Earhart Lost - História

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Amelia Earhart se perdeu no Pacífico em sua tentativa de fazer um vôo "ao redor do mundo" ao longo do equador. O vôo começou em Miami e deu a volta ao mundo até Lae (no Pacífico). Suas últimas palavras que foram ouvidas de sua Lockheed Electra foram "estamos voando para o nordeste".


Al-Hakim foi um governante dos séculos 10 a 11 da dinastia Fatimid, conhecido por sua liderança errática e contraditória. Ele liderou por 25 anos (996-1021) de seus conhecidos 36 anos de vida, durante os quais ele, por exemplo, estabeleceu uma política generosa para apoiar os pobres apenas para segui-la com alguns decretos surpreendentemente severos ou estranhos, como proibir as mulheres de deixar suas casas e proibir os sapateiros de fazer ou vender calçados femininos. Certa noite, em fevereiro de 1021, al-Hakim saiu do Cairo a cavalo. Ele nunca mais foi ouvido, nem seu corpo jamais foi encontrado.

O filho mais velho do rei Eduardo IV e Elizabeth Woodville nasceu enquanto seu pai estava no exterior, na Holanda. Quando Eduardo IV retornou à sua posição real, ele nomeou seu filho príncipe de Gales. Mas com a morte do rei, uma disputa eclodiu entre os tios maternos e paternos da criança sobre a legitimidade do casamento do rei com Elizabeth. No final das contas, Edward V e seu irmão Richard, duque de York, foram trancados na Torre de Londres. Presume-se que foram assassinados e que os esqueletos encontrados na torre em 1647 eram dos meninos.


Uma história de voos que desaparecem: Amelia Earhart, The Bermuda Triangle, MH370 e outros

Os dois aviões que desapareceram este ano estão longe de ser os primeiros a desaparecer.

Amelia Earhart: 75 anos depois

& # 151 - O último desaparecimento de uma linha aérea comercial na Ásia ocorre apenas nove meses após o voo 370 da Malaysia Airlines desaparecer e eles estão longe de se perder no ar.

No que parece ser um caso trágico de déjà vu, os maiores especialistas em aviação e investigadores do mundo estão trabalhando ativamente para encontrar o jato AirAsia que se acredita ter passado por mau tempo em algum lugar no mar de Java.

Embora não tenha havido nenhum sinal de qualquer local do acidente ainda, a equipe de resposta está se dirigindo para o terceiro dia da pesquisa na terça-feira.

Como a busca pelo MH370 continua ativa no Mar da Índia, o desaparecimento deste fim de semana é o mais recente em uma lista crescente de aeronaves que aparentemente desapareceram do céu. Aqui estão alguns dos casos mais famosos.

A piloto desaparecida mais famosa da América, Amelia Earhart, decolou em 1937 no que ela esperava ser o primeiro vôo de circunavegação pilotado por uma mulher. Ela já havia se tornado a primeira mulher a voar sozinha através do Oceano Atlântico.

Durante uma descida no Oceano Pacífico, Earhart comunicou pelo rádio que não conseguia ver a pista de pouso e estava ficando sem gasolina. Seu avião nunca foi encontrado e as perguntas permanecem até hoje sobre o que realmente aconteceu com Earhart.

Triângulo das Bermudas (1940 a 1960)

O vôo 19, composto por uma frota de cinco torpedeiros da Marinha treinando sobre o Atlântico em dezembro de 1945, desapareceu no meio do exercício de treinamento, a mais de 160 quilômetros da costa da Flórida. Um avião de busca e resgate enviado para procurá-los também desapareceu.

Uma grande quantidade de aviões desapareceu na área conhecida como Triângulo das Bermudas entre os anos de 1945 e 1970, incluindo um avião com 32 pessoas a bordo que nunca foi encontrado.

Pan Am Flight 7 (1957)

Em 8 de novembro de 1957, o vôo 7 da Pan Am estava viajando de São Francisco para o Havaí quando desapareceu no Oceano Pacífico. Os destroços do avião Boeing 337 foram encontrados uma semana depois pelo porta-aviões da Marinha Philippine Sea, que avistou corpos e destroços de aviões flutuando fora do curso no oceano a nordeste de Honolulu.

O acidente, que matou 44 pessoas, nunca foi definitivamente determinado. O mistério foi agravado pelo fato de que nenhum sinal de socorro foi enviado e os relatórios de toxicologia revelaram níveis de monóxido de carbono mais altos do que o normal nos corpos dos passageiros recuperados.

Flying Tiger Line (1962)

Um avião militar dos EUA com 90 soldados desapareceu durante um vôo de Guam para as Filipinas e não deixou vestígios de destroços ou telefonemas de socorro.

Avião Angola Roubado (2003)

Um Boeing 727 descolou do Aeroporto Internacional Quatro de Fevereiro, em Luanda, Angola, sem autorização ou plano de voo, a 25 de Maio de 2003. O avião, que não tinha o logo da companhia aérea pintado, não foi visto desde então.

De acordo com o FBI, ele já fez parte da frota de uma grande companhia aérea, mas desde então foi equipado para transportar óleo diesel. As autoridades disseram acreditar que Ben Charles Padilla, um engenheiro de aviação e piloto, pode estar no avião quando ele desapareceu.

Voo 447 da Air France (2009)

Um dos acidentes mais mortais da história recente ocorreu em 2009, quando 228 pessoas morreram a bordo de um voo da Air France do Rio de Janeiro a Paris, que caiu no Oceano Atlântico em 1º de junho de 2009.

Embora as autoridades brasileiras tenham encontrado as primeiras evidências no local do acidente menos de uma semana após o acidente, a profundidade do oceano e a dispersão dos destroços fizeram com que demorasse muito mais para concluir formalmente a investigação.

A busca pelo avião continuou por quase dois anos, entretanto, já que as caixas-pretas não foram recuperadas até maio de 2011. O relatório final da investigação só foi divulgado por mais um ano.

Voo 370 da Malaysian Airlines (2014)

A primeira catástrofe da aviação do ano veio quando o voo 370 da Malaysian Airlines desapareceu logo após decolar em Kuala Lumpur com destino a Pequim em 8 de março. Não houve nenhum vestígio do avião ou de qualquer das 239 pessoas a bordo desde então e a busca foi em progresso.

O drama e a confusão em torno deste acidente em particular vieram do fato de que o avião, que estava viajando em céu claro, a área de busca mudou completamente de direção, uma vez que os dados de rastreamento mostraram que o avião fez uma curva significativa e não planejada para longe da rota de voo programada e em direção o oceano Indiano.

AirAsia Flight QZ8501

A última tragédia aérea ocorreu na manhã de domingo, quando um jato da AirAsia perdeu contato com o controle de tráfego aéreo sobre o Mar de Java durante um vôo para Cingapura, logo após os pilotos solicitarem uma mudança de plano de vôo por causa do clima.

O vôo teve pelo menos 162 pessoas a bordo.

"No momento, suspeitamos que o avião está localizado no fundo do oceano", anunciou Bambang Soelistyo, chefe da Agência Nacional de Busca e Resgate da Indonésia, em entrevista coletiva no domingo.


Amelia Earhart: The Lost Evidence

O desaparecimento de Amelia Earhart e seu navegador Fred Noonan em 2 de julho de 1937 é um dos maiores mistérios não resolvidos de todos os tempos. Agora, 80 anos depois, evidências recentemente descobertas nos arquivos do governo dos EUA podem finalmente encerrar este caso. O ex-Diretor Executivo Assistente do FBI, Shawn Henry, investiga novas evidências chocantes de que Earhart sobreviveu ao seu vôo final, aterrissou nas Ilhas Marshall e foi capturado pelos militares japoneses - morrendo sob sua custódia em Saipan. HISTÓRIA especial de duas horas Amelia Earhart: The Lost Evidence, revela documentos originais dos EUA contendo novas informações sobre o destino desta lenda americana, incluindo uma fotografia nunca antes vista que se presume ser Earhart e Noonan após sua queda, e como o governo dos EUA pode ter encoberto.

O especial começa com Henry revelando uma fotografia encontrada pelo ex-agente do Tesouro dos EUA, Les Kinney, profundamente escondida e erroneamente rotulada nos Arquivos Nacionais dos EUA, retratando Earhart, Noonan e seu avião malfadado em uma doca nas Ilhas Marshall. Henry lidera uma equipe de investigadores na avaliação e teste da fotografia com amplo reconhecimento e tecnologia de comparação proporcional.

O programa apresenta evidências verificadas por alguns dos mais conceituados profissionais do mundo, incluindo: peças de aviões encontradas em uma ilha desabitada das Ilhas Marshall pelo investigador Earhart, Dick Spink, consistentes com a aeronave que Earhart estava voando em 1937 e uma entrevista original com a última testemunha ocular viva que afirma ter visto Earhart e Noonan após sua queda.


Amelia Earhart: The Lost Evidence

Amelia Earhart: The Lost Evidence explora o misterioso desaparecimento da pioneira da aviação Amelia Earhart e seu navegador Fred Noonan em 1937 durante a tentativa de circunavegar o globo. Quase um século depois, uma pesquisa em arquivos nacionais revelou detalhes que podem resolver este caso.

Shawn Henry, um ex-oficial do FBI, investiga evidências chocantes que apóiam a ideia de que Amelia sobreviveu ao seu último vôo, incluindo uma fotografia que mostra que ela e Fred ainda estão vivos nas Ilhas Marshall após o desaparecimento. Tendo caído nas ilhas, dizem que ela foi capturada pelos militares japoneses e morreu sob sua custódia.

O documentário apresenta evidências verificadas por profissionais conceituados. Isso inclui peças de avião descobertas nas Ilhas Marshall que são do mesmo tipo de aeronave que Amelia estava voando, e uma entrevista com uma testemunha ocular que afirma ter visto Amelia e Fred depois que eles caíram.


A Internet está pirando com essa foto recém-descoberta que mostra que Amelia Earhart sobreviveu ao acidente

O destino da famosa aviadora Amelia Earhart e de seu navegador Fred Noonan continua sendo um dos maiores mistérios não resolvidos de nosso tempo. Mas uma fotografia recém-descoberta pode ser a chave para desvendar a verdade sobre o que realmente aconteceu na etapa final de sua tentativa de se tornar a primeira piloto feminina do mundo a circunavegar o globo.

80 anos atrás, enquanto sobrevoava o Pacífico Sul em 2 de julho de 1937, a dupla desapareceu enquanto se dirigia para o leste de Papua-Nova Guiné. Na comunicação de rádio final de Earhart & rsquos, ela notou que eles estavam ficando sem gasolina, e isso levou as pessoas a acreditar que o par provavelmente caiu no mar. Mas o ex-funcionário do FBI Shawn Henry acredita que a imagem abaixo, descoberta pelo agente aposentado do Tesouro dos EUA, Les Kinney, em 2012, prova que Earhart e Noonan pousaram em segurança, mas foram capturados pelos japoneses. Esta não é a primeira vez que essa teoria é apresentada, mas é a primeira vez que surge uma fotografia que aparentemente apóia tal afirmação.

"Isso muda absolutamente a história", disse Henry à People Magazine. & ldquoAcho que provamos, sem sombra de dúvida, que ela sobreviveu à fuga e foi mantida prisioneira pelos japoneses na ilha de Saipan, onde acabou morrendo. & rdquo

A investigação de Henry & rsquos resultou em um documentário que irá ao ar no History Channel no domingo, 9 de julho, chamado Amelia Earhart: The Lost Evidence. Sintonize para ver por si mesmo se esse mistério contínuo está para ser resolvido.


Em busca de Amelia Earhart e poesia desaparecida de # 8217s

Se ela nunca tivesse desenvolvido uma inclinação para voar, ainda poderíamos nos lembrar de Amelia Earhart por outro talento dela? É mais provável do que você imagina - o piloto inovador também tinha uma inclinação para a poesia. No Literary Hub, Traci Brimhall revisou os empreendimentos literários de Earhart & # 8217 e descobriu evidências de uma obra ambiciosa e talentosa.

Brimhall é uma poetisa talentosa, ela também é a Diretora de Escrita Criativa da Universidade Estadual do Kansas. (Sua biografia também observa que ela e Earhart compartilham um aniversário.) Ela também observa que o marido de Earhart & # 8217, George Palmer Putnam, preservou alguns fragmentos da poesia de Earhart & # 8217s após seu desaparecimento, outros foram encontrados no arquivo de Earhart e Putnam & # Cartas 8217 na Purdue University.

A poesia de Earhart & # 8217s que resta exigiu muitas análises, com detalhes examinados por todos os lados. Como Brimhall diz:

Pesquisar os arquivos pelos poemas perdidos de Amelia Earhart é um estudo em fragmentos - cada linha escondida no verso de um recibo escondido em um caderno um convite para especular sobre seus pensamentos. Mesmo quando seu viúvo publicou trechos de seus versos em suas memórias, ele pediu a uma fonte independente que verificasse a autenticidade de um deles, sem saber se a voz particular na página era de fato dela.

O ensaio de Brimhall & # 8217s fornece alguns insights fascinantes sobre o trabalho, o casamento e a filosofia geral de vida de Earhart. Mais do que isso, oferece um estranho tipo de consolo: a noção de que, mesmo por meio de peças incompletas de algo, pode surgir um sentido do todo. É um olhar assustador sobre uma vida misteriosa e inspiradora.

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Novas pistas sobre o último voo de Amelia Earhart, detalhadas na carta perdida há muito tempo

Uma carta perdida detalhando a viagem final de Amelia Earhart foi encontrada na Califórnia. A carta, que foi encontrada por um homem em San Diego, continha a última correspondência conhecida do navegador de Earhart, Frederick Noonan, antes de seu desaparecimento.

Em 2 de julho de 1937, Earhart e Noonan, que estavam em uma aeronave Lockheed tentando voar ao redor do planeta, tiveram grandes problemas quando perderam o rumo e estavam com pouco combustível perto da Ilha Howland, no Oceano Pacífico. Nem Earhart nem Noonan jamais foram encontrados e o caso continua sendo um dos maiores mistérios da história.

Lockheed Electra 10E de Amelia Earhart

Mas agora, quase 84 anos após seu desaparecimento, novas evidências foram relatadas na forma de cartas antigas. Hunter Person explicou que ouviu falar das cartas pela primeira vez quando era adolescente, quando sua mãe as encontrou na velha mesa de seu avô, cerca de 40 anos atrás. Seu avô e Fred Noonan eram amigos íntimos e trocaram várias cartas ao longo dos anos.

Um total de quatro cartas foram encontradas na velha escrivaninha que foram escritas durante várias viagens que Noonan fizera com Earhart entre 1935 e 1937. Quando Person redescobriu as cartas antigas, ele as compartilhou com FOX5 e depois com o Museu Aéreo e Espacial de San Diego.

Embora todas as cartas fossem muito interessantes, uma em particular contém informações significativas - uma carta de 17 páginas escrita durante seu voo final e trágico ao redor do mundo. Pessoa explicou que a carta tinha um carimbo postal de Bandung, Java, datado de 23 de junho de 1937 e enviado pelo Grand Hotel da Indonésia. Tragicamente, apenas nove dias depois, Earhart e Noonan desapareceriam em algum lugar sobre o oceano Pacífico.

Em uma entrevista com FOX5Jim Kidrick, do Museu Espacial e Aéreo de San Diego, afirmou que a carta contém datas específicas, locais, desafios climáticos e outros detalhes importantes sobre o último voo. “(Não há) nada parecido com isso”, disse ele, acrescentando: “Isso é como o diário de alguém. É como um diário, você sabe, é uma revelação que nunca esperamos. Eu nunca esperei ler algo assim - nunca. ”

Quanto ao destino das cartas, Pessoa disse que deseja que elas estejam na posse das pessoas certas, como um colecionador ou o museu.

Kidrick continuou a dizer: "Este é o último grande mistério infundado." “Eles encontraram o Bizmark, o encouraçado alemão, encontraram o Titanic e outras coisas no mundo, mas este é um mistério que todos gostariam de resolver.”

Esperemos que as cartas possam fornecer algum tipo de resposta ao mistério do que aconteceu com Amelia Earhart e Fred Noonan. Um vídeo sobre a descoberta das letras pode ser visto aqui.


Voo final fatídico

As conquistas de Earhart na aviação já a haviam tornado um nome familiar internacional quando, em 1937, ela se tornou a primeira mulher a voar ao redor do mundo, uma jornada exaustiva de 29.000 milhas para o leste que seguia aproximadamente o Equador. Uma tentativa fracassada em março danificou seu avião, mas após os reparos, ela e seu navegador, Fred Noonan, partiram de Oakland, Califórnia, em 21 de maio.

Depois de 22.000 milhas, 40 dias e mais de 20 paradas, eles chegaram a Lae, na costa leste de Papua-Nova Guiné. Na manhã de 2 de julho, Earhart e Noonan começaram o que se esperava que fosse a etapa mais difícil de sua viagem: a Ilha Howland, um atol de coral de 2,4 quilômetros de comprimento no Oceano Pacífico central. Mais de 2.500 milhas de oceano se estendiam entre Lae e a faixa remota de terra que foi sua próxima parada para reabastecimento.

Depois de horas de vôo, durante sua abordagem final para Howland, Earhart transmitiu o rádio para o Itasca. O navio estava recebendo suas transmissões - em um ponto o sinal era tão forte que o operador de rádio do navio correu para o convés para procurar o avião de Earhart nos céus - mas a maioria dos sinais que o navio retornou não estavam alcançando Earhart e Noonan.

O Electra nunca chegou à Ilha Howland, e uma busca massiva não conseguiu encontrar qualquer sinal do aviador desaparecido e de seu avião. Duas semanas depois, os Estados Unidos declararam Amelia Earhart e Fred Noonan perdidos no mar. A posição oficial do governo dos EUA é que a Electra, incapaz de estabelecer contato por rádio com a Itasca, ficou sem combustível e caiu no oceano.


Uma reviravolta surpreendente na caça ao avião perdido de Amelia Earhart

Robert Ballard é o descobridor de coisas perdidas importantes.

Em 1985, ele descobriu o Titanic espalhado sob o Oceano Atlântico. Ele e sua equipe também localizaram o gigante navio de guerra nazista Bismarck e, mais recentemente, 18 naufrágios no Mar Negro.

Ballard sempre quis encontrar os restos do avião que Amelia Earhart estava voando quando desapareceu em 1937. Mas ele temia que a caçada fosse mais uma em uma longa linha de buscas inúteis.

“Você tem um padrão de retenção em sua cabeça”, diz Ballard, fundador da Ocean Exploration Trust. “Você ainda está dizendo: 'Não, não, é uma área de pesquisa muito grande.'”

Então, alguns anos atrás, outro grupo de exploradores encontrou pistas tão convincentes que Ballard mudou de ideia. Agora, ele não apenas tem certeza de que sabe onde está o avião, como também traçou o curso para um atol remoto na ilha de Kiribati, no Pacífico, para recuperá-lo.

Sombra inexplicável a 600 pés sob o Pacífico pode ser o avião desaparecido de Amelia Earhart

1/7 Sombra inexplicável 600 pés abaixo do Pacífico pode ser o avião perdido de Amelia Earhart

Sombra inexplicável a 600 pés sob o Pacífico pode ser o avião desaparecido de Amelia Earhart

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Sombra inexplicável a 600 pés sob o Pacífico pode ser o avião desaparecido de Amelia Earhart

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Sombra inexplicável a 600 pés sob o Pacífico pode ser o avião desaparecido de Amelia Earhart

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Sombra inexplicável a 600 pés sob o Pacífico pode ser o avião desaparecido de Amelia Earhart

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Se sua expedição for bem-sucedida, ele não resolverá apenas um dos mistérios duradouros do século 20. O explorador de 77 anos também transferirá seu legado de descobertas para uma nova geração de detetives oceânicos.

Até recentemente, Ballard aceitou a versão da marinha dos Estados Unidos sobre o destino de Earhart: em 2 de julho de 1937, perto do fim de seu voo de volta ao mundo, o aviador e seu navegador, Fred Noonan, desapareceram no Pacífico. Depois de uma busca longa e custosa, a marinha concluiu, em 18 de julho de 1937, que os dois morreram logo depois de cair no oceano.

Mas em 2012, um velho amigo apresentou a Ballard uma alternativa surpreendente.

Kurt M Campbell, que atuou como secretário de Estado adjunto para assuntos do Leste Asiático e do Pacífico no governo Obama, convidou Ballard para uma reunião. Os dois se conheciam desde seus dias na inteligência naval.

Campbell o conduziu até seu escritório, Ballard relembra: “Ele fechou a porta e disse:‘ Quero lhe mostrar uma foto ’”.

Primeiro, ele oferece a Ballard uma foto granulada em preto e branco. “Ele disse:‘ O que você vê? ’Eu disse:‘ Vejo uma ilha com um navio em um recife? ’E ele disse:‘ Não, olhe para a esquerda ’”.

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Enquanto Ballard olhava para o borrão, Campbell entregou-lhe uma segunda imagem digitalmente aprimorada. Campbell disse que a mancha era um trem de pouso de um Lockheed Model 10E Electra. E o recife na foto era parte do minúsculo Nikumaroro, nas ilhas mais desabitadas da Fênix.

Lá estava ele, um lugar preciso para procurar o avião de Earhart.

“Eu disse,‘ Maldição ’”, diz Campbell. “‘ Isso realmente restringe a pesquisa, não é? ’”

A velha fotografia foi tirada por Eric Bevington, um oficial colonial britânico, em outubro de 1937, três meses após o desaparecimento de Earhart. Bevington e sua equipe haviam explorado a Ilha Gardner, agora chamada de Nikumaroro. Um cargueiro britânico encalhou anos antes no canto noroeste da ilha, e o jovem oficial tirou uma foto dele.

Bevington não sabia que também havia capturado algo saindo da água. O objeto Bevington, como ficou conhecido, tinha menos de 1 mm de comprimento - uma partícula minúscula perto da borda da moldura.

Décadas depois, uma organização chamada Grupo Internacional para Recuperação de Aeronaves Históricas, ou Tighar, recebeu as fotos de Bevington. O grupo é uma organização sem fins lucrativos dedicada à arqueologia da aviação e preservação de aeronaves. Ele esteve fortemente envolvido na busca por Earhart em Nikumaroro.

O fascínio pelo desaparecimento de Earhart levou a teorias selvagens: que ela era uma espiã americana capturada pelos japoneses, ou que viveu seus dias após assumir uma identidade falsa como dona de casa em Nova Jersey.

Aqueles que acreditam no acidente em Nikumaroro dizem que foi ao longo da linha de navegação declarada de Earhart.

A marinha ainda seguiu pistas com base em pedidos de socorro e despachou o Colorado, um navio de guerra de Pearl Harbor, no Havaí, para fazer buscas nas ilhas Phoenix. Mas os pesquisadores de Ballard e Tighar acreditam que as marés teriam arrastado o avião para águas mais profundas quando ele chegou a Nikumaroro.

Isso realmente restringe a pesquisa, não é?

De acordo com o relatório oficial, um piloto de busca viu “sinais de habitação recente” ali. Mas como ninguém acenou para que eles parassem, a equipe de busca foi embora e a Marinha rejeitou a teoria. O que os marinheiros não sabiam é que a ilha estava desabitada há 40 anos.

Outros dizem que é improvável que a ilha tenha terminado a vida de Earhart.

Dorothy Cochrane, curadora de aviação geral do National Air and Space Museum, acredita que Earhart caiu no oceano perto da Ilha Howland, o destino original de Earhart, centenas de quilômetros a noroeste.

Em 2010, a noção de que o local real pode ser Nikumaroro ganhou um impulso quando Jeff Glickman, um especialista em imagens forenses da Tighar, viu o borrão na foto de Bevington e concluiu que sua forma era consistente com o trem de pouso da Lockheed Electra.

Armado com essa pista, Richard E Gillespie, o diretor do Tighar, procurou Campbell, um ávido fã de Earhart, para uma segunda opinião.

Campbell compartilhou a foto com especialistas da National Geospatial-Intelligence Agency, que usou tecnologia classificada para melhorar a imagem. Ele foi enviado a analistas de inteligência do Pentágono, que concluíram independentemente que o objeto parecia o trem de pouso de um Lockheed Model 10E Electra, disse Campbell.

Então Campbell ligou para Ballard para ver se ele achava que era uma boa ideia apoiar a missão de Gillespie de 2012 em Nikumaroro, uma entre uma dúzia de que Tighar fez para a ilha, mas a primeira a pesquisar debaixo d'água.

Essa expedição não teve sucesso. Mas o grupo não tinha o financiamento ou a capacidade de Ballard e sua equipe. E com seu navio, o Nautilus, agora no Oceano Pacífico, e com suas outras obrigações de pesquisa concluídas, Ballard está pronto para se concentrar na busca por Earhart.

“Quanto mais eu lia, mais me convencia de que poderia fazer isso”, diz ele.

Além de seus 60 anos de experiência, o navio de Ballard está equipado com um conjunto de câmeras de alta definição, um sistema de mapeamento 3D e veículos subaquáticos operados remotamente, ou ROVs, um dos quais pode descer quase 20.000 pés.

Imagine vasculhar a lateral de um vulcão à noite com uma lanterna

Mas isso não significa que a expedição será fácil.

Visto de cima, Nikumaroro é pequeno e achatado. Mas a ilha é apenas o planalto de uma montanha subaquática íngreme que se eleva a 10.000 pés do fundo do oceano. Earhart pousou no limite da ilha, Ballard acredita. Com o aumento da maré, seu avião pode ter escorregado pela encosta subaquática.

As cristas da montanha são acidentadas - cheias de vales e vales que podem atrapalhar o sonar. Depois de usar a tecnologia de bordo para criar um mapa 3D de seus lados, a equipe terá que pesquisar a montanha visualmente, monitorando os feeds de vídeo dos ROVs em turnos de 12 horas.

“Imagine vasculhar a lateral de um vulcão à noite com uma lanterna”, diz Ballard.

Gillespie teme que o que sobrou do Electra não seja mais do que destroços espalhados. Ainda assim, a tecnologia de Ballard lhe dá esperança. Mesmo aqueles que duvidam da hipótese Nikumaroro pensam que a busca de alta tecnologia de Ballard pelo menos pode provar que Earhart nunca esteve lá.

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“É hora de definir essa teoria e espero que isso aconteça”, diz Cochrane.

A expedição está sendo financiada pela National Geographic Society, que irá registrar o progresso da Nautilus e sua equipe para um programa de televisão.

Os esforços da tripulação serão complementados por uma equipe na ilha liderada por Fredrik Hiebert, o arqueólogo residente da National Geographic Society.

Para esta expedição, Ballard compartilhará liderança no Nautilus com Allison Fundis, uma exploradora promissora que ele espera que eventualmente ocupe seu lugar.

“Eu me sinto como Leakey passando para Jane Goodall”, diz ele, referindo-se a seu mentor, o paleoantropólogo Louis Leakey.

Ballard acredita fortemente na promoção de mulheres, especialmente como o Nautilus pesquisa o oceano por uma das grandes pioneiras da história. As mulheres representam pouco mais da metade da tripulação do navio.

Fundis diz que está emocionada por compartilhar a liderança da expedição Earhart.

“Ela simplesmente teve uma vida notável e era uma pessoa notável, com um senso de bravura que quebrou barreiras e expectativas em uma época em que a sociedade parecia que uma mulher realmente não deveria ou não poderia realizar o que fez”, Fundis diz.

Os dois exploradores estão confiantes de que encontrarão o Electra.

“Os exploradores da ciência são como um gás ideal”, brinca Ballard. “Eles podem se expandir para preencher qualquer volume, mas só podem trabalhar sob pressão.”

Então ele ri: "E a pressão está aumentando."


Assista o vídeo: ORP Błyskawica