Shasta AE-6 - História

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Shasta

(AE-6: dp. 13.000; 1. 459 '; b. 63'; dr. 23 ', s. 15,5 k.
cpl. 281; uma. 1 5 ", 4 3")

O primeiro Shasta (AE-6), um navio de munição, foi estabelecido sob o contrato da Comissão Marítima (MC casco 125) em 12 de agosto de 1940 pela Tampa Shipbuilding Company, Tampa, Flórida, inicialmente como um navio de carga do tipo C2. Ela foi adquirida pela Marinha em 16 de abril de 1941 e lançada em 9 de julho de 1941; patrocinado pela Sra. Spessard L. Holland; e comissionado em 20 de janeiro de 1942, o capitão Francis A. Smith no comando.

Em 19 de novembro de 1942, Shasta partiu da Alameda Califórnia, para Noumea, Nova Caledônia, na primeira de suas 10 viagens transpacíficas durante a guerra. Na extremidade oeste de cada viagem, ela se movia de ilha em ilha, reabastecendo os suprimentos de munição da Frota de Batalha. Com uma exceção, uma implantação em Adak, Alasca, em apoio às operações Attu e Kiska, as atividades de Shasta se concentraram nas campanhas no oeste do Pacífico. Sua carga apoiou as campanhas contra os Gilbert, as Marianas, o Palaus e as Filipinas.

Os destaques da carreira de Shasta durante a guerra vieram em 1945. Em fevereiro, ela participou do primeiro reabastecimento de munição em andamento. Mais tarde, enquanto reabastecia os navios de guerra que apoiavam o ataque a Iwo Jima, ela foi atacada por baterias japonesas. Sua experiência mais angustiante ocorreu em 5 de junho, quando foi atingida pelos ventos de força 14 de um tufão na costa sudeste de Okinawa. Embora sua carga tivesse mudado e grande parte dela tivesse sido danificada, Shasta ainda conseguiu um encontro de rearmamento bem-sucedido antes de navegar para o Golfo de Leyte, nas Filipinas.

Com suas operações de carga concluídas, Shasta partiu de Leyte Gulf e juntou-se ao TG 30.8 em 17 de julho de 1945. Após um curto cruzeiro de reabastecimento, ela voltou para Leyte Gulf para mais carga. O fim da guerra encontrou Shasta assumindo cargas dos navios Victory. Ela permaneceu no Golfo de Leyte até 25 de outubro, quando navegou para

Estaleiro Naval de Puget Sound via Eniwetok Atoll. Após a revisão da inativação, ela foi desativada em San Diego em 10 de agosto de 1946.

Após quase seis anos de inatividade na Frota da Reserva do Pacífico, Shasta foi recomissionado em 15 de julho de 1953. Sob o comando do capitão Peter N. Gaciglio, ela partiu de San Diego em 26 de novembro de 1953 e juntou-se à Frota de Serviço do Atlântico em Norfolk em 12 de novembro. Na conclusão da revisão de modernização em Norfolk e no treinamento de reabastecimento em andamento ao largo de Newport, R.I., Shasta navegou em 7 de janeiro para seu primeiro desdobramento no Mediterrâneo. Nos 11 anos seguintes, ela alternou cruzeiros com a 6ª Frota e operações no litoral do Atlântico. Ela forneceu suporte de suprimento de munição para a 6ª Frota durante a crise jordaniana de maio de 1957 e a crise libanesa de agosto de 1958.

Durante suas designações para o território continental dos Estados Unidos, Shasta participou de vários projetos especiais. Ela atuou como um navio-alvo para submarinos nucleares, testou instrumentos em um míssil Polaris fictício preso à sua quilha e participou de exercícios da OTAN. Em junho de 1959, Shasta ajudou a testar uma contra-medida de torpedo desenvolvida recentemente, conhecida como Projeto "Fênix".

Em 14 de setembro de 1966, Shasta saiu de Norfolk para uma visita final ao Extremo Oriente. Ela transitou pelo Canal do Panamá em 20 de setembro, fez uma breve escala em Pearl Harbor e chegou a Subic Bay, nas Filipinas, em 26 de outubro. Ela permaneceu no Extremo Oriente, em Subic Bay ou na Yankee Station, até 22 de abril de 1967. Nesse dia, ela iniciou sua viagem de retorno a Norfolk. Chegando a Norfolk em 8 de junho, Shasta completou sua única circunavegação do globo. Durante esta viagem, ela transitou pelo Canal de Suez e parou em Valleta, Malta; e Barcelona, ​​Espanha.

Após a revisão, Shasta levantou âncora para o que seria sua implantação final. A caminho de Rota, Espanha, e missão com a 6ª Frota, ela foi desviada para ajudar na busca malsucedida do submarino nuclear Scorpion (SSN 599), que foi perdido com todas as mãos fora dos Açores. Dificuldades no motor principal fizeram com que Shasta interrompesse sua implantação projetada de seis meses e retornasse a Norfolk para grandes reparos. Ela foi colocada em um status operacional reduzido até 1º de julho de 1969, quando seu nome foi eliminado da lista da Marinha. Em 24 de março de 1970, Shasta foi vendida ao Sr. Isaac Valera de Madrid para demolição pela empresa espanhola Revalorizacionde Materials, S.A.

Shasta recebeu cinco estrelas de batalha pela Segunda Guerra Mundial e uma pelo serviço no Vietnã.


USS Shasta (AE-6)

USS Shasta (AE-6), um navio de munição, foi estabelecido sob o contrato da Comissão Marítima (MC casco 125) em 12 de agosto de 1940 pela Tampa Shipbuilding Company, Tampa, Flórida, inicialmente como um navio de carga do tipo C2. Ela foi adquirida pela Marinha em 16 de abril de 1941 e lançada em 9 de julho de 1941, patrocinada pela Sra. Spessard L. Holland. Ela foi comissionada em 20 de janeiro de 1942, com o capitão Francis A. Smith no comando. Ela foi nomeada em homenagem ao Monte Shasta, um vulcão na cordilheira Cascade, no norte da Califórnia, EUA.


História

A maioria dos alunos de Shasta faz cursos de história porque as aulas cumprem os requisitos básicos para concluir um grau de associado ou para transferência para outra instituição. Esses requisitos existem porque muitos acreditam, como Woodrow Wilson tinha, o passado informa o presente. No entanto, a história é importante não apenas porque nos torna melhores cidadãos do mundo, mas também porque fornece uma compreensão da interação humana que nos torna pessoas melhores.

"Penn [sylvania] na linha de piquete - 1917" (Foto de Harris e Ewing. Biblioteca do Congresso.)

A história é um processo e um produto. As pessoas criam a história por meio de suas ações do dia a dia, enquanto os historiadores criam a história pesquisando e registrando esses eventos. A imagem acima é histórica porque capturou um momento no tempo em que as sufragistas fizeram piquetes na Casa Branca exigindo o direito de voto, enquanto a citação acima é histórica porque capturou os pensamentos do historiador Woodrow Wilson.

Os historiadores entendem o passado pesquisando fontes primárias e secundárias para criar uma história mais vívida do passado. Por exemplo, uma compreensão mais completa da imagem e da citação pode ser alcançada colocando cada uma em seu contexto histórico. A foto foi tirada em frente à Casa Branca em 1917 - três anos antes da aprovação da 19ª Emenda que concedia às mulheres o direito de voto.

As sufragistas dirigiram seu protesto ao presidente Woodrow Wilson, que em 1917 pediu ao Congresso uma declaração de guerra. A placa, que dizia "Sr. Presidente, quanto tempo as mulheres devem esperar pela liberdade", sugeria que as sufragistas seguiram os comentários de Wilson sobre a história e conheciam a longa e complexa história dos Estados Unidos dos direitos de voto e como aplicar pressão política no presente para alcançar seu objetivo de sufrágio.

Para receber o apoio das sufragistas durante a guerra, o presidente Wilson concordou em apoiar a 19ª Emenda. Saber quem era Woodrow Wilson - historiador, presidente da Princeton University, governador de Nova Jersey e presidente dos EUA - dá mais crédito às suas declarações.

Compreender as histórias por trás da foto e da citação é um conhecimento histórico, que nos permite proteger e expandir melhor esses direitos agora e no futuro.


Califórnia: Represa Shasta

A represa Shasta é de tirar o fôlego não apenas por seu grande tamanho, ela tem 602 pés de altura, mas por sua localização majestosa na cordilheira sul das Cascades. Bureau of Reclamation

A barragem de Shasta, no norte da Califórnia, é a pedra angular do enorme Projeto Central Valley do Bureau of Reclamation, que envolve 35 condados da Califórnia e duas bacias hidrográficas importantes: as do rio Sacramento no norte e o rio San Joaquin no sul. Juntas, essas bacias hidrográficas se estendem por quase 500 milhas, alimentando o coração do longo e plano Vale Central da Califórnia, um dos locais de jardim mais férteis e produtivos do mundo. Aqui são cultivadas mais de 250 variedades de safras, incluindo amêndoas, alcachofras, abacates e uvas para vinho que tornam a Califórnia famosa por mais do que estrelas de cinema.

A represa Shasta, diminuída apenas pelas represas Hoover e Grand Coulee quando foi concluída no rio Sacramento em 1945, é de tirar o fôlego não apenas por seu grande tamanho, mas por sua localização majestosa na cordilheira sul das Cascades. A barragem de gravidade curva de concreto de 602 pés de altura retém um imenso reservatório azul, o Lago Shasta, que possui uma costa de 365 milhas aninhada entre colinas verdes e o pico vulcânico coberto de neve do Monte Shasta.

Shasta não apenas armazena água para irrigar fazendas do vale ao sul, mas também as protege de enchentes e da intrusão de água salgada do oceano que flui da Baía de São Francisco. A barragem também fornece água para cidades e indústrias e fornece energia hidrelétrica. Shasta é apenas uma das 20 barragens e reservatórios do Projeto Central Valley da Reclamação, mas tem sido um componente-chave desde o início.

O projeto não começou com o Governo Federal, mas com o Estado da Califórnia, que há muito reconheceu os benefícios da conexão do sedento Vale Central com as montanhas ricas em água do estado. Estendendo-se por 400 milhas de norte a sul, a precipitação do vale flutua significativamente. Enquanto o extremo sul abaixo de Bakersfield recebe uma média de apenas cinco centímetros de chuva por ano, a área ao norte em torno de Redding recebe mais de 30. Mas, como a maior parte da chuva e neve cai de dezembro a abril, o Vale Central está sujeito a inundações na primavera ou secas prolongadas. Uma seca foi tão severa em 1863-64 que devastou a indústria de gado da Califórnia, que já foi proeminente na história da região.

Represa Shasta em construção. Arquivos do Bureau of Reclamation

O desenvolvimento da irrigação no vale começou em grande escala na década de 1850, após a descoberta de ouro que trouxe centenas de milhares de pessoas de todo o mundo para as regiões de mineração da Califórnia. Até então, a área ao redor da represa Shasta de hoje era em grande parte despovoada por pessoas de ascendência europeia. Entre os grupos indígenas que viveram a região por milhares de anos estavam os Hupa, Achumawi, Achomawi e os Shasta, cujo enorme território se estendia ao norte até o atual Oregon. Esta é uma terra de muitos rios e riachos - o Trinity, Pit, McCloud e o maior rio da Califórnia de todos, o Sacramento, que nasce nas montanhas Klamath e flui 400 milhas ao sul no Delta de Sacramento-San Joaquin, cerca de 80 milhas a leste de São Francisco. Muitos cursos de água convergem no delta, incluindo o segundo maior rio da Califórnia, o San Joaquin, que entra no delta pelo sul. Juntos, o Sacramento e o San Joaquin fluem para a Baía de Suisun, depois para o oeste na Baía de São Francisco e saem pela Golden Gate para o Oceano Pacífico.

O aproveitamento desses rios primários e seus muitos afluentes para irrigação começou para valer na década de 1850, quando interesses privados construíram canais para servir áreas próximas aos rios. Seguiram-se projetos locais realizados por comunidades, distritos de irrigação e serviços públicos. Os esforços em um plano abrangente para o Vale Central começaram em 1873 com um relatório do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA, seguido por muitos outros estudos. Em 1919, um plano foi apresentado ao governador da Califórnia, o que gerou interesse em todo o estado e levou à primeira de uma série de apropriações estaduais para investigar formas de conservar, controlar, armazenar e distribuir a água do vale. Em 1931, a Divisão de Recursos Hídricos da Califórnia submeteu o que ficou conhecido como Plano Estadual de Água ao legislativo estadual, que aprovou a Lei do Projeto do Vale Central da Califórnia em 1933, em meio à Grande Depressão. Os eleitores da Califórnia aprovaram o projeto, mas quando os títulos necessários para financiar a construção se mostraram impossíveis de vender, a Califórnia pediu ajuda ao governo federal.

Assumindo o controle, o Governo Federal iniciou seu Projeto do Vale Central com planos para duas grandes barragens, uma em cada extremidade do vale - Friant Dam, concluída em 1942 em San Joaquin ao norte de Fresno, e Shasta (originalmente conhecida como Kennett Dam) no rio Sacramento, ao norte de Redding.

A recuperação abriu licitações para a barragem de Shasta em 1º de junho de 1938, um empreendimento tão grande que grupos de empreiteiros, como haviam feito no contrato da barragem Hoover, juntaram suas habilidades e recursos financeiros em um esforço para conseguir o trabalho. A Pacific Constructors Inc. (PCI), liderada pelo proeminente grupo de Los Angeles, L. E. Dixon, ganhou o trabalho com uma oferta de US $ 36,9 milhões. Logo entrando a bordo como superintendente geral estava o engenheiro Frank Crowe, que havia assumido o comando de várias outras barragens proeminentes da Recuperação: Arrowrock, Hoover e Parker entre eles.

Torre de avanço do enorme sistema de teleféricos, que transportava concreto úmido até o canteiro de obras. Arquivos do Bureau of Reclamation

Uma equipe que acabou totalizando 4.700 homens escavou milhões de toneladas de granito nas encostas e construiu uma correia transportadora de 9,6 milhas de comprimento, que operava 24 horas por dia, transportando agregados de uma pedreira a 14 quilômetros de distância. Um grande empreendimento foi a realocação de 48 quilômetros dos trilhos da Southern Pacific Railroad, que atravessavam o canteiro de obras. Para redirecionar a trilha, as equipes construíram pontes, cavaletes e túneis, incluindo um túnel usado posteriormente para desviar o rio ao redor do local para que a barragem pudesse ser construída.

A ferrovia entregou o cimento, que foi misturado ao agregado e à água do rio em uma usina rio acima, o concreto úmido então correu para o local da construção em um enorme sistema de teleférico que alcançou todas as partes da barragem. Em julho de 1940, as equipes estavam trabalhando duro despejando concreto de enormes baldes em formas de madeira que criaram uma série de blocos interligados de 15 por 50 pés para a face da represa. “Grande cuidado foi tomado”, escreve o historiador David P. Billington, “para‘ vibrar ’o concreto úmido para garantir que preenchesse completamente as formas sem deixar quaisquer vazios ou espaços aéreos que tenderiam a enfraquecer a estrutura.” Depois que o concreto endureceu, o que levou cerca de 48 horas, a forma de madeira foi afrouxada e configurada para suportar o próximo levantamento de concreto de um metro e meio.

Em agosto de 1942, quatro milhões de jardas cúbicas de concreto (ou 807 milhões de galões) foram colocadas e, no verão de 1943, a barragem estava tomando sua forma final. O armazenamento de água começou no Lago Shasta em fevereiro de 1944, e o último balde de concreto foi derramado em 2 de janeiro de 1945. Quando a planta de cinco geradores de Shasta entrou em operação em 1950, o projeto foi concluído.

Com 602 pés, Shasta na época era a segunda barragem de concreto mais alta do mundo (atrás de Hoover com 726,4 pés) e era rivalizada em massa apenas pela gigantesca Represa Grand Coulee, então em construção no Rio Columbia, em Washington. A represa Shasta tem 883 pés de espessura em sua base, 30 pés de espessura em sua crista e contém 6,5 milhões de metros cúbicos de concreto pesando 15 milhões de toneladas. Com 150 metros de comprimento, seu vertedouro era a maior cachoeira artificial do mundo, embora hoje seja eclipsado por outras barragens, incluindo a Barragem das Três Gargantas na China e Itaipu no Brasil.

Como aquelas barragens maiores, Shasta também tem sido alvo de críticas, especialmente por seu impacto na corrida de inverno do Salmão Chinook (Oncorhynchus tshawytscha), que estão listados como ameaçados de extinção pela Lei de Espécies Ameaçadas. Para proteger o salmão, mas ainda assim minimizar a perda de geração de energia, um Dispositivo de Controle de Temperatura multifacetado, que garante a liberação de água fria para o benefício do salmão, foi concluído em 1997 na face da barragem.

Visite o National Park Service Travel Bureau de Projetos Hídricos Históricos de Recuperação para saber mais sobre represas e usinas de energia.


Significado mítico do monumento

A vasta antiguidade e relevância mítica do Monte Shasta colocam sua importância no mesmo nível, histórica e categoricamente, com outros locais sagrados encontrados entre as civilizações mais antigas do mundo, incluindo os templos e pirâmides do Egito, Stonehenge, as pirâmides maias e Machu Picchu.

Do ponto de vista filosófico e espiritual, o Monte Shasta é muito mais poderoso e impressionante do que qualquer coisa já construída pelo homem. É um templo e monumento feito pelo Criador, com meio bilhão de anos de idade. Em um sentido geológico abstrato, o Monte Shasta ainda está vivo e em construção - e irá continuamente entrar em erupção, regenerar e mudar de forma em um futuro distante.

Belo Monte Shasta e Lago Siskiyou. ( fenlio /Adobe Stock)

Os nativos americanos observaram o Monte Shasta como uma montanha sagrada desde tempos imemoriais; eles viam a montanha e seus arredores como solo sagrado; é considerado um dos primeiros lugares terrenos criados pelo Grande Espírito. No passado, ninguém além de feiticeiros ou mulheres escalava a montanha além da linha das árvores. Era considerado poderoso demais para ser visitado por pessoas comuns, e habitado por hostes de espíritos e guardiões potencialmente perigosos que podiam ferir uma pessoa que subisse a montanha despreparada.

A importância do Monte Shasta como um "ponto de poder" para os não indígenas só começou no século 19. O naturalista John Muir descreveu o pico da montanha como um ícone religioso e ajudou a espalhar sua fama lendária. Desde a sua descoberta, rapidamente se tornou um dos destinos turísticos imperdíveis da Califórnia.

Existem muitas qualidades tangíveis e intangíveis que tornam uma montanha sagrada, e algumas dessas qualidades vão além de sua mera aparência. O Monte Shasta não é a montanha mais alta do oeste, mas é a mais lendária. Uma montanha sagrada tende a possuir características incomuns que são mais do que apenas o acúmulo de processos naturais.

Panther Meadows - Monte Shasta © Dustin Naef

Sentimos que há algo diferente em uma montanha sagrada que não pode ser facilmente explicada, algo que a torna excepcional. Possui um tipo de energia que é único, que pode ser sentida e sentida tanto quanto vista. Isso atrai as pessoas ... inexplicavelmente, misteriosamente: "O poder de tal montanha", escreve Lama Anagarki Govinda,

"É tão grande e, ao mesmo tempo, tão sutil que, sem compulsão, os peregrinos são atraídos para a montanha de perto e de longe, como se pela força de algum ímã invisível, e eles passarão por sofrimentos e privações incalculáveis ​​em sua necessidade inexplicável de se aproximar e adorar o local sagrado. Ninguém conferiu o título de sacralidade a tal montanha em virtude de suas próprias emanações magnéticas e psíquicas - a montanha é intuitivamente reconhecida como sagrada. Não precisa de um organizador de sua adoração inatamente, cada um de seus devotos sente o desejo de prestar reverência. ”


História de Erupção

O Monte Shasta entra em erupção episodicamente com dez ou mais erupções ocorrendo em curtos (500-2.000 anos) períodos de tempo separados por longos intervalos (3.000-5.000 anos) com poucas ou nenhuma erupção. A evidência sugere que o magma entrou em erupção mais recentemente na superfície há cerca de 3.200 anos.

As linhas pontilhadas grossas mostram as margens aproximadas do Vale Shasta e a linha pontilhada da base do vulcão Monte Shasta indica a borda oeste do basalto quaternário. (Domínio público.)

O sistema magmático do Monte Shasta evoluiu mais ou menos continuamente por pelo menos 590.000 anos, mas o cone ancestral foi virtualmente destruído por um enorme colapso e deslizamento do setor vulcânico há cerca de 300.000 anos. Apenas um pequeno remanescente deste edifício mais antigo permanece no lado oeste do estratovulcão. O Vale Shasta ao norte é em grande parte coberto por destroços do colapso do setor, provavelmente representando uma quantidade considerável do volume do cone ancestral.

Quatro episódios principais de construção de cones construíram a maior parte do estratovulcão em torno de aberturas centrais separadas. As erupções que formaram esses cones provavelmente duraram apenas algumas centenas ou alguns milhares de anos, durante os quais surgiram numerosas lavas, principalmente da abertura central de cada cone. As principais erupções finais de cada uma das crateras centrais produziram cúpulas dacíticas e fluxos piroclásticos de fragmentos densos. Após cada episódio de rápida construção do cone, o vulcão sofreu erosão significativa, enquanto erupções menos frequentes no centro e nos flancos ocorreram. As erupções do flanco normalmente produziam cones de escória, pequenos cones de lava monogenética ou cúpulas, sendo que as últimas comumente acompanhadas por fluxos piroclásticos. O cone Sargents Ridge, o mais antigo dos quatro, tem menos de 250.000 anos, passou por duas grandes glaciações e está exposto principalmente no lado sul do Monte Shasta. O próximo cone mais jovem do Morro da Miséria é mais jovem do que aproximadamente 130.000 anos, foi esculpido em uma grande glaciação e forma grande parte da parte superior da montanha.

Erupções do Holoceno

Erupções durante os últimos 10.000 anos produziram fluxos de lava e cúpulas em e ao redor dos flancos do Monte Shasta, e fluxos piroclásticos do cume e aberturas de flanco se estendiam por até 20 km (12,4 milhas) do cume. A maioria dessas erupções também produziu grandes fluxos de lama, muitos dos quais alcançaram mais de várias dezenas de quilômetros do Monte Shasta.

Shastina foi formado principalmente entre 9.700 e 9.400 anos, o cone Hotlum, que forma o cume e as encostas norte e noroeste de Shasta, pode se sobrepor em idade, mas a maior parte do cone Hotlum é provavelmente mais jovem.


Entrevista

Nesta seleção de sua primeira entrevista com Paul Stillwell no Instituto Naval dos EUA em 27 de dezembro de 1991, o Almirante Forbes discute suas experiências a bordo do USS Barton (DD-722) em 1946, durante os testes da Bomba Atômica de Biquíni da Operação Encruzilhada.

Almirante Forbes: De 24 de dezembro de 1945 até 3 de janeiro de 1946, eu tinha o dever, sólido, daquele destruidor. Ah bem. Foi ótimo. Eu realmente gostei do meu dever de destruidor.

Paul Stillwell: Que tipo de missão o navio teve após o fim da guerra?

Almirante Forbes: OK. Fizemos uma revisão rápida e consertamos tudo. Então, fomos escolhidos - toda a classificação foi retirada agora, tenho certeza - para ser a nave que levaria as armas atômicas para Bikini para esses testes. [1] O capitão sabia disso. Ele me levantou e fui informado pelo povo. Tínhamos essas pessoas seniores a bordo e, em seguida, um grupo do Exército entrou a bordo uniformizado. Isso é mais tarde. Então recebemos a própria bomba - não apenas a fuselagem da bomba, mas o cérebro, as entranhas, a parte do componente nuclear, que eles guardaram em uma das cabines, e tínhamos essa equipe especial de guardas do Exército.

Foi para o quarto de Bill Polhemus que ele teve que se mudar. Eu disse: "Bill, somos apenas alferes. Essas pessoas são superiores a nós, e é por isso que estão ocupando o seu quarto."

"Ok, ok. Acho que é assim que funciona."

Eu sabia por que eles estavam lá. As armas estavam lá, presas sob o beliche, não eram muito grandes. Eles tinham duas dessas pessoas de guarda 24 horas por dia, em um navio da Marinha no mar. Uma vez que Bill se esqueceu dos guardas. Ele me explicou: "Ei, Coelho, fui pegar a camisa que esqueci e um cara enfiou uma .45 bem na minha cara."

Eu disse: “Bem, você sabe como são esses tipos do Exército. Eles não sabem o que está acontecendo”. E nós dois rimos. Ele riu comigo, e descartamos dessa forma. Quando chegamos ao Bikini, o descarregamos com muito cuidado. Claro, a tripulação sabia que aquela coisa grande no convés do barco era o corpo da bomba - não fizemos nenhum osso sobre isso. E, nunca vou esquecer, tínhamos que ter a profundidade exata da água no som, para o caso de alguma coisa cair do lado. Então éramos a nave mais próxima das explosões reais.

Bem, agora, terei que divagar por um momento. Chegamos lá dias antes de eles terem lançado a bomba propriamente dita, porque eles tiveram que remontar os componentes. Então, enquanto os preparativos estavam sendo concluídos, descobrimos que esse era o local de procriação do atum albacora naquele atol. Eles se perguntaram se a explosão da bomba teria algum efeito sobre os peixes.

Havia um antigo caça-minas da Primeira Guerra Mundial na estação. Era um desses baldes muito velhos. Um colega meu era o capitão deste navio e ele tinha - aprendi a palavra pela primeira vez - um ictiologista de San Diego a bordo. Eles navegavam ao redor do atol para pescar, e eles pegavam o tipo de peixe que pegavam e o sexo e tudo mais. Tudo estava muito correto. Eu tive permissão para visitar o navio um dia enquanto Barton estava ancorado. Nunca peguei tantos peixes na minha vida. Vimos o equipamento levado embora. Estes eram grandes atuns de albacora. Vou pular e dizer que felizmente não teve nenhum efeito sobre eles.

Como eu disse, éramos o navio mais próximo do ponto de desembarque. Nunca esquecerei quando aquele grande bombardeiro apareceu e deixou cair aquela coisa. [2] Tínhamos as pessoas a bordo, tínhamos a câmera especial em nosso radar de controle de fogo. Eu os ajudei com isso. Eu disse: "Por que você simplesmente não o coloca no meu radar de controle de fogo?" Nós apenas rastreamos aquela bomba. Oh, foi ótimo. Nós apenas rastreamos até explodir. Temos todas as fotos para eles.

Depois disso, navegamos na direção do vento e perseguimos aquela nuvem por eu esqueci quantas - oh, parecia uma eternidade. Depois, voltávamos e tirávamos amostras de água de vez em quando. Foi quando pegamos tantos tubarões. Nós voltamos e estávamos lá para a explosão subaquática que, você sabe, também não prejudicou a pesca, como eles descobriram mais tarde. Então voltamos para os Estados Unidos. Os serviços estavam sendo cortados. Eu tinha sido promovido a oficial executivo na época.

Paul Stillwell: Houve algum monitoramento para ver se você foi exposto à radiação?

Almirante Forbes: sim. Por anos depois disso, eu tinha que ir de vez em quando para um exame físico completo e recebia cartas do alto sobre o que eles haviam encontrado e tudo isso, aquilo e o outro.

Paul Stillwell: Houve algum efeito?

Almirante Forbes: Não. E era eu quem fazia esses testes o tempo todo.


Tudo sobre Shasta Daisies

As margaridas Shasta são as modestas (e resistentes à seca) do jardim para agradar ao público. O designer de jardins Troy Rhone compartilha um pouco da história das margaridas, suas variedades favoritas de margaridas shasta, plantas companheiras para as margaridas shasta e como cuidar das margaridas.

Borda florida com um pedaço de margarida shasta & # 8216Becky & # 8217

Foi o nativo de Massachusetts Luther Burbank que hibridizou a margarida Shasta (Leucântemo x superbum) em 1890. A planta perene do ano de 2003 (Shasta daisy ‘Becky’) foi apenas uma aventura, pois Burbank tentava criar a flor mais branca para seu jardim na Califórnia. Burbank sabia que as flores mais brancas em um jardim brilham quando o luar reflete os raios da noite. Ele estava procurando criar uma atmosfera mágica onde a natureza pudesse dançar ao luar. Ao misturar e fundir uma margarida japonesa e uma margarida americana, ele foi capaz de ter sucesso nessa empreitada. E, assim, nasceu a flor mais branca. Se você está se perguntando de onde veio o nome Shasta, bem, ele foi nomeado, apropriadamente, em homenagem ao Monte Shasta coberto de neve branca.

Mas parece que Atlanta também tem muita história com essa planta. Quase 80 anos depois, uma versão da fábrica de Burbank apareceu em Atlanta. Conforme a história continua, uma florista e dona de um viveiro, Ida Mae, encontrou esta planta em uma expedição de reconhecimento em seu bairro.

Mais tarde, ela venderia uma touceira de ‘Becky’ para jardineiros ou algumas hastes para arranjos de flores para os clientes. A filha de Mae, Mary Ann Gatlin, deu uma moita um dia para sua amiga Becky Stewart.

Então, quando o plantador Bill Funkhouser visitou o jardim de Stewart em meados da década de 1980, ele começou a procurar o nome botânico dessa planta. Sem encontrar um, ele o chamou de ‘Becky’ em homenagem a Becky Stewart.

Durante este tempo, dois outros homens da planta nomearam a mesma flor. O viveiro Bud Heist, que obteve a flor dos Gatlins, estava cultivando com o nome de ‘Ida Mae’, e Flor o colaborador da revista Ryan Gainey passou esta flor para a Goodness Grows com o nome de ‘Ryan’s Daisy’.

Mais tarde, Funkhouser juntou-se à White Flower Farms em Litchfield, Connecticut, onde ‘Becky’ pôde ser comercializado e vendido em todos os Estados Unidos. Foi por causa da White Flower Farms que ‘Becky’ se tornou a planta perene do ano em 2003. De alguma forma, posso ver todas essas pessoas tomando um coquetel juntas assistindo a dança do luar na margarida ‘Becky’ / ‘Ryan’ / ‘Shasta’. Você não pode?

Flores duplas vistosas de margarida shasta ‘Christine Hagemann’

Variedades Shasta Daisy

‘Becky’: uma das melhores cultivares, floresce mais tarde e é maior que as outras. Com floração de julho a setembro, esta planta cresce de 3 a 4 metros de altura.

‘Christine Hagemann’: Introduzida na Alemanha, esta margarida Shasta de flor dupla tem flores de 7 centímetros de diâmetro. A flor dupla diz o resto!

‘Silverspoon’: Os raios desta flor única espalham-se planos.

‘Crazy Daisy’: Grandes flores duplas são franzidas, sufocadas e torcidas. Cada um é único.

Margaridas Shasta brilhando ao sol

Como cuidar de margaridas

  • As margaridas Shasta são uma das plantas perenes mais fáceis de cultivar. Eles preferem, mas não precisam necessariamente, solo úmido, mas bem drenado.
  • Fertilize mensalmente com um fertilizante granular como o Osmocote, e dê alimentação líquida semanalmente, se desejar.
  • A fixação é geralmente uma boa ideia, mas não uma necessidade.
  • Se as flores pesarem os caules das plantas, junte e amarre com uma tira de velcro antes que se quebrem.
  • A retirada de flores gastas aumentará a longevidade das flores.
  • Divida os aglomerados a cada duas primaveras ou conforme desejado.

Plantas Companheiras para Margaridas Shasta

  • Sábio russo (perovskia): cresce 1,20 m de altura. Gosta de locais quentes e secos e terá flores azuis enquanto suas margaridas Shasta estão florescendo.
  • Crocosmia ‘Lúcifer’: cresce de 60 a 36 centímetros de altura. Esta lâmpada dará ao seu jardim um toque de vermelho.
  • Zínia ‘Profusion White’ (Zinnia angustofolia x Elegans): Atinge 30 centímetros de altura. Muito tolerante à seca e florescerá da primavera ao outono.

Por Troy Rhone | Fotografia cortesia de White Flower Farm e Eric Holsomback


Rua principal de Summit City, Califórnia, cidade próspera perto da represa Shasta

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Esta foto de USS Shasta AE 6 é exatamente como você vê com o fosco impresso ao redor. Você terá a opção de dois tamanhos de impressão, 8 "x 10" ou 11 "x 14". A impressão estará pronta para emoldurar ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha e montá-lo em um quadro maior. Sua impressão personalizada ficará incrível quando emoldurada.

Nós podemos PERSONALIZAR sua impressão ou o USS Shasta AE 6 com o seu nome, posto e anos de serviço e não há COBRANÇA ADICIONAL para esta opção. Depois de fazer seu pedido, você pode simplesmente nos enviar um e-mail ou indicar na seção de notas do seu pagamento o que deseja imprimir. Por exemplo:

Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
SEU NOME AQUI
Servido com Orgulho: Seus Anos Aqui

Seria um belo presente para você ou para aquele veterano especial da Marinha que você conhece, portanto, seria fantástico para decorar a parede de uma casa ou escritório.

A marca d'água “Great Naval Images” NÃO estará na sua impressão.

Tipo de mídia usado:

o USS Shasta AE 6 a foto é impressa em Tela livre de ácido para arquivamento seguro usando uma impressora de alta resolução e deve durar muitos anos. A tela de textura tecida natural única oferece uma look especial e distinto que só pode ser capturado na tela. A maioria dos marinheiros amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. À medida que envelhecemos, o apreço pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. A impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Ao passar pela gravura, você sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha em seu coração.

Estamos no mercado desde 2005 e nossa reputação de ter ótimos produtos e a satisfação do cliente é realmente excepcional. Irá, portanto, desfrutar deste produto garantido.


Assista o vídeo: USS Shasta AE-33 WESTPAC 1995-96