Transporte na Argentina - História

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ARGENTINA Transporte

Aeroportos:
1,381 (2006)
Aeroportos - com pistas pavimentadas:
total: 154
mais de 3.047 m: 4
2.438 a 3.047 m: 26
1.524 a 2.437 m: 65
914 a 1.523 m: 50
abaixo de 914 m: 9 (2006)
Aeroportos - com pistas não pavimentadas:
total: 1.227
mais de 3.047 m: 2
2.438 a 3.047 m: 2
1.524 a 2.437 m: 49
914 a 1.523 m: 587
abaixo de 914 m: 587 (2006)
Pipelines:
gás 29.804 km; gás de petróleo liquefeito 41 km; óleo 10.373 km; produtos refinados 8.540 km; desconhecido (óleo / água) 13 km (2006)
Ferrovias:
total: 31.902 km
bitola larga: 20.858 km bitola 1,676 m (141 km eletrificados)
bitola padrão: bitola 2.885 km 1,435 m (26 km eletrificados)
bitola estreita: bitola de 1.000 m de 7.922 km; 237 km bitola 0,750 m (2005)
Estradas:
total: 229.144 km
pavimentada: 68.809 km (incluindo 734 km de vias expressas)
não pavimentado: 160.335 km (2004)
Vias navegáveis:
11.000 km (2005)
Comerciante Marinho:
total: 41 navios (1000 GRT ou mais) 435.969 GRT / 707.767 DWT
por tipo: graneleiro 2, carga 10, navio químico 1, passageiro 1, passageiro / carga 3, navio petroleiro 21, carga refrigerada 2, roll on / roll off 1
de propriedade estrangeira: 11 (Chile 6, Reino Unido 4, Uruguai 1)
registrado em outros países: 24 (Bolívia 1, Chile 1, Libéria 7, Panamá 9, Paraguai 3, Uruguai 3) (2006)
Portos e terminais:
Bahia Blanca, Buenos Aires, Concepcion del Uruguay, La Plata, Punta Colorada, Rosario, San Lorenzo-San Martin, San Nicolas


Transporte na Argentina - História

No século 18, o transporte era primitivo para os padrões de hoje. Na maioria das vezes, se você quiser ir a qualquer lugar, você deve caminhar ou andar a cavalo por trilhas ou estradas acidentadas. A maioria das pessoas não tinha dinheiro para carruagens ou vagões. As pessoas viajavam de um país para o outro em pequenos navios de madeira ou serviços de diligências.


Argentina - infraestrutura, energia e comunicações

A Argentina tem um bom a infraestrutura sistema em comparação com outras nações latino-americanas, mas muitas áreas precisam de melhorias significativas. O país tem 215.434 quilômetros (133.870 milhas) de estradas, incluindo 734 quilômetros (456 milhas) de vias expressas ou rodovias, mas apenas 63.553 quilômetros (39.492 milhas) das estradas do país são pavimentadas. A Argentina tem recebido diversos pacotes de ajuda para melhorar a infraestrutura. Por exemplo, os Estados Unidos forneceram US $ 7 milhões e o Banco Mundial forneceu US $ 450 milhões para a construção de rodovias. Existe um extenso sistema ferroviário que transporta cargas e passageiros pela Argentina, com um total de 38.326 quilômetros (23.816 milhas) de trilhos.

A Argentina tem 10.950 quilômetros (6.804 milhas) de vias navegáveis. No entanto, a maior parte dos principais portos do país estão localizados na costa do Atlântico e pouca carga é transportada ao longo das vias navegáveis ​​interiores. Os principais portos da nação incluem Bahia Blanca, Buenos Aires, Comodoro Rivadavia, La Plata e Mar La Plata (todos localizados na costa atlântica). Os portos fluviais do interior incluem Rosário e Santa Fé, enquanto o porto de Ushuaia está localizado no extremo sul da nação, perto do Cabo Horn, onde os oceanos Atlântico e Pacífico se encontram. A Argentina possui uma pequena marinha mercante de 26 navios com mais de 1.000 toneladas de peso bruto. Isso inclui 11 navios petroleiros. Para fornecer combustíveis às áreas interiores e enviar recursos aos portos para exportação, existe um amplo sistema de gasodutos. Existem 4.090 quilômetros (2.542 milhas) de dutos de petróleo bruto, 2.900 quilômetros (1.802 milhas) para outros produtos de petróleo e 9.918 quilômetros (6.163 milhas) de dutos de gás natural.

Buenos Aires tem um extenso sistema de transporte público, incluindo metrôs e ônibus, mas a maioria das cidades menores e vilas na Argentina têm recursos de transporte limitados. A maioria das grandes cidades é conectada por ferrovias de passageiros e há um extenso sistema de trens urbanos na grande área metropolitana de Buenos Aires.

Existem 1.359 aeroportos na Argentina, embora apenas 142 tenham pistas pavimentadas. Buenos Aires tem 2 aeroportos principais. O primeiro, o Aeroporto Internacional de Ezeiza, é o principal ponto de chegada e partida da maioria dos voos internacionais. A maioria dos voos domésticos ou regionais, incluindo aqueles para o Brasil, Uruguai e Paraguai, tem origem no segundo maior aeroporto de Buenos Aires, o Aeroparque Jorge Newbery. A maioria das principais transportadoras aéreas internacionais oferece serviços para Buenos Aires, incluindo as transportadoras americanas United e American Airlines. A companhia aérea nacional da Argentina e # x0027s é a Aerolineas Argentinas. O governo está envolvido em um programa de privatização de aeroportos. Até agora, 33 aeroportos principais foram entregues a empresas privadas para operar.

A Argentina tem uma densidade telefônica de cerca de 20 telefones privados por 100 pessoas. Existem também cerca de 12.000 telefones públicos. Desregulamentação da indústria de telecomunicações está em andamento, e serviços e infraestrutura

Comunicações
País Jornais Rádios Aparelhos de TV uma Assinantes de TV a cabo uma Celulares uma Máquinas de fax uma Computadores pessoais uma Hosts da Internet b Usuários de internet b
1996 1997 1998 1998 1998 1998 1998 1999 1999
Argentina 123 681 289 163.1 78 2.0 44.3 27.85 900
Estados Unidos 215 2,146 847 244.3 256 78.4 458.6 1,508.77 74,100
Brasil 40 444 316 16.3 47 3.1 30.1 18.45 3,500
Chile 98 354 232 44.8 65 2.7 48.2 21.45 700
a Os dados são da International Telecommunication Union, World Telecommunication Development Report 1999 e são para cada 1.000 pessoas.
b Os dados são do Internet Software Consortium (http://www.isc.org) e são para 10.000 pessoas.
FONTE: Banco Mundial. Indicadores de Desenvolvimento Mundial, 2000.

melhoraram dramaticamente. Empresas como AT & # x0026T, MCI e Sprint agora podem fornecer serviços de longa distância em um grau limitado. Existem atualmente 40 estações terrestres que suportam o sistema telefônico e o complexo de retransmissão de micro-ondas # x0027s e 3 estações terrestres de satélite. No entanto, muitas áreas do país experimentam interrupções de telefone, especialmente após fortes tempestades. Existem também restrições contínuas aos serviços de satélite. O sistema de televisão a cabo também se expandiu e agora inclui vários canais internacionais, como CNN International, CNN Espanol e MTV, bem como canais do Brasil, França, Alemanha e Itália. As iniciativas para aumentar o uso da Internet ampliaram o acesso e, em 1999, havia 47 provedores de serviços de Internet. Em 2000, cerca de 10% da população adulta usava telefones celulares (há cerca de 2,5 milhões de telefones celulares em uso).

Em 1998, a produção elétrica total foi de 75.237 quilowatts-hora (kWh). Os combustíveis fósseis forneceram 42,71% da produção, enquanto as fontes hidrelétricas forneceram 47,55% e a energia nuclear 9,47%. O setor elétrico na Argentina foi desregulamentado em 1991 e a maioria das fontes de distribuição de energia foram privatizadas, embora um pequeno número permaneça sob controle do governo. Atrás da Venezuela, a Argentina tem a segunda maior reserva comprovada de gás natural da América do Sul, com 24 trilhões de pés cúbicos. O país também possui reservas de petróleo significativas (2,8 bilhões de barris) e produz cerca de 900.000 barris de petróleo bruto por dia.


História e Relações Étnicas

Surgimento da Nação. Durante a conquista espanhola, o território foi ocupado por diferentes tentativas de colonização. Duas dessas tentativas tiveram origem em centros coloniais latino-americanos já estabelecidos, com uma mais diretamente ligada à Espanha. Essas primeiras formas de ocupação refletiram o desenvolvimento de regiões relativamente distintas em termos econômicos e culturais, condicionadas pelas contribuições feitas por grupos indígenas e pelas restrições impostas por ambientes muito diferentes. A partir dos primeiros anos da conquista, a maioria das regiões manteve fortes laços com importantes centros coloniais latino-americanos, enquanto o que veio a ser conhecido como Litoral e Pampa no leste do território estavam em contato mais direto com a Espanha, e, conseqüentemente, a Europa.

No final do Império Espanhol, no final do século XVIII, as reformas Bourbon marcaram o destino de algumas regiões até hoje. Ao criar o Vice-Reino do Rio de la Plata e ao escolher Buenos Aires como residência de suas autoridades, as autoridades reais reconheceram um processo já em andamento. Buenos Aires era o centro de intenso contrabando, atividade que floresceu como um desafio aos rígidos regulamentos da coroa sobre as importações. Os escravos entravam pelos portos do Rio de la Plata, e peles e sebo eram exportados de Buenos Aires. As reformas subsequentes do Bourbon permitiram o livre comércio de Buenos Aires. Estas mudanças tiveram um impacto extraordinário na configuração do futuro espaço nacional. O maior beneficiado foi a cidade e o interior vizinho. Buenos Aires experimentou melhorias construtivas e tecnológicas significativas. Tornou-se o centro comercial e cultural mais importante da América do Sul. Idéias iluminadas também vieram da Europa e influenciaram o pensamento das elites urbanas, que gradualmente defenderam as idéias de autonomia e liberalismo econômico. A maioria das províncias do interior iniciou um processo irreversível de declínio econômico, intensificado após a independência porque as rotas comerciais e conexões foram alteradas. As indústrias artesanais locais que se desenvolveram para atender às demandas dos mercados coloniais regionais não podiam mais competir com as mercadorias importadas que entravam pelo porto de Buenos Aires.

Enquanto a independência da Espanha foi alcançada em 1816, a Argentina não se tornou uma nação unificada até 1880. Os confrontos entre aqueles que queriam maior autonomia regional (federalistas) e aqueles que queriam formas de governo mais centralizadas (unitaristas) caracterizaram os primeiros anos pós-independência. A história argentina, escrita principalmente pelos setores vitoriosos da elite liberal, refere-se a esses cismas na sociedade argentina como civilização e barbárie - os setores europeizados modernos contra uma sociedade rural tradicional caracterizada como violenta, primitiva e vagabunda. Alguns analistas afirmam que esse antimônio é enganoso porque mascara a continuidade da manutenção do poder nas mãos das elites latifundiárias até meados do século XX. Durante o século XIX, as identidades locais prevaleceram e os homens geralmente eram recrutados à força para participar de confrontos armados. O termo pátria - pátria-mãe - era geralmente usado para se referir à província nativa, ao invés da nação argentina. As elites argentinas que começaram a organizar a nação após a derrota do que consideravam forças sociais retrógradas desprezavam os índios e os gaúchos e tentaram deliberadamente branquear e modernizar o país promovendo a imigração europeia. Os imigrantes recém-chegados mudaram a paisagem rural e urbana do litoral e regiões pampas.

Na década de 1880, a maioria das populações indígenas foi dominada e empurrada para regiões marginais e inóspitas. A vitória sobre os índios dos Pampas e da Patagônia foi descrita como a Conquista do Deserto. Vastas extensões de terra foram distribuídas entre os conquistadores. Os gaúchos, que perambulavam por espaços abertos e às vezes fugiam para terras indígenas para evitar a milícia, aos poucos foram desaparecendo do campo como grupo social. Eles competiam com os imigrantes por trabalho assalariado nas fazendas que eram demarcadas com cercas de arame farpado. Muitos proprietários de terras acreditavam que os gaúchos não eram adequados para o trabalho agrícola e favoreciam a contratação de estrangeiros. Os imigrantes chegavam aos milhares, a tal ponto que em cidades como Buenos Aires os residentes estrangeiros superavam os argentinos. Muitos imigrantes ingressaram na força de trabalho industrial. A estratégia de encorajar a imigração saiu pela culatra para as classes dominantes, que agora se sentiam ameaçadas por esses recém-chegados, alguns dos quais introduziram idéias políticas como o socialismo e o anarquismo. Essas novas ideias políticas, assim como o surgimento de formas de cultura popular, desafiaram a moral tradicional e a ordem social e política dominante, empurrando intelectuais e membros das classes dominantes a buscarem o que constituía uma alma nacional. Eles buscaram pistas da cultura gaúcha. Essa cultura, condenada ao desaparecimento com a modernização do país, renasceu como mito nacional pelos mesmos grupos que contribuíram para sua extinção anterior. Enquanto os imigrantes estrangeiros abalavam a ordem social com suas greves trabalhistas e seu comportamento público se tornava imortalizado em formas populares como música e letras de tango, muitos de seus filhos exibiam um comportamento mais moderado depois de se tornarem cada vez mais parte da sociedade nacional dominante e ingressar no classe média em ascensão.

Identidade nacional. O sistema educacional desempenhou um papel importante na incorporação de novos grupos sociais à nação. Apesar das diferenças regionais e de classe, as instituições estatais tiveram bastante sucesso em desenvolver sentimentos nacionalistas. Embora os argentinos sejam em geral muito nacionalistas, não há acordo sobre qual é a base para a semelhança. Os debates sobre o que constitui um "ser nacional" têm sido fonte de confrontos amargos e muitas vezes violentos. Para alguns, a cultura nacional é uma mistura de tradições indígenas, espanholas e afro-argentinas, dramaticamente modificadas pelos imigrantes europeus no início do século XX, e passando por transformações adicionais com a globalização no final do século XX. Para outros, a "verdadeira" nacionalidade é uma essência inalterada, enraizada na herança católica e espanhola. Durante a Guerra das Malvinas / Falklands, a primeira definição provou ser mais poderosa. O governo militar, até então defensor do nacionalismo mais conservador que enfatizava a ligação com a "Mãe Espanha" e a Igreja Católica e rejeitava tudo o que se desenvolvia no Ocidente após a Revolução Francesa, foi compelido a adotar símbolos abraçados pela população em geral. para obter o seu apoio. Os mesmos cantores e músicas populares que as forças armadas proibiram por não serem manifestações próprias de uma sociedade "ocidental e cristã", foram repentinamente convocados quando essas mesmas forças armadas decidiram confrontar uma nação ocidental e justificar a guerra como um empreendimento anticolonial. Música folclórica popular, tango e rock nacional voltaram ao rádio e à televisão nacional para contribuir com a união nacional.

Relações étnicas. Com exceção de algumas áreas do noroeste, a Argentina não era densamente povoada na época da conquista espanhola. Muitos grupos indígenas desapareceram devido ao árduo trabalho forçado, reassentamento obrigatório e doenças introduzidas pelos conquistadores espanhóis. Os índios que mantiveram sua autonomia até meados do século XIX foram quase extintos por campanhas militares na década de 1880. Nos últimos anos do século XX, estimou-se que os índios representassem menos de 1% da população total (provavelmente cerca de 300.000 pessoas). É difícil determinar seus números porque aqueles que vivem em centros urbanos raramente são classificados como índios nas estatísticas oficiais. Durante a época colonial, havia um intenso tráfico de escravos na região do Río de la Plata. Do final do século XVIII a meados do século XIX, os negros e mulatos de origem africana e europeia representavam entre 25 e 30 por cento da população total de Buenos Aires. Seu número diminuiu drasticamente nas últimas décadas do século XIX: em 1887, apenas 8.005 afro-argentinos viviam em Buenos Aires de uma população total de 433.375. Epidemias, participação em guerras civis e casamentos mistos são as explicações mais comuns para o declínio impressionante da população de afro-argentinos. Menos de 4.000 pessoas em Buenos Aires reivindicaram identidade afro-argentina no final do século XX. Mestiço trabalhadores rurais e afro-argentinos se ressentiam da presença de imigrantes europeus que competiam por moradias e fontes de trabalho escassas. No início do século XX, os imigrantes nascidos no exterior já haviam assumido muitos empregos mal remunerados anteriormente desempenhados por argentinos. Eles rapidamente dominaram a paisagem urbana, pois superavam os nacionais argentinos. Isso contribuiu para a maneira como os argentinos pensam sobre sua identidade étnica. Uma das definições mais dominantes da identidade do país é que a maioria da população da Argentina é branca com ancestrais europeus. Esta imagem é promovida tanto por observadores externos como por alguns intelectuais locais. Muitas dessas afirmações derivam de considerar Buenos Aires como representante de toda a nação, mas mesmo esta cidade não é tão branca como normalmente é retratada. A industrialização e a posterior estagnação econômica tanto na Argentina como nos países vizinhos causaram a migração para a área metropolitana das províncias do interior e dos países vizinhos. Esses novos residentes são predominantemente mestiços. Os migrantes também incluem povos indígenas e um pequeno número de mulatos e negros do Uruguai e do Brasil. Durante o governo de Perón, os migrantes rurais para a cidade constituíram sua base política leal. Os oponentes da classe média e da classe média alta de Perón desprezavam esses novos setores sociais e os chamavam depreciativamente cabecitas negras (cabeças pretas). Este termo, junto com negro / a, ainda é usado para se referir aos povos mestiços e indígenas. Embora os conflitos sociais das décadas de 1940 e 1950 tenham sido frequentemente descritos em termos racistas como cabecitas e como um "zoológico aluvial" invadindo o espaço urbano, a relação com aqueles percebidos como não-brancos pelos grupos sociais dominantes adquiriu conotações xenófobas. A ocupação de terras e moradias e o aumento da criminalidade são atribuídos a imigrantes de países vizinhos. É difícil avaliar o número de imigrantes latino-americanos e migrantes internos para as cidades, e é ainda mais difícil determinar como eles se identificam. Não existem estatísticas confiáveis ​​na década de 1990 sobre a composição étnica do país. Além da imigração latino-americana, imigrantes da Europa Oriental, África e Ásia também estavam chegando à Argentina no final do século XX. A maioria desses imigrantes é ilegal e ninguém sabe seus números reais.


Povo e cultura argentina

Ao contrário de muitos outros países da América do Sul, como Peru e Equador, a Argentina tem menos nativos e uma grande população de pessoas que vieram da Europa. Na verdade, cerca de 95% da população da Argentina é descendente de europeus, principalmente da Itália, Espanha e Alemanha. Grande parte da população nativa morreu de doenças trazidas pelos europeus nos séculos 16 e 17.

Quase metade da população vive nos arredores de Buenos Aires. Esta bela cidade às vezes é chamada de & # 8220Paris da America do Sul& # 8221 por causa de suas influências europeias.

Os comerciantes vendem mercadorias em frente a edifícios coloridos na Argentina.

O futebol é o esporte favorito na Argentina, e o país produziu alguns dos jogadores mais famosos do mundo, como Lionel Messi e Diego maradona.

Os gaúchos, assim como os cowboys americanos, tornaram-se um símbolo das planícies abertas da região dos Pampas. Historicamente, eles foram corajosos & # 8211 e muitas vezes indisciplinados! & # 8211 camponeses dedicados a laçar e criar gado e cavalos.


Educação vocacional

O ensino superior na Argentina é dividido em 3 fases, ou seja, graus de 3 anos (professores e técnicos), graus de 4 e 6 anos (engenharia, medicina, direito) e qualificações de pós-graduação. Embora o ensino superior seja teoricamente gratuito, os custos ocultos, como acomodação, transporte, materiais e renda perdida tornam isso menos do que uma realidade.

Existem 39 universidades estaduais no país e outras 46 privadas. Destes, a Universidade Nacional de C & oacuterdoba é a mais antiga, tendo sido fundada por monges jesuítas em 1613.


Argentina

A Argentina possui uma diversidade geográfica incrível, o que a torna a aventura perfeita para qualquer pessoa. Este grande país é conhecido como Terra dos Seis Continentes e é o oitavo maior país do mundo. Um total de 39.537.943 pessoas chamam a Argentina de seu lar. A cultura andina, exuberantes florestas tropicais, desertos, montanhas majestosas e geleiras iminentes criam um ambiente diferente de qualquer outro e os turistas voltarão para casa com histórias exóticas de viagens pela Argentina.

Os amantes da natureza acharão o norte da Argentina atraente, onde ficarão imersos na exuberante e rica floresta tropical, enquanto admiram as Cataratas do Iguaçu. Se os sons da natureza não são sua ideia de férias, então talvez a agitação de Buenos Aires seja. Nesta metrópole movimentada, caminharemos pelas ruas de paralelepípedos ao lado da arquitetura europeia, passando por lojas, óperas, igrejas e vibrantes bares de tango. Experimente o Teatro Colon para uma noite de ópera de classe mundial. Para verdadeiros aventureiros, viaje para o sul da Argentina, para uma área remota chamada Patagônia. Este é um playground para os montanhistas, pois está coberto de montanhas que chegam aos pontos mais altos do céu, lagos de um azul claro e enormes geleiras que convidam esquiadores e praticantes de snowboard. Faça uma viagem ao Glaciar Perito Moreno ou faça uma caminhada por parte da Cordilheira dos Andes Argentina.

Enquanto estiver na exuberante floresta tropical, você pode procurar abrigo da chuva e de animais selvagens. O Hotel Solar de la Plaza pode fornecer todos os confortos de casa a poucos passos de uma exótica floresta tropical. O Hotel Dique é um ótimo lugar para descansar os pés. É um pouco mais intimista, pois tem apenas 28 quartos. Ou o Hotel Del Sol é o lugar ideal se sua carteira ficou fraca com suas aventuras.

Mapa da Argentina

Em Buenos Aires, você pode viver como um rei no Claridge Hotel, um resort quatro estrelas localizado no centro da cidade, tornando mais fácil ir a pé para o destino desejado. O Buenos Aires Wilton é perfeito se você deseja comprar os tesouros escondidos da Argentina para seus entes queridos em casa. Se você está procurando se diferenciar da arquitetura europeia, experimente o Hyde Park. Você terá a chance de vivenciar a arquitetura em primeira mão, pois ela se tornará sua casa longe de casa.

Encontre o refúgio perfeito na Patagônia, enquanto tenta explorar as partes remotas do sul deste vasto país. Eolo é um ótimo lugar que fica perto das montanhas e oferece incríveis vistas panorâmicas. A Estancia Helsingfor é uma hospedaria pitoresca e romântica. E enquanto vocês estão juntos, você pode experimentar as vistas e os cheiros frescos da selva.

Viajar pela Argentina é incrível para todos os turistas. Inicie uma conversa com um argentino local e ouça as maravilhosas histórias de sua cultura e pátria. A aventura está esperando e está a apenas um hemisfério de distância. Só não esqueça seu passaporte.


Transporte na América antes de 1876

No século 19, quando os Estados Unidos se espalharam pelo continente, os sistemas de transporte ajudaram a conectar a nação em crescimento. Primeiramente, rios e estradas e depois canais e ferrovias transportavam viajantes e produtos agrícolas e manufaturados entre fazendas, vilas e cidades. As ligações de transporte ajudaram a criar um conjunto de economias locais e regionais distintas. Eles também contribuíram para os ciúmes e rivalidades seccionais que prepararam o cenário para a Guerra Civil. Somente no final do século as redes de transporte formariam uma economia nacional.


Veja [editar] [adicionar lista]

Muitos centros de esqui operam nos Andes durante o inverno Las Leñas e San Carlos de Bariloche são particularmente conhecidas.

Existem dois importantes reservas naturais nos arredores de Puerto Madryn, Punta Tombo e Península Valdés, onde se podem ver guanacos, emas, pinguins, leões marinhos, pássaros e baleias em certas épocas do ano.

o regiões vinícolas Mendoza e Salta também são destinos turísticos muito populares, e muitos turistas estão descobrindo que entrar na Argentina e usar essas cidades como base muitas vezes lhes convém mais do que lidar com a agitação de Buenos Aires. Mendoza é um lugar onde muitos acham confortável aprender ou aperfeiçoar o espanhol antes de viajar pela América do Sul.

o Vale de Traslasierra é uma região geográfica natural de Córdoba, Argentina, localizada a oeste de Big Picks ou Hills onde Mina Clavero é a capital do turismo e o centro comercial mais importante junto com a cidade de Villa Dolores. Em meio a esta magnífica cordilheira de quase 2.800 metros (9200 pés), vários vilarejos charmosos irão recebê-lo com uma grande variedade de hospedagens, restaurantes, eventos culturais e atividades ao ar livre para todos. O sol brilha quase todo o ano convidando-o a praticar o ecoturismo e o turismo de aventura vivenciando o contato direto com a natureza.

O turismo de saúde também é possível em alguns lugares no vale de Traslasierra, onde terapias alternativas ou programas anti-stress estão disponíveis em Spas de classe mundial.

O patrimônio cultural também tem um papel preponderante, com museus, igrejas e estâncias (fazendas) do século XVIII.


O dogo ou mastim argentino é uma façanha de cruzamento. Desenvolvido para fins de caça, o dogo é tão forte que pode supostamente matar um javali. O criador argentino Antonio Nores Martínez queria um animal feroz que ainda fosse totalmente leal a seu dono. Ele desenvolveu a raça do extinto Cão de Combate Cordoba e estreou o dogo em 1928. O grande cão branco também tem vestígios de outras raças poderosas, como o Dogue Alemão. Considerado um triunfo do cruzamento, o dogo é restrito em algumas partes do mundo por causa de sua grande força.


Assista o vídeo: Transporte urbano. Serie Geografias