Malta Strikes Back - O Papel de Malta no Teatro Mediterrâneo 1940-1942, Ken Delve

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Malta Strikes Back - O Papel de Malta no Teatro Mediterrâneo 1940-1942, Ken Delve

Malta Strikes Back - O Papel de Malta no Teatro Mediterrâneo 1940-1942, Ken Delve

Este é um daqueles livros em que o subtítulo é mais preciso do que o título. Malta Strikes Back sugere um foco nos aspectos ofensivos do papel da ilha neste período-chave da guerra e, embora essa área da história receba atenção, este é um relato mais completo do que aquilo que possa sugerir, cobrindo o longo cerco de Malta - os constantes ataques aéreos e os esforços dispendiosos para enviar suprimentos para a ilha, bem como o papel de ataque das aeronaves da ilha.

Esta é, na verdade, a segunda parte de uma história de três partes da guerra aérea no Mediterrâneo, na sequência da Força Aérea do Deserto do mesmo autor na Segunda Guerra Mundial 1940-42, que cobre o mesmo período de tempo, mas da perspectiva de unidades com base no Norte África. A parte três abordará os últimos três anos da guerra aérea, quando os Aliados partiram para a ofensiva após a Operação Tocha e El Alamein.

O autor encontrou alguns documentos interessantes de alto nível que ilustram os problemas enfrentados pelos comandantes britânicos durante este período. Malta e o Oriente Médio precisavam de pilotos e tripulações experientes e de um suprimento regular das melhores aeronaves possíveis, mas não havia o suficiente para satisfazer a ambos. Como resultado, parece ter havido uma suspeita bastante constante de que Malta mantinha pilotos destinados ao Oriente Médio, enquanto o oficial da aeronáutica no comando de Malta freqüentemente precisava solicitar homens mais experientes, argumentando que os combates em Malta eram tão intensos que não havia tempo para os pilotos se familiarizarem.

A batalha aérea defensiva sobre Malta é um tópico familiar, mas onde este livro difere é a cobertura das aeronaves de ataque que estavam baseadas na ilha. Mesmo durante o longo cerco, houve períodos em que os bombardeiros puderam operar de Malta. Eu estava ciente de que os torpedeiros estavam baseados em Malta, mas não percebi que Wellingtons havia usado a ilha, atacando alvos na Itália e no Norte da África. Vários bombardeiros leves também foram baseados em Malta durante partes desse período, e houve debates frequentes sobre a melhor maneira de usá-los, as táticas corretas para atacar a navegação inimiga e o desgaste dos esquadrões.

Este é um relato detalhado da guerra aérea em torno de Malta durante o longo cerco da ilha, dando uma imagem mais equilibrada do papel da ilha do que normalmente é o caso.

Capítulos
1. Introdução
2 - A Campanha Italiana: junho de 1940 a dezembro de 1940
3 - Primeira rodada da Luftwaffe: janeiro de 1941 a maio de 1941
4 - De volta à ofensiva: junho de 1941 a novembro de 1941
5 - Segunda rodada da Luftwaffe: dezembro de 1941 a maio de 1942
6 - Dominando as rotas marítimas: maio de 1942 a novembro de 1942

Autor: Ken Delve
Edição: capa dura
Páginas: 263
Editora: Pen & Sword Aviation
Ano: 2017



Malta Strikes Back - O Papel de Malta no Teatro Mediterrâneo 1940-1942, Ken Delve - História

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& ldquoA chave para a nossa posição em todo o Mediterrâneo está em Malta. & rdquo (Tedder)

Dois dos maiores erros estratégicos de Hitler envolveram o fracasso em assumir o controle de dois locais-chave, Gibraltar e Malta, ambos foram capazes de influenciar, e às vezes dominar, a área do Mediterrâneo Ocidental e as massas de terra circunvizinhas. Malta, com seu parceiro estratégico, Alexandria (e Egito) também dominou o Mediterrâneo Oriental e as massas de terra circunvizinhas.

Malta só existia estrategicamente por sua capacidade de atacar as Linhas de Comunicação inimigas entre as bases europeias (agora estendendo-se da França a Creta) e o Norte da África. Cada peça de equipamento, cada homem e todos os suprimentos tiveram que se mover da Europa para o Norte da África, a maioria por navio de superfície, e tiveram que ser reunidos em um número limitado de instalações portuárias em ambos os locais, o que tornou esses locais pontos de estrangulamento e alvos essenciais . Uma vez no Norte da África, tudo tinha que se mover ao longo da estrada costeira principal dos portos de abastecimento para lixões e unidades. Cada campanha é, em maior ou menor medida, uma de logística, a Guerra do Deserto mais do que a maioria. Freqüentemente, é chamado de & lsquowar de aeródromos & rsquo, mas é mais precisamente descrito como & lsquowar de logística & rsquo, com os aeródromos desempenhando um papel importante na defesa das próprias linhas de suprimento enquanto ataca as linhas inimigas. Se Malta não pudesse atacar, seria uma perda de recursos, mas para atacar tinha de proteger a infraestrutura e o equipamento necessário para o ataque.

A capacidade de aguentar uma surra, sacudi-la e revidar era a chave para a sobrevivência. A Ilha exigia uma liderança determinada, apoio externo dedicado ao abastecimento da Ilha e a resiliência comprometida de todos na Ilha para garantir o sucesso. Esta é a história de como Malta subiu para enfrentar os desafios enfrentados por suas defesas durante a Segunda Guerra Mundial, como revidou e sobreviveu a uma de suas épocas mais sombrias.

Este é um relato detalhado da guerra aérea em torno de Malta durante o longo cerco da ilha, dando uma imagem mais equilibrada do papel da ilha do que normalmente é o caso.

Leia a resenha completa aqui

História da guerra

Apresentado em 'Novo e notável'

História da Segunda Guerra Mundial, agosto de 2019

. história bem contada sobre uma ilha pequena, mas vital, que lutou tenazmente na Segunda Guerra Mundial.

Indy Squadron Dispatch

O autor escreveu mais de quarenta livros sobre campanhas e operações aéreas durante a Segunda Guerra Mundial. O título deste livro explica seu conteúdo. Há seis capítulos, sendo o primeiro a introdução, e os outros cinco períodos da guerra que afetou Malta de junho de 1940 a novembro de 1942. Há seis apêndices, fornecendo informações sobre aspectos da campanha durante o mesmo período.

O livro fornece um relato cronológico dos eventos a respeito da guerra aérea em Malta e no Mediterrâneo central durante esses dois anos. Abrange os caças, aeronaves de ataque marítimo, foto-reconhecimento e bombardeiros que operaram de Malta. Como tal, a narrativa pode pular de um aspecto das operações aéreas para outro, o que me distrai um pouco. Além disso, como leitor, às vezes me peguei avançando no tempo e depois voltando a uma data anterior, o que às vezes me confundia.

Isso não deve desviar a atenção da intenção geral do livro, ou seja, fornecer um relato dos diferentes elementos do R.A.F. unidades baseadas em Malta durante este período crítico. Não estou decidido se teria sido melhor separar mais os elementos e unidades, mas, por outro lado, todos os aspectos estavam interligados e até certo ponto interdependentes, o que dá força a este livro. Estou satisfeito que as operações de ataque marítimo, foto-reconhecimento e bombardeio estejam bem cobertas. Na minha humilde opinião, eles tendem a ser negligenciados contra as operações terrestres no Deserto Ocidental, mas para mim, a vitória em El Alamein foi realmente conquistada no mar, pelas aeronaves e submarinos operando de Malta. Sua opinião pode ser diferente, eu aceito. Estou desapontado, no entanto, que o Destacamento do Esquadrão No. 235 que estava baseado em Malta de junho a agosto de 1942 parece estar ausente da Ordem de Batalha no Apêndice 'D', e que este destacamento formou a principal força do novo No.227 Squadron.

No geral, é bem escrito e bem ilustrado. Achei uma homenagem adequada ao pessoal que serviu em Malta e fornece um bom relato deste aspecto importante da Segunda Guerra Mundial no Mediterrâneo

História Militar Britânica - Rob Palmer, M.A.

& # 9733 & # 9733 & # 9733 & # 9733 & # 9733 Resumindo, esta é uma ótima história bem contada e eu parabenizo o autor e o editor por um trabalho bem feito.

Leia a revisão completa aqui.

Ned Middleton, revisor da Amazon

A única comunidade a receber a George Cross inevitavelmente construiu alguns mitos e lendas. De 1940 a 1942, a ilha resistiu a pesados ​​ataques aéreos inimigos, não apenas sobreviveu, mas deu uma contribuição significativa para a derrota do Eixo no Norte da África e apoiou a invasão e rendição da Itália - Altamente recomendado.

Leia a revisão completa aqui.

Firetrench

Ken Delve serviu por 20 anos na Royal Air Force como Navigator e durante esse tempo desenvolveu sua paixão pela aviação e pela história militar. Pesquisando e publicando a história de seu primeiro esquadrão & ndash 39 Squadron, que desempenhou um papel importante na derrota das linhas de suprimento de Rommel & rsquos & ndash, ele subsequentemente escreveu mais de 40 livros e numerosos artigos. Seu trabalho mais recente é um conjunto de 3 volumes que cobre a Guerra do Deserto, o papel ofensivo de Malta e a campanha na Itália.


Publicado por Pen and Sword Aviation, 2017

Usado - Capa Dura
Condição: bom

Condição: bom. A + Atendimento ao cliente! Satisfação garantida! O livro está em boas condições de usado. As páginas e a capa estão limpas e intactas. Os itens usados ​​não podem incluir materiais suplementares, como CDs ou códigos de acesso. Pode mostrar sinais de menor desgaste das prateleiras e conter notas e realces limitados.


Principal crítica do Reino Unido

Nos últimos anos, tenho pesquisado tudo e qualquer coisa relacionada com a incrível coleção de naufrágios de Malta - que, aliás, contém o que considero ser o maior naufrágio disponível para mergulhadores encontrados em qualquer lugar do mundo. Isso, no entanto, é um assunto para outro dia - exceto para dizer que a história de Malta e o papel que o país desempenhou durante duas guerras mundiais são centrais para meus estudos. Embora alguns possam ver a conexão com naufrágios como tênue, este não é o primeiro livro sobre a contribuição vital de aeronaves e pilotos que estudei. Em vez de encontrar o fragmento ocasional de informação que não conhecia anteriormente, logo passei a respeitar Ken Delve como um historiador talentoso e escritor igualmente capaz. Como ele diz no final das notas explicativas encontradas na capa “Esta é a história de como Malta se levantou para enfrentar os desafios que suas defesas enfrentaram durante a Segunda Guerra Mundial, como revidou e sobreviveu” e o livro é exatamente isso.

Durante a maior parte da 2ª Guerra Mundial, as forças do Eixo ocuparam a costa norte do Mediterrâneo. Consequentemente, os comboios aliados para Alexandria em apoio à campanha do Norte da África foram encaminhados através da África do Sul e do Mar Vermelho. Tendo uma localização central no Mediterrâneo, Malta ficou isolado, desesperado por comida e suprimentos e, em um ponto, estava a poucos dias de se render. Do outro lado da moeda da guerra, no entanto, Rommel teve de ser fornecido junto com outras tropas alemãs na Grécia e em outros lugares, e a única interrupção séria que enfrentaram foram os pilotos baseados em Malta.

& # 34Malta Strikes Back & # 34 é um livro de capa dura medindo aprox. 250 mm x 180 mm e contendo 263 páginas de material bem escrito e extremamente bem pesquisado. Numerosas fotografias em preto e branco são colocadas ao longo da obra. O conteúdo é apresentado de uma forma bastante simplista, tornando tudo muito fácil de seguir. Os capítulos são: Um - Introdução, Dois - A Campanha Italiana Jun-Dez 1940, Três - Luftwaffe Rodada Um Jan-Mai 1941, Quatro - De Volta à Ofensiva Jun-Nov 1941, Cinco - Luftwaffe Rodada Dois Dez 1941 - Maio 1942 e Cinco - Dominando as rotas marítimas de maio a novembro de 1942. Seguem-se 6 apêndices extensos, como segue: A - Grécia e Creta, B - Cronologia 1940-42, D - Honras e prêmios de batalha, D - Ordem de batalha, E - Anti-envio Pontuações, E - Comboios e Vôos de Reforço.

Como eu disse antes, um exame minucioso das fotografias sempre revelará a profundidade da pesquisa realizada por qualquer autor. Nesse caso, a seleção é tão quase perfeita quanto qualquer um pode esperar achar, com cada imagem sendo uma parte tão importante do quebra-cabeça geral quanto a próxima. Passo minhas horas de vigília imerso em pesquisas e devo dizer que este livro em particular tornou-se instantaneamente um dos acréscimos mais importantes à minha própria biblioteca de conhecimento. Resumindo, esta é uma ótima história bem contada e eu parabenizo o autor e o editor pelo trabalho bem executado.


MALTA ATINGE PARA TRÁS

Esamina com dovizia di particolari il ruolo vitale svolto de Malta durante todo o corso della segunda guerra mundial.

& ldquoA chave para a nossa posição em todo o Mediterrâneo está em Malta. & rdquo (Tedder)

Dois dos maiores erros estratégicos de Hitler envolveram o fracasso em assumir o controle de dois locais-chave, Gibraltar e Malta, ambos foram capazes de influenciar, e às vezes dominar, a área do Mediterrâneo Ocidental e as massas de terra circunvizinhas. Malta, com seu parceiro estratégico, Alexandria (e o Egito) também dominou o Mediterrâneo Oriental e as massas de terra circunvizinhas.

Malta só existia estrategicamente por sua capacidade de atacar as Linhas de Comunicação inimigas entre as bases europeias (agora estendendo-se da França a Creta) e o Norte da África. Cada peça de equipamento, cada homem e todos os suprimentos tiveram que se mover da Europa para o Norte da África, a maioria por navio de superfície, e tiveram que ser reunidos em um número limitado de instalações portuárias em ambos os locais, o que tornou esses locais pontos de estrangulamento e alvos essenciais . Uma vez no Norte da África, tudo tinha que se mover ao longo da estrada costeira principal dos portos de abastecimento para lixões e unidades. Cada campanha é, em maior ou menor medida, uma de logística, a Guerra do Deserto mais do que a maioria. Freqüentemente, é chamado de & lsquowar de aeródromos & rsquo, mas é mais precisamente descrito como & lsquowar de logística & rsquo, com os aeródromos desempenhando um papel importante na defesa das próprias linhas de suprimento enquanto ataca as linhas inimigas. Se Malta não pudesse atacar, seria uma perda de recursos, mas para atacar tinha de proteger a infraestrutura e o equipamento necessário para o ataque.

A capacidade de aguentar uma surra, sacudi-la e revidar era a chave para a sobrevivência. A Ilha exigia uma liderança determinada, apoio externo dedicado ao abastecimento da Ilha e a resiliência comprometida de todos na Ilha para garantir o sucesso. Esta é a história de como Malta subiu para enfrentar os desafios enfrentados por suas defesas durante a Segunda Guerra Mundial, como revidou e sobreviveu a uma de suas épocas mais sombrias.


Spitzenbewertung aus Deutschland

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Nos últimos anos, tenho pesquisado tudo e qualquer coisa relacionada com a incrível coleção de naufrágios de Malta - que, aliás, contém o que considero ser o maior naufrágio disponível para mergulhadores encontrados em qualquer lugar do mundo. Isso, no entanto, é um assunto para outro dia - exceto para dizer que a história de Malta e o papel que o país desempenhou durante duas guerras mundiais são centrais para meus estudos. Embora alguns possam ver a conexão com naufrágios como tênue, este não é o primeiro livro sobre a contribuição vital de aeronaves e pilotos que estudei. Em vez de encontrar o fragmento ocasional de informação que não conhecia anteriormente, logo passei a respeitar Ken Delve como um historiador talentoso e escritor igualmente capaz. Como ele diz no final das notas explicativas encontradas na capa “Esta é a história de como Malta se levantou para enfrentar os desafios que suas defesas enfrentaram durante a Segunda Guerra Mundial, como revidou e sobreviveu” e o livro é exatamente isso.

Durante a maior parte da 2ª Guerra Mundial, as forças do Eixo ocuparam a costa norte do Mediterrâneo. Consequentemente, os comboios aliados para Alexandria em apoio à campanha do Norte da África foram encaminhados através da África do Sul e do Mar Vermelho. Tendo uma localização central no Mediterrâneo, Malta ficou isolado, desesperado por comida e suprimentos e, em um ponto, estava a poucos dias de se render. Do outro lado da moeda da guerra, no entanto, Rommel teve de ser fornecido junto com outras tropas alemãs na Grécia e em outros lugares, e a única interrupção séria que enfrentaram foram os pilotos baseados em Malta.

& # 34Malta Strikes Back & # 34 é um livro de capa dura medindo aprox. 250 mm x 180 mm e contendo 263 páginas de material bem escrito e extremamente bem pesquisado. Numerosas fotografias em preto e branco são colocadas ao longo da obra. O conteúdo é apresentado de uma forma bastante simplista, tornando tudo muito fácil de seguir. Os capítulos são: Um - Introdução, Dois - A Campanha Italiana Jun-Dez 1940, Três - Luftwaffe Rodada Um Jan-Mai 1941, Quatro - De Volta à Ofensiva Jun-Nov 1941, Cinco - Luftwaffe Rodada Dois Dez 1941 - Maio 1942 e Cinco - Dominando as rotas marítimas de maio a novembro de 1942. Seguem-se 6 apêndices extensos, como segue: A - Grécia e Creta, B - Cronologia 1940-42, D - Honras e prêmios de batalha, D - Ordem de batalha, E - Anti-envio Pontuações, E - Comboios e Vôos de Reforço.

Como eu disse antes, um exame minucioso das fotografias sempre revelará a profundidade da pesquisa realizada por qualquer autor. Nesse caso, a seleção é tão quase perfeita quanto qualquer um pode esperar achar, com cada imagem sendo uma parte tão importante do quebra-cabeça geral quanto a próxima. Passo minhas horas de vigília imerso em pesquisas e devo dizer que este livro em particular tornou-se instantaneamente um dos acréscimos mais importantes à minha própria biblioteca de conhecimento. Resumindo, esta é uma ótima história bem contada e eu parabenizo o autor e o editor pelo trabalho bem executado.


Malta Strikes Back - O Papel de Malta no Teatro Mediterrâneo 1940-1942, Ken Delve - História

& ldquoA chave para a nossa posição em todo o Mediterrâneo está em Malta. & rdquo (Tedder)

Dois dos maiores erros estratégicos de Hitler envolveram o fracasso em assumir o controle de dois locais-chave, Gibraltar e Malta, ambos foram capazes de influenciar, e às vezes dominar, a área do Mediterrâneo Ocidental e as massas de terra circunvizinhas. Malta, com seu parceiro estratégico, Alexandria (e o Egito) também dominou o Mediterrâneo Oriental e as massas de terra circunvizinhas.

Malta só existia estrategicamente por sua capacidade de atacar as Linhas de Comunicação inimigas entre as bases europeias (agora estendendo-se da França a Creta) e o Norte da África. Cada peça de equipamento, cada homem e todos os suprimentos tiveram que se mover da Europa para o Norte da África, a maioria por navio de superfície, e tiveram que ser reunidos em um número limitado de instalações portuárias em ambos os locais, o que tornou esses locais os principais pontos de estrangulamento e alvos . Uma vez no Norte da África, tudo tinha que se mover ao longo da principal estrada costeira dos portos de abastecimento para lixões e unidades. Cada campanha é, em maior ou menor medida, uma de logística, a Guerra do Deserto mais do que a maioria. Freqüentemente, é chamado de & lsquowar de aeródromos & rsquo, mas é mais precisamente descrito como & lsquowar de logística & rsquo, com os aeródromos desempenhando um papel importante na defesa das próprias linhas de suprimento enquanto ataca as linhas inimigas. Se Malta não pudesse atacar, então seria um desperdício de recursos, mas para atacar tinha que proteger a infraestrutura e o equipamento necessário para o ataque.

A capacidade de aguentar uma surra, sacudi-la e revidar era a chave para a sobrevivência. A Ilha exigia uma liderança determinada, apoio externo dedicado ao abastecimento da Ilha e a resiliência comprometida de todos na Ilha para garantir o sucesso. Esta é a história de como Malta superou os desafios enfrentados por suas defesas durante a Segunda Guerra Mundial, como revidou e sobreviveu a uma de suas épocas mais sombrias.

Sobre o autor

Ken Delve serviu por 20 anos na Royal Air Force como Navigator e durante esse tempo desenvolveu sua paixão pela aviação e pela história militar. Depois de pesquisar e publicar a história de seu primeiro esquadrão - o 39 Squadron, que desempenhou um papel importante na derrota das linhas de abastecimento de Rommel - ele posteriormente escreveu mais de 40 livros e inúmeros artigos. Seu trabalho mais recente é um conjunto de 3 volumes que cobre a Guerra do Deserto, o papel ofensivo de Malta e a campanha na Itália.


Henry Lardner-Burke

Alistando-se na Força Aérea Real, ele começou o treinamento leve no início de 1940. Em 1941 ele foi colocado no Esquadrão 19, após o qual ingressou no Esquadrão 46 em maio de 1941. Em junho de 1941, o esquadrão mudou-se para Malta. Em 8 de novembro de 1941, atingido por um projétil de 12,7 mm logo atrás da axila esquerda, depois de deixar a maior parte do corpo para dentro, saiu cerca de um quarto de polegada de seu mamilo esquerdo e perfurou a blindagem de seu Furacão BD789 para trás. Ele foi atingido e abatido de perto por um ângulo do lutador Machci. Ele tentou escapar, mas falhou e conseguiu pousar com segurança em Malta. [2] A lesão foi grave e o tirou da ação por vários meses.

Em novembro de 1941, este oficial era o piloto de uma das 4 aeronaves que engajaram uma força de 18 aeronaves hostis sobre Malta e destruiu 3 e danificou gravemente 2 das aeronaves inimigas. Durante o combate, o oficial piloto Lardner-Burke, que destruiu uma das aeronaves inimigas, foi ferido no peito e sua aeronave foi gravemente danificada. Apesar disso, ele habilmente evitou seus oponentes e fez um pouso seguro no aeródromo que então desabou. Ao longo do engajamento, esse oficial demonstrou liderança e coragem de alto nível. Ele destruiu 5 aeronaves inimigas sobre Malta.

Em maio de 1942, ele ingressou na Ala de Treinamento de Instrução de Artilharia até março de 1943, quando recebeu novo posto no Esquadrão 222 como Comandante de Voo. Em 27.8.43 ele reivindicou 1-0-1 Fw 190 em 18.30-20.10 surtida voando Spitfire MH434 / ZD-B. Ele estava voando como Red 3 e primeiro danificou um, mais tarde derrubou Fockerwulf que caiu perto de Audruicq. F / O Hasselyn (Azul 3) afirmou que o Fw 190 destruiu 10-15 m N. de Guines voando MH428 e F / O Otto Smik (Vermelho 4) voando MH430 reivindicou o terceiro como destruído e seu piloto empacado. Esse Fockerwulf tentou atacar Burke. Sabemos que o 8./JG 26 perdeu dois Fw 190 com ambos os pilotos empacotados com sucesso. Em 8 de setembro ele estava voando como Blue 1 e com F / O Smik (Blue 2, MH390) atacou aviões de caça inimigos. Foi visto a travar S.E. de Boulogne sur Mer por P / O T. Willie (Blue 3, MH491). Ambos reivindicaram o Me 109F destruído. Sabemos apenas que a perda do JG 26 não se encaixa no tempo e no lugar. A mesma situação foi com dois Fockerwulfs.

Em abril de 1944 ele foi nomeado oficial comandante do Esquadrão No. 1 RAF e em dezembro de 1944 da RAF Church Fenton [2] Ele foi premiado com uma barra em seu DFC em fevereiro de 1945. [4]

Após a guerra, ele se mudou para a Ilha de Man e morreu em 1970. [2]

  1. ^ Shores, C Williams C. Aces High: uma homenagem aos pilotos de caça mais notáveis. Grub Street. ISBN1-898697-00-0.
  2. ^ umabc
  3. "FLT LT HENRY 'PAT' LARDNER-BURKE DFC & amp BAR". Recuperado em 8 de maio de 2020.
  4. ^
  5. Delve, Ken (2017). Malta contra-ataca: o papel de Malta no teatro mediterrâneo de 1940 a 1942. Aviação com caneta e espada. ISBN978-1473892446.
  6. ^https://www.thegazette.co.uk/London/issue/36931/supplement/817/data.pdf

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Malta Strikes Back - O Papel de Malta no Teatro Mediterrâneo 1940-1942, Ken Delve - História

& ldquoA chave para a nossa posição em todo o Mediterrâneo está em Malta. & rdquo (Tedder)

Dois dos maiores erros estratégicos de Hitler envolveram o fracasso em assumir o controle de dois locais-chave, Gibraltar e Malta, ambos foram capazes de influenciar, e às vezes dominar, a área do Mediterrâneo Ocidental e as massas de terra circunvizinhas. Malta, com seu parceiro estratégico, Alexandria (e o Egito) também dominou o Mediterrâneo Oriental e as massas de terra circunvizinhas.

Malta só existia estrategicamente por sua capacidade de atacar as Linhas de Comunicação inimigas entre as bases europeias (agora estendendo-se da França a Creta) e o Norte da África. Cada peça de equipamento, cada homem e todos os suprimentos tiveram que se mover da Europa para o Norte da África, a maioria por navio de superfície, e tiveram que ser reunidos em um número limitado de instalações portuárias em ambos os locais, o que tornou esses locais os principais pontos de estrangulamento e alvos . Uma vez no Norte da África, tudo tinha que se mover ao longo da estrada costeira principal dos portos de abastecimento para lixões e unidades. Cada campanha é, em maior ou menor medida, uma de logística, a Guerra do Deserto mais do que a maioria. Freqüentemente, é chamado de & lsquowar de aeródromos & rsquo, mas é mais precisamente descrito como & lsquowar de logística & rsquo, com os aeródromos desempenhando um papel importante na defesa das próprias linhas de suprimento enquanto ataca as linhas inimigas. Se Malta não pudesse atacar, seria uma perda de recursos, mas para atacar tinha de proteger a infraestrutura e o equipamento necessário para o ataque.

A capacidade de aguentar uma surra, sacudi-la e revidar era a chave para a sobrevivência. A Ilha exigia liderança determinada, apoio externo dedicado ao abastecimento da Ilha e a resiliência comprometida de todos na Ilha para garantir o sucesso. Esta é a história de como Malta subiu para enfrentar os desafios enfrentados por suas defesas durante a Segunda Guerra Mundial, como revidou e sobreviveu a uma de suas épocas mais sombrias.

Sobre o autor

Ken Delve serviu 20 anos na Força Aérea Real como Navegador e durante esse tempo desenvolveu sua paixão pela aviação e pela história militar. Depois de pesquisar e publicar a história de seu primeiro esquadrão - o 39 Squadron, que desempenhou um papel importante na derrota das linhas de abastecimento de Rommel - ele posteriormente escreveu mais de 40 livros e inúmeros artigos. Seu trabalho mais recente é um conjunto de 3 volumes que cobre a Guerra do Deserto, o papel ofensivo de Malta e a campanha na Itália.


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