Escravo fugitivo antes de uma rainha

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Escravo Fugido Antes de uma Rainha - História

Quando a Grã-Bretanha aboliu a escravidão em seu império em 1834, tornando assim todas as suas possessões em território livre, milhares de afro-americanos fugiram para o refúgio do Canadá. A migração foi ainda mais estimulada em 1850 com a aprovação da Lei do Escravo Fugitivo, que permitia a captura e o retorno de escravos fugidos em qualquer lugar dos EUA. & Mdashthus, o Norte não era mais um porto seguro para escravos fugitivos. Até trinta mil escravos fugiram para o Canadá e, como no norte dos Estados Unidos, muitos negros livres se juntaram para fornecer ajuda e conselho. Henry Bibb e Josiah Henson, eles próprios escravos fugidos (cujas narrativas foram extraídas desta caixa de ferramentas), formaram a Colônia de Refugiados no Canadá em 1851, e Bibb estabeleceu o primeiro jornal negro no Canadá, o Voz do Fugitivo. Em uma reunião antiescravista (cerca de 1850), Bibb fez uma declaração de boas-vindas aos escravos fugitivos que chegavam ao Canadá. Entrelaçados em sua breve declaração estão os temas de autodeterminação, autorrespeito e, por fim, autopropriedade.

Os assentamentos fugitivos no Canadá cresceram de forma constante, principalmente no oeste de Ontário. Em 1855, o abolicionista branco Benjamin Drew viajou pelo "Canadá Ocidental" para entrevistar escravos fugitivos que haviam se estabelecido lá, publicando suas narrativas em Uma visão do lado norte da escravidão: o refugiado (as narrativas de John Little e sua esposa estão incluídas no Tema I: ENSLAVEMENT: Runaways). Nessas seleções, lemos as descrições de Drew de sete comunidades fugitivas - desde grandes assentamentos planejados desenvolvidos por ativistas antiescravistas, a grupos de afro-americanos em grandes cidades de Ontário, a grupos isolados de fazendeiros negros no interior e por outro lado das "True Bands", que ele descreve como " pessoas de cor de ambos os sexos, associadas para seu próprio aperfeiçoamento. ” Pequenos trechos de quinze narrativas dos fugitivos estão incluídos. Como os recém-livres afro-americanos criaram comunidades para si mesmos no porto seguro do Canadá? (8 páginas)

  1. Como escravos fugitivos criaram comunidades para si mesmos no porto seguro do Canadá?
  2. Que ajuda eles receberam de outras pessoas (negros e brancos)?
  3. Como suas experiências se comparam às de escravos fugitivos que permaneceram no norte dos Estados Unidos?
  4. Até que ponto o senso de comunidade entre escravos fugitivos foi influenciado por sua experiência de escravo, sua experiência de fuga e as ameaças à sua segurança embora em território livre?
  5. Compare as "True Bands" no Canadá com outros grupos criados por afro-americanos para seu benefício mútuo (consulte o nº 5: Benefício mútuo). Quais necessidades e objetivos foram considerados prioritários nesses grupos?
  6. Por que e para que público Benjamin Drew publicou O refugiado? Que rumores, "dúvida e perplexidade" ele estava tentando dissipar?
  7. O que atrapalhou e aumentou os esforços comunitários dos afro-americanos antes da guerra?
  8. Compare as experiências de migração desses afro-americanos com aqueles que migraram para o norte dos EUA no início do século XX (Veja The Making of African American Identity, Vol. III, Tema II: MIGRAÇÕES).

Canadá: A Terra Prometida, em Movimento: A Experiência da Migração Afro-Americana, do Schomburg Center for Research in Black Culture (New York Public Library)

The Black Canadian Experience in Ontario, 1834-1914: Flight, Freedom, Foundation, de Archives of Ontario

Uma visão do lado norte da escravidão: o refugiado, 1856, de Benjamin Drew, texto completo em Documenting the American South, da Biblioteca da Universidade da Carolina do Norte

Entrevistas com cinco escravos fugitivos no Canadá, em Drew, Uma visão do lado norte da escravidão, 1856, em From Revolution to Reconstruction, University of Groningen, Holanda

Relato da fuga para o Canadá através de Wisconsin, da Sociedade Histórica de Wisconsin

History of Buxton, a primeira comunidade afro-americana em Ontário, Canadá, do Buxton National Historic Site and Museum

Sobre fugitivos no México: Rebelião: John Horse e os Black Seminoles, de J. B. Bird e o Southwest Alternate Media Project


Conteúdo

Historicamente, os britânicos foram escravizados em grande número, geralmente por ricos mercadores e senhores da guerra que exportavam escravos indígenas dos tempos pré-romanos, [3] e por invasores estrangeiros do Império Romano durante a Conquista Romana da Grã-Bretanha. [4] [5] [6]

Mil anos depois, os mercadores britânicos se tornaram participantes importantes do comércio de escravos no Atlântico no início do período moderno. Então, as pessoas ricas que vivem nas Ilhas Britânicas, bem como nas colônias britânicas, podem ter escravos africanos. Em um sistema de comércio triangular, os armadores transportavam os escravos da África Ocidental para o Novo Mundo (especialmente para o Caribe) para serem vendidos lá. Os navios trouxeram mercadorias de volta para a Grã-Bretanha e depois exportaram mercadorias para a África. Alguns empresários trouxeram escravos para a Grã-Bretanha, [6] onde eles foram mantidos em cativeiro. Após uma longa campanha pela abolição liderada por Thomas Clarkson e (na Câmara dos Comuns) por William Wilberforce, o Parlamento proibiu o tráfico de escravos ao aprovar a Lei de Abolição de 1807, [7] que o Esquadrão da África Ocidental da Marinha Real aplicou. A Grã-Bretanha usou sua influência para persuadir outros países ao redor do mundo a abolir o comércio de escravos e a assinar tratados para permitir que a Marinha Real interditasse os navios escravistas.

Em 1772, Somerset v Stewart sustentou que a escravidão não tinha base na lei inglesa e era, portanto, uma violação do Habeas Corpus. Isso se baseou no caso Cartwright anterior do reinado de Elizabeth I, que também sustentava que o conceito de escravidão não era reconhecido na lei inglesa. Na época, esse caso foi geralmente considerado como tendo decidido que a condição de escravidão não existia sob a lei inglesa. Os proprietários de escravos legalmente ("de jure") não podiam ganhar no tribunal, e os abolicionistas forneciam ajuda legal para os negros escravizados. No entanto, a escravidão real ("de facto") continuou na Grã-Bretanha, com dez a quatorze mil escravos na Inglaterra e no País de Gales, que eram em sua maioria empregados domésticos. Quando os escravos eram trazidos das colônias, eles tinham que assinar renúncias que os tornavam servos contratados enquanto estivessem na Grã-Bretanha. A maioria dos historiadores modernos geralmente concorda que a escravidão continuou na Grã-Bretanha até o final do século 18, finalmente desaparecendo por volta de 1800. [8]

A escravidão em outras partes do Império Britânico não foi afetada - na verdade, cresceu rapidamente, especialmente nas colônias do Caribe. A escravidão foi abolida nas colônias com a compra dos proprietários em 1833 pela Lei de Abolição da Escravidão de 1833. A maioria dos escravos foi libertada, com exceções e atrasos previstos para a Companhia das Índias Orientais, Ceilão e Santa Helena. Essas exceções foram eliminadas em 1843. [9]

A proibição da escravidão e servidão está agora codificada no Artigo 4 da Convenção Europeia dos Direitos Humanos, em vigor desde 1953 e incorporada diretamente na legislação do Reino Unido pelo Human Rights Act de 1998. O Artigo 4 da Convenção também proíbe o trabalho forçado ou obrigatório, com algumas exceções, como pena criminal ou serviço militar. [ citação necessária ]

Desde antes da época romana, a escravidão prevalecia na Grã-Bretanha, com os britânicos indígenas sendo exportados rotineiramente. [10] [11] Após a conquista romana da Grã-Bretanha, a escravidão foi expandida e industrializada. [12]

Após a queda da Grã-Bretanha romana, tanto os anglos quanto os saxões propagaram o sistema escravista. [13] Alguns dos primeiros relatos de escravos do início da Grã-Bretanha medieval vêm do relato de meninos de cabelos louros de York vistos em Roma pelo Papa Gregório, o Grande.

Os vikings negociavam com os reinos gaélico, picto, britônico e saxão entre os ataques de escravos. [14] Os comerciantes de escravos saxões às vezes trabalhavam em parceria com comerciantes nórdicos, muitas vezes vendendo britânicos aos irlandeses. [15] Em 870, os vikings sitiaram e capturaram a fortaleza de Alt Clut (a capital do Reino de Strathclyde) e em 871 levaram a maioria dos habitantes do local, provavelmente por Olaf, o Branco e Ivar, o sem ossos, para os mercados de escravos de Dublin . [14] Maredudd ab Owain (m. 999) pagou um grande resgate por 2.000 escravos galeses, [14] o que demonstra a invasão de escravos em grande escala nas Ilhas Britânicas.

A opinião anglo-saxônica se voltou contra a venda de escravos no exterior: uma lei de Ine de Wessex afirmava que quem vendesse seu próprio conterrâneo, seja de título ou de graça, do outro lado do mar, pagaria seu próprio weregild em multa, mesmo quando o homem assim o vendesse era culpado de crime. [16] No entanto, penalidades legais e pressões econômicas que levaram à inadimplência nos pagamentos mantiveram o fornecimento de escravos, e no século 11 ainda havia um comércio de escravos operando fora de Bristol, como uma passagem no Vita Wulfstani deixa claro. [17] [5]

o Manumissões de Bodmin, um manuscrito agora na Biblioteca Britânica [18] preserva os nomes e detalhes de escravos libertados em Bodmin (a então principal cidade da Cornualha) durante os séculos 9 ou 10 - indicando que a escravidão existia na Cornualha naquela época e que numerosos proprietários de escravos eventualmente libertaram seus escravos. [19] [20]

De acordo com o censo do Domesday Book, mais de 10% da população da Inglaterra em 1086 eram escravos. [21]

Embora não houvesse legislação contra a escravidão, [22] Guilherme, o Conquistador, introduziu uma lei impedindo a venda de escravos no exterior. [23]

Em 1102, o Conselho da Igreja de Londres convocado por Anselmo emitiu um decreto: "Que ninguém se atreva a se envolver no infame negócio, predominante na Inglaterra, de vender homens como animais." [24] No entanto, o Conselho não tinha poderes legislativos e nenhuma lei era válida a menos que fosse assinada pelo monarca. [25]

A influência da nova aristocracia normanda levou ao declínio da escravidão na Inglaterra. Escritores contemporâneos notaram que escoceses e galeses tomavam cativos como escravos durante as invasões, uma prática que não era mais comum na Inglaterra no século XII. No início do século 13, as referências a pessoas tomadas como escravas pararam. De acordo com o historiador John Gillingham, por volta de 1200 a escravidão nas Ilhas Britânicas era inexistente. [22]

O transporte para as colônias como criminoso ou servo contratado serviu de punição para crimes graves e pequenos na Inglaterra desde o século 17 até meados do século 19. [26] A pena pode ser vitalícia ou por um período específico. O sistema penal exigia que os condenados trabalhassem em projetos do governo, como construção de estradas, obras de construção e mineração, ou os designava a indivíduos livres como mão de obra não paga. Esperava-se que as mulheres trabalhassem como empregadas domésticas e trabalhadoras agrícolas. Como escravos, os servos contratados podiam ser comprados e vendidos, não podiam se casar sem a permissão de seu dono, estavam sujeitos ao castigo físico e viam sua obrigação de trabalhar imposta pelos tribunais. No entanto, eles mantiveram certos direitos fortemente restritos, o que contrasta com os escravos que não tinham nenhum. [27]

Um condenado que cumpriu parte de seu tempo pode solicitar uma "licença", garantindo-lhes algumas liberdades prescritas. Isso permitiu que alguns presidiários retomassem uma vida mais normal, casassem e constituíssem uma família, e permitiu que alguns desenvolvessem as colônias enquanto as removiam da sociedade. [28] O exílio era um componente essencial e considerado um grande impedimento ao crime. O transporte também era visto como uma alternativa humana e produtiva à execução, o que provavelmente teria sido a sentença para muitos se o transporte não tivesse sido introduzido. [ citação necessária ]

O transporte de súditos ingleses para o exterior remonta ao English Vagabonds Act 1597. Durante o reinado de Henrique VIII, cerca de 72.000 pessoas foram condenadas à morte por diversos crimes. [29] [ falha na verificação Uma prática alternativa, emprestada dos espanhóis, era comutar a pena de morte e permitir o uso de condenados como força de trabalho para as colônias. Uma das primeiras referências a uma pessoa sendo transportada vem em 1607, quando "um aprendiz de tintureiro foi enviado de Bridewell para a Virgínia por fugir com os bens de seu mestre". [30] A lei foi pouco usada apesar das tentativas de Jaime I que, com sucesso limitado, tentou encorajar sua adoção passando uma série de Ordens do Conselho Privado em 1615, 1619 e 1620. [31]

O transporte raramente era usado como uma sentença criminal até a Lei de Pirataria de 1717, "Uma Lei para a prevenção adicional de Roubo, Roubo e outros crimes, e para o Transporte mais eficaz de criminosos e exportadores ilegais de lã e para declarar a lei sobre alguns Pontos relativos aos piratas ", estabeleceu o transporte penal de sete anos como uma possível punição para os condenados por crimes menores, ou como uma possível sentença para a qual a pena de morte poderia ser comutada pelo perdão real. Os criminosos foram transportados para a América do Norte de 1718 a 1776. Quando a revolução americana tornou o transporte para as Treze Colônias inviável, os condenados a ele foram normalmente punidos com prisão ou trabalhos forçados. De 1787 a 1868, os criminosos condenados e sentenciados sob a Lei foram transportados para as colônias na Austrália. [ citação necessária ]

Após a Rebelião Irlandesa de 1641 e a subsequente invasão Cromwelliana, o Parlamento Inglês aprovou a Lei para o Acordo da Irlanda de 1652, que classificou a população irlandesa em várias categorias de acordo com seu grau de envolvimento na revolta e na guerra subsequente. Aqueles que participaram do levante ou ajudaram os rebeldes de alguma forma foram condenados à forca e ao confisco de seus bens. Outras categorias foram condenadas ao banimento com confisco total ou parcial de suas propriedades. Embora a maior parte do reassentamento tenha ocorrido dentro da Irlanda para a província de Connaught, talvez cerca de 50.000 foram transportados para as colônias nas Índias Ocidentais e na América do Norte. [32] Irlandeses, galeses e escoceses foram enviados para trabalhar nas plantações de açúcar em Barbados durante o tempo de Cromwell. [33]

Durante o início do período colonial, os escoceses e os ingleses, junto com outras nações da Europa Ocidental, lidaram com seu "problema cigano" transportando-os como escravos em grande número para a América do Norte e o Caribe. Cromwell despachou ciganos românicos como escravos para as plantações do sul, e há documentação de que os ciganos eram propriedade de ex-escravos negros na Jamaica. [34]

Muito antes da liberação das Terras Altas, alguns chefes, como Ewen Cameron de Lochiel, venderam alguns de seus clãs por contrato de trabalho na América do Norte. Seu objetivo era aliviar a superpopulação e a falta de recursos alimentares nos vales. [ citação necessária ]

Numerosos apoiadores dos jacobitas das Terras Altas, capturados após a Batalha de Culloden e as rigorosas investidas do governo nas Terras Altas, foram presos em navios no rio Tâmisa. Alguns foram condenados a transporte para as Carolinas como servos contratados. [35]

Por quase duzentos anos na história da mineração de carvão na Escócia, os mineiros foram ligados a seus "maisters" por uma Lei de 1606 "Anent Coalyers and Salters". O Colliers and Salters (Scotland) Act 1775 declarou que "muitos mineiros e salters estão em um estado de escravidão e servidão" e anunciou a emancipação aqueles que começassem a trabalhar após 1 de julho de 1775 não se tornariam escravos, enquanto aqueles já em estado de escravidão poderiam, após 7 ou 10 anos, dependendo da idade, solicite um decreto do Tribunal do Sheriff concedendo a liberdade. Poucos podiam pagar por isso, até que uma nova lei em 1799 estabeleceu sua liberdade e tornou essa escravidão e escravidão ilegais. [36] [37]

Do século 17 ao século 19, as casas de correção acolhem pessoas cuja pobreza não lhes deixa outra alternativa. [ citação necessária ] Eles foram empregados em condições de trabalho forçado. As casas de trabalho acolhem bebês abandonados, geralmente considerados ilegítimos. Quando cresceram o suficiente, foram usados ​​como trabalho infantil. Charles Dickens representou essas questões em sua ficção. Um exemplo de vida foi Henry Morton Stanley. Esta foi uma época em que muitas crianças trabalhavam, se as famílias eram pobres, todos trabalhavam. Somente em 1833 e 1844 as primeiras leis gerais de proteção contra o trabalho infantil, os Factory Acts, foram aprovadas na Grã-Bretanha. [38]

Dos séculos 16 ao 19, estima-se que entre 1 milhão e 1,25 milhão de europeus foram capturados por piratas e traficantes de escravos berberes e vendidos como escravos. [39] Os escravos receberam seu nome da costa da Barbária, ou seja, as costas mediterrâneas do norte da África - o que hoje são Marrocos, Argélia, Tunísia e Líbia. Há relatos de ataques e sequestros na Barbária de pessoas na França, Irlanda, Itália, Portugal, Espanha e Reino Unido e no norte até a Islândia e o destino dos sequestrados como escravos no Norte da África e no Império Otomano. [40]

Os aldeões ao longo da costa sul da Inglaterra fizeram uma petição ao rei para protegê-los do sequestro por piratas berberes. O item 20 de The Grand Remonstrance, [41] uma lista de queixas contra Carlos I apresentadas a ele em 1641, contém a seguinte queixa sobre piratas berberes do Império Otomano sequestrando ingleses para a escravidão: [ citação necessária ]

E embora tudo isso tenha sido tomado com o pretexto de proteger os mares, ainda assim, uma nova e inédita taxa de dinheiro de navios foi inventada, e com o mesmo pretexto, por ambos os quais foram cobrados sobre o assunto perto de £ 700.000 alguns anos, e ainda os mercadores foram deixados tão expostos à violência dos piratas turcos, que muitos navios de grande valor e milhares de súditos de Sua Majestade foram tomados por eles e ainda permanecem em miserável escravidão.

O almirante Sir John Hawkins de Plymouth, um notável marinheiro elisabetano, é amplamente reconhecido como "o pioneiro do comércio de escravos inglês". Em 1554-1555, Hawkins formou um sindicato de comércio de escravos de ricos mercadores. Ele navegou com três navios para o Caribe via Serra Leoa, sequestrou um navio negreiro português e vendeu seus 300 escravos em Santo Domingo. Durante uma segunda viagem em 1564, sua tripulação capturou 400 africanos e os vendeu no Rio de la Hacha, na atual Colômbia, obtendo um lucro de 60% para seus financiadores. [42] Uma terceira viagem envolveu a compra de escravos diretamente na África e a captura de um navio português com sua carga ao chegar ao Caribe. Hawkins vendeu todos os escravos. Em seu retorno, ele publicou um livro intitulado Uma aliança para atacar escravos. [43] Estima-se que Hawkins transportou 1.500 africanos escravizados através do Atlântico durante suas quatro viagens na década de 1560, antes de parar em 1568 após uma batalha com os espanhóis na qual perdeu cinco de seus sete navios. [44] O envolvimento inglês no comércio de escravos no Atlântico só foi retomado na década de 1640 depois que o país adquiriu uma colônia americana (Virgínia). [45]

Em meados do século 18, Londres tinha a maior população africana da Grã-Bretanha, composta de pessoas livres e escravizadas, bem como muitos fugitivos. O número total pode ter sido cerca de 10.000. [46] Proprietários de escravos africanos na Inglaterra anunciavam vendas de escravos e recompensas pela recaptura de fugitivos. [47] [48]

Vários escravos libertos conseguiram alcançar proeminência na sociedade britânica. Inácio Sancho (1729–1780), conhecido como "O Negro Extraordinário", abriu sua própria mercearia em Westminster. [49] Ele era famoso por sua poesia e música, e seus amigos incluíam o romancista Laurence Sterne, o ator David Garrick e o duque e duquesa de Montague. Ele é mais conhecido por suas cartas publicadas após sua morte. Outros, como Olaudah Equiano e Ottobah Cugoano, eram igualmente conhecidos e, junto com Inácio Sancho, participaram ativamente da campanha pela abolição. [50]

Edição de comércio triangular

No século 18, o comércio de escravos tornou-se um grande pilar econômico para cidades como Bristol, Liverpool e Glasgow, envolvidas no chamado "comércio triangular". Os navios partiram da Grã-Bretanha, carregados com mercadorias comerciais que foram trocadas nas costas da África Ocidental por escravos capturados por governantes locais das profundezas do interior, os escravos foram transportados através da infame "Passagem do Meio" através do Atlântico e foram vendidos com um lucro considerável para trabalho nas plantações. Os navios foram carregados com safras de exportação e mercadorias, produtos do trabalho escravo, como algodão, açúcar e rum, e voltaram para a Grã-Bretanha para vender os itens.

A Ilha de Man e o comércio transatlântico de escravos Editar

A Ilha de Man estava envolvida no comércio transatlântico de escravos da África. Mercadorias do comércio de escravos eram compradas e vendidas na Ilha de Man, e mercadores, marinheiros e navios Manx estavam envolvidos no comércio. [51]

Nenhuma legislação jamais foi aprovada na Inglaterra que legalizasse a escravidão, ao contrário dos portugueses Ordenações Manuelinas (1481-1514), os holandeses Portarias da Companhia das Índias Orientais (1622), e da França Code Noir (1685), e isso causou confusão quando os ingleses trouxeram para casa escravos que haviam comprado legalmente nas colônias. [52] [53] Em Butts x Penny (1677) 2 Lev 201, 3 Keb 785, foi intentada uma ação para recuperar o valor de 10 escravos que tinham estado detidos pelo demandante na Índia. O tribunal considerou que uma ação por trover estaria na lei inglesa, porque a venda de não-cristãos como escravos era comum na Índia. No entanto, nenhum julgamento foi proferido no caso. [54] [55]

Um processo judicial inglês de 1569 envolvendo Cartwright que comprou um escravo da Rússia determinou que a lei inglesa não podia reconhecer a escravidão. Essa decisão foi ofuscada por desenvolvimentos posteriores, particularmente nas Leis de Navegação, mas foi confirmada pelo Lord Chief Justice em 1701 quando ele determinou que um escravo se tornaria livre assim que chegasse à Inglaterra. [56]

A agitação viu uma série de julgamentos repelir a maré da escravidão. No Smith v. Gould (1705–07) 2 Salk 666, John Holt (Lord Chief Justice) afirmou que "pela lei comum nenhum homem pode ter uma propriedade em outro". (Veja a "justificativa infiel".)

Em 1729, o procurador-geral e o procurador-geral da Inglaterra assinaram a opinião sobre escravidão Yorke-Talbot, expressando sua opinião (e, por implicação, a do governo) de que a escravidão de africanos era legal na Inglaterra. Naquela época, os escravos eram comprados e vendidos abertamente nos mercados de commodities de Londres e Liverpool. [57] A escravidão também foi aceita em muitas colônias da Grã-Bretanha.

Lord Henley LC disse em Shanley v. Harvey (1763) 2 Eden 126, 127 que "assim que um homem põe os pés em solo inglês, ele é livre".

Depois de R v. Knowles, ex parte Somersett (1772) 20 State Tr 1 a lei permaneceu incerta, embora a decisão tenha sido um avanço significativo para, pelo menos, impedir a remoção forçada de qualquer pessoa da Inglaterra, seja escravo ou não, contra sua vontade. Um homem chamado James Somersett era escravo de um oficial da alfândega de Boston. Eles vieram para a Inglaterra e Somersett escapou. O capitão Knowles o capturou e o levou em seu barco, com destino à Jamaica. Três abolicionistas, dizendo que eram seus "padrinhos", solicitaram um mandado de habeas corpus. Um dos advogados de Somersett, Francis Hargrave, declarou: "Em 1569, durante o reinado da Rainha Elizabeth I, um processo foi movido contra um homem por bater em outro homem que ele comprou como escravo no exterior. O registro afirma: 'Isso no dia 11 [ ano] de Elizabeth [1569], um Cartwright trouxe um escravo da Rússia e o açoitou, pelo que foi questionado e foi resolvido que a Inglaterra era um ar puro demais para um escravo respirar '. " Ele argumentou que o tribunal decidiu no caso de Cartwright que a lei comum inglesa não fazia provisões para a escravidão e, sem uma base para sua legalidade, a escravidão seria de outra forma ilegal como prisão e / ou agressão. [58] Em seu julgamento de 22 de junho de 1772, Lord Chief Justice William Murray, Lord Mansfield, do Tribunal de King's Bench, começou falando sobre a captura e detenção forçada de Somersett. Ele terminou com:

Um ato de domínio tão elevado deve ser reconhecido pela lei do país onde é usado. O poder de um mestre sobre seu escravo é extremamente diferente, em diferentes países.

O estado de escravidão é de tal natureza que não pode ser introduzido por quaisquer razões, morais ou políticas, mas apenas pelo direito positivo, que preserva sua força muito depois das razões, da ocasião e do próprio tempo de origem. , é apagado da memória.

É tão odioso que nada pode ser tolerado para apoiá-lo, exceto o direito positivo. Quaisquer que sejam os inconvenientes, portanto, que possam decorrer da decisão, não posso dizer que este caso é permitido ou aprovado pela lei da Inglaterra e, portanto, o negro deve ser dispensado. [59]

Vários relatórios diferentes da decisão de Mansfield apareceram. A maioria discorda quanto ao que foi dito. A decisão foi dada apenas oralmente, nenhum registro formal por escrito foi emitido pelo tribunal. Os abolicionistas divulgaram amplamente a opinião de que foi declarado que a condição de escravidão não existia sob a lei inglesa, embora Mansfield mais tarde dissesse que tudo o que decidiu foi que um escravo não poderia ser removido à força da Inglaterra contra sua vontade. [60]

Depois de ler sobre o caso de Somersett, Joseph Knight, um africano escravizado que havia sido comprado por seu mestre John Wedderburn na Jamaica e levado para a Escócia, deixou-o. Casado e com um filho, ele entrou com um processo de liberdade, alegando que não poderia ser mantido como escravo na Grã-Bretanha. No caso de Knight v. Wedderburn (1778), Wedderburn disse que Knight lhe devia "servidão perpétua". O Tribunal de Sessões da Escócia decidiu contra ele, dizendo que a escravidão não era reconhecida pela lei da Escócia, e os escravos podiam buscar proteção judicial para deixar um mestre ou evitar serem removidos à força da Escócia para serem devolvidos à escravidão nas colônias. [61]

O movimento abolicionista foi liderado por quacres e outros não conformistas, mas o Test Act os impediu de se tornarem membros do Parlamento. William Wilberforce, um membro independente da Câmara dos Comuns, tornou-se o porta-voz parlamentar da abolição do comércio de escravos na Grã-Bretanha. Sua conversão ao cristianismo evangélico em 1784 desempenhou um papel fundamental em interessá-lo nessa reforma social. [62] O Slave Trade Act 1807 de William Wilberforce aboliu o comércio de escravos no Império Britânico. Não foi até a Lei de Abolição da Escravatura de 1833 que a instituição foi finalmente abolida, mas de forma gradual. Como os proprietários de terras nas Índias Ocidentais britânicas estavam perdendo seus trabalhadores não pagos, eles receberam uma indenização no total de £ 20 milhões. [63]

A Marinha Real estabeleceu o Esquadrão da África Ocidental (ou Esquadrão Preventivo) com despesas substanciais em 1808 depois que o Parlamento aprovou a Lei do Comércio de Escravos. A tarefa do esquadrão era suprimir o tráfico de escravos do Atlântico patrulhando a costa da África Ocidental, evitando o tráfico de escravos pela força das armas, incluindo a interceptação de navios negreiros da Europa, dos Estados Unidos, dos piratas da Barbária, da África Ocidental e do Império Otomano . [64]

A Igreja da Inglaterra estava envolvida na escravidão. Os escravos pertenciam à Sociedade para a Propagação do Evangelho nas Partes Estrangeiras (SPGFP) da Igreja Anglicana, que tinha plantações de açúcar nas Índias Ocidentais. Quando os escravos foram emancipados pela Lei do Parlamento Britânico em 1834, o governo britânico pagou uma compensação aos proprietários de escravos. Entre os que pagaram estavam o bispo de Exeter e três colegas de trabalho, que receberam indenização por 665 escravos. [65] A compensação dos proprietários de escravos britânicos foi de quase £ 17 bilhões em dinheiro corrente. [66]

Historiadores e economistas têm debatido os efeitos econômicos da escravidão para a Grã-Bretanha e as colônias da América do Norte. Muitos analistas, como Eric Williams, sugerem que permitiu a formação de capital que financiou a Revolução Industrial, [67] embora as evidências sejam inconclusivas. O trabalho escravo era parte integrante do estabelecimento inicial das colônias, que precisava de mais gente para mão-de-obra e outros tipos de trabalho. Além disso, o trabalho escravo produziu os principais bens de consumo que foram a base do comércio mundial durante o século XVIII e o início do século XIX: café, algodão, rum, açúcar e tabaco. A escravidão era muito mais importante para a lucratividade das plantações e da economia no sul dos Estados Unidos, e o comércio de escravos e negócios associados eram importantes tanto para Nova York quanto para a Nova Inglaterra. [68]

Em 2006, o então primeiro-ministro britânico, Tony Blair, expressou sua profunda tristeza pelo comércio de escravos, que descreveu como "profundamente vergonhoso". [69] Alguns ativistas exigiram reparações das ex-nações de tráfico de escravos. [70]

Nos últimos anos, várias instituições começaram a avaliar suas próprias ligações com a escravidão. Por exemplo, o English Heritage produziu um livro sobre as extensas ligações entre a escravidão e as casas de campo britânicas em 2013, o Jesus College tem um grupo de trabalho para examinar o legado da escravidão dentro do colégio e a Igreja da Inglaterra, o Banco da Inglaterra, Lloyd's de London e Greene King pediram desculpas por suas ligações históricas com a escravidão. [71] [72] [73] [74] [75]

A University College London desenvolveu um banco de dados que examina os legados comerciais, culturais, históricos, imperiais, físicos e políticos da escravidão na Grã-Bretanha. [76]

O Reino Unido é um país de destino para homens, mulheres e crianças, principalmente da África, Ásia e Europa Oriental, que são submetidos ao tráfico de pessoas para fins de escravidão sexual, trabalho forçado e servidão doméstica. [77] Pesquisa publicada em 2015, após o anúncio da 'Estratégia de escravidão moderna' do governo, [78] estimou o número de vítimas potenciais da escravidão moderna no Reino Unido em cerca de 10–13 mil, das quais cerca de 7–10 mil não foram registrados atualmente (dado que 2.744 casos confirmados já eram conhecidos da Agência Nacional de Crime). [79]


O Herói Nacional da Jamaica, A Babá dos Maroons

Feliz Mês da História Negra! Para cada um dos 28 dias de fevereiro, nós do The Mary Sue teremos um post sobre uma mulher negra que você deve conhecer - algumas que você já deve ter ouvido falar, algumas um pouco mais obscuras e algumas fictícias que ainda merecem muito Ame.

Moshidi Motshegwa como a Rainha Maroon em & # 8220Black Sails & # 8221 que foi baseado na Rainha Nanny

Dia três: a babá dos maroons

Uma das coisas que sinto que está sempre faltando no Mês da História Negra é uma expansão da & # 8220 negritude. & # 8221 A identidade e a experiência negra não se limitam aos Estados Unidos e, como alguém que é um americano negro de primeira geração, existe às vezes uma percepção de que a façanha negra se limita ao que aconteceu aqui nos estados. As histórias e a história dos negros africanos, afro-latinos e afro-caribes nem sempre são contadas. Eu queria ter certeza de que discutiria não apenas os negros americanos, então fui às minhas próprias raízes (meio jamaicano, meio São Lucian) para falar sobre uma das heroínas nacionais jamaicanas, a babá dos maroons ou & # 8220Queen Nanny. & # 8221

Os quilombolas eram africanos que escaparam da escravidão nas Américas e se misturaram aos povos indígenas nas ilhas para formar seus próprios assentamentos. Na Jamaica, houve vários conflitos entre esses africanos libertos e os britânicos. A mulher que ficaria conhecida como A Babá dos Maroons é uma figura que, embora histórica, muito do que se sabe sobre ela vem da história oral. O que se presume dessa história é que ela nasceu por volta de 1680 na Costa do Ouro da África (agora conhecida como Gana).

Nanny foi trazida para a Jamaica e, junto com outros escravos, fugiram das plantações de escravos, buscando refúgio nas montanhas da Jamaica, onde estabeleceram uma comunidade quilombola. Em 1720, Nanny havia se tornado a líder de um assentamento quilombola, Nanny Town, localizado na região de Blue Mountain.

Due to the frequent scuffles and tension between the maroons and the British, Nanny trained her maroon warriors in the art of guerrilla warfare. It has been speculated that Nanny was from the Ashanti tribe and brought their influence, including the fact that they are a matrilineal society, to her warriors.

She was also very knowledgeable in traditional healing methods and had a vast knowledge of herbs, which led people to believe she was an obeah woman. Nanny became the military and spiritual leader for the people of Nanny Town and during a period of 30 years, she was credited with freeing more than 1000 slaves and helping them to resettle in the Maroon community.

The British fought Nanny and her maroon troops from 1728 to 1734. In 1734, British commander Stoddard destroyed Nanny Town and claimed to have killed all of the maroons residing there, but Nanny survived—and she, along with other survivors took refuge, it is believed, near the Rio Grande in Jamaica.

In 1739 Cudjoe, another maroon leader, signed a peace treaty with the British. Later, as a result of that treaty, Nanny and her maroons were granted five hundred acres of land upon which to settle, which became New Nanny Town.

She is also on the logo for the Gilder Lehrman Center for the Study of Slavery, Resistance, and Abolition, so as we say at home, big ups to Nanny!

What I love most about the story of Nanny is that it shows how women have been instrumental in fighting slavery and preserving tradition in the black community. Nanny’s knowledge allowed her and the others in Nanny town to survive against the extremely well-armed British forces. Nanny is a reminder of the accomplishments of Caribbean women in fighting for their own freedom and independence, even against a superpower.

Recommended Reading:
The Mother of Us All: A History of Queen Nanny, Leader of the Windward Jamaican Maroons by Karla Gottlieb
Maroon Societies: Rebel Slave Communities in the Americas by Richard Price
The Counter-Revolution of 1776: Slave Resistance and the Origins of the United States of America by Gerald Horne
Diasporic Blackness: The Life and Times of Arturo Alfonso Schomburg by Vanessa K. Valdés
Modern Blackness: Nationalism, Globalization, and the Politics of Culture in Jamaica (Latin America Otherwise) by Deborah A. Thomas

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31 photos you’ve probably never seen, showing Harriet Tubman, Underground Railroad history

Wednesday marks Harriet Tubman Day, a day held to honor the anti-slavery activist, observed across the country each March 10.

Tubman’s name has been making the headlines this year, as President Joe Biden’s Treasury Department is studying ways to speed up the process of adding Tubman’s portrait to the front of the $20 bill, after the Trump administration allowed the Obama-era initiative to lapse.

We thought we’d look through the archives of Getty Images to see what kind of photos we could find showing Tubman and the history surrounding her name and achievements. Here are 31 of them, below.


How Did Slaves Escape?

Our most ambitious video program for the upcoming Civil War exhibition is an interactive in which the visitor takes on the identity of a slave who attempts to escape to freedom and is faced with decisions as to where to go and what to do. The purpose is to replicate a harrowing experience that was endured by many Virginians.

Boston Productions Inc., the video company that we have engaged, is filming footage of the Virginia landscape, hiring and filming actors, and developing a script. One of our jobs—the one addressed in this blog—is to provide factual information about how real slaves actually escaped.

"Slaves Entering Sally Port of Fort Monroe," Frank Leslie's Illustrated Newspaper, June 8, 1861 (Library of Congress)

  • Most slaves didn’t try to escape—new systems of surveillance were in place, failure could bring whipping or even death, families of successful fugitives were abused, rumors had Yankees putting fugitives in irons, sending them off to slavery in Cuba, and committing acts of the “most beastly and infamous character” against slave women.
  • Some slaves in the path of Union armies were “refugeed” to the interior, south or southwest of Richmond, so that they would not be lost by escape or capture. In the interior, chances for liberty diminished.
  • The early Confederate policy of conscripting male slaves to build fortifications along the Chesapeake Bay and near Yorktown provided an opportunity for escape—it brought African Americans near Union-held Fort Monroe and taught them the geography of the region. By 1863, some 10,000 slaves had escaped to freedom there.
  • When George McClellan’s Union army moved up the Peninsula in the spring of 1862, many slaves there seized the opportunity to escape.
  • By early 1863, most slaves east and northeast of Richmond had either been removed or had escaped. Runaways passing through the region encountered an empty landscape.
  • Slaves fled not only to Union lines but also to the woods or swamps—usually to avoid digging entrenchments—and even to the Confederate army (“the soldiers employ runaway negroes to cook for the mess, clean their horses, and so forth”).
  • Fugitives sometimes encountered patrols—local slave patrols sent out in search of them, as well as Confederate and Yankee cavalry units that crossed their paths. Some of the Union patrols—described in documents as “recruiting expedition[s in search of] all Africans, including men, women, and children”—emanated from Yorktown and Norfolk, beginning in 1863.
  • On reaching Union lines, runaways might find employment—as laborers, cooks, teamsters, washerwomen, or nurses. They might work on government-run farms situated on abandoned estates near Hampton and Norfolk. Or they might be turned away by units that had no interest in their welfare. Some Union troops in the Norfolk-Suffolk area even sold slaves back into bondage (“caught hundreds of fugitives and got pay for them”).
  • Tens of thousands of black Virginians escaped to freedom. Six thousand of them served in the Union army, beginning in 1863.

Will you want to try this interactive once it’s installed in the Civil War show? Depending on the decisions you make, the slave either reaches Union lines and (in most cases) freedom or is captured and returned to slavery.

William M. S. Rasmussen is Lead Curator and Lora M. Robins Curator at the Virginia Historical Society.


Referências

  • 1 Charles G. Roland, “Slavery” in the Oxford Companion to Canadian History, 585.
  • 2 Robin Winks, The Blacks in Canada: A History, second edition (Montreal and Kingston: McGill-Queen’s University Press, 1997), 9.
  • 3 Refers to “Pawnee,” an Indigenous nation which inhabited the basin of the Missouri River. Canadian Museum of History, Virtual Museum of New France, Population, Slavery (accessed 22 August 2018).
  • 4 James A. Rawley, The Translatlantic Slave Trade: A History, revised edition (Dexter, MI: Thomson-Shore Inc., 2005), 7.
  • 5 Winks, The Blacks in Canada, 53.
  • 6 Ken Alexander and Avis Glaze, Towards Freedom: The African-Canadian Experience (Toronto: Umbrella Press, 1996), 29.
  • 7 Canadian Heritage, Historic Black Communities, Black History Month (accessed 22 August 2018).
  • 8 Jim Hornby, Black Islanders: Prince Edward Island’s Historical Black Community (Charlottetown: Institute of Island Studies, 1991), 8.
  • 9 Hornby, Black Islanders, 30.

Explore Black Canadian history

The story of Africville

By Matthew McRae

If you’ve never heard of Africville, you’re not alone the tragic story of this small Black community in Nova Scotia is not as well known as it should be.

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Black sleeping car porters

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One woman’s resistance

Viola Desmond helped inspire Canada’s civil rights movement by refusing to give up her seat in a movie theatre. Now, she is on the $10 bill.


Ayuba Suleiman Diallo: “The Fortunate Slave”

Habeeba Husain

Lately, it feels as though the Western world paints Islam as this new phenomenon that came to the United States only recently. Immigrants from Muslim majority countries started showing their face on American soil in the last few years, right? Most definitely wrong! Muslims were here before the United States even became its own country. Through the Atlantic slave trade, many Africans were forced into this land, and we seldom hear about some of their Muslim backgrounds. In history books, slavery is mentioned as this bad thing that happened, but the humanity of these people is often overlooked just as it was in the 1700s. We need to start talking about their stories and realize these people deserve much of the credit for building this country into what it is today.

One such person is Ayuba Suleiman Diallo. He was from eastern Senegal, born to a family of religious leaders. He memorized the entire Quran, was an expert in Maliki fiqh (one of the four schools of Islamic jurisprudence), and possessed an immaculate intelligence.

Despite his accomplishments and status in his homeland, he like so many others in Africa, was a victim to the Atlantic slave trade. Enemies captured him, shaved his beard (a distinguishing feature of Muslim men), and sold him to work on a tobacco plantation after his ship landed at Annapolis, Maryland in 1731.

Throughout this difficult time, Diallo upheld his daily prayers and Islamic diet. He ran from the family who owned him because praying became difficult. When the children of the family would see him pray, they threw dirt on him and mocked him. But soon after fleeing, Diallo was again captured and this time, taken to prison.

This is where Diallo met English lawyer Thomas Bluett. Diallo’s piety, literacy, intelligence, and adherence to faith impressed Bluett, who ended up befriending him. Bluett wrote about Diallo in Some Memoirs of the Life of Job:

“His Memory was extraordinary for when he was fifteen Years old he could say the whole Alcoran [Quran] by heart, and while he was here in England he wrote three Copies of it without the Assistance of any other Copy, and without so much as looking to one of those three when he wrote the others. He would often laugh at me when he heard me say I had forgot any Thing, and told me he hardly ever forgot any Thing in his Life, and wondered that any other body should.”

Diallo wrote a letter (seen below) in Arabic to send to his father, and it traveled from Annapolis to England. Eventually, this letter landed in the hands of James Oglethorpe, the founder of the Georgia colony. Oglethorpe had Diallo’s letter translated at Oxford, and like Bluett, was also very impressed by him. He was touched by the struggles presented in the letter, and he subsequently sent the amount needed to purchase Diallo’s freedom and bring him to England in 1733. Additionally, Oglethorpe arranged to have slavery banned in Georgia after reading the letter. (Not soon after Oglethorpe returned to England in 1742, however, the ban was uplifted due to the colonialist settlers’ persistence.)

During the voyage to England with Bluett, Diallo maintained his worship. He even slaughtered animals on his own in accordance to Islamic law so he could eat the meat. Within six weeks Diallo learned the English language despite being sick. After his arrival to England, he debated theology with the Christian priests and bishops, and they joined the already lengthy list of people who Diallo impressed with his intelligence, monotheism, and morality. The King and Queen soon also joined that list. With all his interactions with the country’s social elite, Diallo was inducted into the Gentleman’s Society of Spalding, a club celebrating intellectuals and academia. Diallo, after suffering through such difficulties as becoming separated from his family, sold into the slave trade, forced to work in horrid conditions, humiliated by children, and imprisoned, was finally recognized as an equal.

This is illustrated in a famous portrait of Diallo by William Hoare. Search Ayuba Suleiman Diallo’s name online, and instantly, a picture pops up—the same one I came across on my Twitter timeline. In the painting, Diallo is depicted similar to others during this time, front-facing and respectable. This portrait is the first of a freed slave in the history of British art, and arguably, it is the first painting of an African Muslim man depicted as an equal, according to Dr. Lucy Peltz.

Diallo had agreed to the portrait as long as he was shown in his traditional garb. Because the painter did not know what that clothing looked like, Diallo described it to him. What he has hanging around his neck in the painting is one of the three copies of the Quran he wrote from his memory during his time in England.

In 1734, Diallo safely returned back to his home. His father died, one of his wives remarried because she thought he passed, and his home was wrecked due to war. However, he again overcame hardship, lift himself up, and was able to live a prosperous life.

Stories like Diallo’s remind us that Black Muslims were a huge part of building the United States from the beginning. Muslims did not start coming to America in the last few decades. They were here from the start. They were an integral part of this country then, and they are integral part of this country now. By reading and discussing these historical figures, we can see their amazing resilience in the face of hardship, appreciate how their lives impact ours today, and aspire to be as strong as they were.


Josiah Henson

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Josiah Henson, (born June 15, 1789, Charles county, Maryland, U.S.—died May 5, 1883, Dresden, Ontario, Canada), American labourer and clergyman who escaped slavery in 1830 and found refuge in Canada, where he became the driving force behind the Dawn Settlement, a model community for former slaves. He was also involved in the Underground Railroad, and he served as a model for the title character in Harriet Beecher Stowe’s novel Cabine do tio Tom (1851–52).

Henson was born on a plantation in Maryland. From an early age, he witnessed the brutality of slavery, notably when his father tried to defend Josiah’s mother from an overseer. As punishment, his father endured 100 lashes, had an ear cut off, and was sold to another slaveowner farther south. Henson never saw or heard of his father again. Henson passed through several owners before being bought by Isaac Riley of Montgomery county, Maryland. He subsequently became a trusted overseer, and in 1825 Henson was tasked with transporting slaves to the Kentucky plantation of Riley’s brother. Although there were various opportunities to escape, Henson and the slaves arrived in Kentucky later that year. In about 1829 Isaac Riley agreed to grant Henson’s freedom in exchange for $450. Henson had already raised most of the money by preaching, but Riley later dramatically increased the fee. Soon after, Henson learned of plans to sell him, separating him from his wife and children. In 1830 the Henson family fled to Canada, receiving shelter and support at safe houses along the Underground Railroad. Once established in Canada, Henson occasionally returned to the United States, where he led other runaway slaves on the long perilous trek to freedom along the Underground Railroad. It was reported that he helped some 200 slaves.

In Canada Henson became a leader among the growing number of fugitive slaves. He was the driving force behind the establishment of the Dawn Settlement in Dresden, Ontario. Its goal was to employ and educate former slaves, and a focal point of the settlement was the British-American Institute, an industrial school. To secure financial backing for the community, Henson made a number of trips to the United States and Great Britain. In 1851 he was granted a personal audience with Queen Victoria.

Henson’s autobiography, The Life of Josiah Henson, was published in 1849 it was subsequently reprinted under a variety of titles. Stowe cited the work among her sources for Cabine do tio Tom. In 1983 Henson became the first black person to be featured on a Canadian postage stamp.


Escaped Slave Before a Queen - History

F rederick Douglass lived a remarkable life. Born in 1818 on Maryland's Eastern Shore, his mother was a slave, his father an unknown white man. Eventually he was sent to Baltimore where he worked as a ship's caulker in the thriving seaport. He made his dash to freedom from there in 1838. His ability to eloquently articulate the plight of the slave through his various publications and public speeches brought him international renown. Towards the end of his life, Douglass served his country as Consul General to Haiti and Charge d'Affaires for Santo Domingo. He died in 1895.

Frederick Douglass
Douglass began his life in bondage working the fields on Maryland's Eastern Shore. At age 18, he was sent to Baltimore where he learned to caulk ships. He worked in the local shipyards earning a wage that was not given to him but to his master. His first step to freedom was to borrow the identity papers of a freed slave:

"It was the custom in the State of Maryland to require the free colored people to have what were called free papers. These instruments they were required to renew very often, and by charging a fee for this writing, considerable sums from time to time were collected by the State. In these papers the name, age, color, height, and form of the freeman were described, together with any scars or other marks upon his person which could assist in his identification. This device in some measure defeated itself-since more than one man could be found to answer the same general description. Hence many slaves could escape by personating the owner of one set of papers and this was often done as follows: A slave, nearly or sufficiently answering the description set forth in the papers, would borrow or hire them them till by means of them he could escape to a free State, and then, by mail or otherwise, would return them to the owner. The operation was a hazardous one for the lender as well as for the borrower. A failure on the part of the fugitive to send back the papers would imperil his benefactor, and the discovery of the papers in possession of the wrong man would imperil both the fugitive and his friend."

Hopping A Northbound Train

Armed with these papers, and disguised as a sailor, Douglass nervously clamors aboard a train heading North on a Monday morning:

In order to avoid this fatal scrutiny on the part of railroad officials, I arranged with Isaac Rolls, a Baltimore hackman, to bring my baggage to the Philadelphia train just on the moment of starting, and jumped upon the car myself when the train was in motion. Had I gone into the station and offered to purchase a ticket, I should have been instantly and carefully examined, and undoubtedly arrested. In choosing this plan I considered the jostle of the train, and the natural haste of the conductor, in a train crowded with passengers and relied upon my skill and address in playing the sailor, as described in my protection to do the rest. One element in my favor was the kind feeling which prevailed in Baltimore and other sea-ports at the time, toward 'those who go down to the sea in ships.' 'Free trade and sailors' rights' just then expressed the sentiment of the country. In my clothes I was rigged out in sailor style. I had on a red shirt and a tarpaulin hat, and a black cravat tied in sailor fashion carelessly and loosely about my neck. My knowledge of ships and sailor's talk came much to my assistance, for I knew a ship from stem to stem, and from keelson to cross-trees, and could talk sailor like an 'old salt.'

'I suppose you have your free papers?' To which I answered:

'No, sir I never carry my free papers to sea with me.'

'But you have something to show that you are a freeman, haven't you?'

'Yes sir,' I answered: 'I have a paper with the American eagle on it, and that will carry me around the world.'

Slave Pen, Alexandria, VA
Slaves were held here before auction.
With this I drew from my deep sailor's pocket my seaman's protection, as before described. The merest glance at the paper satisfied him, and he took my fare and went on about his business. This moment of time was one of the most anxious I ever experienced. Had the conductor looked closely at the paper, he could not have failed to discover that it called for a very different looking person from myself, and in that case it would have been his duty to arrest me on the instant and send me back to Baltimore from the first station. When he left me with the assurance that I was all right, though much relieved, I realized that I was still in great danger: I was still in Maryland, and subject to arrest at any moment. I saw on the train several persons who would have known me in any other clothes, and I feared they might recognize me, even in my sailor 'rig,' and report me to the conductor, who would then subject me to a closer examination, which I knew well would be fatal to me.

Though I was not a murderer fleeing from justice, I felt perhaps quite as miserable as such a criminal. The train was moving at a very high rate of speed for that epoch of railroad travel, but to my anxious mind it was moving far too slowly. Minutes were hours, and hours were days during this part of my flight. After Maryland, I was to pass through Delaware - another slave State, where slave-catchers generally awaited their prey, for it was not in the interior of the State, but on its borders, that these human hounds were most vigilant and active. The borderlines between slavery and freedom were the dangerous ones for the fugitives. The heart of no fox or deer, with hungry hounds on his trail in full chase, could have beaten more anxiously or noisily than did mine from the time I left Baltimore till I reached Philadelphia."

New York City and Temporary Refuge

"My free life began on the third of September, 1838. On the morning of the fourth of that month, after an anxious and most perilous but safe journey, I found myself in the big city of New York, a a free man - one more added to the mighty throng which, like the confused waves of the troubled sea, surged to and fro between the lofty walls of Broadway.

But my gladness was short-lived, for I was not yet out of the reach and power of the slave-holders."

Final Safety - New Bedford Massachusetts

Fleeing New York City, Douglass makes his way north to the sea town of New Bedford where he experiences the exhilaration of freedom:

References:
Douglass, Frederick, My Escape From Slavery, Century Magazine (1881) Douglass, Frederick, My Bondage and My Freedom (1855).


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