Teorias tentadoras sobre o desaparecimento de Earhart

Teorias tentadoras sobre o desaparecimento de Earhart


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Teoria # 1: Earhart ficou sem combustível, caiu e morreu no Oceano Pacífico.
Esta é uma das versões mais geralmente aceitas do desaparecimento do famoso aviador. Muitos especialistas acreditam que Amelia Earhart e o navegador Fred Noonan saíram um pouco do curso a caminho de uma parada para reabastecimento na Ilha Howland, no Oceano Pacífico. Earhart comunicou por rádio aos navios da Guarda Costeira dos EUA estacionados na área, relatando que nem ela nem Noonan conseguiram localizar a pequena ilha onde deveriam pousar. De acordo com a chamada teoria do “acidente e afundamento”, o avião acabou ficando sem gás e mergulhou no oceano, matando Earhart e Noonan. Em seguida, afundou, não deixando nenhum sinal de seu paradeiro.

Teoria # 2: Earhart pousou em segurança na Ilha Gardner, mas morreu antes que pudesse ser resgatada.
Neste cenário, Earhart perdeu seu local pretendido de reabastecimento no Oceano Pacífico, a Ilha Howland, mas avistou a Ilha Gardner (agora chamada Nikumaroro), um atol de coral desabitado próximo. Ela pousou em segurança, mas morreu antes que pudesse ser resgatada. Essa teoria ganhou espaço nos últimos anos devido à descoberta em Nikumaroro de artefatos que podem estar relacionados a Earhart. Os itens incluem um pote vazio do creme de sardas que ela preferiu e um pedaço de acrílico semelhante ao usado no avião Lockheed Electra que ela pilotou. O Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas (TIGHAR) lançou recentemente sua sétima expedição à ilha em busca de mais pistas.

Teoria # 3: o vôo de Earhart foi um esquema elaborado para espionar os japoneses, que a capturaram depois que ela caiu.
O presidente Franklin D. Roosevelt convocou Earhart para espionar o Japão? Nesse caso, o aviador o fez de uma maneira muito indireta. A rota leste-oeste de Earhart a levou da Califórnia à América do Sul, da África à Índia e do extremo norte da Austrália a caminho de uma parada de reabastecimento na Ilha Howland, no Oceano Pacífico. De acordo com o relato oficial, pelo menos Earhart nunca chegou perto do Japão. Além disso, seu voo dificilmente era uma missão secreta: jornais de todo o mundo acompanhavam seu progresso nas primeiras páginas. A teoria de Earhart como espião surgiu de um filme de 1943 sobre Earhart chamado “Flight for Freedom” e estrelado por Rosalind Russell, mas nenhuma evidência sustenta sua veracidade.

Teoria # 4: Earhart teve um pouso forçado, foi capturado pelos militares japoneses e morreu enquanto era mantido prisioneiro na ilha de Saipan.
Em 2017, investigadores anunciaram a descoberta de uma foto, enterrada nos Arquivos Nacionais por quase 80 anos, que pode retratar Earhart e o navegador Fred Noonan dias após seu desaparecimento. De acordo com a equipe, liderada pelo ex-Diretor Executivo Assistente do FBI Shawn Henry, Earhart fez um pouso forçado nas Ilhas Marshall, foi capturado pelos militares japoneses e morreu enquanto era mantido prisioneiro na ilha de Saipan. O agente federal aposentado Les Kinney vasculhou os arquivos em busca de registros relacionados ao caso Earhart, descobrindo uma foto do Office of Naval Intelligence (ONI) que mostra um navio rebocando uma barcaça com um avião nas costas; em uma doca próxima há várias pessoas. Kinney acredita que o avião na barcaça é o Electra, e que duas das pessoas no cais são Earhart e Noonan. A teoria das Ilhas Marshall / Saipan sobre o destino de Earhart não é nova; ele apareceu pela primeira vez na década de 1960 e depende de relatos de Marshall Islanders que supostamente viram a aeronave Electra pousar e testemunharam Earhart e Noonan sob custódia japonesa. Em 2015, Kinney e outro detetive amador de Earhart, Dick Spink, encontraram dois fragmentos de metal no atol de Mili em Marshalls, que eles acreditavam ter vindo do avião de Earhart.

Teoria # 5: Earhart sobreviveu a um acidente de avião no Oceano Pacífico, foi secretamente repatriada para Nova Jersey e viveu sua vida sob um nome falso.
Um livro de 1970 apresentou uma solução criativa para o mistério de Earhart. O autor afirmou que o famoso piloto sobreviveu a um acidente de avião no Oceano Pacífico e foi feito prisioneiro pelos japoneses. No final da Segunda Guerra Mundial, as forças dos EUA supostamente a encontraram no Japão e secretamente a repatriaram para Nova Jersey. Lá, Earhart assumiu o nome de Irene Bolam e se tornou banqueiro. Quando o verdadeiro Bolam ficou sabendo das afirmações do livro, ela negou vigorosamente ser Earhart e processou o autor e a editora em US $ 1,5 milhão. (O processo foi posteriormente retirado, embora Bolam possa ter resolvido fora do tribunal.) Vários especialistas que investigaram a vida de Bolam e compararam suas fotos com as de Earhart concordam que Bolam, que morreu em 1982, não era o aviador desaparecido.

Teoria # 6: Earhart sobreviveu e de alguma forma chegou a Guadalcanal.
Em 1943, durante a Segunda Guerra Mundial, vários aviadores aliados relataram ter visto Earhart trabalhando como enfermeira em Guadalcanal. A pessoa que viram provavelmente foi Merle Farland, uma enfermeira da Nova Zelândia, que se dizia ser parecida com o piloto perdido. De acordo com o livro de 1977 “Vigília Solitária: Vigilantes das Ilhas Salomão”, Farland causou “um certo rebuliço” em Guadalcanal, onde era a única mulher entre legiões de soldados que aguardavam transporte. O boato sobre sua “verdadeira” identidade pode ter sido desencadeado pelas alucinações de soldados sofrendo de malária e outras doenças.

Teoria # 7: Earhart caiu na Ilha da Nova Bretanha.
A Ilha New Britain fica na extremidade leste de Papua-Nova Guiné, mais ou menos ao longo da trajetória de vôo que Earhart fez nas últimas etapas de sua volta ao mundo. Será que ela caiu lá? Em 1943, um cabo do exército australiano em patrulha na selva da ilha alegou ter encontrado um motor de aeronave com um número de série da Pratt & Whitney. O avião de Earhart tinha um motor Pratt & Whitney, mas o mesmo aconteceu com muitos aviões usados ​​na área antes e durante a Segunda Guerra Mundial. É improvável que Earhart, que afirmou nas transmissões de rádio que estava ficando sem gasolina perto da Ilha Howland, tivesse combustível suficiente para voar para a Nova Grã-Bretanha, a cerca de 2.000 milhas de distância.

Teoria # 8: Earhart foi capturado pelos japoneses e se tornou "Tokyo Rose".
Relacionada a outros mitos da época da Segunda Guerra Mundial que colocam Earhart em vários locais do Pacific Theatre, incluindo Saipan e Guadalcanal, esta história se originou imediatamente após o fim da guerra. Circulou um boato de que Earhart havia espalhado propaganda japonesa no rádio como uma das muitas mulheres conhecidas coletivamente como "Rosa de Tóquio". Seu marido, George Putnam, investigou ativamente essa pista na época, ouvindo horas de transmissões gravadas, mas não reconheceu a voz de sua esposa.

Teoria # 9: Earhart foi capturado pelos japoneses e viajou para a Ilha Emirau.
A Ilha Emirau, perto de Papua Nova Guiné, parece um lugar improvável para encontrar Earhart porque fica longe do local onde ocorreram suas últimas transmissões de rádio. Ainda assim, um membro da tripulação da Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial disse que foi enviado à ilha e avistou uma foto de Earhart pregada na cabana de um homem local. A foto mostrava Earhart em pé com um oficial militar japonês, um missionário e um menino. O marinheiro alertou os oficiais da inteligência naval, que supostamente tiraram a foto da cabana contra a vontade do proprietário. A foto nunca foi encontrada. Como a Ilha de Emirau era um paraíso para europeus perdidos após um naufrágio em 1940, é provável que a foto contivesse um sósia e não a verdadeira Amelia.

Assista Amelia Earhart: The Lost Evidence agora.


Quando Earhart & rsquos Electra se aproximou de Howland, ela comunicou-se pelo rádio Itasca várias mensagens. Em um, ela exclamou "Devemos estar com você, mas não podemos vê-lo", e em outro ela relatou que estava voando em uma linha que corria de sudeste a nordeste, embora não tenha informado em qual dessas direções estava indo. A força do sinal dela convenceu Itasca e rsquos operadora de rádio para ir ao convés, acreditando que seu avião poderia ser visto. As evidências sugerem que ela estava tão perto da Ilha Howland, seu combustível restante não permitiu o tempo de vôo necessário para chegar à Ilha Gardner. Ela já estava no ar há 20 horas. Os defensores da hipótese da Ilha Gardner argumentam que o Electra modificado carregava combustível suficiente para 24 horas de vôo. Nesse caso, eles afirmam, ela tinha combustível mais do que suficiente para chegar a Nikumaroro, cerca de 350 milhas a sudeste da Ilha Howland.

De acordo com os céticos da hipótese da Ilha Gardner, a teoria ignora as condições meteorológicas encontradas durante o último vôo do Electra & rsquos. Ele também ignora a transmissão da própria Earhart, relatando que ela está com pouco combustível. Os ventos contrários durante o voo de Lae para a Ilha Howland ultrapassaram os 42 km / h, mais do que o dobro da previsão. Ela também encontrou uma forte tempestade logo após a decolagem. A tempestade forçou uma subida rápida para evitar condições adversas, que também queimaram combustível em uma taxa inesperada. Em 1999, o Jet Propulsion Laboratory da Caltech desenvolveu um modelo mostrando o combustível Earhart & rsquos praticamente extinto quando ela entrou em contato com Itasca. Certamente, ela não tinha o suficiente para voar da proximidade da Ilha Howland para um pouso a 350 milhas de distância.


De acordo com a hipótese do que aconteceu com Earhart na Ilha Gardner, Earhart pousou o avião no recife próximo à costa, ou possivelmente na própria praia, perto dos destroços do SS Norwich City. A Ilha Gardner é a ponta de um monte submarino, que desce quase verticalmente até o fundo do mar em uma série de saliências e penhascos, quase cinco mil metros abaixo da superfície. Earhart e Noonan não conseguiram mover a aeronave mais para o interior. Ao longo de um período de tempo não especificado, a ação das ondas puxou a aeronave sobre a borda do recife. Ele afundou, ou sendo feito em pedaços ao longo das saliências e faces do penhasco enquanto descia, ou deslizando para longe do monte, carregado por suas asas para um local não especificado.

Em 2010, a análise forense da fotografia de Bevington revelou algo na água não muito longe dos destroços de Norwich City. A imagem parecia ser semelhante ao trem de pouso de um Electra. Parte da imagem parecia mais escura do que o resto, que pode ser o pneu, que pode ter fornecido flutuabilidade suficiente para manter o resto do trem de pouso flutuando depois que ele se soltou da aeronave. Analistas forenses fotográficos do governo dos EUA corroboraram a descoberta em 2012. O Departamento de Estado dos EUA endossou outra expedição a Nikumaroro, a expedição TIGHAR & rsquos Niku VII, para procurar destroços de Earhart & rsquos Electra nas águas profundas do atol. A expedição alegou ter descoberto um campo de destroços, embora não tenha especificado sua localização para fins de segurança.


Amelia Earhart Comprehension Passages & amp Critical Thinking Activity

O que diabos aconteceu com Amelia Earhart? Este mistério tem mais de 80 anos! Os alunos vão adorar trabalhar com esta unidade e escrever suas próprias teorias sobre o desaparecimento de Amelia Earhart!

Esta unidade é perfeita para o Mês da História da Mulher! Os alunos aprenderão sobre Amelia Earhart por meio de uma biografia de leitura atenta. Esta biografia desenvolve o conhecimento prévio antes que os alunos mergulhem na Lição de Mistério!

Seus alunos vão adorar analisar as diferentes pistas e formular suas próprias teorias ou hipóteses sobre o desaparecimento de Amelia Earhart! Esta lição de estratégia baseada em pesquisa é baseada nas teorias e práticas dos principais pesquisadores educacionais: Harvey F. Silver, Richard W. Strong e Matthew J. Perini.

Atividades envolventes incluídas nesta unidade de pensamento crítico:

  • Plano de aula passo a passo da lição de mistério
  • "An Aviator: Amelia Earhart" Close Read Passage
  • Primeira leitura - guia de anotação de texto com perguntas certas
  • Segunda leitura - notas da janela: fatos, sentimentos, perguntas, ideias
  • Terceira leitura - perguntas de compreensão de evidências de texto
  • Chaves de Resposta
  • Passagem de "The Final Flight of Amelia Earhart"
  • Notas da janela "The Final Flight of Amelia Earhart": fatos, sentimentos, perguntas, ideias
  • Lição do trampolim: "O que aconteceu com a outra meia" (o que é uma teoria?)
  • Carta para alunos do "Official Office of Unsolved Mysteries" descrevendo sua tarefa
  • 18 dicas da lição de mistério para os alunos analisarem
  • Artigo de redação para a teoria "O que aconteceu com Amelia Earhart?"
  • Descrição das teorias mais populares sobre o desaparecimento de Amelia Earhart

Atividades complementares: Linha do tempo, pôster da biografia, pergunta que eu faria a Amelia

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A lenda do desaparecimento de Amelia Earhart

O mistério do desaparecimento de Amelia Earhart em algum lugar do Oceano Pacífico em julho de 1937 durante sua tentativa de voar ao redor do mundo persiste até os dias atuais e está especialmente vivo e bem na Internet. Se você fosse ao Google o termo “Amelia Earhart Disappearance,” por exemplo, a lista de resultados seria de cerca de 1.950.000 itens! Alguns sites, numerosos demais para serem mencionados, estão cheios de idéias conspiratórias excêntricas. Um, por exemplo, militarycorruption.com, afirma que o secretário da Marinha dos Estados Unidos, James Forrestal, esteve envolvido no encobrimento da destruição da Lockheed Electra 10E de Earhart no Campo de Aslito em Saipan em 1944. O site não diz exatamente por que Forrestal teria feito tal coisa, mas a implicação é que ele estava tentando apagar qualquer evidência que pudesse ter implicado Earhart em uma missão secreta de espionagem para o governo dos Estados Unidos.

No entanto, a ideia de que as pessoas ainda estão fascinadas com o desaparecimento de Earhart depois de setenta e três anos, esteja ele vinculado a teorias conspiratórias ou não, é digno de nota. O governo fez uma tentativa extraordinária de encontrar Earhart que durou dezesseis dias, envolvendo nove navios, quatro mil tripulantes e sessenta e seis aeronaves a um custo de mais de US $ 4 milhões. Tudo isso foi em vão. Nas palavras de Tom Crouch, o contingente de navios e aeronaves “vasculhou uma área do Pacífico mais ou menos do tamanho do Texas sem encontrar uma pista. Operadores de rádio nos Estados Unidos e em todo o Pacífico relataram ter recebido de tudo, desde mensagens infalíveis de Earhart até sons estranhos que poderiam ser dela. As autoridades consideraram a enxurrada de relatórios uma ilusão ou uma farsa cruel. ”

Esses pensamentos esperançosos e boatos cruéis pareciam ser um prenúncio do que estava por vir. Quase imediatamente após o desaparecimento de Earhart, histórias sobre o paradeiro de Earhart começaram a aparecer. Talvez mais importante, alguns anos depois que Earhart foi declarada legalmente morta em 5 de janeiro de 1939, seu marido George Palmer Putnam aprovou um tratamento para um filme a ser intitulado Prepare-se para morrer, a ser produzido pela RKO, que continha algumas semelhanças com os fatos sobre a vida e o desaparecimento de Earhart, pelos quais a propriedade de Amelia Earhart receberia $ 7.500. (Putnam esperava que sua própria ideia para um filme sobre sua esposa, que se chamaria Lady with Wings: The Story of My Wife, Amelia Earhart, seria produzido, mas não houve compradores, e o patrimônio de Earhart estava em más condições financeiras.) Putnam relutantemente concordou em assinar o acordo, desde que não houvesse semelhanças óbvias entre o filme e a vida de Earhart.

O filme acabou sendo produzido pela RKO e foi renomeado Flight for Freedom.

Estrelou Rosalind Russell como uma aviadora mulher, Tonie Carter, cuja ambição era voar ao redor do mundo, e Fred MacMurray, como Randy Britton, um piloto importante que acompanha Tonie no vôo como navegador. Flight for Freedom parece ter lançado as bases para toda uma série de especulações sobre o que aconteceu com Earhart e Noonan. Esses cenários vão desde a ideia de que o vôo tinha sido uma missão secreta de espionagem do presidente Franklin D. Roosevelt, até a ideia de que Earhart e Noonan pousaram em Saipan e foram capturados e mortos pelos japoneses, até a ideia de que Earhart foi capturado pelos japoneses e reapareceu como "Tokyo Rose", um nome para mulheres que os japoneses forçaram a transmitir propaganda às tropas americanas no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial, ou que Earhart assumiu outra identidade e foi descoberto que morava em Nova Jersey .

O que provavelmente aconteceu com Earhart e Noonan? Richard Gillespie, chefe do Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas (TIGHAR), é um pesquisador de desaparecimento de Earhart que ganhou alguma credibilidade. TIGHAR fez inúmeras viagens a Nikumaroro (antiga Ilha Gardner), um remoto atol de coral no Oceano Pacífico Ocidental, o lugar onde a organização acredita que Earhart e Noonan foram parar. Eles encontraram algumas descobertas interessantes: um painel de alumínio que pode ter vindo de uma Electra um pedaço de vidro curvo que pode ser uma janela de uma Electra um salto de um sapato de mulher como o tipo de calçado que Earhart usava, entre outros itens . Nenhum deles, entretanto, pode ser conclusivamente conectado a Earhart e Noonan. Gillespie escreveu um livro intitulado Encontrando Amelia: a verdadeira história do desaparecimento de Earhart, que expõe suas idéias sobre o desaparecimento.

Elgin Long, um piloto experiente e outro teórico antigo do desaparecimento de Earhart, oferece talvez a explicação mais plausível para o desaparecimento. Tendo experimentado o mau tempo durante o longo vôo de 4.113 km (2.556 milhas) de Lea para a Ilha Howland, Earhart e Noonan esgotaram seu suprimento de combustível e fizeram um pouso forçado no oceano. Long nota a urgência na voz de Earhart no rádio a caminho da Ilha Howland, quando ela estava tentando localizar o Cutter da Guarda Costeira dos EUA Itasca, o navio ao qual foi atribuída a tarefa de fornecer links de navegação e rádio para Earhart e Noonan. Long escreveu um livro (com Marie K. Long) intitulado Amelia Earhart: o mistério resolvido, no qual ele apresenta um argumento bem construído de que a aeronave parou no fundo do oceano perto da Ilha Howland.

Sobre o significado do desaparecimento, Doris Rich, uma das biógrafas de Earhart, acredita que "nada que ela pudesse ter dito ou feito, nenhum esquema que George Palmer Putnam pudesse ter projetado, poderia aumentar a fama de Earhart como o mistério de seu desaparecimento. Ela era famosa. Ao desaparecer, ela se tornou lendária. ” Da mesma forma, seu desaparecimento, ironicamente, parece ter superado as conquistas de sua vida como aviadora e defensora dos direitos das mulheres. Susan Ware, autora de Ainda desaparecido: Amelia Earhart e a busca pelo feminismo moderno, aponta que "com toda a mitologia em torno do último voo de Amelia Earhart em 1937, é difícil avaliar sua carreira separadamente do mistério contínuo de seu desaparecimento." Ware sugere que é a vida de Earhart, não o desaparecimento e a morte presumida que importa.

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No entanto, é o desaparecimento de Earhart que cativou a imaginação dos americanos nos quase três quartos de século desde que ela desapareceu. O que isso diz sobre nós como sociedade? A implicação, talvez, é que os americanos tendem a acreditar em coisas não comprovadas e incapazes de pensar analiticamente o suficiente para questionar ideias baseadas em evidências infundadas. Outra é que temos uma necessidade obsessiva de explicar mistérios que não têm soluções óbvias. Quaisquer que sejam as razões, as idéias sobre o desaparecimento de Earhart, como a crença generalizada em OVNIs, ou nas várias teorias da conspiração que surgiram em torno de eventos como o assassinato de JFK, Watergate e 11 de setembro, persistem e se tornaram parte integrante do Psique americana.


Havia sinais de pessoas na ilha

Outras evidências apontando para os aviadores pousando em Nikumaroro e se tornando náufragos surgiram no final do ano, quando os britânicos estavam pensando em fazer um assentamento lá. Um oficial britânico disse que se deparou com algo que poderia ser visto como um abrigo noturno e tirou uma foto do que as pessoas especulam que pode ter sido uma parte do trem de pouso do avião # 8217.

Em 1938, as pessoas chegaram a Nikumaroro como parte do Esquema de Assentamento das Ilhas Phoenix e encontraram o que pensaram ser possivelmente partes do avião desaparecido. Em 1940, o administrador da ilha Gerald Gallagher descobriu ossos, os restos de um par de sapatos e uma caixa que continha um sextante. Os ossos foram enviados a Fiji para serem examinados e acredita-se que pertençam a um homem europeu. Expedições posteriores a Nikumaroro descobriram evidências de fogueiras e restos de peixes, mariscos e tartarugas. Com base no fato de que as cabeças das tartarugas não foram comidas, os pesquisadores concluíram que os habitantes das ilhas do Pacífico não eram a fonte dos achados.


Teoria 2: Náufrago Nikumaroro

O Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas (TIGHAR) está investigando a hipótese de que Earhart e Noonan pousaram seu Lockheed Electra 10E na Ilha Nikumaroro, um pedaço de terra 350 milhas náuticas a sudoeste de Howland, quando não conseguiram encontrar Howland.

Os pesquisadores baseiam sua hipótese nas últimas transmissões de rádio de Earhart. Às 8:43 da manhã de 2 de julho, Earhart transmitiu o Itasca: "KHAQQ [cartas de chamada da Electra] para Itasca. Estamos na linha 157 337. "O Itasca recebeu a transmissão, mas não conseguiu localizar o sinal.

A “linha 157 337” indica que o avião estava voando em uma linha de navegação de noroeste a sudeste que cortava a ilha Howland. Se Earhart e Noonan perdessem Howland, eles voariam para o noroeste ou sudeste na linha para encontrá-lo. A noroeste de Howland fica o oceano aberto por milhares de quilômetros a sudoeste está Nikumaroro.

A mensagem de rádio de linha de posição foi a última transmissão confirmada de Earhart, mas os operadores de rádio receberam 121 mensagens nos 10 dias seguintes. Destes, pelo menos 57 poderiam ter sido da Electra. As estações sem fio obtiveram orientações de direção em seis delas.

“Quatro cruzaram perto das Ilhas Phoenix”, disse Tom King, arqueólogo sênior de TIGHAR, em uma entrevista anterior. “A maioria das mensagens era à noite, quando a maré estava baixa.”

No momento do desaparecimento de Earhart, a maré em Nikumaroro estava especialmente baixa, revelando uma superfície de recife ao longo da costa longa e plana o suficiente para um avião pousar. Se Earhart enviou qualquer uma das 57 transmissões de rádio, o avião deve ter pousado relativamente intacto.

Os pesquisadores do TIGHAR teorizam que Earhart e Noonan faziam rádio à noite para evitar o calor intenso do dia dentro do avião de alumínio. Por fim, a maré levantou o Electra do recife e ele afundou ou quebrou na arrebentação. As transmissões pararam em 13 de julho de 1937.

Outras evidências apontam para o destino de Earhart e Noonan como náufragos em Nikumaroro. Mais tarde, em 1937, um partido britânico explorou a ilha com a intenção de colonizá-la. Eric Bevington, um oficial colonial, percebeu o que parecia ser um "acampamento noturno". Ele também tirou uma fotografia da costa, que inclui um objeto não identificado que TIGHAR especula que pode ser o trem de pouso de um avião.

Em 1938, a ilha foi colonizada como parte do Esquema de Liquidação das Ilhas Phoenix, uma das últimas expansões do Império Britânico. Os colonos relataram ter encontrado peças de aviões, algumas das quais poderiam provavelmente ter vindo do Electra.

Em 1940, Gerald Gallagher, o administrador colonial, descobriu 13 ossos enterrados perto dos restos de uma fogueira. Ele também encontrou os restos de dois sapatos - um masculino e um feminino - bem como uma caixa que continha um sextante, um dispositivo de navegação. Os ossos foram enviados para Fiji, medidos e posteriormente perdidos. Os pesquisadores da TIGHAR avaliaram as medições usando técnicas modernas e determinaram que os ossos poderiam ser de uma mulher do tamanho e constituição de Earhart.

A TIGHAR lançou 12 expedições a Nikumaroro desde 1989. Durante essas visitas à ilha, eles identificaram um local que corresponde à descrição de Gallagher de onde os ossos foram encontrados.

No Sete Sete - o nome vem do formato da clareira ao redor - há evidências de várias fogueiras, bem como os restos de pássaros, peixes, tartarugas e mariscos, indicando que alguém comeu lá. Com base na forma como as amêijoas foram abertas e o peixe consumido (as cabeças não foram comidas), esse alguém provavelmente não era um ilhéu do Pacífico.

Várias garrafas de vidro da década de 1930 também foram descobertas no local. Um deles pode até conter creme para sardas, um cosmético que Earhart provavelmente usou.

Uma expedição TIGHAR está em andamento em Nikumaroro, destacando quatro cães que se especializam em farejar restos humanos a uma profundidade de até 2,7 metros abaixo do solo e com 1.500 anos de idade. “Nenhuma outra tecnologia é mais sofisticada do que os cães”, diz Fred Hiebert, arqueólogo residente na National Geographic Society, que está patrocinando os caninos. “Eles têm uma maior taxa de sucesso na identificação de coisas do que o radar de penetração no solo.”


Graças a uma fotografia antiga, um explorador acredita que pode resolver o mistério de Amelia Earhart e o desaparecimento de # 8217s de uma vez por todas

O explorador Robert Ballard, que encontrou os destroços do Titanic, pode finalmente resolver o mistério do desaparecimento de Earhart.

O destino de Amelia Earhart é um dos grandes mistérios da história - mas pode ser resolvido em breve.

O explorador Robert Ballard, que encontrou os destroços do Titânico e o encouraçado nazista o Bismark, acredita que pode desvendar o caso graças a uma fotografia que fornece uma pista tentadora sobre o que pode ter acontecido com a grande aviadora.

& # 8220It & # 8217s not the Lock Ness Monster it & # 8217s not Big Foot, & # 8221 Ballard, 77, que está co-liderando uma expedição subaquática com a colega exploradora Allison Fundis, disse Geografia nacional. & # 8220 Esse plano existe, o que significa que & # 8217m vou encontrá-lo. & # 8221

Earhart desapareceu em julho de 1937, enquanto tentava se tornar a primeira mulher piloto a circunavegar o globo. A teoria prevalecente - e aquela apresentada pela Marinha dos Estados Unidos - é que Earhart e seu navegador, Fred Noonan, caíram no Oceano Pacífico a caminho da Ilha Howland durante a última etapa de seu voo planejado de 29.000 milhas.

Mas em 2012, Ballard viu uma foto tirada por Eric Bevington, um oficial britânico, em outubro de 1937, três meses após o desaparecimento de Earhart & # 8217. Ele retrata a Ilha Nikumaroro, uma das ilhas Phoenix mais desabitadas do Pacífico, parte da nação da Micronésia de Kiribati. Um minúsculo ponto saindo da água na borda da foto, conhecido como & # 8220The Bevington Object & # 8221, é considerado por alguns como o trem de pouso do avião Earhart & # 8217s, um Lockheed modelo 10-E Electra.

Eric Bevington tirou esta foto da Ilha Nikumaroro em outubro de 1937. & # 8220O objeto Bevington & # 8221 saindo de baixo das ondas na borda da foto pode ser o trem de pouso do avião Earhart & # 8217s, um Lockheed modelo 10-E Electra. Foto cedida por TIGHAR / Jeff Glickman.

A foto foi desenterrada pela primeira vez pelo Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas, ou TIGHAR, em 2010, como parte de sua pesquisa do Projeto Earhart. Para realçar a mancha borrada na fotografia antiga, Jeff Glickman da TIGHAR & # 8217s, um especialista em imagens forenses, pediu ajuda ao governo. A imagem acabou na National Geospatial-Intelligence Agency, que empregou tecnologia secreta para ver melhor o que Bevington havia capturado com suas lentes. Uma revisão independente por analistas de inteligência do Pentágono concordou com a conclusão do TIGHAR & # 8217s de que o objeto indistinto se parecia com o trem de pouso do avião.

Com base na localização da última transmissão confirmada de Earhart & # 8217s, é possível que ela tenha perdido a Ilha Howland e tenha continuado cerca de 350 milhas a sudeste até Nikumaroro, que estaria em sua linha de navegação declarada. Teria sido uma maré especialmente baixa naquele dia, permitindo que ela pousasse em uma faixa de praia arenosa no atol, que mede apenas 7,2 quilômetros de comprimento e 1,6 km de largura. Nos dias seguintes, 37 transmissões de rádio que poderiam ser de Earhart foram recebidas.

Ilha Nikumaroro, onde Amelia Earhart pode ter pousado seu avião durante sua malfadada circunavegação do globo. Foto cortesia da NASA.

Quando Bevington, o fotógrafo, chegou, três meses depois, a subida das águas poderia ter submergido o avião. Nikumaroro fica no topo de uma montanha subaquática de 10.000 pés de altura, e o Electra pode ter escorregado gradualmente ao longo da encosta. Durante a busca da Marinha nas Ilhas Phoenix no final daquele ano, um piloto notou sinais de habitação recente na Ilha Nikumaroro, mas ninguém o acompanhou, sem perceber que ninguém morava lá há 40 anos.

Um esqueleto foi encontrado em Nikumaroro em 1940, mas os especialistas acreditavam que pertencia a um homem devido ao longo comprimento dos braços. Em 2016, a TIGHAR apresentou análises forenses de fotografias de Earhart mostrando que seus braços eram mais longos do que a média de uma mulher. A organização acredita que o esqueleto, encontrado ao lado de um espelho feminino, botões de uma jaqueta de voo e um pote do creme anti-sardas favorito de Earhart, é evidência de que ela morreu como um náufrago na ilha remota.

Existem muitas outras teorias sobre o destino que se abateu sobre Earhart. Em 2017, documentário do History Channel Amelia Earhart: The Lost Evidence ofereceu uma foto que parece mostrar dois caucasianos, um homem e uma mulher, nas Ilhas Marshall. O documentário afirmava que a imagem, encontrada nos Arquivos Nacionais, sugere que Earhart foi levado cativo pelo governo japonês e morreu prisioneiro - e que o governo dos Estados Unidos encobriu isso.

A aviadora americana Amelia Earhart com seu navegador, Fred Noonan, no hangar do aeródromo de Parnamerim, Natal, Brasil, 11 de junho de 1937, pouco antes de seu desaparecimento durante a tentativa de circunavegação do globo. Cortesia da Topical Press Agency / Getty Images.

Em apoio à sua teoria Nikumaroro, TIGHAR liderou 13 expedições à ilha, incluindo mergulhos subaquáticos. Mas o grupo nunca teve acesso ao tipo de tecnologia que Ballard e seus financiadores da National Geographic Society têm à disposição.

Equipado com um navio de última geração equipado com drones, um sonar multi-urso, um veículo de superfície autônomo (uma espécie de barco robótico) e dois veículos subaquáticos operados remotamente com câmeras de alta definição que podem mergulhar a quase 20.000 pés sob a superfície, o E / V Nautilus está prestes a finalmente recuperar os destroços do avião Earhart & # 8217s.

Os resultados de suas descobertas serão transmitidos em um documentário programado para ir ao ar na National Geographic em 20 de outubro.


Nossa obsessão duradoura com o misterioso desaparecimento de Amelia Earhart

Arquivo da NASA / Alamy Stock Photo

Desde 1937, os humanos têm feito muitas coisas incríveis: colocamos um homem na lua, desenvolvemos a bomba atômica, erradicamos a varíola, inventamos computadores, criamos a internet, clonamos animais, transplantamos corações, erguemos arranha-céus de 160 andares, aperfeiçoamos o smartphone e modernizou tudo, desde a medicina até o transporte e a guerra.

Mas uma coisa que ninguém na Terra - apesar de muitas, muitas tentativas - foi capaz de fazer é determinar o que exatamente aconteceu com a famosa aviadora Amelia Earhart e o navegador Fred Noonan em 2 de julho de 1937, quando o Lockheed Electra de Earhart caiu perto da Ilha Howland no Oceano Pacífico. No momento em que sua última transmissão foi recebida pelo cortador da Guarda Costeira dos EUA Itasca was the beginning of one of the greatest unsolved mysteries of the 20th century.

What is it about Earhart that keeps people interested 80 years after her disappearance? Why does she continue to command attention, leaving us riveted when someone steps forward with what they claim is definitive proof of her ultimate fate? We are as obsessed with the case in 2017 as people were in 1937, and for good reason — there are so many tantalizing theories about her disappearance, each one juicier than the last, that we can't help wondering and guessing what happened.

We ask questions because we want answers, and when we're unable to explain her disappearance and have absolutely no physical evidence to work with — not an airplane wing, not a radio instrument, not even a tattered piece of clothing— we're left with no choice but to use our imaginations.

Think back to when Earhart went missing, just a few years before World War II began to say this was an intense time would be an understatement. She was famous for being the first woman to fly solo across the Atlantic Ocean, and her much-publicized effort to circumnavigate the globe garnered worldwide attention. Her case had everything a good mystery should: danger, intrigue, urgency, an unfamiliar setting, celebrity. Everyone wanted to know what happened to this daring woman, and as the search continued, so did the speculation.

The most boring theory is also the most likely: that the Electra, running out of fuel and off course, crash landed into the Pacific Ocean and sank, its remains now thousands of feet under the sea. There's also the theory that Earhart wasn't able to land on Howland but did manage to make it to another island, Gardner Island, where Earhart and Noonan met their demise after weeks without food and fresh water. A more sinister theory is that the Electra crashed on Saipan, then under Japanese occupation, and Earhart and Noonan were captured and accused of being American spies. On an episode of Unsolved Mysteries in the early 1990s, several women were interviewed who said they watched as Earhart and Noonan were executed on the island no evidence was ever found to show Earhart and Noonan landed on Saipan, let alone were killed there.

The theories only get more bizarre. One suggests Earhart somehow survived the crash landing on her plane, was captured by the Japanese, and became one of the many women to voice propaganda as Tokyo Rose (her husband, George Putnam, listened to hours of broadcasts, and never heard Earhart's voice). My personal favorite is that she survived a crash landing, but for some reason thought, "You know what? When I get home, instead of continuing to live my life as beloved aviator Amelia Earhart, I am going to become New Jersey banker Irene Bolam." This theory that Earhart secretly returned to the United States and was living as Bolam was presented in a 1970 book, and an irate Bolam sued the author and publisher for $1.5 million. Bolam died in 1982, adamant that she was who she said she was (and that was não Amelia Earhart), and experts agreed that this was a completely far-fetched idea.

On Sunday, the History Channel aired the latest special on Earhart, called Amelia Earhart: The Lost Evidence. Researchers on the show claimed that a photograph, lost for years in the National Archives, shows Earhart and Noonan in the Marshall Islands, with the Japanese ship the Koshu Maru in the harbor they believe the pair died while being held prisoner on Saipan. Before the program even aired, it was discredited by several people, including Ric Gillespie of the International Group for Historic Aircraft Recovery, who thinks his four border collies will be able to sniff out the remains of Earhart and Noonan on Gardner Island, and Clive Irving, who wrote on The Daily Beast that no one on the Koshu Maru ever spoke of seeing Earhart, and on July 3, the day after Earhart vanished, the ship was 1,500 miles away from the Marshall Islands.

One thing we can all agree on is even if Earhart managed to survive a crash landing, she is no longer living — her 120th birthday is on July 24, so it's highly unlikely that she is still out there somewhere all alone, either chuckling to herself over how long she's fooled everyone or wondering when she's finally going to be found. Although if she is, congratulations on setting yet another record, this time as the Oldest Living Aviator to Make People Think She Crashed in the Pacific and Vanished Without a Trace But Really Has Been Eating Coconuts on a Remote Island This Whole Time.

The first time I heard about Amelia Earhart was when I was six years old, and while her disappearance is what hooked me, finding out about the records she set and barriers she broke are what made her one of my heroes. As fascinating as it is to discuss the theories about her final flight, both plausible and outlandish, it's just as important to remember everything Earhart accomplished before she became perhaps the most famous missing person of the 20th century. Let's never forget her spirit of adventure, or the drive to do the impossible that got her into the Electra so many summers ago, flying high above the Pacific, her sights set on breaking another record.


A team of cinematographers accompanied the 2019 expedition, documenting it for National Geographic as Expedition Amelia. The 95-minute film depicts the search, and presents Amelia&rsquos story, in detail. The film also depicts the work of the forensic specialists on the island, and in a laboratory examination of the skull believed by some to be that of Amelia Earhart. All of the efforts shown in the film produced inconclusive results. Not finding the remains of the Electra, for example, did not prove the aircraft wasn&rsquot there. It only proved they didn&rsquot locate it. Dr. Ballard noted it took four attempts to locate the wreck of Titânico before the ship revealed itself. Yet no plans have been announced for further searches for the wreckage of Earhart&rsquos lost airplane at Nikumaroro.

DNA testing of the skull and bone and soil samples recovered from Nikumaroro became the main focus of the search following the expedition of 2019. News coverage following the expedition reported that if DNA evidence suggests that Earhart had been present on the island, additional searches for the airplane would be undertaken. Ballard also stated his intention to use the time following a contracted mapping expedition to Howland Island in 2021 to search for Earhart&rsquos aircraft in the waters there. The 1937 official finding of the US Navy considered she crashed at sea near the island. One reason for that belief is the radio signals received by Itasca were strong enough that crewmen aboard the cutter believed she was nearly within visual range, though no one reported spotting the aircraft.


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