Maas ”.
The Royal Scots Advance
O 8º Royal Scots cruzou em Buffaloes em três ondas pontualmente às 2 da manhã. O batalhão não sofreu baixas sob fogo alemão leve.
Por outro lado, o outro batalhão da brigada, o 6º King’s Own Scottish Borderers, cruzou o Reno em barcos de tempestade. O tenente-coronel Charles Richardson relatou: “Eu recomendei que o barco de tempestade não fosse usado novamente. Muitos dos meus homens tiveram que remar com as coronhas ou as mãos dos rifles, pousando centenas de metros rio abaixo. ”
Um bombardeiro American Consolidated B-24 Liberator voa baixo sobre soldados de infantaria que operam no lado leste do Rio Reno em 24 de março de 1945.
Mesmo assim, o 6º KOSBs se formou e rumou para seu objetivo, a aldeia de Bislich, onde enfrentou o 1.062º Regimento de Granadeiros alemão. Enquanto os escoceses e alemães lutavam, os Engenheiros Reais começaram a construir pontes flutuantes sobre o Reno, o que permitiu ao 44º Regimento de Tanques Real cruzar o Reno e dar apoio ao ataque.
Ao anoitecer, a Brigada 44 havia levado mais de 1.000 prisioneiros de guerra com uma perda de menos de 100 vítimas.
A outra brigada da 15ª Divisão, a 227ª, comandada pelo Brigadeiro R.M. Villiers enfrentou oposição mais dura na forma de pára-quedistas alemães e algumas atiradoras. A 10ª Infantaria Ligeira de Highland embarcou em seus Buffaloes às 23h e dirigiu até o rio. A trezentos metros da margem, os Buffaloes se espalharam e se dirigiram para o Reno iluminados por um brilho intenso da luta em Wesel. O segundo Argyll & amp Sutherland Highlanders também cruzou em Buffaloes.
O Brigadeiro Villiers escreveu: “Todos estavam preparados para este grande empreendimento. Ouviu-se o som de tiros na outra margem, mas a névoa do rio nos impediu de ver exatamente o que estava acontecendo. Todos foram instruídos a abaixar a cabeça abaixo da linha d'água, exceto os comandantes, que podiam olhar para fora quando quisessem. A névoa era extremamente densa; era uma combinação da névoa do rio, a cortina de fumaça que havia durado até o último momento e o estouro dos projéteis de artilharia. Durante os últimos cinco minutos antes da hora H, nossa artilharia havia rebocado a borda da margem oposta. ”
Os dois batalhões escoceses enfrentaram forte resistência e foi só às 6h30 que a Highland Light Infantry varreu o inimigo de seus pontos fortes em Overkamp.
The American Crossing
Agora foi a vez dos americanos. À 1h do dia 24, 40.000 artilheiros americanos e 2.070 canhões abriram fogo com um bombardeio terrível da margem oposta do Reno em Walsum, em frente ao 16º Corpo. O ataque do Major General John Anderson recebeu o codinome Operation Flashpoint. Os americanos dispararam 65.261 tiros nas defesas alemãs, apoiados por 1.500 bombardeiros pesados.
O comandante do Nono Exército, tenente-general Simpson, e o próprio Eisenhower assistiram ao ataque de um posto de observação em uma torre de igreja. Todos os três regimentos da 30ª Divisão de Infantaria participaram do ataque, o 119º à esquerda, atacando Buedrich, perto da confluência dos rios Lippe e Reno, enquanto o 117º atingiu o centro na vila de Wallach com a 120ª Infantaria a três quilômetros de o sudeste perto de uma grande curva do rio a nordeste de Rheinberg.
Cada regimento usou um batalhão no assalto, e cada batalhão usou 54 barcos de assalto e 30 barcos de assalto duplo. O fogo de cobertura americano era intenso - o fogo alemão, inconstante. Eles derrubaram dois dos barcos de choque da 119ª Infantaria, matando um homem e ferindo três.
O soldado Ralph Albert relembrou o ataque. “Passamos o barco pelo dique e parecíamos ter dominado a técnica, mas então alguém tropeçou e deixamos cair a maldita coisa do outro lado. Ficou um pouco confuso por alguns minutos, mas finalmente colocamos o barco na água e o embarcamos. ”
Albert e seus amigos viram um panorama de traçador vermelho, fumaça e pequenos barcos cruzando o rio. “Todos caímos o mais baixo que podíamos”, disse Albert, “porque havia muito fogo inimigo vindo do outro lado, bem como água espirrando sobre nós, o que dificultava a visão. Um barco ao nosso lado foi atingido por uma rajada de tiros, que matou o engenheiro que o dirigia, e se chocou contra nós, quase virando nosso próprio barco antes de balançar e virar. Acho que foi atingido por um projétil de canhão. ”
Em minutos, os americanos vieram atacando de seus barcos de assalto do outro lado do Reno e atacaram o grande dique. Os alemães reagiram em apenas um ponto, martelando a Companhia G do 120º com tiros de metralhadora, mas os americanos os silenciaram sem perdas. “Não houve luta real”, disse o tenente Whitney O. Refvem, comandante da 117ª Companhia de Infantaria B. “A artilharia havia feito o trabalho por nós.
“Capturamos um soldado alemão no dique e o usamos como guia nos campos minados. Chegamos à cidade sem encontrar nenhuma mina, fazendo prisioneiros pelo caminho. ”
Dando uma carona a alguns soldados de infantaria do 6th Kings Own Scottish Borderers, um tanque duplex drive (DD) Sherman avançou em 25 de março de 1944. Os DD Shermans foram projetados para usar sistemas de propulsão que atravessam tanto terra quanto água, enquanto uma tela escudo foi levantado para ajudar com a flutuabilidade.
“Não poderia haver dúvida desde o início que a 30ª Divisão havia encenado uma travessia notavelmente bem-sucedida do extenso Reno”, escreveu o historiador oficial Charles B. MacDonald. “Duas horas depois do desempate, a primeira linha de assentamentos a leste do rio estava em mãos, todos os três regimentos tinham pelo menos dois batalhões de largura e um pelotão de tanques DD havia chegado para ajudar o regimento central. Na cruz de assalto, o total de baixas entre os três regimentos foi ainda menor do que para o regimento que fez a travessia surpresa do Terceiro Exército 28 horas antes em Oppenheim. ”
The 300.000th Shell
A última travessia foi feita pela 79ª Infantaria, que enviou dois regimentos na primeira onda, usando inicialmente apenas barcos de choque. O ataque do 79º começou às 3 da manhã, e o maior problema para os invasores era a névoa e a fumaça, não as defesas alemãs. Alguns barcos se perderam na fumaça e na névoa e desembarcaram suas tropas na margem oeste. Homens em um barco avançaram em uma linha de escaramuça, apenas para encontrar outros americanos descendo para a água para carregar.
Mas com a ligeira oposição alemã, os americanos se reuniram rapidamente e começaram a cruzar o Reno e o interior, recolhendo prisioneiros de guerra alemães. Os prisioneiros disseram que nunca encontraram nada parecido com a barragem de artilharia, e isso os surpreendeu completamente. As duas divisões cruzaram um dos maiores obstáculos de água da Europa, com um custo de 31 vítimas.
O sargento William L. McBride, do 311º Batalhão de Artilharia de Campanha, teve tempo para rabiscar “300.000” em uma granada, marcando a 300.000ª granada que os americanos dispararam no espaço de uma hora.Durante a barragem de artilharia, morteiros dispararam 1.000 tiros na outra margem para detonar minas.
Paralisia dos defensores alemães
Quando o sol nasceu, os americanos rumaram para o interior. A 315ª Infantaria da 79ª Divisão se dirigiu para a cidade de Dinslaken, com sua população de 25.000 habitantes, contra uma resistência irregular. O 79º nem mesmo pediu apoio aéreo, em vez disso, contou com uma arma emprestada do inimigo - lançadores Panzerfaust capturados. O 79º havia capturado várias centenas deles e os distribuído aos batalhões de assalto. Os americanos os acharam muito úteis para explodir prédios abertos e convencer até mesmo os ocupantes mais obstinados a se renderem. Mais de 700 prisioneiros de guerra foram capturados e as baixas americanas foram poucas. A 313ª Infantaria perdeu um homem morto e 11 feridos.
Enquanto o dia 24 passava, o mesmo acontecia com o 79º. Ao cair da noite, a divisão mantinha uma cabeça de ponte com mais de cinco quilômetros de largura e profundidade, que incluía Dinslaken. A 30ª Divisão teve um momento mais difícil, atacando no centro da 180ª Divisão. Os americanos lançaram tanques pelo Reno em jangadas Bailey e destróieres de tanques em embarcações de desembarque para se juntar à ofensiva, e o dia 30 logo estava rolando novamente. Ao cair da noite no primeiro dia, o dia 30 havia feito 1.500 prisioneiros, o dobro dos feitos pelo 79º.
Enquanto isso, os britânicos continuaram avançando e consolidando seus ganhos, que foram amplamente cobertos pela imprensa. Durante os primeiros quatro dias, 79 fotos de rádio foram enviadas de Londres a Nova York para cobertura nos jornais americanos. O Nono Exército Press Camp teve 39 correspondentes credenciados que preencheram 226 matérias, totalizando 74.510 palavras, incluindo transmissões.
Homens da 1ª Brigada de Comando disparam um par de metralhadoras britânicas Vickers contra posições alemãs nos arredores de Wesel.
Na madrugada de 24 de março, os britânicos estavam se mudando para o interior. Os alemães foram oprimidos. Para piorar as coisas para os defensores, eles logo teriam problemas para aumentar as reservas enquanto a Operação Varsity, o componente aerotransportado do ataque, ocorreria, lançando milhares de paraquedistas atrás das linhas alemãs. Muitas tropas alemãs tiveram que permanecer no local para se proteger contra novos ataques aerotransportados.
Otto Diels, com a 146ª Artilharia Panzer, relembrou: “Meu batalhão estava pronto por volta da meia-noite, mas para nossa surpresa não veio mais nenhuma ordem e esperamos até amanhã”.
Com uma massiva ofensiva britânica em movimento, os alemães não conseguiam decidir onde contra-atacar.
Enquanto os alemães hesitavam, os britânicos avançavam. Os comandos de Mills-Roberts, enfrentando contra-ataques alemães, convocaram fogo de artilharia pesada, que silenciou os alemães.
‘Primeiro no Fundo do Reno, 2 Baker’
Em Rees, os 2º Seaforths da 51ª Divisão Highland se mudaram para tomar a estrada principal. Os Seaforths afastaram a resistência alemã, preencheram uma vala antitanque e enfrentaram um contra-ataque. Os Seaforths colocaram uma arma Bren em posição e costuraram os alemães. Os Seaforths chamaram uma tropa de tanques para esvaziar uma fábrica, mas não havia nenhum disponível. Pelas próximas horas eles resistiram enquanto os alemães se moviam para o leste, convocando fogo de artilharia contra eles.
Às 4 da manhã, o 44º Regimento de Tanques Real cruzou o Reno em seus tanques DD “parecendo banhos flutuantes à deriva rio abaixo”, de acordo com seu CO, Tenente-Coronel G.C. Hopkinson. “Um tanque foi atingido ao sair da costa e afundou como uma pedra, com toda a tripulação abandonando o navio e chegando à costa com segurança. Esta tripulação carregou mais tarde uma bandeira com a suástica estampada "Primeiro ao fundo do Reno, 2 Baker". O último tanque do Esquadrão A foi atingido quando estava descendo a pista para a água, mas conseguiu reverter e retirou-se para remendar . O QG regimental entrou enquanto o inimigo se ajustava ao alcance e, exceto por alguns respingos no meio do caminho, não teve problemas. ”
O 44º RTR emergiu do Reno para apoiar o 1º Gordons, que precisava da ajuda sob bombardeio pesado enquanto lutava para tomar um conjunto habitacional nos arredores de Rees, controlado pelo difícil 19º Regimento de Pára-quedas. Os tanques entraram em ação com seus projéteis de 75 mm explodindo nas defesas alemãs.
Contra-ataques alemães
Às 9h, os alemães contra-atacaram sob o sol forte perto de Wesel com ondas de panzergrenadiers apoiados por tanques Mark IV e armas de assalto atacando as posições do Comando. Os Comandos abriram fogo com armas automáticas, atirando na infantaria de ataque, deixando os tanques sem apoio. Os alemães, inseguros sobre as defesas britânicas, não sabiam que as únicas armas antitanque que os britânicos possuíam eram Panzerfausts capturados e projetores PIAT. Os alemães decidiram atacar de qualquer maneira, e o Easy Troop permitiu que os alemães se aproximassem à queima-roupa. Então o tanque de chumbo parou e recuou. Todos os Comandos soltaram suspiros de alívio.
Outra batalha aconteceu em uma fábrica que fazia banheiros. As tropas alemãs tentaram cruzar terreno aberto, mas o fogo do Comando foi mortalmente preciso. O Comando do Exército Número 3 relatou: “Uma patrulha desceu as linhas ferroviárias e esperamos até podermos literalmente ver o branco de seus olhos antes de matá-los com as armas Bren e Tommy. Mais tarde, uma seção de alemães cruzou os campos & # 8230 nós simplesmente os escolhemos como pássaros sentados. Eles não tinham ideia de onde o fogo estava vindo e simplesmente se deitaram no chão, prontos para serem disparados. ”
& # 8220Aqui vem o transportado pelo ar! & # 8221
Agora, todos os soldados aliados que avançavam olhavam para o céu para assistir à maciça operação aerotransportada acontecer. O policial Bob Nunn se lembrou do barulho de armas parando. “Então nós ouvimos, e os alemães também pudemos vê-los olhando para o céu. O ar se encheu com o zumbido de milhares de aeronaves. Não pudemos vê-los no início, mas então eles estavam lá, enormes filas de Dakotas. Foi uma visão maravilhosa e todos pararam para aplaudir. Alguém começou a gritar 'Lá vem o transportado pelo ar!' ”
Quando o dia virou tarde, os engenheiros americanos e britânicos assumiram o controle, lançando pontes flutuantes sobre o Reno, permitindo que tanques, veículos pesados e forças de reserva cruzassem o rio com facilidade. As pontes britânicas atraíram nomes como Blackfriars e Whitechapel. Os americanos tinham uma ponte rodoviária de 1.152 pés sobre o Reno no final da tarde. Três horas depois, uma jangada com um tanque a bordo bateu nela. Implacáveis, os engenheiros americanos reconstruíram a ponte às 2h do dia 25 de março.
Mais tarde naquela noite, o último grande ataque do dia ocorreu, os canadenses Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders substituindo a 7ª Black Watch no escuro, no flanco esquerdo extremo. O tenente J.C. Kirby escreveu: “É uma noite de luar brilhante e muito barulhenta. Nossa artilharia está lançando uma barragem incrível e Jerry está lançando o projétil estranho, alguns dos quais pousam desconfortavelmente perto deste QG. Nós damos ouvidos cínicos aos comentaristas que balbuciam sobre a resistência da luz oferecida pelos Jerries a nosso desembarque através do Reno, e que falam sobre nossos grandes avanços. De onde estamos, parece robusto & # 8230. Os ODS (Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders) têm a posição única de estar à esquerda de todo o ataque Aliado. ”
Pára-quedistas da 17ª Divisão Aerotransportada americana inspecionam a área e se aproximam cautelosamente de uma meia-pista alemã Sdkfz 251 que eles derrubaram minutos antes. O veículo ainda solta fumaça depois de ser atingido diretamente por uma bazuca na manhã de 24 de março de 1945.
Esse ataque só aconteceria às 6h30 do dia seguinte, e os canadenses atacariam estradas encharcadas, apoiados por artilharia e lança-chamas Wasp.
A essa altura, a vitória dos Aliados estava bastante completa. Ao cair da noite, a 51ª Divisão Highland e a 9ª Brigada Canadense lutaram duramente contra os pára-quedistas alemães, mas o resto da situação alemã era precária. A efusão anglo-americana de artilharia e poder aéreo, combinada com uma infantaria avassaladora e força de tanques, foi demais para as defesas alemãs. Com os pára-quedistas agora em sua retaguarda, os alemães não conseguiram se conter.
Vitória final: Churchill cruza o Reno
Em 28 de março, a cabeça de ponte tinha 35 milhas de largura e estendia-se a uma profundidade média de 20 milhas. Toda a oposição praticamente desmoronou. Os três exércitos aliados estavam se espalhando, os canadenses em direção à Holanda, os britânicos em direção aos portos alemães, os americanos para cercar o Ruhr. O historiador britânico Hubert Essame escreveu: “Julgada puramente como uma operação militar, é impossível culpar o plano de Montgomery e sua execução - a ligação das operações terrestres e aéreas, a obtenção de poder de fogo concentrado tanto do solo quanto do ar, a previsão dedicado ao planejamento tático e administrativo e à exploração ao máximo das características dos vários componentes das forças terrestres e aéreas. Foi a obra-prima final de Montgomery, executada de uma maneira logo fora de moda, mas, ainda assim, como um Constable, uma obra de arte. ”
Entre os conhecedores da obra de arte naquela manhã de 24 de março estava o próprio Winston Churchill, assistindo ao ataque massivo no ponto de passagem do 9º Exército em Rheinberg. Ele viu tudo - a barragem de artilharia, as forças aerotransportadas sobrevoando, a infantaria americana e britânica cruzando o Reno. No final do dia, o próprio Churchill cruzou o Reno com Montgomery em uma embarcação da Marinha dos EUA, percorrendo o campo de batalha, evitando o fogo da artilharia alemã.
Mas antes de cruzar o Reno, Churchill entregou a Eisenhower uma análise simples e precisa da situação. Observando a ofensiva avançar, Churchill repetiu a Eisenhower: “Meu caro general, o alemão está derrotado. Nós o pegamos. Ele está completo. ”
David Lippman é um colaborador frequente da História da Segunda Guerra Mundial. Ele também mantém um site dedicado aos eventos diários da Segunda Guerra Mundial.
Comentários
Minha casa era Duisburg, a 20 milhas de Wesel. Eu experimentei o bombardeio, acontecimentos difíceis de descrever. Deixei a cidade em novembro de 1944 e perdi o bombardeio. Tenho um grande apreço pelas tropas de desembarque. Sua coragem e sacrifícios garantiram a liberdade de que agora desfruto. Obrigado América e Inglaterra. Klaus O. Staerker
Meu pai, Gerard Quinn, foi morto em 25 de março de 45 quando o 71º se aproximou de Germersheim. Procurando por detalhes do que aconteceu durante aquele tempo enquanto tentavam cruzar o Rheine.
Robert Mills-Roberts - História
Uma cidade de correio e expresso, situada trinta milhas a sudeste de Yreka, na
Rota da etapa Delta e Yreka. Também está na linha localizada do
Ferrovia da Califórnia e do Oregon. Encontra-se no vale do Sacramento,
e está rodeado por uma região agrícola fértil, da qual deriva
seu principal suporte. Upper Soda Springs, perto deste lugar, é uma saúde
recurso de alguma nota. Berryvale tem dois hotéis e um armazém geral.
População de cerca de setenta e cinco.
Arfsten, Cornelius A. - agricultor / criador de estoque 153 acres
Barovich, Nicholas - agricultor 160 acres
Cawley, Daniel M. - piloto de palco
Chamberlain, Wm. A. - operário
Conner, E. W. - stockraiser 120 acres
Deetz, Jacob H. - agricultor 440 acres
Fellows, S. J. Sra. - postmaster, titular / Mt. Shasta Hotel, 170 acres
George, John - agricultor 80 acres
Gordon, Robert R. - tabelião público
Hansen, Emile C. - agricultor 160 acres
Hansen, Frederick H. - agricultor 160 acres
Keyser, E. T. - agricultor 480 acres
Lanthier, Gilbert - vice-postmaster, gen mdse, produtos secos
Learmont, John - agricultor 155 acres
Mannon, Richard W. - proprietário Upper Soda Springs 160 acres
McArthur, R. - agricultor 320 acres
McCloud, George G. - operário
McIntosh, James - agricultor 160 acres
Merwin, Elias C. - agricultor 160 acres
Nabar, George - agricultor 160 acres
Nelk, Nicholas - agricultor 160 acres
Peallot, Edward - agricultor 160 acres
Pierce, Mortimer K. - carpinteiro
Scott, Peter C. - capitalista
Sisson, Justin H. - proprietário do Sisson & # 39s Hotel, agricultor 620 acres
Sullaway, Charles F. - fazendeiro / criador de estoque
Sullaway, John W. - agricultor / criador de estoque 160 acres
Sullaway, Wm. L. - agricultor / criador de estoque 320 acres
Sullivan, Thomas E. - fazendeiro
Terwilliger, Sidney F. - agricultor 320 acres
Thomas, Henry R. - lenhador
Upper Soda Springs - R. W. Mannon, proprietário
Watson, Archibald - agricultor 160 acres
Welsh, John O. - agricultor 309 acres
White, Maria - agricultora 160 acres
Uma estação de correios na parte oeste do condado, recebe sua carga via
Delta e matéria expressa da Etna Mills.
Hackman, William - carpinteiro
Heppner, Joseph - ferreiro
Hessing, Louis - fazendeiro / criador de estoque
Owens, James Jr. - fabricante de cadeiras
Randle, Ambrose F. - operário
Bestwick, Richard - criador de estoque 320 acres
Calkins, James - trabalhador de 80 acres
Frain, Martin R. - 160 acres
Lennox, John - agricultor 160 acres
Lennox, William - agricultor 80 acres
Schnackenberg, Charles - agricultor 305 acres
Trafton, Ellen - agricultor 160 acres
Um posto de correios e acampamento de mineração, situado no canto sudoeste do
condado. As minas Black Bear e Klamath foram e são atualmente boas
produção de minas. O frete para este ponto é em sua maior parte enviado por
vapor via Arcata, enquanto seu ponto expresso é o Etna Mills.
Begloux, Thomas - lenhador
Black Bear Quartz Mining Co. - J. B. Little, superintendente
Daggett, George - lenhador
Donaldson, James - comerciante
Johnson, William - carroceiro
Klamath Quartz Mining Co. - James B. Toukin, superintendente
Little, James B. - superintendente postmaster da Black Bear Quartz Mining Co.
Postmaster - James B. Little
Toukin, James B. - superintendente Klamath Quartz Mining Co.
Uma cidade postal, a cerca de sessenta quilômetros a leste de Yreka, perto do norte
limite do concelho. A lã considerável é desenvolvida no
vizinhança, e a arrecadação de estoque é a principal indústria. A populaçao é
cerca de cento e trinta.
Baker, Wayman L. - ferreiro
Barber, Benjamin - levantador de estoque
Bloomingcamp, Henry - fazendeiro
Bloomingcamp, John F. - fazendeiro
Cheesborough, Linton - fazendeiro e criador de cabras
Daggett, Morris - agricultor 160 acres
Frame, Cornelius W. - fazendeiro, fabricante de telhas
Griffth, Valentine - trabalhador
Jones, John J. - produtor de lã 160 acres
Kepler, Augustus - levantador de estoque
McClintock, W. K. - postmaster, fazendeiro, produtor de lã, 160 acres
Mulloy, Dennis - agricultor / criador de estoque 320 acres
Postmaster - McClintock, W. K.
Raymond, Manuel - 160 acres
Rice, George - professor de escola
Spearin, James N. - 80 acres
Spearin, William C. - fazendeiro
Strofeld, Frederick - agricultor, produtor de lã, 160 acres
Ward Bros. - fazendeiro / criador de estoque 80 acres
Ward, William B. - Ward Bros.
White, James M. - levantador de estoque
Bennett, W. P. - gen mdse, Postmaster
Bailey, Charles M. - Postmaster, gen mdse
Bailey, Charles T. - fotógrafo
Grider, William T. - hotel, fazendeiro
Postmaster - Charles M. Bailey
Rainey, James - Rainey Bros.
Rainey, Robert - Rainey Bros.
Shinan, Marmaduke J. - fazendeiro
Plovier, Ludovica A. - mineiro
Uma cidade de correio, expresso e telégrafo, a quarenta e três milhas distante de Delta e quarenta e duas milhas ao sul de Yreka. É cercada por um distrito de mineração bastante favorável, bem como algumas boas terras agrícolas. Tem dois bons hotéis, dois armazéns gerais, uma igreja, uma oficina de ferreiro, etc. Fica um pouco a oeste da rota proposta para a ferrovia Califórnia e Oregon, e tem uma população de cento e cinquenta habitantes.
A. B. C. Hydraulic & amp Mining Co. - Superintendente de H. Coggins
Bar, Abraham H. - tabelião, agente de seguros e balconista com A. H. Denny
Boye, C. F. - mineiro, treinador de cavalos
Callahan & # 39s Ranch Hotel & amp Stable - R. M. Hayden & amp Bro. proprietários
Carter, Joseph H. - carpinteiro
Igreja Católica - Rev. Padre Haupts pastor
Chapman, William F. - operário
Coggins, H. - superintendente A. B. C. Hydraulic & amp Mining Co.
Comstock, Ichabod - sapateiro
Critchlow, John W. - carroceiro
Denny, Albert H. - gen mdse, postmaster, agente Wells, Fargo, & amp Co., -
Denny, Mary Miss - professora de escola
Inglês, James - dono do salão
Enos, Joaquin - levantador de estoque
Farrington, Stephen - ferreiro
Fay, Michael - agricultor 320 acres
Fortune Gravel Mine - superintendente George H. Mitchell
Hambleton, James A. - operário
Haupts, Rev. Padre - pastor da Igreja Católica
Hayden, Charles - R. M. Hayden & amp Bro
Hayden, James B. Jr. - fazendeiro
Hayden, Richard M. - R. M. Hayden & amp Bro
Hayden, R. M. & amp Bro. - proprietários Callahan & # 39s Ranch Hotel & amp Stables
Hellmuth, Frederick - hoteleiro
Isaacs, Moses - escriturário Callahan & # 39s Ranch Hotel
Last Chance Gravel Mine - A. H. Denny superintendente
Couros, William H. - mineiro
Littlefield, Wesley B. - fazendeiro
Loring, Frederick - gen mdse
Macauley, Charles A. - mineiro
Masterson, George J. - fazendeiro
Hotel Masterson - proprietária da Sra. M. A. Masterson
Masterson, M. A. Mrs. - proprietário Masterson Hotel
Masterson, Thomas F. - fazendeiro
Messner, John H. - fazendeiro, capitalista
Mitchell, George H. - Juiz de Paz, mineiro
Mina Montezuma - superintendente J. B. Parker
Murray, Lydia Mrs. - parteira
Parker, Alex. - A. Parker & amp Sons
Parker, Alex. Jr. - A. Parker & amp Sons 160 acres
Parker, A. & amp Sons - levantadores de estoque, mineiros, gen mdse em Etna Mills 160 acres
Parker, James B. - superintendente da mina Montezuma 162 acres
Parker, John - A. Parker & amp Sons
Payne, P. - dono do moinho, fazendeiro
Pedersen, Hans - capitalista
Postmaster - Albert H. Denny
Pozzi Bros. - mineiros, levantadores de estoque
Schneider, Frederick - fazendeiro
Schneider, Louis - fazendeiro, leiteiro
Sullivan, James - fazendeiro / criador de estoque
Taylor, Rebecca Mrs. - agricultora
Um acampamento de mineração e correio na parte sudoeste do condado, perto da linha Trinity. Tem uma população de cerca de cinquenta pessoas e recebe sua carga via Delta e expresso do Trinity Center.
Abrams, James - carteiro
Postmaster - George Sightman
Sightman, George - Postmaster, gen mdse
Wohlford, George - mineiro, ferreiro
Uma agência dos correios, a cerca de 55 milhas ao norte de Berryvale, na linha da California and Oregon Stage Line, bem como a linha da ferrovia proposta.É uma comunidade agrícola e fica no vale das cabeceiras do Sacramento.
Awbaugh, George W. - agricultor / criador de estoque 335 acres
Bagley, George C. - zelador de salão, fazendeiro
Bagley, John - agricultor / criador de estoque 400 acres
Biglow, Ralph P. - laticínios, criador de estoque 130 acres
Caldwell, Andrew J. - agricultor / criador de estoque 724 acres
Carpenter, James - agricultor / criador de estoque 160 acres
Carrick, D. Sra. - agricultor / criador de estoque 285 acres
Carrick, James B. - agricultor 120 acres
Cavanaugh, Joseph - Postmaster, comerciante gen mdse, proprietário do hotel 1060 acres
Cavanaugh, Mary Miss - professora de escola
Conner, Edward W. - stockraiser
Conner, Geo. H. - assessor distrital adjunto
Conner, G. W. - leiteiro, fazendeiro
Cory, Louis H. - fazendeiro / criador de estoque
Cunningham, William S. - fazendeiro
Decker, George W. - fazendeiro / criador de estoque 296 acres
Dennis, Sra. - agricultor 160 acres
Dobkins, James M. - lenhador 240 acres
Dunlap, Benjamin F. - fazendeiro / criador de estoque
Dye, Daniel - agricultor / criador de estoque 280 acres
Eddy, Nelson H. - agricultor / criador de estoque 678 acres
Etting, David - agricultor / pecuarista 400 acres
Griffin Bros. - agricultores / angariadores de gado 240 acres
Griffin, Frank R. - Griffin Bros.
Griffin, Leonardo J. - Griffin Bros.
Hooley, James - fazendeiro / criador de estoque
Jackson, Samuel - agricultor 903 acres
Kierman, Patrick - leiteiro, criador de estoque 1040 acres
Kellogg, George A. - agricultor 240 acres
Mills, Robert M. - fazendeiro / criador de estoque
Nichols, Henry - agricultor / criador de estoque 240 acres
Patterson, Harry - professor de escola
Patterson, Joseph R. - agricultor 420 acres
Patterson, William - leiteiro, fazendeiro
Postmaster - Joseph Cavanaugh
Preston, James M. - agricultor 160 acres
Ray, Ezekiel - agricultor / criador de estoque 197 acres
Stone, William P. - agricultor / criador de estoque 180 acres
Sullivan, Daniel W. - operário
Tyler, Augustus C. - fazendeiro / criador de estoque 166 acres
Watson, George K. - agricultor / criador de estoque 160 acres
Bem, Harry - Hudson I. Bem e filho
Bem, Hudson I. - Hudson I. Bem e filho
Bem, Hudson I. & amp Son - leiteiros, criadores de estoque 720 acres
Whooley, Emma Miss - professora de escola
Whooley, James - fazendeiro 314 acres
Whooley, Katie Miss - professora de escola
Williams Samuel S. - agricultor / criador de estoque 314 acres
Este lugar, uma das localidades mais empreendedoras e prósperas do país, está situado em Scott Valley, às margens do rio, cinquenta quilômetros a sudoeste de Yreka e cerca de vinte e trinta quilômetros ao sul de Fort Jones. A cidade fica no sopé da Serra do Salmão, rodeada por um país agrícola de fertilidade excessiva, que se encontra bem povoado e cultivado. É a sede dos mineiros da parte sudoeste do concelho e o ponto de distribuição de todos os fretes do rio Salmon. A cidade tem um grande armazém geral, duas oficinas de ferreiro, dois moinhos de farinha, uma loja de ferragens, duas cavalariças, bem como outros estabelecimentos comerciais, todos com um comércio florescente. Dos seus dois hotéis, o Etna, propriedade e dirigido pelo Sr. Isaac L. Baker, é especialmente digno de nota no interesse do público que viaja. A população de Etna Mills é de cerca de quatrocentos, e a cidade possui correios e agências expressas.
Abbott, Charles S. - agricultor 140 acres
Ackley, Hosea - fazendeiro 520 acres
Allen, Lewis A. - ferreiro
Baird, Charles - fazendeiro 360 acres
Baker, Isaac L. - proprietário Etna Hotel
Barnum, Millard F. - Ritz & amp Barnum
Bathust, E. W. - médico e cirurgião amp
Behnke, Henry A. - ferreiro
Bernhardt, Frederick - fazendeiro
Blair, Charles - pastor
Bradley, Michael W. - carroceiro
Brown, Manuel - agricultor 320 acres
Budleman, Henry - guarda-livros
Campbell, Remembrance H. - mineiro
Cannon, William C. - operário
Igreja Católica - Rev. Padre Haupts pastor
Conners, James - lenhador 120 acres
Cullen, Charles J. - carpinteiro
Dangle, Joseph - fazendeiro 120 acres
Davidson, Charles M. - fazendeiro
Davidson, Finlay H. - carroceiro
Davidson, George A. - fazendeiro
Davidson, Jeremiah - agricultor 260 acres
Davis, Daniel - Davis e Evans
Davis e Evans - ferreiros, construtores de carroças
Dawson, William T. - carroceiro
Dice, Henry - fazendeiro de 40 acres
Diggles, James A. - farmacêutico, chique, artigos de toalete
Dines, William - Jenner & amp Dines
Doll, Josiah - agricultor 240 acres
Dorris, Presley A. - levantador de estoque
Elkhorn Livery & amp Feed Stables - Proprietários Ritz & amp Barnum
Etna Hotel - Proprietário Isaac L. Baker
Evans, Nathan C. - Patterson e amp Evans e Grant e amp Evans
Fairchilds, John A. - criador de estoque
Fay, D. Sra. - agricultor 79 acres
Fay, Mary Miss - professora de escola
Fitzsimmoms, Samuel C. - miller
Fletcher, James H. - carroceiro
Frantz, Francis W. - carpinteiro
Frates, Maunce A. - agricultor 40 acres
Geney, Henry - proprietário Geney Saloon
Geney Saloon - proprietário de Henry Geney
Grant & amp Evans - proprietários O K Stables
Green, O. V. - agricultor 280 acres
Hansen, Hans - agricultor 503 acres
Haupt, Rev. Padre - pastor da Igreja Católica Romana
Holzhauser, Charles H. - agricultor 25 acres
Horn, Frank J. - agricultor 295 acres
Hovenden, Charles - fazendeiro de 645 acres
Hughes, L. - agricultor 150 acres
Jackson, William R. - operário
Jenner, Charles - Jenner & amp Dines
Jenner & amp Dines - proprietários Union Flour Mills
Johnson, Dr. - médico e cirurgião amp
Johnson, A. M. - fazendeiro, mineiro
Johnston, Lawrence H. - ferreiro
Kimball, William T. - empacotador
Kist & amp French - proprietários Moinhos de farinha ásperos e prontos
Lanphier, A. A. - fabricante de sapatos e botas
Lichtenthaler, Valentine - agricultor 225 acres
Lowe, Aggie Miss - professora de escola
Luttrell, S. J. - agricultor 160 acres
Marshall, William F. - trabalhador
Marx, Martin - seleiro, fabricante de arreios
McBride, J. W. - agricultor 530 acres
McVay, Thomas - agricultor 160 acres
Merryman, Alex. - Merryman e amp Wallace
Merryman, George W. - empacotador
Merryman e amp Wallace - ferreiros gerais
Messner, Michael - restaurante, salão, pensão
Miller, Emil - fogões, latão, ferragens
Naylor, William F. S. - operário
Nelson, C. J. - mineiro 160 acres
Nutting, Charles W. - médico e cirurgião amp
O K Stables - Proprietários de Grant e Evans
Parker, Alex. - Alex Parker & amp Sons
Parker, Alex. Jr. - Alex Parker e amp Sons 160 acres
Parker, Alex & amp Sons - gen mdse
Parker, John - Alex Parker e amp Sons
Patterson & amp Evans - salão de proprietários
Patterson, Hubert J. - Patterson e amp Evans
Pittman, L. B. - proprietária Etna Saw Mill
Pittman, Martin B. - millman
Quigley, Thomas - agricultor 250 acres
Redding, D. C. Mrs. - professora de escola
Reichman, Ernest - agricultor 256 acres
Restaurante Saloon & amp Lodging House - proprietário Michael Messner
Ritz & amp Barnum - proprietários Elkhorn Livery & amp Feed Stables
Moinho de farinha Rough & amp Reddy - Proprietário Kist & amp francês
Sackman, Cord - agricultor 340 acres
Sanders, George - carpinteiro
Sharp, Chauncey O. - professor de escola
Sharratts, John B. - carpinteiro
Shelly, William D. - agricultor, serraria 497 acres
Shield, John - agricultor 200 acres
Solteiro, John M. - Postmaster, agente de notícias
Skelton, John F. - relojoeiro e joalheiro
Smith, Elias F. - agricultor 275 acres
Smith, George F. - agricultor 700 acres
Smith & # 39s Hotel - Proprietário Nicholas Smith
Smith, James M. - marceneiro
Smith, John - fazendeiro 480 acres
Smith, John H. - agricultor 160 acres
Smith, Nicolas - hoteleiro
Smith, Peter - agricultor 447 acres
Snaden, George W. - stockherder
Stephens, Joseph - gen mdse
Stephens, Thomas - funcionário de Joseph Stephens
Stockwell, John A. - Stockwell & amp Wilsey
Stockwell & amp Wilsey - proprietários da serraria
Swindle, Dabner J. - comerciante
Timmons, Thomas - agricultor 280 acres
Taylor, Thomas P. Jr. - empacotador
Tredilcox, William - operário
Union Flour Mill - proprietários da Jenner & amp Dines
Walker, James H. - agricultor 258 acres
Wallace, Robert J. - Merryman e amp Wallace
Weston, Hiram - escriturário Etna Hotel
Wetmore, James H. - queijeiro 240 acres
Wilsey, Otis - Stockwell e amp Wilsey
Wilson, Lucius S. - agricultor 546 acres
Wohlford, John M. - agricultor 227 acres
Wressell, William D. - fazendeiro
Uma agência dos correios na parte sudoeste do condado.
Spooner, George C. - superintendente Summerville Hydraulic Mine
Summerville Hydraulic Mine - superintendente George C. Spooner
Wayne, Thomas J. - professor de escola
Um importante centro de negócios, situado 18 milhas a sudoeste de Yreka, no rio Scott. É um dos assentamentos mais antigos e foi o ponto principal da parte ocidental do condado no início da história da mineração de Siskiyou, que, quanto ao seu caráter mineiro, ainda retém metade dos interesses comerciais, sendo sustentada por esta indústria. O desenvolvimento de seu excelente entorno agrícola, entretanto, nos últimos anos, elevou os interesses agrícolas a tanto destaque quanto a mineração. Como ponto comercial, é a sede do comércio de Siskiyou ocidental e do noroeste e da parte oriental do condado de Del Norte, Happy Camp no último condado obtendo uma parte considerável de seus suprimentos e todos os seus materiais expressos por meio de Fort Jones. Entre as casas comerciais mais importantes do lugar pode-se notar Carlock & # 39s Bank, dois moinhos de farinha, vários armazéns gerais, dos quais o do Sr. HJ Diggles tem um comércio florescente, uma ferragem, roupas, móveis, chapelaria, dois estabelecimentos de carroceria , oficina de ferreiro e fotógrafo, bem como um estábulo de primeira classe, mantido pelo Sr. Andrew A. Beam. O Scott Valley News, publicado pelos Srs. Curtis & amp Markey, é um semanário influente e bem patrocinado, atento ao interesse da cidade e arredores, está prestando um bom serviço ao apresentar ao país em geral as muitas vantagens da seção em onde está localizado. Fort Jones tem instalações postais, expressas e telegráficas completas, está bem localizado e tem uma população de cerca de quatrocentos e cinquenta habitantes.
Abbott, Charles S. - fazendeiro, professor de escola
Altasser, William - operário
Ames, Frank B. - pintor, cabide de papel
Anderson, Willard - operário
Arnold, Katie Miss - professora de escola
Baker, George - mineiro, carroceiro
Bar, Aaron - mantimentos, produtos secos
Bar, Leopold S. - funcionário do Aaron Bar
Basham, Henry B. - barbeiro, loja de variedades
Bay City Mining Co. - Superintendente John Stewart
Beem, Andrew A. - proprietário Fort Jones Livery & amp Feed Stables
Beem, Martin C. - funcionário de A. B. Carlock
Beem, William P. - expressdriver
Beer Hall Salloon - proprietário de Joseph McVay
Benton, Thomas - trabalhador, emprestador de dinheiro
Contas, Jacob - mineiro, emprestador de dinheiro
Bills, Richard W. - agricultor 200 acres
Blockwell, Charles H. - barbeiro
Branson, Thomas - carpinteiro
Bryan, James - agricultor 607 acres
Burge, Jesse S. - funcionário de John Worster
Burton, Stephen T. - fazendeiro 300 acres
Calkins, George I. - ferreiro
Camp, James - agricultor 200 acres
Cardoza, Jose - fazendeiro, mineiro 240 acres
Carlock, Adam B. - banqueiro, agente Wells, Fargo & amp Co., Western Union Tel Co.,
Postmaster, agente de seguros
Carrico, Porteus - agricultor 160 acres
Carrico, Thomas J. - operário
Católica, Igreja - Rev. Padre Haupts pastor
Christie, E. A. Mrs. - Agente estadual McDowell Garment Drafting Machine
Cooley, Frederick - ferreiro
Cooley, Squire - ferreiro
Cooly, C. E. - The Harness, Boot & amp Shoemaker of Fort Jones, manufaturing
Cowen, Marion F. - professora de escola
Cristie, Edward P. - estanho, encanador
Crooker, Joshua B. - pensão
Cummings, Enoch J. - carpinteiro
Cummins, Laura Miss - professora de escola
Curtis e amp Markey - editores Scott Valley News
Curtis, Samuel P. - Curtis e amp Markey
Davidson, Alonzo F. - City Marshall
Davidson, James A. - agricultor 269 acres
Davidson, Samuel - agricultor 320 acres
Davis, Lewis - fazendeiro, mineiro
Dawling, Mary Mrs. - agricultora 165 acres
Denure, John P. - agricultor 160 acres
Dickinson, M. F. Mrs. - guarda-livros Fort Jones Hotel
Dickinson, Oscar - carregador com H. J. Diggles
Dickinson, Richard A. - compositor Scott Valley News
Diggles, Grace P. Miss - funcionária de H. J. Diggles
Diggles, Henry J. - gen mdse, produtos secos, roupas, botas, hardware,
Diggles, Lottie Miss - funcionária de H. J. Diggles
Diggles, L. S. Mrs. - guarda-livros com H. J. Diggles
Dudley, John E. - Dudley e amp Kunz
Dudley e amp Kunz - construtores de carroças, ferreiros
Egli, Wm. A. - agricultor 500 acres
Igreja Episcopal - Rev. Wm. Pastor J. Lynd
Evans, Adolphus M. - caminhoneiro
Evans, George M. - agricultor 80 acres
Evans, Isaac N. - agricultor 320 acres
Evans, John C. - camionista de 320 acres
Evans, Samuel - fazendeiro de 40 acres
Farmers & # 39 Flour Mill - proprietário de James W. Reynolds
Feibush, Louis - relojoeiro e joalheiro
Hotel Fort Jones - proprietária da Sra. Ann M. Hughes
Fort Jones Livery & amp Feed Stables - Andrew A. Beem proprietário
Fort Jones Mining Co. - Adam B. Superintendente de vendas
Fort Jones Saloon - proprietário John Henderson
Gimple, George W. - emprestador de dinheiro, treinador de cavalos
Givens, Flemming D. - operário
Glendenning Bros. - agricultores 756 acres
Glendenning, Thomas - Glendenning Bros.
Glendenning, William - Glendenning Bros.
Goodale, Alanson D. - fazendeiro / criador de estoque
Goodale, Oliver W. - agricultor / criador de estoque 880 acres
Gorman, John - agricultor 160 acres
Gray, Joseph - agricultor 451 acres
Griffin, John - fazendeiro de 155 acres
Hamilton, Isaac - agricultor 330 acres
Hammond, Charles F. - agricultor 368 acres
Hartley, Charles - ferreiro
Haupts, Padre Rev. - pastor da Igreja Católica Romana
Hay, Thomas G. - agricultor 240 acres
Hayes, George W. - agricultor 160 acres
Heard, Eudora Miss - agricultora / criadora de estoque 400 acres
Heard, George W. - agricultor 340 acres
Heartstrand, Paul A. - fazendeiro
Heller, Louis - fotógrafo
Henderson, John - proprietário do Fort Jones Saloon
Henry, Geo. - fazendeiro, mineiro 620 acres
Hinkley, Elizabeth Mrs. - viúva
Hi You Gulch Mining Co. - Superintendente de Noah Williams
Hooper, E. G. Sra. - pensão
Hooper, Frank - professor de escola
Hooper, Andrew J. - móveis
Hooper, Myron E. - móveis
Hughes, Ann M. Sra. - proprietário do Fort Jones Hotel
Humphrey, Charles - carroceiro
Jarrett, David B. - carroceiro
Jones, D. W. - J. W. Jones e Sons
Jones, J. W. - J. W. Jones e Sons
Jones, J. W. & amp Sons - fazendeiros, leiteiros, agiotas, 640 acres
Jones, T. C. - proprietário do Monarch Saloon
Jordon, Charles H. - operário
Jordon, William - carpinteiro
Kelley, John C. - ferreiro
Kinyon, William C. - trabalhador
Kramer, John - agiota
Lighthill, Michael - fazendeiro
Lincoln, John A. - superintendente Oak Grove Mining Co.
Luttrell, Peter H. - operário
Mack, John B. - barman Beer Hall Saloon
Markey, Frank - Curtis e amp Markey
Marleyhan Bros. - agricultores 520 acres
Marleyhan, James - Marleyhan Bros.
Marleyhan, Michael - Marleyhan Bros.
Marsac, Charles - agricultor 160 acres
Mathews, Israel S. - agricultor 660 acres
Mathewson, Ed. F. - hoteleiro, carroceiro
McDermit, Charles D. - operário
McDermitt, Sadie Miss - professora de escola
McGuire, Michael J. - funcionário de H. J. Diggles
McVay, Joseph H. - proprietário do Beer Hall Saloon
Meamber, agosto P. - fazendeiro, comerciante de produtos agrícolas
Meamber, John P. - agricultor 320 acres
Igreja Metodista Episcopal - pastor Rev. R. G. Stanley
Miller, Wakeman B. - agricultor 420 acres
Mitchell, Horace H. - fazendeiro
Monarch Saloon - proprietário de T. C. Jones
Moxley, John T. - agricultor 320 acres
Nentzel, Charles M. - agricultor 480 acres
Newton, Joel - médico e cirurgião amp
Oak Grove Mining Co. - John A. Lincoln superintendente
O & # 39Neal, Robert - fabricante e revendedor de móveis
Owen, Frederica Mrs. - agricultor 160 acres
Patten, Thomas - agricultor 312 acres
Paxton, James L. - proprietária do Virginia Saloon
Pereira, Manuel - agricultor / pecuarista 160 acres
Peterson, P. P. - professor de escola
Postmaster - Adam B. Carlock
Prigmore Joseph R. - operário
Reynolds, Isaac A. - advogado
Reynolds, James W. - proprietário Farmers & # 39 Flour Mills 160 acres
Roberts, Charles E. - fazendeiro
Roberts, Isaac - fazendeiros engenheiros e moinhos de farinha # 39
Rodrigues, Manuel - operário
Root, William J. - agricultor 200 acres
Russell, George W. - Advogado, notário público, transportador de terras
Salverson, Gunder - operário
Sargent, Charles A. - operário
Scholl, Francis J. - operário
Scott Valley News - editores semanais, Curtis e amp Makey
Sell, Adam B. - superintendente Fort Jones Mining Co.
Seven-and-a-Half Mining Co. - Joseph Short superintendente
Sharpe, Wm. H. - agricultor 620 acres
Sherman, John F. - agricultor 560 acres
Short, Joseph - fazendeiro, mineiro
Slater, Michael - leiteiro 480 acres
Smith, John W. - fabricante de bombas
Smith, N. H. - Supervisor do condado
Stanley, R. G. Rev. - pastor M. E. Church
Sterling, E. Sra. - proprietário Sterling House
Sterling House - proprietária da Sra. E. Sterling
Stewart, H. H. Mrs. - professora de escola
Stewart, John - superintendente Bay City Mining Co.
Stewart, Singleton H. - operário
Sunflower Mining Co. - Superintendente Antone Silva
Taplin, Henry - levantador de estoque
Taylor, Robert S. - ferreiro
Thomas, James E. - Juiz de Paz
Thurston, Stephen W. - professor de escola
Tuttle, Jacob - fazendeiro 439 acres
Tyler, Charles E. - carroceiro
Vincent, John - moinho de quartzo
Varnum, Solomon D. - agricultor 400 acres
Virginia Saloon - proprietário de James L. Paxton
Walker, Charles E. - operário
Walker, Frank B. - treinador de cavalos
Walker, James H. - fazendeiro, leiteiro
Walker, Joseph M. - agricultor 264 acres
Ward, Robert A. - emprestador de dinheiro
Weeks, Sylvanius - comerciante
Wheeler, John W. - Condestável
Whiting, Darius C. - operário
Wilkinson, William R. - louças, fogões, estanho, ferragens
Wood, John C. - fazendeiro, mineiro
Wood, John P. - agricultor 172 acres
Woodward, Chauncey - fazendeiro
Young, Joseph - miller Farmers & Flour Mill # 39
Uma estação de correios. Recebe seu frete da Delta e matéria expressa de Yreka.
Akers, Elkanah S. - agricultor / criador de estoque
Carpinteiro, Elijah - carpinteiro
Davis, Allen - fazendeiro / criador de estoque
Eddy, Irving L. - agricultor 160 acres
Edson Bros. - fazendeiros / captadores de gado 3.480 acres
Edson, Eliphalet B. - Edson Bros.
Edson, Josiah R. - Edson Bros.
Finnerty, James - fazendeiro / criador de estoque
Harris, John M. - fazendeiro / criador de estoque
Harris, Matthew E. - fazendeiro / criador de estoque
Kiernan, Patrick - fazendeiro / criador de estoque
McGrath, William - agricultor / criador de estoque 160 acres
Sherwood, A. T. D. - 2.925 acres
Towsend, William - agricultor / criador de estoque 960 acres
Wadsworth, James H. - trabalhador
Wortman, Louis - agricultor / criador de gado 400 acres
Uma estação de correios e um acampamento de mineração, 55 quilômetros a sudoeste de Yreka. Ele recebe o expresso via Fort Jones e o frete via Redding.
Caldwell, Daniel - gen mdse, Postmaster
Cooley, Katie Miss - professora de escola
Cryderman, George A. - mineiro
Cryderman, Geo. A. Sra. - hotel
Kittlewood, William - mineiro, carpinteiro
Culto, Willard - mineiro, carpinteiro
Lillard, Christopher C. - mineiro
Maplesden, B. F. - mineiro, carpinteiro
Maplesden, Charles - carroceiro
Perkins, George R. - carpinteiro
Postmaster - Daniel Caldwell
Este lugar, anteriormente conhecido como Cottonwood, está situado às margens do rio Klamath, na foz de Cottonwood Creek, e dezenove milhas ao norte de Yreka. É uma pequena cidade próspera no centro de uma boa seção agrícola. Possui correios e telégrafos e uma população de cerca de cem pessoas.
Anderson, J. F. - agricultor 320 acres
Beaughan, Norman T. - professor de escola
Bell, James - agricultor 160 acres
Call, Pinckney C. - agricultor 5 acres
Clary, Samuel W. - mineiro 11 acres
Clawson, Samuel H. - operário
Cole, Rufus - agricultor 612 acres
Copeland, William H. - mineiro
Craghan, Benjamin F. - George H. Swarts & amp Co.
Deal, George - agricultor 160 acres
DeGolding, - - George H. Swarts & amp Co.
Dunnell, Elbridge G. - mineiro
Fox, James W. - agricultor 94 acres
Goodrich, William E. - fazendeiro
Johnson, Mary E. Miss - agricultora
Johnson, Perry - agricultor 160 acres
McGraw, James - George H. Swarts & amp Co.
Naugle, Francis M. - carroceiro
Niles, Lewis S. - fabricante de vagões
Shultz, A. - George H. Swarts & amp Co., ferreiro
Smith, William H. - mineiro 216 acres
Stalcup, R. - George H. Swarts & amp Co.
Stafford, William W. - mineiro
Swarts, George H. & amp Co. - mineração em rio
Swarts, George H. - George H. Swarts & amp Co.
Terrill, Thomas - levantador de estoque
Empire Bar Mining Co. - Superintendente William Pullen
Freshour, James R. - levantador de estoque
Freshour, Marion - motorista expresso
Gibson, William - dono do salão
Hoar, James - guardião do bar
Morris, John - guardião do bar
Pullen, William - superintendente Empire Bar Mining Co.
Reiter, Casper - levantador de estoque
VanBergen, Theodore - mineiro
Virginia Bar Mining Co. - Wm. Superintendente gibson
Uma cidade postal, dezesseis milhas a sudeste de Yreka. Possui um moinho de farinha, um armazém geral, uma ferraria, etc.
Babcock, Abraham L. - fazendeiro
Barnum, E. Sra. - agricultor 80 acres
Barnum, Winfield S. - levantador de estoque
Barnum, Zachariah T. - agricultor 480 acres
Beaudroit, Charles - agricultor 220 acres
Begglen, Louis A. - carpinteiro
Brandrait, Charles - destilador
Burr, Samuel B. - fazendeiro 80 acres
Cassidy, Daniel B. - agricultor 228 acres
Cash, Nelson - agricultor 320 acres
Cleland, Wm. J. - açougueiro, gen mdse 122 acres
Coonrad, Edward L. - agricultor 160 acres
Davis, Henry L. - fazendeiro 280 acres
DeLong, James - agricultor 400 acres
Deter, David - agricultor 810 acres
Dezevedo, Manuel S. - agricultor
Dimmick, Frederick E. - operário
Dimmick, Horace E. - operário
Dimmick, Charles A. - Woodcock e amp Dimmick
Earheart, Davis - professor de escola
Earheart, Henry - agricultor 316 acres
Evans, Wm. J. - Supervisor do condado, fazendeiro 2080 acres
Freeman, J. C. - professor de escola
Grisez, Celestine - agricultor 400 acres
Grisez, James - agricultor 398 acres
Haight & amp Bro. - agricultores 944 acres
Haight, Charles - Haight & amp Bro.
Haight, Cornelius - Haight & amp Bro.
Harpa, Wm. A. - agricultor 120 acres
Harris, Charles D. - levantador de estoque
Hotchkiss, E. L. - professor de escola
Hotchkiss, Oliver E. - professor de escola
Hoyt, Perry - agricultor 1807 acres
Kegg, John - agricultor 965 acres
Keller, George C. - pastor de ovelhas
Little Shasta Mills - P. S. Terwilliger superintendente
Martin, James B. - agricultor 80 acres
Martin, R. M. - agricultor 1000 acres
McGrath, Thomas - gen mdse, Postmaster 38 acres
Miller, John - agricultor 1000 acres
Miller, William - fazendeiro 900 acres
Morningstar, George - fazendeiro
Morningstar, George W. - fazendeiro
Musgrave, Samuel - agricultor 160 acres
Pauchard, Frederick - agricultor 160 acres
Papa, Charles W. - agricultor 40 acres
Papa, Wm. L. - agricultor 40 acres
Postmaster - Thomas McGrath
Ranous, Mary H. Mrs. - 80 acres
Rohrer, John B. - agricultor 480 acres
Rosborough, A. M. - agricultor 160 acres
Sherwood, A. T. D. - agricultor 883 acres
Smith, James M. - agricultor 160 acres
Soule, Andrew - agricultor 480 acres
Soule, Stephen H. - agricultor 398 acres
Terwilliger, Andrew D. - carpinteiro
Terwilliger, Eugene D. - agricultor 320 acres
Terwilliger, Jasper N. - pintor
Terwilliger, Philip S. - superintendente Little Shasta Mills, agricultor 1839 acres
Terwilliger, Sidney F. - fazendeiro
Tisse, Anrade - agricultor 180 acres
Varnum, L. H. - Inspetor do condado, 160 acres
Walbridge, Alonzo S. - fazendeiro
Walbridge, H. W. - agricultor 340 acres
Webb, Samuel Jr. - agricultor 160 acres
Wells, Justus - fabricante de rodas
White, William - agricultor 120 acres
Woodcock & amp Dimmick - ferreiro
Woodcock, William D. - Woodcock e amp Dimmick
Uma cidade postal, com uma população de cerca de setenta habitantes, situada às margens do rio Klamath, trinta quilômetros a oeste de Yreka. Interesses agrícolas predominam, enquanto alguma mineração considerável ainda é realizada na vizinhança.
Anderson, Frederick - mineiro
Barton, Henry J. - Postmaster, gen mdse
Barton, John - fazendeiro / criador de estoque
Collins, David - ferreiro
Comstock, William B. - operário
Doggett, William D. - fazendeiro
Eureka Mining Co. - Superintendente da M. Mott
Everill, Jonathan T. - mineiro
Fabricius, Andrew J. - mineiro
Gearheart, Isaac - carpinteiro
Jackson, Andrew - fazendeiro, mineiro
Koles, H. F. - agricultor, gen mdse
Lannes, Antone P. - lenhador
Leduc, Joseph B. - serraria, madeira serrada
Morrison, C. H. - mailcarrier
Quigley, Thomas - agricultor / criador de estoque 41 acres
Southworth, Thomas B. - mineiro
Weakley, Jacob W. - carpinteiro
White, Samuel - fazendeiro / criador de estoque
Uma cidade postal em Scott Valley, situada do outro lado do rio Scott, cerca de cinco milhas a oeste de Fort Jones e vinte e três milhas a sudoeste de Yreka. É apoiado principalmente por mímica e é um acampamento movimentado de cerca de cento e vinte pessoas. Seus suprimentos são recebidos via Fort Jones.
Calhoun, Daniel R. - operário
Chamberlain, Robert H. - mecânico
Champlin, George W. - fazendeiro
Eastlick, Lafayette - minerador de 160 acres
Eastlick, Sylvester - lenhador
Eastlick, William W. - mineiro
Fletcher, Charles H. - mineiro
Godfrey, Benjamin A. - fazendeiro de 348 acres
Hall, C. T. - carpinteiro, mineiro
Johnson, Alex. M. - fazendeiro, mineiro 315 acres
Leonard, Stephen G. - operário
Levering, Newton C. - apicultor
Lewis, Jacob W. - fazendeiro 120 acres
Morrison, Joseph C. - ferreiro
Olmstead, Theodore - professor
Quigley, John Jr. - agricultor 156 acres
Quigley, William H. - fazendeiro
Rammage, Samuel - agricultor 228 acres
Scott, Samuel C. - mineiro, fazendeiro
Sherburne, George - operário
Smith, Andrew M. C. - médico 53 acres
Thompkins, Frederick R. - mineiro
Wilson, Alexander - fazendeiro, mineiro
Wilson, Miss S. F. & amp Co. - gen mdse
Wilson, W. S. - agricultor 480 acres
Young, John W. - emprestador de dinheiro
Bigelow, George W. - ferreiro
Birdsall, Silas H. - Postmaster, gen mdse
Bruckhouse, Frederick W. - ferreiro
Christie, John - dono do salão
Culbert, I. - H. J. Eldridge & amp Co.
Dunphy, Philip F. - comerciante
Eldridge, H. J. - H. J. Eldridge & amp Co.
Eldridge, H. J. & amp Co. - gen mdse
Finley, Samuel L. - mineiro 36 acres
Hughes, James R. - Hughes Bros., vice-xerife
Hughes, John S. - Hughes Bros.
Jenks, Bela W. - Advogado, notário público
Kennedy, John - professor de escola
Klamath Quartz Mining Co. - superintendente J. B. Toukins
Kuchenbuch, Charles - mineiro
Nally, James - hotel, açougueiro
Robertson, Washington - carteiro
Robinson, Henry P. - hotel, salão
Sheffield, Edward - superintendente da mina de quartzo tio Sam
Sheffield, Simon R. - superintendente Star of the West Quartz Mine
Star of the West Quartz Mine - Superintendente S. R. Sheffield
Toukins, Jas. B. - superintendente Klamath Quartz Mining Co.
Uncle Sam Quartz Mining Co. - Ed. Superintendente Sheffield
Wilson, Willard - carpinteiro
Uma cidade postal e o centro de um bom país agrícola na parte oeste do condado, localizado no rio Scott, perto de sua junção com o Klamath. Tem uma população de cerca de cento e setenta e cinco habitantes e tem um bom negócio já estabelecido, que está em constante crescimento.
Crawford, L. D. - hotel, sapateiro
Falkenstine, cristão - ferreiro
Falkenstine, Louis - fazendeiro
Fisher, Charles - ferreiro
Hicks, Greenburg A. - gen mdse
Jacobs, Benjamin - Juiz de Paz
Kell, Nicholas - marceneiro
Kettlewood, William - mineiro
Kleaver, Christian F. W. - mineiro
Lindsay, James H. - bartender
McCrary, Benjamin F. - mineiro
Neutzel, Christopher - gen mdse
Postmaster - Louisa M. Simon
Robinson, William - jardineiro
Simon, Louisa M. - Postmaster, gen mdse
Uma agência dos correios no extremo noroeste do condado, ao norte do rio Klamath.
Camp, Geo. K. - professor de escola
Crawford, Alice Miss - professora de escola
Hampton, James W. - fabricante de vagões
Lowden, John S. - fazendeiro, hotel
Phillips, Moses B. - ferreiro
Shiner, Marmeduke J. - fazendeiro
Uma cidade dos correios situada na rota proposta da ferrovia Califórnia e Oregon. É uma estação de estágio na linha de estágio de Oregon e está se desenvolvendo rapidamente em uma cidade importante.
Ager, Delia Miss - professora de escola
Ager, Jerome B. - agricultor 816 acres
Chandler, Freeman - mineiro 160 acres
Combs, George B. - agricultor 160 acres
Cooley, John - fazendeiro de 260 acres
Gaemlick, Charles E. - agricultor 920 acres
Herr, F. H. - agricultor 440 acres
Joseph, Antone - fazendeiro, mineiro 688 acres
Kuck, Diedrick - agricultor 240 acres
Laird, Charles J. - agricultor 160 acres
Laird, W. H. - professor de escola
Miller, George - fazendeiro 780 acres
Prather, Clarence M. - agricultor 320 acres
Richardson, Hiram T. - agricultor 40 acres
Soule, George - agricultor 80 acres
Soule, Stephen H. - agricultor 80 acres
Thomason, John W. - fazendeiro 280 acres
Whitten, Charles M. - carpinteiro
Esta cidade, capital do condado, está situada na margem oeste de Yreka Creek, na parte oeste do Vale de Shasta. Fica a 431 milhas de São Francisco e a 350 milhas de Sacramento. A rota da California and Oregon Stage Line passa por Yreka, onde está localizada a sede da Companhia, e necessariamente presta um tributo considerável aos interesses comerciais da cidade. A cidade foi colonizada em 1851, a preciosa poeira encontrada em muitas das ravinas e riachos do Vale Shasta, atraindo muitos dos argonautas daquela época para esta localidade. Conseqüentemente, a cidade é considerada a mais antiga do norte da Califórnia. A prosperidade efêmera daquela época se exauriu com o trabalho dos placers que lhe deram sua atração original, e sua história e desenvolvimento subsequentes são a criação do elemento mais estável que permaneceu para trás depois que a porção aventureira foi retirada por novas descobertas. Sob a influência mais constante deste remanescente, com os acréscimos populacionais feitos por novos de caráter semelhante, tem havido um crescimento gradual na região agrícola circundante até agora, nesta vizinhança, nenhum interesse fora da agricultura é considerado de grande importância. - as terras férteis e férteis para agricultura e pastagem do Vale de Shasta fornecem amplas oportunidades, e o progresso dessa melhoria apenas aguarda o advento da conexão por ferrovia para ter a garantia de aumento material em sua proporção. A altitude de Yreka é cerca de 2.500 pés acima do nível do mar, mas o clima é ameno, sem extremos de calor ou frio, e extremamente saudável e revigorante. Todas as frutas da zona temperada crescem perfeitamente, e a abundância de rosas e vinhas que adornam as áreas residenciais da cidade é evidência suficiente da salubridade do solo e da genialidade do clima, enquanto o caráter geralmente substancial de seus edifícios, tanto para residência quanto para negócios, é evidência do caráter permanente de seus cidadãos. Em sua composição de negócios, Yreka tem e mantém sua proporção total de interesses comerciais, mercantis, mecânicos e de manufatura, embora no último item seu desenvolvimento mal tenha começado, já que ela possui nas águas de Yreka Creek um poder suficiente para impulsionar uma quantidade quase ilimitada de máquinas. Em acomodações hoteleiras ela está totalmente equipada, e a demanda por divulgação de notícias e informações gerais por parte de seus cidadãos é atendida com a publicação do Yreka Semi-Weekly Journal, do Sr. Robert Nixon, e do Yreka Weekly Union , do Sr. George Rodgers - dois jornais empreendedores e prósperos, plenamente atentos às demandas da cidade, tanto atuais quanto futuras. Yreka tem comunicações postais, expressas e telegráficas completas e tem cerca de 1.500 habitantes.
Abbott, J. A. Sra. - fabricante de luvas
Allaire, Solomon - caminhoneiro
Antone, John - agricultor 160 acres
Arenberg, Herman T. - ferreiro
Arnold, Frank - funcionário da Raynes & amp Pyle
Autenrieth, Edward H. - Advogado
Autenrieth, Louis - farmacêutico, proprietário de estrada com pedágio, superintendente de gás
Bacon, Henry J. - agente Cal. & amp Oregon Stage Line
Baldwin Saloon - proprietário de Frank N. Roberts
Baldwin & # 39s Livery & amp Feed Stables - Robert F. Young proprietário
Ball, Edgar - criador de estoque 1494 acres
Bantz, Thomas A. - Juiz de Paz, Procurador
Barnes, Horace M. - agente geral
Beal, Henry N. - agricultor 160 acres
Beard, John S. - Procurador Distrital
Bella Union Saloon - proprietária de Charles Iunker
Bellows, Frederick L. - fazendeiro
Bird, John W. - funcionário da Vance e Walbridge
Bisbee, William - encanador, instalador de gás
Bluhm, Charles - bartender com Charles Voss
Bohnard, Charles - cozinheiro Franco-American Hotel
Bonhart, Charles - John B. Rohrer & amp Co.
Bossonett, August P. - carroceiro
Bowen, George W. - ferreiro, ferrador
Brautlacht, Edward C. - operário
Brautlacht, Joseph - operário
Bray, Wm. J. - carpinteiro, construtor
Breton, Charles - capitalista
Brinzer, Herman - contador com Francis Riley
Brown, Edward V. - Juiz de Paz, fabricante de vagões
Brown, Frederick L. - funcionário da Vance e Walbridge
Brown, John V. - Advogado
Brown, Rachel Mrs. - proprietária Railroad Hotel
Brown, Royal G. - bartender com A. D. Richards
Brown, Sylvester F. - marceneiro
Bull, John O. - Davis & amp Bull 80 acres
Burgess, John C. - superintendente de estrada de 80 acres
Burr, Mary Miss - Deter & amp Burr
Burrows, Albert H. - superintendente California & amp Oregon Stage Line
Califórnia e Oregon Stage Line - A. H. Burrows superintendente
Estábulos da Califórnia e Oregon - proprietário de Benjamin Franklin
Calkins, Charles H. - trabalhador
Carlisle, Henry J. - operário
Carrick, Elijah - ferreiro
Carrick, Myron L. - ferreiro
Carrico, William H. - fazendeiro
Castro, Antone - vala tenro
Centennial Mining Co. - Wm. A. Gott superintendente
Churchill, Jerome - presidente Siskiyou Co. Bank, agricultor / estoquista 6486
Drogaria da cidade - proprietário Fernando Rogler
City Market - proprietários de Miller e Hughes
Clarkson, James Mrs. - viúva
Clarkson, William - vaquero
C. O. D. Store - proprietário da John Lehners
Cooley, William - leiloeiro e comerciante comissionado
Cornish, Cornelius C. - mineiro
Corta, de Francisco T. - agricultor
Crowley, John - fazendeiro / criador de estoque
Davidson, Jas. M. - Escriturário do condado
Davidson, Joseph L. - trabalhador
Davidson, Thomas B. - carpinteiro
Davis, Alpheus G. W. - professor de escola
Davis & amp Bull - fazendeiros 1000 acres
Davis, William R. - Davis e amp Bull
DeAndrade, Joseph G. - mineiro
Deter, Francis Mrs. - Deter & amp Burr
Dewey, Levi H. - relojoeiro, joalheiro
DeWitt, Elisha - Assessor do condado
Dillstrom, Charles - ferreiro
Dillstrom, Charles A. - trabalhador 160 acres
Dimmick, Elmer - operadora Western Union Tel Co.
Dionne, Agostinho - balconista de hotel
Dionne, John A. - vigia Hotel Franco-Americano
Dominguez, Francisco P. - mineiro
Douglas, William A. - maquinista
Dowling, Eugene - funcionário de Francis Riley
Dudley, Albert E. - carpinteiro
Duenkel, Herman - proprietário do Last Chance Saloon
Eagle Feed & amp Livery Stables - George Fried proprietário
Eagle Saloon - proprietário de Maurice Renner
Eckhart, William B. - fabricante de vagões
Eigeurach, Frank W. - operário
Eigeurach, William - operário
Eirnberg, Himan - ferreiro
Empire Quartz Mill Co. - superintendente C. Iunker
Empire Stables - proprietários de Martin & amp Irwin
Enos, Charles - cooper, vice-xerife
Fairchild, George S. - fazendeiro
Fernandez, John - carpinteiro
Fertig, Valentine - pintor
Fiock, Henrietta Sra - fazendeiro 280 acres
Fiock, John - açougueiro com Miller e Hughes
Fitten, Julius - treinador de cavalos
Hotel franco-americano - proprietários da John B. Rohren & amp Co.
Franco Oyster Saloon - proprietário de Edward Wheeler
Franco Saloon - proprietário de James Wheeler
Franklin, Benjamin - proprietário da Califórnia e Oregon Stage Stables
Franklin, Henry D. - hostler
Fried, George - proprietário Eagle Stables
Garvey, Michael T. - carroceiro
Gentry, Calvin B. - carpinteiro
Gibson, Lucy Miss - costureira
Gillis, H. B. - Advogado
Giroux, Abraham - ferreiro
Goldthwait, Edward E. - proprietário do Yreka Brewery Saloon
Gott, William A. - superintendente Centennial Mining Co.
Grande Mercado Central - proprietário Charles Herzog Jr.
Greener, Thomas - bota, sapateiro
Grisez, Ferdinand - capitalista
Guilbert, Caroline Mrs. - fabricante de água com gás
Guilbert, Lucien E.- carpinteiro
Hall, John - professor de escola
Hallick, John G. - piloto de palco
Hamblin, Ann Sra. - senhoras e enfermeira # 39
Hamilton, James M. - operário
Hansen, Jacob - proprietário Yreka Photography Gallery
Harmon, John A. - ferreiro
Harmon, John E. - Nehrbass e amp Harman
Harmony, Kate Mrs. - lavadeira
Harmony, Theodore - trabalhador
Harper, Benjamin F. - operário
Harris, Washington G. - carroceiro
Harter, William H. - trabalhador
Hass, Frederick - bartender
Haupts, Leonard Rev. - pastor da Igreja Católica de São Pedro e São Paulo
Hawkins, Austin - vice-xerife
Hearn, Henry - secretário de John S. Cleland
Hearn, Minnie Miss - professora de escola
Hendricks, James W. - fazendeiro
Hendricks, John Q. - operário
Herzog, Charles - açougueiro com Charles Herzog Jr.
Herzog, Charles Jr. - proprietário do Grand Central Market
Herzog, Robert - açougueiro com Charles Herzog Jr.
Hessnauer, John N. - operário
Heybrook, Henry - fabricante de móveis
Heybrook, Henry Mrs. - loja de variedades
Hopper, Robert L. - agricultor 320 acres
Hovey, William A. - agente funerário, caixões de negociante, caixões e fabricante de vagões em geral
Howland, Herschel W. - hostler
Hughes, William J. - Miller & amp Hughes
Humbug Fluming Co. - Superintendente Charles Spendler
Huseman & amp Julien - proprietários Yreka Foundry
Huseman, Louis - Huseman & amp Julien, vice-presidente do The Siskiyou Co. Bank,
Hutchins, Francis - taberneiro
Iffland, Adam - proprietário da U. S. Bakery & amp Billiard Saloon
Iffland, Adam Mrs. - chapelaria
Irwin, Britton - cavalariço de libré
Irwin, Castello M. - mordomo
Irwin, William - Martin & amp Irwin, Harbor Commisioner, São Francisco
Iunker, Albert E. - funileiro
Iunker, Charles - proprietário da Pacific Brewery, Bella Union Saloon, County
Jackson, Griffin - carroceiro
Jensen, Thorwald F. - comerciante
Joaquin, Antone - sapateiro
Jones, Gilbert E. - proprietário Yreka Stables
Joseph, Victorine - lenhador
Julien, N. D. - Huseman & amp Julien, 1120 acres
Keefer, Valentine J. - sapateiro e sapateiro
Kelly, Daniel C. - levantador de estoque
Kendall, Edwin J. - gerente da Western Union Tel. Co.
King, Antoné - bota e sapateiro
King, Charles M. - Tesoureiro do condado
Kinkaid, Sra - professora de escola
Knect, George - cortador de pedra
Koester, William - ferreiro
Laird, William T. - agricultor 160 acres
Larison, Charles A. - dentista
Lash, Daniel N. - leiloeiro
Lash, Levi A. - vice-marechal
Last Chance Saloon - proprietário de Herman Duenkel
LeBeau, Charles - steward County Hospital
Lee, Alfred - fazendeiro, negociante de madeira
Lehman, Benjamin - gen mdse, produtos secos, roupas, botas, sapatos, etc.
Lehman, Jesse E. - funcionário de Benjamin Lehman
Lehman, Julius - funcionário de Benjamin Lehman
Lehners, Frederick - escriturário C. O. D. Store
Lehners, John - proprietário C. O. D. Store
LeMay, Adeline Sra. - agricultora
LeMay, Paul O. - Swan e Le May
Leszinsky, Jacob - barman Yreka Brewery Saloon
Lewis, Joseph S. - fazendeiro 115 acres
Lodge, Robert J. - ferreiro
Loos, Beers - editora assistente Yreka Weekly Union
Loring, Charles F. - operadora Western Union Tel Co.
Lynde, J. W. Rev. - pastor da Igreja Episcopal de St. Lawrence
Maben, Nathan C. - Marechal da Cidade
Madden, Gabriel L. - trabalhador
Magoffey, Samuel - Interal Revenue Collector
Malzer, George - bota e sapateiro
Marcelaine, Antone - carroceiro
Martin & amp Irwin - proprietários Empire Stables
Martin, Jacob - Martin & amp Irwin, pintor de carruagens
Mathews, John - secretário adjunto do condado
McChesney, Joseph - médico e cirurgião amp
McClellan, Alexander - mineiro
McConaughy, William - Advogado Distrital
McKee, Anne Sra. - criadora de estoque
McManus, Frankle - piloto de palco
McNulty, Edward J. - criador de estoque
Merrick, Dennis - carpinteiro
Igreja Metodista Episcopal - pastor Rev. G. G. Walters
Meyer, Melcheor - alfaiate comercial
Miller, Charles - capitalista
Miller & amp Hughes - açougueiros e atacadistas
Miller, Hugo - fogões, ferragens de lata e amp, implementos de mineração e agricultura
Miller, John - Miller e Hughes
Miner, Matthew - produtos secos, roupas, gen mdse
Miner, Matthew J. - professor de escola
Miner, Thomas F. - secretário com M. Miner
Montie, Frank - fruitraiser
Moore, Benjamin F. - operário
Moore, Charles - estábulo de libré
Moore, Charles S. Jr. - fazendeiro
Moore, John H. - intérprete
Morrison, John A. - capitalista
Morse, Henry A. - Escolas do Superintendente do Condado
Morton, Robert G. - carroceiro
Murray, Caswell L. - lenhador
Naughtin, Patrick - operário
Nehrbass e amp Harmon - fabricantes de carruagens, ferreiros
Nehrbass, Louis - Hehrbass e amp Harmon
Nichols, Archibald - hostler
Nichols, Washington I. - Advogado
Nixon, Lizzie Miss - compositor Yreka Jornal Semestral
Nixon, Robert - editor e editora Yreka Semi-Weekly Journal
Nixon, Robert Jr. - compositor Yreka Jornal Semestral
Nordheim, George A. - armeiro, comerciante de charutos e tabaco
Oberlin, William R. - agricultor 570 acres
O & # 39Donnell, Constantine - comerciante
Olmstead, Platt A. - jardineiro
Orr, Harry W. - agricultor 155 acres
Orr, Thomas - fazendeiro de 3.900 acres
Osborn, Frederick T. - operadora Western Union Tel Co.
Owens, James - proprietária da Yreka Boot & amp Shoe Store
Pacific Brewery - proprietário Charles Iunker
Pacific Improvement Co. - Gerente da E. D. Ryan, 640 acres
Paine, Albert E. - relojoeiro e joalheiro
Parks, Ann Sra. - pensão
Pashburg, John - revendedor de atacado e varejo de charutos e cigarros, loja de variedades
Patterson, Joseph R. - fazendeiro
Peck, George H. - operador de telégrafo
Pellet, Samuel - caixa assistente Siskiyou County Bank
Perry, Edward M. - carpinteiro
Peters, Chas. - proprietária da cervejaria Yreka
Peters, Godfrey H. - gerente da Cervejaria Yreka
Pipes, Morgan A. - carpinteiro
Pool, Leander - agricultor 320 acres
Postmaster - Alonzo E. Raynes
Powers, James M. - carpinteiro
Pritchard, - Sra. - professora de escola
Pyle, Curtis H. - Raynes & amp Pyle
Pyle, Mattie Miss - professora de escola
Radford, William A. - gerente do hotel franco-americano
Ragland, Ratliff V. - fabricante de vassouras
Railroad Hotel - proprietária da Sra. Rachel Brown
Randle, Edward - ferreiro
Ranens, Hugh - carpinteiro, agente funerário
Ranous, Elihu - coveiro, carpinteiro, construtor
Raynes, Alonzo - Raynes & amp Pyle, Postmaster
Raynes e Pyle - produtos secos, roupas, botas e sapatos amp
Ream, Daniel D. - médico e cirurgião amp
Remme, Katie Miss - compositor Yreka Jornal Semestral
Renner, Maurice - proprietário Eagle Saloon
Repp, Henry - ferreiro, fabricante de vagões
Rice, Joseph - secretário adjunto do condado
Richards, Anson D. - restaurante e hospedagem
Richardson, James B. - fazendeiro
Riddle, James W. - carpinteiro
Riley, Francis - mantimentos, provisões, licores, charutos, madeira serrada
Ringe, Frederick - fabricante de arreios, seleiro
Ringe, Henry - fabricante de arreios
Roberts, Frank N. - proprietário Baldwin Saloon
Roberts, Joseph H. - criador de arquivos
Robertson, Henry D. - médico e cirurgião amp
Robertson, Wm. M. - treinador de cavalos
Rodgers, George - editor do Yreka Weekly Union
Rodrigues, Jacinto - sapateiro
Rogler, Fernando - proprietário da drogaria da cidade
Rohrer, John B. & amp Co. - proprietários Franco-American Hotel
Rohrer, John B. - John B. Rohrer & amp Co., agricultor 1118 acres
Rozario, Garcia J. - guarda do bar
Russell, James B. - negociante de monumentos de mármore, etc.
Russell, Thomas - ferreiro
Sanderson, Albert E. - operário
Sanderson, Thomas B. - fazendeiro
Scheld, Henry - proprietário da Yreka Water Works
Scheld, Herman W. - fabricante de vagões, fabricante de carruagens
Scheld, Walter - ferreiro
Schelle, Konrad - sheepraiser 160 acres
Schlagel, Nicholas - operário
Schlicht, Charles - moleiro, fazendeiro 650 acres
Schnackenberg, Claus - stockraiser
Schock, cristão - carroceiro
Schofield, Edward H. - escriturário
Schonbachlor, Francis B. - operário
Schulmier, Caroline Mrs. - loja de variedades
Schulmier, Henry - agricultor 160 acres
Schwatka, Harry E. - carroceiro
Scofield, Edward H. - gravador da cidade
Shearer, Edwin - Juiz do Tribunal Superior
Shearer, William B. - vendedor
Short, Marshall - agricultor, fruticultor 320 acres
Show, Lung - comerciante chinês
Silver, Jasper - levantador de estoque
Silver, Joseph - levantador de estoque
Silveria, Antonio M. - operário
Simmons, George - capitalista, fazendeiro
Siskiyou Agricultural Park - A. G. W. Davis secretário
Siskiyou County Bank - Presidente J. Churchill, Frederick E. Wadsworth
Skinner, Henry C. - maquinista da Fundição Yreka
Skinner, James H. - maquinista
Skinner, James T. - gerente da Yreka Foundry
Sleeper, Menasseh - contador
Slonacker, Francis - carroceiro
Smith, Benjamin F. - Médico legista e administrador público
Smith, Clarence - professor de escola
Smith, Orville A. - levantador de estoque
Spengler, Frederick - mineiro
Stephenson, Othaniel - mineiro
Stewart, Benjamin - pastor de ovelhas
Stewart, Frederick - pintor de letreiros
Stinier, Leopold - alfaiate mercante
Stinnel, Herman E. - fogões, estanho e hardware de amplificador
Strickland, Eliza Miss - costureira
Strickland, P. G. Mrs. - costureira
Igreja Episcopal de St.Lawrence - pastor Rev. J. W. Lynde
Igreja Católica de São Pedro e São Paulo - pastor Rev. Leonard Haupts
Sutherland, James - treinador de cavalos
Swan e Le May - construtores de carroças em geral, ferreiros
Thomas, Joseph - administrador da pensão
Thomas, William M. - Advogado
Truax, Andrew Y. - agricultor 160 acres
Verdade, John - carroceiro com Vance e Walbridge
Truitt, Henry - hoteleiro
Turner, William W. - pastor
Urlings, Mary Miss - professora de escola
Padaria e salão de bilhar dos EUA - proprietário de Adam Iffland
Vance, James - Vance e Walbridge
Vance e Walbridge - gen mdse
Voss, Charles - distribuidor de confeitos finos, proprietário Voss & # 39 Billiard
VonPage, Charles - médico
Voss, Charles E. F. L. - salão
Wadsworth, E. & amp H. - capitalistas
Wadsworth, Frederick E. - caixa Siskiyou County Bank, agente Wells Fargo & amp Co.
Walbridge, John M. - Vance e Walbridge, 340 acres
Walker, William B. - carroceiro
Walters, G. G. Rev. - pastor da Igreja Metodista Episcopal
Warren, Hudson B. - Advogado, notário público
Warren, H. B. Mrs. - Warren & amp Young
Warren & amp Young - costureiras da moda
Washburn, James - bartender
Washburn, James M. - carroceiro
Watson, William E. - relojoeiro
Wetzel, Alois - gen mdse, roupas, botas e sapatos amplificadores
Wetzel, Jacob P. - sapateiro
Wetzel, Mary Miss - professora de música, pintura e desenho
Wetzel, Sigmund - pioneira na fabricação de botas, mineiro, botas e sapatos amplificadores feitos sob encomenda
Overlord - 6 de junho de 1944
Dentro da Overlord, o No.4 Commando assumiu um papel de assalto. Eles foram os primeiros Comandos a chegar às praias no Dia D. Tendo desembarcado de sua embarcação de desembarque Princesa astrid e Donzela de Orleans, com 500 homens, eles pousaram na praia de Sword's Queen Red para encontrar 8 Brigadas de Infantaria presas por fogo inimigo. No período que se seguiu, os Comandos sofreram quarenta baixas, incluindo o Comandante, Tenente-Coronel Dawson. Ele entregou seu comando a Menday. O Comando avançou, partindo para a estrada costeira e partiu para Ouistreham, liderado pelos No.1 e 8 tropas (francesas) do Comando No.10 (IA). No.4 Commando juntou-se aos outros em Hauger e cavou entre Sallanelles e Le Plein.
A pressão contínua do inimigo sobre o Comando evitou os esforços para enviar uma força de socorro ao Comando No.45 (RM) e, em 8 de junho, os números 3 e 6 foram forçados a montar contra-ataques durante o dia. À noite, o No. 45 conseguiu escapar e alcançar as linhas do No.4. O Comando No.4 foi retirado, para um descanso muito necessário, e substituído pelo 12º Batalhão de Pára-quedas.
Em 1º de agosto, Mills-Roberts recebeu ordens de apreender e manter uma seção de terreno elevado ao amanhecer do dia seguinte. Isso foi em apoio a um novo avanço para Dozule pela 6ª Divisão Aerotransportada. No.4 Commando liderou com Nos.3, 45 e 6 seguindo atrás. A Brigada se infiltrou pela linha alemã e alcançou o objetivo antes que os alemães percebessem. Houve quatro contra-ataques ao longo do dia, mas a brigada se manteve firme.
A Brigada SS Nº 1 desembarcou em Southampton e Gosport em 8-9 de setembro, e o Comando Nº 4 mudou-se para Shanklin, Ilha de Wight, para treinar, reequipar e descansar. Durante este período, novos voluntários foram recrutados e treinados. O Comando No.4 foi posteriormente enviado de volta ao continente para assumir o comando do destruído No.46 (RM) Comando, que estava reduzido a uma força de apenas 200 homens. Consulte Operação Overlord para uma visão mais ampla dos eventos daquele dia.
Artigos sobre a dissolução do grupo Comando, incluindo Ordem do Dia, de Robert Edward Laycock, 25 de outubro de 1945, e Certificado de Serviço de Comando em branco. 2 itens
Relatório de Laycock como Chefe de Operações Combinadas, 'Estudo de futuras operações combinadas', incluindo seções sobre potencial anfíbio, efeito de restrições, força de assalto operacional, requisitos mínimos para treinamento em Operações Combinadas e aspectos estratégicos da política externa britânica, com manuscrito adicional notas de Laycock. 22 ff.
Fontes
- Apresentado por Barry Chandler, 10 de abril de 2013
- Última Vontade e Testamento de (pai) Richard Roberts (1706 - 1772), Granville Co., NC, 17 de abril de 1772 Fonte: Página 63 e 64 de "História e Genealogias do Condado de Old Granville, Carolina do Norte, 1746 - 1800" por Thomas McAdory Owen (DeCody Marble originalmente compartilhou isso sobre ancestralidade, 5 de dezembro de 2014).
- Publicação de Yates. Registros de casamento nos EUA e internacionais, 1560-1900 [banco de dados on-line]. Provo, UT, EUA: Ancestry.com Operations Inc, 2004. Número da fonte: 1554.010 Tipo de fonte: Folha de grupo familiar, FGSE, listado como pais Número de páginas: 1.
- Árvore genealógica de Wayne Lundy e Martha Watson (https://www.ancestry.com/family-tree/person/tree/20984734/person/1010160957/facts)