27 de maio de 1944

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27 de maio de 1944

Guerra no mar

Submarino alemão U-292 afundado com todas as mãos fora de Trondheim

Itália

Tropas americanas avançando sobre Roma são detidas em Valmontone

Pacífico

Tropas americanas pousam na Ilha Biak

Nova Guiné

General MacArthur anuncia o fim estratégico da campanha da Nova Guiné

Birmânia

A monção começa a desacelerar as operações



37 belas, tristes, mas comoventes imagens coloridas da 2ª Guerra Mundial

Muito obrigado a Doug Banks e sua equipe - os mestres da colorização. A beleza dessas imagens coloridas é que a cor permite que você selecione e estude os menores detalhes. Isso torna essas imagens de 100 anos "vivas". Não clique na página deles - você ficará viciado no trabalho deles. É a pesquisa que eles fazem sobre cada imagem que torna as legendas em si uma lição de história.

Sherman Firefly Vc T212680 & # 8216Belvedere & # 8217 of & # 8220B & # 8221 Squadron, Staffordshire Yeomanry, 27th Armored Brigade, junto com outros blindados e infantaria antes do início da & # 8216Operation Goodwood & # 8217 na manhã de 18 de julho de 1944.

Em 16 de julho, o Staffordshire Yeomanry cruzou o rio Orne e no dia 18 o ataque ocorreu. Foi precedido por um pesado ataque aéreo às posições de canhão inimigas por 450 aeronaves da Força Aérea Tática. & # 8220C & # 8221 O Esquadrão foi anexado para a primeira fase da operação aos 13º / 18º Hussardos e encarregada de passar por eles assim que alcançassem e consolidassem seu objetivo, a aldeia de Butte de la Hogue. Logo após o término do ataque aéreo a barragem foi iniciada, e quinze minutos depois, ao ser levantada, a 3ª Divisão de Infantaria, apoiada pela 27ª Brigada Blindada, iniciou seu avanço. A armadura dos hussardos 13/18 alcançou rapidamente Butte de la Hogue e o esquadrão & # 8220C & # 8221 passou, fazendo uma corrida pela planície até a linha férrea lateral no sul, que era seu objetivo. Eles perderam dois tanques durante o processo, nocauteados por um canhão antitanque em Lirose.
& # 8220A & # 8221 e & # 8220B & # 8221 Os esquadrões avançaram à esquerda do eixo principal, eliminando bolsões de resistência e envolvendo tanques e armas antitanque. Eles finalmente chegaram a Lirose, onde enfrentaram vários pontos fortes do inimigo em um tiro concentrado. Dois Shermans do esquadrão & # 8220B & # 8221 foram perdidos ao serem atingidos por tiros antitanque. Major Turner e Tenente Elks sendo feridos. O cabo Steer foi morto durante o avanço e quatorze outras fileiras foram feridas.

Embora Falaise não tenha sido alcançado, por causa da oposição acirrada no país densamente arborizado além da linha ferroviária, a operação foi parcialmente bem-sucedida. Toda a área do avanço foi consolidada e formou uma base sólida para novos ataques britânicos e canadenses a Falaise, que finalmente cairia em 16 de agosto, quase simultaneamente com o alcance de Argentan pelos americanos.
O Staffordshire Yeomanry passou vários dias nesta área, concentrada no bairro de Butte de la Hogue. Sua tarefa era manter as duas aldeias de Le Preaux e Cagny no sul do saliente, e seu tempo era gasto limpando e realizando uma série de patrulhas para ajudar a infantaria a limpar a extensa floresta no flanco esquerdo. Durante a maior parte do tempo, eles foram submetidos a fogo de artilharia e morteiros bastante pesados, mas escaparam sem mais baixas.

(Fonte & # 8211 IWM B 7513 & # 8211 Sgt. Laing No 5 Army Film & amp Photographic Unit) (colorido por Joshua Barrett do Reino Unido)
https://www.facebook.com/ pages / Painting-The-Past / 891949734182777? fref = ts

A caminho da Inglaterra, os homens do 2º Batalhão da 503ª Infantaria de Pára-quedistas encontraram e resgataram este filhote, Smokey, visto aqui na Islândia.

As tropas o trouxeram para a Inglaterra, e ele é visto aqui com um dos membros do 503º enquanto conversa com o tenente John Timothy, o oficial de ligação britânico para o 2/503. O 503º foi a primeira unidade terrestre americana a chegar à Inglaterra depois de Pearl Harbor. Há alguma confusão sobre a história de 2/503 hoje em dia. O batalhão participou da Operação Tocha e executou o primeiro salto de combate do Exército dos EUA. Durante a campanha africana, no entanto, o Exército redesignou o 2 / 503º para o 509º de Infantaria Paraquedista. Aparentemente, os membros do batalhão não receberam esse memorando até depois da guerra. Enquanto isso, um novo 503º Regimento de Infantaria Paraquedista foi formado e enviado ao Pacífico, onde se juntou à 11ª Divisão Aerotransportada e participou da Campanha da Nova Guiné e Filipinas. Esse 503º saltou para o Corregidor em fevereiro de 1945.

Panzerkampfwagen Pz. IV Ausf. J, número tático 6 & # 2155, de 6./SS-Pz.Rgt.2, nocauteado pelo 2º Batalhão / US 117º Regimento de Infantaria da 30ª Divisão de Infantaria nos arredores de St. Fromond, Normandia, 9 de julho de 1944.

Na época, o 117º era apoiado pelo 743º Batalhão de Tanques e pelo 823º Batalhão de Destruidores de Tanques (M10). O Pz. IV está sendo transportado por um M1A1 Heavy Wrecker de uma unidade desconhecida. (Nb. O Pz. IV tinha o Fahrgestellnummer (número do chassi) 89689.)

(Material pesquisado fornecido por John Winner) (colorido por Allan White da Austrália) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Piloto de caça soviético Tenente Antonina Lebedeva (1916-1943)

Antes da guerra, ela estudou na Universidade Estadual de Moscou e foi instrutora de um dos clubes de aviação da capital. Sua carreira militar começou no 586º Regimento de Caças das mulheres, protegendo o céu de Saratov. Mais tarde, ela foi transferida para o 65º Regimento de Guards Fighter.

Em 10 de janeiro de 1943, em uma batalha aérea, Lebedev estava sozinho contra dois caças inimigos. Ela corajosamente entrou na batalha com eles e destruiu um Bf-109. Sua aeronave sofreu sérios danos, mas ela conseguiu fazer um pouso seguro e forçado. Durante a operação Orel-Kursk, em 17 de julho de 1943, em uma batalha desigual de quatro Yak-9 contra várias aeronaves inimigas, ela foi abatida e seu destino permaneceu desconhecido.

Em 1982, perto da aldeia de Betovo, região de Oryol, foi escavado um avião, que havia caído no verão de 1943. Foram encontrados os restos mortais do piloto, um paraquedas, uma pistola, uma faca e documentos. Entre os documentos estavam o voo e os livros médicos, onde estava escrito claramente o nome do titular: Antonina Lebedeva. Nos restos mortais também foram encontrados um fone de ouvido com fragmentos de um crânio e duas marias-chiquinhas femininas.

(Colorido por Olga Shirnina da Rússia)
https://www.facebook.com/ klimbim.art?fref=ts

B-17F-25-BO & # 8220Harry the Horse & # 8221 S / Nº 41-24548 Campo Nº 167
Aeródromo de Tadji, província de West Sepik, Papua-Nova Guiné. Maio de 1944 # B17

Em 4 de maio de 1944, este B-17 decolou do campo de aviação Nadzab, na província de Morobe, em PNG, pilotado pelo tenente Robert Kennedy (sem parentesco) em uma missão para lançar suprimentos sobre a Holanda. Retornando, o bombardeiro ficou sem combustível e tentou pousar no campo de aviação Tadji. Durante o pouso às 12h00, a roda direita colapsou, fazendo com que o B-17 derrapasse para fora da pista em uma & # 8220 corrida selvagem & # 8221 que terminou & # 8220 dentro dos limites de um despejo de bomba & # 8221. O B-17 sofreu danos na asa externa. Além do reparo, os destroços foram desmontados e parcialmente desmontados das asas e abandonados em uma área de depósito de ossos.
(pacificwrecks.com)

História da Guerra
Designado para o 43º Grupo de Bombardeio, 403º Esquadrão de Bombardeio. Este B-17 operou do norte da Austrália e 7 Mile Drome perto de Port Moresby durante 1943. Mais tarde, atribuído ao 63º Esquadrão de Bombardeio e, posteriormente, ao 64º Esquadrão de Bombardeio. Este B-17 tinha listras de tigre pintadas na cauda e nomes de garotas # 8217s no capô externo do motor, incluindo & # 8220Mary & # 8221 no motor número 4.
Durante o serviço do 43º Grupo de Bombardeio, foi adicionada a seção do nariz de um B-17E, com montagem reforçada para uma metralhadora calibre .50 no centro do nariz.

A última missão que este B-17 voou com o 43º Grupo de Bombardeio foi em 10 de outubro de 1943, pilotada pelo Capitão Jack L. Campbell em um reconhecimento meteorológico matinal sobre Rabaul.
Durante o início de novembro de 1943, converteu-se em um transporte armado no 4º Depósito Aéreo no Campo de Garbutt. Posteriormente, designado para o 54º Troop Carrier Wing, 375º Troop Carrier Group, 57º Troop Carrier Squadron como um transporte armado e operado a partir de Port Moresby e do Aeródromo Nadzab.
No serviço Troop Carrier, o B-17 foi completamente repintado com uma nova camada de tinta verde-oliva monótona e apelidado de & # 8220Harry the Horse & # 8221. Número de campo atribuído & # 8220167 & # 8221 pintado em amarelo em ambos os lados da cabine, atrás da janela do co-piloto & # 8217s. No lado externo do capô do motor nº 4 estava pintado & # 8220Betty Jo & # 8221 com um coração. Outro nome foi pintado no capô do motor nº 3. (pacificwrecks.com)

Colorido por Allan White da Austrália) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Homens da 7ª Divisão de Infantaria dos EUA usando lança-chamas para expulsar os japoneses de uma casa de quarteirão na ilha de Kwajalein, enquanto outros esperam com rifles prontos para o caso de eles saírem. 4 de fevereiro de 1944.

Batalha de Kwajalein:
Designado & # 8216Operation Flintlock & # 8217, o plano aliado previa que o contra-almirante Richmond K. Turner & # 8217s 5ª Força Anfíbia entregasse o Major General Holland M. Smith & # 8217s V Amphibi ous Corps ao atol onde o Major General Harry Schmidt e # 8217s 4º Fuzileiro Naval A Divisão atacaria as ilhas interligadas de Roi-Namur enquanto o General Charles Corlett e a 7ª Divisão de Infantaria # 8217 atacavam a Ilha Kwajalein. Para se preparar para a operação, as aeronaves aliadas atacaram repetidamente as bases aéreas japonesas nos Marshalls até dezembro. Posicionando-se, as companhias aéreas americanas iniciaram uma ofensiva aérea combinada contra Kwajalein em 29 de janeiro de 1944.

Dois dias depois, as tropas americanas capturaram a pequena ilha de Majuro, 220 milhas a sudeste, sem luta. Nesse mesmo dia, membros da 7ª Divisão de Infantaria desembarcaram em pequenas ilhas, apelidadas de Carlos, Carter, Cecil e Carlson, perto de Kwajalein para estabelecer posições de artilharia para o assalto à ilha. No dia seguinte, a artilharia, com fogo adicional de navios de guerra dos EUA, abriu fogo na Ilha Kwajalein. Golpeando a estreita ilha, o bombardeio permitiu que a 7ª Infantaria pousasse e superasse facilmente a resistência japonesa. O ataque também foi auxiliado pela natureza fraca das defesas japonesas.

A vitória em Kwajalein abriu um buraco nas defesas externas japonesas e foi um passo fundamental na campanha dos Aliados e de salto de ilhas # 8217. As perdas aliadas na batalha totalizaram 372 mortos e 1.592 feridos. As baixas japonesas são estimadas em 7.870 mortos / feridos e 105 capturados. Ao avaliar o resultado em Kwajalein, os planejadores aliados ficaram satisfeitos ao descobrir que as mudanças táticas feitas após o ataque sangrento a Tarawa deram frutos e os planos foram feitos para atacar o Atol de Eniwetok em 17 de fevereiro. Para os japoneses, a batalha demonstrou que as defesas da linha de praia foram muito vulneráveis ​​a ataques e essa defesa em profundidade era necessária se eles esperavam impedir os ataques aliados.
(militaryhistory.about.com)

(Fonte & # 8211 The US Army & # 8211 NARA FILE #: iii-SC-212770 WAR & amp CONFLICT BOOK #: 1187)

Wing Commander Alfred & # 8216Ken & # 8217 Gatward após seu retorno da liderança de uma operação anti-transporte com 404 & # 8220Buffalo & # 8221 Squadron RCAF.

Com café e cigarro na mão, cabelo despenteado e manchas de óleo nas calças de batalha.
Esta foto foi supostamente tirada após a última operação de Gatward com 404. Observe que sua gravata foi cortada em homenagem à ocasião e que é possível que a xícara não contenha café enquanto ele busca uma recarga. (vintagewings.ca)

& # 8216Colocando uma enorme bandeira francesa no topo do Arco do Triunfo & # 8217
O piloto da RAF, tenente de voo Ken Gatward e seu navegador, o sargento George Fern, se ofereceram para a audaciosa missão, planejada após relatórios de inteligência de que tropas alemãs desfilavam pela Champs-Elysees todos os dias entre 12h15 e 12h45.
Em 12 de junho de 1942, Gatward e Fern decolaram em seu Bristol Beaufighter da Ilha Thorney, West Sussex, sobrevoaram o Canal da Mancha para a França ocupada e rumaram para Paris em um nível baixo. Gatward mais tarde lembrou: “Nunca esquecerei o espanto da multidão nas ruas de Paris enquanto varríamos o telhado. Eles foram pegos completamente de surpresa. ”

Gatward voou a apenas 30 pés da Champs-Elysees e Fern jogou o French Tricolor no topo do famoso monumento de Paris. Gatward então voou para o QG da Gestapo em Paris, o ex-Ministro de la Marine, o varreu com projéteis de 20 mm - espalhando seus guardas SS em pânico - e Fern jogou um segundo Tricolor no prédio. O ataque espetacular da dupla ousada elevou o moral dos oprimidos parisienses e, quando a notícia apareceu em casa, também levantou o ânimo dos sitiados britânicos. Gatward foi premiado com a Distinguished Flying Cross e tanto ele quanto Fern foram homenageados como heróis.

Gatward, nascido em Londres, que ingressou na Reserva de Voluntários da RAF em 1937 e começou a guerra como piloto sargento, passou a comandar o No 404 Sqn, Força Aérea Real Canadense. Em agosto de 1944, ele liderou o Sqn em um ataque contra navios inimigos em águas norueguesas, o que lhe rendeu um segundo DFC. Ele também recebeu a Ordem de Serviço Distinto no mesmo ano.

Ken Gatward aposentou-se da RAF regular como Capitão de Grupo em 1967, depois voltou imediatamente para a Reserva de Voluntários da RAF como instrutor no posto de Tenente de Voo, permitindo seu retorno ao seu primeiro amor - voar. Ele morreu em 1998 com 84 anos. (No exteriorintheyard.com)

(Foto via site 404 Squadron)

Homens do 12 Pelotão, & # 8216B & # 8217 Company, 6º Batalhão, Royal Scots Fusiliers, 15ª Divisão (escocesa), protegem-se em Saint-Manvieu-Norrey em Calvados, durante a & # 8216Operation Epsom & # 8217, 26 de junho de 1944.

& # 8220A chuva fina e a névoa se misturariam com a fumaça e a poeira da barragem para criar um banco de névoa em alguns lugares. As aeronaves na Grã-Bretanha eram mantidas no solo por causa de pouca visibilidade, de modo que as forças britânicas não tinham uma de suas principais vantagens. Com a queda da barragem, eles avançaram para a linha de partida, à frente deles os Royal Scots Fusiliers haviam iniciado o ataque & # 8230 .. & # 8221 (Robert Woollcombe, comandante do pelotão do King’s Own Scottish Borderers (K.O.S.B.).

Em 26 de junho, Montgomery lançou & # 8216Operation Epsom & # 8217, um grande ataque dirigido à cidade de Caen, o principal obstáculo à expansão britânica no leste do campo de batalha da Normandia. O ataque foi liderado pela 44ª Brigada de Infantaria (Lowland) e pela 46ª Brigada de Infantaria (Highland) da 15ª Divisão de Infantaria (Escocesa), com vários regimentos famosos participando, incluindo Royal Scots, Royal Scots Fusiliers, Cameronians, os Seaforth Highlanders e Gordon Highlanders.

(Licença Não Comercial IWM & # 8211 B 5967 & # 8211 No 5 Army Film & amp Photographic Unit)

(Colorido por Royston Leonard UK)
https://www.facebook.com/ pages / Colourized-pictures-of-the-world-wars-and-other-perio ds-in-time / 182158581977012

Jornalista americano e correspondente de guerra, Ernie Pyle (centro) conversa com a tripulação de um tanque Sherman pertencente ao 191º Batalhão de Tanques em Anzio Beachhead em 1944.

Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Ernie Pyle levou seu talento jornalístico para os campos de batalha da Europa e do Pacífico como correspondente de guerra. Seu foco íntimo no soldado comum e sua reportagem de suas experiências e perspectivas se destacaram para a multidão. Ernie Pyle estava escrevendo sobre as experiências do & # 8216everyman & # 8217 enquanto outros estavam relatando as ações dos generais e planos de batalha. Foi essa abordagem à correspondência de guerra que rendeu ao Sr. Pyle seu Prêmio Pulitzer em 1944.

Uma coluna escrita por Ernie Pyle em 1944 instando que os Soldados & # 8217s deveriam ganhar um salário justo & # 8216fight & # 8217 por seus serviços, convenceu com sucesso o Congresso a aprovar uma lei autorizando um pagamento extra de $ 10 adicionais para os soldados da infantaria. Devido ao seu papel fundamental em garantir esse aumento salarial, ele foi apelidado de & # 8216O projeto de lei Ernie Pyle & # 8217.

Ernie Pyle foi morto por tiros de metralhadora inimiga na ilha de Iejima, perto de Okinawa. 18 de abril de 1945.

A Batalha de Wolchow (Volkhov) perto do Lago Ladoga (Leningrado) em julho de 1943. (Nb. Sim, sabemos que o soldado soviético está de capacete de trás para a frente)

Utilizando a ajuda de um prisioneiro russo com conhecimento médico, a Wehrmacht Sanitäter dá os primeiros socorros a um soldado ferido em batalha. Eles são vistos usando uma maca improvisada para levá-lo a um vestiário nos fundos, para receber mais tratamento. O local fica na área pantanosa do Lago Ladoga (norte da Rússia), que se tornou um campo de batalha feroz no mês de julho de 1943.

& # 8220Acho que era 3 de julho de 1943. Mais uma hora depois, havíamos chegado às encostas do sopé das Colinas de Patschino. Ninguém fez nenhum som, estava completamente silencioso. Devíamos atacar sem nenhum apoio de artilharia, o que acho que foi um erro. Estava escuro como breu e mal podíamos ver os detalhes da encosta à nossa frente. O primeiro grupo se espalhou e começou seu avanço, nosso grupo seguindo atrás. Primeiro, nosso plano parecia ser um grande sucesso, tínhamos tomado os soviéticos de surpresa. A primeira e a segunda linha de trincheiras foram levadas em combate corpo a corpo. Da minha posição no segundo grupo, eu podia ver os lança-chamas em seu trabalho. Uma visão horrível, jatos brilhantes de chamas iluminando grossas nuvens de fumaça oleosa. Meu grupo agora entrou nas trincheiras que o primeiro grupo havia tomado e montou nossas metralhadoras para poder repelir o esperado contra-ataque soviético.

Inicialmente, havíamos atacado com mais de 500 homens. Acredite em mim, neste momento não havia mais de 100 ainda vivos. Recuei em direção à força principal. Quando cheguei encontrei dois soldados da minha empresa, que eram apenas 5 homens! Todos os oficiais e sargentos foram feridos ou mortos, o que efetivamente me deu o comando da empresa. Junto com meus dois camaradas, fugimos. Corremos como lebres. Morteiros e projéteis de artilharia explodindo ao nosso redor, balas assobiando em volta de nossas orelhas. Jamais esquecerei as visões daquele inferno infernal. Eu estava correndo e pulando sobre os cadáveres de meus camaradas caídos que pareciam estar por toda parte, quando um projétil de morteiro explodiu ao meu lado. Não me lembro muito do que se seguiu, mas algumas farpas atingiram meu rosto e braço. Eu estava quase surdo com a explosão e devo ter desmaiado. Acordei na estação principal de curativos. Meus dois camaradas me carregaram de volta, todo o caminho. Estou feliz que tudo isso acabou. A guerra é uma coisa terrível. ”
(Herr Gustav Römer & # 8211 IR506 da 291ª Divisão)

(Foto de SS-Kriegsberichter Wisniewski, Nord 1942-1943, Brigada Nederland 1944, portador da Cruz de Ferro II)

(Colorido por Bill em Wwiicolor Izer)
https://www.facebook.com/profile.php?id=100009263287356

Maria Dolina (1922–2010) foi um piloto soviético e comandante de esquadrão interino do 125º Regimento de bombardeiros de mergulho da Guarda Borisov “Marina M. Raskova”.

Ela atuou principalmente na Primeira Frente Báltica durante a Segunda Guerra Mundial, realizando 72 surtidas no bombardeiro leve Pe-2 Petlyakov, lançando um total de bombas de 45.000 kg. Em seis combates aéreos, Maria e sua tripulação abateram 3 caças inimigos (do grupo). Em 18 de agosto de 1945, Dolina recebeu o título de Herói da União Soviética.

(Colorido por Olga Shirnina da Rússia)
https://www.facebook.com/ klimbim.art?fref=ts

F4U-1 Corsair # 252 (possivelmente o de 1 / Lt. William & # 8216Bill & # 8221 Boshart) VMF 224, 4ª Asa de Aeronaves de Fuzileiros Navais do Corpo de Fuzileiros Navais, Majuro Airstrip, Ilhas Marshall. Aviões sendo preparados para patrulha de caça devido ao radar detectando bombardeiros japoneses que se dirigiam ao grupo da Ilha Palau, Peleliu, 19 de setembro de 1944.

O quartel general da 4ª Ala Aérea da Marinha e o Grupo 13 da Marinha Aérea foram realocados para o Atol de Majuro em meados de março de 1944.
As unidades estacionadas em Majuro incluíam VF-39 operando o F6F Hellcat, VMF-155 e F4Us operando amp VMF-224 e F4Us operando amp VMSB-231 operando SBDs.

Colorido por Paul Reynolds.
Versão colorida © copyright Paul Reynolds.

A frequentemente esquecida Equipe de Esquadrão Terrestre

Membros da equipe de terra do Esquadrão Nº 1 RCAF cuidam de um furacão Hawker. Enquanto o piloto principal P.J. Thurgeon remove a roda de bombordo, por causa de freios defeituosos, o sargento Bob Fair verifica se a aeronave deve entrar em manutenção para ser reparada. Muitas vezes esquecido, a equipe de solo do No.1 trabalhou incansavelmente para manter a aeronave em bom estado de conservação sem eles, o esquadrão não poderia ter voado.
Julho de 1941.

(Nb. Remendos de tecido vermelho foram dopados nas portas de canhão para evitar que a umidade (chuva ou névoa) entre nas portas de canhão abertas na asa e congele nas calças enquanto o avião decolava e subia rapidamente para o ar mais frio. A primeira bala simplesmente cortou um buraco na fita. Os armeiros geralmente deixavam a fita sobre as portas das armas para o fim, depois de limpar e recarregar as armas, de modo que as manchas vermelhas intactas eram um sinal de que o lutador estava pronto para a ação novamente.)

(FOTO: Cortesia da Biblioteca e Arquivos do Canadá)

& # 8220Estes jovens soldados alemães, provavelmente retirados diretamente da patente de um grupo local da Juventude Hitlerista, foram capturados em algum lugar fora de Leipzig, Alemanha, em maio de 1945. A recente descoberta de mais de 600 grupos negativos de um capelão da 9ª Divisão Blindada dos EUA rendeu esta joia de uma imagem. A emoção e a tristeza crua da guerra podem ser vistas nos olhos do menino fumando o cigarro do lado esquerdo da foto. Eles não podem ter mais de oito ou nove anos. & # 8221

(Colorido por Allan White da Austrália) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Soldados americanos do 2º Batalhão, 314º Regimento de Infantaria-79ª Divisão de Infantaria recebem vinho de civis franceses durante uma calmaria nos combates ao redor de Drusenheim, França, em 6 de janeiro de 1945.

No dia 6 de janeiro, às 8h30, o 2º BN, apoiado por uma empresa de 749º tanques, mudou-se para Rohrwiller. As condições de neblina proporcionaram uma cobertura excelente, o objetivo foi alcançado e a cidade sob o controle do 314º & # 8217s por 0100. O ataque foi ordenado para tomar Herrlisheim. A notícia chegou aos 314º elementos de que a A / Co 232ª Infantaria estava com problemas em Drusenheim. O 2º BN deveria limpar e proteger a cidade a caminho de Herrlisheim. O 3º BN foi chamado de Bischwiller para Rohrwiller quando o 2º saiu. Às 14h, o G / Co, montado em seu suporte de tanque, entrou no lado noroeste de Drusenheim. Depois de se encontrar com elementos da 232ª & # 8217s A / Co, a 2ª BN moveu suas unidades sob fogo de armas leves através da ponte do Rio Moder para limpar e proteger a parte sul da cidade. Cinco tanques conseguiram limpar a ponte antes que ela quebrasse. Os tanques então acompanharam F / Co, no ponto, no ataque a sudoeste de Herrlisheim. Em 1630, quando F / Co alcançou os arredores de Drusenheim, encontrou fogo leve de artilharia. F / Co atacou o ponto forte do inimigo & # 8217 & # 8211 um prédio de fábrica na margem leste do Moder & # 8211 capturando dois oficiais e 51 soldados. O resto do 2º BN estava em posições em ou em torno de Drusenheim.

À medida que o 3º BN avançava nas posições de controle em Rohrwiller, ele sofreu as mais pesadas barragens de artilharia que enfrentou até o momento. Durante a noite de 6 a 7 de janeiro, a ponte em Drusenheim foi reparada em meio a um constante fogo inimigo. I & ampR e Cannon estavam superando Bischwiller sozinhos, porque o 1º BN ainda estava ausente na missão Zinswiller.

(Colorido por Johhny Sirlande da Bélgica)
https://www.facebook.com/ Historicphotorestoredincolo r

De Havilland Mosquito Mk II do No. 157 Esquadrão RAF reabastecendo em Hunsdon, Hertfordshire. 16 de junho de 1943

O No. 157 Squadron foi o primeiro esquadrão a usar o Mosquito como caça noturno, reformando-se em 13 de dezembro de 1941 especificamente para operar o tipo (após uma curta encarnação no final da Primeira Guerra Mundial).

As primeiras patrulhas foram realizadas na noite de 27-28 de abril de 1942 sobre East Anglia, mas a primeira morte confirmada não aconteceu até 22/23 de agosto de 1942.

À medida que a ameaça dos bombardeiros alemães diminuía, o esquadrão No. 157 recebeu uma série de Mosquito FB.Mk VIs e começou a voar em missões de intrusão sobre a Europa ocupada. Em novembro de 1943, o esquadrão mudou-se para a Cornualha e se concentrou cada vez mais no papel de intruso. Após um breve interlúdio voador de patrulhas defensivas sobre o Mar da Irlanda, em maio de 1944 o esquadrão mudou-se para East Anglia, onde se juntou ao Grupo No.100 e realizou missões de intrusão para apoiar os bombardeiros pesados.

(Fonte & # 8211 IWM Licença não comercial & # 8211 CH 10312 P / O H V Drees, fotógrafo oficial da Força Aérea Real)

(Colorido por Benjamin Thomas da Austrália)
https://www.facebook.com/ coloursofyesterday

Uma foto de baixa qualidade, mas muito rara. (para aqueles que sabem sobre Bf.109s)

Operações terrestres em torno de um Messerschmitt Bf 109E-7 do Jagdgeschwader 27 (JG27) da Luftwaffe, possivelmente durante seu breve período operacional em Gela, Sicília, entre 3 e 24 de maio de 1941. Durante sua estada na Sicília, III./JG27 operou Malta.

O 109 ainda tem o emblema do JG27 original usado antes da mudança para o Norte da África. Os 109s ao fundo parecem ter uma camuflagem do norte da África. Esta é a primeira vez que vimos as marcas de classificação exibidas no nariz em vez de perto (antes ou depois) da fuselagem & # 8217s Balkenkreuz. Neste caso, a classificação parece ser a de um Adjutor de Geschwader (Wing Second-in-Command).
As marcações na capota do motor são características de III./JG27 e foram herdadas do antecessor do Gruppe, I./JG1.

(Pesquisado por Doug e Rui) (Colorido por Royston Leonard UK)
https://www.facebook.com/ pages / Colourized-pictures-of-the-world-wars-and-other-perio ds-in-time / 182158581977012

Técnico de quarta série Frank J. Perconte, suboficial da Easy Company, 2º Batalhão, 506º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas, 101ª Divisão Aerotransportada dos EUA, segurando um par de tamancos holandeses e apoiado em uma cerca ao longo do rio Dommel em Bleek Straat, Eindhoven na Holanda.
Setembro de 1944.

Com seus camaradas na Easy Company, Frank Perconte deu um salto angustiante para Norm andy antes que as forças dos EUA pousassem nas praias no Dia D & # 821744. Ele também entrou em ação na Holanda durante a Operação Market Garden e foi ferido por um atirador alemão no cidade de Foy durante a Batalha do Bulge em 13 de janeiro de 1945.
Depois de alguns dias, ele voltou para a Easy Company na cidade de Haguenau para a ocupação da Alemanha.

(10 de março de 1917 e # 8211 24 de outubro de 2013, 96 anos) (colorido por Leo Determann da Holanda)
https://www.facebook.com/ photoshopzandvoort

Light Cruiser classe Cleveland, & # 8216USS Santa Fe & # 8217 CL-60 puxa ao lado do porta-aviões da classe Essex, & # 8216USS Franklin & # 8217 CV-13 enquanto se inclina para estibordo após sofrer dois impactos diretos de um par de blindagem bombas perfurantes, lançadas por um avião japonês solitário. Perto de Okinawa. 19 de março de 1945.

Mar calmo, vento de 12 nós de cerca de 060 reais, céu nublado com quebras ocasionais, visibilidade horizontal excelente. Aproximadamente às 0707 horas em 19 de março de 1945, & # 8216USS Franklin & # 8217 sofreu dois impactos diretos de um par de bombas de 500 libras lançadas por um solitário bombardeiro de mergulho japonês Yokosuka D4Y & # 8216Judy & # 8217.

A primeira das duas bombas perfurantes penetrou no convés suspenso, destruindo aeronaves e acendendo incêndios nos conveses dois e três. O Centro de Informações de Combate e o Air Plot também foram destruídos por esta bomba. A segunda bomba atingiu dois conveses, detonando bombas e munições e inflamando o combustível armazenado abaixo do convés de vôo.

O & # 8216USS Franklin & # 8217 logo foi incendiado, o navio de 26.000 toneladas foi sacudido por explosões secundárias quando as aeronaves, tanto no convés quanto abaixo dele, explodiram em chamas junto com enormes quantidades de munição. A tripulação sobrevivente buscou refúgio no convés de vôo dianteiro, muitos agindo na tentativa de combater os incêndios que devastavam o navio. O & # 8216USS Santa Fe & # 8217 aproximou-se do Carrier atingido, apesar das explosões maciças que irromperam de seu convés e participou do combate a incêndios, bem como do resgate de centenas de tripulantes em perigo.

Demorou três horas para colocar os incêndios a bordo & # 8216USS Franklin & # 8217 sob controle, mas milagrosamente o navio permaneceu flutuando. Foi rebocado por & # 8216USS Pittsburgh & # 8217 para Ulithi, de onde continuou para Pearl Harbor sob seu próprio poder, escoltado por & # 8216USS Santa Fe & # 8217. 724 tripulantes do & # 8216USS Franklin & # 8217 perderam a vida no único ataque e 265 ficaram feridos. O & # 8216USS Franklin & # 8217 se tornou o porta-aviões mais danificado da guerra e foi desativado em 1947.

Garotas locais dando maçãs para uma equipe de Sherman do lado de fora de uma padaria em Aalst, Holanda. 18 de setembro de 1944,

2º Batalhão Blindado da Guarda Irlandesa, 5ª Brigada de Guardas, Divisão Blindada de Guardas, 30 Corps.

A última semana malsucedida & # 8216Operation Market Garden & # 8217 começou em 17 de setembro de 1944 com um empurrão dos Aliados em direção à Alemanha. A parte terrestre da campanha viu a Divisão Armo ured dos Guardas Britânicos assumir o controle no avanço para os Países Baixos.

No segundo dia da operação, uma coluna dos Guardas Blindados havia rolado para os arredores ao sul de Aalst, na Holanda, ocupada pelas forças alemãs desde 1940. Liderados pelo coronel Joe Vandeleur, os tanques da divisão encontraram os restos de tropas e armas alemãs que foram escavados, mas fortemente danificados pelos bombardeios aéreos e barragens de artilharia dos Aliados do dia anterior. Para os alemães, Aalst era uma linha na areia protegendo o avanço dos Aliados do nordeste até Antuérpia e a Holanda além. Para os Aliados, manter a longa coluna de blindados em movimento era a chave para reforçar as tropas aerotransportadas Aliadas já em combate com as forças alemãs ao longo de várias pontes.

(Colorido por Allan White da Austrália) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Uma rápida dedicação ao último piloto sobrevivente de Dambusters, Sqn.Ldr. Les Munro, que morreu aos 96 anos.

A lendária & # 8216Dambusters Operation & # 8217 do RAF 617 Squadron voou da RAF Scampton, perto de Lincoln, em 1943 e usou com sucesso & # 8220bouncing bombs & # 8221 para atacar represas alemãs. Existem agora apenas dois membros da tripulação sobreviventes das missões Dambusters.

Na noite de 16 de maio de 1943, 19 bombardeiros deixaram a RAF Scampton perto de Lincoln em três ondas.
O primeiro foi para as Barragens de Mohne e Eder, o segundo e o terceiro para a Barragem de Sorpe.
Da 133 tripulação que partiu, apenas 77 retornaram, incluindo o Sqn Ldr Munro, que voltou para casa depois que a artilharia destruiu as comunicações internas e externas em seu bombardeiro Lancaster sobre a Holanda
Ele havia sido instruído a atacar a represa Sorpe lançando a bomba da altura mais baixa possível, enquanto voava a 180 mph (290 km / h). A represa Sorpe foi danificada, mas as represas Mohne e Eder foram destruídas, inundando o vale do Ruhr.

(Colorido por Royston Leonard UK) https://www.facebook.com/ pages / Colorized-pictures-of-the-world-wars-and-other-perio ds-in-time / 182158581977012

& # 8216Blazing German Convoy & # 8217
A Soldier of the 311th Infantry Regiment, 78th Infantry Division, 1st US Army, uses a burning German convoy for shelter as he draws a bead on enemy in the woods near Honnef, Germany. March 1945

(Nb. the burning German transport on the left, appears to be a Sd.Kfz 251 variant) The 311th Infantry Regiment attacked Honnef 10th March 1945.


The 311th Infantry Regiment was attached to the 8th Division in the Hurtgen Forest, 10 December 1944. The 309th and 310th Infantry Regiments relieved elements of the 1st Division in the line in the vicinity of Entenpfuhl, 1-12 December. On the 13th these regiments smashed into Simmerath, Witzerath, and Bickerath and were fighting for Kesternich when Von Rundstedt launched his counteroffensive in the Monschau area, 18 December.

The 78th held the area it had taken from the Siegfried Line against the violent German attacks throughout the winter. The Division attacked, 30 January 1945, and took Kesternich, 2 February, the town of Schmidt on the 8th, and captured intact the vital Schwammanauel Dam the next day. In the advance, the Roer River was crossed, 28 February, and the Division joined the offensive of the First and Ninth Armies toward the Rhine. The river was crossed over the Ludendorff Bridge at Remagen, 8 March, by the 310th Regiment, the first troops to cross in the wake of the 9th Armored Division. That unit, attached to the 9th Armored and acting as a motorized unit had driven across Germany capturing Euskirchen, Rheinbach, and Bad Neuenahr. The 78th expanded the bridgehead, taking Honnef and cutting part of the superhighway, the Autobahn, 16 March. From 2 April to 8 May, the Division was active in the reduction of the Ruhr Pocket and at VE-day was stationed near Marburg.
(history.army.mil)

(Source – ETO HQ 45 24166 March 1945 – US Signal Corps Photos, Photo-G T/4 D. P. Ellett 165)

(Colourised by Royston Leonard UK) https://www.facebook.com/ pages/ Colourized-pictures-of-the- world-wars-and-other-perio ds-in-time/182158581977012

Polish soldiers of the Independent Podhale Rifle Brigade taking the oath in Malestroit, Brittany, France. April 10, 1940.

After the Polish defeat in the Polish September Campaign, the Podhale units were recreated in France as the Polish Independent Highland Brigade, it had seen some action at Narvik, and later fought in the Battle of France and moved into Switzerland upon the French defeat. Some units were also created in the underground as part of the partisan forces of the Armia Krajowa. The traditions of the Podhale Rifles are continued by the modern 21st Podhale Rifles Brigade.

Irish Guards and the crew of an M4 Sherman tank outside of a Texaco Garage in Aalst, Holland.
18 September, 1944,

2nd Armoured Battalion of the Irish Guards, 5th Guards Brigade, Guards Armoured Division, 30 Corps.
The ultimately unsuccessful week-long ‘Operation Market Garden’ commenced on September 17, 1944 with an Allied push toward Germany. The ground portion of the campaign saw the British Guards Armoured Division taking point on the push into the Low Countries.

On the second day of the operation, a column of the Guards Armoured had rolled to the southern outskirts of Aalst in Holland, occupied by German forces since 1940. Led by Col. Joe Vandeleur, the division’s tanks encountered the remnants of German troops and guns which were dug in but heavily-damaged by the previous day’s Allied air bombings and artillery barrages. For the Germans, Aalst was a line in the sand protecting the Allied advance northeast to Antwerp and the Netherlands beyond. For the Allies, keeping the long column of armour moving was key to reinforcing the Allied airborne troops already engaged with German forces along several bridges.

(Colourised by Allan White from Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

An American soldier looks at a bullet-riddled portrait of the Italian Dictator Benito Mussolini (1883 – 1945) which was taken from the former Fascists political headquarters in Anzio, Italy.7 February 1944.

(Source – MM-5-44-712 U.S. Army Signal Corps photograph, from the collection of The National World War II Museum)

(Collection Level – From the service of Brigadier General Terence John Tully, a West Point graduate, Signal Officer during the African landings, Chief Signal Officer, Allied Force Headquarters Africa/Italy for all Mediterranean operations. Tully served with the Signal Corps in Italy and North Africa documenting the 5th Army specifically. Later he was Commander of Camp Crowder, Missouri).

(Colourised by Royston Leonard UK)
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M4A4 Sherman tank No. 21 (possibly S/Nº. T152656 named “Bomb”) of the Sherbrooke Fusiliers Regiment ( 27th Armoured Regiment ), 2nd Canadian Armoured Brigade (Independent ) covers soldiers of the Fusiliers Mont-Royal, 2nd Canadian Infantry Division in Rue des Ursulines in Falaise, Lower Normandy.
August 17, 1944.

(Un char Sherman N°21 du The Sherbrooke Fusiliers Regiment (27th Armoured Regiment ) de la 2nd Canadian Armoured Brigade (Independent) couvre les soldats Fusiliers Mont-Royal de la 2nd Canadian Inf.Div. rue des Ursulines à Falaise, le 17 août 1944. Jean-Paul Pallud a retrouvé le lieu, la rue des Ursulines:)

(Colourised by Paul Reynolds from the UK)
https://www.facebook.com/ PhotoColourisation

A Sapper from the Royal New Zealand Corps of Engineers probes at the earth in the search for more mines after lifting (digging out) a German Tellermine, near Tripoli, Libya, on the 22d of January, 1943.

(Source – National Library of New Zealand) (Colorized by Noah Werner Winslow)
https://www.facebook.com/ incoloragain

Members of 2 Platoon, B Company, 2/2 Machine Gun Battalion, 26th Brigade (Australia) firing a Vickers .303-caliber MG on a native village across the river which was reported to be housing some 200 Japanese soldiers. Brunei Bay Area, North Borneo. 17th June 1945

Thirty thousands Australians took part in landings at Brunei Bay on 10 and 16 June 1945. The town and airfield of Labuan were captured on the first day but strong Japanese resistance on the island continued until 21 June. In the meantime the Australians were advancing in North Borneo and in Brunei and into Sarawak. There were about 350 Australian casualties, including 114 killed in the campaign.

(Source – Australian War Memorial 109534 – Photographer, Robert Eric Donaldson)

US Marine Jesse Goin carries his dog towards the front, during the Battle of Kwajalein, on the Pacific Marshall Islands. 9 February 1944. The photo was taken by ‘LIFE’ Magazine’s photojournalist George Strock.

Colourised by Tom Marshall at PhotograFix 2015.

The lowering of the caskets of four 22nd Marines who died of their wounds in the attack on Parry Island in the Eniwetok Atoll. 22nd February 1944.

They are being transported to the nearby Japtan Island for burial in the 22nd Marines Cemetery there.
They were all exhumed during March 1947 and were taken to a Mausoleum at Schofield Barracks, Hawaii for above ground storage in warehouses and eventually casketing operations to be permanently buried in the ‘Punchbowl’ on Oahu, Hawaii or returned to the mainland for burial in a private or national cemetery. (Thanks to Bert Caloud for this information)

(Nb. The ‘Punchbowl’ National Memorial Cemetery of the Pacific is a national cemetery located at Punchbowl Crater in Honolulu, Hawaii) Invasion of Eniwetok Island 18 February 1944

On 18 February 1944, the Amphibious Force under Rear Admiral Harry W. Hill landed troops on Engebi Island, Eniwetok, securing the island before the end of the day. Eniwetok Island was secured on the 21st , with Parry Island secured on the 22nd. The remaining smaller islands of the Atoll were secured on the 23rd.

(Colourised by Royston Leonard UK)
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Men of the 328th Infantry Regiment, US 26th Infantry Division riding on an M8 ‘Greyhound’ light armored car of the 735th Tank Battalion near Neustadt, Germany. April 5 1945.

In March 󈧱 the 328th moved up to the Serrig-Merzig sector for the big push. The push went down along the Saar River, then east to Neustadt. The Rhine was crossed near Mainz. After a bridgehead across the Main River was seized, the regiment took Hanau in a night attack and then moved on towards Fulda.

(Source – NARA File 111-SC-206125, Photographer Pvt. T. R. Romero) (Colourised by Allan White from Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

El-Adem Sector, Tobruk, Lybia, August 27, 1941. Men of D Company, 2/17th Infantry Battalion using a captured Italian field gun to send 75mm shells back to their former owners. They were known as the “Bush Artillery” because they were converted infantrymen using captured guns. They came to symbolize the desperate courage, and the resolve of Tobruk’s defenders during the siege of 41.

I’ve found a b log belonging to one of these men’s grandson were he identifies 3 of the men on another photo very similar to this one. By comparing both photos I managed to id (correctly, I hope) the 3 men, so from left to right: 1st soldier unknown, 2nd soldier is NX60436 Pvt. H.E. Zouch, 3rd soldier unknown, 4th soldier is NX65985 Pvt. C.E. Lemaire (later recipient of the Military Medal for bravery in the field for action against the Japanese at Borneo in 1945), 5th soldier was the blogger’s grandfather, NX17811 Pvt. L.J. McCarthy.

When the set to which this photo belongs to was taken by Warrant Officer (later Lt.) Thomas Fisher, official photographer of the 9th Division Military History and Information Section, the gun in question was only 4000 yards from the German front line.

As for the photographer, sadly W.O. Fisher (later Lt. Fisher) was the only photographer of the Military History and Information Section to be killed in action during WW2. Lt. Fisher died in action against the Japanese at Papua on 16th November 1942. He has no known grave.

The gun is an Italian 75mm Cannone da 75/27 modello 06 (Italian version of the German Kanone M1096), one of the oldest artillery pieces to take part in WW2: introduced in 1906, it pre-dates WWI. This gun was an updated model with steel rims with rubber tires instead of the original wooden wheels (although ‘originals’ could also be found in the battlefield).

(Colorisation and Text by Rui Manuel Candeias)

M4A2, Sherman Mk III “Cameo” (T146946) tank crew of 2nd Troop, ‘C’ Squadron, 13th-18th Royal Hussars, 27th Armoured Brigade rest and write letters home by the side of their vehicle, Normandy, 10 June 1944.

The 27th Brigade landed at Sword Beach as part of XXX Corps and fought in the Caen area until disbanded on 30 July 1944. They supported the British Commandos’ breakout from the Normandy Landing s. Later supported the British Paratroopers at Breville. On 11 June a squadron of 13/18th Hussars supported 6th Airborne Division’s attacks along the river, and later in the month the regiment supported 51st (Highland) Infantry Division in further attacks along the river. On 8 & 9 July, 27th Armoured Bde supported I Corps’ final successful attack on Caen.

13th/18th Hussars (Transferred to 8 Armoured Brigade 30 July) (Initially Sherman II DD, later Sherman III & Firefly VC)

German soldiers gather around a French Gnome et Rhône AX2 800 motorcycle and side car in Belgorod, Russia. Summer 1943.

On 23 Jul 1943, following the victory at Kursk, Russia, the Soviet forces launched Operation Polkovodets Rumyantsev, the first phase of which, named the Belgorod-Bogodukhov Offensive Operation, aimed at capturing the city of Belgorod. On 3 Aug, troops of Soviet Voronezh Front an d Steppe Front crossed the Vorskla River and penetrated German lines manned by the 332nd Infantry Division, the 167th Infantry Division, and the 19th panzer Division near Belgorod, Russia. Two days later, the 60,000 German troops and 250 tanks in the city evacuated to prevent envelopment. In the week of fierce fighting that followed, the Soviets enjoyed a tremendous numerical advantage with over 400,000 men and 1,800 tanks. When the Germans broke out of the area, they had lost about 20,000 killed the Soviets suffered 50,000 killed and 800 tanks destroyed in this costly victory.
(ww2db.com)

The Gnome et Rhône AX2 800. An 800cc boxer with 2-wheel drive production of these bikes started in 1940 for the French army but the Germans took over the factory and used the bikes for their own Wehrmacht.
Gnome & Rhone and also the Terrot company produced the model AX2 for the German Wehrmacht until 1944. 21./Panzer Division was supplied with about 100 of them in early 1944 and they were used on the invasion front against the British army.

(Trivia – in recent years, a Gnome et Rhône, mod. AX2, 1939, 800cc, sidecar, complete bike for restoration, with documentation sold for 18.000€)

(Colourised by Doug) Rouvres airfield, France, winter of 1939/40. On a cold, misty day, Sergeant T. B. G. ‘Titch’ Pyne, a British pilot serving with 73 Squadron, smiles as he watches two armourers rearming the .303 Browning MGs of his Hawker Hurricane Mk I.

While on the ground the ‘Phony War’ gave a false sense of inactivity, in the skies daily battles were fought between the Allied and German air forces.

Sgt ‘Titch ’ Pyne flew his first mission on the 26th of March 1940 as part of Green Section, Flight B. Soon after crossing the German border (despite express orders not to), Sgt Pyne, his mate Flg Off J. G. ‘Tub’ Perry, and their section leader, a Kiwi by the name of James ‘Cobber’ Cain, spotted nine Bf 109Es of III./JG53 ‘Pik As’. Although outnumbered 3 to 1, ‘Cobber’ Cain took advantage of his higher altitude to jump the German aircrafts and soon enough one of the two Bf109 he shot during that action fell away trailing smoke and flames. Pyne and Perry had also chosen their targets and followed their leader into the fray, but being inexperienced, both quickly expended their ammo and were forced to return home. Perry was later credited with a Bf109E destroyed while Pyne’s claim was rated as only a probable. Although being shot down himself, the two confirmed kills that day made of James ‘Cobber’ Cain the first allied ace of the war. J. G. ‘Tub’ Perry was shot down and killed three days later.

As for Sgt Pyne, he was shot down the first time on April 23rd 1940 when his squadron was surprised by Bf109s of III./JG53 west of Merzig. Wounded in a shoulder and with his Hurricane (N2391) badly damaged by the BF109 of Fw Gawlick, Sgt Pyne made a force-landing near Sierck-les-Bains at 10.30 a.m. Minutes before, at 10.14 a.m., one of his squadron mates had been shot down by a soon to be famous Hptmn Mölders of III./JG53 in what was Mölders’ 9th WW2 victory.

After recovering from his injuries, Sgt Pyne went back to flying combat missions until the 14th of May 1940, when his Hurricane (N2856) was shot down by Bf110s of III./ZG26 and crashed in the Bois de Voncq, north of Vouziers at 12.25 p.m. It is believed that Sgt Pyne managed to bail out but was killed (unspecified causes). He now rests at Choloy War Cemetery.

This photo offers a good example of an early production Hawker Hurricane Mk I with ‘kidney’ shaped exhaust stacks and a Watts wooden propeller.


27 May 1944 - History

Documents on Germany, 1944-1959 : background documents on Germany, 1944-1959, and a chronology of political developments affecting Berlin, 1945-1956
(1959)

Western declaration on Germany, the European Defense Community, and Berlin, May 27, 1952, pp. 102-103 PDF (826.1 KB)

Second report of the United Nations commission to investigate conditions for free elections in Germany, August 5, 1952, pp. 103-107 PDF (2.3 MB)

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Message 1 - A2328383 - Le Paradis the murder of 97 soldiers in a french filed

Posted on: 23 February 2004 by robina

I have just checked with war graves. It would appear Richard and Angus were in the same battalion, same age, died same date, respective army and plot numbers
Richard 3052786 2B10
Angus 3052181 1B5

I dont know if Richard was a bandsman but his father was musical.

Further irony, my adopted father was too at Dunkirk at the same time

Message 2 - A2328383 - Le Paradis the murder of 97 soldiers in a french filed

Posted on: 24 February 2004 by D Cooper

Hi Robina
Someone sent me a web site about le paradis, I enclose the site for you(it is harrowing)
[Broken link removed by Moderator]

Message 3 - A2328383 - Le Paradis the murder of 97 soldiers in a french filed

Posted on: 24 February 2004 by D Cooper

Hi Robina
Someone sent me a web site about le paradis, I enclose the site for you(it is harrowing)
[Broken link removed by Moderator]
Denise

Message 1 - Le Paradis

Posted on: 22 February 2004 by Pete Mason

I recall an article some 20 years ago which put a slightly different light on this.It seem a researcher was comparing war diaries on an attack on this particular SS unit some days before. The diary of the Norfolks read on the lines of "position taken in support of . higland regiment, 20(?) POWs passsed to the Scots. The Highland regiment diary read" position attacked and overun, supported by Norfolks. No prisoners taken". This suggested revenge by the SS when they encountered the Norfolks some days later.

Message 2 - Le Paradis

Posted on: 22 February 2004 by /War_is_Hell

Nasty very nasty i dont understand how you could do that to another human being i know i couldent shoot a hostage with his hands up if anything i would make friends.

Message 3 - Le Paradis

Posted on: 09 August 2004 by sharpeplod

If this is true then why didn't Fritz Knoechlein the SS officer hanged for this atrocity, or any of the many defence witnesses, mention this at the trial. They only said that the British soldiers were using dum dum bullets in contravention of the Geneva convention.


27 May 1944 - History

The 27th Marine Regiment was activated on January 10, 1944 as a result of the massive increase in the Marine Corps during World War II. The regiment first saw action during the Battle of Iwo Jima. During the course of the battle they suffered 566 killed, 1,706 wounded and had 4 Marines receive the Medal of Honor. After the surrender of Japan the regiment was inactivated on January 10, 1946.

The 27th Marines was again reactivated during the Vietnam War on January 1, 1966, but was mainly used as a pool for new replacements before they went overseas. The 2nd and 3rd Battalions were stationed at Camp Pendleton, CA. The 1st Battalion was at Marine Corps Air Station at Kane'ohe Bay in Hawaii. During the Tet Offensive in 1968, President Lyndon B. Johnson authorized an increase in U.S. troop strength in South Vietnam and the 27th Marines was one of the units sent. The 27th Marines became the first Marine regiment to fly into a combat zone. Their deployment overseas put a severe strain on manpower in the Marine Corps and they were returned to the United States before the close of 1968.

A homecoming parade was presented as a Memorial Ceremony downtown San Diego to the lives the regiment had given in Vietnam. The unit was then reassigned to MCB Camp Pendleton within the area of the base called Camp Margarita or the 33 Area.


Seguindo em Frente

As the Allies required a full moon and a spring tide, possible dates for the invasion were limited. Eisenhower first planned to move forward on June 5, but was forced to delay due to poor weather and high seas. Faced with the possibility of recalling the invasion force to port, he received a favorable weather report for June 6 from Group Captain James M. Stagg. After some debate, orders were issued to launch the invasion on June 6. Due to the poor conditions, the Germans believed that no invasion would occur in early June. As a result, Rommel returned to Germany to attend a birthday party for his wife and many officers left their units to attend war games at Rennes.


27 May 1944 - History

name: Royal Canadian Air Force - RCAF
country: Canada
ICAO code: CFC
Founded: 1924

109 occurrences in the ASN safety database, showing occurrence 1 - 10

encontro modelo registration operador gordura. localização pic gato
15001 RCAF 0 Trenton Cana. O1
13803 RCAF 0 near Inuvik, NT A2
140103 RCAF 0 Greenwood Ca. A2
144601 RCAF 0 near Tampa-Mac Di. A2
130342 RCAF 0 Key West NAS. A1
9413 RCAF 0 Duke of York. A1
115461 UN, opb RCAF 9 near Dimas C1
9411 RCAF 1 near Baudette, MN A1
9410 RCAF 0 McKenzie Lak. A1
9419 RCAF 0 near Montreal-St. A1
11153 RCAF 0 Montreal-Dor. O1
10309 RCAF 6 near Trenton Cana. A1
971 RCAF Greenwood Ca. U1
3678 RCAF 3 El Kuntilla A1
9302 RCAF 5 near Hope Slide, BC A1
10304 RCAF 0 North Battle. A1
5324 RCAF 0 Srinagar Air. C1
20727 RCAF 16 near Puerto Rico A1
9697 RCAF 8 near Marville RCA. A1
KN278 RCAF 3 Pierce Lake, SK A1
17520 RCAF 0 near Hall Beach A. A1
9414 RCAF 0 Saint-Hyacin. A1
9401 RCAF 0 Guelph Airpo. A1
22127 RCAF 0 Camp Tuto A1
11041 RCAF 1 near Prince Ruper. A1
17525 RCAF 0 Athens-Ellin. A1
975 RCAF 5 near Cutigliano, . A1
22128 RCAF 0 near Modena A1
3744 RCAF 0 Gaza Air Base A1
22125 RCAF 0 near Edmonton-Nam. A1
3675 RCAF A1
3684 RCAF 0 Postville, NL A1
3666 RCAF 3 near Goose Bay Ai. A1
22124 RCAF 0 Montreal-Dor. O1
17513 RCAF 0 Montreal-Dor. O1
3687 RCAF Knob Lake A1
9696 RCAF 7 near Marville RCA. A1
11073 RCAF 3 Johnstone St. A1
11095 RCAF 2 Fraser River. A1
991 RCAF desconhecido A1
17522 RCAF 0 near RAF North Lu. A1
3676 RCAF 0 Sea Island R. O1
3670 RCAF 0 Sea Island R. O1
3672 RCAF 0 Churchill Ai. A1
17503 RCAF 0 Vancouver In. A1
17505 RCAF 0 Shemya AFB, . A1
17501 RCAF 0 Rockliffe-CF. O1
985 RCAF 7 Strait of Ge. A1
984 RCAF St. Hubert R. A1
654 RCAF 3 near Goose Bay Ai. A1
980 RCAF Frobisher Ba. A1
KG416 RCAF 0 Winnipeg-Ste. O1
KG430 RCAF 4 near Goose Bay Ai. A1
17523 RCAF 0 Resolute Air. A1
KG317 RCAF 0 near Summerside A. A1
KJ936 RCAF 0 near Snag, YT A1
11057 RCAF 21 Bigstone Lak. A1
KG635 RCAF Yellowknife, NT A1
987 RCAF 0 near Churchill, MB A1
11081 RCAF 1 Kittigazuit. A1
11063 RCAF near Cambridge Ba. A1
967 RCAF Gander-RCAF . A1
962 RCAF 21 Estevan, SK A1
986 RCAF Goose Bay, NL A1
KG397 RCAF 8 near Warlingham A1
FL636 RCAF 7 Mount Ptolem. A1
KG310 RCAF 0 near Wien-Schwech. A1
KG439 RCAF 4 Purley, Surrey A1
KG433 RCAF 4 Down Ampney . A1
11043 RCAF 1 Coal Harbour. A1
JX435 RCAF 9 near Cocos (Keeli. A1
FZ583 RCAF 3 Sulphur Moun. A1
KN563 RCAF 5 near Khamti A1
11076 RCAF 0 Morhiban Lak. A1
11066 RCAF near Iceland A1
9701 RCAF 4 Saanich Inle. A1
NJ183 RAF, op.for RCAF 11 Knocknagor, . A1
11007 RCAF 0 near Tofino, BC A1
978 RCAF Biggin Hill . A1
11065 RCAF Reykjavik A1
11061 RCAF 8 near Reykjavik A1
ML883 RCAF 0 near Calshot O1
11086 RCAF 9 Clayquot, Va. A1
KJ855 RCAF near Kabirwala, P. A1
11017 RCAF 10 near Tofino, BC A1
11022 RCAF 3 Patricia Bay. A1
KG422 RCAF Ypres Advanc. A1
KG489 RCAF 4 Everse C1
FZ596 RCAF 0 near British Colu. A1
966 RCAF near Sea Island, BC A1
11011 RCAF 0 Satellite Ch. A1
11062 RCAF 7 Foula Island. A1
9754 RCAF 3 near Shetland Isl. C1
9842 RCAF 7 Reykjavik A1
9816 RCAF 3 near Faroe Island. C1
11019 RCAF A1
DV990 RAF, op.for RCAF 12 near Kristiansund. C1
FZ576 RCAF 2 near Port Hardy A. A1
9809 RCAF near Keflavik A1
FL650 RCAF 3 near British Colu. A1
FZ581 RCAF Patricia Bay. A1
W6028 RAF, op.for RCAF 2 Trory Cross. A1
9786 RCAF desconhecido A1
W6013 RAF, op.for RCAF 9 Knocklayd Mo. A1
W6031 RAF, op.for RCAF 11 near Vigo, Spain C1
9834 RCAF 7 Botwood, NL A1
9789 RCAF 1 Denny Island. A1
557 RCAF 3 near Gander Airpo. A1
9807 RCAF 6 Gander-RCAF . A1
9737 RCAF 5 near Gander Lake, NL A1


Derrota

Churchill's fame as a war leader was now a very mixed blessing. The repeated emphasis he gave to the need to finish the war against Japan suggested once more that war was his only real interest. The East End of London was flooded with rumours that he was planning a war against Russia.

The result plunged him into depression . but it was not quite as bad as it seemed.

After polling on 5 July, Churchill and Attlee returned to Potsdam while the service vote was collected. On 25 July they returned home to await the results, which began to come in the following morning. By the afternoon it was apparent that Labour had won by a landslide - with 393 seats and an overall majority of 183 in the House of Commons.

The notion that the Conservatives were defeated by 'the forces vote' is mistaken - as the opinion polls showed, the civilian vote was strongly pro-Labour - but war weariness was probably a factor against Churchill among civilians and servicemen alike. The result plunged him into depression and his party into shock, but it was not quite as bad as it seemed. The first-past-the-post system gave an exaggerated picture of Labour's triumph, disguising the fact that just over half the electorate had voted against them.

Churchill soon recovered his spirits. He reinvented himself as a global statesman, doggedly retained the leadership of the Conservative Party, and confidently awaited what he saw as the inevitable reaction against Socialism.

He had, in fact, performed one great service for Conservatism. After the failure of appeasement and the disrepute into which the pre-war leaders of the Conservative party had fallen, he had restored the party's patriotic credentials and saved it from the possibility of a defeat far worse than it in fact suffered in 1945.


A liberdade é importante: um fórum para a discussão de ideias sobre a liberdade Liberdade e virtude: Frank Meyer & # 39s Fusionism (junho de 2021)

Bem-vindo à nossa edição de junho de 2021 do Liberty Matters. Este mês, Stephanie Slade, editora-chefe da revista Reason, escreveu nosso ensaio principal sobre Frank Meyer. O Liberty Fund publica o livro mais citado de Meyer, In Defense of Freedom e ensaios relacionados, que também inclui uma série de ensaios mais conhecidos de Meyer. Meyer foi um dos fundadores, junto com William F. Buckley, da National Re.


História

We believe in the power of women to create a more perfect democracy. That's been our vision since 1920, when the League of Women Voters was founded by leaders of the women’s suffrage movement. For 100 years, we have been a nonpartisan, activist, grassroots organization that believes voters should play a critical role in democracy.

1920 February 14 LWV Founded

The League was officially founded in Chicago in 1920, just six months before the 19th amendment was ratified and women won the vote. Formed by the suffragists of the National American Woman Suffrage Association, the League began as a "mighty political experiment" designed to help 20 million women carry out their new responsibilities as voters.

August 26 19th Amendment Ratified

After it passed in the House and Senate, the final hurdle for the 19th Amendment was ratification by the states. As anti-suffrage groups still fought to oppose ratification, suffrage leaders mobilized to continue their pressure campaign in the states. Finally, the Amendment was ratified in Tennessee and officially made law on August 26.

The 19th & Women of Color 1944 — 45 UN Established & LWV Named NGO Observer

After World War II, the League carried out a nationwide public support campaign, at the request of President Franklin Roosevelt, to establish the United Nations and to ensure U.S. participation. Following the campaign, President Harry Truman invited the League to serve as a consultant to the U.S. delegation at the United Nations Charter Conference. One of the first organizations officially recognized by the UN as a non-governmental organization (NGO), the League still maintains official observer status today.

LWV UN Observers 1957 LWV Education Fund Established

As the League became more active in issue advocacy, the need arose for a separate organizational arm for activities like voter registration and information. The League of Women Voters Education Fund was established to encourage the active and informed participation of citizens in government and to increase understanding of major public policy issues.

1972 Major Campaign to Ratify the ERA

In 1972, shortly after congressional passage of the Equal Rights Amendment (ERA), LWV voted officially to support “equal rights for all regardless of sex.” The League followed this vote with a nationwide pressure campaign that continued through the 1970s. That national campaign ended in 1982, but LWV continues to push for ERA ratification today.

ERA Letter to Congress 1976 Emmy Award for Presidential Debates

The League sponsored the first televised presidential debates since 1960, for which we received an Emmy award for Outstanding Achievement in Broadcast Journalism.

1980s LWV Sponsors Presidential Debates

The League sponsored televised general election Presidential debates in 1980 and 1984, as well as presidential primary forums in 1980, 1984, and 1988. The debates focused on nonpartisan issues with a main goal of informing voters. As candidates demanded increasingly partisan conditions, however, the League withdrew its sponsorship of general election debates in 1988. Leagues around the country continue to hold debates and forums for local and state offices today.

1993 NVRA Becomes Law

The League’s grassroots campaign for national legislation to reform voter registration resulted in passage of the National Voter Registration Act (NVRA), also known as the “motor-voter” bill. The goal: increase accessibility to the electoral process. The motor-voter bill enabled citizens to register at motor vehicle agencies automatically, as well as by mail and at agencies that service the public.

2002 HAVA Becomes Law

When the 2000 election exposed the many problems facing the election system, the League began to work on election reform. Working closely with a civil rights coalition, LWV helped draft and pass the Help America Vote Act (HAVA), which established provisional balloting, requirements for updating voting systems, and the Election Assistance Commission.

2006 LWV Launches VOTE411.org

The League provided a dedicated website for voter information as early as the 1990s. In 2006, the League launched the next generation of online voter education with VOTE411.org, a “one-stop-shop” for election-related information. Today, VOTE411 provides both general and state-specific nonpartisan resources to the voting public, including a nationwide polling place locator, a ballot look-up tool, candidate positions on issues, and more.

VOTE411.org 2019 LWV Launches People Powered Fair Maps Campaign

In June 2019, the U.S. Supreme Court ruled that partisan gerrymandering cannot be solved by the federal courts. In response, the League initiated People Powered Fair Maps, a coordinated effort across all 50 states and D.C. to create fair and transparent, people-powered redistricting processes to eliminate partisan and racial gerrymandering nationwide.

People powered fair maps 2020 LWV Celebrates 100 Years

February 14th, 2020, marks 100 years that the League of Women Voters has empowered voters and defended democracy. Over the last century, we’ve fought for election protection, democratic reforms, and equal access to the ballot—all while maintaining our commitment to nonpartisanship and fostering an informed electorate. As we look into our next hundred years, we aim to build power for the next generation of women leaders and voting rights activists. That’s why we’re celebrating our 100-year milestone with a nationwide coordinated Day of Action called Women Power the Vote.

What will the next 100 years hold?

The League of Women Voters has evolved from a mighty political experiment designed to help 20 million newly enfranchised women vote in 1920, to what it is today: a unique, nonpartisan organization that is a recognized force in molding political leaders, shaping public policy, and promoting informed citizen participation at all levels of government. To join us for our next 100 years, join your local League today!


Assista o vídeo: 7 de maio de 2021