Robert Mills-Roberts

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Robert Mills-Roberts nasceu em Penmachno, País de Gales, em 5 de agosto de 1862. Ele jogou como goleiro pela Universidade de Aberystwyth antes de entrar no hospital universitário de St Thomas em 1882.

Mills-Roberts jogou pelo Corinthians antes de assinar pelo Preston North End em 1888. A primeira temporada da Liga de Futebol começou em setembro de 1888. Mills-Roberts competiu com James Trainer pelo cargo de goleiro. Naquela temporada, o Preston North End venceu o campeonato sem perder uma única partida.

Mills-Roberts jogou no time de Preston e venceu o Wolverhampton Wanderers por 3 a 0 para vencer a final da FA Cup em 1889. Preston venceu a competição sem sofrer nenhum gol.

Mills-Roberts conquistou oito internacionalizações pelo País de Gales. Ele foi forçado a deixar Preston North End quando começou a trabalhar como cirurgião no Hospital Geral de Birmingham.

Em 1890, foi nomeado cirurgião do hospital de Dinorwic Slate Quarry, no norte do País de Gales. Ele também serviu no Exército Britânico durante a Guerra dos Bôeres.

Robert Mills-Roberts morreu em 1935.


Baixe este catálogo de resumo (PDF) & rsaquo MILLS-ROBERTS, Brig Derek (1908-1980)

Nascido em 1908, educado no Liverpool College e na Universidade de Oxford, trabalhou para a firma de advogados de seu pai, 1935 ingressou na Reserva Suplementar de Oficiais, Guardas Irlandeses, 1936 ingressou no 1 Bn, Guardas Irlandeses, 1939-1942, e serviu na Noruega transferido para serviços especiais No 4 Comando, 1942 participou do Raid Dieppe, agosto de 1942 Tenente Coronel, 1943 Oficial Comandante, No 6 Comando, Norte da África, 1943 Brig, 1944 comandou 1 Serviço Especial Bde (mais tarde 1 Comando Bde), Noroeste da Europa, 1944-1945 aceitou o rendição de FM Erhard Milch em Neustadt, maio de 1945 aposentado do Exército, 1945 comandou 125 Infantaria Bde, Exército Territorial, 1947-1951 morreu em 1980

Fonte imediata de aquisição ou transferência

Apresentado ao Centro pela família em 1981.


Dr. Robert Herbert Mills-Roberts (Robert Mills-Roberts) @ PlayUpLiverpool.com

Nascido em 5 de agosto de 1862: Penmachno, País de Gales.
Faleceu: 27 de novembro de 1935: Bounemouth, Inglaterra.

Altura: (5 pés 8½ pol.)
Peso: (11st. 4lb.).

Carreira:
Friars School (Bangor).
Aberystwyth: 1878.
Hospital St. Thomas: outubro de 1882.
Barnes: 1884.
Cruzados.
Casuais: 1886.
Corinthians.
Preston North End: julho de 1887.
* 1888-89: 2-0 (Football League) 5-0 (FA Cup).
Eastville Rovers: 1889.
Condado de Warwick.
Mitchell St. George's. 1890.
Llanberis: 1892.

Méritos:
País de Gales A 8-0.
Vencedor da Liga de Futebol: 1888-89 (Preston North End).
Vencedor da FA Cup: 1888-89 (Preston North End).

Imagem (ns):
Preston Herald: 24 de março de 1888.

Preston Herald: 30 de março de 1889.

XX


UMA HISTÓRIA DE CYMRU CONTADA PELAS LUVAS

Com 186 partidas entre eles ao longo dos últimos 40 anos, eles são duas figuras significativas na história da equipe, mas há muitos mais indivíduos que representaram Cymru como o guardião do gol, e isso começou em circunstâncias trágicas.

David Thomson foi o primeiro goleiro do Cymru e é considerado um dos pioneiros do futebol no País de Gales. Figura-chave na formação da Associação de Futebol do País de Gales, Thomson foi escolhido como goleiro para a primeira partida, com Cymru sofrendo uma derrota por 4 a 0 para a Escócia em Partick em março de 1876. Foi sua única apresentação internacional. porque ele morreu repentinamente em setembro daquele ano antes de completar 30 anos.

Durante o restante dos anos 1800 & # 39s, James Trainer e Robert Mills-Roberts se tornaram os goleiros regulares de Cymru, com os dois homens também fazendo parte do famoso Preston North End que conquistou a primeira dobradinha doméstica em 1889. No entanto, foi Leigh Richmond Roose, que é a figura mais lembrada desta era pré-guerra. Roose fez 24 aparições no gol para Cymru entre 1900 e 1911, e conhecido por sua bravura e excentricidade, Roose foi um personagem real da época.

Jack Kelsey assinou com o Arsenal em 1949, tendo sido flagrado jogando pelo Winch Wen do Swansea & amp District League. Kelsey disputou 41 partidas pelo Cymru entre 1954 e 1962, incluindo as finais da Copa do Mundo da FIFA de 1958, na Suécia. Com mais de 300 jogos pelo Arsenal, Kelsey é lembrado como um verdadeiro grande clube e seleção. Ele acabou sendo substituído por Cymru por outro nativo de Swansea em Gary Sprake.

Sprake passou a maior parte de sua carreira no Leeds United e se tornou o goleiro mais jovem de todos os tempos do Cymru & # 39 quando estreou contra a Escócia em 1963, aos 18 anos. na década seguinte, com Dai Davies sucedendo-o como o arremessador Cymru em 1975. Davies somou 52 partidas ao longo de sua carreira internacional, com o grande Neville Southall finalmente assumindo as luvas em 1982.

Considerado um dos melhores goleiros do mundo em seu auge, Southall teve sucesso doméstico e europeu com o Everton, mas por pouco não chegou à final de um grande torneio com o Cymru. Fazendo 92 aparições por seu país, Southall foi o detentor do recorde de todos os tempos por mais de 20 anos, até ser eclipsado por Chris Gunter em 2018.

Paul Jones faria meio século de jogos pelo Cymru entre 1997 e 2006, com sua última partida terminando em uma pesada derrota por 5-1 para a Eslováquia em Cardiff, uma partida que é mais lembrada por Gareth Bale marcar seu primeiro gol internacional. Foi uma época frustrante para Cymru, mas Wayne Hennessey foi rapidamente promovido aos escalões intermediários para fazer sua estréia em maio de 2007. Uma figura extremamente influente na qualificação de Cymru para o EURO 2016 e o ​​EURO 2020, Hennessey está desesperado para se recuperar do lesão atual e atingir a marca de 100 partidas.


Antigo hospital de pedreira

Antigo hospital pedreira, parque rural Padarn

Os proprietários da extensa pedreira de ardósia Dinorwig construíram este hospital em 1860, em parte devido à preocupação com o bem-estar de seus funcionários, mas também para reduzir o tempo que os funcionários perderiam de seu trabalho se tivessem que viajar para o hospital em Bangor e voltar. Alguns acidentes deixaram os homens impossibilitados de trabalhar novamente, outros envolveram lesões como fraturas ósseas ou perda de dedos.

O hospital tinha sua própria sala de operações para procedimentos cirúrgicos, como amputação. Em 1900 foi um dos primeiros hospitais britânicos a receber uma máquina de raios-X, que é uma das peças do museu que hoje ocupa o edifício. Deixou de funcionar como hospital após a formação do National Health Service & rsquos em 1948, continuando como centro de primeiros socorros até o fechamento da pedreira em 1969.

Em 1890, Robert Mills-Roberts (1862-1935) tornou-se o cirurgião do hospital. Ele veio de Penmachno, perto de Betws-y-coed. Ele havia jogado futebol (como goleiro) pela Universidade de Aberystwyth e ingressou no Preston North End em 1888. Naquela temporada, o clube venceu o campeonato sem perder nenhuma partida. No ano seguinte, ele fez parte da equipe Preston, que conquistou a Copa da Inglaterra. Ele jogou pelo País de Gales oito vezes. Com quase 30 anos, ele lutou com o Exército Britânico na Guerra dos Bôeres.

Ele morava na comunidade Pendraw, na extremidade oeste da pedreira, e dava aulas da Cruz Vermelha em Llanberis. Várias mulheres que compareceram trabalharam em hospitais militares na Primeira Guerra Mundial. Uma delas, Jennie Williams, morreu de pneumonia no início de 1919 no hospital francês onde ela havia trabalhado. Clique aqui para ver nossa página em sua memória.

Os médicos do consultório da aldeia também ajudaram a tratar pedreiros feridos, como você pode ler em nossa página sobre Coed Doctor.


Robert Mills-Roberts - História

Por David Lippman

“Estou ocupado me preparando para a próxima batalha”, escreveu o marechal de campo Sir Bernard Law Montgomery a seu filho David no início de março de 1945. Isso foi poucas semanas antes do início da Operação Saque, que envolveu os aliados finalmente cruzando o Reno para o território alemão. "O Reno é algum rio", disse Montgomery em sua carta, "mas vamos superá-lo."

O Reno era mais do que um rio. Era um canal sagrado para os alemães, a fonte da maioria de suas lendas e mitos. E nesta fase da guerra, cruzar o Reno era a última barreira entre o avanço dos exércitos Aliados e a conquista da Alemanha. Se os alemães pudessem segurar seu amado rio, eles poderiam ser capazes de afastar os Aliados.

O general Dwight D. Eisenhower, comandante supremo aliado na Europa, havia escolhido avançar sobre a Alemanha em uma frente ampla, mas o principal eixo de avanço seria no norte, para isolar e cercar o Ruhr, o coração industrial da Alemanha. O principal avanço da Operação Plunder seria liderado pelo 21º Grupo de Exército de Montgomery, que consistia no 1º Exército Canadense, no 2º Exército Britânico e no 9º Exército dos EUA, agora todos veteranos de duras campanhas.

O plano original de Monty previa que o 2º Exército britânico lançasse o ataque principal em três locais: Rees, 25 milhas rio acima de Arnhem perto de Xanten, 11 quilômetros rio acima e perto de Wesel e em Rheinberg, 16 quilômetros rio acima no canto noroeste do Ruhr . O comandante do 9º Exército dos EUA, tenente-general William Simpson, e o chefe do 1º Exército canadense, General Harry Crerar, se opuseram.

Depois de algumas idas e vindas entre os três comandantes e estados-maiores, Montgomery concordou em incluir o 9º Exército no ataque inicial, bem como a 9ª Brigada Canadense, veteranos da Normandia. O 9º Exército assumiu a travessia de Rheinberg.

O que tornou a Travessia do Reno a maior travessia do rio de todos os tempos

Os preparativos de Montgomery para o ataque através do Reno, de codinome Operação Plunder, foram descritos como elefantinos. Com 1,2 milhão de homens sob seu comando, Montgomery estava lançando a maior travessia de rio de assalto de todos os tempos.

O Reno tinha 400 metros de largura no ponto de passagem de Wesel e, para derrotar o rio e as pesadas fortificações alemãs, o 2º Exército sozinho coletou 60.000 toneladas de munição, 30.000 toneladas de estoques de engenharia e 28.000 toneladas de necessidades diárias acima do normal. O 9º Exército estocou 138.000 toneladas para as travessias. Mais de 37.000 engenheiros britânicos e 22.000 americanos participariam do assalto, junto com 5.500 peças de artilharia, armas antitanque e antiaéreas e projetores de foguetes.

Os preparativos foram elaborados. Montgomery deixaria pouco ao acaso. Os exércitos invasores foram cuidadosamente camuflados. Uma cortina de fumaça de 66 milhas de comprimento, recorde mundial, ao longo do lado oeste do Reno ocultou os preparativos. Instalações fictícias foram criadas para enganar a inteligência alemã. Patrulhas coordenadas e fogo de artilharia aumentaram as medidas de engano. Os civis foram evacuados de suas casas por vários quilômetros a oeste do Reno. As ferrovias foram empurradas para a frente e novas estradas foram construídas. O 9º Exército emitiria mais de 800.000 mapas.

Acima de tudo, Montgomery não teria pressa. Embora duas travessias do Reno americano tenham precedido seu esforço principal, Montgomery observou corretamente que os alemães lutariam muito por seu rio sagrado e suas tropas precisavam de treinamento pesado para o ataque. O major John Graham, que comandou uma companhia de infantaria no 2º Argyll & amp Sutherland Highlanders, observou que muitos soldados britânicos eram recrutas inexperientes, vindos de estabelecimentos de treinamento pela falta de mão de obra.

“Nossos homens não foram suficientemente bem treinados neste estágio da campanha para serem capazes de explorar o soldado profissional alemão em uma travessia apressada”, disse ele. “Não conseguíamos superar a falta de líderes. Naquela época da guerra, os cabos e sargentos experientes haviam desaparecido, foram mortos e ficamos com pessoas que na verdade eram soldados rasos que haviam sido promovidas. (Ainda parece um absurdo eu ter 21 anos e ser major). Acho que teria sido um comandante bastante imprudente quem os lançou para a batalha sem os mais completos preparativos. ”

Defesas da Alemanha e # 8217s

Os alemães também estavam se preparando. A única estratégia que Adolf Hitler tinha na Frente Ocidental desde o fracasso da ofensiva das Ardenas de dezembro de 1944 era manter a linha, e para isso ele trouxe o Marechal de Campo da Luftwaffe Albert “Sorridente Al” Kesselring para assumir a frente.

Kesselring, apesar de sua origem na Luftwaffe, ganhou fama no comando das defesas alemãs na Itália, o que custou um preço enorme ao recuar lentamente no porta-malas.

Em 11 de março, Kesselring se reuniu com os principais subordinados que iriam se defender contra o ataque de Monty, o coronel general Johannes Blaskowitz, que comandava o Grupo de exército H, e o general Alfred Schlemm, o duro paraquedista que comandou o 1º Exército de Pára-quedistas perto de Wesel.

O General Alfred Schlemm da Luftwaffe comandou o duro 1º Exército de Pára-quedistas alemão localizado nas proximidades de Wesel.

Apesar de sofrer pesadas perdas na margem oriental do Reno, Schlemm garantiu a seus superiores que o 1º Exército de Paraquedas estava pronto para segurar o Reno. Ele relatou: “O Primeiro Exército de Pára-quedas conseguiu retirar todos os seus elementos de abastecimento de maneira ordenada, salvando quase toda a sua artilharia e retirando tropas suficientes para que uma nova frente de defesa [possa] ser construída na margem leste”. Schlemm adivinhou corretamente que os pontos focais de um ataque aliado através do Reno seriam em Emmerich e Rees e que haveria um ataque aerotransportado também.

Para se defender dessas ameaças, Schlemm reforçou suas defesas antiaéreas perto de Wesel, com 814 canhões leves e pesados ​​e forças antiaéreas móveis cobrindo todas as prováveis ​​zonas de lançamento. Os artilheiros tiveram que dormir totalmente vestidos em seus postos.

Unidades mistas de veteranos e milícias

Schlemm eliminou suas forças limitadas com cuidado. O 86º Corpo do General Erich Straube defendeu Wesel. À direita de Straube estava o 2º Corpo de Paraquedistas, consistindo nas 6ª, 7ª e 8ª Divisões de Pára-quedistas, cerca de 10.000 a 12.000 homens lutadores, que se orgulhavam do elitismo de serem pára-quedistas, mesmo que nenhum tivesse treino de salto. A área ao sul de Wesel era guardada pelo corpo mais fraco de Schlemm, o 63º, sob o comando do general Erich Abraham. A reserva de Schlemm era o 47º Corpo Panzer, comandado pelo Tenente General Freiherr Heinrich von Leuttwitz, com a 116ª Divisão Panzer e a 15ª Divisão Panzergrenadier na reserva. As duas divisões tiveram recordes excelentes, mas apenas 35 tanques entre elas.

Atrás disso, Schlemm tinha mais duas formações de reserva - uma era a Volkssturm, a Milícia do Povo, composta por homens com mais de 60 anos e meninos com menos de 16 anos. Treinado às pressas em armas antitanque Panzerfaust, Schlemm tinha 3.500 dessas tropas questionáveis ​​em mão.

A segunda formação era ainda mais questionável. A máquina de propaganda de Joseph Goebbels e a Gestapo de Henrich Himmler criaram um movimento de resistência no estilo do metrô francês, se não em número. Até agora, sua realização mais notável foi matar o prefeito pró-Aliado de Aachen, Franz Oppenhoff. Eles foram encarregados de missões de sabotagem, que incluíam cabos nas estradas alemãs para decapitar motoristas de jipes aliados que avançavam como costumavam fazer com o pára-brisa abaixado. Em teoria, eles eram uma ameaça considerável ao avanço dos Aliados, mas à medida que as coisas evoluíam, eles fracassariam.

“Meus pedidos são categóricos. Espere!"

O quadro geral para os alemães era desolador. Eles tinham falta de tudo. As forças aéreas aliadas dominaram os céus. O moral estava fraco. Para reforçá-lo, os alemães tentaram uma variedade de medidas - distribuindo medalhas em abundância, distribuindo fotos autografadas do Marechal de Campo Gerd von Rundstedt e advertências de que a falta de resistência levaria à vitória soviética, que seguiria com toda a Alemanha sendo arrastada para a Sibéria como trabalho escravo.

Se isso não funcionasse, Hitler e seus asseclas sempre tiveram a ferramenta favorita dos ditadores - a pena de morte. A pena de morte era prescrita para uma variedade de crimes: deixar de explodir uma ponte a tempo, ser parente de um desertor, retirar-se sem ordens ou deixar de lutar até o fim. Em 12 de fevereiro, o Marechal de Campo Wilhelm Keitel assinou uma ordem avisando que qualquer oficial que "ajude um subordinado a deixar a zona de combate ilegalmente, emitindo-lhe descuidadamente um passe ou outros papéis de licença, citando um motivo simulado, será considerado um sabotador e vai sofrer a morte. ”

Blaskowitz distribuiu a morte aos retardatários: “A partir do meio-dia de 10 de março, todos os soldados em todos os ramos da Wehrmacht que possam ser encontrados fora de suas unidades nas estradas ou nas aldeias, nas colunas de abastecimento ou entre grupos de refugiados civis, ou em vestimentas. postos quando não estiverem feridos e que anunciarem que são retardatários procurando por suas unidades, serão sumariamente julgados e fuzilados ”.

Um adolescente soldado alemão pratica arremessar uma granada de pau. Os britânicos ficaram horrorizados com a juventude de muitas das tropas inimigas que se opuseram a eles na Operação Saque.

Himmler superou todos eles em 12 de abril com um decreto que dizia: “As cidades, que geralmente são centros de comunicação importantes, devem ser defendidas a qualquer preço. Os comandantes de batalha nomeados para cada cidade são pessoalmente responsabilizados pelo cumprimento desta ordem. A negligência deste dever por parte do comandante da batalha, ou a tentativa por parte de qualquer funcionário público de induzir tal negligência, é punível com a morte. ”

Kesselring resumiu a situação de maneira simples: “Minhas ordens são categóricas. Espere!"

Ainda assim, as esperanças alemãs eram grandes. Schlemm disse a seus chefes que se ele tivesse oito ou dez dias para reequipar, preparar posições, trazer suprimentos e descansar ”, ele poderia evitar o ataque.

Planejando cruzar um & # 8220Large Slow River & # 8221

Montgomery deu a ele aqueles 10 dias - ele até fez 12 - enquanto ele continuava seus preparativos. Ele precisava de tempo também. Após reveses contra determinadas defesas alemãs na Holanda em setembro, nas Ardenas em dezembro e no Reichswald em fevereiro, Monty não estava deixando nada ao acaso. Seu plano previa lançar duas divisões britânicas (15ª escocesa e 51ª Highland) e duas americanas (30ª e 79ª) divisões contra os alemães. Eles seriam reforçados pela 9ª Brigada de Infantaria (Highland) do Canadá, sob a 51ª Divisão, e pela 1ª Brigada de Comando, veteranos de Dieppe e Normandia.

O ponto focal do ataque foi o centro ferroviário e rodoviário de Wesel. O 9º Exército de Simpson cruzaria um setor de 11 milhas do Reno ao sul de Wesel, codinome Flashpoint, nas primeiras horas de 24 de março.

Naquele ponto, o Reno era "um grande rio lento, com correnteza lenta, com locais de lançamento e aterrissagem ideais, nos quais uma grande quantidade de embarcações de assalto poderia ser empregada", disse o relatório de planejamento do 9º Exército.

Com o rio Lippe como fronteira do Exército, de Wesel ao norte até Rees seria a área de ataque do 2º Exército. A Operação Turnscrew estaria à esquerda em Rees e a Operação Torchlight à direita em Xanten.

O Turnscrew entraria primeiro, às 21h do dia 23. Ele convocou o 30º Corpo de exército do tenente-general Brian Horrocks para atacar o Reno com o major-general T.M. 51ª Divisão Highland de Rennie e a 9ª Brigada Canadense. Assim que essas duas forças estivessem sobre o rio, seriam reforçadas pela 43ª Divisão Wessex, a 3ª Divisão, a Divisão Blindada de Guardas e duas brigadas blindadas.

Uma hora depois que o 51º cruzou o Reno, a Operação Widgeon começaria, com a 1ª Brigada de Comando fazendo uma travessia silenciosa do rio atrás de Wesel e tomando a cidade após um ataque aéreo massivo.

Às 2h do dia 24, a 15ª Divisão Escocesa cruzaria o Reno em Xanten, a meio caminho entre Rees e Wesel. Para a Operação Torchlight, o General C.M. “Tiny” Barber comandou o 15º Escocês, sob o 12º Corpo do Tenente-General Neil Ritchie. Assim que os escoceses construíssem uma ponte Bailey Classe 40 sobre o Reno, a 11ª Divisão Blindada “Black Bull” partiria para a fuga.

Finalmente, na madrugada do dia 24, duas divisões aerotransportadas, a britânica 6 e a americana 17, lançariam um paraquedas e um planador assaltariam o terreno elevado perto de Wesel na Operação Varsity.

250.000 toneladas de suprimentos

As tropas britânicas e americanas continuaram a acumular suprimentos. Mais de 250.000 toneladas foram concentradas. Só os britânicos estocaram 60.000 toneladas de munição e 30.000 toneladas de estoques de engenharia. A chave para a invasão seriam os Buffaloes - uma versão britânica do transportador anfíbio americano chamado Weasel, e os tanques Duplex Drive Sherman, que funcionaram na invasão da Normandia. Esses tanques vinham com tubos de ar infláveis ​​que os tornavam anfíbios para travessias de água. As tropas os chamavam de Patos Donald.

Somente trinta Corps foram designados a 8.000 engenheiros, fornecidos com 22.000 toneladas de pontes de assalto que incluíam 25.000 pontões de madeira, 2.000 barcos de assalto, 650 barcos maiores de tempestade e 120 rebocadores de rio. Oitenta milhas de cabos de balão e 260 milhas de fio de aço foram transportados para as margens do Reno.

O marechal de campo Bernard Montgomery era conhecido por seu planejamento meticuloso e preocupação com a logística ao desenvolver uma grande ação ofensiva. Quando ele finalmente lançou seu plano de cruzar o Reno, as forças britânicas atacaram as linhas alemãs ao longo do Rio Reno em vários pontos.

Os engenheiros tinham um trabalho difícil pela frente - lançar pontes sobre o Reno assim que os exércitos de ataque consolidassem seus objetivos na margem oposta. O primeiro agressor do Reno, Júlio César, em 55 aC, levou dez dias para construir uma ponte sobre o rio. O 9º Exército dos EUA foi encarregado de erguer uma ponte de esteira de 1.152 pés nove horas após o ataque ter sido lançado. Cada divisão teria 9.000 engenheiros (sapadores na linguagem britânica). Os engenheiros eram responsáveis ​​por trazer não apenas todo o equipamento de ponte, mas também todos os barcos de tempestade e jangadas, rebocadores, embarcações de desembarque, pontões, âncoras e guinchos.

“As palavras usuais de Hollywood, como colossal, estupendo e inacreditável, teriam sido de pouca utilidade para descrever a situação vista aqui”, disse o primeiro sargento da Royal Canadian Engineers Company, Samuel Alexander Flatt. “Nada foi deixado ao acaso e um cronograma foi elaborado que nos lembrou do planejamento detalhado para o ataque do Dia D.”

Operação Plunder & # 8217s Massive Air Support

O apoio aéreo também era gigantesco. A partir do início de fevereiro, a Força Aérea Real e as Forças Aéreas do Exército dos EUA começaram a isolar o Ruhr explodindo 18 pontes nas rotas mais importantes que levam à área do centro da Alemanha. Nenhum alvo foi poupado. O famoso esquadrão RAF nº 617 “Dam Busters” atingiu o viaduto ferroviário de Bielefeld com as novas bombas “terremoto” de 22.000 libras “Grand Slam”, cuja força pesada e vibrações derrubaram a enorme ponte ferroviária. Quando Plunder estava pronto para partir, os Aliados haviam despejado 31.635 toneladas de explosivos na área e apenas três pontes permaneceram de pé.

Em seguida, os aviadores martelaram encruzilhadas e centros de comunicação para impedir os movimentos de tropas alemãs. Enquanto esses ataques aconteciam, os caças rugiam em missões de reconhecimento armado para localizar e destruir as bases de caças da Luftwaffe, particularmente aquelas usadas pelos novos caças a jato alemães. Os caças-bombardeiros atacaram posições antiaéreas alemãs conhecidas para suprimi-las.

O bombardeio teve um grande impacto em 22 de março. Um ataque ao QG tático de Schlemm feriu gravemente o general e o forçou a sair da batalha pouco antes de seu início. Schlemm foi substituído pelo general Gunther Blumentritt, um homem que presenciou e enfrentou numerosos retiros como chefe de gabinete do marechal de campo von Rundstedt.

& # 8220Dois se pelo mar & # 8221

No dia anterior ao ataque, os britânicos reuniram 3.411 peças de artilharia e os americanos 2.070 nas margens do Reno. A mensagem de código para lançar a ofensiva remetia a uma ofensiva britânica anterior, mas menos bem-sucedida: “Dois se pelo mar”.

Enquanto os artilheiros colocavam suas armas em posição, as tropas invasoras recebiam as instruções finais e conversas estimulantes de seus chefes. O marechal de campo Montgomery disse a seus homens de maneira muito simples: “O Grupo de Exércitos 21 agora cruzará o Reno. O inimigo possivelmente pensa que está seguro atrás deste grande obstáculo do rio. Todos concordamos que é um grande obstáculo, mas mostraremos ao inimigo que ele está longe de estar seguro atrás dele. Esta grande máquina de combate aliada, composta de forças terrestres e aéreas integradas, lidará com o problema de maneira inequívoca. E depois de cruzar o Reno, vamos invadir as planícies do norte da Alemanha, perseguindo o inimigo de um pilar a outro. Quanto mais rápida e enérgica for nossa ação, mais cedo a guerra terminará, e é isso que todos desejamos para continuar com o trabalho e acabar com a guerra alemã o mais rápido possível. Sobre o Reno, então, vamos. E boa caça para você do outro lado. ”

Com todos os ensaios concluídos, não havia mais nada a fazer a não ser esperar a ordem de ataque. A 5ª Black Watch realizou um ensaio noturno e seus Buffaloes se perderam na névoa, pousando no lugar errado. Os 105º engenheiros americanos preocuparam-se em manter os motores Evinrude em seus barcos de tempestade aquecidos - eles os envolveram em cobertores obtidos de sua equipe médica.

Como em todas as operações militares, ainda havia problemas. O 44º Regimento de Tanques Real recebeu ordens de usar tanques DD. A maioria dos petroleiros nunca tinha visto um antes e passou por 10 dias de treinamento intensivo. O Brigadeiro Derek Mills-Roberts estava convencido de que os barcos de choque seriam inúteis e levou o comandante do 2º Exército, General Miles Dempsey, para um teste. Com certeza, o comandante do Exército acabou à deriva no meio de um riacho.

A segurança era rigorosa. Os homens do 9º Exército removeram os remendos dos ombros e as identificações das unidades nos veículos foram pintadas. O patrulhamento foi intensificado para manter os sabotadores inimigos longe de munições e depósitos de segurança. Tão secreto foi o acúmulo de tropas que os homens da 52ª Divisão das Terras Baixas, controlando a margem do rio Reno, não tinham ideia de que a grande ofensiva se acendia atrás deles.

A & # 8220Continuous Roar & # 8221: 13.896 tiros de artilharia

Finalmente, em 22 de março, os generais começaram a dar ordens. O alto escalão veio assistir. O primeiro-ministro Winston Churchill juntou-se a Monty na sede tática deste último. Churchill queria ir para o campo de batalha em um tanque, mas Montgomery foi capaz de dissuadi-lo. Eisenhower passeou por entre os homens nervosos da 29ª Divisão de Infantaria, uma divisão de acompanhamento do 9º Exército, dispensando bonomia.

O bombardeio de artilharia começou às 17h, em horário preciso. O soldado canadense de infantaria leve das montanhas altas Glen Tomlin, de 21 anos, de Clinton, Ontário, descreveu “um barulho horrível, o solo tremeu, tudo tremeu & # 8230. As armas dispararam e então você ouviu os projéteis virem, e eles assobiam sons diferentes para projéteis diferentes. ” À medida que as armas aumentavam o ritmo, o som se tornou um "rugido contínuo".

A artilharia pesada apoiou o Grupo do 21º Exército Aliado ao cruzar o Reno durante a madrugada de 24 de março de 1945. Nesta foto, canhões de 5,5 polegadas disparam contra os alemães do outro lado do rio durante o bombardeio que precedeu o salto das unidades envolvidas na Operação Pilhagem.

As unidades de artilharia canadenses se juntaram à barragem, incluindo seus canhões antitanque de 17 libras, e os Cameron Highlanders do Regimento de Metralhadoras de Ottawa, com suas poderosas metralhadoras Vickers, tagarelaram com seu alcance de duas milhas. Artilheiros britânicos e canadenses martelaram alvos terrestres pré-designados, que incluíam bunkers alemães escavados na margem do rio, com um grande volume de fogo. O 4º Regimento Antiaéreo Leve Canadense disparou sozinho 13.896 tiros.

Os Comandos da Marinha Real cruzam o Reno

As primeiras tropas a atacar seriam algumas das mais fortes da Grã-Bretanha, 1.600 Comandos do Exército e da Marinha Real da 1ª Brigada de Comando.

Um minuto antes das 22h do dia 23 de março, os primeiros Buffaloes, atolados com o 46º Comando da Marinha Real, avançaram sobre o dique em frente ao rio Reno e caíram nas águas. A Operação Widgeon estava acontecendo sob uma lua crescente e uma densa cortina de fumaça.

Enquanto os Buffaloes cruzavam o Reno, 5.500 armas pesadas abriram fogo com um único rugido sólido. Cartuchos e explosões iluminaram a noite. Os Buffaloes cruzaram o Reno, lutando contra uma forte corrente, submersos com apenas trinta centímetros de borda livre. Os veículos anfíbios levaram apenas três minutos e meio para cruzar o rio e então chegaram à margem inimiga. Morteiros alemães dispararam contra os búfalos que avançavam. Uma bala de fósforo disparou em um Buffalo, e as chamas dispararam 15 pés no ar. Nove homens foram mortos. Os Comandos bem treinados passaram pela carnificina e invadiram a praia, ultrapassando as trincheiras alemãs e as posições de armas, agitando-se na lama.

O Brigadeiro Mills-Roberts escolhera este local lamacento como uma praia de desembarque devido à sua aparente inadequação. Ele sabia que seus comandos poderiam superá-lo. No entanto, eles não puderam fazer um ataque frontal a Wesel e suas defesas. Seus homens deveriam entrar de lado e surpreender os defensores alemães.

& # 8220Monocled Major Swims the Rhine & # 8221

Assim que o 46º Comando da Marinha Real foi depositado na praia, os Buffaloes voltaram e outra onda de invasores chegou, 6 Comando do Exército, com ordens de explorar a nova cabeça de ponte. Seis Comandos cruzaram o Reno em barcos de choque, que se mostraram temperamentais em ação. O comandante de Six Commando, o tenente-coronel A.D. Lewis, relembrou: “Um barco estava sobrecarregado. Quando o motorista decolou, a coisa mergulhou direto na água. Muitos dos homens ainda estavam com as mochilas nas costas (em vez de soltá-las como deveriam ao embarcar), e alguns se afogaram com o peso delas.

“Acontece que meu segundo em comando estava naquele barco. Felizmente, ele havia tirado a mochila e foi resgatado. Ele costumava usar monóculo com frequência, por isso o Daily Mirror publicou uma manchete: ‘Major monoclulado nada no Reno’ ”.

Saindo de seus frágeis barcos de choque, esses soldados da 15ª Divisão Escocesa acabaram de cruzar o Reno na manhã de 24 de março de 1945. Os barcos de choque não eram muito populares entre as tropas, especialmente em vias navegáveis ​​de rápido movimento.

& # 8220A Visão fantástica & # 8221

O 45º Royal Marine Commando foi o próximo, e o fuzileiro Tom Buckingham relembrou a travessia: “Na noite de 23 de março, a barragem foi aberta e partimos em fila indiana para a margem do Reno. Encontrar o caminho foi fácil porque a Artilharia Real tinha um par de canhões Bofors disparando duas linhas de rastreadores vermelhos para marcar nossa rota. Marchamos sob os rastreadores e milhares de projéteis gritaram sobre nossas cabeças e atingiram as posições inimigas na margem oposta. Antes de cruzarmos, a RAF teve um papel a desempenhar. Em 2045 horas, o fogo de artilharia cessou e precisamente a tempo os Desbravadores lançaram sinalizadores sobre a cidade de Wesel, marcando o alvo. Mais de 200 bombardeiros pesados ​​invadiram o local. ”

Cerca de 250 bombardeiros Avro Lancaster do Comando de Bombardeiros martelaram Wesel naquela noite, transformando a cidade em escombros com 1.100 toneladas de alto explosivo. Os comandos principais estavam apenas oitocentos metros atrás da linha de bombas.

Buckingham relembrou: “Devemos ter tido a melhor visão de todos os pesos pesados ​​da RAF fazendo suas coisas. O solo tremeu com a explosão de bombas, mas ficamos surpresos ao ver os alemães revidando, enviando uma saraivada de fogo antiaéreo. Então foi a nossa vez. Embarcamos em Buffaloes, rastreamos veículos que podiam atravessar o solo ou a água e partimos para a travessia do Reno. Houve pouca resistência e, embora algum fogo alemão tenha vindo em nossa direção e uma nave tenha recebido um impacto direto de uma bomba de morteiro, o pouso foi relativamente sem oposição. ”

O cabo Ramsey do engenheiro real, com um grupo de transição na margem oeste, disse: “Foi como fogos de artifício. Primeiro, uma chuva de faíscas douradas quando a aeronave da frente jogou os marcadores bem sobre uma enorme fogueira que já iluminava a cidade como um farol. Então ouvimos a força principal. Foi uma visão incrível. Todas as cores de faíscas voando por toda parte, vermelho, verde, amarelo e a fantástica concussão enquanto as bombas caíam. Do nosso lado do rio, o solo tremeu e pudemos ver ondas de luz subindo para a fumaça. Era como atear fogo, o brilho vermelho opaco explodiu em chamas e era como a luz do dia. "

Muitos barcos foram atingidos pelo fogo. O Sargento Major Woodcock do Comando do Exército de Seis teve três barcos baleados debaixo dele antes que ele pudesse fazer uma travessia bem-sucedida.

5.000 jardas de fita

Buckingham e o resto da 1ª Brigada de Comando começaram a atacar Wesel. As tropas britânicas circularam e atacaram a cidade lateralmente com táticas de infiltração de Comando. A brigada inteira avançou em fila única, seguindo uma trilha de fita branca colocada pela equipe líder do Comando. “Foi uma operação importante, colocando 5.000 metros de fita adesiva”, disse o tenente-coronel Lewis. “A fita estava em bobinas. À medida que avançávamos em fila única, o homem à frente carregava os rolos nas costas. O soldado atrás dele puxava a fita e a cravava no chão.

“Setenta homens estavam envolvidos, alguns protegendo a festa da fita e outros sendo a festa da fita. Um dos maiores problemas era que, estando na liderança, tínhamos que enfrentar a oposição inimiga e, ao mesmo tempo, permanecer na direção com o mapa e a bússola e colocar a fita adesiva.

“Felizmente, a oposição era bastante fraca. Os alemães ficaram pasmos. Toda a luta havia sido tirada deles pelo ataque aéreo. Lembro-me de descer a um porão para estabelecer meu QG e encontrar 17 soldados alemães lá, todos deitados em seus beliches. Não havia nenhum tipo de controle ou comando naquela fase. As pessoas lutaram individualmente. ”

Comandos britânicos fizeram prisioneiros alemães e os colocaram para trabalhar carregando equipamentos. "Eu tenho um grande desgraçado aqui, ele está indo muito bem", disse um Comandante a seu amigo. O amigo respondeu: "Meu pequeno desgraçado também não está indo muito mal."

Capturando Wesel

Os Comandos chegaram a Wesel por volta da meia-noite e encontraram a cidade hanseática do século 13 em ruínas, mas pequenas batalhas explodindo em todos os lugares. “As ruas estavam irreconhecíveis”, disse Mills-Roberts. “Muitos dos edifícios eram meros montes de entulho. Enormes crateras abundaram e dentro dessas adutoras de água e esgotos, acompanhadas por escapes de gás em chamas. ”

No escuro, Buckingham encontrou seu comandante de brigada, Mills-Roberts, que estava de pé sobre uma pilha de escombros iluminada por um prédio em chamas, instando sua brigada a "dar um passo em frente".

Os homens do 6 Comando lideraram o caminho em redemoinhos de fumaça, faíscas e sujeira. Os defensores da 180ª Divisão de Infantaria cambalearam sob o bombardeio, mas começaram a se recuperar com suas metralhadoras MG42 de disparo rápido. Mas os britânicos eram demais para os alemães.

A cidade alemã de Wesel foi virtualmente destruída pelo fogo concentrado da artilharia Aliada durante a fase inicial da Operação Pilhagem. Os soldados britânicos que entraram em Wesel encontraram seus mapas inúteis porque as ruas da cidade estavam irreconhecíveis.

Ao amanhecer, os Comandos haviam levado 400 prisioneiros de guerra, e o No. 45 Royal Marine Commando foi escavado em uma grande fábrica cheia de centenas de milhares de vasos sanitários. Um grupo de sinais de brigada “balançando de viga em viga várias centenas de metros acima do Reno, sob fogo espasmódico”, conseguiu estabelecer uma linha telefônica do outro lado do rio.

O quartel-general de Lewis ficava em frente a um pequeno jardim do quartel-general do comandante da guarnição alemã, major-general Friedrich Deutsch, comandante da 16ª Divisão Flak. Sgt. O major Woodcock liderou um ataque ao abrigo subterrâneo e encontrou o próprio Deutsch atirando de volta. “Deutsch se tornou muito agressivo, bastante perigoso”, lembra Lewis. "Ele teve que levar um tiro."

Woodcock e seus homens encontraram um mapa que revelava todas as disposições alemãs de artilharia. Isso seria de ajuda inestimável para derrubar as defesas antiaéreas alemãs antes do lançamento aéreo matinal.

Por volta da 1h, toda a brigada de Comando alcançou o centro de Wesel, descobrindo que seus mapas eram inúteis - a cidade era uma pilha de escombros. Quarenta e cinco Royal Marine Commando se juntaram ao ataque, e quando Mills-Roberts parou para falar com o tenente-coronel Nicol Gray, seu comandante, um soldado SS alemão "morto" de repente saltou de pé segurando um Panzerfaust, que disparou na direção -campo em branco. A explosão derrubou todos ao explodir, ferindo Gray, matando dois dos homens do QG. As armas britânicas Sten dispararam, matando o homem da SS. Depois de ter certeza de que ele estava morto, os Comandos britânicos explodiram todos os cadáveres inimigos à vista, apenas no caso.

No final da manhã, os alemães começaram a contra-atacar. “Ficou um pouco difícil por volta das 9h45 da manhã”, calculou Ward. “Nosso avião estava chegando às 10h, então às 9h50 nossa artilharia teve que parar. Não tínhamos permissão nem para disparar um morteiro de cinco centímetros.E foi então que os alemães voltaram. ”

Nas horas seguintes, os Comandos resistiram aos contra-ataques alemães. Então, às 13h30, a artilharia britânica abriu fogo novamente. “Este foi o ponto de viragem em toda a batalha e agora eu sentia que a brigada estava segura em Wesel.”

A 51ª Divisão de Infantaria cruza o Reno

Em seguida, a 51ª Divisão de Infantaria iniciou a travessia do Reno na área de Rees. A 51ª Divisão enfrentou um rio entre 300 e 450 jardas de largura.

O primeiro Gordons se encarregou de capturar Rees, pousando à esquerda da cidade e girando para a direita em seu avanço para atacar as defesas inimigas. O Major Martin Lindsey descreveu “um estrondo tremendo de armas atrás de nós, seus projéteis assobiando no alto, e o som agradável, agudo, batendo, quicando de nossos projéteis de 25 libras pousando na margem oposta. Mas um morteiro ainda estava batendo bem na área de carregamento, e alguém temia a ideia de uma bomba de morteiro pousando dentro de um Buffalo com 28 Gordons dentro. ”

Às 23h15, os Gordons começaram a cruzar o rio em seus Buffaloes. Os grandes veículos rodaram pelos campos, passaram pelo dique e caíram na água. “Os búfalos se tornaram transportados pela água e então tivemos a sensação de flutuar fora de controle, mas cada búfalo saiu da maior barreira da Alemanha sem dificuldade.”

Pipers conduziu os Cameron Highlanders para sua área de controle, e o General Rennie moveu-se entre seus homens, dizendo-lhes que fariam história na travessia. O major Thomas Lansdale Rollo, comandante da 7ª Black Watch, certificou-se de que seu sinalizador soubesse enviar imediatamente a mensagem de que o batalhão foi o primeiro batalhão britânico a cruzar o Reno. Quando o sinalizador de Rollo enviou a mensagem, Horrocks gritou animadamente de alívio.

Os principais atacantes do 51º cruzaram em Buffaloes, mas os batalhões subsequentes tiveram que montar os desprezados barcos de tempestade. Apenas uma dúzia dos 30 disponíveis podiam ser reparados. Como cada barco levava apenas 10 homens, os fuzileiros demoraram até duas horas na travessia. Cinquenta sapadores morreram ou se afogaram transportando-os.

Apesar desse atraso, o 51º cruzou rapidamente o Reno. O 7º Argyll & amp Sutherland Highlanders levou 100 prisioneiros de guerra. O 5º Black Watch e o 1º Gordons dirigiram-se a Rees, limpando um conjunto habitacional e levando 70 prisioneiros de guerra. Rees estava em estado de ruína e defendido por dois batalhões de pára-quedistas fracos. O primeiro Gordons atacou Rees, capturando um ponto forte na catedral ao amanhecer e limpando a margem do rio e o centro da cidade mais tarde.

Uma mudança no comando

Parte do ataque do 51º, os primeiros canadenses sobre o Reno foram os nove homens do pelotão de porta-aviões Bren da Highland Light Infantry do capitão em exercício Donald Albert Pearce, cujo trabalho era guiar as empresas de fuzis para suas áreas de montagem pré-designadas. Às 3h45, o resto do batalhão seguiu em Buffaloes. Os canadenses foram bombardeados pelos alemães enquanto seus búfalos cruzavam o Reno. Escapando em um lamaçal gramado a três quilômetros a oeste de Rees, os canadenses acertaram o alvo, encontrando o grupo de Pearce.

Os canadenses invadiram o lamaçal para proteger o dique e se chocaram contra um grupo de Volkssturm armados com rifles antigos de 1913, todos prontos para se render. No momento em que o grupo do tenente-coronel Phil Strickland desembarcou às 5h45, a margem do rio estava segura. Mas a vila de Speldrop não era. Os canadenses foram instruídos a apoiar o 1º Black Watch, que estava lutando contra os homens durões da 8ª Divisão de Pára-quedistas na vila, que controlava a rota de fuga da margem do Reno.

Soldados canadenses avançam pelas ruínas de prédios destruídos na Alemanha. Depois de cruzar o Reno, os canadenses travaram uma batalha campal com determinados defensores na cidade de Speldrop, em 24 de março de 1945, e eventualmente capturaram a cidade.

A batalha do 51º ficou mais quente, e o major-general Thomas Rennie, que comandou a divisão, cruzou o Reno para checar seus homens e parabenizar a 7ª Guarda Negra por ser o primeiro a ultrapassar a barreira do rio. Quando ele desmontou de seu jipe, um projétil de morteiro pousou. O ajudante de campo de Rennie perguntou: "Você está bem, senhor?" mas não houve resposta. Após 45 dias de ação quase contínua - e cinco anos de guerra contínua - Rennie foi morto enquanto liderava sua divisão para seu objetivo final.

O Major General Gordon MacMillan assumiu, mas Rennie era amado por seus homens, e ondas de choque pulsaram no 51º.

Hugging the Creeping Barrage: The Capture of Speldrop

O mesmo aconteceu com os contra-ataques alemães. Os alemães reforçaram os defensores de Speldrop com o 115º Regimento Panzergrenadier, o que deixou as forças anglo-canadenses em menor número. O primeiro Black Watch foi forçado a sair de Speldrop por repetidos contra-ataques, perdendo 81 baixas, incluindo cinco oficiais. No final da manhã, a Highland Light Infantry foi instruída a substituir a Guarda Negra e assumir o controle da luta. O Black Watch se retirou para trás de uma cortina de fumaça, deixando seu abrigo para feridos no lugar.

O comandante canadense, Phil Strickland, era altamente considerado por seu brigadeiro, John “Rocky” Rockingham, como sendo “terrivelmente inteligente, cheio de coragem e habilidade. Eu o admirava mais no mundo. ” Ele era um bom estrategista, meticuloso e metódico.

O plano de Strickland para vencer Speldrop “dependia fortemente do apoio da artilharia para cobrir as tropas na cidade. Todas as abordagens foram cobertas pelo inimigo com canhões autopropelidos, tornando impossível o uso de tanques durante os estágios iniciais. ” O terreno era plano para a abordagem de 1.200 jardas e carecia de cobertura. Strickland superaria isso com seis regimentos de campo de artilharia, dois regimentos médios e duas baterias pesadas de 7,2 polegadas. Entre eles estava o 14º Regimento Médio do Canadá sob o comando do tenente-coronel Gordon Browne, o primeiro artilheiro a cruzar o Reno.

Durante a Operação Flashpoint, uma equipe de morteiros americana atira em posições alemãs ao longo das margens do Rio Reno em 24 de março de 1945. Os americanos dispararam mais de 65.000 tiros de vários calibres durante os esforços para amolecer os alemães antes de cruzar o Reno.

A artilharia forneceu fumaça e rastejantes barragens antes do ataque canadense. Ao abraçar a barragem de artilharia, a Companhia B do Major Joseph Charles King foi capaz de cruzar o terreno aberto, que foi varrido por metralhadoras e artilharia alemãs. Todos os três líderes de pelotão foram atingidos - os tenentes Bruce Frederick Zimmermann e Donald Arthur Isner foram mortos e o terceiro oficial incapacitado. Os sargentos assumiram o controle e o major King correu de um prédio de fazenda para outro, comandando o pelotão líder enquanto se expunha ao fogo de metralhadora pesada. As tropas canadenses avançaram contra edifícios agrícolas defendidos por tropas alemãs com metralhadoras e projetores antitanque Panzerfaust.

Carga dos Portadores Bren

King percebeu que sua empresa poderia ser destruída. Ele convocou o pelotão antitanque da Highland Light Infantry e sua tropa de três transportadores do Wasp Mark II Bren, que foram equipados como lança-chamas. Os lança-chamas desses pequenos veículos mortais tinham um alcance de cerca de 150 metros.

Enquanto os porta-aviões Bren se apressavam, o Pelotão Nº 12 da Companhia B perfurou entre os prédios e foi alvo de fogo fulminante de canhões antiaéreos de 20 mm. O comandante do pelotão caiu, e o sargento Lance Cornelius Jerome Reidel "imediatamente assumiu o comando do pelotão, ordenou que os homens consertassem as baionetas e, com uma arma Bren, conduziu o pelotão para o pomar em face do fogo de armas leves pesadas. O pelotão capturou o pomar e limpou os edifícios além, matando 10 alemães e capturando 15 prisioneiros e três canhões de infantaria de 7,5 centímetros & # 8230. O sucesso da ação do pelotão permitiu que o batalhão ganhasse um ponto de apoio na cidade ”, diz a citação da Medalha Militar de Reidel.

O major John Alexander Ferguson liderou a coluna de porta-aviões Wasps e Bren rebocando os quatro canhões antitanque de 6 libras em ação. Ferguson ganhou uma Cruz Militar na ação ao andar à frente de seus carregadores Bren em um jipe ​​para verificar a existência de minas na estrada.

Os canadenses montaram seus canhões antitanque sob forte fogo alemão. O sargento Wilfred Francis Bunda posicionou calmamente cada arma e pediu aos artilheiros que cavassem rapidamente. Quando vários homens ficaram feridos, ele garantiu que fossem colocados sob cobertura e, em seguida, supervisionou sua evacuação.

Com as armas de apoio levantadas, King liderou um pelotão da Companhia B e rapidamente eliminou os edifícios fortificados. Os alemães lutaram fanaticamente, mas os canadenses mostraram ampla determinação. O tenente George Oxley MacDonald liderou seu Pelotão nº 8 em um ataque em um trecho de 200 jardas de terreno aberto para tomar um prédio, então avançou sob o fogo de metralhadora em direção ao prédio seguinte. Lá eles colocaram fogo de cobertura para permitir que outra seção limpasse as casas restantes em sua área. A "ação corajosa e brilhante" de MacDonald foi reconhecida com uma Cruz Militar.

Quando os lança-chamas do Wasp finalmente conseguiram entrar na aldeia, as defesas alemãs rachou. As tropas alemãs se renderam em vez de enfrentar os lança-chamas. Os canhões antitanque explodiram em posições inimigas abertas à queima-roupa e destruíram edifícios. Ao anoitecer, a aldeia foi destruída e também as defesas alemãs. Por volta da meia-noite, os canadenses alcançaram os homens feridos da Black Watch, que estavam amontoados em porões para evitar a captura.

A luta selvagem continuou. “As casas tiveram que ser limpas na ponta da baioneta e alemães solteiros fizeram tentativas suicidas para interromper nossos ataques”, relatou o Diário de Guerra da Infantaria Ligeira das Terras Altas. “Lança-chamas de vespa foram usados ​​com bons resultados. Era necessário empurrar direto pela cidade e expulsar o inimigo para os campos onde eles poderiam ser combatidos. ” Cerca de 35 alemães mortos foram contados em torno de uma fazenda.

Confiança no planejamento

Enquanto a batalha por Speldrop ocorria, Rockingham e o resto da 9ª Brigada de Infantaria Canadense cruzaram o Reno. Rockingham montou seu QG tático no mesmo prédio da 154ª Brigada para manter o alívio canadense contínuo. Às 14h05, ele informou seus dois comandantes de batalhão restantes sobre seus deveres. Os Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders substituiriam a 7ª Patrulha Negra, enquanto os Highlanders da Nova Escócia do Norte assumiriam o 7º Argylls em seu ataque a Bienan, que até agora provou ser fútil. Eles fariam um ataque noturno.

Enquanto isso, o resto da Operação Plunder continuava. Enquanto a 51ª Divisão Highland lançou seu ataque, o mesmo fez a veterana 15ª Divisão Escocesa. A unidade principal era o Brigadeiro Exmo. H.C.H. 144ª Brigada das Terras Baixas de Cummings-Bruce, que enviou dois batalhões através do Reno, um em Buffaloes, o outro em barcos de choque. Os alemães estavam cavados atrás de um dique, prontos para abrir fogo contra os invasores assim que eles saíssem do rio. Cummings-Bruce posicionou suas armas em uma curva do rio onde eles podiam “ver” atrás do dique e abriu fogo com uma pesada barragem de Bofors 40mm e metralhadoras, totalmente desmoralizando e destruindo os defensores alemães.

Major B.A. Fargus, o ajudante do 8º Real Escocês, relatou: "A principal lembrança das travessias do Reno é a total confiança que todos tínhamos no sucesso da operação. Esse foi o resultado de um planejamento minucioso e competente e dos dois ensaios de que todos participamos no Maas ”.

The Royal Scots Advance

O 8º Royal Scots cruzou em Buffaloes em três ondas pontualmente às 2 da manhã. O batalhão não sofreu baixas sob fogo alemão leve.

Por outro lado, o outro batalhão da brigada, o 6º King’s Own Scottish Borderers, cruzou o Reno em barcos de tempestade. O tenente-coronel Charles Richardson relatou: “Eu recomendei que o barco de tempestade não fosse usado novamente. Muitos dos meus homens tiveram que remar com as coronhas ou as mãos dos rifles, pousando centenas de metros rio abaixo. ”

Um bombardeiro American Consolidated B-24 Liberator voa baixo sobre soldados de infantaria que operam no lado leste do Rio Reno em 24 de março de 1945.

Mesmo assim, o 6º KOSBs se formou e rumou para seu objetivo, a aldeia de Bislich, onde enfrentou o 1.062º Regimento de Granadeiros alemão. Enquanto os escoceses e alemães lutavam, os Engenheiros Reais começaram a construir pontes flutuantes sobre o Reno, o que permitiu ao 44º Regimento de Tanques Real cruzar o Reno e dar apoio ao ataque.

Ao anoitecer, a Brigada 44 havia levado mais de 1.000 prisioneiros de guerra com uma perda de menos de 100 vítimas.

A outra brigada da 15ª Divisão, a 227ª, comandada pelo Brigadeiro R.M. Villiers enfrentou oposição mais dura na forma de pára-quedistas alemães e algumas atiradoras. A 10ª Infantaria Ligeira de Highland embarcou em seus Buffaloes às 23h e dirigiu até o rio. A trezentos metros da margem, os Buffaloes se espalharam e se dirigiram para o Reno iluminados por um brilho intenso da luta em Wesel. O segundo Argyll & amp Sutherland Highlanders também cruzou em Buffaloes.

O Brigadeiro Villiers escreveu: “Todos estavam preparados para este grande empreendimento. Ouviu-se o som de tiros na outra margem, mas a névoa do rio nos impediu de ver exatamente o que estava acontecendo. Todos foram instruídos a abaixar a cabeça abaixo da linha d'água, exceto os comandantes, que podiam olhar para fora quando quisessem. A névoa era extremamente densa; era uma combinação da névoa do rio, a cortina de fumaça que havia durado até o último momento e o estouro dos projéteis de artilharia. Durante os últimos cinco minutos antes da hora H, nossa artilharia havia rebocado a borda da margem oposta. ”

Os dois batalhões escoceses enfrentaram forte resistência e foi só às 6h30 que a Highland Light Infantry varreu o inimigo de seus pontos fortes em Overkamp.

The American Crossing

Agora foi a vez dos americanos. À 1h do dia 24, 40.000 artilheiros americanos e 2.070 canhões abriram fogo com um bombardeio terrível da margem oposta do Reno em Walsum, em frente ao 16º Corpo. O ataque do Major General John Anderson recebeu o codinome Operation Flashpoint. Os americanos dispararam 65.261 tiros nas defesas alemãs, apoiados por 1.500 bombardeiros pesados.

O comandante do Nono Exército, tenente-general Simpson, e o próprio Eisenhower assistiram ao ataque de um posto de observação em uma torre de igreja. Todos os três regimentos da 30ª Divisão de Infantaria participaram do ataque, o 119º à esquerda, atacando Buedrich, perto da confluência dos rios Lippe e Reno, enquanto o 117º atingiu o centro na vila de Wallach com a 120ª Infantaria a três quilômetros de o sudeste perto de uma grande curva do rio a nordeste de Rheinberg.

Cada regimento usou um batalhão no assalto, e cada batalhão usou 54 barcos de assalto e 30 barcos de assalto duplo. O fogo de cobertura americano era intenso - o fogo alemão, inconstante. Eles derrubaram dois dos barcos de choque da 119ª Infantaria, matando um homem e ferindo três.

O soldado Ralph Albert relembrou o ataque. “Passamos o barco pelo dique e parecíamos ter dominado a técnica, mas então alguém tropeçou e deixamos cair a maldita coisa do outro lado. Ficou um pouco confuso por alguns minutos, mas finalmente colocamos o barco na água e o embarcamos. ”

Albert e seus amigos viram um panorama de traçador vermelho, fumaça e pequenos barcos cruzando o rio. “Todos caímos o mais baixo que podíamos”, disse Albert, “porque havia muito fogo inimigo vindo do outro lado, bem como água espirrando sobre nós, o que dificultava a visão. Um barco ao nosso lado foi atingido por uma rajada de tiros, que matou o engenheiro que o dirigia, e se chocou contra nós, quase virando nosso próprio barco antes de balançar e virar. Acho que foi atingido por um projétil de canhão. ”

Em minutos, os americanos vieram atacando de seus barcos de assalto do outro lado do Reno e atacaram o grande dique. Os alemães reagiram em apenas um ponto, martelando a Companhia G do 120º com tiros de metralhadora, mas os americanos os silenciaram sem perdas. “Não houve luta real”, disse o tenente Whitney O. Refvem, comandante da 117ª Companhia de Infantaria B. “A artilharia havia feito o trabalho por nós.

“Capturamos um soldado alemão no dique e o usamos como guia nos campos minados. Chegamos à cidade sem encontrar nenhuma mina, fazendo prisioneiros pelo caminho. ”

Dando uma carona a alguns soldados de infantaria do 6th Kings Own Scottish Borderers, um tanque duplex drive (DD) Sherman avançou em 25 de março de 1944. Os DD Shermans foram projetados para usar sistemas de propulsão que atravessam tanto terra quanto água, enquanto uma tela escudo foi levantado para ajudar com a flutuabilidade.

“Não poderia haver dúvida desde o início que a 30ª Divisão havia encenado uma travessia notavelmente bem-sucedida do extenso Reno”, escreveu o historiador oficial Charles B. MacDonald. “Duas horas depois do desempate, a primeira linha de assentamentos a leste do rio estava em mãos, todos os três regimentos tinham pelo menos dois batalhões de largura e um pelotão de tanques DD havia chegado para ajudar o regimento central. Na cruz de assalto, o total de baixas entre os três regimentos foi ainda menor do que para o regimento que fez a travessia surpresa do Terceiro Exército 28 horas antes em Oppenheim. ”

The 300.000th Shell

A última travessia foi feita pela 79ª Infantaria, que enviou dois regimentos na primeira onda, usando inicialmente apenas barcos de choque. O ataque do 79º começou às 3 da manhã, e o maior problema para os invasores era a névoa e a fumaça, não as defesas alemãs. Alguns barcos se perderam na fumaça e na névoa e desembarcaram suas tropas na margem oeste. Homens em um barco avançaram em uma linha de escaramuça, apenas para encontrar outros americanos descendo para a água para carregar.

Mas com a ligeira oposição alemã, os americanos se reuniram rapidamente e começaram a cruzar o Reno e o interior, recolhendo prisioneiros de guerra alemães. Os prisioneiros disseram que nunca encontraram nada parecido com a barragem de artilharia, e isso os surpreendeu completamente. As duas divisões cruzaram um dos maiores obstáculos de água da Europa, com um custo de 31 vítimas.

O sargento William L. McBride, do 311º Batalhão de Artilharia de Campanha, teve tempo para rabiscar “300.000” em uma granada, marcando a 300.000ª granada que os americanos dispararam no espaço de uma hora.Durante a barragem de artilharia, morteiros dispararam 1.000 tiros na outra margem para detonar minas.

Paralisia dos defensores alemães

Quando o sol nasceu, os americanos rumaram para o interior. A 315ª Infantaria da 79ª Divisão se dirigiu para a cidade de Dinslaken, com sua população de 25.000 habitantes, contra uma resistência irregular. O 79º nem mesmo pediu apoio aéreo, em vez disso, contou com uma arma emprestada do inimigo - lançadores Panzerfaust capturados. O 79º havia capturado várias centenas deles e os distribuído aos batalhões de assalto. Os americanos os acharam muito úteis para explodir prédios abertos e convencer até mesmo os ocupantes mais obstinados a se renderem. Mais de 700 prisioneiros de guerra foram capturados e as baixas americanas foram poucas. A 313ª Infantaria perdeu um homem morto e 11 feridos.

Enquanto o dia 24 passava, o mesmo acontecia com o 79º. Ao cair da noite, a divisão mantinha uma cabeça de ponte com mais de cinco quilômetros de largura e profundidade, que incluía Dinslaken. A 30ª Divisão teve um momento mais difícil, atacando no centro da 180ª Divisão. Os americanos lançaram tanques pelo Reno em jangadas Bailey e destróieres de tanques em embarcações de desembarque para se juntar à ofensiva, e o dia 30 logo estava rolando novamente. Ao cair da noite no primeiro dia, o dia 30 havia feito 1.500 prisioneiros, o dobro dos feitos pelo 79º.

Enquanto isso, os britânicos continuaram avançando e consolidando seus ganhos, que foram amplamente cobertos pela imprensa. Durante os primeiros quatro dias, 79 fotos de rádio foram enviadas de Londres a Nova York para cobertura nos jornais americanos. O Nono Exército Press Camp teve 39 correspondentes credenciados que preencheram 226 matérias, totalizando 74.510 palavras, incluindo transmissões.

Homens da 1ª Brigada de Comando disparam um par de metralhadoras britânicas Vickers contra posições alemãs nos arredores de Wesel.

Na madrugada de 24 de março, os britânicos estavam se mudando para o interior. Os alemães foram oprimidos. Para piorar as coisas para os defensores, eles logo teriam problemas para aumentar as reservas enquanto a Operação Varsity, o componente aerotransportado do ataque, ocorreria, lançando milhares de paraquedistas atrás das linhas alemãs. Muitas tropas alemãs tiveram que permanecer no local para se proteger contra novos ataques aerotransportados.

Otto Diels, com a 146ª Artilharia Panzer, relembrou: “Meu batalhão estava pronto por volta da meia-noite, mas para nossa surpresa não veio mais nenhuma ordem e esperamos até amanhã”.

Com uma massiva ofensiva britânica em movimento, os alemães não conseguiam decidir onde contra-atacar.

Enquanto os alemães hesitavam, os britânicos avançavam. Os comandos de Mills-Roberts, enfrentando contra-ataques alemães, convocaram fogo de artilharia pesada, que silenciou os alemães.

‘Primeiro no Fundo do Reno, 2 Baker’

Em Rees, os 2º Seaforths da 51ª Divisão Highland se mudaram para tomar a estrada principal. Os Seaforths afastaram a resistência alemã, preencheram uma vala antitanque e enfrentaram um contra-ataque. Os Seaforths colocaram uma arma Bren em posição e costuraram os alemães. Os Seaforths chamaram uma tropa de tanques para esvaziar uma fábrica, mas não havia nenhum disponível. Pelas próximas horas eles resistiram enquanto os alemães se moviam para o leste, convocando fogo de artilharia contra eles.

Às 4 da manhã, o 44º Regimento de Tanques Real cruzou o Reno em seus tanques DD “parecendo banhos flutuantes à deriva rio abaixo”, de acordo com seu CO, Tenente-Coronel G.C. Hopkinson. “Um tanque foi atingido ao sair da costa e afundou como uma pedra, com toda a tripulação abandonando o navio e chegando à costa com segurança. Esta tripulação carregou mais tarde uma bandeira com a suástica estampada "Primeiro ao fundo do Reno, 2 Baker". O último tanque do Esquadrão A foi atingido quando estava descendo a pista para a água, mas conseguiu reverter e retirou-se para remendar . O QG regimental entrou enquanto o inimigo se ajustava ao alcance e, exceto por alguns respingos no meio do caminho, não teve problemas. ”

O 44º RTR emergiu do Reno para apoiar o 1º Gordons, que precisava da ajuda sob bombardeio pesado enquanto lutava para tomar um conjunto habitacional nos arredores de Rees, controlado pelo difícil 19º Regimento de Pára-quedas. Os tanques entraram em ação com seus projéteis de 75 mm explodindo nas defesas alemãs.

Contra-ataques alemães

Às 9h, os alemães contra-atacaram sob o sol forte perto de Wesel com ondas de panzergrenadiers apoiados por tanques Mark IV e armas de assalto atacando as posições do Comando. Os Comandos abriram fogo com armas automáticas, atirando na infantaria de ataque, deixando os tanques sem apoio. Os alemães, inseguros sobre as defesas britânicas, não sabiam que as únicas armas antitanque que os britânicos possuíam eram Panzerfausts capturados e projetores PIAT. Os alemães decidiram atacar de qualquer maneira, e o Easy Troop permitiu que os alemães se aproximassem à queima-roupa. Então o tanque de chumbo parou e recuou. Todos os Comandos soltaram suspiros de alívio.

Outra batalha aconteceu em uma fábrica que fazia banheiros. As tropas alemãs tentaram cruzar terreno aberto, mas o fogo do Comando foi mortalmente preciso. O Comando do Exército Número 3 relatou: “Uma patrulha desceu as linhas ferroviárias e esperamos até podermos literalmente ver o branco de seus olhos antes de matá-los com as armas Bren e Tommy. Mais tarde, uma seção de alemães cruzou os campos & # 8230 nós simplesmente os escolhemos como pássaros sentados. Eles não tinham ideia de onde o fogo estava vindo e simplesmente se deitaram no chão, prontos para serem disparados. ”

& # 8220Aqui vem o transportado pelo ar! & # 8221

Agora, todos os soldados aliados que avançavam olhavam para o céu para assistir à maciça operação aerotransportada acontecer. O policial Bob Nunn se lembrou do barulho de armas parando. “Então nós ouvimos, e os alemães também pudemos vê-los olhando para o céu. O ar se encheu com o zumbido de milhares de aeronaves. Não pudemos vê-los no início, mas então eles estavam lá, enormes filas de Dakotas. Foi uma visão maravilhosa e todos pararam para aplaudir. Alguém começou a gritar 'Lá vem o transportado pelo ar!' ”

Quando o dia virou tarde, os engenheiros americanos e britânicos assumiram o controle, lançando pontes flutuantes sobre o Reno, permitindo que tanques, veículos pesados ​​e forças de reserva cruzassem o rio com facilidade. As pontes britânicas atraíram nomes como Blackfriars e Whitechapel. Os americanos tinham uma ponte rodoviária de 1.152 pés sobre o Reno no final da tarde. Três horas depois, uma jangada com um tanque a bordo bateu nela. Implacáveis, os engenheiros americanos reconstruíram a ponte às 2h do dia 25 de março.

Mais tarde naquela noite, o último grande ataque do dia ocorreu, os canadenses Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders substituindo a 7ª Black Watch no escuro, no flanco esquerdo extremo. O tenente J.C. Kirby escreveu: “É uma noite de luar brilhante e muito barulhenta. Nossa artilharia está lançando uma barragem incrível e Jerry está lançando o projétil estranho, alguns dos quais pousam desconfortavelmente perto deste QG. Nós damos ouvidos cínicos aos comentaristas que balbuciam sobre a resistência da luz oferecida pelos Jerries a nosso desembarque através do Reno, e que falam sobre nossos grandes avanços. De onde estamos, parece robusto & # 8230. Os ODS (Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders) têm a posição única de estar à esquerda de todo o ataque Aliado. ”

Pára-quedistas da 17ª Divisão Aerotransportada americana inspecionam a área e se aproximam cautelosamente de uma meia-pista alemã Sdkfz 251 que eles derrubaram minutos antes. O veículo ainda solta fumaça depois de ser atingido diretamente por uma bazuca na manhã de 24 de março de 1945.

Esse ataque só aconteceria às 6h30 do dia seguinte, e os canadenses atacariam estradas encharcadas, apoiados por artilharia e lança-chamas Wasp.

A essa altura, a vitória dos Aliados estava bastante completa. Ao cair da noite, a 51ª Divisão Highland e a 9ª Brigada Canadense lutaram duramente contra os pára-quedistas alemães, mas o resto da situação alemã era precária. A efusão anglo-americana de artilharia e poder aéreo, combinada com uma infantaria avassaladora e força de tanques, foi demais para as defesas alemãs. Com os pára-quedistas agora em sua retaguarda, os alemães não conseguiram se conter.

Vitória final: Churchill cruza o Reno

Em 28 de março, a cabeça de ponte tinha 35 milhas de largura e estendia-se a uma profundidade média de 20 milhas. Toda a oposição praticamente desmoronou. Os três exércitos aliados estavam se espalhando, os canadenses em direção à Holanda, os britânicos em direção aos portos alemães, os americanos para cercar o Ruhr. O historiador britânico Hubert Essame escreveu: “Julgada puramente como uma operação militar, é impossível culpar o plano de Montgomery e sua execução - a ligação das operações terrestres e aéreas, a obtenção de poder de fogo concentrado tanto do solo quanto do ar, a previsão dedicado ao planejamento tático e administrativo e à exploração ao máximo das características dos vários componentes das forças terrestres e aéreas. Foi a obra-prima final de Montgomery, executada de uma maneira logo fora de moda, mas, ainda assim, como um Constable, uma obra de arte. ”

Entre os conhecedores da obra de arte naquela manhã de 24 de março estava o próprio Winston Churchill, assistindo ao ataque massivo no ponto de passagem do 9º Exército em Rheinberg. Ele viu tudo - a barragem de artilharia, as forças aerotransportadas sobrevoando, a infantaria americana e britânica cruzando o Reno. No final do dia, o próprio Churchill cruzou o Reno com Montgomery em uma embarcação da Marinha dos EUA, percorrendo o campo de batalha, evitando o fogo da artilharia alemã.

Mas antes de cruzar o Reno, Churchill entregou a Eisenhower uma análise simples e precisa da situação. Observando a ofensiva avançar, Churchill repetiu a Eisenhower: “Meu caro general, o alemão está derrotado. Nós o pegamos. Ele está completo. ”

David Lippman é um colaborador frequente da História da Segunda Guerra Mundial. Ele também mantém um site dedicado aos eventos diários da Segunda Guerra Mundial.

Comentários

Minha casa era Duisburg, a 20 milhas de Wesel. Eu experimentei o bombardeio, acontecimentos difíceis de descrever. Deixei a cidade em novembro de 1944 e perdi o bombardeio. Tenho um grande apreço pelas tropas de desembarque. Sua coragem e sacrifícios garantiram a liberdade de que agora desfruto. Obrigado América e Inglaterra. Klaus O. Staerker

Meu pai, Gerard Quinn, foi morto em 25 de março de 45 quando o 71º se aproximou de Germersheim. Procurando por detalhes do que aconteceu durante aquele tempo enquanto tentavam cruzar o Rheine.


Robert Mills-Roberts - História

Uma cidade de correio e expresso, situada trinta milhas a sudeste de Yreka, na

Rota da etapa Delta e Yreka. Também está na linha localizada do

Ferrovia da Califórnia e do Oregon. Encontra-se no vale do Sacramento,

e está rodeado por uma região agrícola fértil, da qual deriva

seu principal suporte. Upper Soda Springs, perto deste lugar, é uma saúde

recurso de alguma nota. Berryvale tem dois hotéis e um armazém geral.

População de cerca de setenta e cinco.

Arfsten, Cornelius A. - agricultor / criador de estoque 153 acres

Barovich, Nicholas - agricultor 160 acres

Cawley, Daniel M. - piloto de palco

Chamberlain, Wm. A. - operário

Conner, E. W. - stockraiser 120 acres

Deetz, Jacob H. - agricultor 440 acres

Fellows, S. J. Sra. - postmaster, titular / Mt. Shasta Hotel, 170 acres

George, John - agricultor 80 acres

Gordon, Robert R. - tabelião público

Hansen, Emile C. - agricultor 160 acres

Hansen, Frederick H. - agricultor 160 acres

Keyser, E. T. - agricultor 480 acres

Lanthier, Gilbert - vice-postmaster, gen mdse, produtos secos

Learmont, John - agricultor 155 acres

Mannon, Richard W. - proprietário Upper Soda Springs 160 acres

McArthur, R. - agricultor 320 acres

McCloud, George G. - operário

McIntosh, James - agricultor 160 acres

Merwin, Elias C. - agricultor 160 acres

Nabar, George - agricultor 160 acres

Nelk, Nicholas - agricultor 160 acres

Peallot, Edward - agricultor 160 acres

Pierce, Mortimer K. - carpinteiro

Scott, Peter C. - capitalista

Sisson, Justin H. - proprietário do Sisson & # 39s Hotel, agricultor 620 acres

Sullaway, Charles F. - fazendeiro / criador de estoque

Sullaway, John W. - agricultor / criador de estoque 160 acres

Sullaway, Wm. L. - agricultor / criador de estoque 320 acres

Sullivan, Thomas E. - fazendeiro

Terwilliger, Sidney F. - agricultor 320 acres

Thomas, Henry R. - lenhador

Upper Soda Springs - R. W. Mannon, proprietário

Watson, Archibald - agricultor 160 acres

Welsh, John O. - agricultor 309 acres

White, Maria - agricultora 160 acres

Uma estação de correios na parte oeste do condado, recebe sua carga via

Delta e matéria expressa da Etna Mills.

Hackman, William - carpinteiro

Heppner, Joseph - ferreiro

Hessing, Louis - fazendeiro / criador de estoque

Owens, James Jr. - fabricante de cadeiras

Randle, Ambrose F. - operário

Bestwick, Richard - criador de estoque 320 acres

Calkins, James - trabalhador de 80 acres

Frain, Martin R. - 160 acres

Lennox, John - agricultor 160 acres

Lennox, William - agricultor 80 acres

Schnackenberg, Charles - agricultor 305 acres

Trafton, Ellen - agricultor 160 acres

Um posto de correios e acampamento de mineração, situado no canto sudoeste do

condado. As minas Black Bear e Klamath foram e são atualmente boas

produção de minas. O frete para este ponto é em sua maior parte enviado por

vapor via Arcata, enquanto seu ponto expresso é o Etna Mills.

Begloux, Thomas - lenhador

Black Bear Quartz Mining Co. - J. B. Little, superintendente

Daggett, George - lenhador

Donaldson, James - comerciante

Johnson, William - carroceiro

Klamath Quartz Mining Co. - James B. Toukin, superintendente

Little, James B. - superintendente postmaster da Black Bear Quartz Mining Co.

Postmaster - James B. Little

Toukin, James B. - superintendente Klamath Quartz Mining Co.

Uma cidade postal, a cerca de sessenta quilômetros a leste de Yreka, perto do norte

limite do concelho. A lã considerável é desenvolvida no

vizinhança, e a arrecadação de estoque é a principal indústria. A populaçao é

cerca de cento e trinta.

Baker, Wayman L. - ferreiro

Barber, Benjamin - levantador de estoque

Bloomingcamp, Henry - fazendeiro

Bloomingcamp, John F. - fazendeiro

Cheesborough, Linton - fazendeiro e criador de cabras

Daggett, Morris - agricultor 160 acres

Frame, Cornelius W. - fazendeiro, fabricante de telhas

Griffth, Valentine - trabalhador

Jones, John J. - produtor de lã 160 acres

Kepler, Augustus - levantador de estoque

McClintock, W. K. - postmaster, fazendeiro, produtor de lã, 160 acres

Mulloy, Dennis - agricultor / criador de estoque 320 acres

Postmaster - McClintock, W. K.

Raymond, Manuel - 160 acres

Rice, George - professor de escola

Spearin, James N. - 80 acres

Spearin, William C. - fazendeiro

Strofeld, Frederick - agricultor, produtor de lã, 160 acres

Ward Bros. - fazendeiro / criador de estoque 80 acres

Ward, William B. - Ward Bros.

White, James M. - levantador de estoque

Bennett, W. P. - gen mdse, Postmaster

Bailey, Charles M. - Postmaster, gen mdse

Bailey, Charles T. - fotógrafo

Grider, William T. - hotel, fazendeiro

Postmaster - Charles M. Bailey

Rainey, James - Rainey Bros.

Rainey, Robert - Rainey Bros.

Shinan, Marmaduke J. - fazendeiro

Plovier, Ludovica A. - mineiro

Uma cidade de correio, expresso e telégrafo, a quarenta e três milhas distante de Delta e quarenta e duas milhas ao sul de Yreka. É cercada por um distrito de mineração bastante favorável, bem como algumas boas terras agrícolas. Tem dois bons hotéis, dois armazéns gerais, uma igreja, uma oficina de ferreiro, etc. Fica um pouco a oeste da rota proposta para a ferrovia Califórnia e Oregon, e tem uma população de cento e cinquenta habitantes.

A. B. C. Hydraulic & amp Mining Co. - Superintendente de H. Coggins

Bar, Abraham H. - tabelião, agente de seguros e balconista com A. H. Denny

Boye, C. F. - mineiro, treinador de cavalos

Callahan & # 39s Ranch Hotel & amp Stable - R. M. Hayden & amp Bro. proprietários

Carter, Joseph H. - carpinteiro

Igreja Católica - Rev. Padre Haupts pastor

Chapman, William F. - operário

Coggins, H. - superintendente A. B. C. Hydraulic & amp Mining Co.

Comstock, Ichabod - sapateiro

Critchlow, John W. - carroceiro

Denny, Albert H. - gen mdse, postmaster, agente Wells, Fargo, & amp Co., -

Denny, Mary Miss - professora de escola

Inglês, James - dono do salão

Enos, Joaquin - levantador de estoque

Farrington, Stephen - ferreiro

Fay, Michael - agricultor 320 acres

Fortune Gravel Mine - superintendente George H. Mitchell

Hambleton, James A. - operário

Haupts, Rev. Padre - pastor da Igreja Católica

Hayden, Charles - R. M. Hayden & amp Bro

Hayden, James B. Jr. - fazendeiro

Hayden, Richard M. - R. M. Hayden & amp Bro

Hayden, R. M. & amp Bro. - proprietários Callahan & # 39s Ranch Hotel & amp Stables

Hellmuth, Frederick - hoteleiro

Isaacs, Moses - escriturário Callahan & # 39s Ranch Hotel

Last Chance Gravel Mine - A. H. Denny superintendente

Couros, William H. - mineiro

Littlefield, Wesley B. - fazendeiro

Loring, Frederick - gen mdse

Macauley, Charles A. - mineiro

Masterson, George J. - fazendeiro

Hotel Masterson - proprietária da Sra. M. A. Masterson

Masterson, M. A. Mrs. - proprietário Masterson Hotel

Masterson, Thomas F. - fazendeiro

Messner, John H. - fazendeiro, capitalista

Mitchell, George H. - Juiz de Paz, mineiro

Mina Montezuma - superintendente J. B. Parker

Murray, Lydia Mrs. - parteira

Parker, Alex. - A. Parker & amp Sons

Parker, Alex. Jr. - A. Parker & amp Sons 160 acres

Parker, A. & amp Sons - levantadores de estoque, mineiros, gen mdse em Etna Mills 160 acres

Parker, James B. - superintendente da mina Montezuma 162 acres

Parker, John - A. Parker & amp Sons

Payne, P. - dono do moinho, fazendeiro

Pedersen, Hans - capitalista

Postmaster - Albert H. Denny

Pozzi Bros. - mineiros, levantadores de estoque

Schneider, Frederick - fazendeiro

Schneider, Louis - fazendeiro, leiteiro

Sullivan, James - fazendeiro / criador de estoque

Taylor, Rebecca Mrs. - agricultora

Um acampamento de mineração e correio na parte sudoeste do condado, perto da linha Trinity. Tem uma população de cerca de cinquenta pessoas e recebe sua carga via Delta e expresso do Trinity Center.

Abrams, James - carteiro

Postmaster - George Sightman

Sightman, George - Postmaster, gen mdse

Wohlford, George - mineiro, ferreiro

Uma agência dos correios, a cerca de 55 milhas ao norte de Berryvale, na linha da California and Oregon Stage Line, bem como a linha da ferrovia proposta.É uma comunidade agrícola e fica no vale das cabeceiras do Sacramento.

Awbaugh, George W. - agricultor / criador de estoque 335 acres

Bagley, George C. - zelador de salão, fazendeiro

Bagley, John - agricultor / criador de estoque 400 acres

Biglow, Ralph P. - laticínios, criador de estoque 130 acres

Caldwell, Andrew J. - agricultor / criador de estoque 724 acres

Carpenter, James - agricultor / criador de estoque 160 acres

Carrick, D. Sra. - agricultor / criador de estoque 285 acres

Carrick, James B. - agricultor 120 acres

Cavanaugh, Joseph - Postmaster, comerciante gen mdse, proprietário do hotel 1060 acres

Cavanaugh, Mary Miss - professora de escola

Conner, Edward W. - stockraiser

Conner, Geo. H. - assessor distrital adjunto

Conner, G. W. - leiteiro, fazendeiro

Cory, Louis H. - fazendeiro / criador de estoque

Cunningham, William S. - fazendeiro

Decker, George W. - fazendeiro / criador de estoque 296 acres

Dennis, Sra. - agricultor 160 acres

Dobkins, James M. - lenhador 240 acres

Dunlap, Benjamin F. - fazendeiro / criador de estoque

Dye, Daniel - agricultor / criador de estoque 280 acres

Eddy, Nelson H. - agricultor / criador de estoque 678 acres

Etting, David - agricultor / pecuarista 400 acres

Griffin Bros. - agricultores / angariadores de gado 240 acres

Griffin, Frank R. - Griffin Bros.

Griffin, Leonardo J. - Griffin Bros.

Hooley, James - fazendeiro / criador de estoque

Jackson, Samuel - agricultor 903 acres

Kierman, Patrick - leiteiro, criador de estoque 1040 acres

Kellogg, George A. - agricultor 240 acres

Mills, Robert M. - fazendeiro / criador de estoque

Nichols, Henry - agricultor / criador de estoque 240 acres

Patterson, Harry - professor de escola

Patterson, Joseph R. - agricultor 420 acres

Patterson, William - leiteiro, fazendeiro

Postmaster - Joseph Cavanaugh

Preston, James M. - agricultor 160 acres

Ray, Ezekiel - agricultor / criador de estoque 197 acres

Stone, William P. - agricultor / criador de estoque 180 acres

Sullivan, Daniel W. - operário

Tyler, Augustus C. - fazendeiro / criador de estoque 166 acres

Watson, George K. - agricultor / criador de estoque 160 acres

Bem, Harry - Hudson I. Bem e filho

Bem, Hudson I. - Hudson I. Bem e filho

Bem, Hudson I. & amp Son - leiteiros, criadores de estoque 720 acres

Whooley, Emma Miss - professora de escola

Whooley, James - fazendeiro 314 acres

Whooley, Katie Miss - professora de escola

Williams Samuel S. - agricultor / criador de estoque 314 acres

Este lugar, uma das localidades mais empreendedoras e prósperas do país, está situado em Scott Valley, às margens do rio, cinquenta quilômetros a sudoeste de Yreka e cerca de vinte e trinta quilômetros ao sul de Fort Jones. A cidade fica no sopé da Serra do Salmão, rodeada por um país agrícola de fertilidade excessiva, que se encontra bem povoado e cultivado. É a sede dos mineiros da parte sudoeste do concelho e o ponto de distribuição de todos os fretes do rio Salmon. A cidade tem um grande armazém geral, duas oficinas de ferreiro, dois moinhos de farinha, uma loja de ferragens, duas cavalariças, bem como outros estabelecimentos comerciais, todos com um comércio florescente. Dos seus dois hotéis, o Etna, propriedade e dirigido pelo Sr. Isaac L. Baker, é especialmente digno de nota no interesse do público que viaja. A população de Etna Mills é de cerca de quatrocentos, e a cidade possui correios e agências expressas.

Abbott, Charles S. - agricultor 140 acres

Ackley, Hosea - fazendeiro 520 acres

Allen, Lewis A. - ferreiro

Baird, Charles - fazendeiro 360 acres

Baker, Isaac L. - proprietário Etna Hotel

Barnum, Millard F. - Ritz & amp Barnum

Bathust, E. W. - médico e cirurgião amp

Behnke, Henry A. - ferreiro

Bernhardt, Frederick - fazendeiro

Blair, Charles - pastor

Bradley, Michael W. - carroceiro

Brown, Manuel - agricultor 320 acres

Budleman, Henry - guarda-livros

Campbell, Remembrance H. - mineiro

Cannon, William C. - operário

Igreja Católica - Rev. Padre Haupts pastor

Conners, James - lenhador 120 acres

Cullen, Charles J. - carpinteiro

Dangle, Joseph - fazendeiro 120 acres

Davidson, Charles M. - fazendeiro

Davidson, Finlay H. - carroceiro

Davidson, George A. - fazendeiro

Davidson, Jeremiah - agricultor 260 acres

Davis, Daniel - Davis e Evans

Davis e Evans - ferreiros, construtores de carroças

Dawson, William T. - carroceiro

Dice, Henry - fazendeiro de 40 acres

Diggles, James A. - farmacêutico, chique, artigos de toalete

Dines, William - Jenner & amp Dines

Doll, Josiah - agricultor 240 acres

Dorris, Presley A. - levantador de estoque

Elkhorn Livery & amp Feed Stables - Proprietários Ritz & amp Barnum

Etna Hotel - Proprietário Isaac L. Baker

Evans, Nathan C. - Patterson e amp Evans e Grant e amp Evans

Fairchilds, John A. - criador de estoque

Fay, D. Sra. - agricultor 79 acres

Fay, Mary Miss - professora de escola

Fitzsimmoms, Samuel C. - miller

Fletcher, James H. - carroceiro

Frantz, Francis W. - carpinteiro

Frates, Maunce A. - agricultor 40 acres

Geney, Henry - proprietário Geney Saloon

Geney Saloon - proprietário de Henry Geney

Grant & amp Evans - proprietários O K Stables

Green, O. V. - agricultor 280 acres

Hansen, Hans - agricultor 503 acres

Haupt, Rev. Padre - pastor da Igreja Católica Romana

Holzhauser, Charles H. - agricultor 25 acres

Horn, Frank J. - agricultor 295 acres

Hovenden, Charles - fazendeiro de 645 acres

Hughes, L. - agricultor 150 acres

Jackson, William R. - operário

Jenner, Charles - Jenner & amp Dines

Jenner & amp Dines - proprietários Union Flour Mills

Johnson, Dr. - médico e cirurgião amp

Johnson, A. M. - fazendeiro, mineiro

Johnston, Lawrence H. - ferreiro

Kimball, William T. - empacotador

Kist & amp French - proprietários Moinhos de farinha ásperos e prontos

Lanphier, A. A. - fabricante de sapatos e botas

Lichtenthaler, Valentine - agricultor 225 acres

Lowe, Aggie Miss - professora de escola

Luttrell, S. J. - agricultor 160 acres

Marshall, William F. - trabalhador

Marx, Martin - seleiro, fabricante de arreios

McBride, J. W. - agricultor 530 acres

McVay, Thomas - agricultor 160 acres

Merryman, Alex. - Merryman e amp Wallace

Merryman, George W. - empacotador

Merryman e amp Wallace - ferreiros gerais

Messner, Michael - restaurante, salão, pensão

Miller, Emil - fogões, latão, ferragens

Naylor, William F. S. - operário

Nelson, C. J. - mineiro 160 acres

Nutting, Charles W. - médico e cirurgião amp

O K Stables - Proprietários de Grant e Evans

Parker, Alex. - Alex Parker & amp Sons

Parker, Alex. Jr. - Alex Parker e amp Sons 160 acres

Parker, Alex & amp Sons - gen mdse

Parker, John - Alex Parker e amp Sons

Patterson & amp Evans - salão de proprietários

Patterson, Hubert J. - Patterson e amp Evans

Pittman, L. B. - proprietária Etna Saw Mill

Pittman, Martin B. - millman

Quigley, Thomas - agricultor 250 acres

Redding, D. C. Mrs. - professora de escola

Reichman, Ernest - agricultor 256 acres

Restaurante Saloon & amp Lodging House - proprietário Michael Messner

Ritz & amp Barnum - proprietários Elkhorn Livery & amp Feed Stables

Moinho de farinha Rough & amp Reddy - Proprietário Kist & amp francês

Sackman, Cord - agricultor 340 acres

Sanders, George - carpinteiro

Sharp, Chauncey O. - professor de escola

Sharratts, John B. - carpinteiro

Shelly, William D. - agricultor, serraria 497 acres

Shield, John - agricultor 200 acres

Solteiro, John M. - Postmaster, agente de notícias

Skelton, John F. - relojoeiro e joalheiro

Smith, Elias F. - agricultor 275 acres

Smith, George F. - agricultor 700 acres

Smith & # 39s Hotel - Proprietário Nicholas Smith

Smith, James M. - marceneiro

Smith, John - fazendeiro 480 acres

Smith, John H. - agricultor 160 acres

Smith, Nicolas - hoteleiro

Smith, Peter - agricultor 447 acres

Snaden, George W. - stockherder

Stephens, Joseph - gen mdse

Stephens, Thomas - funcionário de Joseph Stephens

Stockwell, John A. - Stockwell & amp Wilsey

Stockwell & amp Wilsey - proprietários da serraria

Swindle, Dabner J. - comerciante

Timmons, Thomas - agricultor 280 acres

Taylor, Thomas P. Jr. - empacotador

Tredilcox, William - operário

Union Flour Mill - proprietários da Jenner & amp Dines

Walker, James H. - agricultor 258 acres

Wallace, Robert J. - Merryman e amp Wallace

Weston, Hiram - escriturário Etna Hotel

Wetmore, James H. - queijeiro 240 acres

Wilsey, Otis - Stockwell e amp Wilsey

Wilson, Lucius S. - agricultor 546 acres

Wohlford, John M. - agricultor 227 acres

Wressell, William D. - fazendeiro

Uma agência dos correios na parte sudoeste do condado.

Spooner, George C. - superintendente Summerville Hydraulic Mine

Summerville Hydraulic Mine - superintendente George C. Spooner

Wayne, Thomas J. - professor de escola

Um importante centro de negócios, situado 18 milhas a sudoeste de Yreka, no rio Scott. É um dos assentamentos mais antigos e foi o ponto principal da parte ocidental do condado no início da história da mineração de Siskiyou, que, quanto ao seu caráter mineiro, ainda retém metade dos interesses comerciais, sendo sustentada por esta indústria. O desenvolvimento de seu excelente entorno agrícola, entretanto, nos últimos anos, elevou os interesses agrícolas a tanto destaque quanto a mineração. Como ponto comercial, é a sede do comércio de Siskiyou ocidental e do noroeste e da parte oriental do condado de Del Norte, Happy Camp no último condado obtendo uma parte considerável de seus suprimentos e todos os seus materiais expressos por meio de Fort Jones. Entre as casas comerciais mais importantes do lugar pode-se notar Carlock & # 39s Bank, dois moinhos de farinha, vários armazéns gerais, dos quais o do Sr. HJ Diggles tem um comércio florescente, uma ferragem, roupas, móveis, chapelaria, dois estabelecimentos de carroceria , oficina de ferreiro e fotógrafo, bem como um estábulo de primeira classe, mantido pelo Sr. Andrew A. Beam. O Scott Valley News, publicado pelos Srs. Curtis & amp Markey, é um semanário influente e bem patrocinado, atento ao interesse da cidade e arredores, está prestando um bom serviço ao apresentar ao país em geral as muitas vantagens da seção em onde está localizado. Fort Jones tem instalações postais, expressas e telegráficas completas, está bem localizado e tem uma população de cerca de quatrocentos e cinquenta habitantes.

Abbott, Charles S. - fazendeiro, professor de escola

Altasser, William - operário

Ames, Frank B. - pintor, cabide de papel

Anderson, Willard - operário

Arnold, Katie Miss - professora de escola

Baker, George - mineiro, carroceiro

Bar, Aaron - mantimentos, produtos secos

Bar, Leopold S. - funcionário do Aaron Bar

Basham, Henry B. - barbeiro, loja de variedades

Bay City Mining Co. - Superintendente John Stewart

Beem, Andrew A. - proprietário Fort Jones Livery & amp Feed Stables

Beem, Martin C. - funcionário de A. B. Carlock

Beem, William P. - expressdriver

Beer Hall Salloon - proprietário de Joseph McVay

Benton, Thomas - trabalhador, emprestador de dinheiro

Contas, Jacob - mineiro, emprestador de dinheiro

Bills, Richard W. - agricultor 200 acres

Blockwell, Charles H. - barbeiro

Branson, Thomas - carpinteiro

Bryan, James - agricultor 607 acres

Burge, Jesse S. - funcionário de John Worster

Burton, Stephen T. - fazendeiro 300 acres

Calkins, George I. - ferreiro

Camp, James - agricultor 200 acres

Cardoza, Jose - fazendeiro, mineiro 240 acres

Carlock, Adam B. - banqueiro, agente Wells, Fargo & amp Co., Western Union Tel Co.,

Postmaster, agente de seguros

Carrico, Porteus - agricultor 160 acres

Carrico, Thomas J. - operário

Católica, Igreja - Rev. Padre Haupts pastor

Christie, E. A. Mrs. - Agente estadual McDowell Garment Drafting Machine

Cooley, Frederick - ferreiro

Cooley, Squire - ferreiro

Cooly, C. E. - The Harness, Boot & amp Shoemaker of Fort Jones, manufaturing

Cowen, Marion F. - professora de escola

Cristie, Edward P. - estanho, encanador

Crooker, Joshua B. - pensão

Cummings, Enoch J. - carpinteiro

Cummins, Laura Miss - professora de escola

Curtis e amp Markey - editores Scott Valley News

Curtis, Samuel P. - Curtis e amp Markey

Davidson, Alonzo F. - City Marshall

Davidson, James A. - agricultor 269 acres

Davidson, Samuel - agricultor 320 acres

Davis, Lewis - fazendeiro, mineiro

Dawling, Mary Mrs. - agricultora 165 acres

Denure, John P. - agricultor 160 acres

Dickinson, M. F. Mrs. - guarda-livros Fort Jones Hotel

Dickinson, Oscar - carregador com H. J. Diggles

Dickinson, Richard A. - compositor Scott Valley News

Diggles, Grace P. Miss - funcionária de H. J. Diggles

Diggles, Henry J. - gen mdse, produtos secos, roupas, botas, hardware,

Diggles, Lottie Miss - funcionária de H. J. Diggles

Diggles, L. S. Mrs. - guarda-livros com H. J. Diggles

Dudley, John E. - Dudley e amp Kunz

Dudley e amp Kunz - construtores de carroças, ferreiros

Egli, Wm. A. - agricultor 500 acres

Igreja Episcopal - Rev. Wm. Pastor J. Lynd

Evans, Adolphus M. - caminhoneiro

Evans, George M. - agricultor 80 acres

Evans, Isaac N. - agricultor 320 acres

Evans, John C. - camionista de 320 acres

Evans, Samuel - fazendeiro de 40 acres

Farmers & # 39 Flour Mill - proprietário de James W. Reynolds

Feibush, Louis - relojoeiro e joalheiro

Hotel Fort Jones - proprietária da Sra. Ann M. Hughes

Fort Jones Livery & amp Feed Stables - Andrew A. Beem proprietário

Fort Jones Mining Co. - Adam B. Superintendente de vendas

Fort Jones Saloon - proprietário John Henderson

Gimple, George W. - emprestador de dinheiro, treinador de cavalos

Givens, Flemming D. - operário

Glendenning Bros. - agricultores 756 acres

Glendenning, Thomas - Glendenning Bros.

Glendenning, William - Glendenning Bros.

Goodale, Alanson D. - fazendeiro / criador de estoque

Goodale, Oliver W. - agricultor / criador de estoque 880 acres

Gorman, John - agricultor 160 acres

Gray, Joseph - agricultor 451 acres

Griffin, John - fazendeiro de 155 acres

Hamilton, Isaac - agricultor 330 acres

Hammond, Charles F. - agricultor 368 acres

Hartley, Charles - ferreiro

Haupts, Padre Rev. - pastor da Igreja Católica Romana

Hay, Thomas G. - agricultor 240 acres

Hayes, George W. - agricultor 160 acres

Heard, Eudora Miss - agricultora / criadora de estoque 400 acres

Heard, George W. - agricultor 340 acres

Heartstrand, Paul A. - fazendeiro

Heller, Louis - fotógrafo

Henderson, John - proprietário do Fort Jones Saloon

Henry, Geo. - fazendeiro, mineiro 620 acres

Hinkley, Elizabeth Mrs. - viúva

Hi You Gulch Mining Co. - Superintendente de Noah Williams

Hooper, E. G. Sra. - pensão

Hooper, Frank - professor de escola

Hooper, Andrew J. - móveis

Hooper, Myron E. - móveis

Hughes, Ann M. Sra. - proprietário do Fort Jones Hotel

Humphrey, Charles - carroceiro

Jarrett, David B. - carroceiro

Jones, D. W. - J. W. Jones e Sons

Jones, J. W. - J. W. Jones e Sons

Jones, J. W. & amp Sons - fazendeiros, leiteiros, agiotas, 640 acres

Jones, T. C. - proprietário do Monarch Saloon

Jordon, Charles H. - operário

Jordon, William - carpinteiro

Kelley, John C. - ferreiro

Kinyon, William C. - trabalhador

Kramer, John - agiota

Lighthill, Michael - fazendeiro

Lincoln, John A. - superintendente Oak Grove Mining Co.

Luttrell, Peter H. - operário

Mack, John B. - barman Beer Hall Saloon

Markey, Frank - Curtis e amp Markey

Marleyhan Bros. - agricultores 520 acres

Marleyhan, James - Marleyhan Bros.

Marleyhan, Michael - Marleyhan Bros.

Marsac, Charles - agricultor 160 acres

Mathews, Israel S. - agricultor 660 acres

Mathewson, Ed. F. - hoteleiro, carroceiro

McDermit, Charles D. - operário

McDermitt, Sadie Miss - professora de escola

McGuire, Michael J. - funcionário de H. J. Diggles

McVay, Joseph H. - proprietário do Beer Hall Saloon

Meamber, agosto P. - fazendeiro, comerciante de produtos agrícolas

Meamber, John P. - agricultor 320 acres

Igreja Metodista Episcopal - pastor Rev. R. G. Stanley

Miller, Wakeman B. - agricultor 420 acres

Mitchell, Horace H. - fazendeiro

Monarch Saloon - proprietário de T. C. Jones

Moxley, John T. - agricultor 320 acres

Nentzel, Charles M. - agricultor 480 acres

Newton, Joel - médico e cirurgião amp

Oak Grove Mining Co. - John A. Lincoln superintendente

O & # 39Neal, Robert - fabricante e revendedor de móveis

Owen, Frederica Mrs. - agricultor 160 acres

Patten, Thomas - agricultor 312 acres

Paxton, James L. - proprietária do Virginia Saloon

Pereira, Manuel - agricultor / pecuarista 160 acres

Peterson, P. P. - professor de escola

Postmaster - Adam B. Carlock

Prigmore Joseph R. - operário

Reynolds, Isaac A. - advogado

Reynolds, James W. - proprietário Farmers & # 39 Flour Mills 160 acres

Roberts, Charles E. - fazendeiro

Roberts, Isaac - fazendeiros engenheiros e moinhos de farinha # 39

Rodrigues, Manuel - operário

Root, William J. - agricultor 200 acres

Russell, George W. - Advogado, notário público, transportador de terras

Salverson, Gunder - operário

Sargent, Charles A. - operário

Scholl, Francis J. - operário

Scott Valley News - editores semanais, Curtis e amp Makey

Sell, Adam B. - superintendente Fort Jones Mining Co.

Seven-and-a-Half Mining Co. - Joseph Short superintendente

Sharpe, Wm. H. - agricultor 620 acres

Sherman, John F. - agricultor 560 acres

Short, Joseph - fazendeiro, mineiro

Slater, Michael - leiteiro 480 acres

Smith, John W. - fabricante de bombas

Smith, N. H. - Supervisor do condado

Stanley, R. G. Rev. - pastor M. E. Church

Sterling, E. Sra. - proprietário Sterling House

Sterling House - proprietária da Sra. E. Sterling

Stewart, H. H. Mrs. - professora de escola

Stewart, John - superintendente Bay City Mining Co.

Stewart, Singleton H. - operário

Sunflower Mining Co. - Superintendente Antone Silva

Taplin, Henry - levantador de estoque

Taylor, Robert S. - ferreiro

Thomas, James E. - Juiz de Paz

Thurston, Stephen W. - professor de escola

Tuttle, Jacob - fazendeiro 439 acres

Tyler, Charles E. - carroceiro

Vincent, John - moinho de quartzo

Varnum, Solomon D. - agricultor 400 acres

Virginia Saloon - proprietário de James L. Paxton

Walker, Charles E. - operário

Walker, Frank B. - treinador de cavalos

Walker, James H. - fazendeiro, leiteiro

Walker, Joseph M. - agricultor 264 acres

Ward, Robert A. - emprestador de dinheiro

Weeks, Sylvanius - comerciante

Wheeler, John W. - Condestável

Whiting, Darius C. - operário

Wilkinson, William R. - louças, fogões, estanho, ferragens

Wood, John C. - fazendeiro, mineiro

Wood, John P. - agricultor 172 acres

Woodward, Chauncey - fazendeiro

Young, Joseph - miller Farmers & Flour Mill # 39

Uma estação de correios. Recebe seu frete da Delta e matéria expressa de Yreka.

Akers, Elkanah S. - agricultor / criador de estoque

Carpinteiro, Elijah - carpinteiro

Davis, Allen - fazendeiro / criador de estoque

Eddy, Irving L. - agricultor 160 acres

Edson Bros. - fazendeiros / captadores de gado 3.480 acres

Edson, Eliphalet B. - Edson Bros.

Edson, Josiah R. - Edson Bros.

Finnerty, James - fazendeiro / criador de estoque

Harris, John M. - fazendeiro / criador de estoque

Harris, Matthew E. - fazendeiro / criador de estoque

Kiernan, Patrick - fazendeiro / criador de estoque

McGrath, William - agricultor / criador de estoque 160 acres

Sherwood, A. T. D. - 2.925 acres

Towsend, William - agricultor / criador de estoque 960 acres

Wadsworth, James H. - trabalhador

Wortman, Louis - agricultor / criador de gado 400 acres

Uma estação de correios e um acampamento de mineração, 55 quilômetros a sudoeste de Yreka. Ele recebe o expresso via Fort Jones e o frete via Redding.

Caldwell, Daniel - gen mdse, Postmaster

Cooley, Katie Miss - professora de escola

Cryderman, George A. - mineiro

Cryderman, Geo. A. Sra. - hotel

Kittlewood, William - mineiro, carpinteiro

Culto, Willard - mineiro, carpinteiro

Lillard, Christopher C. - mineiro

Maplesden, B. F. - mineiro, carpinteiro

Maplesden, Charles - carroceiro

Perkins, George R. - carpinteiro

Postmaster - Daniel Caldwell

Este lugar, anteriormente conhecido como Cottonwood, está situado às margens do rio Klamath, na foz de Cottonwood Creek, e dezenove milhas ao norte de Yreka. É uma pequena cidade próspera no centro de uma boa seção agrícola. Possui correios e telégrafos e uma população de cerca de cem pessoas.

Anderson, J. F. - agricultor 320 acres

Beaughan, Norman T. - professor de escola

Bell, James - agricultor 160 acres

Call, Pinckney C. - agricultor 5 acres

Clary, Samuel W. - mineiro 11 acres

Clawson, Samuel H. - operário

Cole, Rufus - agricultor 612 acres

Copeland, William H. - mineiro

Craghan, Benjamin F. - George H. Swarts & amp Co.

Deal, George - agricultor 160 acres

DeGolding, - - George H. Swarts & amp Co.

Dunnell, Elbridge G. - mineiro

Fox, James W. - agricultor 94 acres

Goodrich, William E. - fazendeiro

Johnson, Mary E. Miss - agricultora

Johnson, Perry - agricultor 160 acres

McGraw, James - George H. Swarts & amp Co.

Naugle, Francis M. - carroceiro

Niles, Lewis S. - fabricante de vagões

Shultz, A. - George H. Swarts & amp Co., ferreiro

Smith, William H. - mineiro 216 acres

Stalcup, R. - George H. Swarts & amp Co.

Stafford, William W. - mineiro

Swarts, George H. & amp Co. - mineração em rio

Swarts, George H. - George H. Swarts & amp Co.

Terrill, Thomas - levantador de estoque

Empire Bar Mining Co. - Superintendente William Pullen

Freshour, James R. - levantador de estoque

Freshour, Marion - motorista expresso

Gibson, William - dono do salão

Hoar, James - guardião do bar

Morris, John - guardião do bar

Pullen, William - superintendente Empire Bar Mining Co.

Reiter, Casper - levantador de estoque

VanBergen, Theodore - mineiro

Virginia Bar Mining Co. - Wm. Superintendente gibson

Uma cidade postal, dezesseis milhas a sudeste de Yreka. Possui um moinho de farinha, um armazém geral, uma ferraria, etc.

Babcock, Abraham L. - fazendeiro

Barnum, E. Sra. - agricultor 80 acres

Barnum, Winfield S. - levantador de estoque

Barnum, Zachariah T. - agricultor 480 acres

Beaudroit, Charles - agricultor 220 acres

Begglen, Louis A. - carpinteiro

Brandrait, Charles - destilador

Burr, Samuel B. - fazendeiro 80 acres

Cassidy, Daniel B. - agricultor 228 acres

Cash, Nelson - agricultor 320 acres

Cleland, Wm. J. - açougueiro, gen mdse 122 acres

Coonrad, Edward L. - agricultor 160 acres

Davis, Henry L. - fazendeiro 280 acres

DeLong, James - agricultor 400 acres

Deter, David - agricultor 810 acres

Dezevedo, Manuel S. - agricultor

Dimmick, Frederick E. - operário

Dimmick, Horace E. - operário

Dimmick, Charles A. - Woodcock e amp Dimmick

Earheart, Davis - professor de escola

Earheart, Henry - agricultor 316 acres

Evans, Wm. J. - Supervisor do condado, fazendeiro 2080 acres

Freeman, J. C. - professor de escola

Grisez, Celestine - agricultor 400 acres

Grisez, James - agricultor 398 acres

Haight & amp Bro. - agricultores 944 acres

Haight, Charles - Haight & amp Bro.

Haight, Cornelius - Haight & amp Bro.

Harpa, Wm. A. - agricultor 120 acres

Harris, Charles D. - levantador de estoque

Hotchkiss, E. L. - professor de escola

Hotchkiss, Oliver E. - professor de escola

Hoyt, Perry - agricultor 1807 acres

Kegg, John - agricultor 965 acres

Keller, George C. - pastor de ovelhas

Little Shasta Mills - P. S. Terwilliger superintendente

Martin, James B. - agricultor 80 acres

Martin, R. M. - agricultor 1000 acres

McGrath, Thomas - gen mdse, Postmaster 38 acres

Miller, John - agricultor 1000 acres

Miller, William - fazendeiro 900 acres

Morningstar, George - fazendeiro

Morningstar, George W. - fazendeiro

Musgrave, Samuel - agricultor 160 acres

Pauchard, Frederick - agricultor 160 acres

Papa, Charles W. - agricultor 40 acres

Papa, Wm. L. - agricultor 40 acres

Postmaster - Thomas McGrath

Ranous, Mary H. Mrs. - 80 acres

Rohrer, John B. - agricultor 480 acres

Rosborough, A. M. - agricultor 160 acres

Sherwood, A. T. D. - agricultor 883 acres

Smith, James M. - agricultor 160 acres

Soule, Andrew - agricultor 480 acres

Soule, Stephen H. - agricultor 398 acres

Terwilliger, Andrew D. - carpinteiro

Terwilliger, Eugene D. - agricultor 320 acres

Terwilliger, Jasper N. - pintor

Terwilliger, Philip S. - superintendente Little Shasta Mills, agricultor 1839 acres

Terwilliger, Sidney F. - fazendeiro

Tisse, Anrade - agricultor 180 acres

Varnum, L. H. - Inspetor do condado, 160 acres

Walbridge, Alonzo S. - fazendeiro

Walbridge, H. W. - agricultor 340 acres

Webb, Samuel Jr. - agricultor 160 acres

Wells, Justus - fabricante de rodas

White, William - agricultor 120 acres

Woodcock & amp Dimmick - ferreiro

Woodcock, William D. - Woodcock e amp Dimmick

Uma cidade postal, com uma população de cerca de setenta habitantes, situada às margens do rio Klamath, trinta quilômetros a oeste de Yreka. Interesses agrícolas predominam, enquanto alguma mineração considerável ainda é realizada na vizinhança.

Anderson, Frederick - mineiro

Barton, Henry J. - Postmaster, gen mdse

Barton, John - fazendeiro / criador de estoque

Collins, David - ferreiro

Comstock, William B. - operário

Doggett, William D. - fazendeiro

Eureka Mining Co. - Superintendente da M. Mott

Everill, Jonathan T. - mineiro

Fabricius, Andrew J. - mineiro

Gearheart, Isaac - carpinteiro

Jackson, Andrew - fazendeiro, mineiro

Koles, H. F. - agricultor, gen mdse

Lannes, Antone P. - lenhador

Leduc, Joseph B. - serraria, madeira serrada

Morrison, C. H. - mailcarrier

Quigley, Thomas - agricultor / criador de estoque 41 acres

Southworth, Thomas B. - mineiro

Weakley, Jacob W. - carpinteiro

White, Samuel - fazendeiro / criador de estoque

Uma cidade postal em Scott Valley, situada do outro lado do rio Scott, cerca de cinco milhas a oeste de Fort Jones e vinte e três milhas a sudoeste de Yreka. É apoiado principalmente por mímica e é um acampamento movimentado de cerca de cento e vinte pessoas. Seus suprimentos são recebidos via Fort Jones.

Calhoun, Daniel R. - operário

Chamberlain, Robert H. - mecânico

Champlin, George W. - fazendeiro

Eastlick, Lafayette - minerador de 160 acres

Eastlick, Sylvester - lenhador

Eastlick, William W. - mineiro

Fletcher, Charles H. - mineiro

Godfrey, Benjamin A. - fazendeiro de 348 acres

Hall, C. T. - carpinteiro, mineiro

Johnson, Alex. M. - fazendeiro, mineiro 315 acres

Leonard, Stephen G. - operário

Levering, Newton C. - apicultor

Lewis, Jacob W. - fazendeiro 120 acres

Morrison, Joseph C. - ferreiro

Olmstead, Theodore - professor

Quigley, John Jr. - agricultor 156 acres

Quigley, William H. - fazendeiro

Rammage, Samuel - agricultor 228 acres

Scott, Samuel C. - mineiro, fazendeiro

Sherburne, George - operário

Smith, Andrew M. C. - médico 53 acres

Thompkins, Frederick R. - mineiro

Wilson, Alexander - fazendeiro, mineiro

Wilson, Miss S. F. & amp Co. - gen mdse

Wilson, W. S. - agricultor 480 acres

Young, John W. - emprestador de dinheiro

Bigelow, George W. - ferreiro

Birdsall, Silas H. - Postmaster, gen mdse

Bruckhouse, Frederick W. - ferreiro

Christie, John - dono do salão

Culbert, I. - H. J. Eldridge & amp Co.

Dunphy, Philip F. - comerciante

Eldridge, H. J. - H. J. Eldridge & amp Co.

Eldridge, H. J. & amp Co. - gen mdse

Finley, Samuel L. - mineiro 36 acres

Hughes, James R. - Hughes Bros., vice-xerife

Hughes, John S. - Hughes Bros.

Jenks, Bela W. - Advogado, notário público

Kennedy, John - professor de escola

Klamath Quartz Mining Co. - superintendente J. B. Toukins

Kuchenbuch, Charles - mineiro

Nally, James - hotel, açougueiro

Robertson, Washington - carteiro

Robinson, Henry P. - hotel, salão

Sheffield, Edward - superintendente da mina de quartzo tio Sam

Sheffield, Simon R. - superintendente Star of the West Quartz Mine

Star of the West Quartz Mine - Superintendente S. R. Sheffield

Toukins, Jas. B. - superintendente Klamath Quartz Mining Co.

Uncle Sam Quartz Mining Co. - Ed. Superintendente Sheffield

Wilson, Willard - carpinteiro

Uma cidade postal e o centro de um bom país agrícola na parte oeste do condado, localizado no rio Scott, perto de sua junção com o Klamath. Tem uma população de cerca de cento e setenta e cinco habitantes e tem um bom negócio já estabelecido, que está em constante crescimento.

Crawford, L. D. - hotel, sapateiro

Falkenstine, cristão - ferreiro

Falkenstine, Louis - fazendeiro

Fisher, Charles - ferreiro

Hicks, Greenburg A. - gen mdse

Jacobs, Benjamin - Juiz de Paz

Kell, Nicholas - marceneiro

Kettlewood, William - mineiro

Kleaver, Christian F. W. - mineiro

Lindsay, James H. - bartender

McCrary, Benjamin F. - mineiro

Neutzel, Christopher - gen mdse

Postmaster - Louisa M. Simon

Robinson, William - jardineiro

Simon, Louisa M. - Postmaster, gen mdse

Uma agência dos correios no extremo noroeste do condado, ao norte do rio Klamath.

Camp, Geo. K. - professor de escola

Crawford, Alice Miss - professora de escola

Hampton, James W. - fabricante de vagões

Lowden, John S. - fazendeiro, hotel

Phillips, Moses B. - ferreiro

Shiner, Marmeduke J. - fazendeiro

Uma cidade dos correios situada na rota proposta da ferrovia Califórnia e Oregon. É uma estação de estágio na linha de estágio de Oregon e está se desenvolvendo rapidamente em uma cidade importante.

Ager, Delia Miss - professora de escola

Ager, Jerome B. - agricultor 816 acres

Chandler, Freeman - mineiro 160 acres

Combs, George B. - agricultor 160 acres

Cooley, John - fazendeiro de 260 acres

Gaemlick, Charles E. - agricultor 920 acres

Herr, F. H. - agricultor 440 acres

Joseph, Antone - fazendeiro, mineiro 688 acres

Kuck, Diedrick - agricultor 240 acres

Laird, Charles J. - agricultor 160 acres

Laird, W. H. - professor de escola

Miller, George - fazendeiro 780 acres

Prather, Clarence M. - agricultor 320 acres

Richardson, Hiram T. - agricultor 40 acres

Soule, George - agricultor 80 acres

Soule, Stephen H. - agricultor 80 acres

Thomason, John W. - fazendeiro 280 acres

Whitten, Charles M. - carpinteiro

Esta cidade, capital do condado, está situada na margem oeste de Yreka Creek, na parte oeste do Vale de Shasta. Fica a 431 milhas de São Francisco e a 350 milhas de Sacramento. A rota da California and Oregon Stage Line passa por Yreka, onde está localizada a sede da Companhia, e necessariamente presta um tributo considerável aos interesses comerciais da cidade. A cidade foi colonizada em 1851, a preciosa poeira encontrada em muitas das ravinas e riachos do Vale Shasta, atraindo muitos dos argonautas daquela época para esta localidade. Conseqüentemente, a cidade é considerada a mais antiga do norte da Califórnia. A prosperidade efêmera daquela época se exauriu com o trabalho dos placers que lhe deram sua atração original, e sua história e desenvolvimento subsequentes são a criação do elemento mais estável que permaneceu para trás depois que a porção aventureira foi retirada por novas descobertas. Sob a influência mais constante deste remanescente, com os acréscimos populacionais feitos por novos de caráter semelhante, tem havido um crescimento gradual na região agrícola circundante até agora, nesta vizinhança, nenhum interesse fora da agricultura é considerado de grande importância. - as terras férteis e férteis para agricultura e pastagem do Vale de Shasta fornecem amplas oportunidades, e o progresso dessa melhoria apenas aguarda o advento da conexão por ferrovia para ter a garantia de aumento material em sua proporção. A altitude de Yreka é cerca de 2.500 pés acima do nível do mar, mas o clima é ameno, sem extremos de calor ou frio, e extremamente saudável e revigorante. Todas as frutas da zona temperada crescem perfeitamente, e a abundância de rosas e vinhas que adornam as áreas residenciais da cidade é evidência suficiente da salubridade do solo e da genialidade do clima, enquanto o caráter geralmente substancial de seus edifícios, tanto para residência quanto para negócios, é evidência do caráter permanente de seus cidadãos. Em sua composição de negócios, Yreka tem e mantém sua proporção total de interesses comerciais, mercantis, mecânicos e de manufatura, embora no último item seu desenvolvimento mal tenha começado, já que ela possui nas águas de Yreka Creek um poder suficiente para impulsionar uma quantidade quase ilimitada de máquinas. Em acomodações hoteleiras ela está totalmente equipada, e a demanda por divulgação de notícias e informações gerais por parte de seus cidadãos é atendida com a publicação do Yreka Semi-Weekly Journal, do Sr. Robert Nixon, e do Yreka Weekly Union , do Sr. George Rodgers - dois jornais empreendedores e prósperos, plenamente atentos às demandas da cidade, tanto atuais quanto futuras. Yreka tem comunicações postais, expressas e telegráficas completas e tem cerca de 1.500 habitantes.

Abbott, J. A. Sra. - fabricante de luvas

Allaire, Solomon - caminhoneiro

Antone, John - agricultor 160 acres

Arenberg, Herman T. - ferreiro

Arnold, Frank - funcionário da Raynes & amp Pyle

Autenrieth, Edward H. - Advogado

Autenrieth, Louis - farmacêutico, proprietário de estrada com pedágio, superintendente de gás

Bacon, Henry J. - agente Cal. & amp Oregon Stage Line

Baldwin Saloon - proprietário de Frank N. Roberts

Baldwin & # 39s Livery & amp Feed Stables - Robert F. Young proprietário

Ball, Edgar - criador de estoque 1494 acres

Bantz, Thomas A. - Juiz de Paz, Procurador

Barnes, Horace M. - agente geral

Beal, Henry N. - agricultor 160 acres

Beard, John S. - Procurador Distrital

Bella Union Saloon - proprietária de Charles Iunker

Bellows, Frederick L. - fazendeiro

Bird, John W. - funcionário da Vance e Walbridge

Bisbee, William - encanador, instalador de gás

Bluhm, Charles - bartender com Charles Voss

Bohnard, Charles - cozinheiro Franco-American Hotel

Bonhart, Charles - John B. Rohrer & amp Co.

Bossonett, August P. - carroceiro

Bowen, George W. - ferreiro, ferrador

Brautlacht, Edward C. - operário

Brautlacht, Joseph - operário

Bray, Wm. J. - carpinteiro, construtor

Breton, Charles - capitalista

Brinzer, Herman - contador com Francis Riley

Brown, Edward V. - Juiz de Paz, fabricante de vagões

Brown, Frederick L. - funcionário da Vance e Walbridge

Brown, John V. - Advogado

Brown, Rachel Mrs. - proprietária Railroad Hotel

Brown, Royal G. - bartender com A. D. Richards

Brown, Sylvester F. - marceneiro

Bull, John O. - Davis & amp Bull 80 acres

Burgess, John C. - superintendente de estrada de 80 acres

Burr, Mary Miss - Deter & amp Burr

Burrows, Albert H. - superintendente California & amp Oregon Stage Line

Califórnia e Oregon Stage Line - A. H. Burrows superintendente

Estábulos da Califórnia e Oregon - proprietário de Benjamin Franklin

Calkins, Charles H. - trabalhador

Carlisle, Henry J. - operário

Carrick, Elijah - ferreiro

Carrick, Myron L. - ferreiro

Carrico, William H. - fazendeiro

Castro, Antone - vala tenro

Centennial Mining Co. - Wm. A. Gott superintendente

Churchill, Jerome - presidente Siskiyou Co. Bank, agricultor / estoquista 6486

Drogaria da cidade - proprietário Fernando Rogler

City Market - proprietários de Miller e Hughes

Clarkson, James Mrs. - viúva

Clarkson, William - vaquero

C. O. D. Store - proprietário da John Lehners

Cooley, William - leiloeiro e comerciante comissionado

Cornish, Cornelius C. - mineiro

Corta, de Francisco T. - agricultor

Crowley, John - fazendeiro / criador de estoque

Davidson, Jas. M. - Escriturário do condado

Davidson, Joseph L. - trabalhador

Davidson, Thomas B. - carpinteiro

Davis, Alpheus G. W. - professor de escola

Davis & amp Bull - fazendeiros 1000 acres

Davis, William R. - Davis e amp Bull

DeAndrade, Joseph G. - mineiro

Deter, Francis Mrs. - Deter & amp Burr

Dewey, Levi H. - relojoeiro, joalheiro

DeWitt, Elisha - Assessor do condado

Dillstrom, Charles - ferreiro

Dillstrom, Charles A. - trabalhador 160 acres

Dimmick, Elmer - operadora Western Union Tel Co.

Dionne, Agostinho - balconista de hotel

Dionne, John A. - vigia Hotel Franco-Americano

Dominguez, Francisco P. - mineiro

Douglas, William A. - maquinista

Dowling, Eugene - funcionário de Francis Riley

Dudley, Albert E. - carpinteiro

Duenkel, Herman - proprietário do Last Chance Saloon

Eagle Feed & amp Livery Stables - George Fried proprietário

Eagle Saloon - proprietário de Maurice Renner

Eckhart, William B. - fabricante de vagões

Eigeurach, Frank W. - operário

Eigeurach, William - operário

Eirnberg, Himan - ferreiro

Empire Quartz Mill Co. - superintendente C. Iunker

Empire Stables - proprietários de Martin & amp Irwin

Enos, Charles - cooper, vice-xerife

Fairchild, George S. - fazendeiro

Fernandez, John - carpinteiro

Fertig, Valentine - pintor

Fiock, Henrietta Sra - fazendeiro 280 acres

Fiock, John - açougueiro com Miller e Hughes

Fitten, Julius - treinador de cavalos

Hotel franco-americano - proprietários da John B. Rohren & amp Co.

Franco Oyster Saloon - proprietário de Edward Wheeler

Franco Saloon - proprietário de James Wheeler

Franklin, Benjamin - proprietário da Califórnia e Oregon Stage Stables

Franklin, Henry D. - hostler

Fried, George - proprietário Eagle Stables

Garvey, Michael T. - carroceiro

Gentry, Calvin B. - carpinteiro

Gibson, Lucy Miss - costureira

Gillis, H. B. - Advogado

Giroux, Abraham - ferreiro

Goldthwait, Edward E. - proprietário do Yreka Brewery Saloon

Gott, William A. - superintendente Centennial Mining Co.

Grande Mercado Central - proprietário Charles Herzog Jr.

Greener, Thomas - bota, sapateiro

Grisez, Ferdinand - capitalista

Guilbert, Caroline Mrs. - fabricante de água com gás

Guilbert, Lucien E.- carpinteiro

Hall, John - professor de escola

Hallick, John G. - piloto de palco

Hamblin, Ann Sra. - senhoras e enfermeira # 39

Hamilton, James M. - operário

Hansen, Jacob - proprietário Yreka Photography Gallery

Harmon, John A. - ferreiro

Harmon, John E. - Nehrbass e amp Harman

Harmony, Kate Mrs. - lavadeira

Harmony, Theodore - trabalhador

Harper, Benjamin F. - operário

Harris, Washington G. - carroceiro

Harter, William H. - trabalhador

Hass, Frederick - bartender

Haupts, Leonard Rev. - pastor da Igreja Católica de São Pedro e São Paulo

Hawkins, Austin - vice-xerife

Hearn, Henry - secretário de John S. Cleland

Hearn, Minnie Miss - professora de escola

Hendricks, James W. - fazendeiro

Hendricks, John Q. - operário

Herzog, Charles - açougueiro com Charles Herzog Jr.

Herzog, Charles Jr. - proprietário do Grand Central Market

Herzog, Robert - açougueiro com Charles Herzog Jr.

Hessnauer, John N. - operário

Heybrook, Henry - fabricante de móveis

Heybrook, Henry Mrs. - loja de variedades

Hopper, Robert L. - agricultor 320 acres

Hovey, William A. - agente funerário, caixões de negociante, caixões e fabricante de vagões em geral

Howland, Herschel W. - hostler

Hughes, William J. - Miller & amp Hughes

Humbug Fluming Co. - Superintendente Charles Spendler

Huseman & amp Julien - proprietários Yreka Foundry

Huseman, Louis - Huseman & amp Julien, vice-presidente do The Siskiyou Co. Bank,

Hutchins, Francis - taberneiro

Iffland, Adam - proprietário da U. S. Bakery & amp Billiard Saloon

Iffland, Adam Mrs. - chapelaria

Irwin, Britton - cavalariço de libré

Irwin, Castello M. - mordomo

Irwin, William - Martin & amp Irwin, Harbor Commisioner, São Francisco

Iunker, Albert E. - funileiro

Iunker, Charles - proprietário da Pacific Brewery, Bella Union Saloon, County

Jackson, Griffin - carroceiro

Jensen, Thorwald F. - comerciante

Joaquin, Antone - sapateiro

Jones, Gilbert E. - proprietário Yreka Stables

Joseph, Victorine - lenhador

Julien, N. D. - Huseman & amp Julien, 1120 acres

Keefer, Valentine J. - sapateiro e sapateiro

Kelly, Daniel C. - levantador de estoque

Kendall, Edwin J. - gerente da Western Union Tel. Co.

King, Antoné - bota e sapateiro

King, Charles M. - Tesoureiro do condado

Kinkaid, Sra - professora de escola

Knect, George - cortador de pedra

Koester, William - ferreiro

Laird, William T. - agricultor 160 acres

Larison, Charles A. - dentista

Lash, Daniel N. - leiloeiro

Lash, Levi A. - vice-marechal

Last Chance Saloon - proprietário de Herman Duenkel

LeBeau, Charles - steward County Hospital

Lee, Alfred - fazendeiro, negociante de madeira

Lehman, Benjamin - gen mdse, produtos secos, roupas, botas, sapatos, etc.

Lehman, Jesse E. - funcionário de Benjamin Lehman

Lehman, Julius - funcionário de Benjamin Lehman

Lehners, Frederick - escriturário C. O. D. Store

Lehners, John - proprietário C. O. D. Store

LeMay, Adeline Sra. - agricultora

LeMay, Paul O. - Swan e Le May

Leszinsky, Jacob - barman Yreka Brewery Saloon

Lewis, Joseph S. - fazendeiro 115 acres

Lodge, Robert J. - ferreiro

Loos, Beers - editora assistente Yreka Weekly Union

Loring, Charles F. - operadora Western Union Tel Co.

Lynde, J. W. Rev. - pastor da Igreja Episcopal de St. Lawrence

Maben, Nathan C. - Marechal da Cidade

Madden, Gabriel L. - trabalhador

Magoffey, Samuel - Interal Revenue Collector

Malzer, George - bota e sapateiro

Marcelaine, Antone - carroceiro

Martin & amp Irwin - proprietários Empire Stables

Martin, Jacob - Martin & amp Irwin, pintor de carruagens

Mathews, John - secretário adjunto do condado

McChesney, Joseph - médico e cirurgião amp

McClellan, Alexander - mineiro

McConaughy, William - Advogado Distrital

McKee, Anne Sra. - criadora de estoque

McManus, Frankle - piloto de palco

McNulty, Edward J. - criador de estoque

Merrick, Dennis - carpinteiro

Igreja Metodista Episcopal - pastor Rev. G. G. Walters

Meyer, Melcheor - alfaiate comercial

Miller, Charles - capitalista

Miller & amp Hughes - açougueiros e atacadistas

Miller, Hugo - fogões, ferragens de lata e amp, implementos de mineração e agricultura

Miller, John - Miller e Hughes

Miner, Matthew - produtos secos, roupas, gen mdse

Miner, Matthew J. - professor de escola

Miner, Thomas F. - secretário com M. Miner

Montie, Frank - fruitraiser

Moore, Benjamin F. - operário

Moore, Charles - estábulo de libré

Moore, Charles S. Jr. - fazendeiro

Moore, John H. - intérprete

Morrison, John A. - capitalista

Morse, Henry A. - Escolas do Superintendente do Condado

Morton, Robert G. - carroceiro

Murray, Caswell L. - lenhador

Naughtin, Patrick - operário

Nehrbass e amp Harmon - fabricantes de carruagens, ferreiros

Nehrbass, Louis - Hehrbass e amp Harmon

Nichols, Archibald - hostler

Nichols, Washington I. - Advogado

Nixon, Lizzie Miss - compositor Yreka Jornal Semestral

Nixon, Robert - editor e editora Yreka Semi-Weekly Journal

Nixon, Robert Jr. - compositor Yreka Jornal Semestral

Nordheim, George A. - armeiro, comerciante de charutos e tabaco

Oberlin, William R. - agricultor 570 acres

O & # 39Donnell, Constantine - comerciante

Olmstead, Platt A. - jardineiro

Orr, Harry W. - agricultor 155 acres

Orr, Thomas - fazendeiro de 3.900 acres

Osborn, Frederick T. - operadora Western Union Tel Co.

Owens, James - proprietária da Yreka Boot & amp Shoe Store

Pacific Brewery - proprietário Charles Iunker

Pacific Improvement Co. - Gerente da E. D. Ryan, 640 acres

Paine, Albert E. - relojoeiro e joalheiro

Parks, Ann Sra. - pensão

Pashburg, John - revendedor de atacado e varejo de charutos e cigarros, loja de variedades

Patterson, Joseph R. - fazendeiro

Peck, George H. - operador de telégrafo

Pellet, Samuel - caixa assistente Siskiyou County Bank

Perry, Edward M. - carpinteiro

Peters, Chas. - proprietária da cervejaria Yreka

Peters, Godfrey H. - gerente da Cervejaria Yreka

Pipes, Morgan A. - carpinteiro

Pool, Leander - agricultor 320 acres

Postmaster - Alonzo E. Raynes

Powers, James M. - carpinteiro

Pritchard, - Sra. - professora de escola

Pyle, Curtis H. - Raynes & amp Pyle

Pyle, Mattie Miss - professora de escola

Radford, William A. - gerente do hotel franco-americano

Ragland, Ratliff V. - fabricante de vassouras

Railroad Hotel - proprietária da Sra. Rachel Brown

Randle, Edward - ferreiro

Ranens, Hugh - carpinteiro, agente funerário

Ranous, Elihu - coveiro, carpinteiro, construtor

Raynes, Alonzo - Raynes & amp Pyle, Postmaster

Raynes e Pyle - produtos secos, roupas, botas e sapatos amp

Ream, Daniel D. - médico e cirurgião amp

Remme, Katie Miss - compositor Yreka Jornal Semestral

Renner, Maurice - proprietário Eagle Saloon

Repp, Henry - ferreiro, fabricante de vagões

Rice, Joseph - secretário adjunto do condado

Richards, Anson D. - restaurante e hospedagem

Richardson, James B. - fazendeiro

Riddle, James W. - carpinteiro

Riley, Francis - mantimentos, provisões, licores, charutos, madeira serrada

Ringe, Frederick - fabricante de arreios, seleiro

Ringe, Henry - fabricante de arreios

Roberts, Frank N. - proprietário Baldwin Saloon

Roberts, Joseph H. - criador de arquivos

Robertson, Henry D. - médico e cirurgião amp

Robertson, Wm. M. - treinador de cavalos

Rodgers, George - editor do Yreka Weekly Union

Rodrigues, Jacinto - sapateiro

Rogler, Fernando - proprietário da drogaria da cidade

Rohrer, John B. & amp Co. - proprietários Franco-American Hotel

Rohrer, John B. - John B. Rohrer & amp Co., agricultor 1118 acres

Rozario, Garcia J. - guarda do bar

Russell, James B. - negociante de monumentos de mármore, etc.

Russell, Thomas - ferreiro

Sanderson, Albert E. - operário

Sanderson, Thomas B. - fazendeiro

Scheld, Henry - proprietário da Yreka Water Works

Scheld, Herman W. - fabricante de vagões, fabricante de carruagens

Scheld, Walter - ferreiro

Schelle, Konrad - sheepraiser 160 acres

Schlagel, Nicholas - operário

Schlicht, Charles - moleiro, fazendeiro 650 acres

Schnackenberg, Claus - stockraiser

Schock, cristão - carroceiro

Schofield, Edward H. - escriturário

Schonbachlor, Francis B. - operário

Schulmier, Caroline Mrs. - loja de variedades

Schulmier, Henry - agricultor 160 acres

Schwatka, Harry E. - carroceiro

Scofield, Edward H. - gravador da cidade

Shearer, Edwin - Juiz do Tribunal Superior

Shearer, William B. - vendedor

Short, Marshall - agricultor, fruticultor 320 acres

Show, Lung - comerciante chinês

Silver, Jasper - levantador de estoque

Silver, Joseph - levantador de estoque

Silveria, Antonio M. - operário

Simmons, George - capitalista, fazendeiro

Siskiyou Agricultural Park - A. G. W. Davis secretário

Siskiyou County Bank - Presidente J. Churchill, Frederick E. Wadsworth

Skinner, Henry C. - maquinista da Fundição Yreka

Skinner, James H. - maquinista

Skinner, James T. - gerente da Yreka Foundry

Sleeper, Menasseh - contador

Slonacker, Francis - carroceiro

Smith, Benjamin F. - Médico legista e administrador público

Smith, Clarence - professor de escola

Smith, Orville A. - levantador de estoque

Spengler, Frederick - mineiro

Stephenson, Othaniel - mineiro

Stewart, Benjamin - pastor de ovelhas

Stewart, Frederick - pintor de letreiros

Stinier, Leopold - alfaiate mercante

Stinnel, Herman E. - fogões, estanho e hardware de amplificador

Strickland, Eliza Miss - costureira

Strickland, P. G. Mrs. - costureira

Igreja Episcopal de St.Lawrence - pastor Rev. J. W. Lynde

Igreja Católica de São Pedro e São Paulo - pastor Rev. Leonard Haupts

Sutherland, James - treinador de cavalos

Swan e Le May - construtores de carroças em geral, ferreiros

Thomas, Joseph - administrador da pensão

Thomas, William M. - Advogado

Truax, Andrew Y. - agricultor 160 acres

Verdade, John - carroceiro com Vance e Walbridge

Truitt, Henry - hoteleiro

Turner, William W. - pastor

Urlings, Mary Miss - professora de escola

Padaria e salão de bilhar dos EUA - proprietário de Adam Iffland

Vance, James - Vance e Walbridge

Vance e Walbridge - gen mdse

Voss, Charles - distribuidor de confeitos finos, proprietário Voss & # 39 Billiard

VonPage, Charles - médico

Voss, Charles E. F. L. - salão

Wadsworth, E. & amp H. - capitalistas

Wadsworth, Frederick E. - caixa Siskiyou County Bank, agente Wells Fargo & amp Co.

Walbridge, John M. - Vance e Walbridge, 340 acres

Walker, William B. - carroceiro

Walters, G. G. Rev. - pastor da Igreja Metodista Episcopal

Warren, Hudson B. - Advogado, notário público

Warren, H. B. Mrs. - Warren & amp Young

Warren & amp Young - costureiras da moda

Washburn, James - bartender

Washburn, James M. - carroceiro

Watson, William E. - relojoeiro

Wetzel, Alois - gen mdse, roupas, botas e sapatos amplificadores

Wetzel, Jacob P. - sapateiro

Wetzel, Mary Miss - professora de música, pintura e desenho

Wetzel, Sigmund - pioneira na fabricação de botas, mineiro, botas e sapatos amplificadores feitos sob encomenda


Overlord - 6 de junho de 1944

Dentro da Overlord, o No.4 Commando assumiu um papel de assalto. Eles foram os primeiros Comandos a chegar às praias no Dia D. Tendo desembarcado de sua embarcação de desembarque Princesa astrid e Donzela de Orleans, com 500 homens, eles pousaram na praia de Sword's Queen Red para encontrar 8 Brigadas de Infantaria presas por fogo inimigo. No período que se seguiu, os Comandos sofreram quarenta baixas, incluindo o Comandante, Tenente-Coronel Dawson. Ele entregou seu comando a Menday. O Comando avançou, partindo para a estrada costeira e partiu para Ouistreham, liderado pelos No.1 e 8 tropas (francesas) do Comando No.10 (IA). No.4 Commando juntou-se aos outros em Hauger e cavou entre Sallanelles e Le Plein.

A pressão contínua do inimigo sobre o Comando evitou os esforços para enviar uma força de socorro ao Comando No.45 (RM) e, em 8 de junho, os números 3 e 6 foram forçados a montar contra-ataques durante o dia. À noite, o No. 45 conseguiu escapar e alcançar as linhas do No.4. O Comando No.4 foi retirado, para um descanso muito necessário, e substituído pelo 12º Batalhão de Pára-quedas.

Em 1º de agosto, Mills-Roberts recebeu ordens de apreender e manter uma seção de terreno elevado ao amanhecer do dia seguinte. Isso foi em apoio a um novo avanço para Dozule pela 6ª Divisão Aerotransportada. No.4 Commando liderou com Nos.3, 45 e 6 seguindo atrás. A Brigada se infiltrou pela linha alemã e alcançou o objetivo antes que os alemães percebessem. Houve quatro contra-ataques ao longo do dia, mas a brigada se manteve firme.

A Brigada SS Nº 1 desembarcou em Southampton e Gosport em 8-9 de setembro, e o Comando Nº 4 mudou-se para Shanklin, Ilha de Wight, para treinar, reequipar e descansar. Durante este período, novos voluntários foram recrutados e treinados. O Comando No.4 foi posteriormente enviado de volta ao continente para assumir o comando do destruído No.46 (RM) Comando, que estava reduzido a uma força de apenas 200 homens. Consulte Operação Overlord para uma visão mais ampla dos eventos daquele dia.


Artigos sobre a dissolução do grupo Comando, incluindo Ordem do Dia, de Robert Edward Laycock, 25 de outubro de 1945, e Certificado de Serviço de Comando em branco. 2 itens

Relatório de Laycock como Chefe de Operações Combinadas, 'Estudo de futuras operações combinadas', incluindo seções sobre potencial anfíbio, efeito de restrições, força de assalto operacional, requisitos mínimos para treinamento em Operações Combinadas e aspectos estratégicos da política externa britânica, com manuscrito adicional notas de Laycock. 22 ff.


Fontes

    Apresentado por Barry Chandler, 10 de abril de 2013
  • Última Vontade e Testamento de (pai) Richard Roberts (1706 - 1772), Granville Co., NC, 17 de abril de 1772 Fonte: Página 63 e 64 de "História e Genealogias do Condado de Old Granville, Carolina do Norte, 1746 - 1800" por Thomas McAdory Owen (DeCody Marble originalmente compartilhou isso sobre ancestralidade, 5 de dezembro de 2014).
  • Publicação de Yates. Registros de casamento nos EUA e internacionais, 1560-1900 [banco de dados on-line]. Provo, UT, EUA: Ancestry.com Operations Inc, 2004. Número da fonte: 1554.010 Tipo de fonte: Folha de grupo familiar, FGSE, listado como pais Número de páginas: 1.
  • Árvore genealógica de Wayne Lundy e Martha Watson (https://www.ancestry.com/family-tree/person/tree/20984734/person/1010160957/facts)

Assista o vídeo: Robert Miles - Children Dream Version


Comentários:

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