Roe II DD-418 - História

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Roe II DD-418

Roe II (DD-418: dp. 1.620; 1. 348 '; b. 36'1 "; dr. 11'5" (média); s. 35 k .; cpl. 192; a. 4 5 ", 8 21 "tt .; cl Sims) O segundo Roe (DD-418) foi estabelecido em 23 de abril de 1938 pelo Charleston Navy Yard, Charleston, SC, lançado em 21 de junho de 1939, patrocinado pela Sra. Eleanor Roe Hilton e encomendado em 5 de janeiro de 1940 , Tenente Comdr. R. M. Seruggs no comando. Seguindo o shakedown, Roe conduziu exercícios ao longo do leste e no Pacífico. Na primavera de 1941, ela retornou à costa leste e, durante o verão, permaneceu principalmente na área da costa mesoatlântica. No outono, ela mudou-se para o norte, para Argentia, para escoltar comboios mercantes entre Newfoundland e Ieeland. Nessa missão, quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, Roe rumou para o sul em janeiro de 1942, patrulhou as abordagens de Bermuda e Norfolk, e em meados de fevereiro entrou no porto de Nova York, de onde retomou as viagens de comboio no Atlântico Norte. Chegando à costa de Ieeland em 3 de março, ela permaneceu até meados do mês - no porto e patrulhando aquela ilha e no estreito da Dinamarca. No final do mês, Roe voltou para Nova York. Em abril, ela escoltou navios até o Panamá e, em seguida, passou o mês de maio nas águas da Nova Inglaterra. Em junho, ela completou outra corrida no Atlântico Norte, desta vez para o Reino Unido e em julho ela examinou navios maiores em operações de treinamento costeiras e caribenhas. Em meados de agosto, o destróier novamente apontou sua proa para o sul. Em outubro, ela operou entre Trinidad e os portos do Brasil, depois voltou a Norfolk para se preparar para a Operação "Tocha", os desembarques no Norte da África. Atribuída ao Grupo de Ataque do Norte, Roe rastreou os transportes para Mehedia e, em seguida, forneceu suporte de tiros para as tropas enquanto se esforçavam para tomar Port Lysutey, o rio Sebou e o campo de Sale. Ela chegou da área de assalto na noite de 7 a 8 de novembro, à frente do grupo principal, e, com seu radar SG, tentou localizar o submarino farol, Shad. Insegura, ela fixou sua própria posição em relação aos molhes e praias da área de desembarque e voltou à força principal para ajudar a guiá-la para a área de transporte. Durante os pousos matinais, ela atuou como destruidora de controle nas praias Azul e Amarela, depois mudou para as funções de apoio ao fogo de artilharia. Pouco depois do nascer do sol, ela ajudou Savannah (CL-42) a silenciar temporariamente o fogo hostil do Kasba, uma velha cidadela situada em um eliff que comandava a foz do Sebou. Durante aquele dia e até o dia 15, Roe permaneceu na área para fornecer tiros apoiar e proteger os navios maiores. Ela então virou para o oeste, chegando de volta a Hampton Roads no dia 26. Durante o inverno e a primavera seguinte, 1943, Roe executou novamente trabalho de escolta com voos de petroleiros para portos de petróleo do Golfo e do Caribe e reabastecimento e comboios de reforço para Casablanca. Em 10 de junho, ela partiu de Nova York para o Mediterrâneo e seu segundo ataque - Operação "Husky", a invasão da Sicília. Chegando em Oran no final do mês, ela continuou para Bizerte, de onde seguiu para o norte com o "Joss "força para Lieata em 8 de julho. No dia 9, tomou posição na zona de bombeiros da praia Vermelha, junto à Torre de Gaffe. No início do dia 10, ela e Swanson (DD-443) moveram-se em direção ao Porto Empedoele, uma base de barcos motortorpedo italiana guardada por um campo minado 24 milhas a oeste de Licata, para investigar pequenos pips que haviam sido registrados em suas telas de radar. Enquanto os dois destróieres se preparavam para abrir fogo contra os barcos "inimigos", Roe desviou para evitar o campo minado e, ao mesmo tempo, cair na popa de Swanson. Sua velocidade, no entanto, excedeu a de Swanson e, pouco antes das 0300, Roe atingiu Swanson em ângulos retos a bombordo, cortando uma parte de sua própria proa e causando a inundação da sala de fogo de Swanson. Ambos os navios morreram na água. Felizmente, por volta das 05:00, ambos estavam móveis. À medida que a luz do dia aumentava, a Luftwaffe tentou terminar os navios danificados. Os destruidores se defenderam e, no processo, abateram um Ju. 88 com 13 tiros de proximidade influenee-fundiu fogo de 5 polegadas para provar o valor do novo fusível no combate antiaéreo. Seguindo remendo temporário em Oran, Roe voltou a Nova York para reparos permanentes. Em meados de setembro, ela retomou o serviço do comboio transatlântico e completou duas viagens para o norte da África antes do final do ano. No ano novo, 1944, Roe foi transferido para o Pacífico. Saindo de Nova York em 26 de janeiro, ela cruzou o Canal do Panamá e atravessou o Pacífico para se apresentar ao CTF 76 em Cape Sudest em 12 de março. De lá, e de outros portos e ancoradouros da Nova Guiné, ela escoltou os navios da 7ª Força Phib que transportavam tropas aliadas pela costa e pelas ilhas vizinhas, e forneceu suporte de tiros nas áreas-alvo. De 16 a 21 de março, ela apoiou as operações em Manus. No início de abril, ela transportou pessoal do Exército de Manus para Rambutyo, depois se preparou para o desembarque na Baía de Humboldt, que apoiou em 22 de abril. Em meados de maio, ela ajudou na ofensiva na área de Toem-Wadke; em seguida, no final do mês, transmitiu LSTs para Biak. O serviço de apoio de fogo e a escolta de reforços e suprimentos para Biak continuaram em junho. No dia 29, ela forneceu apoio de fogo real para unidades do Exército que lutavam a nordeste do rio Driniumor. Então, em julho, o contratorpedeiro mudou para Noemfoor para conduzir um bombardeio de pré-aterrissagem e dar fogo de apoio pós-aterrissagem. Aliviada no meio do mês, Roe partiu do Almirantado e partiu para Majuro, onde se juntou à 5ª Frota. Pelas próximas 6 semanas, ela serviu como um navio de resgate de aeronaves nas áreas de Maloelap, Wotje, Mili e Jaluit. Patrulha, piquete e tarefas de escolta, então, mantiveram seu vaivém entre os Marshalls e Marianas, principalmente o último, até o início de dezembro, quando ela se juntou ao TG 94.9 para um bombardeio de Iwo Jima. Concluindo a missão no dia 8, a força retornou a Saipan , de onde Roe realizou duas missões de busca e resgate e uma corrida de misericórdia, levando um médico a um comboio com destino a Saipan, antes de partir para novos ataques contra Iwo Jima nos dias 24 e 27. No dia 24, Roe afundou uma pequena traineira e, com o Case (DD-370), mandou para o fundo outro navio - que se acredita ter sido um contratorpedeiro convertido para serviço de transporte rápido. No dia 27, ela destruiu várias pequenas embarcações e danificou edifícios e instalações antiaéreas dentro e perto da bacia de barcos a oeste da ilha. Outro ataque nas ilhas Voleano e Bonin durante a primeira semana de janeiro de 1945, foi seguido por disponibilidade em Ulithi e retomada da patrulha e trabalho de escolta de Guam. No final de abril, ela voltou à área de Voleano-Bonin para piquetes de radar e operações de busca e resgate durante ataques aéreos contra as ilhas japonesas. No final de maio, ela retomou as operações nas Marianas e em junho recebeu ordens para a costa oeste. Roe chegou à baía de São Francisco em 29 de julho e estava passando por uma reforma de estaleiro quando a guerra terminou, 14 de agosto. Em seguida, designado para inativação, Roe foi desativado em 30 de outubro de 1945 e foi retirado da lista da Marinha em 16 de novembro. Ela foi vendida em agosto de 1947. Roe (DD-418) ganhou seis estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


Roe II DD-418 - História

Artigos (1941-1944) incluindo correspondência, Naval flight School Handbook, memorabilia e fotografias.

Informações biográficas / históricas

Gordon W. Hooper foi recrutador da Marinha dos EUA e trabalhou principalmente no Nordeste dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.

Escopo e arranjo

A coleção contém um Manual da Escola de Voo da Marinha dos EUA que trata principalmente do recrutamento e treinamento de oficiais da Marinha e pessoal da Reserva Naval nas áreas de aeronáutica, aviação, serviço selecionado, salvamento, trabalho de graduação e corpo de suprimentos. O manual também contém informações relativas a vários navios da Marinha dos EUA e submarinos, incluindo sua nomeação, comissionamento, patrocínio e legislação de dedicação em relação às finanças navais dos EUA e a transferência de aposentados e pessoal da reserva.

Os materiais relativos a navios específicos incluem um relato do naufrágio de um arrastão e destróier japonês pelo destróier USS ROE (DD-418) perto de Iwo Jima, a história do quinto aniversário (1944) do destruidor USS LANG (DD-399) uma lista de operações a LANG participou durante a Segunda Guerra Mundial de um menu de Ação de Graças de 1944 para o LANG que inclui uma lista de oficiais e tripulantes, um convite e um menu para o comissionamento do USS SWEARER (1943) e diversos itens fotocopiados.

Fotografias do contratorpedeiro USS J. FRED TALBOTT (DD-156) e do encouraçado USS TEXAS (BB-35) estão incluídas.

Informação administrativa
História da Custódia

9 de setembro de 1993, 1 item Manual da Escola de Voo Naval da Segunda Guerra Mundial.

25 de maio de 1994, 13 itens USS LANG (DD-399), história do navio e programa de menu, fotografias de USS TEXAS e USS TALBOTT e miscelânea. Presente da Sra. Helen Hooper, Leviltown, NY.


USS Roe DD-418 (1940-1947)

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Sem conhecer essa história, Williams argumenta, é difícil entender por que as visões pró-vida tiveram tanto poder de permanência na política americana, mesmo que a opinião pública sobre outras questões sociais, como direitos LGBT e uso de controle de natalidade, tenha mudado constantemente para se tornar mais permissivo. O aborto, diz ele, tem uma história diferente. Seus primeiros oponentes pensaram que era seu dever, e dever de seu governo, proteger o nascituro ao lado dos pobres e fracos. Eles acreditavam que sua posição oferecia empoderamento às mulheres, não opressão.

Mais importante ainda, esta história mostra o quão contorcido o debate sobre o aborto se tornou, à medida que os corpos das mulheres e os futuros das crianças foram transformados em bases de provas retóricas para os políticos de direita e esquerda. Hoje, os democratas pró-vida estão quase extintos e os republicanos abertamente pró-escolha raramente chegam a um palco nacional como a corrida presidencial deste ano. Cinqüenta anos atrás, esse não era o caso. O que aconteceu com os progressistas pró-vida da América?

Se os primeiros defensores da legalização do aborto na América foram os médicos, seus oponentes mais veementes foram seus colegas católicos. No final do século 19, quase todos os estados haviam proibido o aborto, exceto nos casos em que a vida da mãe foi ameaçada. Como escreve Williams, “os jornais do país consideravam certo que o aborto era uma atividade perigosa e imoral e que aqueles que o realizavam eram criminosos”. Mas na década de 1930, alguns médicos começaram a pedir proibições de aborto menos severas - principalmente "judeus liberais ou seculares que acreditavam que as tentativas católicas de usar o direito público para fazer cumprir os próprios padrões da Igreja de sexualidade e moralidade violavam a liberdade pessoal das pessoas", de acordo com Williams. Em 1937, a Federação Nacional das Guildas de Médicos Católicos emitiu uma declaração condenando esses partidários do aborto que, segundo eles, "tornariam o médico o coveiro da nação". Embora alguns protestantes tenham se envolvido nos primeiros esforços para proibir o aborto prematuro, nesses primeiros anos a resistência foi liderada em sua maioria por católicos.

Alguns hospitais interpretaram as leis de aborto vagamente, contando com psiquiatras para certificar que uma mulher poderia estar em risco de suicídio se fosse forçada a levar a gravidez até o fim. Mas até mesmo alguns dos médicos que realizaram esses procedimentos e defenderam a liberalização da lei do aborto - como Alan Guttmacher, um ginecologista de Nova York que chefiou a Paternidade planejada na década de 1960 e é o homônimo de uma das organizações de defesa pró-escolha mais proeminentes da atualidade - evitou apoiar totalmente o procedimento, esperando que o controle da natalidade eliminasse sua necessidade. “Eu não gosto de matar”, disse Guttmacher, mas ele acreditava que o aborto era justificado se preservasse a vida de uma mãe.

Enquanto isso, um punhado de tribunais estava assumindo um aspecto diferente do debate: se o aborto era uma violação dos direitos humanos. De 1939 a 1958, cinco supremos tribunais estaduais e o Tribunal Distrital dos Estados Unidos em D.C. proferiram decisões que reconheciam a personalidade fetal. Essas decisões se alinhavam às convicções dos católicos teologicamente conservadores, que acreditavam que a vida começa na concepção, e esse grupo pode muito bem ter influenciado as decisões. Como Guttmacher escreveu em 1963, “A Igreja Católica está tão bem mobilizada e representa uma grande porcentagem da população que mudar a lei de qualquer estado no Nordeste dos EUA é uma impossibilidade virtual, pelo menos nas próximas décadas”.

Mas, embora esses católicos possam ter sido teologicamente conservadores, a maioria deles não era o que a maioria dos americanos consideraria politicamente conservadores, seja pela metade do século ou pelos padrões contemporâneos. “Houve alguns conservadores políticos que participaram do movimento inicial, mas na maior parte, a retórica pública do movimento tendia a se basear no liberalismo visto pelas lentes católicas de meados do século 20”, disse Williams. “É o New Deal, o liberalismo da Grande Sociedade.”

Para a maioria dos católicos americanos de meados do século, a oposição ao aborto seguia a mesma lógica de apoiar programas sociais para os pobres e criar um salário mínimo para os trabalhadores. Ensinamentos sociais católicos, descritos em documentos como a encíclica do século 19 Rerum novarum, argumentou que toda a vida deve ser preservada, desde a concepção até a morte, e que o estado tem a obrigação de apoiar esta causa. “Eles acreditavam na expansão do seguro saúde pré-natal e no seguro que também proporcionaria benefícios para mulheres que deram à luz crianças com deficiência”, disse Williams. Eles queriam um processo de adoção simplificado, ajuda para mulheres pobres e creches financiadas pelo governo federal. Embora os católicos quisessem que o aborto fosse proibido, eles também queriam que o estado apoiasse as mulheres e famílias pobres.

Outros progressistas, porém, adotaram uma abordagem mais calculista em relação à pobreza e ao planejamento familiar. Alguns proponentes do New Deal acreditavam que o controle da natalidade poderia ser usado para implementar políticas governamentais - um meio de reduzir o número de pessoas na pobreza e, em última análise, economizar o dinheiro do estado, disse Williams. Mais tarde, como a tecnologia tornou mais fácil detectar deformidades fetais, os defensores do aborto comumente argumentaram que as mulheres deveriam ter a opção de interromper a gravidez se os médicos observassem irregularidades. “Era uma crença generalizada entre os defensores da liberalização do aborto ... que a sociedade ficaria melhor se menos bebês gravemente deformados nascessem”, disse Williams. Os católicos que se opunham ao aborto “viam isso como uma perspectiva muito utilitária”, disse ele. “Se você acreditasse que o feto era um ser humano, esta vida seria destruída pela qualidade de vida de outra pessoa, e eles viam isso como uma forma muito perigosa de pensar.”

Às vezes, havia um componente racial sombrio na retórica pró-aborto e do controle da natalidade. No início do século 20, por exemplo, “havia apoio substancial em algumas áreas do país para o uso eugênico do controle da natalidade para limitar as capacidades reprodutivas de mulheres pobres, sexualmente promíscuas ou com deficiência mental - especialmente aquelas que eram afro-americanas, ”Williams escreve em seu livro. Décadas depois, com o aumento dos gastos com ajuda pública na década de 1960, um novo tipo de racismo entrou no debate sobre o aborto. “Muitos brancos estereotiparam os beneficiários do bem-estar como mulheres afro-americanas solteiras que engravidaram fora do casamento e estavam‘ criando filhos para o rendimento ’, como disse o governador do Alabama, George Wallace”, escreve William. “Wallace acabou assumindo uma posição forte contra o aborto, mas como alguns de seus colegas conservadores”, ele foi um dos primeiros a apoiar a legalização.

Os anos 60 viram a primeira onda séria de propostas de legalização do aborto em casas estaduais, começando com a legislação na Califórnia. Grupos católicos se mobilizaram contra esses esforços com sucesso misto, batendo repetidamente em alguns obstáculos importantes. Por um lado, o "movimento" não era realmente um movimento ainda - os oponentes do aborto não se referiam às suas crenças como "direito à vida" ou "pró-vida" até que o cardeal James McIntyre começou a Liga do Direito à Vida em 1966. Depois disso, os ativistas antiaborto começaram a se organizar. Mas, como os católicos lideraram os esforços da oposição por tanto tempo, o aborto também se tornou uma espécie de “questão católica”, alienando potenciais aliados protestantes - e eleitores. “Os afro-americanos estavam entre o grupo demográfico com maior probabilidade de se opor ao aborto - na verdade, a oposição ao aborto era maior entre os protestantes afro-americanos do que entre os católicos brancos”, escreve Williams. “Mas as organizações pró-vida tinham pouca conexão com instituições negras - particularmente igrejas negras - e eram católicas e brancas demais para atrair a maioria dos protestantes afro-americanos”.

O clero católico começou discretamente a iniciar organizações em nível estadual, semeando o financiamento inicial, mas deixando de lado para permitir que os líderes protestantes assumissem papéis de liderança. Muitos também minimizaram sua oposição ao controle da natalidade. “Eles aceitaram como líderes em seu movimento os principais cristãos que defendiam a anticoncepção”, disse Williams. E “eles tentaram fornecer recursos para mulheres que engravidaram fora do casamento - eles queriam reduzir o estigma”.

As primeiras grandes perdas para o movimento pró-vida aconteceram em 1970. Havaí, Alasca e Nova York se tornaram os primeiros estados a legalizar o aborto eletivo, não exigindo mais que os médicos realizassem o procedimento apenas quando a vida de uma mulher estivesse em perigo. Embora o Havaí só permitisse que os residentes procurassem o procedimento, Nova York não estabeleceu a mesma exigência. “Nos primeiros quinze meses após a legalização do aborto eletivo por Nova York, os médicos do estado realizaram 200.000 abortos”, escreve Williams, “pelo menos 60 por cento dos quais foram para não residentes”.

Muitos pró-vida reagiram com horror. Por muito tempo, muitos católicos foram “melindrosos em se envolver em uma discussão detalhada de um assunto que violava seu senso de modéstia e propriedade”, escreve Williams. Após as derrotas legislativas de 1970, suas táticas mudaram. Os panfletos ficaram mais gráficos. Os defensores, encantados com a fotografia fetal, acreditavam que ver as características infantis de um feto seria o suficiente para convencer qualquer americano de sua personalidade. À medida que os jornais se inclinavam a favor dos esforços de legalização, os pró-vida aumentaram seus esforços para distribuir essas fotos. “Ao distribuir essas imagens chocantes”, escreveu Williams, eles alegaram que “estavam simplesmente dizendo a verdade sobre um assunto que a mídia se recusava a cobrir”.

À medida que mais estados debatiam as leis de aborto liberalizadas no início dos anos 70, o movimento pró-vida finalmente encontrou seu impulso. Embora tenham sofrido várias derrotas legislativas, também houve vitórias - em 1972, por exemplo, os defensores do direito à vida organizaram com sucesso eleitores em Michigan e Dakota do Norte contra referendos para legalizar o aborto. Os envolvidos no movimento eram mais diversificados do que nunca, incluindo pacifistas anti-guerra, estudantes universitários e, o que é crucial, muitas mulheres. Parecia que talvez, apenas talvez, o impulso para a legalização do aborto pudesse ser interrompido.

Em 1973, tudo mudou. No Roe v. Wade e uma decisão de acompanhamento, Doe v. Bolton, a Suprema Corte dos EUA decidiu que as mulheres têm o direito constitucional de fazer um aborto, em contraposição à obrigação do estado de proteger a saúde das mulheres e suas vidas humanas em potencial. De repente, ser pró-vida significava se opor à intervenção do estado nos assuntos da família, ou pelo menos, a interferência do tribunal nos direitos dos cidadãos para determinar quais deveriam ser as leis estaduais. Ronald Reagan, que já assinou uma das primeiras leis de liberalização do aborto como governador da Califórnia, foi oficialmente apoiando os “objetivos” de uma Emenda da Vida Humana, que mudaria a Constituição para proibir o aborto. Novos líderes assumiram a causa pró-vida, incluindo Jerry Falwell's Moral Majority, que "conectou a questão a um bando de outras causas politicamente conservadoras, como campanhas para restaurar a oração nas escolas, parar os avanços do movimento pelos direitos dos homossexuais e até mesmo se defender contra a disseminação do comunismo internacional por meio do aumento de armas nucleares ”, escreve Williams. Os advogados mudaram seu foco para a Suprema Corte e para garantir os juízes que derrubariam Roe. E, nos últimos anos, um número significativo de legislaturas estaduais impôs restrições adicionais ao aborto, tornando mais difícil para as clínicas funcionarem e para as mulheres fazerem o procedimento.

O aborto também se tornou um debate quase exclusivamente sobre gênero e sexualidade e, em grande parte, um debate entre mulheres. Durante décadas, os homens lideraram esforços de defesa pró e antiaborto. As mulheres foram silenciadas por padrão, em grande parte ausentes da política e da medicina, ou foram ativamente excluídas do movimento de oposição pelo clero católico. Na década de 1970, isso mudou. “O debate sobre o aborto era um conflito de gênero, embora a maioria dos pró-vida do final dos anos 1960 e início dos anos 1970 demorasse a reconhecer esse fato”, escreve Williams. “Não foi um conflito de homens contra mulheres, como alguns defensores do direito acreditaram, foi um debate entre dois grupos diferentes de mulheres”.

Leia as notas de acompanhamento

Do lado pró-escolha, os apoiadores do aborto acreditavam que não estavam apenas defendendo o direito das mulheres de controlar seus corpos - "eles estavam dando às mulheres [pobres] as ferramentas de que precisavam para limitar voluntariamente o tamanho de suas famílias". Mas alguns oponentes também se identificaram como “feministas pró-vida”, acreditando que o aborto deu aos homens uma desculpa para tratar as mulheres como objetos sexuais. Como Williams escreve, eles pensaram que "os direitos das mulheres seriam respeitados apenas quando seus papéis como doadoras da vida e mães fossem totalmente honrados".

À medida que mais evangélicos se juntaram ao movimento nos anos seguintes Roe, membros do movimento pró-vida tornaram-se mais focados no conservadorismo sexual, combinando sua oposição ao aborto com uma postura geral contra os costumes da revolução sexual. Dos anos Falwell em diante, o aborto foi apenas um em um conjunto de questões conservadoras, solidificando a aliança do movimento pró-vida com o Partido Republicano. Mas, como Williams aponta, o Partido Republicano nunca foi um lar totalmente confortável para os ideais de justiça social daqueles que iniciaram o movimento. “Os republicanos deram pouco apoio à causa pró-vida antes Roe”, Escreve ele, e o partido“ deu pouca atenção à redução da pobreza, às disposições de bem-estar social ou a outras causas que interessaram aos líderes pró-vida de uma geração anterior ”. No entanto, em um mundo democrata fortemente influenciado por organizações como Emily’s List e NARAL, está se tornando cada vez mais difícil para os políticos de esquerda assumirem uma posição corajosamente pró-vida. Como o líder Batista do Sul Russel Moore me disse em uma entrevista no ano passado: “Eu gostaria que estivéssemos em uma situação onde tivéssemos duas [festas] pró-vida. Comecei minha carreira trabalhando para um congressista democrata pró-vida, e ele era pró-vida, pró-família. Esse mundo não existe mais. ”


Mục lục

Roe được đặt lườn tại Xưởng hải quân Charleston vào ngày 23 tháng 4 năm 1938. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 6 năm 1939 được đỡ đầu bởi bà Eleanor Roe Hilton và nhập biên chế cùng Hải quân Mỹ vào ngày 5 tháng 1 năm 1940 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân R. M. Scruggs.

Trước chiến tranh Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chạy thử máy, Roe tiến hành huấn luyện thực tập dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ và tại Thái Bình Dương. Và mùa Xuân năm 1941, nó quay trở lại vùng bờ Đông và trong mùa Hè đã hoạt động chủ yếu tại khu vực giữa Đại Tây Dương. Sang mùa Thu, nó di chuyển gần lên phía Bắc, đến Căn cứ Hải quân Argentia, để hộ tống các đoàn tàu buôn đi lại giữa Terra Nova và Islândia.

Thế Chiến II Sửa đổi

Đại Tây Dương Sửa đổi

Sau khi Nhật Bản Bất ngờ Tấn Công Trân Châu Cảng vào ngày 7 de 12 de novembro de 1941, Roe hướng về phía Nam vào tháng 1 năm 1942, tuần tra các lối tiếp cận quần đảo Bermuda và đến Norfolk, Virginia. Vào giữa tháng 2, nó đi đến Nova York tiếp nối các chuyến hộ tống vận tải vượt Bắc Đại Tây Dương. Đi đến ngoài khơi Islândia vào ngày 3 tháng 3, nó tiếp tục ở lại cho đến giữa tháng, tuần tra ngoài khơi hòn đảo và tại e o biển Đan Mạch. Em cuối tháng, nó quay trở về Nova York và cantou tháng 4, nó hộ tống tàu bè đi Panamá, trải qua tháng 5 tại vùng biển Nova Inglaterra. Trong tháng 6, nó hoàn tất một chuyến đi khác vượt Đại Tây Dương, lần này đến tận quần đảo Anh, và trong tháng 7, nó hộ tống các tàu chiến lớn trong cac bian hong cn hong cong bian hong hong cac tàu chiến lớn trong các bian hong hong hong cn hong cn hong cn hong cn hong cn hong beng hong cn hn vn hong cac bian beng hn vu. . Vào giữa tháng 8, chiếc tàu khu trục đi về phía Nam, và cho đến tháng 10 đã hoạt động giữa Trinidad và các cảng thuộc Brasil, rồi quay về Norfolk đểchn tháng, và cho đến tháng 10 đã hoạt động giữa Trinidad và các cảng thuộc Brasil, rồi quay về Norfolk đểchn tháng, và cho đến tháng 10 đã hoạt động giữa Trinidad và các cảng thuộc Brasil, rồi quay về Norfolk để chuẩn Bch n tháng, lcn bịch đổng giữa Trinidad và các cảng thuộc Brasil, rồi quay về Norfolk đểchn tháng, lücn bị choếc lc Torch ln Chin Minh lên Bắc Phi.

Được phân về lực lượng tấn công phía Bắc, Roe hộ tống các tàu vận chuyển đi đến Mehedia, rồi bắn pháo hỗ trợ cho lực lượng trên bờ khi họ tiến quân để chiếm Porto Lyautey trên sông Sebou và sân bay Salé. Nó dẫn trước lực lượng chính đi đến khu vực tấn công trong đêm 7-8 tháng 11, dùng radar SG để cố tìm kiếm chiếc tàu ngầm Sável làm nhiệm vụ cột mốc. Không tìm thấy chiếc tàu ngầm, nó tự xác định vị trí tương đối của mình nhờ đê chắn sóng và các bãi tại khu vực đổ chu bộ, rồi kay trởi của mình nhờ đê chắn sóng và các bãi tại khu vực đổ chu bộ, rồi kay trở lạiù cng lực lnhu chắn nh nhờ đê chắn sóng và các bãi tại khu vực đổ chu bộ, rồi quay trở lạiù cng lực hnng lực lượn lnng lực lượnh. Trong cuộc đổ bộ vào sáng hôm sau, nó hoạt động như tàu kiểm soát vận tải tại các bãi Azul và Amarelo, rồi chuyển cantou nhiệm vụ bắn pháo hỗ trợ. Trong buổi sáng hôm đó, nó cùng tàu tuần dương hạng nhẹ Savana áp đảo các khẩu đội pháo đối phương tại Kasba, một pháo đài cổ nằm trên vách núi kiểm soát khu vực cửa sông Sebou.

Cho đến ngày 15 de 11, Roe tiếp tục ở lại khu vực tấn công bắn pháo hỗ trợ, và sau đó hộ tống cho các tàu chiến lớn. Nó sau đó lên đường quay trở về nhà, về đến Hampton Roads, Virgínia vào ngày 26 tháng 11. Trong mùa Đông và mùa Xuân tiếp theo 1943, nó làm nhiệm vụ hộ tống cạu ngày 26 tháng 11. Trong mùa Đông và mùa Xuân tiếp theo 1943, nó làm nhiệm vụ hộ tống cạù tàu chở vầu tốni México lạni chở vầu đni México Caribe, cũng như các đoàn tàu vận tải chuyển tiếp liệu và lực lượng tăng viện cantou Casablanca. Vào ngày 10 tháng 6, nó rời Nova York để đi cantou Địa Trung Hải cho chiến dịch Đổ bộ lên Sicília.

Đi đến Oran vào cuối tháng 6, Roe tiếp tục đi đến Bizerte, nơi nó khởi hành đi lên phía Bắc, đi đến Licata vào ngày 8 tháng 7. Sang ngày hôm sau, nó chiếm vị trí bắn pháo hỗ trợ ngoài Khơn Torre bnầ Red bn. Sáng sớm ngày 10 de 7, nó cùng Swanson di chuyển về phía Porto Empédocle, một căn cứ tàu phóng lôi Ý được bảo vệ bởi một bãi mìn cách 24 dặm (39 km) về phía Tây Licata để xác minh một mục tiêu hiện hên trên diện. Trong khi cả hai con tàu sẵn sàng để nổ súng vào tàu "đối phương", Roe cơ động để tránh bãi mìn nên đi vào phía sau của Swanson. Tuy nhiên, tốc độ của nó lại nhanh hơn Swanson, nên ngay trước 03 giờ 00, Roe đâm trúng trực diện Swanson bên mạn trái, khiến nó bị mất một phần mũi tàu và khiến Swanson bị ngập nước phòng nồi hơi. Cả hai con tàu bị chết đứng giữa biển, nhưng đến 05 giờ 00 cả hai lại có thể di chuyển được.

Sáng hôm đó, máy bay của Không quân Đức tìm cách kết liễu hai con tàu bị hư hại. RoeSwanson chung trả tự vệ, bắn rơi một máy bay ném bom Junkers Ju 88 bằng đạn pháo 5 polegadas với kíp nổ tiếp cận, chứng tỏ giá trị của loại kíp nổ kiểu mới mới trong việc phòng không. Sau khi được sửa chữa tạm thời tại Oran, Roe quay trở về Nova York để được sửa chữa triệt để. Em giữa tháng 9, nó tiếp nối hoạt động hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương, thực hiện hai chuyến khứ hồi đến Bắc Phi trước cuối năm đó.

Mặt trận Thái Bình Dương Sửa đổi

Sang đầu năm mới 1944, Roe được điều động cantou Mặt trận Thái Bình Dương. Nó rời Nova York vào ngày 26 tháng 1, băng qua kênh đào Panamá, và trình diện để hoạt động cùng Tư lệnh Lực lượng Đặc nhiệm 76 tại mũi Sudest vào ngày 12 thá c ng Guiné, cing tng 3. Cang Tc tàu đổ bộ thuộc Đệ Thất hạm đội vận chuyển binh lính Đồng Minh tiến dọc theo bờ biển và các đảo lân cận, bắn pháo hỗ trợ xuống các khu vực mục tiêu. Từ ngày 16 em 21 tháng 3, nó hỗ trợ các hoạt động tại đảo Manus. Sang đầu tháng 4, nó vận chuyển binh lính Lục quân từ Manus đến đảo Rambutyo, rồi chuẩn bị cho việc đổ bộ lên vịnh Humboldt, nơi nó hỗ trợ vào ngàyng 22 tháng 4. Vào ngào nóyng 22 tháng 4. Vào ngào hỗ 29 tháng cho binh lính Lục quân đang chiến đấu về phía Tây Bắc sông Driniumor. Em giữa tháng 5, nó giúp cho việc tấn công tại khu vực Toem-Wakde rồi vào cuối tháng đã hỗ trợ cho các tàu đổ bộ LST tại Biak. Các nhiệm vụ bắn pháo hỗ trợ và hộ tống vận tải tiếp liệu và tăng cường đến Biak được tiếp tục cho đến tháng 6, rồi trong tháng vận tải tiếp liệu và tăng cường cường đến Biak được tiếp tục cho đến tháng 6, rồi trong tháng 7, chiếc tn Phuemhu trụcyển chiếc tn phuemhu trụcyển, chiếc tn phuemhu trụcyển Phni hn chun hn hn phu. trợ sau khi diễn ra cuộc đổ bộ tại đây.

Được thay phiên vào giữa tháng, Roe rời khu vực quần đảo Almirantado để đi đến Majuro, nơi nó gia nhập Đệ Ngũ hạm đội. Trong sáu tuần lễ tiếp theo sau, nó phục vụ như tàu cứu hộ máy bay tại khu vực ngoài khơi Maloelap, Wotje, Mili và Jaluit. Các nhiệm vụ tuần tra, canh phòng và hộ tống tại các khu vực quần đảo Marshall và Mariana, chủ yếu là tại Mariana, kéo dài cho đến đầu tháng 12, khi nó gia nhập Im Im 94 Ich. . Hoàn thành nhiệm vụ vào ngày 8 tháng 12, lực lượng rút lui về Saipan, nơi nó thực hiện hai nhiệm vụ tìm kiếm giải cứu và đưa một bác sĩ sang một đoàn tàu hướng đến Saipan, trước khi lại lên đường bắn phá Iwo Jima vào các ngày 24 và 27 tháng 12. Trong ngày 24 tháng 12, nó đánh chìm một tàu đánh cá, và cùng với Caso đánh chìm một chiếc khác, được tin là một tàu khu trục nhỏ được cải biến thành tàu vận chuyển cao tốc. Sang ngày 27 tháng 12, nó tiêu diệt nhiều tàu nhỏ, phá hủy nhà cửa và các công sự phòng không ở phía Tây hòn đảo.

Một đợt tấn công khác xuống các quần đảo Volcano và Bonin diễn ra vào tuần đầu của tháng 1 năm 1945, tiếp nối bởi một đợt nghỉ ngơi tại Ulithi trước khi tiếp nối hoạt động tuần tra và hộ tống từ Guam. Vào cuối tháng 4, nó quay trở lại khu vực Volcano-Bonin làm nhiệm vụ cột mốc radar và tìm kiếm giải cứu trong các hoạt động không kích xuống các đảo chính quốc Nhật Bản. Đến cuối tháng 5, nó quay trở lại hoạt động tại khu vực Mariana, và sang tháng 6, nó được lệnh quay trở về vùng bờ Tây. Chiếc tàu khu trục về đến vịnh San Francisco vào ngày 29 tháng 7, và đang trải qua một đợt đại tu khi chiến tranh kết thúc vào ngày 14 tháng 8. Roe được cho xuất biên chế vào ngày 30 tháng 10 năm 1945 tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 16 tháng 11, và nó bị bán để tháo dỡ vào tháng 8 năm 1947.

Roe được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Roe II DD-418 - History

History of USS HULL (DD-350)

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Down to the Sea: An Epic Story of Naval Disaster and Heroism in World War II

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Newsweek Battle Baby compliments of Pat Douhan SOM2 DD-350

All DD-350 pages compliments of Dave Vrooman EM3 '60 - '62

USS casco (DD-350), the third of the Farraguts, was the first to be built by a government shipyard. The new destroyer was assigned to the New York Navy Yard for construction. casco was named for Captain Isaac Hull, skipper of USS Constituição in her epic battle with the British frigate Guerriere during the War of 1812. She was the fourth United States vessel and the third destroyer to bear the name. O destruidor casco was laid down 7 March 1933 launched 31 January 1934, sponsored by Miss Patricia Louise Platt and commissioned 11 January 1935, with Commander R. S. Wentworth commanding.

Like her two sisters following a shakedown cruise, which took her to the Azores, Portugal, and the British Isles, casco was assigned to the Pacific Fleet. She arrived in San Diego via the Panama Canal 19 October 1935. She began her operations with the Pacific Fleet off San Diego, engaging in tactical exercises and training. The new destroyer maneuvered with the Pacific Fleet for more than five years. , casco was assigned to the Pacific Fleet. She arrived in San Diego via the Panama Canal 19 October 1935. She began her operations with the Pacific Fleet off San Diego, engaging in tactical exercises and training. The new destroyer maneuvered with the Pacific Fleet for more than five years.

During the summer of 1936, she cruised to Alaska. In April 1937 she took part in fleet exercises in Hawaiian waters, ultimately calling Pearl Harbor her homeport when the fleet transferred from the mainland to the advanced anchorage on 12 October 1939. During this increasingly tense pre-war period, casco often acted as plane guard to the Navy's Pacific carriers during the perfection of tactics, which would be a central factor in America's victory in World War II. She continued these operations until the outbreak of the war.

The pattern of fleet problems, plane guard duty and patrolling was rudely interrupted 7 December 1941 when the Japanese attacked Pearl Harbor and other Hawaiian Military facilities. casco was alongside tender USS Dobbin (AD-3) undergoing repairs, but quickly put her anti-aircraft batteries into operation. Her antiaircraft battery chased off several attackers and assisted in splashing others. As the main object of the raid was battleships, the destroyer suffered no hits and with the end of the attack came extraordinary efforts to raise steam. Scant hours later, she was able to sortie from Pearl to escort USS Empreendimento (CV-6) back to the still-smoking port. During the next critical months of the war, casco operated with Admiral Wilson Brown's Task Force 11, screening USS Lexington (CV-2) in important strikes on Japanese bases in the Solomons. Her return to Pearl Harbor 26 March meant 3 months of convoy duty in the submarine threatened waters between Hawaii, and the West Coast of the United States.

Casco was soon back in the thick of combat however. She sailed, on the first anniversary of the Pearl Harbor attack, for Suvu, Fiji Islands, to prepare for America's first offensive land thrust, the amphibious assault on Guadalcanal. In company with her sisters, she departed 26 July for the Solomons, and on the day of the landings, 7 August 1942, she fought off enemy air attacks, screened cruisers during shore bombardment, and then took up station as antisubmarine protection for the transports. Next day she helped repel strong enemy bombing attacks, shooting down several of the attackers, and that evening performed the sad duty of sinking transport USS George F. Elliott(AP-13), burning beyond control, the transport's wounds proved too severe for damage control forces. On 9 August, the destroyer sank a small schooner off Guadalcanal, departing that evening for Espiritu Santo. During the difficult weeks on Guadalcanal, casco made three voyages with transports and warships in support of the troops, undergoing air attacks 9 and 14 September. For the next two years, Imperial Japanese forces felt the presence of the far-ranging destroyer from the Aleutians to the Southern Pacific. DD-350 supported swift strikes against enemy held islands in the Central Pacific, sometimes as a diversion to the true invasion targets, sometimes as a prelude to full-scale landings.

The ship returned to Pearl Harbor 20 October, and spent the remainder of the year with battleship Colorado (BB-45) in the New Hebrides. She sailed 29 January from Pearl Harbor bound for repairs at San Francisco, arriving 7 February 1943. Upon completion, she moved to the bleak Aleutians, arriving Adak 16 April, and began a series of training maneuvers with battleships and cruisers in the northern waters. As the Navy moved in to retake Attu in May, casco continued her patrol duties, and during July and early August, she took part in numerous bombardments of Kiska Island. The ship also took part in the landings on Kiska 15 August, only to find that the Japanese had evacuated their last foothold in the Aleutian chain.

Casco returned to the Central Pacific after the Kiska operation, arriving Pearl Harbor 26 September 1943. She departed with the fleet 3 days later for strikes on Wake Island, and operated with escort carriers during diversionary strikes designed to mask the Navy's real objective-the Gilberts. casco bombarded Makin during this assault 20 November, and with the invasion well underway arrived in convoy at Pearl Harbor 7 December 1943. From there, she returned to Oakland 21 December for amphibious exercises. Next on, the island road to Japan was the Marshall Islands, and casco sailed with Task Force 53 from San Diego 13 January 1944. She arrived 31 January off Kwajalein, screening transports in the reserve area, and through February carried out screening and patrol duties off Eniwetok and Majuro. Joining a battleship and carrier group, the ship moved to Mille Atoll 18 March, and took part in a devastating bombardment. casco also took part in the bombardment of Wotje 22 March.

The veteran ship next participated in the devastating raid on the great Japanese base at Truk 29-30 April, after which she arrived Majuro 4 May 1944. There she joined Rear Admiral Willis A. Lee's battleships for a thrust into the Marianas and the invasion of Saipan. casco bombarded Saipan 13 June, covered minesweeping operations with gunfire, and patrolled during the initial landing 15 June. Two days later DD-350 was detached and with other ships steamed out to join Rear Admiral Marc A. Mitscher's fast carriers as the Japanese made preparations to close the Marianas for a decisive naval battle. The great fleets approached each other 19 June for the biggest carrier engagement of the war, and as four large air raids hit the American dispositions fighter cover from the carriers of casco's Task Group 58.2 and surface fire decimated the Japanese planes. With an able assist from American submarines, Mitscher succeeded in sinking two Japanese carriers in addition to inflicting fatal losses on the Japanese naval air arm during "The Great Marianas Turkey Shoot". Hull's accurate antiaircraft fire, now considerably more formidable than the .50 cal. machine guns she used at Pearl Harbor just thirty months before, contributed to the "ring of steel" protecting the carriers from the wrath of the Japanese. Mitscher's forces so decimated the ranks of the Imperial Japanese Navy's aircrews that her carriers were never to effectively threaten the Allies again.

During July, the destroyer operated with carrier groups off Guam, and after the assault, 21 July patrolled off the island. In August she returned to Seattle, arriving the 25th, and underwent a yard refit that kept her in the States until 23 October. When she anchored at Pearl Harbor. casco was assigned to screen the Third Fleet refueling group which kept the fast carriers in the Central Pacific operational, departing 20 November 1944 to rendezvous with fast carrier striking forces in the Philippine Sea.

Suddenly, Hull's luck had changed. Fueling began 17 December, but increasingly heavy seas forced cancellation later that day. The refueling group became engulfed in the approaching typhoon Cobra next day, with barometers falling to very low levels and winds increasing above 90 knots. At about 1100 18 December casco became locked "in irons," in the trough of the mountainous sea and unable to steer. All hands worked feverishly to maintain integrity and keep the ship afloat during the heavy rolls, but finally, in the words of her commander, Lieutenant Commander J. A. Marks: "The ship remained over on her side at an angle of 80 degrees or more as the water flooded into her upper structures. I remained on the port wing of the bridge until the water flooded up to me, then I stepped off into the water as the ship rolled over on her way down."

The typhoon swallowed many of the survivors, but valiant rescue work by Tabberer (DD-418) and other ships of the fleet in the days that followed saved the lives of 7 officers and 55 enlisted men.

Hull received 10 battle stars for World War II service.


William J. Ruhe

Captain William J. Ruhe was born in Allentown, Pennsylvania in 1915, the son of Percy and Amy Ruhe. After his schooling in Allentown, he attended the University of Pittsburgh and the U. S. Naval Academy, graduating from the Naval Academy and commissioned an ensign in 1939.

Prior to World War II he served tours on USS Trenton CL-11 and USS Roe DD-418. After the start of the war he transitioned to the submarine service and made three combat patrols on USS S-37 and USS Sea Dragon SS-194 in the waters off Rabaul and Guadalcanal. Serving as executive officer on USS Crevalle SS-291, he made five combat patrols in the China Sea. He completed the war as the commanding officer of USS Sturgeon SS-187. For his wartime service he was awarded three Sil Captain William J. Ruhe was born in Allentown, Pennsylvania in 1915, the son of Percy and Amy Ruhe. After his schooling in Allentown, he attended the University of Pittsburgh and the U. S. Naval Academy, graduating from the Naval Academy and commissioned an ensign in 1939.

Prior to World War II he served tours on USS Trenton CL-11 and USS Roe DD-418. After the start of the war he transitioned to the submarine service and made three combat patrols on USS S-37 and USS Sea Dragon SS-194 in the waters off Rabaul and Guadalcanal. Serving as executive officer on USS Crevalle SS-291, he made five combat patrols in the China Sea. He completed the war as the commanding officer of USS Sturgeon SS-187. For his wartime service he was awarded three Silver Stars and the Navy Unit Commendation

During the Korean Conflict he commanded the USS Sea Devil SS-400, and in 1959 he was assigned as Commander of Submarine Division 22. He also served as commanding officer of the Naval Reserve Center in his hometown of Allentown, Pennsylvania.

Captain Ruhe came aboard USS Topeka CLG-8 as Commanding Officer in December, 1964 and served in that capacity until October, 1965.

After retirement he was employed by General Dynamics as Corporate Director of Marine Programs.

Captain Ruhe wrote two books about his naval service: War in the Boats: My WWII Submarine Battles, and Slow Dance to Pearl Harbor: A Tin Can Ensign in Prewar America. He also wrote the submariners song "Down,Down Underneath the Ocean".

He passed away at his home in McLean, Virginia on November 4, 2003.
. mais


60 Pictures of Easy Company

The 506th, which is part of the U.S. Army’s 101st Airborne Division, was established in 1942 at Camp Toccoa, Georgia, and underwent extensive training under strict rules and regulations. The most physically challenging part of their training was the regular running of Currahee, a 1,735 ft (529 m) steep hill.

The hill itself became an unofficial symbol of the entire regiment, which adopted the nickname “Currahee,” and E Company also adopted the Cherokee word as its motto―We stand alone together.

Major Richard Winters Captain Lewis Nixon & Lieutenant Harry Welsh Austria 1945

While the “E” stands for “Easy,” these men were anything but, jumping into Normandy behind enemy lines as part of the 2nd Battalion hours before the invasion.

During Operation Overlord, E Company was part of the airborne invading force which was to secure the rear and provide cover until the Omaha and Utah beachheads were linked.

Among their most famous endeavors was taking and holding the town of Carentan―a crucial strategic point, without which the outcome of the Allied invasion could have taken a different turn.

General Anthony Clement “Nuts” McAuliffe

After the liberation of France, E Company was sent to assist the British forces around Eindhoven, as part of Operation Market Garden.

In late October 1944, they would play a key role in evacuating over 100 British soldiers who were trapped behind German lines near the village of Renkum, close to the town of Arnhem.

Richard Winters in Holland, October 1944

Their next stop was the winter offensive in December 1944 and January 1945 in Belgium. The men from Easy Company took part in the famous Battle of the Bulge, and fought under horrible winter conditions, suffering from a general lack of supplies and ammunition.

Some of their more notable actions from this period involved taking control of the Bois Jacques woods area, and the frustrating attack on the town of Foy, where they dealt with fierce resistance as well as the breakdown of the chain of command.

Easy Company near Foy

However, Foy was eventually captured from the enemy, as the German line in Bastogne fell apart. The figurative gates of Germany were finally open.

As the war was nearing its end, the company was assigned to occupation duties which included guarding Berchtesgaden, better known as Adolf Hitler’s famous Eagle’s Nest. E Company’s contribution to the fight was rewarded with patrol duties in mostly safe areas during the last few months of the war.

Although the 506th Parachute Infantry Regiment is still in service as a training unit of the U.S. Army, the direct lineage of E Company is today inactive.

More photos

Richard Winters and Harry Welsh

Popeye Wynn and Hank Zimmerman

Burr Smith was killed by a direct mortar hit along with PENKALA near FOY

Joe Lesniewski Herbert M. Sobel Sr.

Staff Sergeant Myron N. “Mike” Ranney

Robert “Popeye” Wynn

George Luz and ‘Babe’ Heffron

David Webster

David Kenyon Webster

Floyd Talbert, unidentified soldier, Paul Rogers and Forrest Guth

Richard Winters (facing the camera in the back) teaching his soldiers to pack their parachutes. Skip Muck is the man on the right looking at the camera.

Richard Winters and Harry Welsh

William Dukeman Pat Christenson, Denver ‘Bull’ Randleman and Bill Dukeman

Joe Toye and Don Malarkey

Easy Company

Don Malarkey, Joe Toye and Skip Muck

Donald Hoobler

William J. “Wild Bill“ Guarnere

Joe Liebgott Earl McClung

Floyd Talbert Earl ‘One Lung’ McClung Don Malarkey and Floyd Talbert

Captain Richard D. Winters and Captain Lewis Nixon

Skip Muck and Chuck. Easy Company, 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division.

Lynn D. Campton, Easy Company

Easy Company members Joe Liebgott, Eugene Roe and Burton Christenson in Eindhoven, 1944.

101st Airborne Medic Eugene Roe, a member of Easy Company, Band of brothers.

Carwood Lipton

Frank Perconte

Left to right: Forrest Guth, Floyd Talbert, John Eubanks, unknown, Francis Mellet on D-Day

George Luz (1921-1998) Fought in Normandy, the Netherlands, and the Battle of Bulge. Luz is credited with keeping Easy Company morale up with his humor in dire times.

Smith, Muck, Malarkey, Randelmann, Serila, Sheehy, Burgess, Lowery, Grant, Cunningham, bain, Toye at Camp McKall

Easy Company’s David Kenyon Webster, author of “Parachute Infantry – An American Paratrooper’s Memoir of D-Day and the Fall of the Third Reich”

Forrest Guth and Floyd Talbert with locals on D-day morning

Albert Blithe at Camp Toccoa, Georgia, in 1942.

Eugene Roe

Forrest Guth (1921 2009) One of the original 140 men who trained under Sobel at Camp Toccoa. Guth had the ability to repair and modify weapons. For instance he could make an M-1 rifle fully automatic. He became the armorer for his comrades. Guth’s uniform was also unique Guth sewed many extra pockets on it. Guth fought in D-Day, the Netherlands, and the Battle of Bulge.

William ‘Wild Bill’ Guarnere

Colonel Robert Frederick Sink

Don Malarkey, left, with Burr Smith in Austria near war’s end.

Technical Sergeant Donald Malarkey

Major Richard Winters.

Staff Sergeant Darrell Powers

Private First Class Edward Heffron

Richard Winters at the end of training

Gordon Carson and Frank Perconte, Easy Company, 101st Airborne

Captain Herbert M. Sobel

Easy Company during Operation Market Garden

Brigadier General Anthony McAuliffe and his staff gathered inside Bastogne’s Heintz Barracks for Christmas dinner December 25th, 1944. This military barracks served as the Division Main Command Post during the siege of Bastogne, Belgium during World War II.


A. V. Roe and Company (Avro)

A. V. Roe and Company, better known simply as Avro, was one of the most famous of all British aircraft manufacturers, best known for the iconic Avro Lancaster bomber. Originally founded in 1910 by the aircraft pioneer Alliot Verdon Roe, by the time the Lancaster appeared the company was part of the Hawker Siddeley Group, while Roe himself had moved on to form Saunders-Roe Ltd.

A. V. Roe&rsquos interest in aircraft developed before the First World War. His first design was the Roe I Biplane of 1907, which lacked a powerful enough engine to take off without assistance, until one was loaned in 1908. On 8 June 1908 Roe successfully took to the air, although only for a series of short hops.

A. V.&rsquos brother H. V. Roe was himself a successful businessman, and owner of Everard and Company of Brownsfield Mills, Manchester. On 1 January 1910, with financial assistance from H. V., A. V. Roe and Company was founded. The fledgling company was given engineering space at Brownsfield Mills. The first aircraft produced by the new company was the Roe II Triplane, one of a series of early designs that culminated in the Avro 500 biplane of 1912, considered by Roe to be his first truly successful design. A. V. Roe was responsible for a number of &ldquofirsts&rdquo, amongst them the Avro Type F of 1912, the first aircraft to fly with an entirely enclosed cockpit.

All of these early aircraft were produced in very small numbers, but the Avro 504 would change that, with 8,340 built over two decades. A tiny number of these aircraft saw front line service during the First World War with the R.F.C, while the R.N.A.S. used the Avro 504 during its famous raid on the Zeppelin sheds at Freidrichshafen on 21 November 1914. Despite this its main claim to fame, and the reason so many were built, was that the Avro 504 became the standard training aircraft for the young R.A.F.

The interwar years saw the arrival of Roy Chadwick, later famous as the designer of the Lancaster, and the departure of A. V. Roe. In 1928 he sold the company to J. D. Siddeley, and Avro became part of the Armstrong Siddeley Development Company and a sister-firm of Armstrong Whitworth. Siddeley followed suit in 1935 when he sold out to Hawker, and Avro became part of the Hawker Siddeley Aircraft Group.

A large number of new designs were produced between the wars, with most produced in small numbers. The next major success was the Avro 621 Tutor, which replaced the Avro 605 in RAF service. This aircraft was designed in 1929, and remained in service throughout the Second World War.

The next major success for Avro was the Anson, of which over 11,000 were produced. Originally ordered as a coastal reconnaissance aircraft, the Anson was soon replaced in that role by the Lockheed Hudson, but went on to serve as a training aircraft.

The most famous of all Avro aircraft was the Lancaster. This was developed from the much less successful Avro Manchester, a very similar looking but twin engined aircraft, which was led down by the failure of the Rolls-Royce Vulture engine. The Lancaster saw the twin Vultures replaced by four much more reliable Merlin engines, producing one of the finest aircraft of the Second World War.

The design of the Lancaster was used as the basis for the Avro York transport aircraft, the Avro 691 Lancastrian passenger plane and the post-war Avro 694 Lincoln, originally designed for the Pacific war. The Lincoln was further modified to produce the Avro 696 Shackleton, a mainstay of Coastal Command after the war.

A dramatic change in design came with the Avro 698 Vulcan, the first large delta wing aircraft, and Avro&rsquos first military jet aircraft. Over the next decade the company produced a number of civil airlines, but the Avro name disappeared in July 1963 when the company became part of Hawker Siddeley Aviation.

Major Aircraft
Avro 504 trainer
Avro 549 Aldershot bomber, 1922-1926
Avro 555 Bison carrier reconnaissance and spotting aircraft, 1922-29
Avro 621 Tutor trainer, 1929-1936
Avro 636 Sea Tutor trainer, 1932
Avro 652 Anson maritime reconnaissance aircraft, 1933-1968
Avro 679 Manchester heavy bomber, 1939-1942
Avro 683 Lancaster heavy bomber, 1941-1960s
Avro 865 York transport, 1943-c.1960
Avro 694 Lincoln heavy bomber, 1945-55
Avro 696 Shackleton long range maritime reconnaissance, 1949-
Avro 698 Vulcan heavy bomber, 1952-

British Aircraft Manufacturers since 1908, Gunter Endres. A very useful reference book which provides brief histories of seventy five British aircraft manufacturers, ranging from famous names like Avro or Supermarine, to more obscure firms such as Slingsby Aviation of Kirkbymoorside. The publication date of 1995 means that this book covers the entire history of all but a handful of the main First and Second World War Companies.

Return on Equity (ROE)

Return on Equity (ROE) is the measure of a company&rsquos annual return ( net income Net Income Net Income is a key line item, not only in the income statement, but in all three core financial statements. While it is arrived at through ) divided by the value of its total shareholders&rsquo equity Stockholders Equity Stockholders Equity (also known as Shareholders Equity) is an account on a company's balance sheet that consists of share capital plus , expressed as a percentage (e.g., 12%). Alternatively, ROE can also be derived by dividing the firm&rsquos dividend growth rate by its earnings retention rate (1 &ndash dividend payout ratio Dividend Payout Ratio Dividend Payout Ratio is the amount of dividends paid to shareholders in relation to the total amount of net income generated by a company. Formula, example ).

Return on Equity is a two-part ratio in its derivation because it brings together the income statement and the balance sheet Balance Sheet The balance sheet is one of the three fundamental financial statements. These statements are key to both financial modeling and accounting , where net income or profit is compared to the shareholders&rsquo equity. The number represents the total return on equity capital and shows the firm&rsquos ability to turn equity investments into profits. To put it another way, it measures the profits made for each dollar from shareholders&rsquo equity.

Return on Equity Formula

The following is the ROE equation:

ROE = Net Income / Shareholders&rsquo Equity

ROE provides a simple metric for evaluating investment returns. By comparing a company&rsquos ROE to the industry&rsquos average, something may be pinpointed about the company&rsquos competitive advantage Competitive Advantage A competitive advantage is an attribute that enables a company to outperform its competitors. It allows a company to achieve superior margins . ROE may also provide insight into how the company management is using financing from equity to grow the business.

A sustainable and increasing ROE over time can mean a company is good at generating shareholder value Shareholder Value Shareholder value is the financial worth owners of a business receive for owning shares in the company. An increase in shareholder value is created because it knows how to reinvest its earnings wisely, so as to increase productivity and profits. In contrast, a declining ROE can mean that management is making poor decisions on reinvesting capital in unproductive assets.

ROE Formula Drivers

While the simple return on equity formula is net income divided by shareholder&rsquos equity, we can break it down further into additional drivers. As you can see in the diagram below, the return on equity formula is also a function of a firm&rsquos return on assets (ROA) Return on Assets & ROA Formula ROA Formula. Return on Assets (ROA) is a type of return on investment (ROI) metric that measures the profitability of a business in relation to its total assets. and the amount of financial leverage Financial Leverage Financial leverage refers to the amount of borrowed money used to purchase an asset with the expectation that the income from the new asset will exceed the cost of borrowing. it has. Both of these concepts will be discussed in more detail below.

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Why is ROE Important?

With net income in the numerator, Return on Equity (ROE) looks at the firm&rsquos bottom line to gauge overall profitability for the firm&rsquos owners and investors. Stockholders are at the bottom of the pecking order of a firm&rsquos capital structure Capital Structure Capital structure refers to the amount of debt and/or equity employed by a firm to fund its operations and finance its assets. A firm's capital structure , and the income returned to them is a useful measure that represents excess profits that remain after paying mandatory obligations and reinvesting in the business.

Why Use the Return on Equity Metric?

Simply put, with ROE, investors can see if they&rsquore getting a good return on their money, while a company can evaluate how efficiently they&rsquore utilizing the firm&rsquos equity. ROE must be compared to the historical ROE of the company and to the industry&rsquos ROE average &ndash it means little if merely looked at in isolation. Other financial ratios Financial Ratios Financial ratios are created with the use of numerical values taken from financial statements to gain meaningful information about a company can be looked at to get a more complete and informed picture of the company for evaluation purposes.

In order to satisfy investors, a company should be able to generate a higher ROE than the return available from a lower risk investment.

Effect of Leverage

A high ROE could mean a company is more successful in generating profit internally. However, it doesn&rsquot fully show the risk associated with that return. A company may rely heavily on debt Long Term Debt Long Term Debt (LTD) is any amount of outstanding debt a company holds that has a maturity of 12 months or longer. It is classified as a non-current liability on the company&rsquos balance sheet. The time to maturity for LTD can range anywhere from 12 months to 30+ years and the types of debt can include bonds, mortgages to generate a higher net profit, thereby boosting the ROE higher.

As an example, if a company has $150,000 in equity and $850,000 in debt, then the total capital employed is $1,000,000. This is the same number of total assets employed. At 5%, it will cost $42,000 to service that debt, annually. If the company manages to increase its profits before interest to a 12% return on capital employed (ROCE) Return on Capital Employed (ROCE) Return on Capital Employed (ROCE), a profitability ratio, measures how efficiently a company is using its capital to generate profits. The return on capital , the remaining profit after paying the interest is $78,000, which will increase equity by more than 50%, assuming the profit generated gets reinvested back. As we can see, the effect of debt is to magnify the return on equity.

The image below from CFI&rsquos Financial Analysis Course shows how leverage increases equity returns.

Drawbacks of ROE

The return on equity ratio can also be skewed by share buybacks Dividend vs Share Buyback/Repurchase Shareholders invest in publicly traded companies for capital appreciation and income. There are two main ways in which a company returns profits to its shareholders &ndash Cash Dividends and Share Buybacks. The reasons behind the strategic decision on dividend vs share buyback differ from company to company . When management repurchases its shares from the marketplace, this reduces the number of outstanding shares Weighted Average Shares Outstanding Weighted average shares outstanding refers to the number of shares of a company calculated after adjusting for changes in the share capital over a reporting period. The number of weighted average shares outstanding is used in calculating metrics such as Earnings per Share (EPS) on a company's financial statements . Thus, ROE increases as the denominator shrinks.

Another weakness is that some ROE ratios may exclude intangible assets from shareholders&rsquo equity. Intangible assets Intangible Assets According to the IFRS, intangible assets are identifiable, non-monetary assets without physical substance. Like all assets, intangible assets are non-monetary items such as goodwill Goodwill In accounting, goodwill is an intangible asset. The concept of goodwill comes into play when a company looking to acquire another company is , trademarks, copyrights, and patents. This can make calculations misleading and difficult to compare to other firms that have chosen to include intangible assets.

Finally, the ratio includes some variations on its composition, and there may be some disagreements between analysts. For example, the shareholders&rsquo equity can either be the beginning number, ending number, or the average of the two, while Net Income may be substituted for EBITDA EBITDA EBITDA or Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, Amortization is a company's profits before any of these net deductions are made. EBITDA focuses on the operating decisions of a business because it looks at the business&rsquo profitability from core operations before the impact of capital structure. Formula, examples and EBIT EBIT Guide EBIT stands for Earnings Before Interest and Taxes and is one of the last subtotals in the income statement before net income. EBIT is also sometimes referred to as operating income and is called this because it's found by deducting all operating expenses (production and non-production costs) from sales revenue. , and can be adjusted or not for non-recurring items Non-Recurring Item In accounting, a non-recurring item is an infrequent or abnormal gain or loss that is reported in the company&rsquos financial statements. .

How to Use Return on Equity

Some industries tend to achieve higher ROEs than others, and therefore, ROE is most useful when comparing companies within the same industry. Cyclical industries tend to generate higher ROEs than defensive industries, which is due to the different risk characteristics attributable to them. A riskier firm will have a higher cost of capital and a higher cost of equity.

Furthermore, it is useful to compare a firm&rsquos ROE to its cost of equity Cost of Equity Cost of Equity is the rate of return a shareholder requires for investing in a business. The rate of return required is based on the level of risk associated with the investment . A firm that has earned a return on equity higher than its cost of equity has added value. The stock of a firm with a 20% ROE will generally cost twice as much as one with a 10% ROE (all else being equal).

The DuPont Formula

The DuPont formula DuPont Analysis In the 1920s, the management at DuPont Corporation developed a model called DuPont Analysis for a detailed assessment of the company&rsquos profitability breaks down ROE into three key components, all of which are helpful when thinking about a firm&rsquos profitability. ROE is equal to the product of a firm&rsquos net profit margin, asset turnover, and financial leverage:

/> DuPont Analysis In the 1920s, the management at DuPont Corporation developed a model called DuPont Analysis for a detailed assessment of the company&rsquos profitability

If the net profit margin increases over time, then the firm is managing its operating and financial expenses well and the ROE should also increase over time. If the asset turnover increases, the firm is utilizing its assets efficiently, generating more sales per dollar of assets owned. Lastly, if the firm&rsquos financial leverage increases, the firm can deploy the debt capital to magnify returns. DuPont analysis is covered in detail in CFI&rsquos Financial Analysis Fundamentals Course.

Video Explanation of Return on Equity

Below is a video explanation of the various drivers that contribute to a firm&rsquos return on equity. Learn how the formula works in this short tutorial, or check out the full Financial Analysis Course!

Caveats of Return on Equity

While debt financing can be used to boost ROE, it is important to keep in mind that overleveraging has a negative impact in the form of high interest payments and increased risk of default Debt Default A debt default happens when a borrower fails to pay his or her loan at the time it is due. The time a default happens varies, depending on the terms agreed upon by the creditor and the borrower. Some loans default after missing one payment, while others default only after three or more payments are missed. . The market may demand a higher cost of equity, putting pressure on the firm&rsquos valuation Valuation Principles The following are the key valuation principles that business owners who want to create value in their business must know. Business valuation involves the . While debt typically carries a lower cost than equity and offers the benefit of tax shields Tax Shield A Tax Shield is an allowable deduction from taxable income that results in a reduction of taxes owed.O valor dessas proteções depende da alíquota tributária efetiva para a empresa ou pessoa física. Despesas comuns que são dedutíveis incluem depreciação, amortização, pagamentos de hipotecas e despesas de juros, o maior valor é criado quando uma empresa encontra sua estrutura de capital ideal que equilibra os riscos e recompensas da alavancagem financeira.

Além disso, é importante ter em mente que o ROE é um índice, e a empresa pode tomar medidas como baixas de ativos. Redução ao valor recuperável A redução ao valor recuperável de um ativo fixo pode ser descrita como uma redução abrupta do valor justo devido a danos físicos, mudanças nas leis existentes que criam e recompra de ações Recompra de ações Uma recompra de ações se refere a quando a administração de uma empresa pública decide recomprar ações da empresa que foram anteriormente vendidas ao público. Uma empresa pode decidir recomprar suas ações para enviar um sinal ao mercado de que o preço de suas ações provavelmente aumentará, para inflar as métricas financeiras denominadas pelo número de ações em circulação (por exemplo, lucro por ação ou EPS), ou simplesmente porque deseja aumentar seu participação acionária própria na empresa. para aumentar artificialmente o ROE, diminuindo o patrimônio líquido total dos acionistas (o denominador).

Recursos adicionais

Este foi o guia CFI & rsquos para o retorno sobre o patrimônio líquido, a fórmula de retorno sobre o patrimônio líquido e os prós / contras dessa métrica financeira. CFI é um provedor de Modelagem Financeira e Analista de Avaliação (FMVA) e designação comercial Torne-se um Analista de Avaliação e Modelagem Financeira Certificado (FMVA) e reg O Analista de Modelagem e Avaliação Financeira (FMVA) da CFI e a certificação reg ajudará você a ganhar a confiança de que precisa em suas finanças carreira. Inscreva-se hoje! . Para continuar aprendendo e expandindo suas habilidades de analista financeiro, consulte estes recursos adicionais de CFI valiosos:

  • Retorno sobre ativos (ROA) Retorno sobre ativos e fórmula ROA Fórmula ROA. O Retorno sobre Ativos (ROA) é um tipo de métrica de retorno sobre o investimento (ROI) que mede a lucratividade de uma empresa em relação ao total de seus ativos.
  • Guia para EBITDA EBITDA EBITDA ou Lucro Antes de Juros, Impostos, Depreciação, Amortização é o lucro de uma empresa antes de qualquer uma dessas deduções líquidas ser feita. O EBITDA se concentra nas decisões operacionais de um negócio porque olha para a lucratividade do negócio das operações principais antes do impacto da estrutura de capital. Fórmula, exemplos
  • Avaliação do guia de fluxo de caixa Guias de avaliação gratuitos para aprender os conceitos mais importantes em seu próprio ritmo. Estes artigos irão ensinar as melhores práticas de avaliação de negócios e como avaliar uma empresa usando análise de empresa comparável, modelagem de fluxo de caixa descontado (DCF) e transações precedentes, conforme usado em banco de investimento, pesquisa de capital,
  • Guia de modelagem financeira grátis de práticas recomendadas de modelagem financeira Este guia de modelagem financeira cobre dicas e práticas recomendadas do Excel sobre suposições, motivadores, previsões, vinculação das três declarações, análise de DCF, mais

Treinamento de analista financeiro

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Comentários:

  1. Ektibar

    Peço desculpas por interferir ... estou familiarizado com essa situação. Vamos discutir. Escreva aqui ou em PM.

  2. Mai

    Acho que você foi enganado.

  3. Sebestyen

    I think this technique is no longer relevant, there are newer methods.

  4. Fejora

    Partilho plenamente o ponto de vista dela. Neste nada lá e eu acho que isso é uma idéia muito boa. Concordo com você.



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