Via Appia Antica

Via Appia Antica


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Via Appia Antica, também conhecida como Via Ápia, é uma das estradas mais antigas e importantes que conduzem a Roma. Construída em 312 aC, foi lentamente ampliada e, em 191 aC, chegou ao porto de Brindisi, a mais de 550km a sudeste da cidade (ao longo do “calcanhar” da Itália). Assim, a Via Appia Antica tornou-se uma porta de entrada para o leste.

Em 66 aC, Júlio César se tornou o curador da Via Ápia e, para obter votos eleitorais cruciais, tomou emprestado somas significativas para restaurar a antiga rodovia.

Ao longo dos séculos, vários eventos importantes teriam ocorrido ao longo da Via Appia Antica e, talvez mais notavelmente, a lenda cristã diz que foi a estrada na qual Cristo apareceu a São Pedro em fuga, convencendo-o a retornar a Roma depois de ser executado e martirizado.

Na Roma antiga, a Via Appia Antica era um local popular para tumbas e catacumbas, muitas das quais estão espalhadas ao longo da estrada hoje, incluindo o Mausoléu de Cecilia Metella. Catacumbas cristãs como as Catacumbas de San Callisto e as Catacumbas de São Sebastião também podem ser encontradas lá.

Outros monumentos impressionantes na Via Appia Antica, que se tornou a rota para os subúrbios afluentes de Roma, incluem a Villa e o Circo de Maxentius, a Villa dei Quintili e as Termas de Caracalla.

Com uma rota tão clara para tantos monumentos incríveis, a Via Appia Antica oferece aos turistas uma ótima maneira de explorar a história da estrada, que está tão intimamente ligada à de Roma. Hoje, o Parco Regionale dell’Appia Antica supervisiona grande parte do local.

Provavelmente, a melhor forma de viajar pela Via Appia Antica é por transporte público. Na verdade, está fechado ao tráfego privado aos domingos e feriados. Para itinerários ao longo da Via Appia Antica, verifique o site oficial.


Pedalando na história: descubra a Via Ápia de Roma e suas catacumbas

A via Appia Antica é a antiga Via Ápia romana, que ia de Roma até Brindisi, trezentos quilômetros ao sul. O trecho perto de Roma agora faz parte de um parque natural e arqueológico que inclui catacumbas cristãs primitivas, calçadas romanas originais, monumentos e mausoléus, os restos de sete aquedutos romanos que datam da era republicana e imperial e grandes paisagens rurais intocadas pontilhadas com ciprestes e pinheiros marítimos.

Caminhar ou andar de bicicleta pela Via Appia Antica é uma mudança revigorante da cidade, principalmente aos domingos, quando a área está fechada ao tráfego. A estrada é atraente e envolvente, com muitos locais relvados onde se pode relaxar e fazer um piquenique. Você poderia facilmente passar um dia inteiro aqui (o itinerário completo tem mais de 30 km de comprimento!), Mas com muito mais para ver em Roma, a maioria dos visitantes passa lá apenas duas horas ou menos.

A Via Ápia também pode ser facilmente visitada com os ônibus hop on hop off.

Para os fãs de bicicletas que desejam mergulhar na natureza, o parque Appian Way é o lugar ideal para uma experiência de imersão total.

Depois de alugar suas bicicletas na sede do Parque, não muito longe da imponente Porta di San Sebastiano (um dos portões de crina das muralhas aurelianas), dirija-se às Catacumbas de São Calisto seguindo uma ponte rodeada por fileiras de ciprestes.

As catacumbas de São Calisto estão entre as maiores e mais importantes de Roma. Originaram-se em meados do século II e fazem parte de um complexo cemitério que ocupa uma área de 90 hectares, com uma rede de galerias de cerca de 12 quilômetros de extensão, em quatro níveis, com mais de vinte metros de profundidade. Foram enterrados dezenas de mártires, 16 papas e milhares de cristãos.

Passando por imponentes galerias repletas de loculi, chegamos a cinco pequenas câmaras, verdadeiros túmulos de família, comumente conhecidos como cubículos dos Sacramentos, e particularmente importantes por seus afrescos.

Continuando a pedalar pela Via Ápia, em breve verá, à sua direita, a Basílica de São Sebastião. Construída no início do século IV mas reconstruída no século XVII, foi dedicada ao mártir sepultado nas catacumbas adjacentes cujo acesso se dá para além da igreja. As catacumbas de San Sebastiano são menores que as de San Callisto e # 8217, mas hospedam alguns mausoléus subterrâneos realmente impressionantes.

Cerca de duzentos metros depois de San Sebastiano, à esquerda, você encontrará as ruínas da residência imperial de Maxentius, que inclui o circo de 250 metros de comprimento e 92 metros de largura. Os degraus do estádio podem acomodar 10.000 espectadores.

Imediatamente depois disso, ergue-se a Tumba de Cecilia Metella, erigida pouco depois de 50 a.C. O mausoléu em forma de cilindro, revestido com mármore travertino e coroado com um friso de mármore, tem um tamanho impressionante de 11 metros de altura por 29,50 metros de diâmetro.

Hoje, as ameias gibelinas fazem parte de uma supraelevação medieval enquanto a tumba foi transformada em torre e incluída em um quadrilátero fortificado que formava a Via Ápia. No início do século XIV, foi incorporada ao Castello dei Caetani, que também integrou o Palazzo, construído contra o túmulo.

Se você está com fome ou com fome, o simpático café Appia Antica, ao lado do mausoléu de Cecilia Metella, oferece um jardim interno fresco e pratos tradicionais simples, além de sanduíches e bebidas. Também pode alugar bicicletas aqui, caso chegue a pé ou com o Archeobus, que pára mesmo à sua frente.

Cerca de 80 metros adiante, uma parte do pavimento original da estrada ainda é visível, com suas grandes lajes de lava vulcânica. Após o cruzamento com a Via di Cecilia Metella, você encontrará as ruínas conhecidas como Torre di Capo di Bove (recentemente aberta ao público, entrada gratuita)

A partir de agora, a estrada finalmente corre livremente ladeada por pinheiros e ciprestes, com inúmeros vestígios de túmulos e grandes porções de calçada romana. É pura beleza e espanto! Cabe a você decidir por quanto tempo deseja pedalar e explorar. Você encontrará muitas estátuas antigas, monumentos e tumbas ao longo do caminho, parcialmente reconstruídas no século passado.

Quando ficar cansado ou sem tempo, basta virar a bicicleta e voltar pelo mesmo caminho.


As catacumbas da Appia Antica

Existem inúmeras catacumbas no parque regional Appia Antica. Como em Roma os mortos tinham que ser enterrados fora da cidade e o espaço era apertado, as necrópoles, as cidades dos mortos, foram cavadas profundamente. As catacumbas de Calixtus, Domitilla e São Sebastião podem ser visitadas sem prévio aviso.

O código de vestimenta nas catacumbas

Lembre-se de que as catacumbas de Roma são locais sagrados e, portanto, o acesso é permitido apenas com roupas de salão.

As catacumbas de São Calixto

Essas catacumbas do século II se tornaram o cemitério oficial da igreja no início do século III, e a administração foi transferida para o diácono Calixtus pelo Papa Zephyrinus.

As catacumbas de São Calixto são fechado às quartas-feiras.

As catacumbas de São Sebastião

Nesta planta originalmente pagã, está sepultado São Sebastião. As catacumbas e a basílica têm o seu nome. A entrada para as catacumbas fica na basílica.

As catacumbas de São Sebastião são fechado aos domingos.

As catacumbas de Domitila

Eles são nomeados após Flavia Domitilla. Ela era a dona do terreno, que foi colocado à disposição da comunidade cristã no século I DC. Aqui está a maior fábrica de catacumbas cristãs em Roma.

As catacumbas de Domitila são fechado às terças-feiras.

As catacumbas judaicas no Vigna Randanini

As catacumbas Vigna Randanini são a segunda de um total de seis túmulos judeus em Roma. Foram construídos em várias fases entre os séculos II e IV dC e foram redescobertos acidentalmente em 1859. Devido ao bom estado de conservação e às inúmeras pinturas de vários objetos da época pagã e judaica, bem como às inúmeras inscrições, são únicos em o Mediterrâneo. As catacumbas Vigna Randanini não são abertas ao público e só podem ser visitadas com hora marcada em uma visita guiada.

As catacumbas de Vigna Randanini

Por Martina Kliem, do livro “Rom für Fortgeschrittene”

Vamos às fantásticas catacumbas judaicas no número 119. Novamente, é importante registrar-se em tempo hábil - de preferência já da Alemanha. Os túmulos foram descobertos em 1859 e datam do século III. Único em seu tipo - com 720 metros quadrados em nichos de dez metros de profundidade, câmaras mortuárias e afrescos com símbolos e motivos judaicos são distribuídos. E os Kokhim, as sepulturas deslizantes que caracterizam a cultura judaica. Eles se originaram no século II, e acredita-se que tenham sido o modelo para todas as catacumbas subsequentes.

(Do capítulo “Der Regionalpark der Via Appia Antica”)


Melhores atrações em Roma - a Via Ápia

A Via Ápia (via Appia) é uma estrada antiga que destacou a grandeza de Roma. Hoje, é uma das melhores atrações de Roma. Estrategicamente importante, intimidava inimigos e amigos, pois significava que os legionários romanos podiam se mobilizar e sair rapidamente. A Via Ápia foi uma das primeiras estradas de Roma - a primeira seção foi concluída em 312 aC e usada como rota para suprimentos militares e as legiões romanas durante as Guerras Samnitas.

Sua história inclui momentos sangrentos, como a crucificação de 6.000 escravos que se pensava estarem envolvidos em uma revolta iniciada por Spartacus em 73 aC. Descendo a rua, imagino que visão horrível (e ameaçadora) teria sido ver todos aqueles corpos pendurados ao longo da via Appia.

A estrada também desempenhou um papel importante nos tempos modernos, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial, quando as tropas aliadas que desembarcaram em Anzio retomaram Roma da ocupação nazista. Hoje, ruínas de estátuas de mármore e bancos alinham a estrada, dando aos visitantes um lugar para sentar e uma ideia de como isso teria parecido impressionante para aqueles que olhavam para Roma pela primeira vez.

Pedras antigas ainda revestem parte da Appia Antica (Antiga Via Ápia), fornecendo um instantâneo do passado e permitindo que se sinta como se tivessem acabado de percorrer a estrada para um milênio diferente.

Onde está: fora das muralhas da cidade, começando na Porta San Sebastiano. Um portão maciço bem preservado que dá acesso através das Muralhas Aurelianas, o portão de San Sebastiano é um lugar impressionante para começar sua jornada. O porto fica perto da estação de metrô Pyramide e oferece fácil acesso ao no. 118 ônibus que percorre a rota Appian Way. Não há apenas uma pirâmide legal construída na parede próxima ao portão, há um museu lá que detalha as paredes e estradas romanas, fornecendo uma bela visão geral para o resto do seu passeio pela Via Ápia. Para mais informações sobre o Museo delle Mura: http://en.museodellemuraroma.it/

Como chegar lá:

  • O transporte público é a sua opção mais barata e melhor, já que os táxis podem ser caros e não há garantia de que você conseguirá chamar um para levá-lo de volta. O ônibus 118 passa com bastante frequência (a cada 40 minutos) e tem várias paradas na Via Ápia, incluindo a Porta San Sebastiano, o Centro de Visitantes, a Igreja Domine Quo Vadis, várias catacumbas e o ponto onde a Appia Antica (a antiga Via Ápia) se separa da Via Ápia. Você pode pegar o ônibus 118 na parada Pyramide do metrô.

Coisas para fazer e ver:

  • Porta San Sebastiano—Um portão nas Muralhas Aurelianas com museus que cobrem as muralhas e estradas de Roma.
  • Centro de Informação ao Visitante—Este é um bom ponto de partida, pois você pode obter um mapa da vasta Via Ápia e suas atrações. Você também pode alugar bicicletas lá, o que será necessário se você planeja explorar mais do Appian Way Park do que apenas os primeiros quilômetros.
  • Andar de bicicleta—Eu recomendo fortemente andar de bicicleta. A parte mais antiga da Appian Way (via Appia Antica) não começa até mais adiante na estrada. A Via Appia Antica é imperdível, porém, nem as ruínas (e algumas vilas modernas fabulosas) que pontilham a estrada quando você se afasta da cidade. Pedalando de bicicleta, você entra na natureza - a agitação de Roma desaparece e é substituída por cenas pastorais pacíficas. Nós até vimos um rebanho de cabras sendo conduzido pela estrada! O barulho dos sinos foi a única coisa alta que ouvimos quando estávamos na via Appia Antica. As pedras que pavimentam a estrada também são nitidamente mais antigas e permitem uma melhor compreensão do seu estado original.
  • Piquenique- existem rochas de mármore (formalmente bancos ou estátuas) que proporcionam um excelente assento para parar e fazer um piquenique. Pare em um COOP local (pronuncia-se como 'cope') e pegue as fixações. Os trabalhadores da delicatessen vão cortar presunto suficiente para quantos panini você indicar ... due, tre, quatro. Normalmente, há outras guloseimas saborosas na caixa da delicatessen: queijos, azeitonas, alcachofras marinadas, saladas. Você pode pegar uma baguete para cada sanduíche, algumas frutas, um saco de batatas fritas e algumas garrafas de água e você está pronto para ir. Existem algumas fontes de água ao longo da Via Ápia, onde você também pode reabastecer.
  • Igreja de Domine Quo Vadis- esta igreja está localizada no local onde São Pedro supostamente encontrou Cristo. A igreja data de 1637. A entrada do plano é gratuita para uma visita de 15-20 minutos.
  • Catacumbas- existem três catacumbas principais: San Domitilla, San Callixtus (Calisto), e San Sebastiano. Nem todas as catacumbas estão abertas todos os dias, então verifique a que você decidir visitar. As San Domitilla são as catacumbas mais antigas, mas não estão diretamente na via Appia, então você precisará se aventurar um pouco fora do caminho para chegar lá. Há menos coisas para ver do que os outros dois, mas geralmente é menos lotado, então você pode fazer um passeio mais íntimo. Os túmulos de San Callisto tendem a dar uma impressão favorável com tetos altos, mais de doze milhas de túneis, numerosos afrescos, esculturas e desenhos, e tendo sido o local de descanso final de 16 papas. Os túmulos de San Sebastiano não parecem receber críticas tão favoráveis ​​quanto os outros dois. Eu forneci um link de site para cada um de seus nomes para que você possa pesquisá-los e encontrar o seu ajuste perfeito.
  • Tumba de Cecilia Metella—Este prédio parece um castelo em ruínas, mas é o túmulo da filha de Quintus Cecilius Metellus Creticus (um cônsul em 69 aC) e da nora de Marco Crasso, patrono político e financeiro de Júlio César. A enorme fortaleza é agradável para passear, mas não tenho certeza se pagaria individualmente para vê-la. Está incluído, no entanto, se você visitar as Termas de Caracalla (que recomendo vivamente). Há um bilhete combinado de 6 € que inclui: Tumba de Cecilia Metella, Banhos de Caracalla e Villa dos Quinitilii
  • Villa dei Quintili—Este é um vasto sítio arqueológico mais abaixo, via Appia Antica. Ele está incluído no bilhete combinado mencionado acima. Há um rack para deixar suas bicicletas. Começamos a caminhar pelo terreno a pé, mas é bastante amplo. Mais tarde, descobrimos que havia outra entrada não fora da Antiga Via Ápia que teria nos aproximado da villa real.
  • Parco degli Acquedotti (Parque do Aqueduto) - se você desviar da via Appia Antica e cortar para a via Appia Nuova (nova Via Ápia), chegará ao Parco degli Acquedotti - os impressionantes restos de um dos feitos de engenharia que tornaram Roma grande.

A Via Ápia levará pelo menos meio dia para ser visitada. Se é sua primeira vez em Roma e você tem três dias ou menos, provavelmente é melhor reservar um momento em que você possa realmente relaxar e se divertir. Mas faça isso em algum momento! É um tesouro a não perder.

Indo para a Itália, França ou Espanha? Os leitores de Roaming Historian podem economizar dinheiro em tours do The Tour Guy. Basta usar nosso link no momento da reserva para obter 5% de desconto da maioria das excursões para pequenos grupos. Buon viaggio!


Observações no local

Esta seção do relatório é composta por três subseções. O primeiro descreve a condição atual da Via Appia. A segunda descreve como o Via Appia é usado hoje. A seção final enfoca todos os aspectos da Via Appia que podem ser usados ​​na construção moderna de estradas.

Condição da Via Appia

Hoje existem várias seções da Via Appia original, incluindo a Via Appia Antica em Roma. Começa no portão da Porta San Sebastiano dentro das muralhas aurelianas e termina 14 quilômetros depois, onde a Via Appia Nuova foi construída sobre o topo da Via Appia original. A estrada está sob os cuidados da Appia Antica da Parco Regionale Dell desde 1988 (Povoledo, 2008). A Via Appia Antica possui muitas camadas de história incorporadas a ela. O lado da estrada é repleto de monumentos antigos, restaurantes modernos e vilas extravagantes. A própria Via Appia é uma estranha mistura de história também, fazendo uma transição abrupta das antigas pedras pavimentadas para sampietrini e até mesmo asfalto moderno, como pode ser visto na Figura 8.

Figura 8: A transição da superfície da Via Appia Antica.

O Via Appia Antica mantém algumas características principais do Via Appia original. Um é a largura da rua. Perto do início da Via Appia Antica, a estrada permite facilmente o tráfego de duas pistas e mal tem espaço para o tráfego de pedestres. À medida que a estrada continua longe das Muralhas Aurelianas e Roma, a largura da estrada se estreita para apenas duas faixas de tráfego. Isso segue com a intenção original de acomodar o tráfego pesado perto de Roma, mantendo a largura mínima de duas pistas ao longo de toda a Via Appia.

Outra característica que permanece é a notável retidão da estrada. Como pode ser visto na Figura 9, a Via Appia Antica se estende em linha reta até onde a vista alcança. Na verdade, ao longo das primeiras 5 milhas, há apenas uma ligeira curva perceptível, como pode ser visto na Figura 10. Isso, mais uma vez, segue em linha com a intenção original de construir uma estrada que viaje de um destino a outro da maneira mais rápida possível.

Figura 9: Perfil reto da Via Appia Antica. Figura 10: A rara curva da Via Appia Antica.

A característica perceptível final mantida é a superfície de pedra ígnea da estrada, embora apenas presente em pequenos trechos hoje. Aqui pode ser visto o grande pavimento de pedra ígnea adicionado após a construção inicial da Via Appia. A superfície está muito gasta por causa de mais de 2.000 anos de tráfego e desgaste. Apesar disso, a forma coroada original da estrada ainda é mantida e continua a cumprir sua intenção de projeto original de drenar a água da estrada, como pode ser visto no vídeo abaixo.

Outro uso importante da Via Appia Antica é para os cidadãos que residem nas vilas extravagantes que margeiam a estrada, uma das quais pode ser vista na Figura 13. Localizadas principalmente a cerca de 4 milhas abaixo da Via Appia Antica, essas vilas são conhecidas por contêm artefatos e ruínas antigas que permanecem privadas dos proprietários. Este tem sido um grande problema que os guardiões do parque nacional enfrentam, visto que até 90% da área distribuída permanece sob propriedade privada (Povoledo, 2008). Além disso, festas extravagantes ocorrem nessas vilas, o que aumenta drasticamente o tráfego na Via Appia Antica. Devido à localização das vilas, os carros são forçados a percorrer algumas das poucas seções restantes do pavimento de pedra ígnea original, embora em um ritmo lento. Isso pode ser visto no vídeo abaixo. Esse tráfego desgasta ainda mais o caminho até a inexistência e, por esse motivo, é importante ver alguns dos aspectos de engenharia da Via Appia para possível uso na construção de estradas modernas.

Figura 13: Vila ao longo da Via Appia Antica.

Aspectos de Engenharia da Via Appia

Vários aspectos importantes de engenharia da Via Appia devem ser observados. Uma é a maneira como o intemperismo é reduzido pelo coroamento da estrada e pela incorporação de valas em ambos os lados da estrada. A água é um problema sério para qualquer estrada. Água parada pode tornar as viagens muito mais perigosas, especialmente hoje com a chance de carros em aquaplanagem. Além disso, a água pode penetrar na estrada e prejudicar a fundação, causando assentamento e a formação de buracos (Nardo, 2001). É por isso que é importante drenar a água da estrada e mantê-la seca sempre que possível.

Outro aspecto importante da engenharia da Via Appia foi o sistema de camadas usado para criar estradas duradouras. Este sistema estabeleceu bases sólidas sobre as quais apoiar vários tipos de tráfego por mais de 2300 anos. Este sistema de estratificação também foi adaptável, mudando sempre que necessário para atender às condições do solo e do material disponível. Os romanos eram capazes de usar materiais alternativos quando o principal era escasso, cavar trincheiras menores quando o solo firme permitia e encurtar a largura da estrada quando o terreno exigisse. Esses aspectos economizaram tempo e dinheiro na construção.

Finalmente, a Via Appia foi construída por meio de um processo de coleta de materiais em movimento. Em vez de simplesmente cavar e remover o solo e a vegetação ao redor, os romanos usaram tudo o que puderam encontrar ao longo do caminho. Isso incluiu não apenas o uso de areia, argila e pedras, mas também estradas existentes. Na verdade, a estrada incorporou o uso da Via delle Terme di Caracalla e da Via di Porta San Sebastiano, reduzindo assim o tempo e os custos de construção (Staccioli, 2013). Essas técnicas também criaram uma forma ecológica de construção, reduzindo a necessidade de escavação de materiais de áreas fora da rota da Via Appia e utilizando estradas já construídas. São aspectos de engenharia como estes que continuaram a ser incorporados na construção moderna de estradas.


Via Appia Antica

L & # 39Appia ritrovata. Passeggiata nel borgo di Sanzanello (Venosa).

Domenica 20 giugno minério 9,30 - Venosa (PZ), loc. Sanzanello, prenotazione obbligatoria al numero: 0972/308682
La passeggiata nel borgo rurale di Sanzanello é organizado pela Comune di Venosa com a partecipazione della Soprintendenza ABAP della Basilicata ed em colaboração com a & # 39Università di Foggia.

Percorrendo la tagliata stradale di età romana, é possível ammirare il paesaggio ed i monumenti della stratificazione millenaria del sito semirupestre, oggetto di un importante intervento di tutela and valueizzazione nell & # 39ambito del Progetto del Progetto Ministeriale & quotAppia della Anmino & quotAppia & quotAppia della Viarppia & quotAppia.

Origem da reabilitação em 28 de setembro de 2020 em Nanterre com um dossiê de 2400 páginas (Garant Frédéric Hurlet, professor da História da Romênia em Nanterre). Un mémoire de synthèse concernant les logiques du parcours staff de recherche (& quotego-histoire & quot) une nouvelle enquête d'histoire sociale, une monographie de 802 páginas, intitulée Les modalités d'intégration des sénateurs d'Asie Mineure à Rome et en Italie, d & # 39Auguste à Gallien (Mémoire inédit). Un recueil de 32 articles et 3 notes critiques (recueil d & # 39articles depuis la soutenance de 2003), ainsi que le livre de 2016 (Des Grecs et des Italiens à Éphèse).

Habilitação para realizar defesa de pesquisas em 28 de setembro de 2020, em Nanterre com um dossiê de 2400 páginas (e com Frédéric Hurlet, professor universitário de História Romana em Nanterre). Uma dissertação de síntese sobre a lógica do percurso pessoal da pesquisa um novo levantamento da história social, uma monografia de 802 páginas, intitulada As modalidades de integração dos senadores da Ásia Menor em Roma e Itália, de Augusto a Galiano. Uma coleção de 32 artigos e 3 notas críticas, além do livro de 2016.

O novo allestimento del Museo della via Appia é frutto dei lavori di riorganizzazione e di restauro, realizzati dalla Soprintendenza dei Beni Archeologici di Roma negli anni 1997-2000, ma scelta di collocare nel complesso monument della tomba di Cecilia Metella di Cecilia Metella e una Caet vera e propria raccolta archeologica, risale agli inizi del Novecento. I material raccolti nel Museo della via Appia sono esemplificativi delle principali tipologie di oggetti and monumenti funerari: urne, cippi, iscrizioni, sarcofagi, rilievi con decorazioni vegetali ou figurate, elementi architettonici, estátua ideali ed iconiche e ritratti. O catalogo é precedido de um capitulo introduttivo sul complesso metelliano e de alcuni capitoli relativi alla storia del Museo e degli scavi, con particolare attenzione alla documentazione di archivio riguardante gli interventi di recupero e di restauro eseguiti nei secoli al fine della riscizzoperta e via Appia. Un capitolo é dedicado ai risultati ottenuti dalle mais recente indagini archeologiche (scavi 1997-2000), realizado nel Castrum sotto la direzione della dottoressa Rita Paris.

O novo layout do Museu da Via Appia é o resultado dos trabalhos de reorganização e restauração realizados pela Soprintendenza dei Beni Archeologici di Roma nos anos 1997-2000, mas da decisão de colocar uma coleção arqueológica real no complexo monumental da tumba de Cecilia Metella e do Castrum Caetani remonta ao início do século XX. Os materiais coletados no Museu da Via Ápia são exemplos dos principais tipos de objetos e monumentos funerários: urnas, pedras memoriais, inscrições, sarcófagos, relevos com decorações vegetais ou figurativas, elementos arquitetônicos, estátuas ideais e icônicas e retratos. O catálogo é precedido por um capítulo introdutório ao complexo Metelliano e por alguns capítulos à história do Museu e das escavações, com particular atenção para a documentação de arquivo relativa às obras de recuperação e restauro realizadas ao longo dos séculos com o objetivo de redescobrir e aprimorar a Via Appia. Um capítulo é dedicado aos resultados obtidos nas pesquisas arqueológicas mais recentes (escavações de 1997-2000), realizadas no Castrum sob a direção da Dra. Rita Paris.
A cura di Annarena Ambrogi e Rita Paris
Anno di Edizione: 2020
Edizione: L & # 39ERMA di BRETSCHNEIDER
Collane:
Studia Archaeologica, 234
ISBN: 9788891319517
Rilegatura: Brossura
Pagine: 608, 286 ill. B / N, 10 mil. Col.
Formato: 17 x 24 cm


Appian Way

Nossos editores irão revisar o que você enviou e determinar se o artigo deve ser revisado.

Appian Way, Latim Via Appia, a primeira e mais famosa das antigas estradas romanas, indo de Roma à Campânia e ao sul da Itália. A Via Ápia foi iniciada em 312 aC pelo censor Appius Claudius Cecus. No início, ele corria apenas 132 milhas (212 km) de Roma ao sul-sudeste até a antiga Cápua, na Campânia, mas por volta de 244 aC foi estendido por mais 230 milhas (370 km) a sudeste para chegar ao porto de Brundisium (Brindisi), situado no “calcanhar” da Itália e ao longo do Mar Adriático.

De Roma para o sul, o curso da Via Ápia era quase direto até chegar a Tarracina (Terracina) no Mar Tirreno. A estrada então virou para o interior para o sudeste para chegar a Cápua. De Cápua, seguia para o leste até Beneventium (Benevento) e então para sudeste novamente para chegar ao porto de Tarento (Taranto). Em seguida, correu para o leste por uma curta distância para terminar em Brundisium.

A Via Ápia foi celebrada por Horácio e Estácio, que a chamaram longarum regina viarum, ou “rainha das estradas de longa distância”. Como principal rodovia para os portos marítimos do sudeste da Itália e, portanto, para a Grécia e o Mediterrâneo oriental, a Via Ápia era tão importante que, durante o império, era administrada por um curador de categoria pretoriana. A estrada tinha em média 6 metros de largura e era ligeiramente convexa na superfície para facilitar uma boa drenagem. A base da estrada era de blocos de pedra pesados ​​cimentados com argamassa de cal sobre estes foram colocados blocos poligonais de lava que foram encaixados de forma harmoniosa e habilidosa. Os blocos de lava formaram uma boa superfície de viagem, que provou ter durabilidade extraordinária ao longo dos séculos. Os primeiros quilômetros da Via Ápia fora de Roma são flanqueados por uma série impressionante de monumentos, e também há marcos e outras inscrições ao longo das ruínas da estrada.

Este artigo foi revisado e atualizado mais recentemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correções.


Via Appia

John Linton Chapman (americano, 1839-1905), Via Appia (1867), Óleo sobre tela, 28 ¼ x 71 5/8 pol. Georgia Museum of Art, University of Georgia Doação da West Foundation Collection, Atlanta, em homenagem a William Underwood Eiland.

"A pintura do americano John Linton Chapman, 'Via Appia' (1867), agora no Museu de Arte da Geórgia, mostra uma cena pastoral entre os restos de tumbas com vista para a Basílica de São Pedro à distância. Em primeiro plano, pastores de cabras descansam a tumba dos Rabirii e atrás deles as ruínas dos aquedutos ao longo do horizonte. Os monumentos funerários do passado clássico introduzem e servem como foco teleológico da Roma papal, que literal e figurativamente surge na distância de suas ruínas. A imagem, no entanto, é fantasia como a 'Via Appia Imaginaria' de Piranesi.

Chapman manipulou a localização das tumbas para obter sua perspectiva da cúpula de São Pedro. No lado direito, a Tumba dos Rabirii, restaurada por Luigi Canina, está em primeiro plano ao lado de uma tumba de tijolos (conhecida como Laterizio I por causa do opus latericium alvenaria e também restaurada por Luigi Canina). A tumba de tijolos está no local correto do lado direito da Via Appia, mas a tumba dos Rabirii fica, na verdade, a 500 metros do outro lado da Via Appia à direita quando você sai de Roma. Para alcançar sua perspectiva, Chapman primeiro pintou a tumba de tijolos voltada para Roma, mas depois montou seu cavalete voltado para a direção oposta para adicionar a Tumba dos Rabirii em primeiro plano à direita no lugar onde uma tumba de tijolos conhecida como Laterizio II está realmente situado, ao lado de Laterizio I olhando para Roma. A tumba dos Rabirii sobrevive ao longo de uma Via Appia arborizada, mas um molde de gesso do relevo substituiu o original, que agora está no Museo Nazionale Romano (Palazzo Massimo alle Terme). "

Mario Erasmo, Death: Antiguidade e seu legado (Oxford University Press / IB Tauris / Bloomsbury, 2012), 97-98.

A Tumba dos Rabirii na Via Appia Antica na direção de Roma (copyright das fotos: Mario Erasmo):

Vista real da Tumba de Laterizio I na Via Appia Antica da perspectiva de Chapman olhando para Roma (copyright da foto: Mario Erasmo)

Para um passeio a pé passo a passo da Via Appia Antica, siga o Tour 14 de Mario Erasmo, Passeando por Roma: o guia definitivo para a cidade eterna (IB Tauris, 2015 / Bloomsbury, 2019).

Observe que o ônibus nº 118 não sai mais da Piazzale Ostiense, mas há novas paradas no centro histórico na parada Ara Coeli na Via del Teatro di Marcello próximo à entrada Cordonata da Piazza del Campidoglio (Tour 5) ao longo da Via dei Fori Imperiali e no Coliseu (Tour 6). Para visitar no final do Tour 13, há uma parada na Piazza di Porta Capena ao longo da arborizada Viale delle Terme di Caracalla em direção à entrada das Termas de Caracalla. A parada Domine Quo Vadis na Via Appia Antica está agora um pouco antes da bifurcação na estrada com a Via Ardeatine no centro de informações ao visitante do Parco Regionale dell 'Appia Antica (Tour 14). Outras direções de chegada permanecem as mesmas. As direções de retorno da Via Appia Antica para as paradas de ônibus # 118 permanecem as mesmas, mas o ônibus agora retorna para os locais listados acima em vez de para a Piazzale Ostiense.


Conteúdo

The park aims to be a "green wedge" between the centre of Rome and the Alban Hills to the southeast. It contains a majority of the relics of Ancient Rome to be found outside the city centre. It consists of the Appian Way, from the centre of Rome to the 10th Mile, including the Villa of the Quintilii the Park of the Caffarella the Tombs of Via Latina archaeological zone and the Aqueduct Park as well as other areas not accessible to the public.

The idea of a great archaeological park between the Roman Forum and the Alban Hills dates back to Napoleonic times. Following initial restoration work on one tomb by Antonio Canova in 1807 and 1808 and subsequent restoration in the area of the Tomb of Caecilia Metella by Giuseppe Valadier, it was Pope Pius IX who took the first major steps to organize the archaeological ruins of the Appian Way, with the assistance of Luigi Canina. [4] After Italian unification further efforts were made to develop an archaeological walk from the city centre to Rome's southeast, but this only reached as far as the Baths of Caracalla. [5]

In 1931, a new plan envisaged the Appian Way to become a great park but this idea was threatened after the Second World War with the construction of illegal villas and sports clubs close to the monuments and other housing that encroached on the edges of the zone. [4] Moreover, the new ring road for Rome, the Grande Raccordo Anulare, cut in two the Appian Way at the seventh mile, a mistake that was only rectified with the construction of a tunnel before the Great Jubilee of 2000. [5] The Park finally became a reality in 1988 and in 2002 it was expanded with the purchase of an area known as the Tor Marancia. The Park remains 95% in private hands: 40% is held by aristocratic Roman families 25% by companies 21% by small landowners and 10% by the Catholic Church. [5] Attempts to take more of the land into public possession have been constrained by a lack of funds. [6] There remain ambitious plans to extend the Park all the way into Rome as far as the Roman Forum in one direction, and as far as the Castelli Romani park in the other. [7]

The Appian Way (Latin and Italian: Via Appia) was one of the earliest and strategically most important Roman roads of ancient Rome. It connected Rome to Brindisi in southeast Italy. After the fall of the Roman Empire, the road fell out of use. On the orders of Pope Pius VI the road was restored and a new Appian Way was built in 1784 in parallel with the old one, as far as the Alban Hills. The new road is the Via Appia Nuova ("New Appian Way") as opposed to the old section, now known as Via Appia Antica. Mile 1 to Mile 10 falls within the Regional Park. Noted monuments along the route include Porta Appia (Porta San Sebastiano), the gate of the Aurelian Walls, the Tomb of Priscilla, the Christian catacombs of Saint Sebastian, and Callixtus and the Jewish catacomb of Vigna Randanini, the Circus and Mausoleum of Maxentius, the Tomb of Cecilia Metella, the Roman baths of Capo di Bove, the Tomb of Hilarus Fuscus, the Mausoleum of the Orazi and Curiazi and the Mausoleum of Casal Rotondo. In places along this stretch of the road the original surface of volcanic rock is exposed.

The Tombs of Via Latina are Roman tombs, mainly from the 2nd century AD, that are found along a short stretch of the old Roman road of Via Latina, on the southeast outskirts of Rome, within the Regional Park. They now constitute an archaeological park and can be visited. The tombs were discovered in 1857–58. Excavations supported by Pope Pius IX subsequently uncovered various sepulchers and tombs along a 450m stretch of the old road.

The Caffarella Valley is a large park bordered on its northern side by the Via Latina and on its southern by the Appian Way. It extends lengthways from the Aurelian Wall up to the Via dell'Almone and contains several items of archaeological interest, as well as a working farm, and has considerable ecological value, with 78 species of birds and fauna. [8] In Roman times much of the area was occupied by a large estate known as the Triopius. Herodes Atticus was a Greek who became a Roman senator and through his marriage to Annia Regilla he acquired the land of the estate. Two ruins in the park date from that time, the tomb of Annia Regilla and the Nympheum of Egeria.

Six Roman aqueducts made their way into Rome through this small area, which takes its name from a 13th Century watchtower. Over the years the area was a popular encampment for armies seeking to invade Rome as it was on the Via Latina and close to the Appian Way.

The Parco degli Acquedotti is a public park of approximately 240 ha. The park is named after the aqueducts that dissect it, the Aqua Felix and the Aqua Claudia. It also contains the remains of the Villa delle Vignacce [9] to the North West.

The Villa of the Quintilii (Italian: Villa dei Quintili) is an ancient Roman villa beyond the fifth mile of the Appian Way. It was built by the brothers Sextus Quintilius Maximus and Sextus Quintilius Condianus during the 2nd century. [10] The villa included extensive thermae fed by its own aqueduct, and a hippodrome, dating from the fourth century. The emperor Commodus coveted the villa strongly enough to put to death the brothers in 182 and confiscate it for himself.

The villa lies to the south of Via Tuscolana. Its name probably derives from Septimius Bassus, prefect under the Emperor Septimius Severus (193 - 211), is second in size only to the villa of the Quintilii. It was built towards the middle of the second century, close to the fifth mile of the Via Latina, in the time of Emperor Antoninus Pius.

Slightly to the west of the main park area, Tor Marancia is an undulating, wooded area containing considerable biodiversity for an area so close to Rome's suburbs. [7]

In addition to sites from ancient Rome, the Regional Park includes, or borders on, many religious sites and other points of interest, including:


Via Appia Antica: Do All Roads Really Lead to Rome?

o Via Appia Antica (The Appian Way) aka “Regina Viarum” (Queen of Roads) is one of the most famous roads in Europe and is considered to be one of the oldest in Rome. It was named after the Roman censor, Appius Claudius Caecus , who initiated and completed the first 90 kilometers of the road in 312 BC. In roughly 190 BC, the rest of the road was finished, connecting Rome to Brindisi, one of the largest ports on the eastern coast of Italy.

Appius Claudius Caecus Rome to Brindisi The length of The Via Appia Antica: 350 miles from Rome to Brindisi)

The primary purpose of this road was to serve as a military road allowing the speedy movement of Roman troops to the south and overpower the Samnites , Ancient Rome’s neighboring regional enemy at the time. The second was to improve and expedite communication and transport of military supplies and other goods across the country.

Samnites

This ancient road was constructed with huge slabs of stone and during the height of the Roman Empire, beautiful villas and magnificent monuments lined both sides of the road. Today, visitors can still see these villas and monuments but only in their current state of diminished grandeur as time and harsh outdoor conditions had inevitably taken its toll.

Sepulcher of Tiberio Claudio Secondino Rabiri Mausoleum Original slabs of stone used on the Via Appia Antica (Photo by Travelissimo)

The Via Appia Antica has had its share of dark periods in history. In 73 BC, 6,000 of Spartacus warriors (slaves of the Roman Empire) revolted against Rome and lost, and as a consequence, they were crucified on this very road. Represented by 6,000 crucifixes, their bodies were buried on both sides of the Via Appia Antica from Capua to Rome.

SPARTACUS (d. 71 B.C.). Roman (Thracian-born) slave, gladiator, and insurgent leader.

The early Christians who were hunted and persecuted during the Roman Empire’s glory days ran and hid in the underground catacombs. They also buried their dead in these catacombs from 1 to 5 AD. There are about 300 kilometers of underground catacombs in the Via Appia but the major and the most-visited are the catacombs of San Callisto, San Sebastiano, and Santa Domitilla. They also house the bodies of several popes of earlier periods.

The Catacombs of San Callisto

It is also believed that the Via Appia Antica was the road where Saint Peter met Jesus during Saint Peter’s escape from Rome.

How to Get to Via Appia Antica:

The Via Appia Antica is about 5 kilometers from the center of Rome. You can get there by car or by local bus. If you choose to get there by bus, take the nearest Metro train to the Colosseo or the Piramide station, get on the 118 bus and then get off at the Catacombs of San Callisto on Via Appia (Appian Way) . If you get confused, politely ask the driver to let you off at the Via Appia bus stop. There are usually plenty of passengers on the bus who will also get off at the same bus stop so do not worry about missing your stop. Keep walking straight until you reach Via Appia Antica. Once you are there, you will notice the heavy flow of cars, buses, and coaches for the first 5 kilometers but non preoccuparti (don’t worry), as the Italians would say, because as you walk further into the road, the traffic will start to thin out.

Local bus from the Colosseo and Piramide Metro station in Rome (Bus #118)

This old road is very long and you may want to rent a bicycle to fully enjoy your journey. There are bike rentals around the area that also offer maps and tours for a fee.

When I visited the Via Appia Antica in Rome, I went on foot. This has allowed me to freely take photographs of the original slabs of stone on the road, the ancient tombs, the gates to the villas, and to actually touch the trees. It has also afforded me the opportunity to tread on the same exact road as the people of Ancient Rome did at the height of the Roman Empire.

I never imagined that one day, I would be walking on the oldest road in Rome, a road that I only read about in history books. I also never thought that I would be stepping on the same slabs of stone as the Ancient Romans had done centuries ago. Just reminiscing about it gives me a profound sense of connection to the Old World, a world long gone but never forgotten.

The atmosphere was quite eerie but also very serene. (Photo by Travelissimo) Via Appia Antica (Photo by Travelissimo)

Yes, all roads lead to Rome!
I am on the most ancient road, the Vía Appia in Rome. The Vía Appia is probably the oldest road in the world.

British College of
Travel Journalism

SimpliFlying
The world’s leading airline marketing strategy firm

CityPals – Private Tours by Locals

The Original Car Hire with Driver Services in Rome


Assista o vídeo: LA VIA APPIA NEL LAZIO STORIA E STORIE