59º Grupo de Caças (USAAF)

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59º Grupo de Caças (USAAF)

História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a

História

O 59º Grupo de Caças passou por duas encarnações durante a Segunda Guerra Mundial, primeiro como grupo de observação e depois como grupo de treinamento.

O grupo foi constituído pela primeira vez como 59º Grupo de Observação em 21 de agosto de 1941 e ativado em 1º de setembro de 1941. Ingressou na Primeira Força Aérea e, antes da entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, participou de uma série de manobras. Depois de Pearl Harbor, o grupo foi usado para patrulhar a costa leste dos Estados Unidos, antes de ser desativado em 18 de outubro de 1942.

O grupo foi reativado em 1º de março de 1943 e ingressou na Terceira Força Aérea, no sudeste dos Estados Unidos. Tornou-se o 59º Grupo de Reconhecimento em abril de 1943 e o 59º Grupo de Caças em agosto de 1943. Foi usado como um grupo de treinamento de pilotos, originalmente apenas com o P-39 Airacobra, mas a partir de abril de 1944 também com o P-40. Isso durou pouco, pois o grupo foi dissolvido em 1º de maio de 1944, assim como todos os quatro esquadrões de caça naquele período.

Livros

Pendente

Aeronave

1941-1942: BC-1A (North American T-6 Texan), L-59, Douglas O-46, North American O-47, Stinson O-49 Vigilant (posteriormente L-1), Curtiss O-52 Owl
1943-1944: Bell P-39 Airacobra
1944: P-39 e Curtiss P-40 Warhawk

Linha do tempo

21 de agosto de 1941Constituído como 59º Grupo de Observação
1 de setembro de 1941ativado
18 de outubro de 1942Inativado
1 de março de 1943ativado
Abril de 194359º Grupo de Reconhecimento redesignado
Agosto de 194359º Grupo de Caças redesignado
1 de maio de 1944Dissolvido

Comandantes (com data de nomeação)

EU . Coronel Victor Dallin: 1941
Tenente Coronel Chester A Charles: janeiro de 1942-desconhecido
Maj Leland S McGowan: c. 24 de março de 1943
Tenente Coronel William R ClingermanJr: 14 de abril de 1943
Col James B League Jr: outubro de 1943
Tenente Coronel James Van G Wilson: 11 de março-c. 1º de maio de 1944.

Bases Principais

Newark, NJ: 1 de setembro de 1941
Pope Field, NC: c. Outubro de 1941
Ft Dix, NJ: Dez 1941-18 Out 1942
Ft Myers, Flórida: 1 de março de 1943
Thomasville AAFld, Ga: c. 30 de março de 1943 a 1 de maio de 1944

Unidades de componente

34 (anteriormente 126): 1941-1942, 1943
103: 1941-1942
447º: 1943-1944
488º (anteriormente 9º): 1942, 1943-1944
489º (anteriormente 104º): 1941-1942; 1943-1944
490 (anteriormente 119): 1942, 1943-1944

Atribuído a

Setembro de 1941 a outubro de 1942: Primeira Força Aérea
Março de 1943 a maio de 1944: Terceira Força Aérea


59º Esquadrão de Bombardeio

o 59º Esquadrão de Bombardeio é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos. Foi ativado pela primeira vez no Panamá em 1941 durante a expansão do Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos antes da Segunda Guerra Mundial. Após o Ataque a Pearl Harbor, o esquadrão participou de patrulhas anti-submarino no Mar do Caribe e nas águas adjacentes. Quando a Marinha dos Estados Unidos assumiu esta missão em 1943, o esquadrão mudou-se para os Estados Unidos e foi dissolvido.

O esquadrão foi reativado na reserva em 1947 e designado para o 319º Grupo de Bombardeio. Depois de 1949, ele treinou com bombardeiros leves Douglas B-26 Invader no Aeroporto Municipal de Birmingham. Foi mobilizado para a Guerra da Coréia em março de 1951 e seu pessoal usado como preenchimento para outras organizações antes de ser desativado em 22 de março de 1951.


62º Esquadrão de Caça

P-47D Thunderbolt (LM-J, número de série 44-19780), denominado "Teddy", em manutenção na base aérea Boxted. A aeronave foi pilotada pelo Major Michael J. Jackson, do 62º Esquadrão de Caças, 56º Grupo de Caças. Final de 1944.

O Tenente Robert M. Stultz, do 62º Esquadrão de Caça, 56º Grupo de Caça, está sentado na capota de um P-47 Thunderbolt. Aprovado para publicação em 11 de março de 1943. Legenda impressa anexada à impressão: 'EUA "Thunderbolt" chega à Grã-Bretanha - o novo avião de combate da América. Mostra a foto da Associated Press: Saudação à vitória. Bem, de qualquer forma, o tenente R. M. Stultz de Wapakaneta, Ohio, está sentado na capota entre o poderoso "V" feito pela hélice de quatro pás do novo "Thunderbolt".

Homens do 56º Grupo de Caças pegam comida e bebida na bagunça. A insígnia pintada na frente do estande é do 62º Esquadrão de Caças.

Tenente Albert P. "Pat" Knafelz e Chefe da Tripulação Boehler do 62º Esquadrão de Caças, 56º Grupo de Caças, com seu P-47 Thunderbolt. WL.

Um piloto e dois tripulantes de solo sentam-se na cabine ou na asa de um P-47 Thunderbolt pertencente ao 62º Esquadrão de Caça, 56º Grupo de Caça. WL.

Após sua última missão, o tenente piloto Robert C. Cherry fica ao lado do sargento-chefe da tripulação, Edmund R. Namowicz. Eles estão em frente ao P-47 Thunderbolt, conhecido como "O Erradicador", na base aérea Boxted. Ambos fazem parte do 62º Esquadrão de Caças, 56º Grupo de Caças. 3 de agosto de 1944. O posto mais alto de Cherry era o Coronel. Ele está morto. Além do P-47 que ele voou na Segunda Guerra Mundial, ele também voou o F-100.

A tripulação de solo prestou serviço no 62º Esquadrão de Caças P-47D Thunderbolt na base aérea de Halesworth, sede do 56º Grupo de Caças, no inverno de 1943.

Capitão Frederick J. Christensen, piloto P-47 Thunderbolt do 62º Esquadrão de Caças, 56º Grupo de Caças.

Piloto P-47 Thunderbolt Capitão Townsend S. Parsons e Sargento Chefe de Tripulação Carl C. Conner do 62º Esquadrão de Caça, 56º Grupo de Caças na Base Aérea Boxted, final do verão de 1944. Eles estão na asa de seu P-47 Thunderbolt ( LM-C, número de série 42-28806), denominado "Barbara Bee".


Segunda Guerra Mundial [editar | editar fonte]

A herança do esquadrão começou em 25 de novembro de 1942 quando o 555º Esquadrão de Bombardeio, Médio, foi constituído voando o Martin B-26 Marauder. Durante a Segunda Guerra Mundial, o 555º liderou ações ofensivas contra as forças do Eixo a partir de bases na Inglaterra, França e Bélgica. Pela bravura em ação, o esquadrão foi premiado com a primeira de suas quatro menções de unidade presidencial. & # 913 & # 93 O esquadrão foi desativado logo após o fim da guerra.

Era do Vietnã [editar | editar fonte]

Em 8 de janeiro de 1964, o 555 reapareceu na Base Aérea MacDill, Flórida, operando o McDonnell Douglas F-4 Phantom II. O esquadrão foi organizado a partir de elementos do 557º, 558º e 559º TFS em MacDill, quando o 12º Tactical Fighter Wing reduziu o número de aeronaves de três esquadrões de 25 aeronaves cada para quatro esquadrões de 18 aeronaves cada.

O conflito no Sudeste Asiático estava se intensificando e, ao longo de 1965, a ala apoiou as Operações de Contingência das Forças Aéreas do Pacífico (PACAF), girando os esquadrões de combate trimestralmente para o Naha AB nas Ilhas Ryuku. O 555º TFS começou sua implantação permanente no primeiro campo de aviação expedicionário da Força Aérea na Base Aérea de Cam Ranh Bay, Vietnã do Sul, em 6 de novembro de 1965. Por fim, o 559º TFS ocupou o lugar do 555º quando o esquadrão foi desviado para um segundo TDY em fevereiro 1966 com a 51ª Ala de Caças-Interceptores na Base Aérea de Naha, Okinawa, seguido por uma nova designação para a 8ª TFW na Base Aérea Real da Tailândia de Ubon, Tailândia. Em Ubon, o esquadrão obteve suas duas primeiras vitórias no MiG em 23 de abril de 1966 e se tornou o primeiro Esquadrão "Ace" no sudeste da Ásia, com seis mortes uma semana depois. & # 913 & # 93

Em junho de 1966, o 555º Esquadrão de Caça Tático mudou-se para a Base da Força Aérea Real Tailandesa de Ubon e juntou-se ao 8º Esquadrão de Caça Tático "Wolfpack". Lá, o esquadrão liderou o primeiro ataque contra os aeródromos MiG no Vietnã do Norte. O 555 TFS lançou os primeiros ataques noturnos de bombardeio contra o Vietnã do Norte em 29 de setembro de 1967. Enquanto estava em Ubon, o 555º abateu mais 14 aeronaves, incluindo quatro MiG-21 Mikoyan-Gurevich em 2 de janeiro de 1967. A unidade tornou-se assim o único "Quad Ace "Fighter Squadron até aquele ponto, com 20 MiGs em seu crédito. & # 913 & # 93

Em 1968, o Nickel participou da campanha contra o Ho Chi Minh Trail e as campanhas do Linebacker contra o coração do Vietnã do Norte em 1972. Durante o Linebacker I e o Linebacker II, o 555º retornou ao seu papel de superioridade aérea e elevou sua contagem MiG para 39 confirmados vitórias - 10 MiG-17s, 3 MiG-19s e 26 MiG-21s, produzindo o primeiro e o segundo ases da USAF e ganhando o lema "O maior distribuidor mundial de peças MiG". De 1966 a 1973, o 555º Esquadrão de Caça Tático ganhou mais três citações de Unidade Presidencial, cinco Prêmios de Unidade de Destaque da Força Aérea com dispositivo de combate "V", Cruz de Galantaria da República do Vietnã com palma e o prêmio de conquista Hughes de 1973. & # 913 & # 93

Após nove anos de operações de combate, o 555º voltou aos Estados Unidos. Em 1974, o esquadrão mudou-se para a Base Aérea de Luke, no Arizona, onde fez a transição para o McDonnell Douglas F-15 Eagle e tornou-se parte da 405ª Asa de Treinamento Tático, treinando pilotos em transição para o F-15 Eagle.

Era moderna [editar | editar fonte]

Em 1º de abril de 1994, a unidade foi realocada para a OTAN e estacionada na Base Aérea de Aviano, Itália, absorvendo o General Dynamics F-16 Fighting Falcon e equipamentos do 526º Esquadrão de Caças desativado, que havia sido desativado em Ramstein AB, Alemanha, no 86º FW tornou-se uma asa de transporte aéreo (86th AW). Em Aviano, o esquadrão voltou à sua missão anterior de esquadrão de combate operacional. & # 913 & # 93

Sequestro de 2013 [editar | editar fonte]

Os oficiais do Comando de Combate Aéreo anunciaram uma suspensão e realocação das horas de vôo para o resto do ano fiscal de 2013 devido a cortes obrigatórios no orçamento. Os cortes generalizados de gastos, chamados de sequestro, entraram em vigor em 1º de março, quando o Congresso não chegou a acordo sobre um plano de redução do déficit. & # 914 e # 93

Os esquadrões se retiraram em uma base rotativa ou mantiveram o combate pronto ou em um nível de prontidão reduzido, chamado de "capacidade de missão básica" para parte ou todos os meses restantes no ano fiscal de 2013. & # 914 & # 93 Isso afetou o 555º Esquadrão de Caça com uma resistência - aterramento de 9 de abril a 30 de setembro de 2013. & # 914 & # 93


59º Esquadrão de Caça

Constituiu o 59º Esquadrão de Caça (Interceptador) em 20 de novembro de 1940. Ativado em 15 de janeiro de 1941. Redesignado: 59º Esquadrão de Caça em 15 de maio de 1942 59º Esquadrão de Caça, Duas Motores, em 8 de fevereiro de 1945. Inativado em 8 de dezembro de 1945. 59º Esquadrão de Caça redesignado, Motor único, em 17 de julho de 1946. Ativado em 20 de agosto de 1946. Redesignado: 59º Esquadrão de Caças, Jato, em 14 de junho de 1948 59º Esquadrão de Caças-Interceptores em 20 de janeiro de 1950. Descontinuado e desativado em 2 de janeiro de 1967. Ativado em 30 de setembro 1968. Inativado em 17 de dezembro de 1969. 59º Esquadrão de Caça redesignado em 16 de março de 1970. Ativado em 1 de setembro de 1970. 59º Esquadrão de Caça redesignado em 1º de novembro de 1991.

33d Grupo de Caça (mais tarde, 33d Caça), 15 de janeiro de 1941–8 de dezembro de 1945. 33d Grupo de Caça (mais tarde, 33d Caça-Interceptador), 20 de agosto de 1946 4707ª Ala de Defesa (mais tarde, 4707ª Defesa Aérea), 6 de fevereiro de 1952 (anexado a Comando Aéreo do Nordeste, 28–31 de outubro de 1952 64ª Divisão Aérea, 1 de novembro de 1952–31 de janeiro de 1953) 64ª Divisão Aérea, 1 de fevereiro de 1953 4732d Grupo de Defesa Aérea, 1 de abril de 1957 Setor de Defesa Aérea Goose, 1 de abril de 1960 37ª Divisão Aérea, 1 de abril 1966–2 de janeiro de 1967. 408º Grupo de Caças, 30 de setembro de 1968–17 de dezembro de 1969. 33d Tactical Fighter (mais tarde, 33d Fighter) Wing, 1 de setembro de 1970 33d Grupo de Operações, 1 de dezembro de 1991 ?.

Mitchel Field, NY, 15 de janeiro de 1941 (operado de Groton, CT, 7–14 de dezembro de 1941) GL Martin Aprt, MD, 15 de dezembro de 1941 Filadélfia, PA, 10 de maio a 12 de outubro de 1942 (operado de Paine Field, WA, maio? Junho de 1942) Port Lyautey, Marrocos francês, 10 de novembro de 1942 Casablanca, Marrocos francês, 17 de novembro de 1942 Thelepte, Tunísia, c. 8 de janeiro de 1943 Youks-les-Bains, Argélia, 10 de fevereiro de 1943 Telergma, Argélia, 13 de fevereiro de 1943 Berteaux, Argélia, 2 de março de 1943 (operado de Thelepte, Tunísia, 20 de março a 12 de abril de 1943) Ebba Ksour, Tunísia, 12 de abril de 1943 Menzel Temime, Tunísia, 20 de maio de 1943 Sousse, Tunísia, 9 de junho de 1943 Pantelleria, 18 de junho de 1943 Licata, Sicília, 16 de julho de 1943 Paestum, Itália, 13 de setembro de 1943 Santa Maria, Itália, 18 de novembro de 1943 (operado de Paestum, Itália, 1 ? 31 de dezembro de 1943) Cercola, Itália, c. 1 de janeiro? C. 5 de fevereiro de 1944 Karachi, Índia, 12 de fevereiro de 1944 Fungwanshan, China, 19 de março de 1944 Moran, Índia, 5 de setembro de 1944 Nagaghuli, Índia, 21 de novembro de 1944 Piardoba, Índia, 2 de maio de 1945 Dudhkundi, Índia, 15 de maio a 15 de novembro de 1945 Camp Shanks , NY, 7–8 de dezembro de 1945. Neubiberg, Alemanha, 20 de agosto de 1946 Bad Kisssingen, Alemanha, 25 de julho de 1947 Andrews Field, MD, 25 de agosto de 1947 Roswell AAFld (posteriormente Walker AFB), NM, 16 de setembro de 1947 Otis AFB, MA, 16 de novembro de 1948 Goose Bay Aprt, Labrador, 28 de outubro de 1952 Bergstrom AFB, TX, 1–2 de janeiro de 1967. Kingsley Field, OR, 30 de setembro de 1968–17 de dezembro de 1969. Eglin AFB, FL, 1 de setembro de 1970 ?.

P? 39, 1941 P? 40, 1941? 1944 P? 47, 1944? 1945 P? 38, 1944? 1945. P (posteriormente F)? 51, 1946? 1949 F? 84, 1948? 1950 F? 86, 1950? 1952 F? 94, 1952? 1956 F? 89, 1955? 1960, F? 102, 1960? 1966. F? 101, 1968? 1969. F? 4, 1973? 1979 F? 15, 1979 ?.

Defesa aérea dos EUA, dezembro de 1941– outubro de 1942. Combate em MTO, 10 de novembro de 1942–2 de fevereiro de 1944 e CBI, 5 de junho de 1944–18 de junho de 1945. Parte das forças de ocupação dos EUA na Alemanha, 1946–1947. Defesa aérea dos EUA e da América do Norte, 1947–1969.

Flâmulas de campanha. Segunda Guerra Mundial: Argélia-Marrocos Francês com Arrowhead Tunísia Sicília Nápoles-Foggia Anzio Combate Aéreo Roma-Arno, Teatro EAME Índia-Birmânia China Central Defensiva Birmânia.

Serpentinas Expedicionárias das Forças Armadas. Nenhum.

Decorações. Citação de Unidade Distinta: Tunísia Central, 15 de janeiro de 1943. Força Aérea

Outstanding Unit Awards: 1 de dezembro de 1960 a 1 de dezembro de 1961 30 de setembro de 1968 a 30 de junho de 1969 1 de julho a 30 de novembro de 1969 1 de outubro de 1978 a 30 de abril de 1980 1 de maio de 1984 a 30 de abril de 1986 1 de abril de 1990 a 31 de março de 1992.

Em um disco esquartejado por salgadinhos, amarelo na parte superior e inferior e amarelo e branco chequey nas laterais, um disco azul carregando um leão saltando amarelo com crina e corpo castanhos, dentes e garras brancos, cabeça e garras detalhadas em preto e boca vermelha, em na frente de duas nuvens brancas e acima de cinco estrelas brancas, todas dentro de uma borda amarela estreita. Aprovado em 19 de dezembro de 1942 (K 2813) modificado em 6 de agosto de 1986. LEMA: ORGULHO DOURADO. Aprovado em 6 de agosto de 1986.


República P-47D Thunderbolt

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Raro WWII USAAF 352º Grupo de Caça História da Unidade & quotSegundo a Nenhum & quot publicado na Europa

ARTEFATO: Esta é uma rara história de unidade do 352º Grupo de Caças das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (& quot352º Grupo de Caças ... Segundo a Nenhum & quot). Constituído em 1942, o 352º acumulou um grande volume de decorações e produziu uma alta porcentagem de ases. O grupo voou Thunderbolts e Mustangs em várias missões, principalmente uma vitória contra a Luftwaffe na Bélgica em 1 de janeiro de 1945. Cada um dos três esquadrões de caça pertencentes ao 352º (328º, 486º e 487º, junto com o 444º Grupo do Esquadrão Aéreo ) tem uma página do livro com ótimos gráficos. A contracapa é uma dedicatória aos homens do 352º que foram mortos ou perdidos durante a guerra. O livreto foi impresso na Europa durante o período da Ocupação.

VINTAGE: Publicado por volta do Período de Ocupação da Segunda Guerra Mundial.

TAMANHO: 21 páginas com fotografias e ilustrações em preto e branco (algumas ilustrações bicolores) de aproximadamente 8-1 / 2 & quot de altura e 11-1 / 4 & quot de largura.

MATERIAIS / CONSTRUÇÃO: Capa Oaktag, papel.

ACESSÓRIO: Encadernação grampeada.

MARCAÇÕES: CERTIFICADO PASSADO PELO CENSOR DE IMPRENSA SHAEF.

NOTAS DE ITEM: Isto é de uma coleção de história de unidades das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, da qual iremos listar mais nos próximos meses. VEJX06 LCDEX9 / 13 SCABX12 / 16

DOENÇA: 8- (Muito Fino-Excelente): O livro tem alguns pontos muito pequenos de descoloração menor na contracapa e um pouco de ferrugem leve, caso contrário, está em excelentes condições.

GARANTIA: Como acontece com todos os meus artefatos, esta peça é garantidamente original, conforme descrito.


59º Grupo de Caças (USAAF) - História

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P-43 LANCER
O Republic P-43 Lancer era um caça monomotor, todo em metal, de asa baixa, monoplano construído pela Republic, entregue pela primeira vez ao United States Army Air Corps em 1940. Um desenvolvimento proposto foi o foguete P-44. Apesar de não ser um campeão mundial como caça, o P-43A tinha um desempenho muito bom em altas altitudes, juntamente com um sistema de oxigênio eficaz. Rápido e bem armado com excelentes capacidades de longo alcance, até a chegada do P-38, o Lancer era o único caça aliado capaz de capturar um japonês Mitsubishi Ki-46 "Dinah" "pássaro de reconhecimento" nas velocidades e alturas de que eles voaram. Além disso, o P-43 voou muitas missões de reconhecimento de foto de longo alcance e alta altitude até ser substituído por F-4 / F-5 Lightnings (variantes do P-38) tanto na USAAF quanto na RAAF.

59º Grupo de Caças (USAAF) - História

Após 12 anos de intensas pesquisas, encontrei o local do acidente e informações sobre esta aeronave: Mosquito 5 Intruder, que pertencia ao Esquadrão RCAF # 418, e sua tripulação:

FO. Benjamin Peter Johnson (Canadá)
FO. Robert Douglas Taylor (Estados Unidos da América)

Esses aviadores não voltaram.

Foi uma missão Intruder na área de Bourges-Avord-Ch teauroux (centro da França) em 18/19 de junho de 1944.

Devoir de M moire , Droit au Souvenir Queremos lembrar seu sacrifício pela Liberdade.

Um projeto de pedra comemorativa está a caminho com todas as comunidades: prefeituras, prefeitos, representantes oficiais americanos e canadenses, associações de lutadores franceses livres, escolas, pesquisadores, amigos, etc.

Tentarei dar-lhes mais detalhes em um futuro próximo, pois estou sobrecarregado de trabalho sobre a perda do piloto 2º Ten Victore E. Denti (4º Grupo de Caças) que caiu perto de Ch teauroux em 4 de julho de 1944 para uma mesma celebração projeto.

Obrigado por toda a ajuda relacionada a esses eventos: aviadores, aeronaves, missão, etc.
Cumprimentos


O traje & quotHard Luck & quot

O & quotHard Luck Group & quot da 8ª Força Aérea foi o 492º BG. O 492º realizou 67 missões e perdeu 55 Libertadores.

Em 20 de junho de 1944, ele perdeu 14 B-24s apenas naquele dia!

Em agosto de 1944, o 492º foi dissolvido devido a perdas excessivas.

Isso veio de Rick Centore, cujo pai estava em um dos B-24 perdidos em 20 de junho. Seu pai passou o resto da guerra como um prisioneiro de guerra.

Um dos problemas de perder tantos ar-condicionado de uma só vez é que os pilotos substitutos não têm experiência, portanto, eles não podem voar em formações tão rígidas quanto o necessário para voar para a Alemanha e, portanto, torna ainda mais fácil para eles serem abatidos por caças inimigos .


Assista o vídeo: Caça Russo Su 27 Expulsa Caça da OTAN Que se Aproxima de Avião do Governo Russo