Carro do motor do obus M8 75 mm

Carro do motor do obus M8 75 mm


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Carro do motor do obus M8 75 mm

O M8 75mm Howitzer Motor Carriage foi uma tentativa bem-sucedida de montar um obus no chassi de um tanque leve M5 e foi usado em combate desde o final de 1943 até o final da Segunda Guerra Mundial.

Projeto

No início de 1942, a Força Blindada examinou dois métodos alternativos de montagem de um obus de 75 mm no chassi do tanque leve M5 Stuart. O T41 HMC tinha a arma montada em uma montagem padrão em um compartimento de combate com tampo aberto. Um mock-up foi produzido, usando o chassi e arma corretos, mas com uma superestrutura não blindada, mas isso foi abandonado em favor do T47.

O T47 optou por um método alternativo de carregar a arma de 75 mm. A torre M5 normal foi removida e uma nova torre maior com o topo aberto foi projetada. Isso exigia um anel de torre maior, o que por sua vez significava que aquele compartimento de combate foi ligeiramente expandido. O T47 usava os motores Cadillac gêmeos do M5 Light Tank, e também manteve a suspensão, transmissão final e marchas daquele veículo.

As tentativas anteriores de montar um obus no chassi de um tanque leve usaram o mesmo método do T41 e falharam devido à falta de espaço para a tripulação e proteção limitada atrás dos escudos de canhão ou paredes da superestrutura.

Um mock-up do T47 estava pronto em abril de 1942 e foi para testes no Aberdeen Proving Ground. A torre aberta foi encontrada com um design muito superior ao compartimento de combate fixo, permitindo um canhão totalmente percorrível com um grande alcance de elevação. Também fornecia maior proteção à tripulação, embora a tampa aberta fosse uma vulnerabilidade.

O T47 foi aceito para produção como o M8 75mm Howitzer Motor Carriage. A Cadillac construiu um total de 1.788 M8s entre setembro de 1942 e janeiro de 1944.

Combate

O M8 começou a entrar em combate no final de 1943 e era usado nas companhias HQ de batalhões de tanques para fornecer apoio de fogo. O M8 foi usado durante a campanha italiana, permanecendo em uso até 1945. Em abril de 1945, ele estava sendo usado pela Companhia HQ do 758º Batalhão de Tanques, um batalhão segregado tripulado por tropas afro-americanas.

O M8 também foi usado na Normandia e na campanha no noroeste da Europa. Ele lutou no condado de Bocage, onde o topo aberto da torre deixava a tripulação vulnerável ao fogo de armas pequenas. Permaneceu em uso até o fim da guerra na Europa. Alguns participaram da luta em Bastogne durante a batalha de Bulge.

O M8 também foi usado no Pacífico. Foi usado em Saipan em junho de 1944, fornecendo apoio de fogo para empresas de tanques leves. Cada esquadrão de cavalaria blindada também tinha seis M8s. Eles foram usados ​​em Biak em julho de 1944 e em Leyte. Em setembro de 1944, o 81º Batalhão de Infantaria tinha seis M8s no início da invasão de Angaur em agosto de 1944 e usou os veículos sobreviventes em Peleliu em setembro-novembro de 1944.

Alguns foram convertidos para atuar como veículos de comando. O Brigadeiro General George Read, comandante divisional assistente da 6ª Divisão Blindada, usou um M8 com a torre removida e uma superestrutura blindada fixa como seu veículo de comandante pessoal.

Após o fim da guerra, o M8 foi rapidamente retirado do serviço americano e muitos foram dados a aliados americanos. Os franceses os usavam na Indochina e faziam parte do equipamento do exército sul-vietnamita. Eles foram usados ​​no Vietnã até o início dos anos 1960.


M8 Scott (carro com motor de obuseiro M8)

Por conveniência e logística durante a 2ª Guerra Mundial, os americanos pegaram o chassi e o casco de seu tanque leve M5 "Stuart" e o converteram em um obus autopropulsionado (SPH) montando o útil canhão de 75 mm em uma plataforma totalmente aberta e aberta. torre com topo para criar o "Howitzer Motor Carriage M8" - também conhecido como "M8 General Scott" ou simplesmente "M8 Scott". A produção do Scott começou em setembro de 1942 e terminou em janeiro de 1944, quando foram entregues 1.778 unidades. Seu mandato operacional foi além do das Forças Armadas dos Estados Unidos, pois foi adotado pelos exércitos do Camboja, França, Laos, Filipinas, Vietnã do Sul e Taiwan para uso nos anos do pós-guerra - ou seja, no Sudeste Asiático.

A nova arma entrou em teste como o veículo piloto "T17E1 HMC". A General Motors (Divisão Cadillac) liderou as modificações dos veículos Stuart existentes para esta função SPH. O projeto revisado incluiu algumas diferenças notáveis ​​do M5 original - principalmente em um canhão principal de cano muito curto com uma espessa mantelete de canhão encontrada na torre totalmente nova. O telhado da torre foi cortado para permitir o espaço de trabalho necessário para a tripulação da artilharia (bem como a expulsão de gases perigosos) e o diâmetro do anel da torre aumentou para acomodar o novo design da torre. As escotilhas do teto do casco para o piloto e o artilheiro da metralhadora do M5 foram excluídas, assim como a metralhadora calibre 0,30 montada na proa. A falta de escotilhas no casco significava que toda a tripulação de quatro pessoas - motorista, comandante, artilheiro e carregador - deveria entrar e sair do veículo pela torre a céu aberto. A potência vinha do mesmo arranjo de motor duplo a gasolina 2 x Cadillac visto no M5 Stuarts, enquanto o sistema de Suspensão Voluta Vertical (VVS) também foi mantido. Alcances operacionais alcançaram 100 milhas com velocidades de estrada chegando a 36 milhas por hora.

O canhão de 75 mm era a variante do obus de campo M2 ou M3 cujas origens estavam no clássico obus "Pack" M1 de 75 mm de 1927. Em sua forma montada em veículo, esta arma se tornou o "M2" e usava a culatra e o tubo do M1 original. A designação "M3" simplesmente indicava outro derivado montado no veículo, embora o mecanismo de recuo agora fizesse parte do tubo da arma enquanto o cano permanecia o mesmo (e intercambiável com o M2). O veículo permitia o armazenamento de projéteis de 46 x 75 mm e a defesa era fornecida por uma metralhadora pesada M2 Browning calibre 0,50 treinável sobre a face traseira da tina da torre. Isso foi servido com um estoque de munição de calibre 400 x 0,50 mantido a bordo. A proteção da armadura variou de 9,5 mm a 44,5 mm nos vários revestimentos do veículo.

O M8 Scott pesava 18 toneladas em sua forma final. Seu comprimento era de pouco mais de 16 pés, com largura de mais de 7 pés e uma altura de quase 9 pés.

O M8 Scott foi colocado em ação inimiga direta durante 1943, principalmente contra as forças do Eixo na Campanha Italiana, onde serviu durante a marcha dos Aliados sobre Roma e Berlim. Também se provou eficaz na Campanha do Pacífico, onde suas munições de 75 mm de longo alcance e alto explosivo puderam ser utilizadas contra as tropas japonesas enterradas com alguma ferocidade. Os M8s serviram nessa função de artilharia autopropelida até serem suplantados pelos tanques médios Sherman M4 convertidos, que montaram o obuseiro mais poderoso de 105 mm, bem como uma armadura mais espessa e um trem de força mais robusto. Esses sistemas chegaram a partir de 1944 e representaram o fim do M8 Scott no longo prazo.

A atividade pós-guerra encontrou vida renovada para os M8 Scotts, onde foram usados ​​pelas forças do exército francês na tentativa de conter a situação na Indochina (durante a "Primeira Guerra da Indochina" de 1946-1954). O Scott ainda estava em jogo depois que os franceses deixaram a região para servir no Exército do Vietnã do Sul durante a Guerra do Vietnã (1955-1975). Outros exemplos caíram para os vizinhos Laos e Camboja.


Carro do motor do Howitzer de 75 mm M8 1-5

O HMC M8 de 75 mm foi baseado no tanque leve M5, mas o casco dianteiro foi modificado pela exclusão das escotilhas do teto do casco dos motoristas, uma vez que os motoristas tinham acesso ao veículo através da torre aberta. Em vez disso, cada um dos motoristas tinha uma grande porta na placa frontal do casco para visão direta e dois periscópios no teto do casco. A montagem do obus M7 incorporou partes da montagem da arma M34 do tanque médio M4. O obus de 75 mm M3 diferia do M2 por ter a superfície de recuo e a chaveta usinadas diretamente no tubo do obus e, portanto, não exigindo uma luva de suporte do cano. Ambos os obuseiros usaram a mesma culatra, e um grande supressor de flash foi colocado em volta do obus do M8. Os M8s de último modelo estavam armados com o obuse M3, equipados com escudos de areia ao redor dos trilhos, e eles armazenavam garras dos trilhos na torre.

As posições montadas da tripulação diferiam das posições de ação listadas acima. Para viajar, o chefe cavalgava no lado direito da torre, o carregador ocupava a montagem do anel de calibre .50 e o artilheiro sentava-se na posição de motorista assistente.


Armamento

O armamento consistia em uma nova torre aberta armada com um obuseiro M2 de 75 mm, mais tarde um obus M3 de 75 mm, que foi um retrabalho do obus de pacote M1A1. Ele carregava 46 cartuchos de munição de 75 mm. Os tipos de munição transportados eram Smoke M89 e H.E. (alto explosivo) M48. Ao contrário do tanque leve M5 padrão, o M8 não apresentava nenhuma metralhadora Browning M1919A4 .30cal montada no casco ou coaxial. Uma metralhadora Browning M2HB .50cal com 400 tiros foi montada no canto direito traseiro da torre para defesa local e propósitos antiaéreos.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase No início de 1942, a força blindada dos EUA emitiu a exigência de um tanque de apoio próximo para trabalhar com batalhões de tanques médios. Para atender a essa demanda, a Divisão Cadillac da General Motors Corporation de Detroit, Michigan, Estados Unidos, pegou seu tanque leve M5 & # 34Stuart VI & # 34 e o modificou para montar um obus de campo de 75 mm.

A primeira tentativa do ww2dbase Cadillac & # 39 teve uma superestrutura aberta que se assemelhava a um M7 reduzido, mas o Exército considerou que isso dava proteção insuficiente à tripulação e, além disso, exigia muitas modificações do tanque básico. Eventualmente, uma nova torre de topo aberto com travessia completa, montando o obuseiro M2 de 75 mm, foi desenvolvida para caber no anel da torre do tanque M5. Algumas outras mudanças foram consideradas necessárias além da remoção da metralhadora de casco esférica e transferência das escotilhas do piloto & # 39s e do co-piloto & # 39s para a placa glacis, onde não interfeririam com a travessia da torre, e o resultado veículo tornou-se padronizado como o Howitzer Motor Carriage M8. O design às vezes era conhecido como M8 Scott.

A produção do ww2dbase M8 foi encomendada em abril de 1942, e os números de produção chegaram a 1.778 veículos fabricados entre setembro de 1942 e janeiro de 1944. Eles foram emitidos principalmente como veículos de apoio próximo em empresas-sede de batalhões blindados americanos na Europa. Eles também foram empregados no teatro do Pacífico e pela Fighting Free-French na Itália e no sul da Europa.

ww2dbase Substituído (geralmente por tanques M4 Sherman com canhão de 105 mm) nas formações dos EUA no final de 1944, o único defeito sério do M8 estava em sua capacidade de armazenamento de munição pobre, razão pela qual era frequentemente equipado com um gancho de reboque para um trailer de munição .

ww2dbase Fontes:
Ian V. Hogg e John Weeks, A Enciclopédia Ilustrada de Veículos Militares (Hamlyn, 1980)
B. T. Wyite, Tanques e outros veículos blindados de combate 1942-45 (Blandford Press, 1975)

Última revisão importante: janeiro de 2012

M8

MaquinárioDois motores a gasolina Cadillac Série 42 V8 de 5.670 cc com potência nominal de 220 bhp a 4000 rpm
SuspensãoMola voluta vertical
Armamento1x75mm M2 ou M3 obuseiro (46 rodadas), 1x12,7mm .50cal Browning M2HB metralhadora
armaduras10-44mm
Equipe técnica4
Comprimento4,41 m
Largura2,24 m
Altura2,20 m
Peso15,7 t
Velocidade56 km / h
Faixa160 km off-road 210 km on-road

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Comentários IPMS / USA

Lançado pela primeira vez em 1974, o Tamiya M8 Howitzer Motor Carriage ainda se mantém razoavelmente bem para ofertas mais modernas desta empresa, bem como algumas das novas pessoas no bloco. Este é um dos vários kits de escala 1/35 que Tamiya decidiu relançar este ano, e eu certamente gosto de ter outra oportunidade de construir alguns dos kits que perdi quando foram originalmente lançados, pois eu ainda não havia pegado o bug de modelagem de armadura. Há alguns anos, lembro-me de ter visto uma fotografia de um M8 construído por outro modelador e comecei uma pesquisa que levei pouco mais de um ano para encontrar um dos kits originais. Aquele ainda está em uma prateleira (junto com um conjunto de atualização Verlinden), mas esta foi uma grande oportunidade de construir um kit muito bem projetado, mesmo para os padrões de hoje.

Deixe-me começar com um pouco da história do veículo real, pois alguns podem não estar familiarizados com este item em particular. O M8, também conhecido como "Scott" foi projetado com base no chassi do tanque leve M5 Stuart e montando um obus M2 75 mm. Os testes do protótipo começaram na primavera de 1942, e a produção começou em setembro na Divisão Cadillac da General Motors, e quando a produção terminou em janeiro de 1944, cerca de 1778 M8 foram entregues. O M8 carregava 46 cartuchos de munição de 75 mm, que podiam incluir cartuchos de alto explosivo, antitanque de alto explosivo e fumaça. Uma metralhadora calibre .50 também foi montada em um anel de torre para necessidades próximas, bem como defesa antiaérea. O Scott de 34.600 libras poderia viajar a velocidades de até 36 mph, e poderia se mover aproximadamente 100 milhas com 89 galões de gasolina.

Ouvi dizer que houve alguns problemas com a dimensão do kit com base no fato de que este kit foi originalmente projetado para ser motorizado (como os kits Tamiya normalmente eram na época em que este foi lançado). Eu encontrei informações conflitantes sobre as medidas deste veículo, que tanto tem os engenheiros da Tamiya fazendo um trabalho muito bom em 1974, ou o kit tem cerca de 60 centímetros de comprimento e um metro e meio de altura. A Internet pode ser algo maravilhoso às vezes e, em outras, um pouco frustrante com informações conflitantes.

Ao abrir a caixa, o construtor encontrará os mesmos três sprues originalmente lançados pela Tamiya, duas faixas no estilo "elástico", uma folha de instruções com três dobras, decalques para três veículos e dois novos sprues. Um dos novos conjuntos de peças inclui duas novas figuras projetadas para posar na torre, e a segunda é o sprue lançado em 1996 como Conjunto de Equipamentos de Infantaria dos EUA. As novas figuras exigem o uso de dois dos capacetes do conjunto de equipamentos para finalizá-las, mas isso deixa ao construtor muitos itens adicionais para este ou outros projetos.

O plástico é moldado em uma cor verde-oliva monótona e, embora este seja um kit mais antigo, havia brilho mínimo para limpar das peças. Tal como acontece com outros kits Tamiya que eu construí, o modelo quase cai bem fora da caixa. Meu único problema de ajuste foi com as artes de eixo de transmissão A26 e 27, já que seu ajuste ao casco inferior exigia algum enchimento para fechar as lacunas. Afora isso, tudo foi feito junto com apenas uma pequena limpeza da linha de costura, e nenhum preenchimento adicional foi utilizado.

Os decalques para este lançamento estão em uma única folha pequena, e são os decalques típicos da Tamiya, que são mais grossos do que o que algumas empresas produzem, mas o branco é opaco e eles se acomodam facilmente com o Micro Sol. Eu apliquei o meu sobre áreas que eu pré-revesti com Micro Gloss, e mais tarde usei Micro Flat para obter meu acabamento final. As marcações são para veículos que serviram na frente europeia, e também há decalques para um veículo que está em Aberdeen.

Decidi construir o M8 que foi mostrado primeiro nas direções, pois eu queria usar as estrelas circuladas em meu carro de obus. Pintar não é particularmente difícil, pois o Scott era quase todo verde-oliva monótono. As figuras foram todas juntas sem problemas, e eu acho que as novas parecem um pouco melhores em seu nível de detalhes do que a figura original do kit.

O acerto deste kit particular na minha opinião é o facto de não ter visto uma M8 produzida por nenhuma outra empresa, por isso é one-off, e o detalhe na moldagem inclui costuras de soldadura para algumas das peças. As alças são todas peças moldadas individualmente e, sendo de plástico, são mais tridimensionais do que suas contrapartes em photo-etch. A facilidade de montagem é outro grande sucesso para mim, e eu recomendo fortemente pegar um kit mais fácil de vez em quando, apenas para manter o hobby "divertido" como deve ser.

Minhas perdas com este kit são mínimas, pois eu só tive um problema de encaixe durante a construção (as peças do eixo de transmissão mencionadas anteriormente combinando com o casco inferior). Alguns podem considerar as aberturas na parte inferior do casco inferior e marcações "on" e "off" um problema, mas eu as deixei sozinhas nesta construção para a nostalgia. Os buracos podem ser facilmente preenchidos com um pouco de estireno e massa de vidraceiro, e as letras podem ser raspadas e lixadas. Eu tive uma quebra de decalque em mim (no deck traseiro), mas como isso passa por vários itens elevados na área, posso ter auto-induzido o dano ao empurrar o decalque com um cotonete para remover o excesso de água e Micro Set. A outra falha potencial seriam as dimensões gerais do veículo construído, dependendo de qual fonte está correta nas medições do objeto real.

Para finalizar o Scott, usei a tinta Model Master Acryl para o Olive Drab, usei Aircraft Interior Black para os assentos e Metalizer Gun Metal para a metralhadora. Usei tintas Vallejo para as rodas de borracha, faixas e todas as cores de roupas de figuras, e o conjunto Flesh Paint de Andrea para as cabeças e mãos. Apliquei uma camada final de Microscale Micro Flat como mencionei anteriormente para o acabamento geral final.

No geral, eu recomendo este kit para qualquer pessoa que queira adicionar um Scott M8 à sua coleção de armadura em escala 1/35. É um prazer construir o kit assim que sai da caixa e foi feito para uma boa pausa depois de alguns dos kits mais desafiadores que enfrentei recentemente. Além de algumas pequenas peças, este kit pode ser construído por pessoas na categoria de juniores e, como mencionado anteriormente, pode ser uma boa pausa no desafio oferecido por alguns dos kits mais novos.

Meus agradecimentos ao pessoal da Tamiya USA por permitir que o IPMS-USA revisasse este kit, a John Noack por me permitir realizar esta avaliação e a você por dedicar seu tempo para lê-lo.

Quando eu estava terminando minha análise, o recente evento do grande terremoto e o subsequente tsunami estavam ocorrendo no Japão, onde Tamiya está sediada. Meus pensamentos e orações vão para todas as pessoas naquele país durante este tempo, especialmente para meus colegas trabalhadores da usina nuclear e os desafios que eles estão enfrentando.


Armamento

O armamento consistia em uma nova torre de topo aberta armada com um obus de 75 & # 160 mm M2, mais tarde um 75 & # 160 mm M3, que foi um retrabalho do obuseiro M1A1. Ele carregava 46 cartuchos de munição 75 & # 160 mm. Os tipos de munição transportados eram Smoke M89 e H.E. (alto explosivo) M48. Ao contrário do tanque leve M5 padrão, o M8 não apresentava nenhuma metralhadora Browning M1919A4 .30cal montada no casco ou coaxial. Uma metralhadora Browning M2HB .50cal com 400 tiros foi montada no canto direito traseiro da torre para defesa local e propósitos antiaéreos.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase No início de 1942, a força blindada dos EUA emitiu a exigência de um tanque de apoio próximo para trabalhar com batalhões de tanques médios. Para atender a essa demanda, a Divisão Cadillac da General Motors Corporation de Detroit, Michigan, Estados Unidos, pegou seu tanque leve M5 & # 34Stuart VI & # 34 e o modificou para montar um obus de campo de 75 mm.

A primeira tentativa do ww2dbase Cadillac & # 39 teve uma superestrutura aberta que se assemelhava a um M7 reduzido, mas o Exército considerou que isso dava proteção insuficiente à tripulação e, além disso, exigia muitas modificações do tanque básico. Eventualmente, uma nova torre de topo aberto com travessia completa, montando o obuseiro M2 de 75 mm, foi desenvolvida para caber no anel da torre do tanque M5. Algumas outras mudanças foram consideradas necessárias além da remoção da metralhadora de casco esférico e da transferência das escotilhas do piloto & # 39s e do co-piloto & # 39s para a placa glacis, onde não interfeririam com a travessia da torre, e o resultado veículo tornou-se padronizado como o Howitzer Motor Carriage M8. O design às vezes era conhecido como M8 Scott.

A produção do ww2dbase M8 foi encomendada em abril de 1942, e os números de produção chegaram a 1.778 veículos fabricados entre setembro de 1942 e janeiro de 1944. Eles foram emitidos principalmente como veículos de apoio próximo em empresas-sede de batalhões blindados americanos na Europa. Eles também foram empregados no teatro do Pacífico e pela Fighting Free-French na Itália e no sul da Europa.

ww2dbase Substituído (geralmente por tanques Sherman M4 com morteiros de 105 mm) nas formações dos EUA no final de 1944, o único defeito sério do M8 estava em sua capacidade de armazenamento de munição pobre, razão pela qual era frequentemente equipado com um gancho de reboque para um trailer de munição .

ww2dbase Fontes:
Ian V. Hogg e John Weeks, A Enciclopédia Ilustrada de Veículos Militares (Hamlyn, 1980)
B. T. Wyite, Tanques e outros veículos blindados de combate 1942-45 (Blandford Press, 1975)

Última revisão importante: janeiro de 2012

M8

MaquinárioDois motores a gasolina Cadillac Série 42 V8 de 5.670 cc com potência nominal de 220 bhp a 4000 rpm
SuspensãoMola voluta vertical
Armamento1x75mm M2 ou M3 obuseiro (46 rodadas), 1x12,7mm .50cal Browning M2HB metralhadora
armaduras10-44mm
Equipe técnica4
Comprimento4,41 m
Largura2,24 m
Altura2,20 m
Peso15,7 t
Velocidade56 km / h
Faixa160 km off-road 210 km on-road

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Carro com motor de obuse M8 75 mm - História

Carro do motor do Howitzer M8 Scott 75 mm

Entre 1941-42, os batalhões de tanques do Exército dos EUA e as divisões de corte e as corridas entre batalhões leves ou médios. Les premiers & eacutetaient & eacutequip & eacutes de tanques leves M3 / M5 et les deuxi & egravemes de tanques médios M3 / M4. Afin de fournir un support d 'artillerie mobile aux light batalions, on d & eacutecida de r & eacutealiser un obusier automoteur l & eacuteger. Além disso, ele está à sua disposição para receber um obuseiro autopropulsionado de 75 mm para as empresas de canhão de infantaria.

Em 1941-42, os batalhões de tanques do Exército dos EUA foram divididos entre batalhões leves ou médios. Os primeiros foram equipados com tanques leves M3 / M5 e os segundos com tanques médios M3 / M4. Para fornecer um suporte de artilharia móvel aos batalhões ligeiros, decidiu-se produzir um obuseiro ligeiro motorizado. Além disso, havia um pedido de obuseiro autopropelido de 75 mm para as companhias de canhões de infantaria.

Na tentativa de premi & egraverement d 'adapter le ch & acircssis du M3 light tank mais a conversão futura de uma & eacutechec et ce futura finalement le ch & acircssis du M5 light tank qui fut choisi. L'obusier de 75 mm & eacutetait mont & eacute dans une large tourelle ouverte au dessus et & eacutequip & eacutee & eacutegalement d'une circulaire pour mitrailleuse de 12,7 mm antia & eacuterienne. O protótipo T47 (ou T17E1) será finalizado e produzido por Cadillac Motor Car Division da General Motors Corp.

Em primeiro lugar, tentou-se adaptar o chassi do tanque leve M3, mas a conversão foi um fracasso e finalmente foi selecionado o chassi do tanque leve M5. O obus de 75 mm foi montado em uma ampla torre aberta para cima e também equipado com uma circular para metralhadora antiaérea de 12,7 mm. O protótipo T47 (ou T17E1) foi finalizado e produzido pela Cadillac Motor Car Division da General Motors Corp. O T47 foi aceito para produção em 1942 como M8 75 mm Howitzer Motor Carriage.

Le M8 fut fabriqu & eacute par la seule Cadillac Motor car Division of General Motors Corp.

O M8 foi fabricado apenas pela Cadillac Motor Car Division da General Motors Corp.

M8 HMC

Un total de 1778 exemplaires furent produits entre setembro de 1942 e janeiro de 1944.

Um total de 1.778 espécimes foram produzidos entre setembro de 1942 e janeiro de 1944.


Assista o vídeo: WWII M8 airborne Pack 75 mm Howitzer firing